2023年全年总结_全口总结_9.docx
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1、2023年全年总结_全口总结 全年总结由我整理,希望给你工作、学习、生活带来方便,猜你可能喜欢“全口总结”。 2023年全年总结 2023年12月公司组建物流公司,由12月薪迁办公楼,办公设施不全,四人一部电话,一个手机,一把椅子,三张桌子,物流顺达网没接通,联系车辆只能靠一个网机,接打电话,艰苦的环境,简陋的设施,并没有影响公司的发货。进入二月份后,内地发货逐渐增加,一天安排20多部车,从早7点多上网开始发布信息,随后电话接打一上午不会停,所有通讯工具忙接打应接不暇,对所有订车的车辆要先记录车号,车带手机号,大约到车时间,车到后办理验证、开收费收据,回执押金手续,嘱咐进厂等级程序。所有这些事
2、非常繁琐,电话接听的脑子胀痛,说话说的口感舌燥,工作一天下来筋疲力尽。 物流公司经过几个月的运营外部车辆对我们有了初步了解,因是公司下属物流公司,无信息费和差价,运费报价一口价,自己核算有利润能拉,有车就能订车。运费也是为客户利益着想,按报价的最低价格安排车辆,物流公司成立了,发货量也增加了,可问题也逐渐暴露了,大多司机诉苦,订车快,进厂难,排号排队、不按照顺序进厂,装车要钱要物,装车慢,经常出现押车现象,故意刁难司机,发货时出现货不够现象,因少几件、十几件压车一夜,司机不汇报,第二天也没有人过问,司机进厂自己要找装卸工,一趟趟找,外地司机对厂内程序不知道,也不认识保管、装卸工,进厂半天也装不
3、上车,也找不着人安排装车,每天装不上的车辆,大多是外地车辆,装货品种多,又不在一个厂区的,因装不上车汇报的,要钱不给的,不配合装车的,货堆放远比较难装的,高栏车,如果当天装不上车,车主第二天准打电话,说话很不客气,对当天没有装上车,又要钱的,上告顺达网投诉的出现多次,对订车到厂又出现没货放空走的,也受到顺达网投诉中心的警告。车主对当天装不上车,放空走出现多次索要压车费,放空费现象。物流人员对来厂的车负责好协调,车上反应问题及时沟通,每天和各后勤部长多次联系,协调装车,有时也到厂区现场和后勤协调装车。对因装不上车找到物流的,我们都好言安抚,立即和有关部门沟通联系,尽快把事落实到位,保证不能再拖时
4、间,争取司机对我们原谅和理解。 物流公司开始个别业务员认为公司会承担部分运费,故意把价格报低,造成找车困难,也有的故意保底价格,比如90的报80,让找不到车,个人再安排车辆,从中取利,有时故意刁难物流报底价格,一天一升价格,三四天把价格升到原发价位,造成几天发不出货。多发品种,卸货几个地方,远的达到百十里,不加价,往返几十公里结算运费的。卸车不付全额运费的,报高运费付低运费的等多方面原因,给物流带来了很多被动,造成车辆与物流人员发生多次争吵。 车辆对公司的评价,有活不到谷丰源,找不到活才到谷丰源,进厂装货无人管,签字的多,管事的少,进厂没人管,出厂个个管。作为物流是公司的窗口,也是公司形象,作
5、为服务是我们责任,是我们的义务,我们也想把公司壮大,尽最大努力服务,让社会力量更加推动公司强盛。 火车发运,今年度各月发货很不均匀,上站从2023年12月3号开始上站,12月份共安排计划100余个车皮,元月份共安排80余 车皮,由于今年度公司到达的下站原料过度集中,每次都有2-3个车皮6,7天下不完站,所有车辆和装卸力量都集中下站,站直领导因下站速度慢,运输力量不够,到厂督促,电话通知,元月14号到元月29号在接近春运时,客户需要发运十几个车皮时,原料到了,每天20-35个,车皮卸不完,货台都占满,车皮卸空马上挂走,后续车又到了站,根本无法安排上站和装车,正月初四国铁又到达几十个车等待下站,公
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