汽轮机技术员个人技术总结.pdf
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1、汽轮机技术员个人技术总结 篇一:汽机专业技术工作总结 汽机专业技术工作总结 本人 1976 年毕业于哈尔滨电力学校汽轮机专业,从事汽轮机专业已 37 年,1976 年1983年在呼伦贝尔电业局电力安装工程处,从事发电厂汽轮机安装工作,任汽轮机技术员。1983年 3 月调入东海拉尔发电厂,任汽机分场技术员,1994 年,调入平安消费部,任汽机专责工程师,1992 年通过工程类工程师资格的行业评审,晋中级职称。在从事汽轮机运行、检修管理的工作中,积累了丰富的工作经历,为我国电力建立和电力消费做出了较大的奉献,下面把我多年来在专业技术工作中所获得的成绩总结如下:1、25MW 机组胶球清洗装置改良:1
2、993 年,对东海拉尔发电厂 2 台 25MW 机组胶球清洗装置进展改造,由活动式改为固定式,解决了原胶球清洗装置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的问题,改造后胶球系统收球率 100%。此工程荣获 1993 年伊敏煤电公司科技成果二等奖。本人在此次改造中起着重要作用。2、锅炉及热网补水改用循环水余热利用:1996 年,进展 25MW 机组循环水余热利用改造,将机组的循环水输送到化学水处理室,进展处理后作为锅炉和热网的补水;充分利用循环水的余热。改造后取消了生水加热器,进步了机组的经济性。本人在此次改造中起着重要作用,此工程荣获 1996 年伊敏煤电公司科技成果三等奖。1999 年,本人撰
3、写论文?循环水余热利用及节能效果?,在?节能技术?编辑部,黑龙江省能源研究会优秀论文评审中被评为壹等论文。3、解决#1 机组调速系统工作不稳定,负荷摆动问题:#1 机组调速系统工 作不稳定,负荷大幅摆动,严重威胁机组的平安运行。经过组织专业研究、分析及试验,确定是危急遮断油门上油门活塞的排油孔的位置偏离设计位置,阻碍排油,使保护油路各滑阀间隙的泄油不能及时排出而进入速闭油管路,推动错油门上移,使调速系统不能正常调节而形成摆动。改良措施是:在油门活塞上重新钻孔使排油通畅,消除系统摆动,改良后调速系统工作正常。此工程荣获 1996 年伊敏煤电公司科技成果四等奖。4、主持 25MW 机组锅炉连续排污
4、扩容器疏水装置改造:锅炉连续排污扩容器的疏水器厂家设计为吊桶浮子式疏水器,此装置关闭不严内漏严重,运行中连续排污扩容器无水位运行,将锅炉连续排污中的蒸汽白白浪费掉。为此将此疏水器改为液压水封疏水装置,改造后连续排污扩容器水位稳定,不需维护,回收了蒸汽,减少了热损失。此工程荣获 1996 年伊敏煤电公司科技成果四等奖。5、主持#1、2 机组 PYS140 型除氧器及补水系统的节能改造:#1、2 除氧器为喷雾淋水盘式大气式除氧器,运行中排汽带水严重。存在着疏水泵打水困难疏水箱满水溢流现象。1997 年主持对#1、2 除氧器及补水系统进展改造,详细措施是:1在除氧器头部加盖挡水装置并在排氧管上安装节
5、流孔。2 将进入除氧器的疏水与凝结水分开,疏水经喷嘴单独进入除氧器。改造后除氧器消除了排汽带水现象。疏水箱不满水不溢流减少了热损失,疏水泵打水快可连续运行降低了厂用电。此工程荣获 1996 年伊敏煤电公司科技成果三等奖。本人撰写?PYS140 型除氧器及补水系统节能改造?,在?节能?杂志 2022年第 2 期发表。6、厂内热网系统补水改造设计:厂内热网系统补水箱设计在主厂房 25 米 层,补水阀门为手动调节。1、由于热网循环泵入口静压高使热网供水压力升高大于暖气片的工作压力,因此经常发生暖气片崩裂现象,2、由于我厂热网循环水与生活热水为同一个系统,生活热水用量不恒定,时大时小。人工调节热网补水
6、量不及时,经常发生热网补水箱满水溢流现象。1999 年,对厂内热网补水系统进展改造,改良方案是:将热网补水箱改在热网加热站的屋顶,在补水箱内安装浮子套筒式补水调节阀。改造后热网供水压力稳定控制在 0.4MPa 以内,补水调节阀根据用水量自动调节水量,此装置免维护。7、修改#1、2 机组低真空改造辅机冷却水系统设计:在 2022 年#1、2 机组低真空循环水供热改造中,对辅机冷却水系统设计不合理的地方提出修改意见,将辅机冷却水泵入口负压吸水改为正压进水,将冷却水塔内增加取暖设备防冻改为辅机冷却水伴热防冻。进步了辅机冷却水系统运行可靠性,解决了水塔冬季停运后塔盆和进水管道防冻的问题。8、#3、4
7、机组凝结水泵入口管道改造:#3、4 机组凝结水泵入口管道设计为 1594、5 的管道。其管径设计偏小,机组的凝结水不能及时排出。在机组试安装期间对凝结水泵入口管道进展改造,将泵入口管道改为 2196 管道,改造后消除了缺陷。9、#3、4 水塔压力管道防冻设计:#3、4 机组冬季抽凝运行 1 台水塔停运,该系统设计没有考虑冬季停运的水塔上水管道防冻的问题。在机组安装期间将#3、4 水塔进水管道安装了防冻阀门,解决了冬季停运水塔进水管道的防冻问题。10、主持#3、4 机组前汽封排汽系统改造:我厂#3、4 机组前汽封排汽设计为三级排汽,第一级靠汽缸侧、二、三级排汽分别排至二、三、五段抽汽。此设计存在
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