级配碎石垫层试验段施工总结报告完整.pdf

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1、 级配碎石垫层试验段施工总 结报告完整（完整版资料，可直接使用可编辑，推荐下载）XXXXX）工程项目 X 标段（XXXXXW XXXXXX 碎石垫层（试验段）施工技术方案 编制:复核：XXXXXX XXXXXX段项目部 XXXX年 XX 月 XX 日 碎石垫层试验段施工总结报告 路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层,本合同段采用级配碎石垫 层结构厚度15cm 因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求，在 垫层施工中应给予高度重视,防止在垫层施工中出现原材料质量不 合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质 量弊病，避免出现夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧等质量缺陷,以确 保路面垫层的

2、工程质量。根据 公路路面基层施工技术规范 ，为优 质高效地完成垫层施工任务，根据施工进度计划的要求,在现场办、总监办的监督和指导下，我合同段于 XXXX 年 XX 月 XX 日在 XXXXXJX XXXXXX 段进行了级配碎石垫层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑情 况总结报告如下：一、试验路段的目的（1）通过铺筑试验路段,确定合理的集料级配。（2）确定混合料的均匀性。（3）确定混合料含水量的控制方法.（4）确定混合料摊铺方法和适用机械。（5）确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。（6）确定混合料的松铺系数。（7）确定每天作业段的合理长度.（8）制定质量保证的具体措施。(9)制定合适的施工方

3、案及技术交底。二、施工准备(1)碎石 采用王昆田碎石场供材料，按公路工程集料试验规程 JTG-2005 进行压碎值、筛分(水洗法)试验，小于 5(mm 颗粒含量进行液限塑 限试验，液限塑限和压碎指标符合规范要求。检测项目 数量 备注(04.75)mm 石屑 液限(%)22.5/塑限(%18.8/塑限指数 3。7/碎石 压碎值(%)23。3/水：采用沿线百姓生产、生活用水，无污染。(2)材料标准试验及配合比设计试验结果 取工地实际使用并具有代表性的各种材料筛分，用图解法求得目标 配合比，并用重型击实法求得最佳含水量为 4.0%,最大干密度为 2 26g/cm3。(3)铺筑前对路基重新整修碾压检验

4、 在铺筑前已经对路基进行高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度 检查，对路基进行了复压。(4)施工测量放样 在拟铺筑路段两侧每 10 米设控制桩挂线，使用全站仪和水准仪准确 放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。人员及技术力量投入：为确保碎石垫层的工程质量，在开始施工前对施工人员进行全面的 技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量、人身安 全。主要施工管理人员配置表 序号 姓名 职务 职责及工作范围 备注 1 XXX 项目经理 项目负责人 2 XXX 项目副经理 现场生产安排 3 XXX 项目总工 技术负责人 4 XXX 机料科科长 材料、机械调度 5 XXX 质检科科长 现场质

5、量安全 6 XXX 工程科科长 现场技术 7 XXX 安全科科长 现场安全 8 XXX 测量队队长 现场测量放样 9 XXX 试验室主任 现场质量 现场施工人力配备表 序号 工种 工作内容 人数 备注 1 普通工 辅助摊铺 15 配合平地机摊铺 r 2 装载机司机 驾驶 1 3 压路机司机 驾驶 1 r 4 自卸车司机 驾驶 8 5 洒水车司机 驾驶 1 6 测量工 测量放样 2 施工机械及检测设备投入:根据级配碎石垫层试验段的施工工艺配备相关施工机械和检测仪器 如下表：碎石垫层试验段主要机械设备配置表 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 r 1 装载机 50C 1 台 良好 2 轮式压路机

6、 YZ-20 1 台 良好 3 运输车 CQ3260-2 8 台 良好 4 洒水车 LS10 北京 1 台 良好 5 其它辅助设备、工具 1 批 良好 施工现场检测仪器配备表 序号 检测设备名称 型号 单位 数量 备注 1 华测 GPS X300 N015907 X300 N014346 套 1 P 2 托普康全站仪 GTS-332N 台 1 3 水准仪 DSZ2 台 1 4 钢尺 50m 把 2 r 5 直尺 3m 把 2 6 弯沉仪 贝克曼梁弯沉仪 套 1 7 灌砂筒 100 套 2 (6)生产配合比的标定过程及试验结果 级配碎石垫层试验路段位于 K87+420K87+720 全幅，设计厚

7、度为 15cm。首先取用现场连续级配的材料通过筛分、击实、试铺、得出 级配碎石垫层的最大干密度为 2.26g/cm3,最佳含水量为 4。0%.三、施工工艺流程(1)施工流程图 级配碎石底基层施工工艺框图 (2)安全生产措施和防范措施 1、安全措施 所有参与施工人员必须严格按安全操作规程施工，特种作业人员(机 械、电力作业人员等)必须持证上岗，按规定佩戴安全设备；施工 中所有机械设备禁止机手擅离工作台，严禁用手触摸或用工具处理 正在运转的机械；施工现场设立明显的安全标志；遇到夜间施工应 加强施工照明设施，加强现场指挥，尽量缩短施工作业时间，运输车 辆及其他行驶的设备必须小心驾驶，确保安全。2、环

8、保措施：严格遵守国家环境保护的有关规定，把施工对环境的影响降低到允 许范围内；生产、生活垃圾不得乱堆乱放,应运至环保部门指定地点 堆放,避免污染环境；粉料工程运输车辆必须进行覆盖，施工便道要 经常洒水养护，减少粉尘污染;采石场、拌合场、施工便道等在工程 施工完毕后，及时按设计要求恢复植被。3、文明施工 按照文明工地建设要求,应建立良好的工作、生活环境，树立施工企 业的良好形象;场内各项建筑材料、设备要分类、分规格、分品种堆 放，标识齐全；现场施工要有计划有步骤进行，做到有序展开，工 完料尽，及时平整恢复场地；现场布置各类施工牌、警示牌，大力 宣传安全、文明施工。所有施工管理人员、机械操作人员必

9、须挂牌 上岗。（3）施工工艺 1、原材料进场必须经过试验检测，各项指标均符合设计和规范要求 时，才能运输到施工现场堆放；原材料试验及配合比试验工作必须 严格按规程和设计规范进行，用于试验的各种仪器、拌合设备必须 校核并具有相应的合格证书，以保证试验结果真实、准确、可靠,并 按合同要求报批。2、施工及管理人员：项目副经理负责铺筑现场指挥、协调，总工程 师负责拟定施工技术方案、现场质量管理，试验室主任负责试验检 测工作.施工现场设试验人员 2 人，负责检测材料质量、配合比、含 水量等。摊铺现场设技术人员 3 人，测量人员 2 人，试验人员 2 人,负责施工放样、松铺系数测定及施工现场技术管理工作,

10、施工过程中 负责检测控制压实度、含水量、铺筑厚度、宽度、平整度各项指标，记录平整速度、压实顺序、压实遍数等.发现问题及时反馈信息、及 时纠正。铺筑现场施工人员 15 人，负责摊铺混合料及整形等.3、准备下承层：级配碎石垫层施工前用 YZ20 重型压路机对下承 层进行碾压，经检测弯沉值符合设计要求。认真检查路床的各项技术指标，并报监理工程师批准。清除路床内 的各类杂物及散落材料，在摊铺前要保证下承层表面湿润。4、施工放样：在拟铺筑路段两侧每 10 米设控制桩挂线，使用全站 仪和水准仪准确放样，控制其平面位置、高程、横坡、平整度等.5、级配碎石采用集中厂拌法,采用 WDZ 300 型拌和设备集中拌

11、和，保证配料精确，性能完好。为了使现场级配碎石能够在接近最佳含 水量下碾压，在拌和过程中的加水量需要略高出配合比设计确定的 最佳含水量 02%,并根据天气、运距等因素实时调整，做到配料 准确,拌和均匀，无粗细料离析现象。拌和现场配备一名试验员跟踪 检测拌和料的含水量及各种集料的配比情况,发现异常及时调整或 停止生产。含水量按要求频率检查,做好记录。各料斗配备 12 名 工作人员,时刻监视各料斗的上料下料情况,及时排除下料堵塞,不 出现卡堵现象。6、运输 采用 20t 自卸汽车运料,料斗上用篷布覆盖,以减少混合料含水量 的丧失.运料车在摊铺作业面以外调头,倒退驶入摊铺现场,避免破 坏下承层。为了

12、保证连续摊铺，现场存料车不少于 5 辆，卸车时，由专人指挥运料车在摊铺机前 1030cm处停车，避免撞击摊铺机.7、摊铺 摊铺前仔细核对路面中桩及边桩坐标，摊铺高度由两侧标高钢丝绳 固定，不合格时及时调整.级配碎石垫层施工采用一台 50C 型装载机进行摊铺，并进行初步整 平,初平后利用平地机进行精平。利用标高控制桩,交叉挂线用平地机进行精平，使其表面达到平整，并有规定的路拱.平曲线段由内侧向外侧进行刮平；直线段由两侧向 路中心进行刮平.然后再采用交叉挂线法仔细检查高程、横坡等，当其接近预铺高度 要求时进行细平。在整平过程中，不断检查表面高程。现场设专门人员根据松铺标高拉线检查，误差大于 1cm

13、 的进行修整，直至拉线检测误差小于 1cm;并有专人消除离析混合料。8、混合料碾压(1)摊铺成型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时及 时进行碾压，摊铺 5080m 时即可作为一个碾压段进行碾压作业。碾 压程序为：先轻后重,由边向中，由低至高,碾压时轮迹重叠 1/3 轮 宽.严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。(2)碾压遍数确定 级配碎石垫层试验段的碾压机械为自重为 20 吨 YZ-20 振动压路 机.碾压方法为第一遍以压路机静压，碾压速度 1.51.7km/h;第二遍 为 ZY-20震动压路机低频小振幅振压，碾压速度 1。82。2km/h;第 三遍、第四遍、第五遍、第六

14、遍为高频大振幅碾压，第七遍为静压。根据压实度检测资料，第四遍碾压完毕后压实度为 94.5%;第五遍碾 压完毕后压实度为 95.8%;第六遍碾压完毕后压实度为 96.8%;第 七遍稳压完毕后压实度为 97.7%;通过压实度检测，最终确定级配碎 石垫层的碾压遍数为六遍，详细资料见附件。压实度汇总表（具体结果详见附表）（松铺系数 1.20）压实度（%含水率（）桩号 碾压 4 遍 碾压 5 遍 碾压 6 遍 碾压 7 遍 压实度 含水率 压实度 含水率 压实度 含水率 压实度 含水率 K87+440 94。3 14。3 93.7 14。7 94。9 14。8 96。0 14。2 K87+460 93.

15、2 13。9 94.2 15。2 95.2 15.2 97。1 14。7 K87+480 93。3 14.5 94。1 14。0 95.3 14.0 97。4 13.4 K87+500 92.9 15。0 93。6 15。1 95.0 13.9 96.3 14。2（松铺系数 1。25）压实度（含水率（%）桩号 碾压 4 遍 碾压 5 遍 碾压 6 遍 碾压 7 遍 压实度 含水率 压实度 含水率 压实度 含水率 压实度 含水率 K87+520 93.0 14.2 93.8 13。7 94.6 14。1 96。7 16。1 K87+540 K87+560 93.8 15.3 94。5 14.0

16、96.0 13。8 97.5 15。2 K87+580 93。3 16。0 94.6 16。1 95。9 15.1 97.3 14。0 K87+600 93.5 14.8 93。7 15。0 94。7 14。7 96。5 13。9（松铺系数 1。30）压实度（%含水率（%桩号 碾压 4 遍 碾压 5 遍 碾压 6 遍 碾压 7 遍 压实度 含水率 压实度 含水率 压实度 含水率 压实度 含水率 K66+620 93。2 15。2 94.3 15.4 95。5 15。0 97.2 13。7 K66+640 94。0 14.3 94。9 16。0 96.1 15。2 97.8 14。2 K66+6

17、60 93.8 14。2 94.5 13.8 95.9 13.7 97。6 14.6 K66+680 93。8 14.2 94。5 13.8 95.9 13。7 97.6 14.6 K66+700 93。4 13。8 93。9 13.2 95.3 14.2 97.0 13。8 (3)松铺系数的确定 根据垫层试验段各段落施工过程中及成型后纵断高程观测资料分析 确定：第一段：K87+52A K87+620 按松铺系数 1。20 铺筑，碾压 6 遍后的 高程，确定松铺厚度、压实厚度、设计厚度及厚度差值如下表所示 桩 号 松铺厚度 设计厚度 压实厚度 厚度差值 K87+440 18.0 15.0 14

18、。4-0。6 K87+460 18.0 15.0 14。5 0.5 K87+480 18.0 15。0 14.4 0.6 K87+500 18。0 15。0 14.3-0。7 第三段：K87+420K87+52(按松铺系数 1.25 铺筑，碾压 6 遍后 的高程，确定松铺厚度、压实厚度、设计厚度及厚度差值如下表所 示:桩 号 松铺厚度 设计厚度 压实厚度 厚度差值 K87+520 18.8 15.0 14。9 0。1 K87+540 18.8 15。0 15。0 0.0 K87+560 18。8 15。0 15。0 0。0 K87+580 18.8 15.0 14。9 0。1 K87+600

19、18.8 15.0 14。9-0.1 第三段：K87+620-K87+720 按松铺系数 1。30 铺筑，碾压 6 遍 后的高程，确定松铺厚度、压实厚度、设计厚度及厚度差值如下表 所示：桩 号 松铺厚度 设计厚度 压实厚度 厚度差值 K87+620 19.5 15.0 15.5+0.5 K87+640 19。5 15.0 15.4+0.4 K87+660 19。5 15。0 15.6+0o 6 K87+680 19.5 15.0 15。5+0o 5 K87+700 19。5 15。0 15.6+0o 6 根据以上实测数据，按松铺系数 K=1。25 铺筑段压实厚度最接近设 计厚度，所以确定级配碎

20、石垫层施工松铺系数为 1.25。碾压遍数：根据对碾压第四、五、六、七遍的跟踪检测，在碾压第四 遍后其压实度能达到 96.4%，在碾压第五遍后其压实度能达到 97.6%，在碾压第五遍后其压实度能达到 98.1%，在碾压第六遍后其压实度能 达到 98.7%。根据以上碾压情况，在碾压 5 遍后压实度即满足 要求,但为了保证碾压质量在以后施工中压实遍数按 6 遍控制。四、试验路质量检查结果 1、级配碎石垫层试验路段的各项技术指标经检查均符合设计和规范 要求，验证了生产配合比的可行性。2、级配碎石混合料的含水量、集料级配控制得较好；3、技术管理人员和机械设备均能满足要求，在整个施工过程中没有 发生较大失

21、误。五、施工过程中存在的问题及整改措施 1、卸料必须设专人负责指挥，严格按计算的卸料间距卸料，避免多 卸或少卸；2、进一步加强施工现场管理，做到分工明确、各负其责。施工人员 应分组作业，明确各组的工作内容,做到各道工序有序进行；3、加强施工放样工作及施工过程中测量控制，严格控制铺筑厚度、平整度等；4、静压一遍后，暴露了垫层潜在的不平整、集料离析现象。对于局 部低洼处，应用人工挖成方形成矩形面，填补相同的混合料；对集 料离析处，应挖除离析集料，用新拌的混合料铺筑;对粗集料露骨处 及时用细集料撒铺。5、碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量及配合比、压实厚 度等，如有弹簧、松散等现象,应及时翻开

22、重新拌合、碾压。六、养护及维护 碾压完毕后应尽快组织水泥稳定底基层的铺筑,如不能组织施工，为 保证表面不受破坏，应封闭交通禁止车辆通行。同时应做好禁行标 志，未作上承层之前严禁开放交通并尽快摊铺水泥稳定碎石底基层。成型后 7 天内，每天中午洒水一次,做适当养护，洒水时，车速要控 制在 15km/h 以下。七、结束语 级配碎石垫层试验段已施工完毕，经检测各项指标及检测方法均符 合设计和规范要求,说明试验路铺筑是成功的，不足之处将会在正式 铺筑前得到的有效整改。综合以上施工情况，我们将以生产配合比 1：2：3#:4=22：25：23：30、最大干容重 2.26g/cm 3、最佳含 水量 4.0、松

23、铺系数 1。25、碾压遍数 6 遍为依据，对所有施工人 员进行技术交底工作，保证级配碎石垫层施工顺利进行.XXXXXX XXXXXX 标段项目部 XXXX 年 XX 月 XX 日 环东干道七上跨京津塘高速公路导行工程 1 标段 土方路基填筑试验段施工总结报告 一、工程概况 天津航空产业区配套基础设施项目-环东干道七上京津塘高速公路导行工 程第一标段修筑起点为京津塘高速公路运营桩号 K121+885终点为 K123+00Q 路线全长 1115m 为现状双向四车道加宽至双向八车道。本合同段主要包括路 基工程、路面工程、桥涵工程、及交通工程,其中主要构筑物有 1 座中桥（袁家 河中桥），1 处通道，

24、1 处过水通道。路基处理方式主要包括结点钢塑土工格栅、填筑 5 加灰土、PTC 预应力混凝土薄壁管桩。1。2、横断面布置 京津塘高速现状横断面:0.75m（土路肩）+2。5m（硬路肩）+2X 3.75m（车行道）+0.75m（路缘带）+3。0m（中央分隔带）+0。75m（路缘带）+2 X 3。75m（车行道）+2.5m（硬路 肩）+0.75m（土路肩），总宽度 26。0m 本次京津塘高速加宽后为双向八车道，标准横断面为：0.75m（土路肩）+3.25m（硬路肩）+4X 3。75m（车行道）+0。75m 路缘带）+3.0m（中央分隔带）+0.75m（路缘带）+4X 3。75m（车行道）+3。25

25、（硬路肩）+0.75m（土路肩）,总宽度 42。5m.二、实验目的及要求 根据公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第 3.5 条规定,为确保路基施 工顺利进行，避免盲目施工给工程带来的重大损失，进行土方路基填筑实验，采用本标段内最具有代表性的 5%灰土作为填料，并采用本标段内 20T 压路机 通过实验来确定密实度达到 93、94%、96时所适宜的土质含水量、松铺厚 度、压实厚度、碾压遍数、最佳行驶速度、最佳机械和人员组合等工艺性控制 参数。三、试验段地点 K122+150 K122+250 路基左侧，长度为 100 米 四、试验段人员、设备 1、试验单位、人员、机械设备：试验单位：中铁十

26、三局集团有限公司 施工及现场管理人员见下表：投入主要施工人员一览表 序号 姓名 试验段拟任职务 备注 1 钱鹏 项目经理 2 郑坤 项目总工 3 冯涛 路基工程师 4 冯涛 质检工程师 5 李宏亮 安全员 6 党天喜 领工员 7 牛会明 测量工程师 8 彭怀斌 实验员 错误！所投入机械设备见下表:投入机械设备一览表 名称 型号 单位 数量 挖掘机 大宇 300 台 1 装载机 ZL50 台 1 推土机 T140-1 台 1 压路机 XSM220 台 1 洒水车 东风 台 1 自卸车 10T 台 2 O,4 所投入试验、测量仪器见下表 投入主要试验、测量仪器一览表 仪器名称 规格型号 数量（台）

27、备注 电动击实仪 C 100X4.5Kg 1 路强仪器 LQY-1000 1 液塑限联合测定仪 光点 100g 1 土壤筛 C 30 1 电动脱模仪 15T 1 电子天平 0300g,0 5100g 3 灌砂筒 C 30 2 烘箱 101-2 1 全站仪 莱卡 TC402 1 高精度水准仪 1 钢尺 50 米 1 错误！压实机械主要技术参数 型号 XSM220 工作质量 20000Kg 激振力 227430KN 振动轮直径 1600mm 振动轮宽度 2130mm 一档仃走速度 0-2。63Km/h 二档行走速度 2.63-5。3Km/h 三档行走速度 5.3 8.6Km/h 五、施工准备 1、

28、测量放样 错误！从已复测后并被批准可使用的导线点和水准点的基础上，在找平层路基上 放出路基中桩和左边桩，并测量出中桩、边桩位置地面标高。错误！做好复测和放样记录，并整理好这些资料报监理工程师审核认可。错误！该路段临时排水沟挖在路基左侧，以保证路基排水沟畅通 2、材料实验 填料：利用取土场段挖方处细类砂土。项目部实验室与试验监理联合对填料进行 现场取样,按公路土工实验规程规定的方法进行了土颗粒分析、含水量、干 密度、液限、塑限和塑限指数、承载比（CBR 实验、击实等实验后，填料结果 实验合格,可用于路基填筑。实验结果如下表 检测项目 检测结果 检测项目 检测结果 土颗粒分析 砂砾土 最大干密度

29、1.733 液 限 塑 限 3&4 20.1 最佳含水量 1&0 六、试验段路段的施工控制和试验检测 1 施工放样 在路基试验段内用全站仪每 10 米放出路线中心桩，并用红油漆标明里程桩 号，并测出纵断面高程及横断面高程，计算出各桩号的路基填筑宽度，并放出路 基边坡线。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安 全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线不小于 30cm,并用白灰 撒成两条明显的填筑边线，在路堤填筑完成后，刷坡至设计宽度 2、土方填筑 根据公路路基施工技术规范和总监办字200791 号文件要求：严格控 制每层填料的松铺厚度，填土路堤松铺厚度不大于 25cm

30、,为保证填土松铺厚 度的准确性，通过计算采用白灰打方格进行堆料填筑。前三层确定松铺厚度，第一层松铺厚度 30cm 第二层松铺厚度 25cm 第三层松铺厚度 20cm 后六层 按最佳松铺厚度填筑。3、摊铺 用大型推土机、装载机和摊铺、整平，个别不平处配合人工用砂砾找平。并采用插竿挂线的办法保证摊铺面在纵向及横向均匀、平顺铺开，在摊铺过程 中，用人工将超粒径的石料及杂物清出场外，第一层填筑边修顺、整平。摊铺 完后，应挖孔检测固定点的松铺厚度，以便在碾压完后，检测同一点的压实厚度，确认层厚为计划值及平整度符合要求，方可进行碾压.4、碾压 碾压程序：低速静压一遍（速度 1。2Km/h）-中速振压（速度

31、 2.1Km/h 2.6Km/h,振压 3 遍）检测压实度中速振压 1 遍（速度 2。5Km/h-3。5Km/h）一检测压实度一中速振压 1 遍（速度 2.5Km/h-3.5Km/h）-检测压实度。碾压遵循先低后高的原则，从左侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻 两次轮迹重叠 40-50cm。5、压实度的检测 土方路基填筑压实度检测以灌砂法为主，在碾压四遍时开始进行压实度检 测，以后每碾压一遍进行一次压实度检测，直至压实度达到规范要求（三 93%三 94%、三 96%）,把每一遍压实度检测结果记录下来。确定松铺厚度 试验段第一层填筑，松铺厚度为 30cm 时（试验数据详见附表）：碾压四遍 后平

32、均压实度为 93。0%,压实厚度平均为 24.8cm,平均压实系数 1。21;碾压 五遍后平均压实度为 94。4%,压实厚度平均为 24.7cm,平均压实系数 1.215;碾压六遍后平均压实度为 96。2%压实厚度平均为 24。5cm,平均压实系数 1。224;碾压七遍后平均压实度为 97。8%压实厚度平均为 24。4cm,平均压实系 数 1。230;试验段第二层填筑，松铺厚度为 25cm 时（试验数据详见附表）:碾压四遍后 平均压实度为 93.9%,压实厚度平均为 20.9cm 平均压实系数 1。195；碾压五 遍后平均压实度为 94.9%压实厚度平均为 20.7cm 平均压实系数 1.20

33、5;碾压 六遍后平均压实度为 95。7%压实厚度平均为 20。66cm 平均压实系数 1。210；碾压七遍后平均压实度为 97.6%,压实厚度平均为 20。58cm 平均压实系 数 1.215；试验段第三层填筑，松铺厚度为 20cm 时（试验数据详见附表）：碾压四遍 后平均压实度为 94。1%压实厚度平均为 16。5cm 平均压实系数 1。210；碾压五遍后平均压实度为 95。4%,压实厚度平均为 16。46m 平均压实系数 1.215；碾压六遍后平均压实度为 96.4%压实厚度平均为 16.34cm 平均压实 系数 1.224；碾压七遍后平均压实度为 97。8%,压实厚度平均为 16.26c

34、m 平 均压实系数 1。230；碾压遍数汇总表 松铺厚度 层数 93 区 94 区 96 区 碾压 遍数 每厘米压 实遍数 碾压 遍数 每厘米压 实遍数 碾压 遍数 每厘米压 实遍数 20-三 4 0。16 5 0.2 6 0。24 25 二二二 4 0.133 5 0.166 7 0.23 30-一一 4 0.114 5 0.143 7 0。2 由上表可以看出填土松铺厚度为 25c m 时机械利用率最高 由此可见当土方路基松铺厚度为 25cm 时，机械利用率最高，碾压效果最好.填料碾压时含水量在最佳含水量土 2%范围内，20 T 压路机碾压 4 遍（平均压 实度 93。9%）可达到 93区（

35、每厘米需碾压遍数 0。13 遍），碾压 5 遍（平均压 实度 94.9%）可达到 94 区（每厘米需碾压遍数 0.17 遍）碾压 7 遍（平均压实 度 97。6%）可达到 96 区（每厘米需碾压遍数 0.23遍）。六、试验结论及有关填筑参数 根据试验路段的试验数据表明，影响压实度的主要因素有：土质的含水量、松铺厚度、碾压遍数、压实机械的类型和功能及碾压速度等因素。当天然含水 量处于最佳含水（土 2%），状态下宜直接摊铺碾压,松铺厚度为 25cm（机械利用 率最高），采用 XSM220 20T 振动压路机（碾压速度 24Km/h）进行振动碾压，93 区先静压 1 遍，再振动碾压 3 遍，最后静压

36、一遍；94 区先静压 1 遍，再振动 碾压 4 遍，最后静压一遍;96 区先静压 1 遍，再振动碾压 5 遍,最后静压一遍；当土质含水量过大时，要摊铺晾晒，绝对不宜直接进行摊铺碾压，否则只会出 现大面积翻浆；当土质含水量过小时，要洒水闷料，绝对不宜直接进行摊铺碾 压，否则只会出现松散、碾压不密实；当然填土的松铺厚度也会直接影响到压 实度，一般松铺厚度控制在 25cm左右。最佳填筑参数如下：1.土方填筑松铺厚度 25cm 2.土料含水量控制在最佳含水量土 2%围内；3.93 区路堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压 3 遍,最后静压一遍；94 区路 堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压 4 遍，最后静压

37、一遍；96 区路堤填筑时，先静压一遍，再振动碾压5 遍，最后静压一遍；4。压实机械采用 XSM220 20T 碾压速度 23Km/h;5 机械组合:挖机一台、自卸汽车 4 台、推土机 1 台、XSM22020T 压路机一 台、洒水车一台。6 人员组合:施工负责人 1 人、质检员 1 人、测量员 1 人、试验员 1 人、安 全员 1 人、施工员 1 人、挖掘机司机 1 人、自卸式汽车司机 2 人、推土机司机 1 人、XSM220 20T 压路机司机 1 人、杂工 4 人。本次试验是成功的，施工工艺可作为对以后路基填筑施工控制的依据.今后施工时应注意如下事项：1 路基填筑必须由低处向高处分层填筑，

38、确保碾压均匀，松铺厚度不超过 30cm；2 填料先用经监理工程师批准的土料，不得使用耕植土、淤泥填料,含石土 方路基，其粒径不超过压实度的 2/3，确保压实均匀,并在填筑下一层时,不致 使上下层石块重叠避免碾压时不稳定,填料液限不超过 50，塑性指数不超过 26%，含水量控制在最佳含水量的 2范围内，否则进行洒水或晾晒；3 路基填筑施工期间,保证排水沟畅通，以免影响路基的填筑质量；4 路基顶面做成路拱，横坡度控制 2-4,以利排水，填筑宽度适合比设计 宽 30-50cm,考虑休整边坡，以使路基宽度符合设计要求，并保证路基边缘的 压实度。2012 中铁十三局集团有限公司 年 3 月 5 日 地基

39、与基础分部工程施工小结 各位领导、各位专家大家好!湖南美嘉参生物科技有限公司 40 吨年植物提取物项目建设工程 项目基础工程于 2017 年 10 月正式开工，0.000 于 2018 年 3 月中 旬施工完。该工程由湖南美嘉参生物科技有限公司投资开发，由常 德市鼎城区建筑设计院公司设计，由西湖区质量、安全监督站监督,由湖南兴邦建设工程咨询有限公司监理，由湖南猎豹建设有限公司 承建。该基础工程经过近三个月的施工，今天特意请上级和各位专 家前来验收.在此，我代表湖南猎豹建设有限公司项目部感谢各位领 导、各位专家的光临.下面我就该项目建设管理、质量、验收情况简 要汇报。一、工程概况 本工程共分八个

40、单体，分部为:办公楼（104 条桩）、倒班楼（109 条桩）、科研楼（1114 条桩）、生产车间（44 条桩）、工具间（8 条桩）、原料仓库（32 条桩）、设备房楼（46 条桩）、废料棚（40 条桩）高层 部分框架结构，结构抗震等级为三级。桩深为 11。5 米，基底持力 层为粉质粘土持力层，地基承载力特征值为三 1200Kpa.基础形式采 用柱下独立基础、墙下条形基础、局部采用梁上翻式筏板基础。独 立基础、条形基础、筏板基础 C30,士 0。00 墙柱 C35,梁板 C30,垫 层 C15.基础保护层 50 厚.HRB400三级钢筋。本工程士 0。00 相当于 绝对高程 29.58M。二、施工

41、及材料使用情况 1、准备工作：项目部根据红线图及总平面布置图，按规划要求精心组织测量定 位放线,搭设临时设施.安装施工机械，架设临时用水、用电线路,在 施工场地相当紧张的条件下，有序的组织材料采购和劳动力依次进 场.2、基础施工：基础施工严格按施工组织、设计和施工进度计划进行，基础挖至 基底持力层设计标高并清理到位后经地勘、质检、设计、建设以及 施工单位验收合格后封底。模板工程：现浇构件模板用七层胶合板和 50 x 100mn 木枋构成.支 撑采用 48x 3。5mn 钢管扣件式脚手架体系。模板支撑均符合强度、刚度和稳定性要求.模板安装允许偏差符合施工规范要求。模板拆除 都经监理工程师报审后方

42、可拆除。钢筋工程：所用钢筋品种、规格均满足设计要求，凭出厂合格证 进场并见证取样送检合格后才使用。钢筋的制作、绑扎均符合设计 要求和施工规范,钢筋工程隐蔽经过自检、互检、专检的“三检”制 度,并经监理工程师验收合格后进行下道工序.砼工程:为保证砼质量,项目部专门设置有试验员负责。A:现浇砼全部使用鲁山商品混凝土。B:砼浇筑在“三检合格后由 监理工程师验收，同时签证浇筑令后方可浇捣隐蔽。C:施工缝留设 部位均按规范要求。D:防水砼养护期均不少于 14 天。E:砼试块经 监理工程师现场抽样。各类砼强度等级均符合设计和砼质量验收规 范.三:工程质量控制措施 1、对原材料及半成品材料的质量控制 该工程

43、各大主材进场实行严格的批量登记制度，复核出厂合格证,并在监理人员旁站、监督下取样送检,合格后产品才能进场使用，确 保进场材料的质量。2、施工质量的控制 项目严格实行各工序的自检、互检、交接检制度，在三检合格后，再报监理公司验收或隐蔽，确保检验批的施工质量。在制度的制约下，对不合格质量要求的产品坚决实行返工并重检，合格后才能进行下道工序，并制定了以确保工程质量的管理保证措 施。项目质量管理保证体系 A:该项目由多年施工经验的二级建造师担任项目经理。B:项目配备 技术总工、专职质检员、安全员、资料员、材料员、预算员等专业 人员。C:建立了完善的质量管理保证体系。，确保施工全过程有序 性和安全性。D

44、:建立可靠的民工施工管理制度 公司对进场民工队伍素质有较高的要求，并对特种专业,如机械、水电工、焊工、钢筋工、模板工要求必须持上岗证，并针对不同的 工种分阶段的进行技术交底以及指导.四:质量控制资料情况 1、图纸会审 1 份 2、基础设计变更 0 份；3、原材料出厂合格证份；4、进场检验报告份；5、砼强度统计楼垫层 C15 共 2 组，最大值 20。5MPa 最小值 19。3MPa 按非数理统计法评定为 19.9MPa 基础承台及地梁、C30 共 8 组，最大值49.5MPa 最小值 47.6MPa 按非数理统计法评定为 48.48MP&以上砼均判定合格。6、隐蔽验收记录：共 16 份；7、地

45、基验槽记录：楼 8 份。8、检验批验收记录：模板 8 份；1）、模板拆除 8 份；2）、钢筋 8 份；3、砼 16 份;4）、现浇结构 8 份；5）、土方开挖 8 份。以上检验批质量验收合格.9、分项工程质量验收记录：共 5 个分项工程；分别为土方分项工程、模板分项工程、钢筋分 项工程、砼分项工程、现浇基础分项工程。分项工程均评为合格。质量控制资料共核查 8 项,均符合要求。五、安全和功能检验报告：1、本项目 2 项均符合要求；六、基础分部工程质量评定 综上所述，由我公司承建的湖南美嘉参生物科技有限公司 40 吨年植物提取物项目建设工程基础分部工程，在建设单位和上级主 管部门的大力支持下，工程质量得到充分的保证。我公司自我评定 该基础分部工程满足设计意图及合同约定的工程内容全部完成，符 合施工及验收规范要求，资料齐全,各分项工程质量均评为合格。最后综合评定为合格。湖南猎豹建设有限公司 湖南美嘉参生物科技有限公司 40 吨年植物提取物项目建设项目部 2018 年 3 月 30 日