白马河特大桥连续梁施工方案.pdf
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1、目目录录一、编制依据.1二、工程概况.1三、主要机械设备配备.1四、总体施工方案及施工计划安排.2五、具体施工方法.3六、挂篮安全防护方案.24七、人员机构组成及劳动力分配.25八、质量管理和质量保证措施.26九、安全组织保证措施.28十、环境保护和文明施工措施.31十一、雨季、炎热季节及夜间施工措施.31白马河特大桥白马河特大桥 32+48+32m32+48+32m 连续梁连续梁施工方案施工方案一、编制依据一、编制依据1、施工承包合同书2、有碴轨道 32+48+32m 预应力混凝土连续梁(双线)(通桥(2008)2261A);3、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南4、铁路试验规程5、客运专线铁
2、路桥涵工程施工质量验收暂行标准二、工程概况二、工程概况白马河特大桥 31、32、33#、34墩梁型为 32+48+32m 连续梁,主要为跨越 324 国道而设。其中31#、34#墩为边墩,32#、33#墩为中墩,基础均为钻孔桩基础,边墩桩径为 1m,中墩桩径为 1。25m,矩形承台,矩形桥墩。32+48+32m 连续梁施工采用图纸图号为:通桥(2008)2261A-,梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构,箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽5。56至 5.74m。顶板厚度除梁端加厚端为 69cm 外均为 43cm;底板厚度除梁端加厚端为 90cm 外其余均为 30 至 60cm,按圆曲线变化,其
3、中墩端支点底板厚60cm,腹板厚 70cm,中墩端支点处腹板局部加厚到 95cm,跨中端支点处腹板厚为 40cm,腹板厚度变截面段为 4#段,由 70cm 直线变到 40cm,全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设 5 道横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通-1过。桥面宽度:挡碴墙内侧净宽 9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽 12m,桥面板宽 12.2m,桥梁建筑总宽度 12.4m。梁全长 113.1m,计算跨度为(32+48+32)m,中支点处梁高 3。43m,跨中 2m 直线段,边跨9.55m 直线段,梁高 2。83m,梁底下缘按圆曲线变化,边支座中心线至梁端 0。55m。三、主要机械设备配备
4、三、主要机械设备配备序号1234567891011121314151617名称混凝土拌和站混凝土运输罐车混凝土汽车泵挂篮碗扣式脚手架吊车插入式振捣器千斤顶千斤顶压浆机制浆设备砂轮切割机钢筋弯曲机钢筋调整机钢筋切断机电焊机对焊机规格HS-908m3单位台台数量36说明60 m3/h180t4825tYDC300QYC60GJ2-40GT4-8GQ401AXC-400-1UN1-100台套m台台台台台台台台台台台台228058284222211161四、总体施工方案及施工计划安排四、总体施工方案及施工计划安排1、总体施工方案本桥上部结构梁体设计为 32+48+32m 的预应力变截面连续箱梁,设计部
5、分-2采用三向预应力体系,施工时 0、8#、9现浇段采用碗扣式支架法施工,其余梁段采用挂篮悬臂浇筑施工。施工方向从 32、33墩 0块开始,按设计长度两墩对称施工 1梁段、2梁段、3#梁段(1#梁段施工采用整体挂蓝,2#梁段以后采用分离式挂蓝),由于受 324 国道影响,在4梁段、5#梁段施工时,采用32、33墩错开对称施工,将其 324 国道交通分流至两边后,施工6梁段,在施工6#梁段以前必须同时施工 8#、9#梁段,最后先合拢两边跨的 7梁段,拆除挂篮,体系转换后,合拢中跨 7#梁段。为消除非弹性变形,并获得预拱度值,支架与挂篮施工前均需进行预压,预压重量为梁体重量(包括砼自重、模型、施工
6、荷载)的 120,挂篮使用前需进行强度检验,荷载重量为砼自重、模型重量以及施工荷载的120.挂篮施工每一段都是一次浇注成型,灌注后覆盖养生达到设计要求强度和龄期后施加预应力并压浆,挂篮方可前移,施工下一块段。2、施工周期及作业程序每节段施工周期为 7。5d,其程序与作业循环时间如下:挂篮外模卸落、拆内模、底模,将挂篮移至下一块位置0.5d安装底模、整修模板、调整标高、设置预拱度0.5d绑扎底板、腹板钢筋,铺设预应力管道,安装锚具0。5d内模就位、管道内穿衬管0。5d绑扎顶板钢筋,质量检验0。5d对称浇注混凝土,养生4d施加预应力,压浆1d3、施工计划安排-3计划 2 套挂篮,32#、33#墩各
7、 1 套,平行作业。2009 年 8 月份开始 0#块施工,采用 2 套碗扣式脚手架同时施工,8 月 20日施工完成 0#块并安装挂篮;2009 年 10 月 20 日完成边跨合拢段,边跨现浇段适时提前安排施工,10 月底完成中跨合拢段施工。五、具体施工方法五、具体施工方法1 1、施工准备、施工准备 先对结构物的图纸设计位置、几何尺寸、标高进行认真细致的审核,审核无误后,方可施工.对施工所用的一切原材料,砂石料、水泥、外加剂、支座、钢绞线、锚具等材料严格按照规范和规程要求的检测频率和检测手段进行检测,确保原材料合格,并提前备足数量。与本项工程有关的机械设备提前完成检查、调试和标定,并确保在施工
8、中能够正常运作;施工便道、大型临时设施在前期施工的基础上进一步完善优化,并采取有效防汛防雨措施,确保雨季正常施工.试验室在连续箱梁开工前完成主梁C50砼配合比设计,并提供备用配合比.做好挂篮拼装前的准备工作,拼装的所有工具准备齐全,拼装时所需的设备到位,拼装 32#、33#墩挂篮时 0块必须施工完成。2 2、0 0块及块及 1 1块施工块施工0块及 1#块简介32+48+32m 连续梁 0块长 8 米,设计砼方量 113。1m3,0#块重 294.1t,顶板厚 4389cm,腹板厚 70115cm,底板厚60110cm,截面梁高 3。43m;1梁段长 3 米,砼方量 35。6 m3,重量 92
9、.6t。-4方案总述本桥 0块长度为 8m,无法满足分离式双只挂蓝同时施工 1#梁段的要求,故 1#梁段采用整体式挂蓝施工,2#6#梁段采用分离式双只挂蓝施工。0块全部采用满堂碗扣式脚手架施工,首先进行 0块场地平整及地基处理,地基承载力达到要求后,搭设 0#块满堂碗扣式支架,然后进行预压,预压完成后,正常组织 0块施工,混凝土浇注完成后,按设计要求对张拉束进行张拉压浆,完成 0块施工工序;1#段采用在已浇筑成型的 0#块上安装整体式挂蓝,对称悬灌浇筑;1段施工完成后,在其上拆卸整体式挂蓝,安装分离式双只挂蓝,按照悬灌施工对称施工 2#段,正常进行 2#6梁段施工。0#段满堂脚手架正立面图连续
10、箱梁顶板、底板12mm厚竹胶板纵向方木10*10cm横向方木15*15cm油托或顶托碗扣式脚手架立杆0#段满堂脚手架侧立面图4004003*60195*2012*25195*20501004*12050C20砼4*903*603*903*604*9020020底托5050承台三七灰土15*60250承台0#段满堂脚手架平面图说明:1、单位以厘米计。2、箱梁翼板下立杆受力可根据外侧模的具体情况适当调整,在砼浇筑前,需加斜杆将外侧模撑死。3、碗扣式脚手架每5排立杆设一道纵横向剪刀撑。4、在施工过程中,需将碗扣式脚手架最外排立杆升高以当防护使用。4*903*603*903*604*9015*604*
11、120图一 0块满堂支架示意图施工流程-50#块预埋件设置(临时锚固用精轧螺纹钢筋)设置临时支座安装支座搭设支架铺设方木铺设底模、立侧模绑扎底板及腹板钢筋、定位安装底板、腹板预应力管道及竖向预应力钢筋安装内模及腹板端模、绑钢筋埋设预埋件砼施工预应力张拉、压浆安装 1段整体挂篮施工 1段拆卸整体式挂篮、组拼分离式挂篮拆除模板及支架.施工工艺0#块预埋件设置、设置临时支座当墩柱施工到预埋件标高位置时,在墩柱顶大小里程方向临时支座位置预埋32mm 高强精轧螺纹钢,连续梁单面埋设 8 根,共计 16 根。单根精轧螺纹钢长 5米、6 米,埋入墩柱 2。9m,施工 0#块时精轧螺纹钢伸入 0块内室,穿过
12、0块底板部位套 PVC 管,上下均安装锚具。临时支座采用 C30 砼,为了便于拆除,上下均放两层油毛毡使其与墩柱、梁底板砼隔离,临时锚固措施见下图。临时锚固支墩正立面图临时锚固支墩侧立面图4004007*401351701701351060303060103001859032精轧螺纹钢1004030040760110380110临时锚固支墩平面图7*4030601013517040注:1、单位为厘米。2、临时支墩上下各放两层油毛毡隔离,方便拆除。3、临时支墩采用C30砼浇筑。40-6图二 临时支座锚固示意图满堂脚手架施工支架基础采用分台阶回填,在其上换填三七灰土并分层碾压后,再在其上浇筑厚度
13、20cm 的 C20 砼。0#块采取碗扣式满堂脚手架施工,脚手架纵向间距为0.6 米,横向间距除底板下为 0.6 米外,其余均为 0。9 米,步距均为 1。2 米,脚手架底部采取底托或 10mm 厚的钢板加强,纵横向每 5 排搭设一道剪刀撑。安装纵横向方木及永久支座底板下位置,在支架上先铺设横向 12*15cm 方木,再在腹板下铺设间距为0.3m 的纵向 1215cm 方木,在底板下铺设间距为 0.45m 的纵向 12*15cm 方木;翼缘板位置,根据 0#段外侧模支架情况,采取在支架上直接铺设纵向方木,0#段外侧模直接支撑于纵向方木上,适当加强。支架搭设完成后,开始安装永久支座,支座安装程序
14、如下:a、凿毛支座就位部位的支承垫石表面,清除预留锚拴孔中的杂物,安装支座锚栓,并用水将支承垫石表面浸湿.b、支座四角采用钢垫块调整标高,满铺干硬性砂浆。支座就位后,检查顶面标高及几何位置,无误后,起吊支座,补充砂浆。即在支座板与支承垫石顶面之间的空隙范围铺满砂浆,重新就位支座。c、拧紧下支座板锚拴。安装支座上、下连接钢板及螺栓,安装支座围板.d、安装支座前应将十字线弹在垫石上,支座中心线应和垫石十字线重合。安装支座时应仔细分清支座规格型号,按照设计位置安装,并考虑预应力引起的支座预偏心量以及设置方向。铺设底模在纵向方木上铺设 12mm 厚竹胶板,用钉子固定于方木上,模板采取底模包-7侧模的形
15、式。墩柱顶面处底模,根据梁底尺寸及坡度在四周砌砖,内满灌砂子,砂子上抹 5cm 厚砂浆作为墩柱部分底模。支架预压支架采用堆码砂袋方法进行预压,底模铺设完成后,将预先装好并称重的砂袋利用吊车吊放至底模上进行加载。加载预压时,分五级进行,即25%、50%、80%、100、120%的加载重量,每级加载完成后均静载 1 小时,此时分别观测支架的沉降情况,并做好记录.加载完成,等到日沉降量为 0 时卸载。同时观测支架的回弹量,计算支架的弹性变形量。根据支架的弹性变形量调整底模立模标高。立侧模外侧模根据 0#块尺寸委外加工整体钢模板,并加固牢固。翼缘板模板用钢管架支撑,上加顶托,顶托上放木楔调整角度。内侧
16、模采用竹胶板配碗扣式脚手架施工,左右支撑采用丝杠进行。0#块钢筋、混凝土及预应力工程与普通预应力钢筋砼梁基本相同,此处不再赘述,砼浇筑及养护在挂篮施工阐述.1块施工在 0段施工完成后,利用吊车将其挂蓝块件吊至梁顶进行拼装浇筑 1#段用的整体挂蓝,见下图:-83 3、挂篮施工、挂篮施工挂篮结构组成及其特点结构形式:本桥采用三角形挂篮施工,专为本桥设计定做。每个挂篮主要由三角形桁架、提吊系统、走行系统、模板及张拉操作平台五部分组成。挂蓝适用范围:最大悬灌重量 92.6t(3m),最大节段长度 3.5m,最大梁段高度 3。43m,分离后的挂篮结构形式见图四.-9图四 挂蓝分离后结构示意图(单位:mm
17、)整体挂蓝分离1段挂篮采用整体式挂篮如图三,在 1段砼浇筑完成后,利用千斤顶、倒链对整体式挂篮进行分离,分离示意图如下图五:三角形桁架三角形桁架是挂蓝的主要承重结构,两片主桁构架竖放于箱梁腹板位置,其间用槽钢及角钢组成的横联连接。三角形桁架的主桁杆件根据受力要求均采用 2根 32 槽钢组焊而成,杆端用节点板栓接,主桁前端在节点处放置一根用 2 根 40a工字钢组焊成的横梁,上设 10 个吊点,其中 4 个作吊底模平台用,另 6 个吊内、外模滑梁用,该横梁同时起到将两片桁架连成整体的作用.前后吊杆系统前吊带杆的作用是为底模平台提供前吊点,其承受将近一半的挂篮荷载。由于灌注段混凝土重量较小,吊杆采
18、用32 冷拉级精轧螺纹钢筋.前吊杆共设 10-10跟,其中 4 根用于吊挂底模,6 个用于吊挂内模和外模滑梁。后吊带从箱梁的底板预留孔中穿过,用工字钢横梁上布 16Mn 钢板带螺帽形成,下端与底模平台相连,上端 2 台千斤顶和扁担梁或螺帽支承在箱底板顶面上.后吊带的作用是承受挂篮约一半的荷载并将其传给箱梁底板。模板系统箱梁外侧模采用钢制大模板,并沿梁高分为 2 块,长度每块 4 米。外侧模支承在外滑梁上,外滑梁前端通过吊杆悬吊在前横梁上,后吊杆与外滑梁间设有吊架,其上装有滚轴,挂篮行走时,外滑梁携带外模一起沿吊架滑行。内模通过内模桁架放置在两根内滑梁上,内滑梁前端吊在前横梁上,后端吊在己浇梁段
19、顶板的预留孔上方,内模架可沿内滑梁滑行,内定模,内侧模模板部分采用特制大钢模,在变截面及异型部位如倒角处采用竹胶板或木模钉铁皮。底模由底模架和底模板组成,底模架分纵、横梁,用纵向工字钢和分配槽钢组成,底模采用大块钢模板。张拉操作平台张拉操作平台通过钢丝绳悬吊在三角形桁架的前横梁上,一般用角钢和钢筋组成,平台平面铺以木板供作业人员站立行走,可用手动葫芦调整其高度。走行系统挂篮走行系统分为桁架走行系统、底模、外模走行系统及内模走行系统。桁架走行系统布置为:在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根 25 工字钢组焊的轨道,轨道固定在钢枕上,钢枕通过竖向预应力筋锚固在箱梁顶面上,轨道顶面放置前后支座,支座与桁架
20、节点栓接,前支座沿轨道滑行(支座与轨道间垫四氟乙烯板),后支座以反扣轮的形式沿轨道顶板下缘滚动,不需加设平衡重.走行时用-112 个 5 t 手动葫芦纵向牵引即可。轨道分节以便向前倒用。悬臂灌注前,需用级冷拉精轧螺纹钢筋将轨道上钢枕与桁架后节点一同锚固于已浇筑的梁板上,使后支座反扣轮不受力.底模及外模行走应与主桁同步。具体步骤为:脱模前用手动葫芦将底模架吊在后横梁或外滑梁上,解除后吊带,脱模后,底模随桁架一起向前走行。内模脱模后,内模架落在内滑梁上,人工用手动葫芦即可将其移至下一梁段。三角形挂篮力学性能分析从总体看,挂篮荷载约一半通过前吊杆传至主桁上节点,三角形桁架以铰接模式计算杆力,其前下节
21、点支于箱梁顶板前侧,后下节点则通过竖向预应力筋锚于箱梁顶板及翼板上。挂篮安装三角形挂篮悬臂灌注时从 1 号段开始,并且两侧同时进行作业。其杆件用较大吨位的汽车吊直接提升.具体拼装顺序见图六:挂篮安装流程图。用 M10 水泥砂浆找平、铺钢图铺走行轨道按照设计位置及要求吊装前上横梁、吊杆用精轧螺纹钢筋和扁担梁将主构架后端锚固在轨道上吊装主桁架顺序安装并临时固定安装前后支座调整并锁定轨道安装主桁架间连接系安装下横梁、纵梁吊装底模-12图六 挂篮安装流程图挂篮试验根据实际承重量和允许变形值要求,在挂篮设计阶段,通过理论计算确定各部位杆件的规格尺寸,以满足强度和刚度要求。由于加工、安装等的误差,在挂篮进
22、场后,进行现场试验检验。检验的目的是为保证结构砼的施工质量以及线形控制,验证挂篮施工的安全性,消除挂篮系统的非弹性变形,并且测得弹性变形量与预压重量的关系式,为后续施工提供预拱度值。挂篮总变形量为桁架和吊杆变形量的和,由于吊杆的变形量可以通过计算和单独测试,因此,挂篮试验主要为桁架的试验。考虑到吊杆与桁架的连接部位也可能产生压缩变形(虽然很小),在桁架试验中可以预留该部分的变形量,最终试验结果仍是偏于安全的。为了合理安排工期,又不影响预压的目的,采取以下试验方法对挂篮进行预压:选择现场平整场地,将 2 片桁架对称平放,即下弦杆平行,采用精轧螺纹-13钢将前后吊点位置连接,在钢架中支点位置采用千
23、斤顶对撑,测得变形总量的1/2 即为桁架的变形量,如图七所示。图七 桁架试验方案示意图挂篮滑移用手动葫芦将底模架吊在后横梁或外滑梁上,解除后吊带。松开三角形桁架的后锚固,使其后支座反扣在轨道上缘,用手动葫芦牵引主桁并带着侧模及底模平台沿轨道前行到位。将内模落于内滑梁上,用手动葫芦牵引就位。用临时吊绳吊住内、外滑梁后端,松开后吊杆,将吊架前移到预留孔位置,装上吊杆并锚固.挂蓝模板挂篮底模采用整体钢模板,由纵向分缝的两块整体钢模板组成,横向无缝,变截面底模采取两块定型钢模中间加调整块构成。为了保证新老块件接缝不漏浆,在底模板与已完成块件砼之间夹双面胶带止浆,并用后吊带将底模与已浇块件底板预先拉紧,
24、确保止浆及无台阶。考虑到梁底线形按照圆曲线变化,因此底模与已浇注混凝土搭接长度不超过 15cm。挂篮外侧模采用特制大块钢模(钢板拼缝用电焊填实并磨光以获得整洁的外观)。在外模的上部、底部,中间布置对拉螺丝,抵抗砼侧压力,保证不涨模,侧模与底板间夹橡胶条止浆。挂蓝内侧模采用特制大块钢模固定块加调节块构成,内模是在底板与肋板钢筋绑扎到位以后,进行安装,与外侧模采取对拉杆进行加固,局部配小块钢模或竹胶板。挂篮内顶模采用特制大块钢模,内模是在外模就位,底板与肋板钢筋绑扎-14以后,进行安装.悬臂段钢筋与预应力束道:钢筋在加工场制作,在就位好的篮体及外模内先绑扎底板钢筋,后绑扎肋板钢筋及竖向精轧螺纹钢筋
25、,内模就位后再绑扎顶板钢筋。纵向预应力束波纹管与已浇块件伸出的波纹管对接(加 20cm 长的接头管),并用胶布缠裹,防止漏浆。钢筋的堆放、加工制作、焊接、现场绑扎成型施工工艺及施工质量控制标准严格按照现行施工技术规范进行施工,当预应力钢束与普通钢筋位置发生冲突时普通钢筋的位置可进行适当的调整.波纹管采用专门的厂家生产的金属波纹管。预应力筋在加工场下料加工,现场绑扎就位,施工时注意纵向束道及竖向预应力钢筋束道的准确定位,使用“井”字形钢筋固定波纹管,曲线段加密定位网。波纹管安装前应检查其密水性,如果漏水应禁止使用。线型控制方案:对梁体线型进行监控。分析每一施工阶段的结构挠度变化状态,控制立模标高
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