QTZ125塔式起重机使用方案.pdf

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1、QTZ125 塔式起重机使用方案 第一章 整机介绍 QTZ125 塔机为水平起重臂，小车变幅，上回转自升多用途塔机。该机的特色有：1.性能参数及技术指标国内领先，达国际先进水平，最大工作幅度 65m，最大起升高度 180m。2.整机外型为国际流行式，非常美观，深受国内外用户的喜爱。3.工作方式多，适用范围广。该机有基础固定，外墙附着等工作方式，适用各种不同的施工对象。支腿独立固定式的起升高度为50m，附着式是在独立式的基础上，增加标准节和附着装置即可实现。附着式的最大起升高度为180m。4 变幅机构、回转机构工作速度高，调速性能好，工作更加平稳可靠。5.电器控制系统采用专业电器厂引进国外先进技

2、术生产的电器元件，寿命比国产元件长34 倍，故障少，维修简单，工作可靠。6.各种安全装置齐备，且为机械式或机电一体化产品，适应于恶劣的施工环境，能确保塔机工作可靠。7.设计在坚持切实符合国情，确保安全可靠原则的同时，尽可能地吸收采用国内外成熟可靠的先进技术，来提高整机的技术水平，采用成熟可靠的先进技术有：1)专业电器厂引进法国技术生产的电器元件；2)引进国外先进技术并国产化了的重量限制器、力矩限制器、高度限位器、幅度限位器、回转限位器、回转、牵引机构的制动器等安全装置。3)小车防断绳装置(防溜车)和防断轴装置；4)起升机构排绳系统；5)牵引绳张紧系统；6)刚性双拉杆悬挂大幅度起重臂，起重臂刚度

3、好，自重轻，断面小，风阻小，外形美观，长度有几种变化，满足不同施工需要；8)司机室独立外置，视野好，内部空间大，给操作者创造良好的工作环境；9)采用回转限位器，方便了司机从塔机中间的上下通行；10)司机用先进的联动台操纵各机构动作，操作容易，维修简单。8.设计完全符合或优于有关国家标准。由于该机具有以上特点，因而它适用于高层或超高层民用建筑、桥梁水利工程、大跨度工业厂房以及采用滑模法施工的高大烟囱及筒仓等大型建筑工程。9.起重机技术性能 9.1 起重特性表及起重特性曲线 9.2 技术性能表 机构工作级别 起升机构 M5 回转机构 M4 牵引机构 M4 起重工作幅度 m 最小 3 最大 65 最

4、大工作高度 m 支腿固定 底架固定 附着式 50 50 180 最大起重量 t 10 起升机构 倍率=2 =4 起重量/速度 t/m/min 2.5/80 5/40 5/40 10/20 2 倍率最低稳定下降速度 m/min 5 功率 kW 37/37 牵引机构 速 度 m/min 8/29/58 功 率 kW 1.1/3.7/5 回转机构 速 度 r/min 0.67 功 率 kW 5.5x2 顶升机构 速 度 m/min 0.4 功 率 kW 7.5 工作压力 MPa 30 平衡重 最大工作幅度 m 65 56 重量 (t)20.0 16.8 总 功 率 kW 53(不包括顶升机构)工 作

5、 温 度 -20+40 9.3 起重机四大机构的性能参数 9.3.1 起升机构的性能参数 起升机构 最大牵引力 N 25000 钢丝绳 规格 6X37-16-1770-I 最大线速度 m/min 160 卷筒 直径 m 560 容绳量 m 400(缠绕层数5 层)电机 型号 YZRDW250-4/8 功率 kW 37 转速 r/min 1425/725 制动器 型号 YWZ3B-315/90-12.5 制动力矩 N.m 1250 9.3.2 牵引机构的性能参数 牵引机构 项目 单位 参数 最大牵引力 N 9000 钢丝绳 规格 6x19-9.3-1550-右交 最大线速度 m/min 53 长

6、度 m 钢 丝绳 钢丝绳 56m 臂 m 65m 臂 m 卷筒转速 r/min 0 32.7 电动机 型号 YZTDE180M-4/8/24 功率 kW 5 转速 r/min 1440 减 速 机 速 比 39.7 制 动 力 矩 N.m 75 9.3.3 回转机构的性能参数 回转机构 电 机 型号 YZR160M-6 功率 kW 5.52 转速 r/min 908 减 速 机 型号 XX4-100.195 传动比 195 输出扭矩 N.m 12000 输出转速 r/min 04.7 输出端齿轮参数 模数 m 12 齿数 z 19 变位系数 x +0.5 主机总速比 1355 主机转速 00.

7、67 9.3.4 顶升机构的性能参 顶升机构 电动机 功率 kW 7.5 转速 r/min 970 液压泵站 流量 l/min 11.25 工作压力 Mpa 30 顶升油缸 缸杆直径 mm 160/110 最大顶升力 t 63 顶升速度 m/min 0.4 9.4 整机外型尺寸 9.4.1 固定式整机外型尺寸 9.4.2 附着式整机外形尺寸 第二章 基础施工 2a、压重底架固定式基础 2a.1 压重底架固定式基础的载荷 FV(kN)Fh(kN)M(kNm)88 120 3900 2a.2 压重式底架固定式基础的要求（详见附页基础图）塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础分

8、不同地质情况严格按照规定执行。采用四块整体钢筋混凝土基础，对基础的基本要求如下：（1）混凝土强度等级不得低于 C30，基础下土质应坚固夯实、地耐力不小于0.25Mpa。（2）混凝土基础的高度应大于 900mm。（3）混凝土基础与底梁接触表面应校水平，平面度误差小于1/750。（4）基础块应高出地面100mm 左右，周围应挖排水沟，以防基础块周围长期积水。（5）四组地脚螺栓相对位置必须准确,以保证底梁的安装。第三章 平衡重制作 3.1 平衡重共有两种规格，均采用钢筋混凝土浇注成形，具体外形尺寸参见下图。1.6 吨平衡重示意图 1.0 吨平衡重示意图 2.6 吨平衡重示意图 3.2 对平衡重的基本

9、要求如下：a)用混凝土浇注成形后称重，重量允差 2，砼标号不低 c18。b)平衡重的配置随起重臂长度的改变而变化。见下表中的值。c)允许通过改变平衡重长度尺寸来改变其重量，以满足 2%的精度要求。65m 臂长 54m 臂长 平衡重 2x1.6t 平衡重 1x1.0t 1x1.0t 6x2.6t 6x2.6t 共 计 20t 共 计 16.8t 第四章 立塔相关要求及注意事项 用户应熟读本章说明，以便正确迅速架设塔机。在达到可顶升加节的位置前，立塔时需根据起吊单元的重量及起升高度选用合适的汽车吊。建议选用一台50t 汽车吊。4.1 立塔的注意事项（1）塔机安装工作应在塔机最高处风速不大于8m/s

10、 时进行。（2）必须遵循立塔程序。（3）注意吊具的选择，根据吊装部件的外形尺寸、重量等，选用长度适当，质量可靠的吊具。（4）塔机各部件所有可拆的销轴，塔身连接的螺栓、螺母均是专用特制零件，用户不得随意代换。（5）必须安装并使用如扶梯、平台、护栏等安全保护装置。（6）必须根据起重臂臂长，正确确定配重数量，在安装起重臂之前，必须先在平衡臂上安装贰块重 2.6t 的平衡重，注意严禁超过此数量。（7）装好起重臂后，平衡臂上未装够规定的平衡重前，严禁起重臂吊载。（8）标准节的安装不得任意交换方位，否则无法进行顶升。（9）塔机在施工现场的安装位置，必须保证塔机的最大旋转部分与周围建筑物的距离不小于 1.5

11、m,塔机任何部位与架空电线的安全距离应符合下表的规定。电压 KV 安全距离 m 90m 时，只能采取二倍率钢丝绳起升。附着式的结构布置与独立式相同，只是为了增加起升高度，塔身增加了标准节。为提高塔机的稳定性和塔身的刚度，在塔身的全高内还设置了若干层附着装置，工作高度 180m 时，需要若干层附着装置。附着时，要求塔身中心距建筑物 5m，如实际工程有变化请与本公司联系设计非标附着装置。考虑到施工要求与塔身、附着架的受力规定了附着架与基础平面距离、附着架之间距离以及附着架以上悬高的极限值。9.2 不同使用高度下附墙架的最佳布置数量及位置 9.3 附着点的载荷 所示的附着撑杆布置形式和位置条件下建筑

12、物附着点(即连接基座固定处)的载荷值。用户需根据此载荷值的大小、附着点在建筑物结构上的具体位置、安装附着装置的附着点处建筑物局部的承载能力等因素，确定连接基座与建筑物的连接固定方式和局部结构处理方式。附着点所受的附着力 F1(kN.)166.5 F2(kN)224.7 F3(kN)166.5 F4(kN)224.7 注意：附着点的载荷值与塔机和建筑物的相对位置、附着撑杆的布置形式与尺寸、附着框架以上塔身悬出段长度值的变化而大幅度改变。因此，塔机附着时，如塔机位置、附着撑杆布置形式及尺寸与图所示的不同时，请向本公司咨询。切不可盲目套用表中的数值自行制作处理，以免产生重大安全事故。9.4 附着装置

13、的组成 附着装置由四套框梁和四根内撑杆组成，四套框梁由24 套 M24 高强度(8.8级)螺栓紧固成附着框架(预紧力矩为 640N.m),附着框架四顶点处有四根撑杆与之铰接，四根撑杆的端部有连接耳座与建筑物附着处铰接，四根撑杆应尽量保持在同一水平内；通过内撑杆的调节螺栓可使内撑杆固定塔身。9.5 附着装置的架设 9.5.1 先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接基座连接。9.5.2 每道附着架的四根附着撑杆应尽量处于同一水平面上。但在安装附着框架和内撑杆时，若与塔身标准节的某些部位干涉，可适当升高或降

14、低内撑杆的安装高度。9.5.3 附着撑杆上允许搭设供人从建筑物通向塔机的跳板，但严格禁止堆放重物。9.5.4 安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。9.5.5 附着撑杆与附着框架，连接基座，以及附着框架与塔身、内撑杆的连接必须可靠。内撑杆应可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。各调节螺栓调整好后，应将螺母可靠地拧紧。开口销应按规定充分张开，运行后应经常检查有否发生松动，并及时进行调整。注意：不论附着几次，只在最上面的一个附着框架内安装内撑杆，即新附着一次内撑杆就要移到最新附着的框架内。第十章 塔机拆卸 10

15、.1 拆卸注意事项：2.2.1 塔机拆塔之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。2.1.2 在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。2.1.3 在塔机标准节已拆出，但下支座与塔身还没有用 M39 高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。2.1.4 塔机拆卸对顶升机构来说是重载连续作业，所以应对顶升机构的主要受力件经常检查。2.1.5 顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常(如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间)，如果爬升架在上升时，爬升架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。2.1.

16、6 拆卸时风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件的吊装堆放位置。不可马虎大意，否则容易发生人身安全事故。10.2 拆塔的具体程序 特别提醒：拆塔是一项技术性很强的的工作，尤其是标准节、平衡臂、起重臂的拆卸。如稍有疏忽，就会导致 机毁人亡、因此，用户在拆卸这 些部件时，需严格按照本说明书 的规定操作。上塔工作人员，必 须是经过培训并拿到证书的人员。请特别注意：两个活动爬 爪因锈蚀等原因，很可能不能 自动恢复到水平状态，故引进 标准节或拆卸标准节时，对爬 爪应特别注意，应事先进行检 查和保养。将塔机旋转到拆卸区域，该区应无影响拆卸作业障碍物。如图 2.2-1

17、所示的顺序，进行塔机拆卸。其步骤与立塔 组装的步骤相反。必须严格执 行本说明书的规定，严禁违反 操作程序。图 2.2-1a 支腿固定式塔机的拆卸示意图 拆塔具体程序如下：1)降塔机标准节(如有附 着装置，相应地拆卸)；2)拆下平衡臂配重(留一 块 2.40t 和一块 1.05t 的配重)；3)拆卸起重臂；4)拆卸平衡臂；5)拆卸司机室；(亦可待 至与回转总成一起拆卸)6)拆卸塔顶；7)拆卸回转塔身；8)拆卸回转支座总成；9)拆卸爬升架及标准节。10)拆卸基节或底架及压 重（支腿固定式的为预埋支腿 固定基节，底架固定式 的为底架及压重）图 2.2-1b 底架固定式塔机的拆卸示意图 2.2.1 拆

18、卸塔身（图 2.2.2-1）2.2.1.1 将起重臂回转到标准节 MQ 的引进方向(即爬升架中有开口的一侧)，使回转制动器处于制动状态，载重小车停在配平位置(即与安装塔机中顶升加节时载重小车的配平位置一致)。2.2.1.2 拆掉最上面标准节 MQ(即标准节 MQ1)的上、下连接螺栓，并在该节下部连接套装上引进滚轮。2.2.1.3 伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在从上往下数第四个踏步的圆弧槽内，将上部结构顶起；当最上一节标准节 MQ(即标准节 MQ1)离开标准节 MQ2 顶面25cm 左右，即停止顶升。2.2.1.4 将最上一节标准节 MQ 沿引进梁推出。2.2.1.5 扳开活动爬爪，回缩油缸，让活

19、动爬爪躲过距它最近的一对踏步后，复位放平，继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上，支承住上部结构后，再回缩油缸。2.2.1.6 将顶升横梁顶在下一对踏步上，稍微顶升至爬爪翻转时能躲过原来支撑的踏步后停止，拨开爬爪，继续回缩油缸，至下一标准节 MQ 与下支座相接触时为止。2.2.1.7 下支座与标准节 MQ 之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将标准节 MQ吊至地面。注意：将拆掉的标准节 MQ 推到引进横梁的外端后，在爬升架的下落过程中，当爬升架上的活动爬爪通过标准节 MQ 主弦杆踏步时，须用人工翻转活动爬爪，同时派专人看管顶升横梁和导向轮，观察爬升架下降时有无被障碍物卡住的现象。以便爬升架能顺利地下降

20、。2.2.1.8 重复上述动作，将标准节 MQ 依次拆下。塔机拆卸至安装高度后，用 8 个连接螺栓将下支座和标准节 MQ 连接并加预紧力矩。要继续拆塔，须拆卸平衡臂配重。2.2.2 拆卸平衡臂配重 将小车固定在起重臂根部，借助辅助吊车拆卸配重。按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下，仅留下一块 2.40t 和一块 1.05t的配重块(见图 1.5.6-5)。2.2.3 起重臂的拆卸 2.2.3.1 将起升钢丝绳卸下，同时应对钢丝绳全长认真进行检查。2.2.3.2 根据安装时吊装点挂绳；2.2.3.3 轻轻提起起重臂，将起升钢丝绳固定在拉杆滑轮上，慢慢起动起升机构，使拉杆头靠近塔顶；拆去拉杆架与

21、塔顶的连接销，放下拉杆至起重臂上固定；拆去钢丝绳，拆掉起重臂与回转塔身连接销；2.2.3.4 放下起重臂，并搁在垫有枕木的支座上。2.2.4 平衡臂的拆卸 将配重块全部吊下，然后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接，将平衡臂放至地面。2.2.5 拆卸司机室 2.2.6 拆卸塔顶 拆卸前，检查与相邻的组件之间是否还有电缆连接。2.2.7 拆卸回转塔身 2.2.8 拆卸回转总成 先开动液压系统，使活塞杆伸出，将顶升横梁两端的销轴放在距离最近的标准节 MQ 踏步的圆弧槽内并稍稍顶紧，拆掉下支座和爬升架连接螺栓，回缩油缸活塞杆

22、，使爬升架下落、让其爬爪搁在踏身节的塔步上，继续回收油缸活塞杆至原始位置。拆卸下支座与塔身的连接螺栓,再用吊索将回转总成吊起卸下。2.2.9 拆走爬升架及标准节 MQ 2.2.9.1 吊起爬升架，缓缓地沿标准节 MQ 主弦杆吊出，放至地面。2.2.9.2 依次吊下各标准节 MQ。2.2.10 拆走基节或底架及压重（支腿固定式的为预埋支腿固定基节 MQQ，底架固定式的为底架及压重）2.3 塔机拆散后的注意事项 2.3.1 塔机拆散后，由工程技术人员和专业维修人员进行检查、维修保养。2.3.2 对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏或碰伤等。2.3.

23、3 检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行除锈、刷漆处理。第十一章 整机维修保养 为确保安全经济地使用塔机，延长其使用寿命，必须做好塔机的保养与维修及润滑工作。4.1 塔机的保养 4.1.1 经常保持整机清洁，及时清扫。4.1.2 检查各减速器的油量，及时加油。4.1.3.注意检查各部位钢丝绳有无松动、断丝、磨损等现象，如超过有关规定必须及时更换。4.1.4 检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。4.1.5 检查各安全装置的灵敏可靠性。4.1.6 检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节连接螺栓，当每使用一段时间后，必须重新进行紧固。4.1.7 检查各钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧

24、固。4.1.8 钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行 GB5144-85，和GB5972-86 的规定。4.1.9 检查各金属构件的杆件,腹杆及焊缝有无裂纹,特别应注意油漆剥落的地方和部位,尤以油漆呈 45的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因并及时处理。4.1.10 塔身各处(包括基础节与底架的连接)的连接螺栓螺母，各处连接直径大于20 的销轴等均为专用特制件，任何情况下，绝对不准代用，而塔身安装时每一个螺栓必须有两个螺母拧紧。4.1.11 标准节螺栓性能等级为 10.9 级，螺母性能等级为 10 级(双螺母防松)，螺栓头部顶面和螺母头部顶面必须有性能等级标志，否则一律不准使用。4.1

25、.12 整机及金属机构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。4.1.13 检查吊具的自动换倍率装置以及吊钩的防脱绳装置是否安全可靠。4.1.14 观察各电器触头是否氧化或烧损，若有接触不良应修复或更换。4.1.15 各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。4.1.16 各电器开关，与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于 0.5M。4.1.17 检查各电器元件之紧固螺栓是否松动，电缆及其它导线是否破裂，若有应及时排除。4.2 主要故障及排除方法 4.2.1 一般性故障及排除 序号 故障现象 故障原因 排除方法 1 制动器打滑产生吊钩下滑和变幅小车制动后向外溜车 制动力

26、矩过小，制动轮表面油污和制动时间过长 调整制动器弹簧 清除油污 调小制动轮、瓦间隙值 2 制动器运转过程中发热冒烟 制动闸瓦间隙过小 加大制动闸瓦间隙 3 减速器温度过高 润滑油缺少或过多 注意适量增减油量 4 减速器轴承温度过高 主要是润滑脂过量或太少 润滑脂质量差 轴承轴向间隙不符合要求或轴承已损坏 按规定更换润滑脂并适量 重新调整轴承间隙 更换轴承 5 减速器漏油 联接部位贴合面的密合性差,轴端密封圈磨损环严重 更换密封圈 6 顶升太慢 油泵磨损、效率下降 油箱油量不足或滤油器堵塞 手动换向阀阀杆与阀孔磨损严重 油缸活塞密封有损伤出现内泄漏 修复或更换损坏件 加足油量或清洗滤油器 7 顶

27、升无力或不能顶升 油泵严重内泄 溢流阀调定压力过低 手动换向阀阀芯过度磨损 溢流阀卡死 修复或更换磨损件 按要求调节压力 清洗液压阀 8 顶升升压时出现噪声振动 滤油器堵塞 清洗滤油器 9 顶升系统不工作 电机转向与油泵转向不对 改变电机旋向 10 顶升时发生颤动爬行 油缸活塞空气未排净 导向机构有障碍 按有关要求排气 调整导向轮 11 顶升有负载后自降 缸头上的平衡阀出现故障 油缸活塞密封损坏 排出故障,更换密封件 12 总启动按钮失灵 操作手柄没归零 电控柜熔断器烧断 启动按钮、停止按钮接触不良 将手柄归零.换熔断器 修或换按钮 13 起升动作时跳闸 起升电机过流，过流断电器因过流吸合 工

28、地变压器容量不够或变压 器至塔机动力电缆的线径不 够 检查起升刹车是否打开，过流稳定值是否变化 更换变压器或加粗电缆 序号 故障现象 故障原因 排除方法 14 起升机构不能起动 控制接线错误 熔丝烧断 电机绕组短路，接地及断路 电机电压过低 绕组接线错误 电磁制动器未松闸 负载过大或传动机械有故障 核对接线图 检查熔丝容量是否太小,如小更换大的 测量电网电压 按各种速度供电找出短路、断路处予以修复 检查制动器电压及绕组是否有断路或卡住 15 牵引机构有异常噪声振动过大 机械磨擦 a.定转子相擦 b.电机和减速箱不同心 轴承严重缺油或损坏 齿轮箱内缺油 齿轮磨损 两相运行,有啸啸声 检查定转子间

29、隙是否均匀 检查滑环是否磨损，并更换 清洗轴承加新润滑油，更换轴承 更换齿轮箱 切断电源检查并修复。16 牵引机构轴承过热 轴承烧坏 润滑脂过多或过少 更换轴承 按要求加润滑脂 17 牵引机构带电 电源线及接地线接错 接地不良 电机接线擦伤接地 查出并纠正 接地要接触良好 查出并纠正 18 牵引机构制动器失制动力矩过小 制动器弹簧断失效，须更灵 摩擦片磨损间隙增大 换 励磁,电压不足 19 牵引机构电动机温升过高或冒烟 负载过大 负载持续及工作不符合规定 两相远行 电源电压过低或过高 电机绕组接地或匝间、相间短路 摩擦片间隙不对 制动和释放时间不对 电机通阻塞，温度升高 测定子电流,如大于额定

30、值要减小负载。按规定进行运行 测量三相电流,排除故障 检查输入电压并纠正 找出原因，并修复 按要求调节间隙 检查制动器电压及延迟断电器动作时间，消除故障 保持通风道畅通 20 回转机构启动不了 主要看有否异物卡在齿轮处 清除异物 4.2.2 与电气有关的故障及排除 与电气元件相关，因其接触不良或元件耗损，导致与之相应的动作失灵或不准确等故障。4.3 各部润滑表 表 4.3-1 序号 零部件名称 润滑部位名称 润滑剂种类 润滑方法及周期(小时)1 钢丝绳 起升钢丝绳 变幅钢丝绳 石墨钙基润滑脂 ZG-SSY1405-65 每大、中修时煮油 2 减速器 a.起升机构变速箱 b.回转机构减速器 夏季

31、（高于 10）：N220中负荷工业齿轮油 冬季（低于 10）：N150中负荷工业齿轮油 每运行 240 小时适当加油，1500 小时换油一次 牵引机构减速器 二硫化钼-2 或 ZL-2 或锂基润滑脂 3 滚动轴承 减速器中各滚动轴承 卷筒轴承 吊钩止推轴承 回转支承装置 钙基润滑脂 ZG-2 钙的基润滑脂 每运行 160 小时适当加油,每半年清除一次 4 电动机轴承 所有电动机 冬 季：钙 基 润 滑 脂 ZG-2 夏 季：钙 基 润 滑 脂 ZG-5 每运行 1500 小时，换油一次 5 定、动滑轮组 起升机构定动滑轮 各导向轮 冬季：ZG-2 夏季：ZG-5 每工作 240 小时，换油一次

32、 6 滑动轴承 牵引机构滑动轴承 冬季：ZG-2 夏季：ZG-5 每运行 160 小时，适当加油，每半年清除一次 7 制动器杠杆系统铰点 各个铰点 机油 每工作56小时用油壶加油一次 8 起重臂与塔身二铰点 各个铰点 钙 基 润 滑 脂 ZG-2(ZG-5)拆卸与安装前 9 换倍率装置 各运动部位及 导向槽 机油 每工作 160 小时，油壶 加油一次 10 齿轮联轴器 各机构、齿轮联轴器 钙基润滑脂 一季度注油一次 11 液压项升泵站 油箱 美国 ESSO 公司的抗磨液压油 AW46 工作 200 小时增添部分清洁油，工作 2400 小时后完全更换油 第十一章 塔机安全操纵规程 1.1 司机与

33、起重工 1.1.1 必须严格执行 ZBJ80012-89 塔式起重机操作使用规程 的有关规定，司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。1.1.2 司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功能及其调整方法，掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的维修保养技术。1.1.3 严格按本说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。1.1.4 起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止(或低速)猛地向中速或高速位置推进。1.1.5 不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。1.1

34、.6 有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。1.17 指挥的信号、手势、旗号应符合 GB5082-85 规定。1.1.8 司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。1.1.9 严 禁司机酒后上机操作 1.2 机械部分及其它 1.2.1 起重机的工作环境温度为-20+40，风力应小于 13m/s。1.2.2 塔机上的所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。1.2.3 夜间作业，施工现场必须备有充分的照明设施。1.2.4 塔机经过大修或转移工地重新安装前注意事项：1.2.4.1 严格认真检查各联接处各铰接头，销轴有无裂纹、锈蚀、损伤。1.2

35、.4.2 检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率装置等重要零件是否符合使用条件。1.2.4.3 检查金属结构件变形，焊缝等情况应符合使用条件。1.2.4.4 对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。1.2.5 检查电气控制系统应符合要求 停机修理或维护保养时，必须切断总电源，不许带电作业。1.2.6 地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规定严格的信号或手势，旗号等，最好采用步话机联络。1.2.7 应保证塔机的使用电压在 380V10%的范围内，否则塔机的电气设容易损坏。1.2.8 在遇大雷雨，暴雨，浓雾或塔机最高处风速超过 13m/s 时一律停止起重作业。1.2.9

36、在多台塔机同时进入一个施工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错和发生干涉。1.2.10 司机在接通地面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手柄等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。1.2.11 司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载或强行作业。1.2.12 操作时避免起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳乱绳，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必要时须重新将钢丝绳排列整齐。平时也要注意卷筒上钢丝绳的排绳情况，若出现乱绳现象须重新将钢丝绳排列整齐。1.2.13 紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修使用的

37、，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车一起执行维修任务，吊篮的额定承载重量为 100 公斤，当起吊重物时，吊栏内严禁站人，在立塔施工中，地面安装起重臂时，要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠。1.2.14 各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之也一样。1.2.15 发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用。1.2.16 塔机在每班作业完毕后，吊钩必须升高至超过周围最高障碍物的高度，载重小车收放在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源方可离去。1.2.17 每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性

38、拉杆，平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓，刹车制动器及换倍率装置等主要关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业;1.2.18 司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规日常保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理;1.2.19 司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置失灵的情况下勉强作业;1.2.20 司机操作起升机构时，对于不同档位速度，有最大起重量的限制，具体参照表 2.2-1。如用 4 倍率以高速提升大于 5.0 t 重物时，高速无法动作，控制系统自动切换到中速档位上。表 2.2-1 载荷、速度 倍率 低 中 高 4 倍率 10t

39、 10t 5t 2 倍率 5t 5t 2.5t 1.2.21 每月检查高强度螺栓时，须对安装高强度螺栓的连接套及附近的母材进行检查，未安装附着架塔机特别需对基础以上的三节标准节 MQQ(含固定基节 MQQ)进行检查，安装了附着架的塔机特别需对最上一道附着架附近的上两节下一节标准节 MQ 进行检查。每月须对塔顶与回转塔身进行检查，特别需对其连接耳板及附近的母材进行检查。1.2.22 每三个月须对起重臂上弦杆的连接耳板及附近的母材和下弦杆的接头及附近的母材进行检查。1.2.23 每次顶升加节或降塔减节时，须对标准节 MQ 的踏步及液压顶升系统的顶升横梁进行检查。1.3 高强度螺栓的使用和检查 1.

40、3.1 高强度螺栓安装前的准备 塔身和回转总成的高强度连接螺栓使用前必须检查，检查时须用煤油等清洗剂对螺栓、螺母和垫圈清洗干净。破损和任何可疑的破损（包括螺杆和螺纹部分锈蚀）都不能使用。每次安装前螺栓、螺母和垫圈必须用 MoS2 润滑脂涂裹，特别是结合面，以达到均衡摩擦。1.3.2 高强度螺栓的拧紧 高强度螺栓的双螺母须达到预紧力矩，其中防松螺母矩应稍大于预紧力矩。1.3.3 安装后的检查 塔机立塔后应按下列规定对螺栓进行检查，先一周二次，再一周一次，两周一次然后一月一;每年内拆下 23 组螺栓检查其变形、腐蚀等情况 1.3.4 重复使用 中联公司的高强度螺栓均可以多次使用，但必须达到 1.3.1 和 1.3.2 的要求。1.4 钢丝绳的检查 1.4.1 起重机械中的钢丝绳是易损件。缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一。1.4.2 对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂。每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便发现损坏与变形情况。特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时，应予报告并由主管人员按照 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范（GB5972-86）中第 2.4.2 款进行检验。每日工作前和塔机工作时司机和地面工作人员应注意载重小车和吊钩的钢丝绳是否有跳绳现象，发现跳绳现象应立即停止工作，穿好钢丝绳再工作。1.4.4 保证每周至少检验一次。