2015届高考地理梯级演练人文地理2.1城市的空间结构与城市的服务功能分析.pdf

《2015届高考地理梯级演练人文地理2.1城市的空间结构与城市的服务功能分析.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2015届高考地理梯级演练人文地理2.1城市的空间结构与城市的服务功能分析.pdf（8页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、 -8-城市的空间结构与城市的服务功能【双基题组】读南亚某城市主要功能区分布示意图，回答 1、2 题。1.图中甲、乙、丙对应的功能区正确的是（）A.商业区 工业区 住宅区 B.商业区 住宅区 工业区 C.住宅区 工业区 旅游区 D.住宅区 绿化区 工业区 2.关于该城市的规划及原因，叙述正确的是（）A.处建中心商务区交通便利 B.处建大型仓库地价较低 C.处建绿化带减少污染 D.处建食品加工厂靠近水源 （2014梧州模拟）读下图，回答 3、4 题。3.若图中阴影区域为一城中心，为 19：00 等时线（指汽车从城市中心向外行驶所用时间相等点的连线）则（）A.商业区位于城市的北部 B.Q 方向上汽

2、车行驶的速度最慢 C.该城市的空间结构模式为多核心模式 -8-D.从线至 M 处的耗时大于至 N 处 4.若图中阴影区域为一低压中心，为等压线，则（）A.Q 处降水强度最大 B.P 处风向为偏南风 C.M 处是外围大风区 D.N 处风力最小 （2013北京西城模拟）读武汉城市圈示意图，完成 5、6 题。5.图示城市圈中，等级最高的城市是（）A.武汉 B.咸宁 C.孝感 D.黄石 6.该城市圈中，下列叙述正确的有（）武汉市的服务范围可以扩展到城市圈的其他城市 等级低的城市数量多、相距较远 天门市比武汉市的服务种类少、级别低 各级城市间相互独立、互不联系 A.B.C.D.【高考题组】1.（2013

3、广东文综）下图为某城市空间结构示意图。读图可知（）A.城市空间形态呈放射状，其中心结构特征明显 B.传统与新兴并存的工业区位于城市西北部，公共服务设施齐全 C.城市新开发区主要位于东南部，适宜发展知识、技术密集型产业 D.外来人口主要从事高新技术产业，其生活区位于城市新开发区 2.（2012广东文综）下图是某城市高铁站影响范围（半径 2.5 km）内，以车站为中心的不同 -8-圈层（以 0.5 km 等间距划分）中三类企业数量的统计。由此可判断（）A.直接相关企业数量占该类企业总数比重，在距离车站 0.51.0 km 圈层中最小 B.关联企业在各圈层中的数量，以 1.01.5 km 圈层中最少

4、 C.派生企业在各圈层中的数量，由内圈到外圈先增后减 D.各圈层中三类企业的数量之和，由内圈向外圈依次减少【真题拓展】（2012浙江文综）美国东北部大城市带（亦称波士华城市带）是世界上形成最早、发育最为成熟的大城市带。下图为 19702008 年波士华城市带五个大城市中心城区人口增长率变化和城市带人口增长率曲线示意图。完成 1、2 题。1.关于波士华城市带城市化进程的叙述，正确的是（）A.阶段各大城市中心城区人口减少，出现逆城市化 B.阶段与阶段相比，波士顿市的中心城区人口增多 C.阶段后，各中心城区人口负增长状况得到有效抑制 D.到阶段，巴尔的摩市的人口逐渐向中心城区集聚 2.影响-阶段波士

5、华城市带各大城市中心城区人口变化的主导因素 是（）A.交通状况 B.产业结构 C.人口政策 D.自然环境 （2011福建文综）某城市岛国大力建设公共住房（即由政府控制的低成本住房），解决 -8-了 80%以上国民的居住问题。下图示意 2008 年该国公共住房的空间分布。读图完成 3、4 题。3.该国公共住房（）A.呈现出明显的等级分布 B.相对集中分布在城市中部 C.以中心城区为核心向外呈环状分布 D.沿快捷、高效的公共交通线分布 4.该国公共住房布局主要考虑城市的（）A.功能分区、基础设施 B.人口分布、产业结构 C.土地价格、休闲娱乐 D.环境质量、历史文化 （2011重庆文综）下图表示我

6、国某城市 2008 年部分人均用地状况。读图回答 5、6 题。5.2008 年该城市四类人均用地中，符合国家标准的是（）A.居住用地 B.工业用地 C.道路用地 D.绿地用地 6.该城市准备打造成为区域性的物流基地，急需采取的措施是（）A.改善居住条件 B.发展高技术工业 C.加强交通建设 D.美化城市环境 （2011上海地理）城市土地利用的空间结构受多种因素影响。回答 7、8 题。7.城市土地利用的一般模式是，自中心城区到远郊区依次为商业用地、居住用地、工业用地和农业用地。影响这种土地利用空间结构的主要因素是（）-8-土地价格 发展历史 交通条件 生活习惯 A.B.C.D.8.目前，一些城市

7、选择近郊到远郊建造公租房、经济适用房。影响该决策的主导因素是（）A.土地价格 B.地租支付能力 C.交通条件 D.土地利用效益 -8-答案解析【双基题组】1、2.【解析】1 选 B，2 选 C。第 1 题，由图可知，甲区域有多条交通线路经过，交通通达度最高，应为商业区；乙分布于商业区外缘，应为住宅区；丙位于城市外缘，且位于与季风风向相垂直的郊外（南亚冬季为东北风、夏季为西南风），应为工业区。第 2 题，中心商务区多建在市中心，故 A 项错误；大型仓库应建在地价较低、交通便利的地区，故 B 项错误；为减少工业区对住宅区的污染，绿化带应建在工业区和住宅区之间，故 C 项正确；食品加工厂应建在河流的

8、上游，故 D 项错误。【方法技巧】风向对污染大气的工业区布局的影响（1）一种主导风：布局在主导风的下风向，如欧洲西部位于西风带，常年吹西南风，污染大气的工业区布局在城市的东北方向。（2）季风气候区：布局在与主导风向垂直的郊外，如东亚季风区（冬季西北风、夏季东南风）、南亚季风区（冬季东北风、夏季西南风），布局污染大气的工业区时分别在城市东北部（或西南部）和西北部（或东南部）。（3）多种风向区：布局在最小风频的上风向，这样对城市的污染最小。3、4.【解析】3 选 B，4 选 A。第 3 题，19：00 时商业区人口密度大，汽车行驶的速度慢，根据指向标，图中北部等值线稀疏，汽车行驶的速度快，商业区不

9、会位于城市的北部；Q 方向上等值线最密集，说明汽车行驶的速度最慢，选 B；图示反映的是汽车从城市中心向外行驶所用时间，图中信息不能判断该城市的空间结构模式是否为多核心模式；从等时线看，从线至 M处的耗时与至 N 处应该相等。第 4 题，Q 处位于低压中心附近，等压线密集，受低压影响显著，降水强度应该最大，选 A。由于图示南北半球位置不清，不能判断 P 处具体风向。M 处位于低压中心附近，不是外围大风区。N 处等压线较 P 处密集，风力大于 P 处，风力最小错误。【加固训练】（2013太原模拟）下图为某城市功能区分布图，该市功能区主要包括中心商务区、工业区、教育文化区和居民住宅区。图中标注的数值

10、为某月二氧化硫的平均污染量（毫克/立方米）分布。结合所学知识回答（1）、（2）题。（1）若图中二氧化硫的污染源只有一处，则该地当月主要盛行（）A.西北风 B.东南风 C.东北风 D.西南风（2）各种功能区布局对应正确的一组是（）A.高级住宅区 B.教育文化区 C.工业区 D.商业区【解析】（1）选 C，（2）选 A。第（1）题，在三地中，从东北向西南方向，二氧化硫的含量越来越小。根据风对大气污染物的稀释作用，可以断定风从东北吹向西南。第（2）题，高级住宅区一般布局在城市外缘、环境优美的地方，并与文化区相联系，处都合适；-8-处是市中心，应布局商业区；工业区应布局在河流下游地区。5、6.【解析】

11、5 选 A，6 选 C。第 5 题，武汉为湖北省省会且位于水陆交通的枢纽位置，服务范围最广，等级最高。第 6 题，武汉是区域中心，服务范围最大，服务种类最多；低等级城市数量多，但相距近；各城市通过公路、水路等交通运输方式相互联系。【方法技巧】歌诀法记忆不同等级城市数目、相互距离、服务范围、城市职能的关系“高少远大多，低多近小少，大的嵌套小。”其含义：城市等级高，城市数目少，相互距离远，服务范围大，城市职能多；城市等级低，城市数目多，相互距离近，服务范围小，城市职能少。不同等级的城市服务范围层层嵌套，大的嵌套小的。【高考题组】1.【解析】选 C。本题考查的是扇形城市空间结构模式的特征及不同城市功

12、能分区的布局原则与要求，逐项分析如下：选项 具体分析 结论 A 项 城市的空间形态为块状，呈扇形，城市中心区为老城区，结构特征不明显 错误 B 项 传统与新兴并存的工业区分布在城市的西南部、北部、东北部，生活区穿插其间，连成一片，其公共服务设施齐全 错误 C 项 城市新开发区主要位于东南部，利用靠近科研文教区的优势，适宜发展知识、技术密集型产业 正确 D 项 外来人口主要从事传统工业、商服产业，其生活区位于城市外缘和中心区附近 错误【知识拓展】城市空间形态与地域结构 城市的空间形态（外部形态）一般有平原地区的团块状、河谷地区的条带状、受地形或河流限制的组团状；而城市地域结构是城市内部各不同功能

13、区，如商业区、住宅区、工业区在空间上的排列组合关系，是城市的内部结构。这些功能区组合方式通常有同心圆模式、扇形模式（楔形模式）、多核心模式。2.【解析】选 C。统计图中的横坐标表示的是距车站距离，纵坐标表示的是各类企业数量占该类企业总数的比重。从图中三类企业的统计柱的变化过程可知，直接相关企业和派生企业的数量变化过程都随距车站距离先增后减，并且三类企业都在 1.52.0 km 圈层中达到最多。【真题拓展】1、2.【解析】1 选 A，2 选 B。第 1 题，阶段各大城市中心区人口减少，说明市中心人口向郊区或附近农村迁移，属于逆城市化现象；阶段波士顿市的中心城区人口减少，阶段波士顿市的中心城区人口

14、增多；阶段后，部分中心城区人口负增长状况得到有效抑制，但有些城市中心人口仍是负增长；到阶段，巴尔的摩市的中心城区人口减少速度降低。第 2题，-阶段波士华城市带大城市中心城区人口有所增加，是因为该城市带进行了产业结构调整等措施，环境的改变以及较好的就业岗位吸引了人们回迁市中心。3、4.【解析】3 选 D，4 选 A。第 3 题，从材料及图来判断，该城市岛国为新加坡，逐项分析如下：选项 内容分析 A 项 公共住宅区占 80%，无明显高、低级住宅区等级分类 B 项 相对集中分布于城市东部，中部以绿地、自然保护区为主 C 项 公共住宅区分布于中心城区北部，没有沿中心城区呈环状分布 D 项 图中显示公共

15、住房沿快速、高效的公共交通线分布 第 4 题，根据上题分析获取公共住房沿交通线分布，因而布局应考虑交通基础设施因素，且公共住房区解决 80%以上公民居住问题，应该方便上下班和出行，以交通干线联系着工业区、-8-住宅区、中心城区等，交通干线建设避开了绿地、自然保护区，可见公共住房建设并没有考虑休闲娱乐、产业结构、环境质量和历史文化。因而公共住房区布局应考虑城市的基础设施和功能分区。5、6.【解析】5 选 D，6 选 C。第 5 题，从图中可以看出，人均居住用地面积和人均工业用地面积都超出了国家标准最大值，人均道路用地面积低于国家标准最小值，均不符合国家标准。只有人均绿地用地面积介于国家标准最大值

16、和最小值之间，符合国家标准要求。第 6 题，该城市人均道路用地低于国家标准最小值，发展物流产业需要便利的交通条件，因此该城市要建设区域性物流基地，必须改善交通条件。7、8.【解析】7 选 B，8 选 A。第 7 题，城市由于土地有限，各种经济活动发生空间竞争，市中心附近地价最高，而商业的付租能力最强，因此形成了商业区，城市外围地价较低，工业区出于占地面积等因素考虑，付租能力最高，所以形成工业区。在商业区和工业区之间，住宅的付租能力最强，形成了住宅区。另外交通便捷程度也会影响地租高低，因此影响地租高低的因素有交通通达度和距离市中心的远近，故选 B。第 8 题，建造公租房、经济适用房要在成本较低的地区，城市郊区土地价格较低，适合建设。而交通条件和土地利用效益则不是公租房、经济适用房的主要区位需求。关闭 Word 文档返回原板块