高速公路人工挖孔桩施工方案.pdf

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1、人工挖孔桩专项安全施工方案 0中铁航空港集团第一工程有限公司 0 湄洲湾至重庆高速公路莆田段（萩芦至五星段）A12 合同段 人工挖孔桩施工方案 编制：审核：审批：中铁航空港集团第一工程有限公司（湄渝项目部）2013 年 1 月 1 日 目录 1、编制说明与依据.5 人工挖孔桩专项安全施工方案 1中铁航空港集团第一工程有限公司 1 1.1 编制说明.5 1.2 编制依据.5 1.3 施工总体目标.6 2、工程概况.6 2.1 工程概况.6 2.2 工程地质与水文地质条件.7 3、施工方案.8 3.1 总体方案.8 3.2 工程投入主要施工机械、设备及进场计划.8 3.3 劳动力安排计划.9 3.

2、4 工期安排.9 4、施工准备.9 4.1 组织准备.10 4.2 场地准备.10 4.3 材料准备.10 4.4 技术准备.11 5、工程施工测量.11 5.1 施工测量要求.11 5.2 施工测量放样.11 人工挖孔桩专项安全施工方案 2中铁航空港集团第一工程有限公司 2 5.3 平面控制测量.11 5.4 高程控制测量.12 5.5 主要测量仪器设备.12 5.6 测量质量保证措施.12 6、人工挖孔灌注桩施工.12 6.1 施工方法.12 6.2 挖掘.13 6.3 支撑护壁.14 6.4 排水.14 6.5 终孔检查.14 6.6 钢筋骨架.15 6.7 砼灌注.18 6.8 挖孔灌

3、注桩施工工艺流程框图.18 7、挖孔桩质量保证措施.19 7.1 质量目标.19 7.2 质量保证体系.20 7.3 质量保证措施.20 7.4 质量体系主要要素控制.21 7.5 保证工程质量的质量体系（后附）.22 人工挖孔桩专项安全施工方案 3中铁航空港集团第一工程有限公司 3 8、安全保证措施.22 8.1 管理保证措施.22 8.2 施工安全措施.23 8.3 爆破施工安全措施.25 8.4 雨季施工安全措施.31 8.5 夜间施工安全措施.31 8.6 防缺氧及有害气体措施.32 8.7 防挖孔坠落事故措施.32 8.8 安全用电措施.33 8.9 机械使用安全措施.33 8.10

4、 人工挖孔桩存在的安全事故.33 8.11 安全事故发生的原因.34 8.12 人工挖孔安全管理.34 8.13 安全事故紧急处理预备措施.36 8.14 安全保证体系（后附）.40 9、工期保证措施.40 9.1 进度保证措施.40 9.2 机构迅速成立及时到位.41 9.3 施工组织不断优化.41 人工挖孔桩专项安全施工方案 4中铁航空港集团第一工程有限公司 4 9.4 施工调度高效运转.41 9.5 安排好雨季施工.41 9.6 加强机械设备管理.41 9.7 组织保证措施.42 9.8 现场计划执行保证.42 9.9 坚持技术交底制度.42 10、文明施工及环境保护措施.42 10.1

5、 文明施工措施.42 10.2 环保措施.43 10.3 环境保护体系.45 人工挖孔桩专项安全施工方案 5中铁航空港集团第一工程有限公司 5 1、编制说明与依据 1.1 编制说明 我公司从施工方案，人员配置，机械配备、材料供应和工程服务等方面全力以赴，精心施工；我们将会将本工程列为本项目的重点工程，以雄厚的企业整体实力为依托、为后盾，优质高速地完成本项目工程，交出让业主满意的精品。在施工中，我们将以安全、优质、高效、文明为宗旨，本着对业主高度负责的态度，按 2013 年 4 月 5 日2014 年 2 月 10 日 304 天的节点控制工期进行合理安排部署，使施工忙而不乱、成本最低、效力最高

6、、质量最好；同时在施工中，我公司将从业主利益出发，积极与质量监督部门配合，协调好内外关系，通过有效的对工序、材料、人员进行控制，不仅保证工程质量，而且保证安全文明施工得到有效保障，通过有效的环保措施，创建安全文明的施工模范工地。本施工组织设计作为指导施工的技术性文件，编制时对人工挖孔桩工程的施工工期、质量目标、项目管理机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全、文明、环保施工及降低成本、推新技术等诸多因素做了充分考虑，突出了科学性、适应性和针对性。1.2 编制依据（1）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；（2）公路工程技术标准（JTGB

7、01-2003）；（3）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；（4）湄洲湾至重庆高速公路莆田段施工设计图；（5）招标文件及技术规范。人工挖孔桩专项安全施工方案 6中铁航空港集团第一工程有限公司 6 1.3 施工总体目标 1.工程质量：一次验收合格并通过备案，保证资料齐全完整。2.工程进度：实现工期计划节点要求的 304 天内工期完工。3.安全生产：防止重伤，杜绝伤亡，做好防火、防洪措施。4.文明施工：文明安全工地，通过做好现场规划管理，使场地、场貌达到一流水平。5、环境保护：在施工全过程严格控制孔渣及火工品的排弃，杜绝在规定地点外乱弃乱倒，严格执行环保制度，做到绿色施工。6.

8、成本控制：通过优化方案，使总工程投入物资设备、劳动力最少，通过成本分析、控制管理，使本工程最大限度盈利，合理用工、用料，进而达到有效控制施工成本的目的。2、工程概况 2.1 工程概况 A12 合同段起点（桩号 YK84+129，ZK84+119.793），位于游洋镇沽州村，线路延古溪布设，路线全长 5.559 公里（以右线计）。本合同段主线桥梁 1546.85 米/3 座，沽州 1 号、2 号桥、横顺大桥；五星枢纽互通一处，与沈海复线莆田段 T 型交叉，有 A 匝道、C 匝道桥共计两座。其中主线桥梁桩基共 204 根，采用人工挖孔施工，最长桩长为 26 米。表 2.1：人工挖孔桩工程数量表 桩

9、径（m）沽州 1#大桥 沽州 2#大桥 横顺大桥 小计 根数 米数（m）根数 米数（m）根数 米数（m）根数 米数（m）1.5 8 67 8 67 人工挖孔桩专项安全施工方案 7中铁航空港集团第一工程有限公司 7 1.8 16 254 16 323 6 66 38 643 2 24 382.5 20 315 44 697.5 2.2 36 723.5 24 402 20 317 80 1442.5 2.5 34 702.5 34 702.5 小计 118 2129.5 40 725 46 698 204 3552.5 2.2 工程地质与水文地质条件 2.2.1 工程地质条件 该段地质情况从孔柱

10、状图上显示，地下岩层多为微风化晶屑熔结凝灰岩、中风化晶屑熔结凝灰岩、砂土状强风化晶屑熔结凝灰岩。2.2.2 水文地质条件 路线场址区穿越侵蚀剥蚀低丘陵、残坡积台地、冲洪积谷地、盆地等地貌单元。按地下水的赋存条件、水理性质及水力特征分为第四系冲洪积层孔隙水、基岩风化层孔隙、裂隙水和基岩构造（节理裂隙、破碎带）裂隙水三种类型。降雨是本区地下水的主要补给来源，地下水动态受季节性影响明显，洪水期，河水补给地下水，地下水位抬高，枯水期、平水期则地下水补给河水。合同段区域内地表水系较发育。主要为萩芦溪水，溪流流向由西北向东南，溪宽约5-10m。经勘探成果表明，区段内地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。2.2.

11、3 气候气象情况 本项目区域常年温热湿润，有短暂冬季，属亚热带海洋性气候区。年最低气温为 1月份，平均 711，极端最低气温-3.5。年最高气温为 7 月份，平均 2329，极端最高温 39.4。年平均降水量 9001600mm，分布不均，多集中在春夏两季。尤其是夏季，常受台风袭击，雨量变化大，或造成洪涝灾害，或发生夏秋干旱。人工挖孔桩专项安全施工方案 8中铁航空港集团第一工程有限公司 8 3、施工方案 3.1 总体方案 3.1.1 概述 1、根据桥梁桩基础施工平面布情况，按桥梁座数将现场分为 3 个施工段，分别为沽州 1#大桥、沽州 2#大桥、横顺大桥。2、沽州 1#大桥施工段人工挖孔桩拟安

12、排 10 个施工班组；沽州 2#大桥和横顺大桥各安排 5 个施工班组。每架 4 人，负责 4 个孔桩施工。钢筋骨架统一在钢筋场制作，板车运送至施工点，汽车吊采用两点吊装的方式吊放入孔内。3、灌桩混凝土拌和站集中拌合，砼运输车运至施工现场。护壁混凝土采用人工现场搅拌。4、护壁模板采用拼装式模板，便于装拆和倒运。5、微风化晶屑熔结凝灰岩采用爆破掘进，中风化晶屑熔结凝灰岩采用风镐或爆破掘进，强风化晶屑熔结凝灰岩石采用风镐掘进。6、施工期间，在各个施工点分别设置纵横互相贯通的排水沟，汇通经沉淀后再排到河流。如出水量较大，则采用潜水泵抽水。7、桩孔内应有足够的照明、通风、排气设施，同时配有逃生安全爬梯，

13、孔口设立安全围栏和警示牌，并设置应急警报装置，以确保能及时接收井下人员危险信号。挖孔时经常检查孔内有害气体浓度（如瓦斯、CO2、等），当有害气体浓度接近或超过环境空气质量标准规定值时，必须采取有力措施加强通风。3.2 工程投入主要施工机械、设备及进场计划 序号 机械或设备名称 型号规格 数量 计划进场时间 施工用途 备注 1 挖孔桩模板 定型模 20 套 2013.3.30 支护壁 2 绞架/20 台 2013.3.30 吊运土石方 3 砼搅拌机 DY-400 5 台 20133.30 搅拌护壁砼 4 切断机 GQ40-5 10 台 2013.3.30 钢筋加工 5 电焊机 BX1-300 1

14、0 台 2013.3.30 钢筋焊接 人工挖孔桩专项安全施工方案 9中铁航空港集团第一工程有限公司 9 6 空压机 2.8L 20 台 2013.3.30 打凿坚实层 7 潜水泵 QX10 10 台 2013.3.30 桩孔排水 8 插入式振动器 ZN50 20 套 2013.12.30 砼振捣 9 砼拌合站 120 站 1 座 2013.3.30 孔桩砼供应 10 砼罐车 8m 8 辆 2013.3.30 砼运输 3.3 劳动力安排计划 成孔组 钢筋组 砼施工组 杂工 后勤 沽州 1#大桥 40 20 12 3 1 沽州 2#大桥 20 6 2 1 横顺大桥 20 6 2 1 3.4 工期安

15、排 依据业主工期要求，结合本项目总体施工组织计划，人工挖孔灌注桩计划于 2013年 4 月 5 日开始施工，2014 年 2 月 9 日全部完成，历时 304 天，以确保总体施工进度。4、施工准备 施工准备工作的基本内容，包括组织准备、场地准备、材料准备、技术准备、资源人工挖孔桩专项安全施工方案 10中铁航空港集团第一工程有限公司 10 准备、场外协调工作准备及试验准备等。这些工作，有的必须在开工前完成，有的则可贯穿于施工过程中进行；4.1 组织准备 4.1.1、劳动力资源准备 根据本标段的规模和特点，为确保工期，对劳动力资源作出分批进场计划并落实到位，对进场的施工人员进行安全、质量、施工技术

16、交底。现场分别设置成孔组、钢筋组、砼施工组、杂工及后勤等几个专业施工组。4.1.2 机械设备准备 根据施工方案中的主要施工机械设备配备，作出分批进场计划，安排组织机械进场。详见附表 3.2：工程投入主要施工机械设备情况及进场计划。4.2 场地准备（1）施工前做好与临近居民的协调工作，主动与有关部门联系，既方便施工又不影响地方利益。（1）主动与当地水电部门、及运管部门联系，以保证能正常的用水用电，且能满足道路的畅通。（3）试验准备 试验室负责对工程所需各种原材料取样试验，经监理工程师签认后进行各种标号的砼配合比、钢筋及其它材料试验，符合要求并经监理确认后用于工程施工。（4）提前做好挖孔桩施工平台

17、，平整场地要以施工中用到的最大机械为参考，进场前调查清楚坡面危石、浮土，坡面有坍塌或裂缝者应加设必要的防护，铲除松软的土层并夯实。4.3 材料准备 4.3材料要求（1）砂：当地中细砂，细度模数不大于 0.9，含泥量不大于 3，有害物质不大于1；（2）水泥：使用 32.5 级普通硅酸盐水泥，并有出厂合格证及实验报告；（3）碎石：10-30mm，为坚硬无风化、无裂痕的岩石，附近石场采购或自行加工。（4）混凝土：拌和站集中拌和混凝土，砼运输车运至施工现场。4.3.2 合理安排材料 为保证工程的连续进行，根据材料计划与材料库存、施工进度三者之间的紧密联系，作出科学计划、合理安排，从材料上充分保证工程进

18、度需要，做到不积压但又满足施工需要。人工挖孔桩专项安全施工方案 11中铁航空港集团第一工程有限公司 11 4.4 技术准备（1）进行施工调查，进一步了解现场实际施工条件，提出和优化施工方案，编制实施性施工组织设计，并对重点工序单独编制实施性施工方案。（2）建立控制导线、三角网，对控制桩设置护桩并加以标识进行保护，同时加密施工用的临时水准点。（3）进行逐级技术交底，使施工人员在施工前明确设计施工意图、应采取的施工技术措施、施工方法以及安全技术要求等。（4）事先对施工人员做好施工前的培训工作，掌握施工规范相关要求及施工工艺。5、工程施工测量 5.1 施工测量要求（1）施工测量应符合人工挖孔桩工程设

19、计图纸及工程测量规范有关要求。（2）对业主提供的控制点应复核无误后方可引用。（3）施工段内按相当于二级导线精度设平面控制网。（4）场区内按设计要求设水准点，测量精度按四等水准点测量精度。5.2 施工测量放样 桩位放样前必须详细了解设计文件及有关图表资料，并复核设计图中有关数据。平整场地，清除浮土，铲除松软土层并夯实，用全站仪坐标法测定桩中心位置，同时做好测量放样资料，报测量监理工程师检查合格后，由现场施工人员引出“十”字线护桩并保护好护桩，以便检查孔位和钢筋笼位置。5.3 平面控制测量 根据本工程特点，利用业主提供的控制点，在场区按相当于二级导线的精度要求进行平面控制网施测。二级导线测量的技术

20、要求应符合规范的要求。人工挖孔桩专项安全施工方案 12中铁航空港集团第一工程有限公司 12 5.4 高程控制测量 从设计院提供的控制点按四等水准测量要求进行复测。复测结果在误差范围内经平差后，再在施工段内按四等水准测量精度要求，加密水准基点，作为高程控制及变形观测用。水准基点的埋设要求稳固可靠，并在变形体外，具体位置由测量工程师根据现场实际情况确定，四等水准观测的技术要求按现行规范执行。5.5 主要测量仪器设备 表 5-1：测量仪器配备 序号 测量器具名称 型号规格 单位 数量 备注 1 全站仪 莱卡 TS06 台 1 工程开工 组织进场 2 拓普康 GTS60 台 1 3 水准仪 DZS31

21、 台 2 4 钢卷尺 50m 把 3 7.5m 10 5 测绳 50m 根 3 5.6 测量质量保证措施、严格根据施工图纸和施工控制网点进行测量放样，检查开口轮廓位置是否正确及其精度是否满足规范要求。、平面控制网，应根据等级控制点进行定位、定向和起算。、用于测量放线抄平的全站仪、水准仪及钢卷尺必须经过检测合格方可使用。、放样后的主轴线点位，每次轴线测量应由另一人复核检查，必须实行双检制，确认无误后方可进入下一步施工。6、人工挖孔灌注桩施工 6.1 施工方法 根据沽州 1#、2#大桥，横顺大桥桩基工程特点，我部拟采取人工挖孔。施工前应根据地质和水文条件，以确保安全施工，提高挖掘速度和因地制宜的原

22、则，人工挖孔桩专项安全施工方案 13中铁航空港集团第一工程有限公司 13 选择壁厚 15cm，C20 砼孔壁进行支护。施工前孔口四周挖排水沟，作好排水系统，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路，合理堆放物品，不得增加孔壁压力和影响施工。要求孔壁周围 3 米半径内不得堆放材料和机具。孔口护壁混凝土高度根据施工现象情况高出地面 2cm 以上，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。周围设置不低于 1.2m 安全的防护设置，以确保行人行车安全。6.2 挖掘 挖掘方法：一般组织三班制连续作业，采用简易提升架进行输送孔渣，边挖孔边浇注护壁砼，两道工序连续循环作业，期间不宜停顿，以防塌孔。在挖

23、孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：孔的中心位置单排桩不大于 5cm，群桩不大于 10cm；倾斜度不大于 0.5%桩长；孔径、孔深不能小于设计值。微风化晶屑熔结凝灰岩和砂土状强风化晶屑熔结凝灰岩每节开挖深度控制在 0.5m 左右，中风化晶屑熔结凝灰岩每节开挖深度控制在 1m 左右。孔内遇到岩层需要爆破时，应进行专门设计，按照施组要求打眼放炮，以松动为主，宜采用浅岩松动爆破的方法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，最后 30cm范围采用风镐开挖至孔底。打眼防爆必须采用电雷管引爆严禁裸露药包，对于软岩石炮眼其深度不宜超过 0.8 米，硬岩石炮眼不宜超过 0.5 米。炮眼数量、位置和斜插方

24、向应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边，经过几轮爆破后，总结炮眼布置朝向和用药量数据，确定最佳爆破方案，孔内放炮后应及时排烟排尘，并检查孔内有害气体符合允许值后方可安排作业人员下井继续施工。如遇渗水，要及时并加强护臂支护，防止水在孔内流淌、浸泡，孔内有大量水时应及时设置集水井降低水位，并用潜水泵不间断抽走。人工挖孔桩专项安全施工方案 14中铁航空港集团第一工程有限公司 14 孔深超过 5 米时，应经常检查孔内的二氧化碳浓度，如超过 0.3%应增设通风设备；中间停止作业复工后下孔前，必须用吊斗上下多次活动使空气流动，以防有害气体沉淀孔底使工作人员受到伤害。同时必须强制性通风，必须

25、采用压力风管向井底进行送风，风量不应小于 25Ls。以确保施工人员的健康与安全 挖孔桩编号依照桥墩墩号编组，同一组相邻的孔桩不得同时开挖，应间隔开挖。6.3 支撑护壁 就地灌筑混凝土护壁：根据地质情况 每 挖掘 0.51深时，即立模灌筑混凝土护壁，厚度 15cm，标号用 C20 砼。两节护壁 搭 接长度不小于 7.5cm，确保施工安全。为 加 速混凝土凝结，可渗入速凝剂。若土层松软，经现场技术员确认后，可在护壁内设置钢筋（8 钢筋圈靠内径放，接头采取绑扎形式，间距 20cm 一道）。第一节护壁必须高出地面 25cm 以上。6.4 排水 除挖掘顺序中述及有关排水要求外，还应注意下列事项：除在地表

26、墩台身位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提升排水，渗水量大时，可用潜水泵排水，潜水泵必须使用专用防水电缆。挖掘过程中须将水泵提出孔内。6.5 终孔检查 挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到平整，无松渣、污泥及沉淀等软人工挖孔桩专项安全施工方案 15中铁航空港集团第一工程有限公司 15 层。开挖过程中应经常检查了解地质情况，若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时，应及时与监理工程师联系，确定处理方案。钢筋笼下放安装前应进行检孔。检孔器的外径比桩基钢筋笼的直径大 10cm，长度4DL6D

27、（D 为桩基直径），检孔器制作完成后注意保护，使用过程中均匀设置吊点，匀速吊落，确保不变形。检孔器制作要求见示意图：6.6钢筋骨架 根据施工条件及施工进度，挖孔灌注桩钢筋骨架在钢筋场统一加工好，板车运送至施工现场，汽车吊整体一次吊入孔内。为使钢筋骨架正确牢固定位，钢筋骨架上应事先牢固设置垫块，垫块应采用强度为 M40 圆饼式滚轮砂浆垫块，每隔 2 米设一组垫块，每组 4 个均匀设于桩基钢筋四周。6.原材料的要求：（1）钢筋进场，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆放，不得混杂，并设立识别标志牌。（2）在施工运输过程中，应避免锈蚀、污染和沾上泥浆等。（3）钢筋宜堆放在仓棚内，

28、露天堆放时，应垫高并遮盖，防止地上积水及雨雪浇淋，人工挖孔桩专项安全施工方案 16中铁航空港集团第一工程有限公司 16 避免生锈。（4）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，对进场的每一批钢筋试验应抽取试样做力学性能、焊接试验。6.钢筋加工：（1）钢筋的表面应洁净，使用前应除锈，清除干净。（2）钢筋应平直，无局部弯折。成盘的钢筋采用冷拉方法卷扬机调直，冷拉率。（3）按设计图纸及技术规范下料加工，允许误差为。（4）主钢筋采用定尺或 12的钢筋加工，依据钢筋笼的长度配制下料，并注意在同一截面接头不得大于%。（5）加强箍筋加工在弯曲机上加工一圆盘模具与箍筋内径相同，待成型后用电焊机焊接牢固。（6）受

29、力钢筋应严格按照图纸的长度进行加工，允许偏差为 610mm。（7）主筋不应在塑性铰区域进行纵向连接（桥墩竖向主筋在盖梁底以下 2 倍墩直径范围、墩桩交接处以上 2 倍墩直径范围内，桩基竖向主筋地面线以下 8 米范围内，其主筋不进行纵向连接）。（8）钢筋连接对于直径大于等于 25mm 的所有钢筋接头要求采用机械连接，接头不得采用通过剥除钢筋肋使钢筋头母材有效截面消弱的剥肋滚轧直螺纹接头及直接滚轧直螺纹接头，宜采用通过把钢筋肋压入母材或把钢筋头镦粗使钢筋头母材有效截面增强的压圆（压肋）滚轧直螺纹接头及镦粗直螺纹接头。（9）钢筋接头采用搭接电弧焊时，应拉线进行确定其钢筋顺直，钢筋不能有弯曲和不顺直现

30、象，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，采用双面焊接接头焊缝的有效长度不应小于 5d，(d 为钢筋直径)。（10）钢筋焊完后及时敲净焊渣。在焊接中心至长度为 35d 的区段内，同一根钢筋人工挖孔桩专项安全施工方案 17中铁航空港集团第一工程有限公司 17 不得有两个接头，在该区段内受力钢筋接头不应超过主筋的 50%。（11）焊接时，应有适当的防风、雨设施。焊接接头严格禁止立即接触水。（12）加工钢筋的允许偏差：受力钢筋顺长度方向加工后的全长 610mm，箍筋、螺旋筋各部分尺寸 65mm。（13）焊接时应严格按照操作规范，立焊和平焊应保证焊接头无气泡，夹渣和无不平整现象，对原钢筋

31、不能有过大的咬边。6.钢筋笼的制作:（1）在钢筋场钢筋加工区横向放一排同一规格的方木，并拉线确定方木顶在同一平面。（2）根据骨架主筋间距用粉笔把加劲箍筋等分，并做记号，按间距多人扶加劲筋令其圆心在同一直线上，再把主筋依次焊接上去成骨架.（3）箍筋按设计间距缠绕骨架，绑扎或点焊。其他各节钢筋骨架也如此加工。6.钢筋笼的吊装：（1）吊装骨架在笼内沿圆周四个方向绑扎长杉木，以增大钢筋笼的刚度，使钢筋笼在吊装时不产生不可恢复 的 变形。（2）骨架采用两点吊装，第一吊点设在骨架下部处，第二吊点设在骨架上部/处。先提第二吊点直到骨架垂直。（3）进入孔口后不得摆动碰撞孔壁，逐个解去杉木绑扎丝，人工取出。（4

32、）骨架下降到第一吊点加劲箍筋接近孔口，用100 钢管 2 根穿在箍筋下面支撑。倒换吊点到骨架上端，再下放骨架到最后一个加劲箍筋并穿钢管，支撑在作业平台上。（5）骨架中心与桩中心应使用垂球吊线控制在同一竖直线上。杉木杆杉木杆人工挖孔桩专项安全施工方案 18中铁航空港集团第一工程有限公司 18 6.7 砼灌注 灌桩砼在拌和站集中拌合，砼运输车运送至施工现场。砼运到灌注地点时，应检查均匀性和塌落度，如不符和要求时，应进行两次拌合，仍不符和要求时，不得使用。混凝土塌落度宜为 79 厘米；在孔口用48 钢管做“井”字型串筒支架，固定牢靠。串筒应对准孔中心，开始灌注时孔底积水深不宜超过 5 厘米；孔内混凝

33、土应尽可能一次连续灌注完毕，砼振捣采用人工用麻绳将振捣器放入孔内振捣，砼面每上升 0.5m 振捣一次，连续进行不留施工缝；若施工接缝不可避免时，应按一般混凝土施工浇筑施工缝的规定办理。并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝位置验算，无资料时可按桩截面积的 1%配筋。混凝土灌注至桩顶以后，应立即将已离析的混合物及水泥浮浆等清除干净。当孔底渗入的地下水上升速度较大时（每分钟上升速度大于 6 毫米），应作为有水桩，用导管法在水中灌注混凝土。6.7.1 干桩砼灌注要求：从孔底及附近孔壁渗入地下水的上升速度较小（每分钟小于 6 毫米）时，可认为是干桩，可采用在空气中灌注混凝土桩的办法。

34、先在孔口搭设漏斗支架，安装漏斗及串筒，串筒离孔底不能大于 2 米，罐车运输砼，插入式振动器振动。在灌注混凝土时，若数孔桩均只有小量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困难。6.8 挖孔灌注桩施工工艺流程框图 施工准备 孔位定位放线 安装出土设备 桩位复检 人工挖孔桩专项安全施工方案 19中铁航空港集团第一工程有限公司 19 7、挖孔桩质量保证措施 7.1 质量目标 质量目标：工程施工质量合格率达 100%，创优质工程。钢筋骨架检验 人工挖孔桩专项安全施工方案 20中铁航空港集团第一工程有限公司 20 7.2 质量保证体系 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的 QC(质量管理)小组

35、。质量管理组织机构见下图。质量管理机构 7.3 质量保证措施 全合同段工程严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制工程进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。（1）推行 ISO9002：2000 系列国际标准，按我公司质量手册做好各项工程的质量工作。（2）质量检查的程序采用自检、互检和交接检相结合的原则进行。针对工程中不同工序的性质，质量检查按一般工序、重点工序、关键工序进行检查。施工人员必须严格按指令程序进行操作，并记录，申请待检。专职检查人员应主动请监理工程师到场检查，将最终检查结果

36、填写在规定的表格中，请监理工程师签字。（3）实行工程质量挂牌管理，增强施工人员责任感。将工程规模，开工日期，质量目标，岗位负责人一一明示，以利于增强透明度和责任感。各施工队队长、质检、技术、工 程 部副组长：总工物 资 工试 验 工质 检 工机 械 工确保质量目标组长：项目经理 人工挖孔桩专项安全施工方案 21中铁航空港集团第一工程有限公司 21（4）制定创优规划，明确创优目标。（5）建立健全质量保证体系。成立创优领导小组，在施工中，为质量保证体系能有效运转，实行全面、全过程质量控制，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，各级负责人参加的创优领导小组，具体领导创优工作，使创优工作有计划、有目

37、标、有组织、有步骤的展开。（6）健全激励机制，严格奖罚制度。定期开展质量创优劳动竞赛及时进行总结评比，重奖质量优良者。（7）建立健全质量保证体系，充分发挥各个环节的保证作用，确保工程质量目标实现。本着“干一项工程，树一座丰碑”精神，使本工程创全优。7.4 质量体系主要要素控制 7.4.1 物资采购（1）做好市场调查，对物质供应商进行评审，从中选几个生产管理好、质量可靠的厂家或供应商作待定的供货承包方，并列入档案。（2）从待定的分承包方产品中取样试验。（3）试验合格后，进行比较，从中选择最优厂家，经项目经理认定作为合格的材料供货方，建立供货关系。（4）建立材料供应方档案，随时掌握生产状况的质量控

38、制，促使提供稳定合格产品。7.4.2 供应商提供产品的控制（1）供应商提供的产品必须符合工程设计、技术规定的要求。（2）对供应商提供的产品应作好标识和保管，并作好记录，保证可追溯性。（3）试验室负责对供应商提供产品的检验和试验。7.4.3 产品标识和可追溯性 （1）用于工程上的原材料及主要辅助材料经检验和试验合格后，存放在指定地点，悬挂标牌进行标识，对其有效期作好记录；对检验或试验不合格的材料，应退出施工场地，避免误用。（2）采购的主要材料应有产品技术资料，采购前送监理工程师认可，取样检验时，请监理工程师参加。（3）工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证

39、和质量记录来载明。（4）产品标识记录和控制由工序技术人员、领料员、材料员、试验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、状态的追溯。（5）对关键部位和特殊工序施工控制应请监理工程师到场监督。7.4.4 检验和试验 人工挖孔桩专项安全施工方案 22中铁航空港集团第一工程有限公司 22（1）进场材料必须具备材料批次出厂合格证明。重要材料检验试验报告应由取得国家专门机构认定的检测站出具，并将试验报告送监理单位审批。（2）施工过程检验和试验即工序的检验和试验，实行三检制，即自检、复检、终检。只有三检合格，才能进入下道工序，当监理有规定时，按监理规定办。7.4.5 质量记录（1）质

40、量记录是提供产品质量符合规定要求和质量体系有效运行的真实、准确的依据。因此，质量记录按规定要求做到真实、准确、及时、完整。（2）质量记录严格按施工合同要求建立，并指定专人进行填写和填报。（3）质量记录由技术部门归档管理，项目经理部每月组织相关业务部门进行监督检查，以确保质量记录的连续性和完整性。7.4.6 保证工程质量的技术措施（1）精确控制桩位的线平，放出桩位的“十”字护桩，必须达到测量双检制，保证桩基的整体质量。（2）按照设计要求的桩径和深度进行挖孔。挖孔时，应经常用垂球和钢尺对孔的垂直度、孔径进行量测，安排专人每天检测，并做好挖孔记录。（3）对钢筋加工及安装依据规范要求进行全过程的检查和

41、控制，钢筋焊接采用双面搭接焊。吊装钢筋笼时，为防止变形，应用杉木杆垂直绑扎在笼内；为保证钢筋的保护层，下笼时，将垫块用杂丝绑扎在钢筋笼的四周或用钢筋头焊接在钢筋笼的四周。（4）混凝土灌注时，串筒应对准孔中心，离孔底距离不能大于 2 米，开始灌注时孔底积水深不宜超过 5 厘米。砼的振捣必须派有经验的砼工进行振捣，不能漏振，必须密实。砼的灌注应连续，一次成桩。7.5 保证工程质量的质量体系（后附）8、安全保证措施 8.1 管理保证措施 坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，安全员持证上岗，支持和发挥群专安全人员的作用。人工挖孔桩专项安全施工方案 23中铁航空港集团第一工程有限公司 2

42、3 制定详细的安全管理制度，在施工中做到安全工作有章可循，见我公司的十二项安全管理制度。(1)安全生产责任制度 (2)安全生产教育制度(3)安全技术交底制度 (4)安全生产检查制度(5)职工伤亡事故报告处理制度 (6)安全设计制度(7)安全操作挂牌制度 (8)班前安全讲话制度。(9)临时设施验收制度 (10)交接班制度(11)安全活动日制度 (12)安全生产奖惩制 8.2 施工安全措施 8.2.1 孔口周边防护措施（1）在施工现场设明显警告标志：“前方施工，请绕行”的警示牌。尤其是在孔口要设立“危险，请不要靠近”的警示牌。（1）孔口周边第一节护壁必须高出地面 25cm 以上，挖出的土方及时运走

43、，特殊土质按设计浇筑 1 米高砼护筒，孔口周边 3 米范围内禁止堆放土石方及沉渣。（2）孔口周边必须设置安全防护围栏，围栏须采用钢管搭设或用钢筋牢固焊制，高度不低于 120cm。（3）周边作业人员监护人员，必须系好安全带。（4）正在开挖的桩孔作业停止时（暂停作业或下班后）或已开挖好的孔（无论是否浇筑混凝土）必须设置牢固的盖孔板（网）或设置封闭围栏。8.2.2 孔内安全措施（1）孔内作业必须戴好安全帽，穿防滑鞋，系好安全带。（2）孔深挖至超过挖孔人身高时，必须在桩孔口或孔内设置靠周边的半园防护板（网），并随着孔深加深，吊渣桶上下时，孔内作业人员避于防护板（网）下。（3）孔内必须设置应急时使用的安

44、全绳和软梯。（4）孔内人员必须乘专用吊笼上下，不得乘坐吊渣桶或脚踏护壁凸缘上下井孔。（5）孔内作业照片严禁使用 220 伏特电压照明，必须使用安全矿灯或 36 伏特低电人工挖孔桩专项安全施工方案 24中铁航空港集团第一工程有限公司 24 压防爆照明灯。（6）孔内外必须设置可靠的通讯联络。（7）孔深超过 5m 后，为预防有毒气体中毒和井孔内缺氧窒息以及井孔内产生爆炸气体而意外产生爆炸，每次下井开挖前及开挖过程中，必须使用气体测试仪器进行井孔内气体抽样检查，凡一次检查发现有害气体含量超过允许值时，应立刻停止作业，进行除毒；同时孔深超过 5 米必须强制性通风，必须采用压力风管向井底进行送风，风量不应

45、小于 25Ls；凡发现井孔内爆炸气体超过允许值时，应立刻停止作业，并控制和杜绝附近火源，避免一切金属物件碰撞摩擦，将孔内人员迅速转移至地面上，进行排气和换氧；重新检测后，方可恢复作业。定时不间断向孔内送风，保证作业人员安全和健康。（8）井孔内作业人员应经常轮换，连续作业时间不超过 2 小时，且同一孔内作业人员不能超过 2 人。8.2.3 其他安全措施（1）我部位于山林地区，要特别加强防火意识，施工人员不得在施工场地内吸烟及使用明火，在其他地方吸烟要确保烟火熄灭才能离开，且烟头扔在无可燃烧处。电器使用防爆电器，不允许私自接线，杜绝乱拉乱接，避免造成不必要的财产及人生安全威胁。（2）孔桩开挖应交错

46、进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌桩芯混凝土的桩孔其 3m半径范围内不得同时开挖其它桩孔。（3）孔内上下递物和工具时，严禁抛投，必须严格用吊索系牢传递。（4）孔下作业时，必须设一个人以上作为孔上监护。（5）孔桩内岩石爆破时必须按照爆破安全规程操作。由持有爆破证的专业人员负责爆破。爆破前应通知附加作业点，设立安全警戒线，方可爆破。（6）墩台四周应挖截水沟，防止地面水流进孔内。（7）孔口必须搭设防雨棚。（8）用于提升的简易支架必须设制动设备。（9）必须经常检查提升设备：麻绳或钢丝绳是否损伤，支架是否牢固，装渣的篓或其它器皿是否完好。每次下篓或装渣的器皿时必须通知孔内作业人员。做到上下呼应，协调一致。

47、成孔后应及时覆盖孔口，封闭围栏。（10）串通及漏斗的搭设必须牢固可靠，每次灌注时，孔内的作业人员必须出孔，当砼倒完后，才能下孔振捣砼。（11）孔桩必须实行“一孔一闸”用电制度，使用防水电缆、防爆灯泡。（12）拌和站及施工现场要做好用电管理，电器开关必须设防雨设施，配触电保护器。维护、保养和检修拌和站设备时必须断电作业。施工和生活使用的电源、动力、照人工挖孔桩专项安全施工方案 25中铁航空港集团第一工程有限公司 25 明线路的拆安，指定专人负责。操作人员在进行作业时，必须穿戴专业的劳保服装。8.3 爆破施工安全措施 8.3.1 孔内爆破（1）孔内岩石须爆破时，采用浅眼松动爆破法，严禁裸露药包。一

48、般装药量硬岩q=0.350.4kg/m，中硬岩 q=0.250.35kg/m，软岩 q=0.090.19kg/m。对于软岩炮眼深度不超过 0.8m，对于硬岩炮眼深度不超过 0.5m，炮眼数目、位置、斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。（2）严格控制用药量，中间炮眼装硝铵炸药 1/2 节，边眼装药 1/31/4 节，有水眼孔要用防水炸药，避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理。（3）炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁。（4）采用电雷管引爆，以策安全。（5）孔内放炮后应迅速排烟，用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施，通风排烟时间不少于 15 分钟，当孔深大于 12 米时，每

49、次放炮后，立即测定孔内毒气体的浓度，超标时循环换气，直到空气指标达标时方可下孔作业。（6）放炮时，孔口应盖有覆盖物，并用砂袋盖上，防止飞石伤人。（7）一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。8.3.2 孔内爆破施工注意事项（1）爆破工序需要专门的爆破队伍施工，该队伍需要具备相当的资质，须经当地公安部门审批批准。（2）参加施工人员必须佩带安全帽，起爆人员必须持有爆破作业合格证，起爆时必须设监护人。装药和起爆必须由一人担任，严禁由两人操作。（3）爆破材料的存放、发放、领取、回库等必须由专人负责，并作好记录，严格执行国家对于爆破材料的管理规定。炸药、雷管必须分别携带，并放在专

50、用箱内，实行双人工挖孔桩专项安全施工方案 26中铁航空港集团第一工程有限公司 26 人双锁管理，不得放在衣袋内，多人携带时，两人之间的距离保持 15 米以上。（4）向炮眼内装填炸药和雷管时，必须轻填轻送，不得用力挤压药包，严禁用金属工具向炮眼内捣送炸药和雷管。（5）起爆前必须把爆破物品全部拿出危险警戒区，除监护人和引爆人外，其他人员必须撤到安全区，双方联系确认危险区内无人后方可引爆，引爆后引爆人和监护人必须马上撤到安全区。装药前，应将的起爆时间、地点、规模、危险范围，人员撤离时间和地点以及起爆信号以书面形式通知当地有关部门、居民和人员、并以布告形式进行张贴，做到家喻户晓。装药前应在爆破作业场地