2023年公交引导员工作心得体会（锦集8篇）.docx

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1、2023年公交引导员工作心得体会（锦集8篇）第1篇：公交引导员工作心得体会范文（通用7篇） 公交引导员工作心得体会范文（通用7篇） 当我们心中积累了不少感想和见解时，就很有必要写一篇心得体会，这样可以不断更新自己的想法。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，下面是小编收集整理的公交引导员工作心得体会范文（通用7篇），仅供参考，大家一起来看看吧。 公交引导员工作心得体会1 作为一名公交公司的安全管理人员，我在学习的过程中深刻体会到：群众路线是我们党的根本路线，正因为我们党始终坚持为人民服务的根本宗旨，才得到了最广大人民群众的真诚拥护。 “要在全心全意为人民服务上取得实效”，我们工作上就必

2、须有新思想、新观点、新内涵、新目标、新任务、新举措、新要求，完全符合党心民心，符合人民群众的期待，具有广泛的社会反响和良好的政治和社会效益。 “安全第一，预防为主”是我们安全管理工作一贯坚持的主要方针，只有做好车辆安全预防预控工作，防患于未然，才能避免行车事故的发生，达到安全行车的目的。 预防预控工作主要是做好人（驾驶员）与车的管理工作。我认为主要抓以下几点工作。 1、教育驾驶员必须确立高度的安全责任感，必须真正意识到自己肩负的社会重任，头脑里必须有强烈的安全意识和安全观念，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动。另外，驾驶员要克服“常在河边走，哪能不湿鞋”的错误认识，不能认为掌

3、握方向盘就难免不了出事故。我们只要做到责任心强，技术过硬，及时把事故的苗头消灭在萌芽状态，那么即使“常在河边走，也能做到不“湿鞋”。 2、教育驾驶员认真学习交通法规，并严格遵守，杜绝侥幸心理。 3、搞好专业技能培训工作，进一步提高驾驶员的操作水平，是保障安全生产工作的重要条件。要求驾驶员要有很好的随机应变能力，要始终保持清醒的头脑。 4、认真执行安全教育制度，按时召开驾驶员安全例会，特别要做好季节性（恶劣天气、雨、雪、雾天）行车安全常识的教育和告诫。 5、根据驾驶员年龄，驾车年限分别进行教育培训，对驾驶员进行分类排队，认真排查找出三类驾驶员进行重点教育培训，经培训学习考核不合格的不准上岗。 6

4、、严格把关，认真做好驾驶员上岗前的培训考核工作。 7、对肇事驾驶员的处理要坚持“四不放过”的原则，安全教育要纵到底、横到边。 8、加大安全检查力度，严格执行公司制定的考核制度。 9、与驾驶员签订安全目标责任书，落实安全责任制。 10、提高维护保养质量，确保车辆技术状况完好。驾驶员必须加强车辆日常维护，增强责任心，做好出车前、行驶中、收车后的车辆“三检”工作。 11、定期做好车辆的安全大检查工作，对车辆制动、转向、灯光、轮胎、传动，消防器材等技术性能进行检查，严格把关，确保运行车辆完好率达到100%，坚绝杜绝机械事故的发生。 只有做好驾驶员的安全教育和培训工作，加强驾驶员管理，提高驾驶员安全素质

5、，保证维护保养质量，加大车辆安全检查力度，确保车辆技术状况完好，做到人人抓安全，人人管安全，这样才能将安全管理工作做的更好，提前预防交通事故的发生，确保交通安全。 公交引导员工作心得体会2 7月11日到8月10日，是我这个暑假最特别的一个月。这次暑假带薪实习是我参加学校组织的，在重庆冠忠(第三)公共交通有限公司实习。虽然是普通的服务工作，但我仍然感到能为重庆公交事业做出自己的贡献而骄傲与自豪。 时间如流水，转瞬即逝，一个月的重庆公交集团实习在忙碌的生活中悄然而去，回首与同学一起在公交集团实习的日子，令人难忘。这将是我人生中最有收获的岁月。 7月11日，我来到重庆冠忠(第三)公共交通集团总公司报

6、到，和我一起实习的有50位同学，分别是我们重庆邮电大学与长江师范学院的同学。刚开始二天是公司对我们的培训，第一天上午由人力资源部的经理给我们上课，主要讲了实习的内容，公司的发展史，让我了解到创公司之冠，立服务之本之宗旨等。随后又讲到了人力资源常识，也说了五险一金下午，由客运经理给我们讲解了公交大致状况，系统工程与服务等。最后，给我们发了工作证，第一天就这样充实而快乐地度过了。 第二天一早，第一次使用工作证免费乘坐公交车来到了实习单位。这一天也是培训，早上由安保处的给我们指导，他主要讲了治安管理处罚条例以及安全方面的事情。以诸多的案例讲解了什么是正当防卫，如何正当防卫以及预到危险怎么办。也讲到了

7、有关消防方面的知识，让我提高了对自我保护的能力;下午由团委的领导给我们培训，她主要讲了企业文化与城市文化，让我深刻感受到了森林重庆，宜居重庆等翻天覆地的变化。这更让我深深体会到了重庆在开拓创新，在前进，在繁荣。打造五个重庆让重庆的明天更美好，畅通重庆也正是我们公交集团为之不懈努力的追求。 由于在公交集团实习的人很多，总公司就把我们分成了8个小组，我们这组有7人。7月13日，是我们正式去七分公司实习的日子，地点在南坪车站。郑经理也给我们分配了工作任务，负责服务检查，站台秩序的维护与乘客疏导等。在这短短的一个月里，我所学到的知识，远远大于我在课本上所理解的，我所懂得的道理，给我以后走向社会奠定了坚

8、实的基础。我深刻地了解到公交这个服务行业的辛苦，无论风雨，无论烈日，公交汽车每天都在道路上奔波;司机师傅们每天都按时到单位，为百姓服务，给人民方便，让城市畅通。可以说，作为一名公交公司的员工，我很自豪。 在这些日子里，有几件事情让我深受启发。有一次，我在站台负责345路秩序的维护，早上6：00到9：00是公交车高峰时段，排队的特别多，因为这路车要上高速，是从南坪开往茶园，不能超载。当时，我看到有人叉队，就马上阻止他，和他讲道理。做为大学生，我们要以理服人，让他心服口服。他经不住我这样说，惭愧地往后面排队去了。正因为大家都敢时间，所以，遵守秩序，是我们每个公民的义务，这样，我们的家园才更幸福与美

9、满。 有一段时间，我进行车辆的服务检查。在这当中，我也深刻感觉到了司机的热情与辛苦。我每天都在不同的车辆上检查司机的服务，有关规定，司机要做到三个一，所谓的三个一就是：一声问候，一句引导，一个微笑。经过长时间的检查与努力，大部分的司机都做到了，乘客一上车，司机就面带微笑说：您好，请往里面走。这让我很感动。公交是城市的窗口，服务是文化的象征。他们默默地奉献，他们无私的为人民服务，炎炎夏日也阻挡不了他们的热情。 总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢

10、地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。 此次的暑假实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这一个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。 通过一个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获;也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加

11、认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。 公交引导员工作心得体会3 一年来，在领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。 一、加强政治学习，不断提高政治思想水平 积极参加单位组织的各项政治学习活动，认真学习领会其精神，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。 二、爱岗敬业，干好本职工作 分公司原来只有K1、K2和K6三条路线，今年又增加了3、5、7、9和26路公交路

12、线，共八条路线，服务环境、道路环境及高强度工作量等压力不断增大，公交驾驶员作为公交企业为广大乘客提供服务的直接承担者，肩负着安全运营、优质服务等多重工作任务，促进着各项工作的正常开展，有着重要作用。 1、在营运行车方面：我坚持文明驾驶，胆大心细，操作准，开车稳，并注重研究雨天、雾天等天气的特点，从不开英雄车、斗气车，保持匀速行驶，注重行车安全，无论刮风下雨。“安全行车是公交的生命线”，这是每个公交人都应用心铭记的一句座右铭，我更能 体会这句话的深刻内涵。我都坚持做到：出车前必须提前到达工作岗位，做好出车前的各项例检工作，绝不开带病车上线路营运，在长期的公交运营中，我总结了一套“礼让两慢、两提前

13、”的安全行车工作法，“两慢两提前”成了我每天安全操作的一种习惯，更是我安全行车的口头禅。因此，在公交开车多年来，我从未发生任何大小事故。 2、在安全行车方面：恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规，严格遵守驾驶员管理制度，文明驾驶、礼让三先，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好锁，锁好车门等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，确保了全年安全行车无大事故， 3、在汽车保养方面：爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫

14、一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。 4、在客户服务方面：遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心

15、和关爱生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排。 5、在工会方面：按照公司中心任务积极开展工作，不断加强自身建设，积极参与工会组织的各种丰富多彩的活动，不断加强与公司员工的学习与交流，增进职工间感情交流，以饱满的热情积极投身到公司的发展和稳定工作中去。 三、存在的问题和打算 经过一年的不断努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。明年我将与分公司其他同志一起努力工作，在公司领导和科室长的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。 回顾一年的工作，尽管取得了一点成绩，但与

16、领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。今后，我将更加严格要求自己，发扬成绩，弥补不足，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、提高服务质量上，进一步做到热情服务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。 公交引导员工作心得体会4 无论干什么工作，只有用心才能做到最好，公交工作，服务是永恒的主题，就连和乘客的每句话都富有服务的内涵。我是一名公交司机，我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻研这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每

17、一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。老实讲开车不难，在当今社会开车可以说是一个人生存的基本技能，但要开好车就没那么容易了，特别是想开好公交车那就难上加难，因为公交车与其他车辆有着质的区别，拉一车人脚下的功夫要把握得当，判断问题、处理问题要及时准确，深一脚浅一脚的根本开不了公交车，这也是公共汽车与货车的区别，人与货的区别，损坏货物能定损能包赔，伤人价无边。所以我们的工作看似简单其实责任重大。刚来车队领导就对我说：干咱们这行的首先心态要好，要做有心的人，多乱的路面多嘈杂的车厢环境首先自己不能乱不能急，你好比是一条船上的舵手行驶在海里，要能压的住事态。

18、做规矩人方能开好规矩车，有一个良好的心态遇到再堵的车再窄的路也会变的通畅。从此我就把车队领导的话记在心里，做为我立足公交干好本职的一个嘱托和叮咛，公交是一个实实在在的工作来不得半点虚假。做一个好的驾驶员好的职工首先要学好交通法规、企业的规章制度，要吃透理解并能将企业的有关规定运用到实际工作当中，更好的为乘客服务，作为一名驾驶员常年在路上跑说工作不酒汤漏水一点问题没有那是不现实的，有了问题拿什么来保护自己，那就是交通法规和企业的制度，所以每次车队召开的各种会议，尤其与安全有关的会议我都能认真听并认真记笔记，仔细揣摩会议内容，特别是对事故的案例分析我听起来极为认真，久而久之我在工作中不断学习积累行

19、车经验，为每天的安全行车奠定了基础，其实经验就来自我们的日常工作之中，经验来自积累。 有些时候我们总说为乘客服务，那做为司机安全最重要，没有安全做保证其他的服务也就无从谈起，所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视，有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，为让乘客满意，工作中不断积累经验，完善服务。比如说对待不同的乘客就要采用不同的方法，对待不同的情况就要采用不同的服务语言。 我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手只，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，当

20、遇到行动不方便的乘客时，及时地为他们找位置，并对让座者表示感谢。 培养良好的心态，当遇到小学生时，我会及时地提醒小朋友们：“请上车后不要大声地喧哗，以免其他乘客听不到报站，谢谢！”这样，小学生们会乖乖地不再吵闹。 当车上人多时，我都会语气温和的提醒大家“现在车上人多，车上的乘客要为车下的乘客想一想，向车厢后面走一走，以免耽误大家的时间”。 就是这样，我时刻提醒自己对待每一位乘客都要有耐心，有一位乘客这样说道“这个车的驾驶员真好，同样的事，用他的话一说，外面很容易接受，上了你的车，有一种亲切感”。 加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守

21、法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的防范和得到及时解决。 公交引导员工作心得体会5 为了让我们更好的理解运用课本上学到的东西，提前实践专业知识。xx年的第一周学校给了我们一次实习的机会。1号元旦放假，2号就正式开始了。当天李老师让我们观看了交通安全的宣传教育片，那些惨不忍睹的画面让我们深切认识到交通事故的危害性，更让我们这些未来交通工程方面的工作者有一种任重道远的感觉，我们需要做的太多了。 纵观历年的交通事故，其主要原因可分为五类，无证、疲劳、超速、酒后及超载。这些都是人为因素，当然不排除有一些路面环境及周边设施的

22、不善。交通事故的危害性不仅反映在伤亡人数上，它在经济方面所造成的损失也是巨大的。相对发达国家我国的交通事故相当严重，随着车辆数目的增长交通事故亦呈上升趋势。年发生交通事故66.75万起，死伤人数分别为10.4万和49.4万，直接经济损失33.69亿。年为25.46起，死伤人数4.95万和21.16万，经济损失13.14亿。相年有所减少，说明我国的交通设施状况有所改进，但仍需进一步提高。 实习中我们一班分为3个组，每组自己商量选定一个路线，并交到老师那，让他们对我们的行动有一个大概了解也可给一些指导。 号我们每组就根据自己所选路线外出实习观察。我们组的第一站是乘坐天津新建的1号线地铁。这也是这次

23、实习中几乎所有组的路线之一。地铁作为轨道交通的一种也是未来缓解地面交通拥挤的一个方向。1号线：刘园至双林全长26.188公里，共设车站22座。我们乘坐的站点是西横堤站-小白楼站，票价4元，相对公交是稍贵一点，这也是我国交通事业相对有些国家比较落后的一个表现。当天的人并不多，可能是由于节假日也可能是票价比较贵。 西横堤站位于辰昌路和规划泉兴道交叉路口以北。本站为路中单层高架站，侧站台宽4.0m。站台位于道路中心上方，站厅布置在车站东、西出入口及站房内，位于道路两侧。大家都是第一次坐，进站就有种耳目一新的感觉。地铁1号线的车票采用一次性磁卡或ic磁卡的形式，共设五类票种，售票、检票也将全部采用全自

24、动系统。自动售票机器操作方便快捷，系统根据所选站点自动记费，纸币与硬币均可。一般乘客常用的是单程票和储值票。单程票采用一次性磁卡或可重复使用的ic卡，仅限当日使用，一次有效，并且只设成人票。储值票则采用非接触式ic卡，持这种磁卡通过闸机，只需将ic卡靠近感应板，便可顺利通过乘车。 除了车票，新地铁里的不少服务设施与老地铁相比都可谓更新换代。以前一走进老地铁，手机、呼机一概没有信号，这种现象在新地铁里就不会出现。但由于地铁刚营运不久，有些设施欠缺比如便利店等。但总体方面还是非常完善的。 而且天津地铁在全国第一个设置了安全门，有了它就不会再发生地铁内跳轨和意外落入铁轨的事件了。安全门系统是现代化地

25、铁工程的必备设施，它沿地铁站台边缘设置，将列车与地铁站台候车室隔离。安全门主要分为可以开启的活动门和不能开启的固定门两个部分。其中活动门高度为1.3米，其余门体为1.45米。活动门与列车门一一对应，列车进站并停稳后，活动门与列车门同时打开，乘客上下列车后，活动门与列车门同时关闭，列车才能驶离站台。 公交引导员工作心得体会6 10月10日到12月10日，我在公交公司和汽运司分别实习了一个月，实习期间的主要工作任务是车辆的安全检查、路检路查和驾驶员的违章违规检查等。 公交车和客运车辆的的路检路查大体上就是以上四点，作为安全人员，我认为公交车和区乡车、班县车的路检路查虽然大体相同，但也各自有自己的特

26、点：公交车一般在城区运行，路况比要比区乡车好，因此遇到雾天、雨天、雪天等恶劣天气时要嘱咐驾驶员注意车速和车距，谨记安全第一的工作方针(对于路况不是很好的公交线路也是同样)。但乘客比区乡车、班县车更密集，也更容易出现纠纷，因此在路检路查时还应注意驾驶员的情绪、心理状况等。而区乡车、班县车由于运营线路比较长，故而每天跑的趟数要远远少于公交车，总体车况可能就要比公交车好。公交车的路检路查一般在各条线路的起点或终点站进行，而区乡车、班县车，则主要是在客运中心、25队、环南路、川东农贸市场、永青桥、黄瓜山、寒茅沟这几个地方进行。 作为一个服务行业的公司，安全生产是所有工作的前提，通过在公司安保部的实习，

27、我充分学习了该岗位的工作职责：第一，坚持安全第一，预防为主，综合治理的安全工作方针，牢记安全责任重于泰山的宗旨，认真贯彻、执行安全生产的方针、政策、法令、法规，把安全工作放于一切工作的首位。第二，坚持学习和执行与安全生产相关的各项法律法规，遵守和执行公司各项规章制度，服从安全委员会的领导。第三，定期或不定期组织驾驶员以及乘务人员参加公司和行业主管部门的安全学习，进行安全教育，宣传道路交通法规和有关法律、文件精神，交流推广安全生产管理经验，不断提高驾乘人员的安全意识。第四，负责做好各种安全会议记录，做好月、季、年度的工作总结，并整理归档。 古人云：天将降大任与斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其

28、体肤，空乏其身。经过这几个月的实习，我明悟了这样一个道理：无论做什么工作都要有持之以恒的毅力和决心、积极向上的态度、坚定不移的信念，在做好自己本职工作的同时还要全方面发展，争取成为一个全能型人才。机会永远青睐于又准备的人。同时，与公司同事的关系也非常重要，只有拧成一股绳才能散发出最大的能量。 最后，感谢公司领导对我的关心和教导，感谢集团公司领导给了我这次学习的机会，同时感谢同事们对我的帮助。 公交引导员工作心得体会7 我是一名公交司机，说真的我非常珍惜这个工作岗位，从心里就想干好这份工作，要想在公交干好就要把心踏实下来，用心用脑钻这个行当，可以说公交是我人生的转折点，珍惜岗位我要从认真工作的每

29、一分钟开始，珍惜岗位我要从安全行车的每一米开始，这就是我要干好公交工作的信心和决心。 同样是一个方向盘，可是在维护乘客及路人安全等方面公交车司机的担子似乎要更重一些，安全行驶从起步开始，先来讲讲在冰上如何做到安全起步。起步时，应该缓抬离合器，油门不宜过大，以防止车轮滑转或者侧滑。 凡事要善始善终，起步起的好也得停车停得妙，如果是在结冰的路面，我们如何做到安全停车呢。这就需要提前把速度降下来，轻踏刹车踏板，轻轻的站住。公交车不同于一般的私家车，结冰路面的进站、停站、转弯等也是很有讲究的。 总之，在结冰道路上，制动距离会拉长，车速必须控制住，最好控制在每小时二十公里以内。车辆行驶过程中会有许多的突

30、发状况，如果在前方突然出现非机动车辆或者行人，作为公交司机应该怎么办呢。新司机赵明说，自己非常紧张，感觉能刹住的距离，没有刹住，看见障碍物的时候，反应过来已经晚了，车的方向也不容易控制。如果前方有行人或者非机动车，这种情况下坚决堵能不能抬起刹车，应该缓慢踩下刹车，让车轮保持向前的拖动，而不是滚动，这样即使发生碰撞也不会是恶性的交通事故。 所以我把握的安全心得就是：思想上高度重视。有一个对企业对社会负责的高度责任感，要有自觉维护企业形象的使命感，车行驶在马路上你首先想到我是公交人，我的一言一行代表着公交的整体形象，面对乘客深知我的责任和使命，乘客的性命在我手中，在运行中要心态平和安全礼让，不开斗

31、气车，不说粗话，作到以礼服人，得礼让人，培养良好的心态，加强自我控制能力，我想心态平和情绪稳定是安全行车的基石和保证，行车中要自觉作到你违章我避让，遵纪守法你快我慢确保安全靠自身，你抢我停控制车速是根本，只有思想上高度重视心态把握好安全才有保证，从而也就能保证很多问题的出现。 第2篇：致西客站公交站台文明引导员 致西客站公交站台文明引导员 春运来了，北京西站又迎来繁忙的景象。有一支常年坚守在这里的文明引导队伍，也迎来了他们工作的高峰期。我有一个朋友就是这支队伍中的一员，她给我讲述了几个自己的故事。 她加入这个文明引导队已经十多年来，每日都是早晨5、6点钟出家门，晚上8、9点进家门，冬练三 九、

32、夏练三伏，春运期间还要更早一些。去年春节，她收到了一位盲人朋友发来的祝福短信。这个小伙儿是她在万寿路地铁站工作时认识的。那天正是上班高峰期，人流量很大，一列地铁进站刚停稳，车上乘客便立马往出口涌去。她疏导着人流，却发现眼前有一位年轻人像个木偶一样在人群中被挤来挤去，还与人流反着往站台走去，眼看要到站台边上了，他却根本没有要收脚的意思。她一看不对劲，赶紧上前阻拦他。一问之下才得知，小伙子原来是盲人，要去参加按摩师的培训，平日都是他爱人陪着，但今天他爱人有事没来，车上人又多，他被挤下来了，只是凭着感觉往列车方向走，根本不知道就快要掉下站台了。她说：“你这样太危险了！如果以后你爱人有事，你就打电话给

33、我吧，我接你上下车。”于是他记下了她的手机号码，从那以后，他每周都有两天会给她电话：“刘大姐好，我在几号车厢，大概多少分后到，一会儿见！”地铁到站，她找到他，领他下车，送他出地铁口，再扶他上77路公交车。不管是天气晴朗还是刮风下雨，她都护送他出站进站，日子久了自然而然地便成了 朋友。 还有一次301路车进站后，她发现一个自制的小板车卡在了这辆公交车的上下台阶上，板车上趴着一位下肢瘫痪的小伙子，他进退不能只干着急。当时她毫不犹豫地就冲上前去，不知道哪来的一股劲儿一俯身就把小伙子抱了起来，小心翼翼地抱扶着他站到了路边。她又赶忙招呼姐妹帮忙把板车挪了出来，小心地把小伙子放回到车上。他激动地说：“阿姨

34、，一般人都抱不动我，您的力气可真大，谢谢了！”看着小伙子远去的背影她开心地笑了，但突然感觉自己的胳膊有点儿疼，一撩袖子才发现两臂上显出十个青紫手印。方才抱他的时候，他伸手抓了下我胳膊，没想到他力气还挺大，居然就肿了起来，淤血过了一个多月才消下去。 还有一次晚高峰时，她劝导一位女乘客排队，那人非但不听反而还说：“你算干什么的，边上待着去，管得着吗？”她心里很不高兴，但依然微笑着解释：“我们是海淀区公共文明引导员，我的工作就是保证您的乘车安全，维护咱这的乘车秩序。请您自觉排队，支持我们的工作，谢谢了！”她边说边鞠躬，一连鞠了20多下，其他乘客都看不下去了，纷纷叫到：“您自觉点嘿，后面排队去！”“好

35、意思么？叫阿姨给你鞠躬。”最终这位女士迫于压力、面带愧色地走到队尾去了。 她还有很多这样的故事，还将有很多故事发生在她身上。但她只是这支队伍中的一员，发生在她身上的事，也在不停的发生在别人身上。这样一个庞大的春运，正是有了许许多多像她这样的人，这样的队伍，才会井然有序，顺利成功。 第3篇：银行大堂引导员工作心得体会范文（通用13篇） 银行大堂引导员工作心得体会范文（通用13篇） 从某件事情上得到收获以后，可以记录在心得体会中，这样我们就可以提高对思维的训练。但是心得体会有什么要求呢？下面是小编收集整理的银行大堂引导员工作心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。 银行大堂引导员

36、工作心得体会 篇1 时代在变、环境在变，信用社的业务工作也在时时变化着，每一天都有新的东西出现、新的情景发生，这都需要我们跟紧形势努力改变自己，更好地规划自己的职业生涯，学习新的知识，掌握新的技巧，适应周围环境的变化，工作需要我们不仅仅要有对工作的满腔热忱，更要有一颗追求完美的心。 服务是我们日常工作的核心，作为一名信用社柜台工作人员，应当能清醒地认识到服务的重要性，尤其在现今银行业竞争日趋激烈的大环境下，服务更是从某种方面体现了软实力与竞争 未完，继续阅读> 第4篇：大堂引导员工作职责 大堂引导员工作职责 北京市分行 2023年10月18日 一、大堂引导员工作概述 大堂引导员是指在营业

37、网点内指定工作区域主动迎送、大堂引导员是指在营业网点内指定工作区域主动迎送、引导、分流客户，维护大堂营业秩序，引导、分流客户，维护大堂营业秩序，为客户提供简单业务咨询、流程介绍、操作辅导的专职服务人员。咨询、流程介绍、操作辅导的专职服务人员。 工作职责主要包括客户迎送、引导和分流三部分。 大堂引导员向大堂经理汇报日常工作。 二、大堂引导员工作区域和主要工作职责 大堂引导员主要工作区域包括客户迎宾区、大堂引导员主要工作区域包括客户迎宾区、业务分流协助填单区、窗口服务区、区、协助填单区、窗口服务区、自助交易服务区和沃德客户迎宾区六个区域。 每个工作区域有各自主要的工作职责和工作内容。每个工作区域有

38、各自主要的工作职责和 未完，继续阅读> 第5篇：营业厅引导员工作职责 引导员工作职责 引导员主要是在门口和台席为客户提供主动服务，礼貌、微笑迎送客户，主动上前询问客户，主动询问客户的需求，熟练掌握业务办理流程和受理业务流程的咨询。 1、微笑服务、招呼客户入座，提供一杯水服务。 2、主动询问客户对办理业务所需的证件和资料有初步了解和审核，避免客户因证件携带不齐而耗时等待，造成不必要的排队等待。 3、将需要办理业务的客户引导至相应业务受理台席，及时疏导客户拥堵和插队现象，维持营业厅现场秩序，保持营业厅工作井然有序的开展。 4、主动询问客户的需求，向客户解答简单的业务，对于需详细解答的问题引导

39、至业务受理台席前由营业厅主管解答。 5、做好营业厅宣传工作，宣传彩页的摆放和补充，负责体验区高清电视的正常播放。 6、在适当时机根据客户的实际情况，有针对性的主动向客户推销介绍产品，正确引导客 未完，继续阅读> 第6篇：引导员工作职责解读 引导员工作职责解读 1、在台席外为用户提供走动服务,微笑大方迎送用户,主动上前询问用户,及时了解用户的需求,解答用户有关业务问题和受理流程的咨询： （1）主动咨询用户需求，对用户办理业务所需资料进行初步审核，避免用户因资料不齐而在营业厅耗时等待，承担业务办理前移的功能。 （2）引导需要到台席办理业务的用户至相应台席进行业务办理；及时疏导前台业务已办结的

40、用户, 保持台席前通畅、不拥堵；发挥协调、疏导、分流的作用,保持营业现场井然有序。 （3）解答用户的简单咨询,对于需要详细解释的问题,应将用户引导至咨询台席,由业务员或值班长负责解答。 2、维持营业厅的现场秩序，引导用户前往相应的台席办理业务，维护用户受理业务时排队的队伍，将台席上等待较多的的用户引导至等待人数较少的台席上。 3、协助营业厅负责人、值班长疏导 未完，继续阅读> 第7篇：大堂引导员实习心得体会 大堂引导员实习心得体会 不知不觉中，我来到支行营业部学习大堂引导员工作已经一个月的时间了，大堂引导员是我担任的第一个职位，在这一个月的时间里，我的感触非常深刻。通过自己的亲身体验，不

41、仅能在实际工作中加深对业务知识理解，同时也学到了许多书面材料上学不到的知识。针对这段时间以来我在实际工作中所学、所感，我做如下汇报。 一、大堂引导员必备的素质 首先，大堂引导员是顾客接触银行的第一个窗口，顾客进门看见的第一个工作人员并不是柜员，而是在大堂中服务的大堂引导员，所以大堂引导员的形象和工作态度直接影响了客户对整个支行的印象。我觉得作为大堂的工作人员应该时刻保持良好的精神面貌，做到微笑服务，耐心解答客户提出的问题。影响现代金融业竞争力的关键因素就是服务质量，很可能因为我们的一个微笑，一句问候，就可以提高顾客对我们 未完，继续阅读> 第8篇：文明引导员心得体会（精选4篇） 第1篇：

42、文明交通引导员 作为文明交通引导员分布在重要路口，主要负责宣传交通法律、法规，协助交通警察管理行人不走斑马线、闯红灯、钻跨护栏，非机动车闯红灯、逆行等违法行为。 交通路口出行引导员岗位主要职责： 1、引导市民文明出行，劝阻、制止行人违反交通法规行为； 2、在交通民警的指导下，协助疏导交通，引导机动车规范停车，及时通知执勤民警处理违法停放的机动车； 3、积极为老、幼、残疾等需要帮助的行人提供服务。 路口文明出行引导员岗位服务规范： 1、行人及自动车违规鸣哨，并用旗语、手势配合及时制止； 2、车辆拥堵配合交通警察，指挥、疏导车辆； 3、车辆违章停放及时通知执勤民警处理； 4、特殊人群指引：关注老年人、儿童、残障人士特殊人群，给予此类人员搀扶、护送、指引等服务，使该类人群在志愿者服务岗位周边安全出行。 岗位志 未完，继续阅读>