连续梁合拢段技术交底.pdf

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1、 .技术交底书 表格编号 1311 项目名称 杭黄铁路站前标项目部 共8页 交底编号 20160620-JS-10 工程名称 杭新景高速公路特大桥 设计文件图号 杭黄施图（桥）-17、杭黄施图桥参32 施工部位 连续梁合拢段 交底日期 2016.06.20 技术交底内容：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施；7、成品保护措施；8、其他应注意的问题；.附件及附图：1、技术交底范围 本交底适用于杭新景高速公路特大桥（78+125+78）m 连续梁合拢段工程施工。2、设计情况 杭新景高速公路特大桥（78+12

2、5+78）m 连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，采用三向预应力体系，全长 282.5m（含两侧梁端至边支座中心各0.75m）。梁体各控制截面梁高分别为：边跨直线段及中跨跨中截面特征点处为 5.13m，中支点截面特征点处梁高 8.83m。梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=485.907m，桥面组成为防护墙内侧宽度 9.0m，挡砟墙外翼缘板宽度各 1.4m。全桥箱梁顶宽 12.2m，箱梁底宽 6.5m。箱梁横截面为单箱单室直腹板。顶板厚 48cm，腹板厚分别为 45cm、70cm、90cm、120cm。底板厚由跨中的 49cm .按圆曲线变化至中支点梁根部的 100cm，中支点处加厚到 150c

3、m；全桥共设 4道横隔梁，分别位于中支点、端支点 4 截面。中支点处设置厚 2.5m 的横隔梁，边支点处设置厚 1.5m 的端隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。箱梁两侧腹板与顶板、底板相交处外侧均采用圆弧倒角过渡。本连续梁节段划分有：0#16#段、边跨现浇段、边跨合拢段、中跨合拢段，其中边跨现浇段、边跨现浇段采用支架现浇法施工，1#16#段、边跨合拢段、中跨合拢段采用挂篮悬臂灌注法施工。3、开始施工的条件及施工准备工作 3.1 施工准备（1）合拢前需对节段的平面位置、标高进行检测，并将结果上报监控单位、监理单位，以便必要时对合拢工艺采取相应的措施。（2）清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合

4、拢段施工的材料、设备有序放置于墩顶。（3）准备配重块。（4）合拢前 3 天每隔 24 小时观测温度，记录梁端标高变化和合拢段长度，以便掌握温度和标高以及合拢口的长度情况进行配重调整等。（5）配重设计以 T 构中墩支座中心取弯矩保持平衡为原则，最大不平衡重为 20t，将合拢段施工过程（张拉前）中受力变化幅度减至最小（合拢段混凝土不开裂）、保证成桥线形为目标。3.2 机具及材料准备（1）各种型号钢筋（2）钢筋加工机具，电焊机（3）电焊条，扎丝，垫块（4）水准仪、全站仪与卷尺（5）汽车吊、手拉葫芦、螺旋千斤顶 3.3 其他准备 机械操作人员与现场施工人员上岗前需进行必要的安全培训教育。4、施工工艺

5、合拢段施工流程如下 吊架安装 测量两端高差并监测温度 安装底模、外侧模 安装钢筋、预应力 模板制作 原材料检验 成品加工 .图 4.1 合拢段施工流程 4.1 施工顺序 合拢顺序是先边跨，后中跨。悬臂段、边跨合拢段浇筑完成后，浇筑 1516#墩、1718#墩的边跨合拢段，完成相应预应力钢束张拉、压浆后，安装吊架，浇筑 1617#墩的中跨合拢段，完成剩余钢束张拉、压浆。4.2 合拢段吊架 边跨合拢段模板直接利用边跨现浇段模板，中跨合拢段外侧模利用挂篮外侧模，底模直接悬挂于已成梁段底板端部，内模采用木模组拼而成。合拢段吊架设置，见图 4.2。.图 4.2 合拢段吊架结构图 4.3 合拢锁定 合拢前

6、使合拢段梁端梁体临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中产生裂缝。临时连接采用劲性骨架，锁定时间按合拢段锁定设计执行，一般在一天中气温最低时进行。劲性骨架采用“预埋钢板+连接槽钢+预埋钢板”三段式结构，每个合拢段采用劲性骨架共 4 个，顶、底板各 2 个。预埋钢板在合拢段两侧节段箱梁施工时进行埋设，连接槽钢采用32 对口槽钢。合拢时，在两预埋钢板之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。合拢锁定劲性骨架设计见图 4.3、图 4.3。图 4.3 合拢段合拢锁定布置示意图 图 4.4 合拢段合拢锁定结构图 4.4 混凝

7、土浇筑前的准备工作 合拢段 预埋件 焊接 劲性骨架 .（1）模板、钢筋及预应力管道安装 合拢段施工中模板制作安装，钢筋加工安装，混凝土浇筑养护，纵横竖向预应力筋张拉等，与连续梁其他梁段类似，但有以下几点须注意：1)合拢段临时刚接锁定前，合拢段吊架与合拢段两端梁体不得完全锁死，保持自由状态。2)合拢段纵向构造钢筋搭接采用绑扎，不得与两端梁体钢筋焊接，综合接地钢筋在临时刚接完成后，混凝土浇筑前焊接。3)合拢段底板纵向预应力孔道密集，波纹管定位必须控制好，定位钢筋适当加密，确保定位准确，合拢段纵向预应力孔道内无法穿入芯管，必须加强预应力管道检查，控制好波纹管接头质量，混凝土浇筑时避免振动棒振捣波纹管

8、，确保孔道畅通。4)合拢段纵向预应力管道，在合拢后穿束比较困难，故在合拢前把钢绞线穿入波纹管内。钢绞线穿束前，波纹管要用定位网片固定好，保护波纹管在穿束过程中不被损坏。穿束时防止钢绞线划破波纹管，穿束完成后对波纹管逐根进行检查，发现破损及时用胶带粘贴严密，防止漏浆。5)波纹管接头两端都是固定端，里面又有钢绞线，接头连接比较困难，波纹管的长度严格按照预留空间进行逐个下料，并将套管提前套在波纹管上，等安装就位后再旋转至接头位置，然后外面再用胶带缠好封闭。（2）合拢段施工测量观测 合拢段观测点设置与线型控制组要求的测点相同，在浇筑时要用精密水准仪观测，以便发现问题及时处理。（3）其他准备工作 最后节

9、段浇筑张拉完成后，清除连续梁上不必要的施工荷载，其他施工荷载移至 0#段，使连续梁上的施工荷载处于相对平衡状态，以避免在合拢段端部造成相对变形，影响合拢精度。同时对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联测，观测气温变化与梁体相对标高（竖向及水平）的关系，观测合拢段的长度随温度变化而变化的情况，观测时间不少于 48h，观测时间间隔为 2h，画出梁端水平变形、竖向变形与温度关系曲线图。4.5 混凝土的浇筑及养护（1）合拢段临时刚接选择在一日内温度较低，温差稳定的时间段进行，合拢段临时刚接安装完成后及时张拉合拢段临时钢束（边跨合拢段为 2T19、.2D1，中跨合拢段为 2T17、2B1），临时钢束张拉力为

10、400MPa，张拉完成后尽快完成混凝土浇筑。混凝土浇筑选择在夜间温度最低的时间进行，在尽可能短的时间内完成，合拢段混凝土浇筑过程中对合拢段两侧的配重进行同步置换。混凝土浇筑水平分层，连续进行浇筑，振捣要充分密实。（2）合拢段混凝土浇筑完成后，按验标要求覆盖塑料薄膜、土工布进行养护，养护时间不得少于 7 天。4.6 预应力张拉、压浆 合拢段混凝土龄期、强度及弹模达到设计要求后，拆除临时刚接，解除临时固结及支座锁定，张拉纵向预应力钢束，张拉按照设计顺序进行，最后进行竖、横向预应力筋张拉，张拉完成后及时进行孔道压浆。预应力张拉、压浆施工方法及要求详见连续梁预应力施工技术交底。4.7 封锚 锯齿块纵向

11、束，两边跨端头纵向束张拉、压浆完毕后，可进行封锚作业。浇筑梁体封端混凝土之前，先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的浆铲除干净，对锚圈与锚垫板之间的交接缝用聚氨酯防水涂料进行防水处理。（1）为保证混凝土接缝处结合良好，将原混凝土表面凿毛并冲洗干净，并按图纸的要求焊上钢筋网片，然后浇筑封锚混凝土。（2）封端混凝土采用干硬性无收缩混凝土，混凝土强度为 C55。封端混凝土养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。（3）对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意颜色，必须和周围混凝土颜色一致，保持混凝土表面的美观。4.8 体系转换（1）边跨体系转换 边跨合拢段混凝土施工完成后，待合

12、拢段混凝土强度达到设计强度后，拆除合拢段临时刚接，解除边墩支座锁定，张拉合拢段纵、竖、横向预应力筋，形成两个单跨悬臂简支梁。（2）中跨体系转换 中跨合拢段混凝土施工完成后，待合拢段混凝土强度达到设计要求后，拆除合拢段临时刚接及墩梁临时固结，解除主墩支座锁定，张拉合拢段纵、竖、横向预应力筋，使两个单跨悬臂简支梁形成三跨连续梁。.（3）临时支墩凿除时，采用人工凿除的办法，每个主墩的 4 个临时支墩凿除进度尽可能保持一致，特别是在临时支墩脱离瞬间，保证步调一致，使永久支座受力均匀。5、质量标准 （1）波纹管位置采用“#”字型定位网进行定位，定位钢筋采用10 钢筋。波纹管接长采用大一号同型波纹管作为接

13、头管，其长度宜为被接管道内径的 5-7 倍，且不小于 30cm，两端旋入长度应大致相等。连接时应不使接头处产生角度变化，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠裹 5cm 左右长度，防止漏浆。（2）合拢段钢筋采用绑扎连接，搭接长度为 35d（d 为钢筋的直径）且不得小于 500mm。6、安全、环保、文明施工等技术措施（1）高空作业的安全保障设施必须齐全、挂篮四周侧面及底部，应全部挂满安全网。（2）配重必须对称进行保证两侧不平衡重量不大于 20t。（3）混凝土浇筑前注意最近时段天气变化情况，确保在浇筑过程中不出现大雨天气。进入现场必须遵守安全生产六大纪律。（4）混凝土浇筑前对挂篮后锚、吊带仔细检查。吊带

14、受力必须均匀。做好临边安全防护。7、成品保护措施（1）所有进场的原材料必须放置到钢筋场指定位置进行保护防止生锈、污染和变形；（2）加工好的成品、半成品钢筋放置时必须做到下铺上盖，不得暴露在外；（3）场内钢筋应按牌号、炉罐号、规格、检验状态分别标识存放。8、其它应注意的问题（1）合拢段张拉前必须解除临时刚接构造，防止对桥梁预应力产生不利影响。（2）临时支墩及临时支座应对称拆除，不得使用镐头机破碎。采用乙炔将钢管与箱梁结合处熔透，再用风镐凿除混凝土并割断钢筋。支座约束应缓慢且同步释放。.（3）合拢段模板拆除必须在完成预应力张拉后进行，不得提前拆除底模、侧模或松开吊带。（4）混凝土加强养护，尽量减小箱梁悬臂日照温差，利用挂篮主桁搭设遮阴棚，并注意保温和保湿养护，以免砼开裂。