非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案.pdf

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1、国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 1 目 录 一、工程概述 .1 1。1工程概况 .1 1.2场地工程地质情况.1 1.2。1 工程地质条件.1 1.2.2 施工方案选择.1 1.2.3 管材选用.1 二、编制依据 .1 三、非开挖水平定向钻牵引管技术方案.2 3.1穿越部位地段地点.2 3。1.1 定向穿越点统计.2 3.1。2 定向钻穿越点.3 3。2具体情况 .8 3.3连接方法 .8 3.4设备的选用及管线敷设受力分析及泥浆要求.9 3.5水平定向钻牵引管施工技术.9 3。5.1 施工方法介绍.9 3。5。2 施工步骤

2、.13 3.5。4 施工进度(各段定向钻穿越）.20 3.5。5 施工设计曲线示意图.20 3.5.6 泥浆添加剂用量.20 3.5。7 主要设备材料表.21 四、施工关键技术措施 .22 4。1关键工序、特殊过程的实施控制.22 4。2注意事项 .22 4。3管道回拖过程中遇到障碍物的紧急处理.23 五、质量保证措施 .23 5。1原材料管理 .23 国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 2 5。2施工过程质量管理.24 5。3施工质量管理措施.26 七、安全文明施工措施 .28 7.1、安全措施 .28 7.1.1 安全施工大

3、纲.28 7.1。2 施工现场管理规定.29 7。1。3 施工用电管理.29 7。1。4 水平导向钻进施工危险源辩识.30 7。2文明施工及环保措施.30 7.2。1 文明施工措施.30 7。2。2 环境因素辨识表.31 7.2.3 环境保护措施.31 7.3机械施工安全技术措施.32 七、地面交通维护方案 .32 八、管线保护措施 .33 九、应急救援措施 .33 9。1施工事故及应急措施.33 9。2物体打击事故应急准备与响应预案.34 9。3机械伤害应急准备与响应预案.35 9.4触电事故应急准备与响应预案.37 国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案

4、广州市第二市政工程有限公司 1 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 一、工程概述 1。1 工程概况 本方案主要针对的交通工程信号灯系统、安监工程社会治安视频监控系统横穿G105主线的过路管线采用的非开挖水平定向钻牵引管技术施工。1。2 场地工程地质情况 1.2。1 工程地质条件 本项目改造范围与G105 国道（粤西沿海高速公路出口至梅华西立交段）快速化改造工程一致,该工程地质勘测资料满足本项目设计深度要求.根据相邻场区及原道路的地质报告揭示，场内岩土自上而下分为：人工填土（耕植土）（Qml）、第四系海陆交互相沉积层(Qme）淤泥、第四层冲积层(Qal)粘土、砾砂、粉质粘土、粗砂和第四系残积层（

5、Qel）砂质粘土及微风化花岗岩（）。燕山期花岗岩各风化层构成场地的岩石基底,均有较高的强度及较小变形的特点，为场地内良好的天然地基土或深基础持力层。1.2.2 施工方案选择 根据场地工程地质条件及勘察报告及设计文件，采用非开挖水平定向钻牵引管技术施工。1。2.3 管材选用 根据珠交通纪字201510 号珠海交通集团会议纪要，将原设计管径为 100mm 的镀锌钢管改为直径为 110mm 的 PE 软管。详见附件 1珠海交通集团会议纪要 珠交通纪字201510 号。二、编制依据 1、水平定向钻进管线铺设工程技术规范（试行）。国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案

6、广州市第二市政工程有限公司 2 2、油天然气管道穿越工程施工及验收规范（SYT 407995)。3、工设计图纸、设计变更文件和地质勘察资料。4、家现行的法令、法规,地区颁布的安全检查、消防、文物、环保等管理规定.三、非开挖水平定向钻牵引管技术方案 根据国道G105慢行系统交通整治工程中交通工程及安监工程,均有非开挖水平定向钻牵引管铺设管线项目，现确定穿越机动车道将专用水平定向钻机及施工工艺完成穿越敷设电缆管线任务.3.1 穿越部位地段地点 3.1。1 定向穿越点统计 根据本工程设计施工图,交通工程、安监工程，现对顶管部位列表如下:交通工程、安监工程顶管部位统计表 项 地段 序 桩标 长度（m）

7、说明 总长(m）交通工程 一、G105 沿海高速交叉口 K2683+556 19 由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井 57 133 K2683+602 19 由交叉口绿化岛交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井 K2683+602 19 由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井 二、永二村人行过街改造段 K2684+307 19 由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井 38 K2684+326 19 由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向

8、钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 3 缆井 三、和平市场行过街改造段 K2685+969 19 由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井 38 K2685+986 19 由路边人行道交通灯电缆井穿105 主线至中央绿化带交通灯电缆井 安监工程 四、G105 沿海高速交叉口 K2683+605 20 由路边人行道型（安监）检查井穿 105 主线至中央绿化带型（安监）检查井 20 80 五、界涌天桥近地 K2684+767 20 由中央分隔带型(安监）检查井穿 G105 主道至路边人行道型(安监）检查井 33 K2684+767 13 路边人行道型(安监)检查

9、井至1箱变 六、沥溪天桥近地 错误!K2687+300 20 由中央分隔带型（安监）检查井穿G105主道至路边人行道型(安监）检查井 27 错误!K2687+300 7 路边人行道型（安监)检查井至2#箱变 合计 213 3.1。2 定向钻穿越点（1）交通工程定向穿越点为 7 个，安监工程为 5 个，共计 12 个定向穿越点，即有12 个入土点、12 个出土点。平面布置如图：国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 4 一、G105 沿海高速交叉口 国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市

10、政工程有限公司 5 二、永二村人行过街改造段 三、和平市场人行过街改造段 安监工程：国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 6 四、G105 沿海高速交叉口 施工区远康科技 五、界涌天桥近地 国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 7 105国道沥溪村委会105国道105国道天赐制衣 六、沥溪天桥近地(2）穿越管按设计图，交通工程均在每条顶管铺设 2 根 DN100 镀锌钢管，顶管长度合计为 133m，考虑到拖管弯曲要求,建议采用 PE 管,但需经设计院批准、监理认同;安

11、监工程亦均在每条顶管中铺设 2 根 DN100 镀锌钢管,顶管长度合计为 80m。交通及安监合计总长度为 213m.如有调整,则按批准设计变更图计算实际长度.(3）敷设层深度按设计院设计交底确定深度为路面以下 2.0m 左右。（4）敷设层土质：参考三座桥梁桩柱图 1。02。0m 深度为素填土。（5)管材：2DN100 镀锌钢管。说明：1、施工现场已根据具体情况及场地要求作出报告，并形成珠海交通集团会议纪要 珠交通字201510 号.对于入口点，即顶管顶进处的场地需满足钻机和钻杆长度计 9 米和完成宽度 4 米要求。在 G105 国道与沿海高速连接线交叉口信号灯处、永二村人行过街信号灯处、界涌天

12、桥处、沥溪天桥处斜放水平定向钻机斜进施工.在仅有国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 8 3m 宽的中央绿化带为出土点回拖110PE 管，2030m 长和管线需要有足够的弯曲铺放管材场地，所以入钻点和出钻点将由设计垂直布设改变为有斜度的要求,这样才能满足施工要求；同时，由于入口平面将遇到各种问题，如地下井管等，需作一些调整。现将各钻机入口及出口的桩标变动情况。变化参数汇总见附件 2关于国道 105 慢行系统交通整治工程顶管变更情况报告水平定向钻牵引管变化参数汇总表。2、施工队必须在每处水平定向钻出土点进行人工探井探坑，尤其在中央绿

13、化带要十分注意，遇到地下管线作好保护措施，确保地下管线安全前提下，才能钻进。合理化建议：对于第10段与第，12段辅道顶管，由于路线在辅道砼路面下,管长也较短，可用简便快捷的常规分段凿开路面进行埋管后再恢复砼路面的方法。路面开缝仅需 2025cm 宽,达到深度能埋 110 管即可。为不影响交通，可在开掘区安装好交通警示疏导设施后，临时封半条路面进行即开即埋即恢复抢建埋管。3.2 具体情况 12 个穿越点，采用定向钻施工.根据我司以往施工经验，确定穿越使用 XZ25 型钻孔机；由于设计敷设深度不大，即顶管尝试亦不大，在路面 2。0m 深度下顶。所以入钻角度较小。入土点一端安放钻机设备，钻杆以及泥浆

14、池、膨润土等,占地范围为 10m4m；出土点接收井坑范围为长宽深10m1m2m。现场场地应满足入土点和出土点的施工平面尺寸要求。由于交通及安监工程从 G105 沿海高速交叉口到沥溪人行天桥近地从 K2683+556K2687+300 全长约 4 公里路段，为地下管线非常之多的地段,须十分注意地下管线安全施工距离，其中，给排水管线、电缆电讯及光缆地下管廊管线,均需有安全深度距离，保证与交通、安监敷设地下管线安全通过。穿越这些地下管线，应保证这些地下管线底部标高以下再有 50cm100cm 的安全距离。如果假定地下管线为 75100cm,则加上 50cm100cm 安全深度，顶管深度应在地面以下是

15、 2。0m 则是安全深度。3.3 连接方法 为保证施工安全可靠，施工时还必须考虑以下事项：国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 9（1）接头应焊接牢固可靠，强度不低于母材强度；（2）敷设时应避免表面划伤或损坏；（3）敷设时回拖力应控制在理论计算值以内;（4）敷设完毕后，两端应时行封堵，避免杂物进行。3。4 设备的选用及管线敷设受力分析及泥浆要求 2DN100 镀锌钢管或 PE 管道敷设受力分析：(1）管材自重不计；摩擦系数 0。5;弹性变形受力系数 1.2；最大穿越长度 30 米。电缆在孔内浮力 F=(D/2）21000300。5

16、1.2=747。5 公斤 钻机可选 F 0。8=934。4 公斤，为了保证钻导向孔及扩孔的成功率、按期完工,钻机选用可选15 吨钻机。现取 25T 钻机则可行。（2)泥浆黏度要求：粘土45 秒。3。5 水平定向钻牵引管施工技术 3.5。1 施工方法介绍(1)施工步骤:钻导向孔：导向孔钻进就是从起始位置沿预定路线向目标位置钻进的过程。为了准确地沿预定线路前进，司钻手必须控制钻头体的钻进方向，有时还需要变向.变向的简单原理是：当边旋转边推进时，钻头体直线行进；当不旋转只推进时，钻头体沿弧线行进。实质上,一个完整的导向孔就是由一系列的直孔通过变向推进连接而成的。复线:导向完成后,由规划设计院委派工作

17、人员.利用全站型电子速测仪（Electronic Total Station)对管位轨迹参数进行复核。确认实际施工导向轨迹与规划设计施工方案轨迹是否一致。回扩:国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 10 回扩是将导向孔扩大,使其与所要铺设的管线直径相适应的过程.例如，要铺设2DN100 的镀锌钢管，就需要将孔径扩大到管径的 1。5-2 倍。如果要回拖 2110，则要求孔径扩大到 3540cm，如将交通工程 2110 与安监工程 2110 同时捆绑铺设，则孔径扩大应达到 3850cm。回扩术语：回扩：扩大导向孔的过程.预扩：使用回扩

18、器一次或多次穿越孔道的过程。目的是在回拖管线通过孔道前，使导向孔达到合适的尺寸和条件。回拉:在完成的钻孔中安装公用管线的过程。清孔：用管径的 1.5-2 倍直径回扩器对预扩完成的穿越孔道进行一次或多次穿越清淤的过程。确保穿越孔道通畅，返浆良好。示踪线测量：利用电子万用表对定向钻回拖示通线进行导通测量.长度测量：定向钻穿越成功后，会同监理方对穿越段长度的实际水平距离进行测量，并记录非开挖工程量统计表。（2）敷设 在回扩好的孔道中，将已经准备好的全部在回扩器的引导下拖入孔道中,完成管线敷设。国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 11（

19、3）施工设备：ZT-25 水平定向钻机 定位仪器 定位仪器一般采用手持式或有线式系统.在大多数水平定向钻施工中，通常使用的是手持式控向仪器.下面的分别对三个部件进行专门介绍.接收器 遥显仪 信号棒 定位系统组件 正常的水平定向钻施工中,一般采用手持式定位设备以便于追踪钻进中的钻头。控向仪操作手在钻头行进路线的上方行走，使用手持式接收器定位钻头.接收器-包含接收天线和处理信号用的电子装置。数据显示在显示屏上。标准的手持式接收器由控向仪操作手携带,通过在钻头行进路线上方前后移动来确认钻头的位置和方向。遥显仪-从接收器接收数据并在显示屏上显示，司钻手可以迅速地断定钻头的位国道 G105 慢行系统交通

20、整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 12 置。信号棒信号棒安装在钻头体内,发射信号,向接收器提供钻头在地面下相对位置的数据。它包括电子装置和电池，根据所需的钻进深度可以采用不同能力（信号强度）的信号棒。(4）施工准备工作：钻进前的分析对将要钻进的现场进行彻底调查后,才能开始钻进施工.这种调查需要在预定的钻进路线上踏勘,标注出所遇到的一切障碍物（达到用肉眼就能观察到的程度）。尤其要注意:警告埋有公用设施或管线的“公共警示”标记。接线盒和/或窨井盖。像电线杆、栏杆、信号杆、基础、墙、人行道这样的实物.国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管

21、专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 13 制定钻进计划 反映现场初步勘查资料的图纸文件一经拟出，就可着手考虑制定钻进计划：确定入土点和出土点，需把对行人、铁路和车辆交通的影响减小到最低程度。确定钻杆的入土位置，保证在整个钻进长度上有足够的空间调节钻杆，使其不会超过弯曲极限。确定变向的位置,以避开公用设施和满足斜度变化。无论是钻杆还是待铺设的管线都不允许超过规定的弯曲半径。以上工作完成时，钻孔图就变成了一张路径图(钻进计划图）,完成钻进后，应提供标有“实际钻进路径图作为钻进资料。评估土壤状况,以便确定最佳的钻具和钻进液组合。确定土壤状况后，必须选择钻具组合进行高效钻进并保证可靠地安装和铺设

22、公用管线。3。5.2 施工步骤(1)测量放线 1）测量定位放线 根据施工要求的管道轴线放出钻机安装位置线、管道两端的具体轴线位置及标高;国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 14 在路面上放出轴线及标高,设计详细的导向数据。a.放出钻机的安装位置线、入土点、出土点的具体位置及表高;在入土点、出土点放出桩位及标高。b。放线入土点、出土点位置左右偏差不超过 20mm，沿管线轴方向误差不超过40mm,并做出明显标记。从出土点到回拖管线路必须保持直线.c.测量放线过程中做好各项记录，包括控制桩测量(复测）记录，转角处理方式记录、放线加桩记

23、录。2）管线复测 施工地点位于 G105 国道主干线，为了防止意外,首先对施工区域进行地下障碍物及管线复测，以确保下步顺利施工。主要采用现场管线调查对地下金属和非金属管道进行复测，把管线种类、埋深、管材标示在现场和图纸上。根据现场管线资料调整管道轨迹，确定定向钻穿越剖面图,确保提前避开地下障碍物及管线.3）场地准备 根据现场测量放线及管线复测结果确定的最终施工图对出入点进行按有关文明施工要求围护,清理平整场地，钻机场地进行硬化。(2）定向钻穿越施工方案 1）钻机就位和调试 a.钻机及配套设备就位 按施工布置及规范要求将钻机及附属配套设备固定在预定位置。钻机方向必须跟管道轴线方向一致,左右误差不

24、超过 30mm,钻机入土角调整到合适位置。b.泥浆配置 泥浆是定向穿越中的关键因素，定向钻穿越施工要求泥浆的性能高，泥浆的性能主要有动、静切了、失水以及润滑的性能。根据施工检验，采取以下措施:1）按照事先确定好的泥浆配比用一级硼润土加上泥浆添加剞，配出合乎要求的泥浆。国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 15 2)使用的泥浆添加剂有:将失水剂、提粘剂和防塌剂等。所添加剂符合环保。3）为了确保泥浆的性能,使硼润土有足够的水化时间，在用量不改变的情况下，采取两套泥浆贮存罐,延长循环周期的措施.据地质土层的不同，泥浆的配比也随之变化,并

25、选用不同的添加剂，以达到预期的效果。基浆的配置：58预水化膨胀土+缄搅拌后水化而成（充分水化能明显提高泥浆的性能)，缄的用量根据水质情况具体确定.在各个阶段的配置方法如下(加量按重量比计算),这些泥浆配置方案都是针对粉质粘土提出的；如果地质情况有变化,其配置方案也随之变化。1）导向孔阶段要求尽可能将孔内的泥沙携带出孔外，同时维持孔壁的稳定,减少推进阻力;其基本配方是:基浆+0.20。4 增粘剂+0。3将滤失剂。2）扩孔阶段要求泥浆具有很好的护壁效果，防止地层塌方,提高泥浆携带能力;其基本配方为：基浆+0。30.4%提粘剂+0.4将滤失剂.3）扩孔回拖阶段要求泥浆具有很好的护壁、携砂能力；同时还

26、有很好的润滑能力，减少摩阻和扭矩；其基本配方如下：基浆+0。3-0。5提粘剂+0.4 将滤失剂+2-3%的润滑剂。4）为了有效地减少钻杆与地层之间的摩擦阻力,泥浆的泥饼的质量很重要，泥饼薄而坚韧能够稳定孔壁，减小摩阻。我们在泥浆中加入高性能的将滤失剂，控制水分,形成高质量的泥饼.泥浆的粘度符合下列要求：泥浆粘度值表 地质状况 粘度值 s 孔径（mm）粘土 亚粘土 粉砂 细砂 中砂 粗砂 软岩石 钻孔导向 3040 3540 4045 4045 4550 5055 4550 273 3040 3540 4045 4045 4550 5055 4550 273426 3040 3540 4045

27、4045 4550 5550国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 16 60 55 426529 4045 4045 4550 4550 5055 5560 5055 大于 529 4550 4550 5055 5565 5565 6570 5565 回流泥浆处理：部分回流泥浆循环利用，另一部分经沉淀后才用泥浆车至指定地点排放。c。钻机导向 钻机安装后，应进行试运转，检测各部门运行情况.（2）钻孔导向 a.钻进时入土角为15 度。b。导向孔根据设计曲线钻进，曲线半径由公式计算。c。施工过程中，谨慎处理控向数据,并适当控制钻进速度，

28、保证导向孔光滑.d.由于每根钻杆方向改变量较小，为保证左右方向,在出入之间每隔一根钻杆设一明显标记。每钻进一根钻杆，方向至少探测二次。对探测点要做好标记。认真记录钻进过程中的扭矩、推力、泥浆流量、泥浆压力、方向改变量。e。导向孔完成后，根据钻机轨迹和数据记录，确定此导向孔是否可用.轴线左右偏离控制在 1%L（钻进长度）内，深度偏差控制在 0。5L（钻进长度）内。出土点偏差控制在 1M 内。（3）分级反扩成孔 钻孔工艺根据土质情况采用分级反拉旋转扩孔成孔方法钻孔。钻孔导向完成后，钻头在出土点,拆下导向钻头和探棒，然后装上扩孔器，试泥浆，确定扩孔器没有堵塞的水眼后开始扩孔。上钻头和钻杆必须确保连接

29、到位牢固才可回扩，以防止回扩过程中发生脱扣事故。回扩过程中必须根据不同的地层地质情况以及现场出浆状况确定回扩速度和泥浆压力,确保成孔质量。为防止扩孔器在扩孔过程中刀头磨掉和扩孔器桶体磨穿孔而造成扩孔器失效，扩孔国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 17 器为钻机配套产品，采用高硬度耐磨合金作为扩孔器的切削刀头，扩孔器桶体表面堆焊上耐磨合金，提高整个扩孔器的强度和耐磨性。确保扩孔器能够完成扩孔作业。(4）管道回拖 1）确认在成孔过程完成后，孔内干净，没有不可逾越的障碍后，立即进行管道回拖。回推具体步骤如下：2）慢慢转动钻杆，并给泥浆

30、，确定万向节工作良好,扩孔器泥浆孔没有堵塞后开始回拖管道。3）在回拖过程中，专门安排人员巡线,防止管道在回拖过程中从轮架上掉下来,如果管道从轮架上滑落，则立即将钻机停止，将管线吊上轮架，在回拖过程中，现场准备一台挖机。4）为保护补口防腐在拉管时不被破坏，在补口的拉管前进方向一侧加半个热收缩带，且补口应在拉管前一天完成已保证拉管是补口强度.拉管前对防腐层进行全面检查，发现有损坏立即进行补伤处理，拉管时采用电火花进行跟踪检查，发现漏点立即停止回拖进行补伤处理.5）在回拖过程中，协调指挥通讯要保持通畅。（5）修复路面、清场、退场 拖管完成后，及时作好路面的清理。在规范的施工中,施工后的处理是非常重要

31、的，一是环保，二是清洁,树立好公司的良好形象。国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 18 定向钻穿越工程施工质量控制检验流程图 测量放线 按设计要求检验 钻机就位 泥浆系统就位 运输布管 按施工平面布置检验 膨润土进场 配置泥浆 检 验 检 验 根据图纸资料检验 安装钻头 钻杆就位 检 验 检 验 管材检验 组 焊 达到设计要求 检 验 钻机试钻、配套设备运转 检验运行状况 钻导向孔 按设计轨迹检验 分级回扩 检 验 管道回拖 国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 1

32、9 3。5。3 施工程序 整个工程分段进行施工：（1）在管道接口处开挖工作坑，工作坑4 米1 米，挖土深度挖至 1。5 米，用于更换扩孔器及结束后拆卸回扩头。（2）用导向器跟踪导向系统，根据设计轨迹图沿人行道朝南钻进至南面出土点后至地面。用钢板特做与管径相同的前后盖口与管连,为加强管身抗拉力.(3)导向孔直径：100；回扩孔器径：350500。在扩孔同时用化学性泥浆土,通过泥浆搅拌站,用高压泥浆泵把泥浆打进孔护孔，完成350500 扩孔后,检查孔内是否成孔。在扩孔过程中如不能成孔，立即分析情况,用相对的解决方法处理。如不能处理,即通知设计及有关部门。完成扩孔后将焊好的管道示通线（示通线用胶带按

33、35 米缠绕一次固定在管道 上）一次拖入到预定深度。根据施工地点的情况，确定水平定向钻安放位置。钻机就位后，需采用地锚加固定位。错误!系统定位。设置安全防护系统。全系统联机调试。根据设计曲线进行导向孔钻进并用探测器随时探测钻头位置,并根据情况进行调整，保证导向孔符合设计曲线。导向孔钻通后,采用回扩器扩大孔洞,直至可以敷设管线。为了确保工程的顺利完成,在导向孔钻进和回扩过程中,始终保证泥浆输送畅通。在施工中随时用装载泥浆罐的车抽取排出的废泥浆，保证不外溢，装满后立刻运送到垃圾站避免造成对道路和环境的污染。预扩孔过程中视地层情况控制好泥浆配比和供浆量，保证成孔质量。回拖时采用滚轮对燃气进行保护并保

34、持好拉管速度,燃气管跟示通线一起回拖，随时据仪器表盘读数对钻进参数进行合理调整。国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 20 敷设时,应沿走向同时敷设二根与 PE 管同长示通线，示通线接头应导电良好.示通线应固定在的主体上，并在阀门井和出地面处留信号接头,示通线采用带 5mm 钢丝绳的 1。5mm 的铜心线，以保障可以承受足够的拉力。防止燃气外壁划伤。施工结束后，清理和恢复现场。3。5。4 施工进度（各段定向钻穿越）1、开挖工作坑，机器进场，联机调试天。2、导向孔钻进及扩孔、清孔半天。3、材料准备 1 天（与钻机施工同步进行)。4、

35、管线回拖 0.5 天。5、机器撤离和清理和恢复现场，共计11。5 天 3.5。5 施工设计曲线示意图 3.5。6 泥浆添加剂用量(以350500、30m 长度为例）:估算公式:V=（/4）D2L系数 T=tV 符号说明：V 需用泥浆体积（立方米)也相当于全部穿越工程中需用的水量（立方米)D -扩孔；直径（米）L -从入土点到出土点的穿越长度(米）国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 21 系数 15(根据土质、管径、长度、回扩次数等选用）T 添加剂总用量(kg)t 每立方米水中加入的泥浆添加剂参考用量（kg）1扩孔用水量：V1=0

36、.4252/430312.8m3 2.清孔用水量：V2=V10.5=6.4m3 3、膨润土：40(V1+V2）768 公斤（每立方水添加 40 公斤膨润土）4、化学泥浆:2（V1+V2）38。4 公斤（每立方水添加 2 公斤高分子聚合物）5。钻易：2(V1+V2）38。4 升（每立方水添加 2 公升钻易)6。具体用量根据实际情况进行调整 3、配制泥浆 配制泥浆用水主要稍带碱性的水中进行搅拌最佳；混配用水需无固体颗粒杂质应事先进行粘度测定，中砂层5055 秒.注意加料顺序,混配均匀后使用.3。5。7 主要设备材料表 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 定向钻机 ZT25 1 2 钻杆 3

37、米 20 根 其中 10 根为备用 3 泥浆泵 1 台 4 控向仪 金地 515 1 套 5 膨润土 1T 按需调整 6 回扩器 350500 2 套 其中 1 套备用 国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 22 四、施工关键技术措施 4.1 关键工序、特殊过程的实施控制 工序工程 控制设置 实施措施 检查办法 备注 关键工序 导 向 孔 钻 进 深度误差 cm（0.5h）1、做好导向仪标定工作 2、多测多量并做好导向记录 1、检查标定记录及导向孔记录.2、在出露处进行复核。坡度 1、通过导向孔迹高程换算控制工作管的坡度.2、时时

38、监控导向仪坡度读数。1、复核导孔轨迹高程；2、检查导向孔记录表中的倾角记录。安全间距：垂直h1m 综合考虑各种因素，适当加大安全间距，确保铺管质量.1、检查施工方案断面图。2、复核导孔轨迹与其它管线间距。曲率半径(取钻杆曲率半径）钻孔轨迹率半径应满足工作管曲率半径要求。检查施工方案及钻孔轨迹是否大于工作管曲率半径。特殊工序 回 拉 铺 管 拉管壮举、分动器的安装 连接牢固 目 测 拉管参数的控制 拉力15Mpa 扭矩7Mpa 监视钻机仪表读数 泥浆的使用 视土层类型,配制不同泥浆 检查泥浆粘度、比重、固相含量等技术参数 交通安全 疏导交通、保证施工安全 现场维护交通秩序 4。2 注意事项 1）

39、导向孔穿越:通过导向探测仪查核、校正钻杆的水平和方向,确保穿越达到设计要求，穿越过程中按画好的标志，每隔 3 米校正一次钻头的位置，以确保穿越精度。2）PE 管热熔焊接：采用 PE 管道专用热熔焊接机具进行焊接，焊接过程中，管道端口不得有水、砂等异物，每个管道端口热熔宽度不得小于 1cm，热熔时间不得小于 60分钟，待管道端头热熔完成后用热熔焊接机进行高压对接，对接误差不得大于 5mm，对接冷却时间不得小于 90 分钟。3)逐级扩孔：导向孔完成后,必须扩大至适合成品管敷设的直径,一般情况下，扩孔器是在钻机对面的钻头出土处连接在钻杆上,再回拉进入导向孔，随着扩孔器的回扩,要国道 G105 慢行系

40、统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 23 在其后不断的加接钻杆。根据导向孔与适合成品管铺设的直径差异大小和地层情况，扩孔可一次或多次进行,扩至最适宜扩孔直径.4.3 管道回拖过程中遇到障碍物的紧急处理 碰到石块、建筑垃圾等障碍物，管道难以回拖，响应应急预案，将所需要的一切施工设备及时准备好。五、质量保证措施 5.1 原材料管理（1）PE 管采购:a 施工中严格执行管理公司标准的物资设备采购程序、成品检验和试验程序、工程质量检验评定管理程序等各项规定.b 充分发挥质量保证体系中各级施工管理和操作层质检人员的职能作用，按质量保证体系质量管理控制程序履行施

41、工全过程的工程质量检验、试验工作及标准。c 对 PE 管材料严格执行采购标准,进货检验和试验、物资设备保管、运输制度。物资采购要看样定货，认定产品标准.物资设备验收要核实产品名称、型号、单位、数量，索取产品出厂合格证、出厂试验报告、说明书、出厂日期及产品质保书.对检验出的不合格品，应及时进行标识、处置，不合格的不得进入施工现场，从源头确保工程质量。d 在分项工程质量检验评定检查验收基础上，做好工程成品保护，确保转序过渡连续性。（2）PE 管及构件有下列情况之一时，必须重做检验:a 保管期限超过规定者;b 因保管不良有变质可能者；c 试样代表性不够者;（3）质量缺陷处理 发现质量缺陷要按照体系文

42、件要求进行上报，同时我项目部配合建设单位进行质量国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 24 缺陷调查分析，查明发生质量缺陷的原因，对缺陷提出处理消除方案,经各方同意后，进行处理，再组织验收。对质量缺陷的调查处理，要存档备份。比对质量缺陷形成原因，对工程中存在的同类施工部门进行追溯处理。5。2 施工过程质量管理（1）施工前编制顶管组织设计，提交监理和业主审定才能进行施工。(2）施工前，项目部向作业班组进行详细的技术交底工作，每道工序开工和员工上岗前进行简短的质量要求和技术交底,由各专业工程人员负责实施,使每个员工上岗前做到人人心中有

43、数，以确保工程质量。(3）认真分析地质资料,摸清施工沿线的地下管线的详细情况，并制定详细的技术措施。（4）做好施工资料管理工作，及时填写原始记录和隐蔽工程记录（含照片），及时完成竣工资料.(5）认真做好施工计划，保证施工作业连续均衡、紧凑，从而有效可靠地控制质量,保证工程质量.（6)施工过程中，应严格控制质量标准范围以内，留有足够的安全系数.如果发现质量与设计标准偏离，应该立即停止施工，逐级上报，经研究同意后，方可以继续.（7）作好地质勘察及资料整理工作,认真编制好施工方案和通过不同土层的技术措施及纠偏措施，确保的顺利施工。（8)加强操作控制，使施工均匀平稳,受力均匀，尽可能减少过程中的倾斜、

44、偏移、扭转,防止变形。1)根据施工要求，现场施工车辆应合理停放.现场施工车辆包括吊车、运土车、发电机车。2）分级扩孔时采用膨润土泥浆做护壁，保证钻孔不塌落，顺利拖管。3）各工种、各岗位人员严格执行相应的操作规程.4)为防止钢管外防腐层或 PE 管外表面划伤,减小回拖力和对焊缝的拉应力，回拖管国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 25 线时须用滚轮支架架起管线。5)示踪标志须与被铺设 PE 管线绑扎牢固，以防止管线拉入过程中，示踪线材断裂、松脱、皱 折、缠绕。6）管线拉入施工，宜采用匀速慢拉的方法。7)PE 管拉入后，应等回缩变形稳

45、定后（不少于 12 小时）再决定两端留下的最终长度。（9）坚持施工质量检查验收制度 1）施工全过程,接受监理单位、业主代表、质检站等有关部门的检查、监督,不合格工序坚决返工重做。2）确立三级检查验收制度，每道工序完工后，经技术人员检查合格后，方可进入下道工序施工。对检查不合格的工序要采取有效的措施进行整改。3)坚持工序检查验收，凡上道工序未完成，或未检查验收，下道工序不准施工。4）本工程施工全过程，严格执行公司质量保证管理制度，确保每道工序始终处于受控状态。（10）施工准备阶段的质量管理:1）认真学习和领会图纸设计意图，组织好各专业工种技术人员对设计图进行会审，使施工人员真正领会施工设计图的意

46、图、要求和特点，以便准确无误的施工.2)编制好施工组织设计，在施工总体部署原则指导下，依现场施工实际情况，进行必要的调整和分阶段有针对性地制定切实可行的施工方案,以保证工程优质、高速、安全、低耗地完成.3)确保机械设备及机具投入使用前就检修完好，并坚持制度性的保养、调试,确保其正常使用，不得因机械故障而影响工程进度。4）确立以项目经理为主的项目指挥机构，并指定专职工程师负责技术工作业务，使公司质量保证体系的充分运行，协调好各方面的关系，排除影响施工的种种障碍,保证各项施工质量。（11)施工过程中的质量管理 国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政

47、工程有限公司 26 1）严格按照设计图、施工组织设计及施工规范进行统筹安排，做好施工技术交底工作，将设计意图、施工方法、技术要求、技术措施和质量标准向各级施工人员进行详细讲解交底，使施工人员掌握好自身的工作内容,达到施工准备准确无误的目的。2)各施工工序严格执行顶管施工技术及验收规范(试行）及国家其他有关规范验收。5.3 施工质量管理措施（1）质量管理措施及管理网络 质量是我们的立身之本，为确保分项工程优良目标，除运行ISO9002标准外，我们将建立完善的质量管理网络和采取行之有效的管理手段和措施来确保本工程的优良目标的实现。1）质量管理措施采取“二级监理，五步到位”二级监理：项目部质检部、业

48、主委托的监理单位。五步到位：a。操作要求交底到位。b。上、下工序交接到位.c。上、下班交接到位。d。关键部位的检查、验收到位。e.现场检查验收到位。2）质量管理工作网络 质量网络明确每一个人，每一个岗位在质量管理工作所应该承担的工作和责任，密切注意工程实施过程中所发生的情况,分析产生问题的因素，利用最佳的对策，已确保工程保质保量的完成。国道 G105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 27 项目副经理 总工程师 计划、调度、施工、安全、质量 技术管理部门 技术、实验 综合管理部门 物资、设备 质保、资料 施工队长 控向员 机组操作员 国道 G

49、105 慢行系统交通整治工程 非开挖水平定向钻牵引管专项施工方案 广州市第二市政工程有限公司 28 七、安全文明施工措施 7。1、安全措施 7。1。1 安全施工大纲（1）安全工作指导思想是:坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家有关安全生产的政策,严格遵照给排水管道工程施工及验收规范进行施工,落实各级安全责任制，确保工程安全。（2）由安全生产经验的安全人员临时担任施工安全员，负责施工的安全管理工程，施工安全员负责施工现场安全措施的落实、管理工作。（3）由施工安全员深入施工现场勘察生产环境和掌握施工内容，根据给排水管道行业施工的有关安全生产规程，编制各施工工序的安全措施，并向现场全体施工

50、人员进行安全技术、措施交底,落实安全工作责任人。(4）要经常检查施工现场安全情况。（5）施工人员进入现场必须穿公司统一发放的工作服、戴安全帽,并检验符合安全规定.（6）做好地面路面开挖施工现场的安全措施，施工场所应设围栏、警告牌、警告灯光，实行封闭施工。（7）路面开挖应注意地下原有管线的分布，避免破坏性施工.开挖的淤泥应及时清除，保持路面畅通、清洁。（8）做好施工车辆、机具的维护、管理，定期进行安全检测和保养，防止带隐患使用。施工车辆、机具的操作必须上专业培训合格的专人负责，现场施工车辆的停放应符合施工安全和交通安全的规定.（9)根据施工现场需要,选用合适施工车辆和机具,如需租用泥浆车等。(1