路基强夯施工方案附方案报审表.pdf

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1、 路基强夯施工方案 施 工 技 术 方 案 报 审 表 （编号：）A-JL-02 合同号：NO.2 项目监理单位：河南诚信工程监理咨询有限公司 承包单位：郑州市公路工程公司 致（驻地监理工程师）先生 ：现报上 路基强夯 工程技术、工艺方案、方案详 细说明和图表见附件，请予审查和批准。附件：技术、工艺方案说明 承包商：日期：项目监理工程师审查意见：项目监理工程师：日期：驻地工程师审定意见：驻地监理工程师：日期：附注：特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由工程管理监理工程师审批。承包商呈报两份，审核批复后驻地监理工程师办公室留档一份，退承包商一份。路基强夯施工方案 一、编制施工方案的依据

2、1、郑州市大学路南延（西南绕城高速至 S323 段）新建工程两阶段施工图设计。2、JTG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范。3、现场实地考察。4、我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力，同类工程施工经验和机械化作业水平。二、编制原则 1、遵循招标文件、合同文件原则。2、遵循设计和验标的原则，正确组织施工，保证工程质量优良。3、坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。4、坚持实事求是的原则，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。三、编制说明 认真学习设计文件及相关规范要求的基础上，根据现场施工场地的特点，结合我单位的施

3、工实力、特长、技术力量、机具配套等多方面因素，编制本方案，以满足强夯工程安全、高效、高质的完成。四、工程概况 1、工程概述 郑州市大学路南延（西南绕城高速至 S323 段）新建工程位于郑州市城南部，分别经过新郑市、新密市曲梁镇，路线起于规划的大学南路与郑州市西南绕城高速公路交叉处，路线由北向南而行，过高洼走新密市产业集聚区规划的中心大道（利用在建段），在马寨村西与现状 S323 线交叉到达项目终点，路线全长 27.125 公里。扣除新密市产业集聚区中心大道已建成段后（1.436 公里），建设里程约 25.690 公里，本标段 NO.2 K6+000.0K11+122.360 长度约 5.122

4、公里，路基宽度 33.5 米，双向六车道，断面布置为：1 米（中央分隔带）+2*0.5米（路缘带）+2*3*3.75 米（行车道）+2*3.75 米（硬路肩），局部路肩设有护栏。设计车速 80km/h，公路级标准。根据路线地质调查结果，路区主要存在湿陷性黄土不良岩性土。本项目黄土湿陷性为级非自重湿陷，采用对基底以及挖方路床下部 40cm 顶面进行冲击碾压或强夯，以消除湿陷性。对全线普通填方路段地基进行冲击碾压；对填高大于 8m 的填方路段，采用强夯对地基进行处理；对于填方小于 107cm 及挖方路段，对路床上部分 40cm 进行超挖，然后进行冲击碾压；对于段落长度小于 100m 的路段，受机具

5、限制，无法进行冲击碾压，改为强夯对地基进行处理。2、设计要求及参数（1）强夯是通过 1020t 的重锤和 1020m 的落距，对地基施加很大的冲击能，产生冲击波和动应力，提高地基土的强度，降低土的压缩性。（2）施工前必须先进行砍树挖根及清表工作，此外还应调查场地范围内地下建筑和各种管线的位置及标高，以免强夯破坏，并进行场地整平。（3）周围居民建筑物 20m 范围内的路段不得采用强夯处置。离得较近时，采用挖防震沟的措施。（4）在大规模强夯前，选点试夯，试夯过程中，测量每个夯点每夯击一次的夯沉量。最后两击的平均夯沉量不大于 5cm。试夯结束后，自夯击顶面 5m深度内，每隔 50cm 取土样进行室内

6、试验，测定土的干密度、压缩系数等指标，以判定其对路基的补压效果。若试夯结果不满足设计要求，应通过调整夯锤重量、落距或其他参数进行重新试夯。（5）试夯试验段测点总数不得小于 3 个。（6）强夯完成后，用推土机将夯坑填平，并压实到规定压实度。（7）夯锤质量、落差、夯点布置、夯击次数等参数应与试夯所确定的相同。（8）强夯施工每个夯点的累计夯沉量不得小于试夯时各夯点平均夯沉量的 95%；每 5001000 面积内任选一处，自夯面下 5m 深度内，每隔 50cm 取土样测定干密度、压缩系数等指标。五、施工组织和施工安排 1、总体部署 设置 1 处试夯段，施工里程为 K6+029K6+082 段，共计 2

7、952。夯点布置如下：夯机就位时选择场地较为平坦的地方安放，确保机械施工时正常运行，点夯时由专人指挥夯锤的起落，夯锤初始落距以 10m 开始试夯，做好周围警示标志，夯锤落下后如出现倾斜情况及时回填片石调整夯锤，待起落正常后调整落锤高度，记录每次夯锤落距、夯锤下沉深度、周边土体隆起高度，待最后 2击沉降差小于 5cm 时停止，记录夯击次数。根据试夯测量数据，绘制夯击次数与夯沉量关系曲线，保证土体竖向位移达到最大以及横向位移最小，进而确定全面夯击时落锤落距、单点夯击次数等及时参数，为后续工作作指导。2、人员和设备配置 项目经理部组建强夯施工班组，施工人员 10 人，同时配备专职安全员、技术员定点指

8、挥施工作业。计划施工机具：带自动脱钩落锤装置的 25t 履带式强夯机 1 台，佩带 2个点夯重锤及 1 个普夯锤。挖掘机、推土机、平地机各一台，装载机、压路机、洒水车各 2 台，自卸汽车 6 辆。夯点布置平面图 强夯范围 1:m 1:m 2.8+2.5h B 特殊路基处理（强夯）2.8+2.5h 六、施工准备 1、技术准备（1）技术人员对设计、规范进行熟悉，并制定详细的实施方案。（2）试验人员对填料进行取样、试验，确保填料质量。（3）测量人员据施工现场控制桩点进行路基中心、边界放线，用滑石粉勾勒。2、现场准备（1）组织施工人员、机械设备到位，并组织有针对性的技术培训。（2）地表清理，为填筑做准

9、备。（3）根据线路中线以夯锤底面直径的 2.5 倍间距布置夯点。七、施工方案 根据我单位以前强夯工程的成功经验，不断优化施工工艺及过程控制手段，规范施工、管理，确保路基强夯段成果真实、可靠，为下一步路基强夯提供科学的参考依据。1、工艺流程 施工准备场地平整标高测量夯点放样夯点施工夯坑补填料、整平标高测量满夯整平标高测量场地整平。2、施工方法（1）场地准备 采用推土机和挖机将场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出场道路，排除地表水，施工区周边作排水沟，确保场地排水通畅，防止积水。为便于施工机械行走和施工，强夯场地平整应大于强夯点范围，以最边缘夯点向外扩 13m。（2）测量放

10、样 测量放线，定出控制轴线、强夯场地边线。图 1 强夯施工流程图 设定试夯区试夯确定夯击参数第一遍夯点放样第一遍点夯施工路基碾压整平排水盲沟设置回填及整平达到要求下一遍点夯施工达到要求回填及整平满夯及碾压 检 测下一道工序合格不合格 （3）夯击点的布置 在路基行车道范围内按照设计要求布设夯点，（点夯）呈正方形布置，夯点之间间距为夯锤底面直径的 2.5 倍，做好点位点号记录、测量地面高程。用白灰圈做好明显的标示、编号，并测出夯击前原地面标高。在机械行走或施工时，如有夯点标示丢失应及时通过控制轴线恢复夯点位置。（4）机械就位 施工机械到场就位，调整辅助桩架使其夯锤对准夯点为位置。（5）夯击、夯击控

11、制标准：先点夯 1518 次（夯击后的沉降差符合设计、规范要求，否则增加点夯次数直至其沉降差符合设计、规范要求），完成后进行满夯 2 次。、测量夯前锤顶高程。、吊起夯锤到预定高度，量测锤顶高程，开启脱钩装置，夯锤落下强夯。、夯击后吊起夯锤，重复夯击直到完成该夯点的夯击，再次测定锤顶高程，算出沉降量。、换夯击点，重复 24 步骤，直至完成全部夯击点的夯击。、按照跳孔夯击原则，完成全部夯击点遍数及夯坑填平后，进行最后的满夯，将场地表层松散土夯实，测量场地高程。（6）机械移位 转移夯点时，夯锤应由辅机协助转移，门架随夯机移动前，支腿离地面高度不得超过 500mm。（7）夯坑回填 完成单个夯击点的夯击

12、后及时用推土机把夯坑填平。（8）满夯施工 夯坑填平后进行满夯施工。主夯单击夯击能 3000KJ，副夯单击夯击能1500KJ，满夯单击夯击能 1000KJ，每夯点夯 2 击，两次夯点锤印搭接之间搭接不小于 35cm，对局部地质较差的部位，可以增加满夯一遍，保证施工质量。（9）施工检测 满夯施工完成后，立即用推土机整平，可以用压路机碾压一遍，请专业检测单位进行压实度检测。八、质量保证措施 1、技术控制（1）针对施工中的施工重点和难点，开展技术攻关活动，确保分项工程质量符合技术标准。（2）技术及组织措施上严格把好五个重点环节。（3）测量关：、组织全体测量人员在施工现场交接好平面控制点和水准基点，并实

13、地复测、计算、检查是否无误。、在确认平面控制点和水准点无误后，根据施工需要布设测量控制网和护桩，并做好桩的保护和明显标志。、对分区边线、转角进行测量放样，钉出明显标志，确保各部位设计尺寸。在施测和复核的方法上，采用极坐标与直观几何关系进行双向控制。、作好各测量记录：在复核测量和各部的施工测量放线中，均做测量记录，签字齐全，并附有必要的施工简图。（4）技术关：实行岗位责任制，严格施工中的工序技术标准，分工负责，层层把关，确保工程质量。（5）试验关：利用先进的设备和仪器，加强施工过程中自检工作，确保产品质量。（6）操作关：严格按技术规范、设计要求和有关施工操作规程，搞好技术培训和技术交底，各工种必

14、须持证挂牌上岗，严禁无证操作。（7）检查关：积极配合业主、监理单位、设计单位和质检站的工作，虚心接受质量监督检查，切实做好“自检”与“终检”相结合的质量检查制度。2、施工过程控制（1）严格按照夯点间距布置放线，夯点偏差不大于 5cm。（2）夯击锤保证通气畅通，以利于夯击时空气排出和减小起锤时的吸力。（3）强夯过程中，每夯一击需用水准仪测出夯击点的夯沉量，每次测量时塔尺应位于夯锤正中位置。（4）当夯坑周边隆起时，应在夯点收锤时测量记录隆起量。强夯应先从道路中轴线起，无论是点夯还是满夯，都要采取由强夯区中央向两边夯击顺序施工。同一排的夯点必须采用间隔跳打法，不可依次夯击。夯击时夯锤的气孔保持畅通，

15、夯锤落地时平稳，夯位准确，如出现错位或坑体、倾斜过大时，则将坑填平后补夯。各夯点放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯及时纠正。强夯施工时对每一夯击的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等进行详细记录。（5）强夯处理后地基的承载力应满足复合地基载荷试验要求。九、注意事项（1）强夯处理夯击点布置应满足设计要求。（2）满夯之间的搭接宽度不得小于 35cm。（3）点夯夯坑中心偏移的允许偏差不大于 0.1D（D 为夯锤直径）。（4）最后一遍满夯后的场地整平标高，横坡允许偏差不大于0.5%。（5）夯机机底平稳，夯锤垂直对准夯位点。（6）强夯完成后应填平凹坑，用落距 10m 低能量夯锤满夯一遍，使夹层

16、土密实；强夯处避免重型机械行驶扰动。十、安全环保（1）施工区域设警示标志，严禁非工作人员出入。（2）强夯前对起重机、滑轮组及脱钩器等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。（3）施工中，起重机操作室挡风玻璃前，应设防护网遮挡。（4）起吊夯锤保持匀速，不得高空长时间停留，严禁急升猛降防锤脱落。停止作业时，将夯锤落至地面。夯锤起吊后，臂杆和夯锤下及附近 30m 范围内严禁站人。（5）当风力大于 6 级时，停止强夯作业，以防机械倾倒，保证安全。（6）为保证施工安全，现场安排专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度（7）禁止乱扔垃圾、污水直接排入水体，以防对周围的环境及水体造成污染。（8）在机械施工过程中，尽量减少噪音，废气，废水及尘土等污染。以保障施工人员的健康。（9）对清理场地的表层腐殖土，砍伐的荆棘等废料，要及时运到指定的地点进行废弃。生产及生活垃圾应用封闭运土车运走，不得随处遗撒。（10）现场的散水泥、白灰、砂石料等必须遮盖存放，废弃水泥、白灰等物应回收，避免扬尘。