新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划【参考】.docx
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1、泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划新能源汽车配件新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划公司法治理与战略决策计划xxxxxx 投资管理公司投资管理公司泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划目录目录一、产业环境分析.3二、基本原则与远景目标.3三、必要性分析.5四、项目简介.6五、群体极化的解释机制.10六、群体极化与高管团队决策.13七、社会资本治理机制对战略决策的影明.17八、董事会机制和社会资本机制的关系.23九、领导岗位需求.25十、企业风险承担.29十一、公司简介.31公司合并资产负债表主要数据.32公司合并利润表主要数据.33十二、项目风险分析.33十三、项目风险对策.
2、36十四、SWOT 分析.37十五、发展规划.45泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划一、产业环境分析产业环境分析按照“省级决策领导、新区独立建制、市区融合发展”的原则,协同推进滇中新区开发建设。依托我市现有公共服务设施和服务体系,为新区加快发展提供优质的公共服务保障。全力支持滇中新区依托安宁工业园区、杨林经济技术开发区、昆明空港经济区等重点园区,大力发展现代生物、高端装备制造、电子信息、新材料、节能环保等新兴产业和金融、商贸、物流、康体休闲、文化创意等现代服务业,提升新区产业综合承载能力,构建特色鲜明、具有较强国际竞争力和影响力的现代产业体系,实现以产聚人、以产促城、产城融合一体发展
3、,到 2020 年,新区城市框架和较为完善的基础设施体系基本形成,产业园区建设取得重大突破,对我市乃至全省的支撑引领作用显著增强,建设成为我国面向南亚东南亚辐射中心的重要支点、云南桥头堡建设重要增长极、西部地区新型城镇化建设综合实验区和改革创新先行区。二、基本原则与远景目标基本原则与远景目标(一)基本原则1.坚持创新驱动。深入实施创新驱动发展战略,建立以企业为主体、市场为导向、产学研用协同的技术创新体系,完善激励和保护创泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划新的制度环境,鼓励多种技术路线并行发展,支持各类主体合力攻克关键核心技术、加大商业模式创新力度,构建新型产业创新生态。2.坚持产业融
4、合。推动新能源汽车与清洁能源、智慧交通、信息科技等多产业协同深度融合,促进技术研发、标准法规制定、商业应用推广和基础设施建设等纵向贯通,将新能源汽车市场发展空间转化为产业高质量可持续发展的优势。3.坚持内外双循环。加快完善省内新能源汽车全产业链,统筹推动整车和零部件企业发展。主动融入“国内大循环”和“国内国际双循环”,坚持“引进来”与“走出去”相结合,加强国内、国际合作,积极参与国际竞争,培育新能源汽车产业新优势,深度融入全球产业链和价值链。4.坚持市场主导。充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,强化企业在新能源汽车研发生产、市场销售、商业模式创新等方面的主体地位;更好发挥政府在战略规划引导、
5、标准法规制定、质量安全监管、市场秩序维护、绿色消费引导等方面作用,为产业发展营造良好环境。(二)愿景目标打造“三基地、两集群、一中心”,培育和壮大三个生产基地(“福宁岩莆”新能源乘用车、“厦漳”新能源客车、“岩明”新能泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划源货车和专用车生产基地),打造两个产业集群(闽东北新能源乘用汽车、闽西南新能源商用汽车产业集群)。壮大宁德、厦门、漳州、南平、福州、龙岩等新能源电池产业规模,打造世界级新能源汽车动力电池及材料先进制造业中心,万亿级产业集群。夯实福州、厦门、宁德、泉州、莆田、龙岩、南平等零部件配套产业;积极支持有条件的地市发展智能网联汽车和氢燃料电池汽车
6、产业。加快引进和培育龙头企业,带动培育单项冠军、“专精特新”等高新技术、高成长性、高附加值的企业发展,形成一批拥有自主知识产权、核心竞争力强、国内领先、国际上拥有竞争力的新能源汽车整车和零部件龙头企业。加快新能源汽车与储能产业融合发展。到 2025 年,力争全省新能源汽车产销超过 20 万辆,市场竞争力明显增强,全省新能源汽车生产企业产值力争达到 1000 亿元。全省新能源动力和储能电池产能超过 400GWh,全产业链产值超过 6000 亿元,其中,新能源动力和储能电池产值达到 3200 亿元、产业核心材料配套产值 2200 亿、智能装备制造产值 600 亿元。公共领域用车电动化率居全国前列;
7、高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用,充(换)电服务便利性显著提高。三、必要性分析必要性分析1、现有产能已无法满足公司业务发展需求泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划作为行业的领先企业,公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度,产品销售形势良好,产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展,公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段,不断挖掘产能潜力,但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设,公司将有效克服产能不足对公司发展的制约,为公司把握市场机遇奠定基础。2、公司产品结构升级的
8、需要随着制造业智能化、自动化产业升级,公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动,不断研发新产品,提升产品精密化程度,将产品质量水平提升到同类产品的领先水准,提高生产的灵活性和适应性,契合关键零部件国产化的需求,才能在与国外企业的竞争中获得优势,保持公司在领域的国内领先地位。四、项目简介项目简介(一)项目单位项目单位:xxx 投资管理公司(二)项目建设地点泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划本期项目选址位于 xx(以选址意见书为准),占地面积约 69.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设
9、。(三)建设规模该项目总占地面积 46000.00(折合约 69.00 亩),预计场区规划总建筑面积 81229.54。其中:主体工程 50033.28,仓储工程15090.94,行政办公及生活服务设施 7414.63,公共工程8690.69。(四)项目建设进度结合该项目建设的实际工作情况,xxx 投资管理公司将项目工程的建设周期确定为 24 个月,其工作内容包括:项目前期准备、工程勘察与设计、土建工程施工、设备采购、设备安装调试、试车投产等。(五)项目提出的理由1、不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研发成果。随着研究领域的不断扩大,公司产品不断往精密化、
10、智能化方向发展,投资项目的建设,将支持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力,进一步提升公司研发实力,加快产品开发速度,持续优化产品结构,满足行业发展泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划和市场竞争的需求,巩固并增强公司在行业内的优势竞争地位,为建设国际一流的研发平台提供充实保障。2、公司行业地位突出,项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域,已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势,行业地位突出,为项目的实施提供了良好的条件。在生产方面,公司拥有良好生产管理基础,并且拥有国际先进的生产、检测设备;在技术研发方面,公司系国家高新技术企业,拥有省级企业技术
11、中心,并与科研院所、高校保持着长期的合作关系,已形成了完善的研发体系和创新机制,具备进一步升级改造的条件;在营销网络建设方面,公司通过多年发展已建立了良好的营销服务体系,营销网络拓展具备可复制性。坚持新能源汽车技术自主创新已成为行业共识,围绕产业链布局创新链的需求进一步凸显,特别是新一代动力电池、新型驱动系统、高算力芯片、高功率驱动、高性能传感器、车载操作系统、燃料电池关键零部件等“卡脖子”关键技术在未来产业发展中的重要性将进一步凸显。(六)建设投资估算1、项目总投资构成分析泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投
12、资 31123.19 万元,其中:建设投资 25562.99万元,占项目总投资的 82.13%;建设期利息 751.55 万元,占项目总投资的 2.41%;流动资金 4808.65 万元,占项目总投资的 15.45%。2、建设投资构成本期项目建设投资 25562.99 万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用 22193.00 万元,工程建设其他费用2563.28 万元,预备费 806.71 万元。(七)项目主要技术经济指标1、财务效益分析根据谨慎财务测算,项目达产后每年营业收入 51600.00 万元,综合总成本费用 41801.24 万元,纳税总额 4770.03 万元
13、,净利润7157.48 万元,财务内部收益率 17.78%,财务净现值 4258.79 万元,全部投资回收期 6.23 年。2、主要数据及技术指标表主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积46000.00约 69.00 亩1.1总建筑面积81229.54容积率 1.77泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划1.2基底面积29440.00建筑系数 64.00%1.3投资强度万元/亩368.482总投资万元31123.192.1建设投资万元25562.992.1.1工程费用万元22193.002.1.2工程建设其他费用万元2563.282.1.3
14、预备费万元806.712.2建设期利息万元751.552.3流动资金万元4808.653资金筹措万元31123.193.1自筹资金万元15785.583.2银行贷款万元15337.614营业收入万元51600.00正常运营年份5总成本费用万元41801.246利润总额万元9543.317净利润万元7157.488所得税万元2385.839增值税万元2128.7510税金及附加万元255.4511纳税总额万元4770.0312工业增加值万元17023.6713盈亏平衡点万元20449.53产值14回收期年6.23含建设期 24 个月15财务内部收益率17.78%所得税后16财务净现值万元4258
15、.79所得税后五、群体极化的解释机制群体极化的解释机制泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划不同的学者已经从多个理论视角解释了群体极化现象的产生逻辑。社会比较理论利用社会动机和社会情感过程来解释群体决策结果的转移。社会比较理论认为,在团队讨论中,个体成员会通过与他人比较来对自己的观点和能力作出评价。该理论强调个体期望获得有利的自我感知与自我呈现,会为了维持社会期许的形象而调整自己的反应,群体讨论后加强了个体原本的倾向。群体成员在作决策时,首先是将个人观点暴露在持有不同偏好的团队中,然后会将自己的观点与群体其他成员的观点相互比较,在了解群体中大多数成员所接受的观点后,个体可能会使自己的意见
16、顺从群体的偏好。而且当个体发现其他人和自己保持相同观点时,为了得到其他人的认可和喜欢,会将自己的观点表达得更为强烈,群体极化就会发生。Pruitt 等(1971)认为,当个体发现他人比自己预期得更偏好自己所持有的倾向时,他的态度会发生偏移,可能因为他发现群体比自己想象得更偏好自己的初始倾向,也可能是因为当个体发现群体中的其他人比自己更为极端以后,为了获得更高的群体认同,会更强烈地表达自己的观点。社会理论认为,群体讨论时所产生的新论点起不到实质作用。些学者基于说服理论,从信息影响的角度解释群体极化现象,即个人根据从群体开始讨论时获得的赞成与反对的论据,来作出自己泓域/新能源汽车配件公司法治理与战
17、略决策计划的决策。该理论考虑信息对群体决策产生的影响。群体讨论时,一开始的论据非常有限,而且容易被引导至某个特别的方向。如果群体成员已经倾向于某个方向,他们就会在这个方向上提供更多的论据,只有极小部分的论据会转移到另一个方向。因此,与最初观点一致的论据就会呈现出更强的说服力,进而使群体成员更加确信原来的观点。最后,开始时的讨论倾向经过群体讨论后可能得到进一步放大的结果。根据以上的理论解释,如果分别考虑社会比较与说服性论据的影响,则均能观测到群体极化现象。但是现实中,社会比较与说服性的论据并不是各自独立地运作的,而是通过一定的机制相互影响着。论据的表达和社会动机的影响在整个交流过程中往往是同步存
18、在的。论据清晰地表达出个人的观点,另一方面社会动机也会影响论据的传播。Myers(1976)通过对先前群体极化研究的总结提出了一个群体极化产生原因的概念整合框架:论据是引发沟通的起点,在假定人都是受社会情境影响且都是理性的前提下,社会动机直接促使人们以言语表达出符合社会期许且符合自己内心观点的论据。通过提供那些快要达到自己接受程度上限的论据,个体依据他人观点测试了自己的观点,并且开始按照群体偏好的方向表达自己。观点的表达会通过降低不和谐程度或自我归因过程对个人的态度产生直接的影响。同时,观泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划点的表达还构成了观点陈述者的认知复述以及其他群体成员作出反应的
19、信息来源。由此产生的认知学习和复述过程能够显著地导致后续态度的转变。自我分类理论认为,成员在群体中会先定义自己的身份,再基于身份对自己的观点进行修正。该理论认为成员在群体中共享一个群体准则,是能够最好地定义某一群体与其他群体有所区别的内容,是群体的原型。个体会将自己与原型比较,差别越小,他与群体外个体的差异就越大,个体对所在群体的归属感就越强。归属感可以促进群体内部成员之间的互相交流,这有利于彼此认同身份。群体成员向群体一致认同的准则趋近强度越大,群体极化越有可能发生。六、群体极化与高管团队决策群体极化与高管团队决策群体极化是一个心理学概念,自从 20 世纪 60 年代群体极化的概念被提出,群
20、体极化理论被广泛运用于法律、传播学等诸多领域,把群体极化理论引入公司治理中,解释董事会或高管团队决策问题的时间则没有那么长。理论研究方面,Westphal&Bednar(2005)提出在团队决策时,持有与大多数成员不同意见者通常保留而不是表露自己的意见Lorsch&Maclver(1989)提出这种不同意见因为会对多数成员的意见带来不确定性而被压制。在董事会讨论中,如果大部分成员反对,持泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划不同立场的成员若还坚持自己的立场,可能会得到负面的评价,且因此变得不自信。而心理学的研究发现社会规范鼓励董事以自信的方式表达自己的观点。这会导致董事会决策时持不同意见
21、的少数董事会选择沉默,从而导致强化群体极化现象。除此之外,董事长权力越大,对决策的影响越大,在一定程度上团队决策可能演变成董事长个人的决策。兼任 CEO 的董事长权力会得到强化,对董事会的决策产生决定性的影响,这种“一言堂”的情况也会导致强化群体极化。董事会决策之外,董事之间交流很少的事实,会导致董事没有机会通过非正式的信息交换纠正认知的偏差,也会造成董事会决策的群体极化现象。实证方面,目前涉及群体极化和董事会团队或高管团队决策的文章并不是很多。由于研究群体极化现象需要研究人员比较群体决策相较于群体讨论前个人决策的倾向,知道群体决策前个人的决策倾向或立场必不可少。换句话说,当小组成员没有明确的
22、预先立场或倾向时,群体极化现象预计就不会发生。基于实验室实验的研究通常会先评估参与者在群体讨论前的个人倾向,或者使用各种刺激材料诱导参与者的倾向。依靠档案数据的研究就需要用非直接的指标来捕获群体决策前个人的决策倾向或立场。Zhu(2014)探讨了董事会在作 CEO 薪酬决策时出现的群体极化现象。研究发现,在作 CEO 薪酬决策时,当独立董事群体之前在其他不泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划同的董事会经历了比市场较高或者较低的 CEO 薪酬时,他们会倾向于在现公司作类似决策时支持相对而言更高或者更低的薪酬。群体极化理论对此的解释是,在董事会讨论前独立董事平均来说倾向于支持相对高或者低的
23、 CEO 薪酬时,集体讨论后他们会支持给出更高或者更低的薪酬。此外,独立董事们在人口统计学上的同质性和少数董事之前决策情境的相似性(公司规模和行业)会弱化群体极化效应,而独立董事权力和内部董事的相关性会强化群体极化效应。相对于内部董事,人数不多的独立董事之前参与决策的情境如果和现在的决策情境相似,他们会更敢于表达自己的观点,从而削弱群体极化效应。而如果独立董事之间的人口统计学上的同质性更高的话,他们会认为自己的观点更容易得到独立董事群体的支持,从而更愿意提出与内部董事不同的观点或者以沉默来反对大多数人的观点,削弱群体极化效应。但是,如果独立董事的权力和内部董事紧密相连,也就是说内部董事对独立董
24、事有较大影响力时,独立董事在作 CEO 薪酬决策时表达不同观点的可能性就非常小,会加剧群体极化现象。研究利用了 19952006 年财富 500 名单上的 326 家公司和 2467条公司 CEO 的年薪决策数据,证实了董事会决策过程中群体极化现象的存在。站在股东的立场上,过高的 CEO 薪酬会提高公司经营的成本,而过低的 CEO 薪酬可能会导致 CEO 的自我补偿和离职行为,这些泓域/新能源汽车配件公司法治理与战略决策计划都会对公司产生负面影响。这篇研究也给了我们一个启示:正确发挥独立董事的作用能够减轻董事会决策中出现的群体极化现象。Zhu(2013)还验证了董事会在收购溢价决策中的群体极化
25、现象,如果在董事会讨论前董事平均来说倾向于支持相对高或者低的收购溢价,集体讨论后他们会支持给出更高或者更低的收购溢价。研究同样验证了董事人口统计学上的同质性的负向调节作用,以及董事会影响的正向调节作用。国内的相关研究文献方面,李维安等学者(2014)以 20042012年实施 IPO 的 762 家公司为样本,基于中庸思维和团队极化的逻辑,检验了董事过去 IPO 定价的经历对本次定价行为的影响。实证结果显示,受到团队极化影响,董事会整体拥有平均 IPO 定价溢价较高或较低的经历,会促使本次 IPO 定价溢价会更高或者更低。虽然团队极化可能在决策过程中起到重要作用,然而在中国情境下决策可能受到传
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