2023年铁路技术专业技术总结(精选5篇)_铁路专业技术总结.docx
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1、2023年铁路技术专业技术总结(精选5篇)_铁路专业技术总结 铁路技术专业技术总结(精选5篇)由我整理,希望给你工作、学习、生活带来方便,猜你可能喜欢“铁路专业技术总结”。 第1篇:铁路专业技术总结 -来了很大的不便,重新清理和规范电力安全规章制度便成了摆在眼前的一个迫在眉睫的任务,我结合以往全段电力安全工作的特点,以及新形势下安全管理的要求,对安全分析、事故抢修、设备日常管理等一系列安全规章制度进行了修改,对”安全真空”环节进行了必要的补充。近几年以来,共组织修订完善了安全生产动态考核办法、安全生产委员会制度、安全生产评估考核办法、电力零小施工控制办法、安全管理文件汇编、危树考核管理办法等常
2、效性规章制度共计17项,真正实现了电力、供电安全规章制度的有效、合理融合。 针对原有事故抢修工作单一,涵盖面窄,操作性差,全段事故抢修工作五花八门的弊端,我根据新形式下的新情况、新设备的特点,一改过去段、车间、班组由上而下制订的规律,变为由班组、车间、段自下而上制订,在原有文件的基础上,修订完善了*供电段事故抢- 为更好的搞好电力工作,我还特别重视每次学习的机会,多次参加局、分局、段技术培训,全面系统的掌握了电力相关知识,20xx年荣获了局“双文明先进个人”称号,20xx年12月又顺利通过了郑州铁路局工程系列铁道供电专业工程师任职资格。 二、刻苦学习,不断提高应急应变能力 在从事电力调度以及安
3、全管理工作以来,经常会遇到电力故障,每次故障排除后,我都对故障原因、现象进行分析、记录、整理。在长期的电力故障处理过程中,使我积累了大量的故障分析处理经验,从而使自己的事故分析处理能力得到了很大提高。如:由于*、*线电力线路长、且电务设备由分散式供电改为四显示集中供电后,线路中间遗留隔离开关多,经常遇到人为拉动隔离开关手柄或耕地牲畜碰撞手柄,造成隔离开关触头结合松动、打火,影响供电电压质量,在刚开始时因为不知原因总-的时机,选择了三个车间进行试点,采用一定比例的除草剂在树木根部浇灌和采用在树木树芯钻眼,将一定比例的除草剂灌入树木表皮与树芯通道的方法,取得了良好效果。现此办法已在部分车间广泛使用
4、。 篇2:铁路个人总结 篇1:铁路工作总结 工作总结 在安全科从事安全员的工作以来,我能够积极学习铁路安全管理知识,不断提高铁路安全管理水平,还经常深入作业现场,对安全隐患进行排查,发现问题,立即整改,及时将事故隐患消灭在萌芽状态,在工作上处处以高标准,严格要求自己,爱岗敬业、踏实工作、默默奉献、争创一流。安全管理在我站整体工作中起着承上启下、协调左右的作用,是我站安全的枢纽部位和重要核心所在,工作零散、综合性强、随机性大,安全工作尤为重要。 在我站进一步深化改革、实现跨越-决好惯性问题 一是针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。我做到超前培训,提前部署,突出重点,明确目标,保证安全生产稳步推
5、进。在暑期气温高我更是深入到现场一线对线路、设备的检查,防止气温高跑道涨轨的发生,雨季作业时对雨具的着用携带提前布署,并开展了雨季作业的攻关措施,保证非常天气的作业安全。为了保证重点时期的安全生产,能够提前预想树立牢固的安全思想和责任感,使广大职工认真落实各项措施,坚持早动手早安排,提前预测,提早防范。利用多种形式在各车间中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育,提高职工的安全责任意识和安全防范意识。同时,深入现场严格控制现场作业节奏,加强现场作业标准化的执行检查力度。对不安全隐患及时发现及时反馈及时解决,确保现场作业安全,并加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。-工期间的作业安全。
6、四、坚持推进安全基础建设,不断夯实安全基础 端正思想、深化认识。我在工作中毫不动摇地把安全工作摆在首位,不断强化安全意识并进一步抓好劳动安全员的作用发挥,严肃岗位职责,坚决制止违章违纪现象的发生,切实发挥作用,在安全生产上的筑牢基础工作,保证现场防范能力,保证安全生产。面对过去的工作,我要保持清醒的头脑,居安思危,认真 总结工作中存在的不足,举一反三,深挖问题根源,开拓前进。在新的工作中,我要继续紧紧围绕确保安全生产,提高效率这一中心,不断改进和加强安全管理工作方法,实现我站安 全生产的有序发展,并为铁路跨越式发展做出积极的贡献。篇2:铁路员工-半年工作总结 半年工作总结 时光飞逝,转眼间到*
7、铁路第*项目部工作已经多半年了,感受颇多,收-和技能。 熟悉业务、掌握技能是完成好本职工作和履行好职责的需要。为了能尽快适应环境,更好地开展工作,努力坚持“向人学、向书本学”的学习型适应思路:一方面,虚心向领导和同事请教,通过他们的言行举止、工作程序等来规范自己的工作行为;另一方面,认真学习有关建筑方面的书籍,努力掌握有关专业知识。通过工作或利用完全空余时间经常与同学、老师联系,更多地了解和熟悉方方面面的情况。积极主动地承担大小工作,在工作中注意做有心人,虚心请教,力求提高自身综合素质。半年多年来,通过勤奋好学、埋头苦干,工作能力有了明显提高。 此外还学习了局指各项规章制度和文件,了解了天平铁
8、路的有关情况。同时对项目部的现状和发展也有了一个较为深刻地了解。 三、勤恳、尽责,圆满完成各项工作任务。-工作能力上都有了较大的进步,但差距和不足还是存在的。由于性格腼腆,对待自己的工作并不是得心应手,工作任务的繁重致使看图纸的机会很少,理论和实践的结合方面还有待于进一步提高。我将在今后的工作中努力改进以上的缺点和不足,力求做得更好。 以上是我半年的工作总结。在今后的工作中,我将努力坚持“求真务实、诚信为本,脚踏实地、业精于勤,与人为善、真诚相待”的人生宗旨,以“学海无涯苦作舟”为勉,虚心学习,不断提高自己的专业水平和综合素质,勤奋工作,为第*项目部的发展尽心尽力!篇3:铁路技术员个人工作总结
9、 工作总结 自2023年开始,我一直担任跨x高速连续梁技术员一职,通过现场实践工作的锻炼,得益于工区领导的关心培养和淳淳教导,让我的工作有了快速的提升,在此我感谢领导对我的信任 和支持。通过这一年的努力,我摸-完成。 3、工作中要勤奋,工作态度要认真,主动沟通,避免信 息滞后而影响工作。 4、技术、管理两个方面,两手都要抓,两手都要硬。 三、不足之处 1、由于工作经验不足,管理方面有些不能做到事前控制。2、管理现场和作业队沟通不完美。 3、需要不断加强专业知识的学习。 4、做事容易冲动。 四、今后打算 1、遇到问题,及时沟通,且加强沟通,虚心请教和学习。 2、在管理方面多下功夫,加强管理协调能
10、力。 3、加强专业知识学习,提高自己业务水平。 总体说来,领导安排的各项任务已尽自己的努力顺利完成,一年来从事连续梁施工工作,在不断的取得进步,自-本职工作。1986年被 评为段先进生产工作者,这更加坚定了我钻研业务的信念,很快成为了一名骨干中修队员,1987参加了集二线乌兰哈 达站电气集中改造工程,使我对电气集中设备有了初步的了 解,经过一段时间的中修和学习,于是倡导利用中修机会整 理配线合理化,美观化。标准化。在上级领导的支持下,于 1993年我组织实施了集宁电务段管内“轨道电路”“信号点灯 单元电路”配线工作的工艺化,水平化标准化工作,这一方案的实施不但美化了箱盒内部,更方便了维修,线色
11、分明。而 且这一配线模式可以节省原材料30%,得到了领导的赞赏,并且很快在呼局管内推广开来。1994年我参加了集宁南大 修工程的电务室外配线,导通工作。-原来的角钢由原来的80MM10MM125MM的角钢更换为80MM12MM125MM的角钢。上级把现场的调查和更换角钢的打眼位置 交给我完成,我经过仔细计算、认真确认复核后,把尺寸标 好,并注明道岔号及前后角钢,正因为在工作中的认真负责的态度和工作思想,在更换完13个站的道岔安装装置后,没有一组道岔的角钢尺寸出现差错,质量很高的完成任务。 同年,在集宁南站中铁十二局大修工程,其中有7组复式交 分道岔的更换,因为道岔爬行严重无法更换转换的装置,影
12、 响工程进度,就在这个时候负责人把这项工作交给了我,我以多年的道岔整治经验克服了重重难关,终于圆满的完成了 任务。2023年参加了集二线半自动闭塞电改光七个站的施-子。用万用表一测,结果是变压器的I次2、4线圈断线,立即更换变压器,恢复设备正常使用。通过这次故障的处理,这位值班人员对轨道电路原理有了更深刻的理解。还有一个事例是在2023年的6月土牧儿台站在天窗检修6/8#道岔时,室内操纵,室外调整摩擦电流,当道岔转换到第三次时,由定位向反位转换,当道岔转换到“四开”位置时,反位启动保险熔断,道岔无表示,往定位操纵时,道岔能够转换到定位而且有表示。当更换完反位启动保险后,再次向反位操纵时,反位保
13、险又熔断,道岔四开位置,这时我让室内把道岔转回定位,室内往定位操纵时,定位保险熔断无表示。当室内把保险更换完后又一次向定位转换时,道岔转到定位而且有表示。这时,我判定启动电路混线造成,就把6#道岔的A、B机的插接器拔开,让室内转换道岔,反位启动保险任然熔断,又从分线盘把6/8#道岔,2#、4#、6#电缆甩开,让室内配合人员继续转换6/8#道岔,这- 第2篇:铁路技术的专业技术总结 铁路技术的专业技术总结 我在20XX年底来到包西铁路,并组建项目部试验室,做好原材料、路基、混凝土等的试验检测工作,在工作中积累了一些经验,现总结如下: 本人所在项目部主要有路基、桥、涵工程,试验检测项目颇多。 本段
14、工程需要浇筑大量的混凝土,水泥、砂、石等材料消耗量大,原材料的质量对浇筑好的混凝土质量至关重要,因此把好原材料关是重中之重。 1、水泥 我们使用的是由业主指定的冀东水泥。冀东水泥是国内知名的水泥生产商,其产品质量稳定可靠,但仍然要严格按照GB175-XX的规定对进场的水泥进行检测。水泥进场之后,立即取样检测其细度、安定性、标准稠度用水量等,做好4040160mm的胶砂试件,养护至3d、28d龄期,测其抗折抗压强度,对达不到要求的判定为不合格。 2、河砂 砂是产于陕西东面的吴堡县,质量较好。对进场的砂不超过400m3取样做一次检测,检测的项目有三大密度、级配、含泥量、泥块含量、轻物质含量、云母含
15、量等。 3、碎石 使用的碎石产于山西柳林,为三级配:510mm、10 20mm、16。碎石要检测的项目有三大密度、含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量、级配、压碎值指标等。 4、钢筋及钢筋焊接接头 钢筋由局指统一订购,生产商主要是河南济源和陕西龙门。钢筋主要是检测其屈服强度和抗拉强度,对达不到规范要求强度的严禁使用。 除这用量最大的几种种材料外,还要使用减水剂、粉煤灰等外加剂和特材,这些材料则委托中心试验室代为检测,对不合格的材料不能用于施工中 镇川改线段有超过7km的路基,做好路基的试验检测,保证路基的压实质量,对该段工程意义重大。 路基开始填筑前要做填料的标准击实,确定该填料能达到的最大干密度
16、和最佳含水率,用于指导路基填筑。 全段路基开始填筑前,先选出一段路基作为路基试验段,以确定路基填筑达到标准要求所需的碾压遍数、松铺厚度、松铺系数等,用于指导全段路基的施工。 路基严格按照四区段,八流程分层填筑施工。 路基每层填筑厚度30cm左右,每层填筑完成后,对其压实度进 行检测,检测项目主要有两个:压实系数和地基系数。压实系数采用灌砂法,每50m一个断面,每个断面3个点的频率进行检测;地基系数采用K30平板荷载试验,每50m一 个断面,每个断面2个点的频率进行检测。对压实度不合格的需继续碾压,直至合格为止。 涵洞开挖后,按设计进行片石换填和三七灰土换填。三七灰土换填好后,采用轻型动力触探法
17、进行地基承载力检测,如果达不到设计值,则需继续对灰土进行碾压,直到合格。 桥的试验检测主要是钻桩泥浆的比重、含砂量、粘度。如果泥浆各项指标达不到要求,则可能造成塌孔、断桩等事故。该三项指标可用泥浆比重计、泥浆含砂量计、泥浆粘度计检测。 在工程建设中,混凝土的质量至关重要,因此把对混凝土的检测和控制置于首位。要保证混凝土的质量,原材料的质量最为关键,对原材料的检测前已总结。之后就是选好配合比,配合比的选取即要能达到设计要求,又要尽量降低成本。混凝土浇筑时则要勤到搅拌站,勤到现场。要严格执行配合比,每次开盘前做好砂石料的含水率试验,即时修改用水量,控制好塌落度及和易性,并做好搅拌和生产控制记录。搅
18、拌好的每批混凝土都做好标准试件,现场做好同条件养护的试件,达到规定龄期后,检测试件的强度,并对混凝土的等级、生产时间、批次进行评定,严格控制混凝土的质量。 上述是我在包西铁路的试验工作总结,在我所从事的各项工作中,都能尽职尽责,积极思考,不断学习新知识,圆 满的完成了领导所交给的各项任务,在以后的工作中也将继续学习,钻研工作技能,提高自己的工作水平。 第3篇:铁路施工专业技术总结 专业技术总结 自2023年8月,天津铁道工程学院毕业参加工作以来,经过1年多的洗礼和锤炼,已经渐渐的成熟起来,工作独挡一面,通过理论联系实际,努力钻研专业技术知识,不断进取,终于在2023年成功走在技术管理员的队伍里
19、,2023年既是忙碌又是充实的一年,在这一年的现场实际工作中,我总结出一套适合自己、适合各工程的施工程序。特此技术总结如下: 一、工程内容 本人所在项目部的工程是路基工程、既有桥、涵工程、线路标志工程、隔离护网的安装工程、路基附属工程等。 1、路基工程路基加宽总体原则为坚固、平整、美观、完好无破损。路肩宽度不小于1.5m,即路肩边缘至线路中心间距不小于4.9m。线路上建高度为850mm930mm,回填土压实工艺流程分为四区段,八流程分层填筑施工。四区段是:填土平整碾压检验;八流程是:施工准备测量、放线基底处理分层填筑铺摊平整碾压夯实检验签证路基整形边坡修整。路堑地段对于较低高度的土质路堑,根据
20、现场情况,采用新建水沟或既有水沟外移的方式以满足路肩加宽宽度,水沟沟底标高与原沟底标高保持一致。保证排水畅通。 2、既有桥、涵工程线桥结合部进行平台硬化,标准为中小桥长度为10m,大桥或特大桥长度为15m,宽度与路肩宽度相同,高度为平台顶面与人行道齐平,保证排水畅通。框架和涵洞不进行接长处理,采用铺人行道板方式进行加宽处理。后加钢筋砼盖板。 3、线路标志工程按规定设置线路标志,标志形式、尺寸执行专线-8028甲级标准,标志全部采用反光标志。线路标志埋设位置:横向为线路标志在接触网杆外边缘处埋设,纵向位置执行技规规定。 4、隔离护网安装工程立柱埋设位置应合理,立柱垂直牢固,护栏安装要保持外观顺畅
21、,整体美观,整齐化一。 5、路基附属工程附属浆砌采用挤浆法分层、分段砌筑,砌缝砂浆密实、饱满,石料应互相咬搭、交错,砌体砌筑完毕时及时覆盖,洒水养生。 二、具体工作 本人在2023年担任大秦建线达标、北同蒲标准线两个工程项目的技术负责人,具体工作就是负责现场的质量管理、成本管理、进度管理、安全管理、技术管理等工作。 1、质量管理(1)、加强工序质量控制 严格按“三标一体”管理体系组织生产,制定各工序、各环节的操作标准、工艺标准和检查标准。施工中严格依照标准及工法施工,对工序标准的执行情况做出记录,确保各个工序的质量。对重点工程项目建立质量控制点,进行重点控制。深入贯彻ISO9002质量体系标准
22、,严格按照太原铁建质量管理程序组织施工,使工程质量严格按照合同要求实施完成(2)、加强思想政治素质加强思想政治素质训练,尤其是事业心、责任心和吃苦精神的磨练。通过多方面的培养,有目的性尽快成熟起来,增强实际工作的创造性、预见性。在施工过程中,与施工队保持良好的关系,严禁“吃、拿、卡、要”等行为。积极帮助施工队解决施工中的难题,做好技术指导、组织协调工作。只有施工队的工作做好了,才能完成任务,才能实现我们的目标。(3)、加强思想教育,强化质量意识加强思想教育,坚持质量工作一票否决制,强化质量意识,深入贯彻落实“百年大计,质量第一” 的方针,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。认真搞好工地宣传,严格
23、技术交底,强化施工队伍的质量意识,使广大施工队伍牢固树立“质量第一,信誉第一”,对施工队伍进场前进行入场教育和有关的技术业务教育,使其掌握有关的施工规范、规则、标准,提高劳动技能。 2、成本管理在工程成本管理上,施工前认真做好成本预算,认真审核图纸,积极展开施工调查,科学测算,熟知每道工序应消耗的时间、投入的劳力、材料、机械等生产要素,精心优化施工组织设计。并依据优化的施工组织设计方案,客观合理的确定工序单价和项目的目标成本,来指导施工和进行成本控制。,在施工中对成本管理实施动态监控管理,使工程成本始终在有序可控的管理体系下运行。实际施工中禁止现场出现大面积返工现象,合理用料,利旧利废,做到了
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