高考地理一轮全程复习方略课时提升作业二十四10-2交通运输方式和布局变化的影响.doc

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1、- 1 - / 8【2019【2019 最新最新】精选高考地理一轮全程复习方略课时提升作业二十四精选高考地理一轮全程复习方略课时提升作业二十四10-210-2 交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响交通运输方式和布局变化的影响(45(45 分钟分钟 100100 分分) )一、选择题一、选择题( (每小题每小题 4 4 分，共分，共 4444 分分) )读华北地区某区域图，回答 1、2 题。1.图中聚落分布的特点是( )A.沿河流分布B.沿公路分布C.沿等高线分布D.邻矿产资源分布2.聚落 A 的发展趋势是( )A.南北延伸B.东西延伸C.东北-西

2、南延伸D.团状发展【解析】1 选 B，2 选 C。第 1 题，从图例和河流与公路延伸方向分析，聚落沿公路发展，选 B 正确。第 2 题，因聚落沿公路分布和发展，聚落 A 所在公路呈东北-西南走向，故聚落 A 的发展趋势为向东北-西南方向延伸。下图示意某城市交通、工业区的分布。读图，完成 3、4 题。3.该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是( )A.受地形影响B.运输方便C.考虑盛行风向D.接近居住区4.该城市新工业区的区位优势在于接近( )- 2 - / 8A.高速公路B.市中心C.运河D.机场【解析】3 选 B，4 选 A。第 3 题，从图中可以看出，该城市传统工业区主要沿运河分布。传统

3、工业的运输量大，靠近运河，交通便利，运费低，可以降低生产成本。第 4 题，新工业区特别是高新技术工业区，产品需要及时运到消费市场，所以要有便捷的交通条件，一般靠近高速公路或航空港。从图中可直接看出该城市新工业区位于高速公路附近。【加固训练】下图为市城市轨道交通大致走向图。根据图文材料，完成(1)、(2)题。(1)影响市城市轨道交通走向的主要因素是( )A.地形B.河流C.历史D.城市建设现状(2)对市城市轨道交通的建设意义，下列叙述错误的是( )A.发挥中心城市的辐射带动作用B.促进东、中部地区的产业向西部转移C.改善兰州区的大气环境质量D.缓解兰州“东西拥堵，南北不畅”的交通现状【解析】(1

4、)选 D，(2)选 B。第(1)题，轨道交通主要运送的是城市内部的旅客，城市人口分布决定其线路走向，所以影响其交通线路走向的主要因素是城市建设现状。第(2)题，轨道交通属于城市内部交通系统，具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点，所以兰州发展轨道交通有利于发挥中心城市的辐射带动作用，缓解兰州的交通拥堵状况，改善兰州区- 3 - / 8的大气环境质量。(2015石家庄模拟)读加拿大铁路和城市分布图，完成 5、6 题。5.影响加拿大铁路和城市分布的主要因素是( )A.地形B.气候C.农业D.人口6.在加拿大，与铁路和城市的分布规律类似的还有( )植被覆盖率土壤类型水源分布种

5、植业区工业区人口分布A.B.C.D.【解析】5 选 B，6 选 B。第 5 题，从图中可以看出，加拿大的铁路、城市主要分布在纬度较低、气候条件较为优越的南部地区。第 6 题，气候条件影响人口、农业的分布，进而也影响工业的分布，它们的分布规律与铁路和城市的分布规律大体一致。下图为某地理研究小组利用地理信息技术得出的地理事物分布图层，读图完成 7、8 题。7.为了合理布局商业网点，最需要研究的叠加图层包括( )A.甲、乙B.乙、丙C.丙、丁D.甲、丙8.两居民区规模较大的主要原因是( )A.地势较平坦B.河流交汇处C.公路运输较便利D.人口较稠密【解析】7 选 C，8 选 B。第 7 题，商业网点

6、一般布局在交通便利、人口密集的- 4 - / 8地方，丙图层示意交通分布，丁图层示意人口分布，与人口和交通相关的是商业布局。第 8 题，把河流、地形和公路三个图层叠加在居民区的图层上可以发现，图中居民区大都位于地势较平坦地区，两地位于河流交汇处，具有水运和供水优势；距公路较远，故公路运输并不便利；无法判断人口分布状况。【知识拓展】交通运输方式对商业网点分布的影响(1)私人小汽车普及，商业中心趋于分散，商业中心辐射范围扩展。(2)高速公路建设，城郊快速道路网形成；发达国家的传统中心商业区衰落，新的商业网点配置于城市边缘交通位置优越的地方。(3)城市区交通运输布局改变，使区形成新的次一级的商业中心

7、。居民购物出行空间距离是城市空间结构研究的对象之一，可以一定程度反映城市商业网点分布的合理性。读我国某市居民购物出行空间距离变化表，回答 9、10 题。蔬菜食品类日常用品类服装衣饰类家用电器类2001 年出行的平均距离(km)1.432.326.435.942011 年出行的平均距离(km)1.121.554.528.049.该市日常用品出行空间距离缩短，其原因是( )A.城市地价升高B.商业网点密度变大C.交通通达度升高D.市场需求量减小10.该市居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，产生这种变化的原因可能是( )- 5 - / 8居民的消费水平大幅度上升居民区随城市发展向外扩散家电商家地

8、租支付能力提高家电商场在商业区相对聚集A.B.C.D.【解析】9 选 B，10 选 D。第 9 题，日常用品与居民息息相关，出行距离缩短说明商业网点的密度增大；与地价、交通、市场关系不大。第 10 题，居民家用电器类购物出行空间距离变化最大，说明居住区距离家用电器商店距离变远，与居民区向城外扩散、商业区相对集中关系最密切；而消费水平提高，居民购买能力越强；距离变化与地租支付能力没有直接关系；故选 D。【加固训练】近年，以沃尔玛、好又多(诚达)等为代表的大型超市进驻市内，形成新的商业网点格局。读图，回答(1)(3)题。(1)在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的分布特点是( )A.位于城市交通

9、干道的左侧B.位于城市交通干道的右侧C.位于城市交通干道的两端D.位于城市交通枢纽或干道的“十”字路口(2)图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( )A.商业信息灵通B.交通的通达性好C.周围的居民多- 6 - / 8D.外地的游客多(3)这种区位选择的主要目的是( )A.最大范围地吸引消费群体B.为顾客提供最丰富的商品C.有利于提高商品价格D.为厦门旅游增添观光景点【解析】(1)选 D，(2)选 B，(3)选 A。第(1)题，从图中可看出，沃尔玛地处火车站和厦禾路旁，好又多处在干道的“十”字路口，故选 D。第(2)题，沃尔玛、好又多位于城市交通枢纽或干道的“十”字路口，故符合交通最优原

10、则。第(3)题，沃尔玛、好又多布局在交通便利的地方，主要目的是最大范围地吸引消费群体，扩展自己的市场。11.下图分别为 2000 年和 2015 年某市居民购物出行的距离，据图可判断( )A.购买服装衣饰出行距离增大B.居住区周边商业设施不断提升C.城市等级提高，功能分区明显D.城市服务范围缩小，区环境承载力下降【解析】选 B。从两幅图的对比可以看出，该市居民购物出行的距离都在缩短，人们的生活越来越方便，也说明居住区周边商业设施不断提升。随着城市的进一步建设，区的环境承载力应该有所提高。图中只表现了购物距离及其变化，并不能表现出功能分区和等级情况。二、非选择题二、非选择题( (共共 5656

11、分分) )12.(2016湖北联考)阅读图文资料，回答问题。(28 分)- 7 - / 8隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达 1 000 多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。(1)“水巷小桥多，人家尽枕河。 ”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。 ”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。【解析】第(1)题，读图，该区域位于河流下游或河口三角洲地区，地势低平，水网密布，陆上交通不便。

12、傍水而居，水运便利，用水方便。所以多是临水聚落。第(2)题，隋朝开凿了京杭大运河，扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广。扬州地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区，便于商业贸易往来，所以成为商都。答案：(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达、人口众多，有稳定的商品来源和销售区。13.(能力挑战题)下图为北半球某区域图。读图完成问题。(28 分)(1)

13、根据环境条件，说明甲盆地内城市间交通联系适宜发展航空运输的理由。(2)乙城市在国内最大粮食批发市场基础上，建立了国家粮食交易中心。试分- 8 - / 8析乙城市布局国家粮食交易中心的有利区位条件。【解析】第(1)题，甲盆地为塔里木盆地，盆地内适宜发展航空运输的理由从影响交通运输建设的因素考虑，如气候、地形、地质等自然条件以及城市、资源分布等社会条件，并要结合航空运输的特点。第(2)题，乙城市为市，位于华北平原，该处布局国家粮食交易中心的有利区位条件主要从商业中心形成的区位条件(原料、市场、交通、信息通达度等)方面考虑。答案：(1)甲盆地内沙漠、戈壁广布，建设地面交通不便；盆地面积广大，城市分散(或者城市间相距远)，航空运输速度快，适宜长距离运输；盆地内无高大山脉且晴天多、云雾少，有利于飞机航行。(2)乙城市位于华北平原，邻长江中下游平原，近东北平原等粮食主产区，粮食商品来源丰富；乙城市位于东部人口稠密区，该区域粮食消费量大；乙城市地处东西、南北交通枢纽(或京广、陇海铁路交会地)，交通运输便利；乙城市是省级行政中心，信息、金融、仓储等服务条件好。