冲击钻钻孔灌注桩作业指导书.pdf
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1、目录 1 编制目的.2 2 编制依据.2 3 适用范围.2 4 施工方法及工艺要求.2 施工工艺流程图.2 施工准备.2 埋设钢护筒.4 开挖泥浆池.4 5 钻孔.4 安装钻机.4 钻进.5 检孔.5 清孔.5 6 钢筋笼制作、安装.5 7 砼灌注.8 导管技术要求.8 安装导管.8 二次清孔.9 首批封底混凝土.9 水下混凝土浇灌.10 灌注砼测深方法.11 泥浆清理.12 质量检测.12 8 安全注意事项.13 9 环境保护措施.13冲击钻钻孔灌注桩作业指导书 1 编制目的 明确桥梁桩基冲击钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范桩基作业施工。2 编制依据 公路工程技术标
2、准(JTG B01-2003)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(TB10424-2003)铁路工程桩基无损检测规程(TB10219-99)铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB10210-2001)等规范和有关规定。3 适用范围 适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工。4 施工方法及工艺要求 施工工艺流程图(见下页)要求采用整套冲击钻机设备,避免使用双筒卷扬机组成的简易钻具
3、。为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度,应待邻孔砼抗压强度达到后方可开钻。施工准备 施工场地 为便于施工机械进场和钻孔灌注桩顺利进行,对施工现场作以下准备工作:(1)按施工总平面布置图中的便道位置,填筑道路,架设电路,必要时铺设水管路。(2)沿桥征地红线范围用推土机将场地进行平整、压实。水中墩采用筑岛的方法填筑出施工平面,周围用编织袋装砂加固以防塌陷。(3)钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时,可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台;当位于深水时,可插打临时桩搭设固定工作平台。工作平台必须坚固稳定,能承受施工作业时所有静、活荷载,同时还应考虑施
4、工设备能安全进、出场。平整场地 凿桩头 测定孔位 挖埋护筒 钻机就位 钻 进 制作护筒 加工钻头 中间检查 终 孔 清 孔 测 孔 安放钢筋笼 安放导管 二次清孔 灌注混凝土 挖泥浆池、沉淀池 泥 浆 制 备 泥浆循环、滤碴、补浆、测指标 测孔深、泥浆比重、钻进速度 测孔深、孔径、孔斜度 注清水、换泥浆、测比重 填表格、监理工程师签字认可 填表、监理工程师签字认可 检查泥浆比重及沉渣厚度 制作混凝土试件,测量混凝土面高度和导管埋深深度 清理、检查 测孔深、孔径 钢筋笼制作 施工工艺流程图 桩基检测 施工测量 根据桥墩台中心坐标计算各钻孔桩中心坐标,然后利用已经布设好的控制网用全站仪放出各钻孔桩
5、中心,并用钢尺复核各钻孔桩的间距,确保放样无误。在孔位中心桩四角测放出护桩点,作为施工中桩位控制点和检查点。同时测出中心桩的高程。埋设钢护筒 护筒内径比桩径大 40cm,护筒埋置深度符合下列规定:黏性土不小于 1m,砂类土不小于 2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少。岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm,倾斜度不大于 1%。水中筑岛,护筒宜埋入河床面以下 1 米。钻孔时孔内水位高出护筒底面或地下水位以上。开挖泥浆池 选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,造浆量为 2 倍的桩的混凝土体积,泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。泥浆
6、性能指标如下:泥浆比重:岩石不大于,砂黏土不大于,坚硬大漂石、卵石夹粗砂不宜大于。粘度:一般地层 1622s,松散易坍地层 1928s。含砂率:新制泥浆不大于 4%。胶体率:不小于 95%。PH 值:大于。5 钻孔 安装钻机 安装钻机时要求底部应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷,顶端用缆风绳对称拉紧,钻头在护筒中心偏差不得大于 50mm。钻进 开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中到入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继
7、续钻进。在砂类土或软土层钻进时,易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。泥浆补充与净化:开始前应调制足够数量的泥浆,钻进过程中,如泥浆有损耗、漏失,应予补充。并应按泥浆检查规定,按时检查泥浆指标,遇土层变化应增加检查次数,并适当调整泥浆指标。每钻进 2m 或地层变化处,应在泥浆槽中捞取钻渣样品,查明土类并记录,及时排除钻渣并置换泥浆,使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化,在岩、土层变化处均应捞取渣样,判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。检孔 钻孔完成后,用电子孔斜仪或检孔器进行检孔。孔径、孔垂直度、孔深检查合格后,再拆卸钻机进行清孔工作,否则重新进行扫孔。清孔 清孔
8、的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求,钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查,各项指标符合要求后立即进行清孔。6 钢筋笼制作、安装 对于较短的桩基,钢筋笼宜制作成整体,一次吊装就位。对于孔深较大的桩基,钢筋笼需要现场焊接的,钢筋笼分段长度不宜少于 18 米,以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。制作时,按设计尺寸做好加强箍筋,标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置。焊接时,使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后,用机
9、具或人转动骨架,将其余主筋逐根照上法焊好,然后吊起骨架阁于支架上,套入盘筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上,点焊牢固。钢筋骨架保护层的设置方法:钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊,每一截面上接头数量不超过 50%,加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装,符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块,见下图。设置密度按竖向每隔 2m 设一道,每一道沿圆周布置 8 个。砼垫块砼垫块主筋 骨架的运输 无论采取何种方法运输骨架,都不得使骨架变形,当骨架长度在6m 以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过 6 米时,应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架
10、用翻斗车牵引,可运输各种长度的钢筋笼,或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推,也可运输一般长度的钢筋笼。骨架的起吊和就位 钢筋笼制作完成后,骨架安装采用汽车吊,为了保证骨架起吊时不变形,对于长骨架,起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑,以加强其刚度。采用两点吊装时,第一吊点设在骨架的下部,第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架,起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时,先提第一点,使骨架稍提起,再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后,第一吊点停吊,继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。解除第一吊点,检查骨架是否顺直,如有弯曲应整
11、直。当骨架进入孔口后,应将其扶正徐徐下降,严禁摆动碰撞孔壁。然后,由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口,可用木棍或型钢(视骨架轻重而定)等穿过加强箍筋的下方,将骨架临时支承于孔口,孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端,取出临时支承,将骨架徐徐下降,骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口,再起吊第二节骨架,使上下两节骨架位于同直线上进行焊接,全部接头焊好后就可以下沉入孔,直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位,必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,并反复核对无误后再焊接定
12、位。在钢筋笼上拉上十字线,找出钢筋笼中心,根据护桩找出桩位中心,钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,在护筒两侧放两根平行的枕木(高出护筒 5cm 左右),并将整个定位骨架支托于枕木上。15 9 10 9 10 钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为:主筋间距10mm;箍筋间距20mm;骨架外径10mm;骨架倾斜度;骨架保护层厚度20mm;骨架中心平面位置 20mm;骨架顶端高程20mm;骨架底面高程50mm。挖孔桩钢筋骨架允许偏差 序号 项 目 允许偏差(mm)1 钢筋骨架在承台底以下长度 100 2 钢筋骨架直径 10 3 主钢筋间
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