关于工程施工方案范文集合5篇.docx
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1、关于工程施工方案范文集合5篇关于工程施工方案范文集合5篇 为了确保事情或工作科学有序进行,常常需要提前制定一份优秀的方案,方案是有很强可操作性的书面计划。怎样写方案才更能起到其作用呢?下面是小编为大家收集的工程施工方案5篇,仅供参考,希望能够帮助到大家。 工程施工方案 篇1 【摘要】针对漓江桥过江给水管道工程实际情况,在简单介绍过江给水管道基本施工方法的基础上,对具体的施工方案进行了深入分析,内容包括施工安排、控制点复核与测放、管槽开挖、管槽整平、管道加工、管道沉放、支墩施工、管槽回填、附属设施施工和雨季、冬季施工。 【关键词】漓江桥过江给水管道;水下管道;施工方案 桂林市漓江桥扩建工程位于广
2、西桂林市安家路地段,该工程过江管段设计总长度约为233.21m,起始桩号为K0+292.244,终点桩号为K0+518.076。采用2根D820mm14mm螺旋钢管并行开挖和沉管。 1过江给水管道施工方法 本工程过江段管道采用D830mm14mmA3螺旋钢管整管沉放、安装,钢制管件和配件连接采用法兰连接。水下混凝土支墩采用水下C15商品混凝土现浇而成。管道基础采用砂砾石基础,回填前测试水流速度、水深等对回填的影响,以便掌握规律。 2过江给水管道施工方案 2.1施工安排 本工程包括以下施工项目:管槽开挖、管槽整平、管道加工、管道敷设、管道沉放、管道支墩、管槽回填。管槽开挖施工由水下挖泥船进行,成
3、槽后整管沉放。根据施工控制点复核平面与高程,同时做好放样与材料采购;出河面、过江管道同步施工,在管槽完成开挖和整平,且管道制作完毕,经检查确认合格后开展管道安装及沉放;管道制作完毕并就位,同时经检查确认合格之后开始浇筑支墩,填筑管槽。 2.2施工控制点复核及测放 2.2.1平面控制测放 1按照设计坐标测量并放出管道轴线,同时在两岸设置导标;全站仪测定节点,做好标示,用于对开挖断面具体位置进行控制1。2为使管槽开挖位置准确,两端岸上应设置测站,在开挖时借助GPS系统进行全过程实时定位,以确保施工时各船舶定位的准确性。3管道沉放时,于顶部增设标杆,再用全站仪对平面位置进行测定和严格控制,在设计位置
4、进行沉放。 2.2.2高程控制测放 1构筑物及路上管槽实际标高由施工控制点进行引测。2在对水下管槽进行开挖时,两岸分别设置水尺,以此时刻了解水位高程。同时使用测深装置对水深进行测量,通过计算得出开挖的具体范围及水深,确保轴线上所有断面实际深度都能满足要求2。3管道就位后,以各点水深及水位为依据确定顶部高程。 2.2.3管道加工测放 1以设计文件为依据,使用钢尺对管节长度进行测量。2管道弯头处按设计要求与图例大样进行截取,完成拼接后使用测角装置量取角度。3坡口加工前先用样板对比放样。 2.3管槽开挖 2.3.1穿大堤段管槽开挖 依据工程设计文件,结合区域地质资料,本工程穿大堤段管槽土体以耕土为主
5、,可借助挖掘机从坡顶开始不断向坡底开挖,同时采用自卸车辆运输土体。对挖掘机无法到达的部位,可改用人工进行开挖。在开挖到接近设计标高后,应保留1520cm不予开挖,在对管道进行铺设以前再由人工开挖。当开挖遇到岩石层或软基时,应增加50cm开挖深度,然后在超挖部分回填杂砂石,回填到设计管底标高后,予以整平夯实。 2.3.2水下管槽开挖 开挖时,需要严格按照施工顺序,并制定合理的开挖施工计划,宜按照“二进二顺序实施开挖,这样不仅能使开挖正常进行,还不会对漓江游船航行造成不利影响3。开挖过程中应做好以下几项控制工作:1边坡开挖,建议采用“一刀切方法,也就是选取坡距的1/3为设计放坡距离,然后一次性挖坡
6、,使其形成自然坡度。2采用斗索对开挖深度进行测定,开挖时,因江面起伏不定,所以,要考察一定富裕水深,通常以0.3m为宜4。3开挖与定位,当采用挖泥船进行开挖时,应切实做好遗船定位与浚深控制。考虑到水流速的影响,施工船舶作业方向应与水流方向平行。开挖时船身的平面位置主要使用锚缆进行控制,作业区抛设八字锚缆和主锚缆,其中,主锚缆主要控制上移位和下移位,而八字锚缆主要控制左移位和右移位,在锚位处应设置浮标。开挖时动态探测开挖之后的实际水深,船上机手需要根据水深探测结果对落斗深度进行调整,在完成一轮开挖、船体移位之前,使用挖斗初步扫平,这能有效预防漏挖与超深。 2.4管槽整平 管槽开挖结束,且经检验确
7、认合格后,回填垫层并进行整平。其中,垫层的回填大多以砂卵石为主要填料,江底部垫层不能小于300mm厚5。管槽整平时,石料采用漏斗串筒进行投放,水下作业人员采用“空气导管提升+水下钢轨刮尺等方法实施整平,对于不平衡但高差相对较小的部位建议使用水下钢轨刮尺的方法,而高差相对较大的部位,则宜使用导管提升的方法先进行抽除,以便对管底的实际高程进行校核。完成整平后,高差必须处在100mm内,确保管道受力达到均匀。对于穿大堤段的管槽,整平可由现场施工人员采用进场的水泥土直接进行。 2.5管道加工 主管道为D830mm14mm厚钢管,通过组焊成型,在专业厂商买进管段,然后运输到加工厂进行拼焊接长。对管道进行
8、的焊接与拼装包含以下内容:坡口加工、管段拼接、管段焊接、焊缝质量检查。管道加工场地主要为租用场地,期间对交通情况进行充分考虑,并要便于水上吊运,避免对周围环境造成破坏和污染。在对管道进行加工的基础上,还要进行水上平台预制,提供水上加工的作业平台。 2.5.1管道涂装技术要求 水下管道的外部防腐必须采用特加强级防腐,管道出厂之前先涂刷1层底漆,然后在运输到现场后进行正式的防腐工作:防腐材料主要为GZ-2型高分子涂料,先均匀涂刷1层底漆,然后包上1层玻璃丝布,反复3次,最后涂刷2层防腐面漆。涂料实际用量不能少于180g/m2/层6。 2.5.2涂装施工工艺 1依据生产厂提供的说明书来配置涂料和使用
9、。2人工涂刷均匀,不能有流挂、褶皱、气泡和堆积。若有缺陷,对防腐效果造成影响,则应进行铲除,2次涂装,直到满足要求。外防腐采用以下方法:先涂刷高分子涂料,然后包裹玻璃布,搭接长度按100150mm控制,压边宽度按2030mm控制,每层的接头需要上层包裹底层1/3,所用玻璃布应有至少95%的油浸透率,空白处大小不能超出50mm50mm,在管端以及施工中断部位预留接茬,长度为150250mm,形状以缓坡型为宜。两端留出约300mm不予涂装,为焊接及焊接后的补口提供便利,以此反复3次,外层涂刷2层防腐面漆,涂料实际用量不能少于180g/m2/层。当管道内和管道外的防腐层完全硬化之后,即可进行下水。3
10、管段两端预留处要作表面处理。当存在油污、水分及泥土时,应彻底吸净并烤干,再按照设计要求实施补口,涂装和玻璃布的搭接应在50mm以上7。4除去已经损坏的外部防腐层,若在铲除后发现露铁,则要根据补口要求作适当的表面处理,同时恢复应有的外部防腐层;若在铲除后未发现露铁,则只进行补漆即可。 2.5.3防腐层检测 防腐施工完毕后需要对管道整体外观、防腐厚度与耐电压绝缘进行检测,具体应严格按照(给水排水管道工程施工及验收规范)GB5026820xx进行。 2.5.4拼装与焊接 管节出厂长度12m,通过拼装和焊接形成长度为7284m的管段,再通过浮云到达管槽周围水域,加工形成成品。此环节主要有以下内容:1坡
11、口加工;2管道拼接;3管段焊接;4质量检查,水上组对长分段。 2.6管道沉放 2.6.1水下管道沉放 考虑到作业区水流速度影响,宜采用一定数量的拖轮及交通艇将管道运输到管槽轴线处。在对管道进行运输之前,所有吊点上的船舶就位,按从左到右的顺序进行编号,按30m的间距布置8个吊点。起吊船位于管槽轴线上游,同时抛设锚缆对船舶进行可靠固定。所有吊点均就位且固定之后,将管道东端运至管道轴线东岸,在管槽轴线周围时和左岸起吊穿吊缆固定。再用拖轮在管道中间和右侧开始慢速拖带,将管道右岸端从下游带向上游,摆进管线的右岸,各起吊船分别依次吊系相应吊点8。将管道运输至指定位置后,对其中一端进行充气,连续且缓慢的向内
12、注水,使管道能够缓慢的下沉。现场测量人员应在管道沉放时时刻测定平面位置,以便对管道位置进行调整。管道即将着床时,其底部和基床之间的距离达到0.30.5m后,对管道具体位置进行调校,确认无误后,即可沉放着床。着床后对管道的平面及高程进行检查,确认合格后做好固定。根据设计文件的要求,管道沉放之后要实施水压试验,设计试验压力确定为1.0MPa。 2.6.2管道试验、冲洗和消毒 管道就位、安装后,根据规范及设计要求开展水压试验,以确认管道强度及严密性能否达到要求。试验开始前,先严格按照(给水排水管道施工及验收规范)GB5026820xx制定试验作业方案,同时报请现场监理进行审批9。水下钢管到达指定位置
13、,且通过调平确认满足设计要求之后,实施分段与总段压力试验。试验过程中的压力确定为1.2MPa,根据要求进行质量验收,若无法满足要求,则予以返工。在管道其中一端缓慢注水,并在两端增设排气阀以及时排空管内气体。在管道升压的过程中,于其尾端排气,缓慢升压时,如果压力表的指针来回摆动,则说明压力不稳,需要在排气之后重新进行升压;管道升压必须分级,在完成一个等级的升压后对接口、管身、支墩与后背进行检查,若没有异常现象,则可继续保持升压。此外要注意,在升压时,管道两端和法兰盲堵不能站人。通过试验确认管道合格之后,需要及时进行清洗和消毒。采用流速至少为1.0m/s的水进行持续冲洗,当出水口排出的水和冲洗水完
14、全一致时结束冲洗,包括色度和浓度。 2.7支墩施工 支墩大多采用水下混凝土施工方法,模板主要为定型模板,水下作业人员负责模板组拼;混凝土灌筑主要使用导管法。灌筑时所用导管的内径应为300mm,其顶部设有漏斗,为防止灌筑过程中混凝土和水直接接触,需在漏斗颈部设置球塞,并使用铁丝箍紧,管筒悬挂在作业船两边。灌筑过程中把管筒下放到基底,在漏斗中装满混凝土后,小幅提升整个管筒,放松球塞,球塞和混凝土将空气、水挤出,以此在导管口部形成混凝土堆,徐徐上升持续填筑。实际施工时必须有水下作业人员予以配合。所用施工方法对混凝土流动性有很高要求,必须具有良好的稳定度。混凝土的强度等级为C30,水泥标号应为425号
15、以上,水灰比控制在0.6以下,坍落度按1622cm控制。此外,应适当提高混凝土的砂率45%50%,这样做可以有效改善其和易性,同时细骨料以中粗砂为宜。 2.8管槽回填 穿大堤段管槽垫层与顶部回填均采用水泥土。其中,垫层的厚度按0.3m进行控制,在铺设完管道后回填到顶部0.5m处,被破坏的地面可使用粉质黏土进行充分回填,采用分层法填筑、夯实到原地面,其层厚不能超过25cm10。管道根据设计要求就位,且完成试验,确认合格后回填管槽。管槽回填材料必须遵照工程设计要求,含有机物的土、耕植土与含大块碎石的土都不允许使用。在分层回填的过程中,各填筑层松铺厚度应控制在300mm以内,完成填筑的土层要实施检验
16、,同时报现场监理审批。回填施工中,必须清除各类杂物,如木块、碎石和砖石等,填筑后及时压实,要求压实系数达到0.94以上。水下管槽使用砂砾石填筑到管道顶部实际标高以上0.3m之后,继续铺填厚度为0.3m的预制板,再进行抛石,最后河底砂砾石回填至现状河底标高。 2.9附属设施 管道施工完毕后应在其沿线上设置明显的标志,且过江段应按照相关管理部门要求增设通航标志。此外要注意,标志施工应严格按照管理部门提出的标准及规定进行。 2.10冬季、雨季施工 1冬季施工:1优化组合施工组织安排,确定技术、质量和安全的实时监控点,做好施工教育与技术交底;2构建并实施冬季施工时的规章制度;3备好冬季施工必需物资,并
17、切实做好保存;4设备、装置定期保养和维护,并按要求备用;5及时检查并维修临时设施。2雨季施工1采取有效防雨措施,保证雨季施工能够正常进行;2优化组合施工组织安排,制定专项应急预案,做好人员教育和管理;3疏通现有排水系统,使水流畅通,防止积水;4管槽开挖后做好防护,以免水流进入引起塌方等问题;5备好雨季施工必需物资设备。 3结语 本工程按以上方案顺利完成施工,经检查施工质量合格,未发生质量问题和安全事故,说明施工方案合理可行,可为类似工程施工提供参考。 【参考文献】 【1】李利群,王兆景,何惠军.综合水域物探技术在过江管道穿越过程中的应用J.浙江建筑,20xx10:42-45. 【2】胡波超.给
18、水过江管道施工探讨J.科技与企业,20xx14:201. 【3】李正波.过江钢管整体沉放施工技术的应用J.工程建设,20xx1:64-66. 【4】赵世海.浅谈西江引水工程管道穿越北江水道的方案比较J.科技与企业,20xx7:186-187. 【5】赵超祥.过江管道沉管施工技术的应用J.水利电力机械,20xx10:129-131. 【6】秦彧.论大口径HDPE管在给水过江管工程中的应用J.沿海企业与科技,20xx9:175-176. 【7】黄文宜,冯树建,刘肖梅.过江隧道大口径污水管道整体滑移设计施工J.安徽建筑,20xx3:36-37. 【8】彭雄华,蒙贵红.浅谈给水过江管道工程施工J.广西
19、城镇建设,20xx6:39-41. 【9】盛志华,龚亮.益阳市第二过江管施工J.给水排水,20xx3:67-69. 【10】张军令.浅谈过江管道工程管道预制场地的布置J.珠江水运,20xx11:54-55. 工程施工方案 篇2 为进一步落实市委市政府关于(天津市清新空气行动方案)指示精神、天津市建交委下发的(市建设交通委关于进一步加强建设工程施工扬尘管理的通知)津建质安【20xx】161号文件精神和集团4月22日第4次安全例会上副总经理指示精神,彻底治理建设工程和地块整理扬尘对空气质量和市容环境的影响,依据(天津市城市管理规定)、(天津市建设工程文明施工管理规定)20xx年6月1日津政令第10
20、0号、(关于印发集团建设工程文明施工管理办法的通知)津建【20xx】400号、(公司建设工程文明施工管理办法)试行稿等相关规定,按照公司20xx年年度安全工作会议部署安排,特制定本实施方案。 一、工作目标 通过建立有效的管理制度和保障措施,达到(天津市清新空气行动方案)及集团20xx年月日第次安全例会确定的关于站点项目确保扬尘治理达到“工地周边100%设置围挡、散体物料堆放100%苫盖、出入车辆100%冲洗、建筑施工现场地面100%硬化、拆迁等土方施工工地100%湿法作业等5个100%的要求标准,实现建设工程施工和地块整理扬尘治理工作制度化、规范化,持续改善我市环境空气质量。达到消除施工现场施
21、工扬尘,杜绝渣土运输撒漏扬尘的目标。 二、组织机构 公司防治扬尘污染领导工作组 组长: 公司总经理 副组长: 成员: 等 拟启动各工程项目负责人 各地块责任区负责人 三、防治内容及标准 一建设施工工地 建设工地施工扬尘防治工作,重点采取设置工地围挡、硬化主要道路、规范物料码放和散体材料堆放、配备现场出入口冲车设施、密目网封闭建筑立面、禁止现场搅拌混凝土等6个方面的措施,具体标准如下: 1、工地围挡标准 工地围挡严格执行(天津市建设工地围挡标准图集)和(天津市城市轨道交通工程文明施工标准化图集)。建筑工地,采用实体围墙装饰或钢结构架体围挡,有基础和墙帽,配备夜间照明设备,高度不得小于2.5米。围
22、挡外侧与道路衔接处要采用绿化或者硬化铺装措施。市政路桥工地,采用白色彩钢板围挡,高度不得小于2米,围挡根部与地面不能有空隙,必须稳固、安全、整洁、美观。 2、工地现场主要道路标准 建设工程施工现场道路,应当混凝土硬化,并及时清扫洒水降尘,达到车辆行驶无扬尘的标准。 3、工地物料码放、散体材料堆放标准 1裸露场地应当绿化或采用绿色防尘网苫盖。 2施工现场堆放砂、石等散体物料的,应当设置高度不低于0.5米的堆放池,并对物料裸露部分实施全苫盖。土方、工程渣土和建筑垃圾应当集中堆放,堆放高度不得超出围挡高度,并采取苫盖、固化措施。苫盖措施必须全封闭,达到无空隙的苫盖标准。 3施工现场的各种设施、建筑材
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