某桥梁横向加固工程施工方案_secret.pdf

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1、某桥梁横向加固工程 施 工 方 案 一.工程概况：某铁路下行线4、3桥梁横向加固工程由承担施工,施工合同段为某标段,施工里程为 k83+500-k126+00，主要工程量共计 17 座桥31 孔,其中4梁19 孔，2m 梁-112孔.二、施工安排 1 工期安排：我单位计划：年 7 月日正式开工至 年 10 月 26 日竣工 施工准备情况:()为保质保量完成施工任务，我单位安排四个项目经理部来承担此次施工任务。其中:一公司经理部：k84+48806 间 24梁孔，3m 梁21 孔，共1 孔。二公司经理部 k89+169-k91+59 间 32m 梁9-孔，共 2孔.三公司经理部：:91649+1

2、7间 24梁-6 孔,32m 梁1 孔,共 27 孔。四公司经理部:k947k125+07 间 24梁3 孔，2m 梁4孔共 4孔。,(2）人员准备情况:各项目经理部经理,总工,技术员均已经到位,领工员、防护员、驻站联络员、劳务合作队伍、各工种钢筋工,摸板工等均为某铁路上行线桥梁加固人员（3）机具设备情况:施工所需的机具钢筋探测仪，预应力张拉设备,搅拌机等已经进场。(）材料准备情况:钢绞线,钢筋,水泥，锚具,植筋胶已与指定厂家联系,最近两天就到位,地材砂石料也已经联系，与监理已经沟通,准备取样送试验室检测，做配合比。三、具体施工工艺 1、桥梁加固方案遵循以下原则:（)加固施工在不影响正常行车的

3、条件下进行；(2)尽量控制新增联结重量,减小加固后梁跨中的恒载弯矩；（3)优先考虑在梁端附近设置新增联结;(）新增联结的位置尽量避开原梁预应力束密集的区域；（5)为保证加固效果，新增联结按预应力结构考虑；(6)加固用施工机具尽量小型化。()混凝土灌注尽量利用“天窗点施工。本工程点多线长，比较分散，且工期较短,多座桥梁同时施工不会产生影响，所以本工程拟划分四个施工项目部平行进行，每个项目部按工程量配备劳力和机械,采用多开工作面，平行流水的施工方法组织施工。施工平台采用简易轻型移动吊篮平台(附简图)，钢筋位置采用钢筋探测仪探测位置，横向预应力筋孔位采用水钻成孔,钢筋人工绑扎，模板支立在利用两梁底凸

4、缘横放的方木支架上，模板采用木模,横向预应力筋初张拉完成后即可灌注混凝土，混凝土由桥面梁缝间的灌注槽灌注，施工时不能破坏既有梁间纵向挡碴块。滚筒式搅拌机拌制混凝土，插入式振捣器振捣,涂刷养护剂养生，待混凝土强度、弹性模量达到设计值的 8后，进行终张拉并封锚。2 加固施工工序：探测加固位置梁体腹板内普通钢筋和预应力筋实际分布状况确定横向预应力筋的位置腹板钻孔混凝土表面凿毛及钻锚固筋孔埋设锚固筋绑扎普通钢筋布设无粘结钢绞线桥面设置混凝土灌注口立模两片梁用硬木顶紧初张拉灌注混凝土养护拆模混凝土表面涂刷养护剂(或洒水养护)撤去两片梁间顶紧硬木终张拉切割外露钢绞线及封锚.2。1 主梁腹板内钢筋位置的探测

5、 在图纸标明的设计钻孔位置附近,用钢筋位置探测仪探明梁体腹板内钢筋的实际分布状况，再确定横向预应力筋的穿越腹板的位置,以免钻伤梁内既有钢筋。探测时，先探测水平钢筋，再探测竖向箍筋。梁体表面不平整,将会影响钢筋位置探测仪的探测结果,遇此情况需事先把梁体表面打磨平整，或用水泥砂浆加 107 胶将梁体表面涂抹平整。探测出的梁内实际钢筋位置应在梁体表面上做出醒目的标记。钻预应力筋钻孔眼时，为避开钢筋，应兼顾到两片梁对应部位的钢筋具体分布，来确定钻孔位置.如果设计孔位无法避开钢筋或其他障碍物时,可适当移动钻孔位置，但移动距离不宜大于 5cm。2 横向预应力筋的钻孔位置 钻机安装时,先安装胀管螺栓，并把钻

6、机底盘固定在梁体腹板上。调节钻机底盘上的四个螺栓,是钻杆保持水平，并垂直于腹板，然后接通水源，即可开钻。钻孔时，应使钻杆保持平稳，以免钻出斜孔或损坏钻机、钻杆。当一片梁钻孔完成后,穿入一根直钢筋,再次核对对面另一片梁上的钻孔位置,以保证预应力钢绞线顺利穿过,避免弯折。无粘结预应力钢绞线最大外径为 15。2mm。钻孔时不得损伤梁内既有钢筋。.3 普通钢筋锚固及横向预应力筋安装 2.。1 普通钢筋锚固 按图纸要求确定水平锚固钢筋、横隔板侧面及桥面板底面锚固筋的数量及位置，锚固1钢筋的钻孔直径为 24mm，钻孔深度不少于 1cm。如果孔位遇到梁内钢筋,可适当移动位置。成孔后,孔眼必须用水清洗干净,否

7、则将影响钢筋的锚固效果。新增横隔板、水平联结板与梁体结合面凿毛、清除浮浆,并清洗干净，以增加新老混凝土之间的粘结。在桥面梁缝间设置灌注口，每块跨中腹板上部水平连接板上宜设 2 个灌注口,并安装灌注槽,要求混凝土能顺利下落 有横向预应力筋的水平联结板,锚固钢筋采用锚固剂，锚固剂应符合 TT209-2002 标准的要求.锚固包的纸袋不得破损、开线，封口应结实,外观平直。选用 3号锚固包,一次可锚固 34 根钢筋。锚固剂可在小瓷盆中搅拌，干湿程度以手握成团为宜。因锚固剂初凝时间较短，一次搅拌不宜过多，一般以 35 个锚固包为宜。把搅拌好的锚固剂填满孔眼后，迅速插入待锚固的钢筋,并打紧,抹平孔眼。梁断

8、横隔板无横向预应力筋,锚固钢筋采用 FE131 型植筋胶，锚固工艺按产品使用要求进行。横向锚固钢筋的搭接长度不得小于 20 倍钢筋直径，搭接位置不得在同一截面上,钢筋绑扎牢固。箍筋的尺寸和数量应符合图纸要求。2。2 横向预应力筋安装 横向预应力钢绞线按设计留够工作长度后，使用前再剥除两端的套管,并擦干净外露预应力筋表面的油脂。横向预应力钢绞线穿入安装就位,并使预应力筋保持水平、顺直.待普通钢筋绑扎及横向预应力筋安装完毕,即可立模板 3模板及其安装 竖向横隔板、水平联结板的模板可用钢材或木料制作。模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能安全可靠的承受新灌注混凝土的重力、侧压力、列车和附着式振动器的振

9、动荷载。模板表面平整、接合严密、便于拆卸。模板表面应涂脱模剂.模板依托在混凝土梁上,以确保列车过桥时模板与梁体无相对位移。4。千斤顶标定 千斤顶、油表、油泵在使用前须进行配套标定.油压表应选用防振型，油表精度不低于 1.级。标定实验应在国家二级以上的计量检测单位进行。配套标定后的有效期为一个月,或不超过0 次张拉作业。经过标定的千斤顶、油表、油泵必须配套使用 经过更换配件的张拉千斤顶、压力油表必须重新标定。横向预应力筋下料前,准确量测预应力筋位置处两片梁外侧间的实际长度，并以此计算下料长度，各根预应力筋使用时,对号入座。预应力筋安装就位后,两端放置1mm厚的锚下钢垫板.钢垫板需用环氧水泥粘贴在

10、梁上。锚具须使用张拉短预应力筋专用的 DS151 型低回缩夹片锚。被动端的预应力筋露出锚具 3m即可,主动端的预应力筋须露出锚具00mm,供千斤顶张拉时使用 竖向横隔板、水平联结板所需的横向预应力筋全部安装完毕后，必须在梁内横隔板、水平联结板位置的上、下方楔入硬质木块。在以上准备工作完成后、混凝土灌注前，应进行横向预应力筋初张拉。油泵进油要缓慢平稳，到预定张拉吨位后即可回油卸荷,初张拉时每根预应力筋张拉力为 39K.全部预应力筋初张拉完成后,应立即灌注混凝土。混凝土原材料及成型。1 原材料选择及储存 水泥应选用符合 GB15-99硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准中的 525#普通硅酸盐水泥，每批

11、水泥必须有厂方提供的质保单。若对水泥质量有异议时或水泥的储存期过长，抽取水泥样品到水泥质量监督检测中心（站)进行复检。水泥应储存在干燥通风的环境中。选用符合 JGJ529普通混凝土用砂质量标准及检验方法的中粗河砂。选用符合 JG53199 普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法的-20mm 或 5-5mm 碎石。拌合用水符合G6-1989混凝土拌合用水标准的要求。.2 混凝土的配合比 混凝土的配合比必须根据砂、石料的实际情况通过实验确定,当料源发生变化时,配合比必须通过实验作相应调整。混凝土的拌合物的和易性以坍落度 8-1c为宜。混凝土 28 天强度应达设计要求。为保证新灌混凝土不出现收缩裂

12、缝,伴制混凝土时,宜掺入膨胀剂,掺量由实验确定。.混凝土搅拌 混凝土拌合物采用滚筒式搅拌机拌制,搅拌时间不低于分钟.混凝土的每一组份采用计量合格的称量工具准确称量，其称量的允许误差：水泥为2%,砂子及石子为3%，水及减水剂为.混凝土的搅拌程序为:水泥+砂子+石子+减水剂 干拌均匀 2/3 的用水量拌合 拌合 +剩余的水搅拌（直至拌合物的和易性满足施工要求)出料。.混凝土灌注 混凝土拌合物宜分 3 次装入。第一次装入总量的 1/2，用附着式和插入式振捣器振捣密实；第 2 次装入混凝土拌合物直至与进料口平齐,再振捣密实;最后填实整个隔板。每个竖向横隔板、水平联结板的混凝土从加水搅拌起，至灌注完毕不

13、宜超过。5 小时.在灌注竖向横隔板、水平联结板的混凝土时，应制作混凝土强度试块，以提供终张拉时混凝土强度和8 天龄期的强度。(4)灌注混凝土施工尽量利用”天窗”点施工。5。5.拆模及检验 在混凝土强度达到设计值的 50%后方可拆去模板及横隔板上、下方楔紧用的木块。若发现混凝土存在外观缺陷时,可采用混凝土或砂浆修补。如对混凝土质量有异议时，可采用混凝土强度无损检测技术检验混凝土的强度是否满足设计要求,一旦发现强度不足,应及时采取补救措施。拆模后,在混凝土表面涂刷一层养护剂进行养护。每次浇注混凝土均需做砼试块,养护期到后送实验室做压强实验报告.6.横向预应力筋终张拉 在混凝土强度、弹性模量达到设计

14、值的%时,方可进行终张拉.每根横向预应力筋终张拉分两次进行,采用与 DSM 型低回缩锚具相配套的 YQD3010型前卡式低回缩顶压张拉千斤顶，第一次张拉到设计值（90KN）后,顶压锚固，转换千斤顶上的控制阀进行第二次张拉,当张拉力再次达到设计值(190K）后，旋动千斤顶上的手柄锁紧承压螺母,回油锚固即可完成张拉。终张拉完成后即可切割外露的预应力筋,切割时必须采用手动砂轮机，切口距锚具夹片 20mm 以上,严禁用电焊切割。封锚前须用DSM型低回缩锚具配套的塑料帽填满防腐油后扣在锚板上,以保护锚具夹片.7.封锚 横向预应力筋的锚具防护采用钢筋混凝土封端,钢筋可锚固在腹板上，也可用气焊焊在锚下垫板上

15、，不得用电焊焊接，以免产生打火而使预应力筋受损.封锚混凝土标号与新灌混凝土相同.下面为附送毕业论文致谢词范文!不需要的可以编辑删除!谢谢!毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦 x老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗,他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师,虽然他不是我的专业老师,但是在

16、这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地,重于父母，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修93班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(,请保留此标记。)你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修32 班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了,我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失

17、望的,会好好工作回报社会的。致谢词 2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导,提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处.谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本

18、文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文:首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友.其次我要说“幸运”,因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀,值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光,更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了,我的名字叫“*”,希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章