2022年接长框架涵施工组织.doc
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1、一、编制说明1.1编制依照1.1.1改建铁路京九铁路电气化工程施工设计文件、图纸和招标文件等。1.1.2铁路桥涵施工标准、铁路桥涵工程施工质量验收标准、铁路混凝土与砌体工程施工标准、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准及其有关施工的技术标准、标准。1.1.3武汉铁路局颁发的施工平安、质量等方面的文件。1.1.4集团公司质量体系文件,工程施工治理条例。1.2编制原则1.2.1确保工期的原则。严格恪守合同商定及该项工程的施工工期要求;依照工程特点,合理安排工程施工顺序和工序衔接,做到规划合理,突出重点,科学组织,平衡消费,按照轻重缓急,分期分批组织施工,在满足业主工期要求的前提下尽可能提早完成。1
2、.2.2确保工程质量优质的原则。依照有关文件及标准标准,按照ISO9001质量体系运转,坚持在实事求是的根底上,力求先进、科学治理、经济有用的原则。在确保工程质量到达优良标准的前提下,积极采纳新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试检测方法。1.2.3确保平安消费的原则。坚持平安第一、预防为主。确立平安工作目的,建立健全施工平安保证体系,强化职工平安教育培训,落实班前平安讲话,狠抓现场消费,确保平安消费目的实现。1.2.4恪守国家法律及铁道部、地点政府的法规。1.3编制范围本方案为京九电气工程K1248+800K1254+000范围内10座接长箱涵(涵-四-9)二、工程概述2.1工程概况本工程为
3、改建工程京九电气化工程K1248+800K1254+000施工范围内接长箱涵共有10座,其主要用处为排洪。涵洞里程详见下述主要工程数量表。2.2自然条件剥蚀丘陵间丘间谷地,丘陵地势崎岖,相对高差约20m,自然坡度约10度,辟为旱地;丘间谷地势平缓,视野开阔,辟为农田。部分地段有水塘分布。地下水为孔隙潜水、发育。2.3主要工程数量序号里程规 格接长长度(m)类型用处1K1248+833.01-1.01.6m涵箱12.0左侧接长排洪2K1248+886.41-1.01.6m涵箱10.0左侧接长排洪3K1249+012.61-2.53.0m涵箱4.0左侧接长排洪4K1250+025.41-2.02.
4、5m涵箱3.0右侧接长排洪5K1250+495.21-2.02.5m涵箱3.0右侧接长排洪6K1253+110.01-2.02.5m涵箱3.31左侧接长排洪7K1253+206.01-4.05.0m涵箱10.5左侧接长排洪8K1253+420.01-2.02.5m涵箱6.5左侧接长排洪9K1253+844.51-3.03.5m涵箱5.61左侧接长排洪10K1253+855.51-4.04.5m涵箱4.24左侧接长排洪三、施工组织机构及工期安排3.1施工组织机构工程部成立以工程经理为核心的治理机构对涵洞施工进展全程监控、指导。组 织 机 构 框 图 3.2施工工期安排结合我单位施工队伍本身才能和
5、现场实际情况,拟定于2008年10月1日开工,2009年1月30日完工,计划工期122天。四、施工工艺及方法4.1前期施工预备4.1.1测量放线4.1.1.1在水准基点复测合格的前提下,利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳定处,经复核符合精度要求后,作为涵洞施工标高操纵点。4.1.1.2施工前依照设计要求先完全去除既有涵内淤积并核对新旧涵衔接处泄水面标高,依照既有涵的构造尺寸定出涵洞的中轴线。 4.1.2现场调查4.1.2.1依照测量放线,认真核对既有涵接长处的尺寸和标高,核实既有涵洞与设计涵洞出入口根底面是否相符、确定涵洞施工时根底面标高,核实涵洞接长长度是否正确。4.1.2.2对涵
6、洞施工范围内的线路设备,电缆、管线进展调查,并探测出其预备位置,迁移前与所属单位进展协商并签订施工平安协议。4.1.2.3本涵的接长施工在既有线旁,为确保既有线行车平安,施工前必须理解该区间的列车运转情况;同时到工务段联络办理有关手续,以便制定防护方案,上报指挥部、工务段、铁路局审批,并与工务段签定施工平安协议。4.1.3劳力、机械安排对所需劳力和机具实行动态操纵治理,各工种和机具按要求时间到达施工现场,作到合理调配、有效使用,以满足施工要求,确保工程施工进度。本工程拟投入5名经历丰富施工技术治理人员、劳力100人,主要机械设备详见附件。4.2施工工艺既有线接长箱涵施工工艺如以下图箱涵施工工艺
7、框图养生养生养生养生合格施工放样根底垫层浇注砼根底模板、钢筋安装防水层施工帽石钢筋模板安装进出口铺砌检查验收钢筋、模板制造基坑开挖基坑检查框架主体砼拌合砼运输既有线防护不合格-养生4.3施工方案4.3.1既有线防护方案施工时依照现场的实际情况,选定防护方案,本涵接长施工期间采纳人工挖孔桩或组合钢轨桩挡护既有线路基.必要两种方式组合使用.挖孔桩截面尺寸1.2m*1.4m。挖孔桩桩底必须挖至既有涵涵基底低2.0m以下.挖孔桩身采纳C30钢筋混凝土. 4.3.1.1、挖孔桩施工:挖孔桩如以下图所示:接长部分既有部分既有路肩挖孔桩挖孔桩0.5m0.5m(1)开挖前先整平场地,去除原地表浮土,人工填土,
8、对桩位精确放样后埋设护桩;(2)挖孔桩顶应设置锁口,锁口高出地面30cm,壁厚30cm,防止坠物及雨水充入孔中;(3)施工时护壁中心与桩中心重合,轴线垂直;顶节护壁施工完毕后,将标高及中线引至护壁顶,以便随时检查孔深与孔位;(4)挖孔桩每节施工深度操纵在1.0m以内,等护壁强度到达75%以上可进展下节开挖;严禁砼强度没到达75%就施工下一节,确保施工平安。(5)将出渣平台安设在孔口上方,吊篮采纳铁桶,安装完毕后进展全面检查,并试运转,确定平安后投入使用; (6)钻孔桩挖到位后,立既进展桩砼施工。4.3.1.2、组合钢轨桩施工: 组合钢轨桩布置如以下图所示,组合钢轨桩集中加工,运至施工现场,采纳
9、挖掘机打入既有路基内,打入基坑低不小于2m,施工时对既有线进展防护,平安措施到位,确保既有线的平安,行车时暂停施工.4.3.2接长箱涵施工4.3.2.1既有涵入口翼墙及根底的撤除待钢轨桩施工完毕和防护桩施工完毕后且强度到达设计强度的100%后,方可进展既有涵入口翼墙和根底的撤除,所有撤除工程均采纳人工撤除.前期施工,只对翼墙和根底对施工妨碍的部分进展撤除,待涵洞施工完毕后再撤除剩余部分.4.3.2.2粉喷桩地基处理部分涵洞由于地质条件差,设计要求进展粉喷桩地基处理,粉喷桩桩直径50cm,均匀布置在涵洞根底和翼墙地基上.粉喷桩施工流程如下:(1)定位:平坦场地将搅拌机移到桩位调平机位、对中。(2
10、)预搅钻进下沉:启动搅拌机电机,使钻头正向转动钻进匀速下沉至设计标高为止。(3)喷粉搅拌提升,当深层搅拌机下沉到设计深度时开启空压机待气粉混和物到达喷口时按确定的提升速度开动钻机反钻边喷灰,边提升搅拌机。(4)重复搅拌:搅拌机喷灰反转提升至原地面以下50cm时,关闭空压机。为使软土和固化剂搅拌均匀,再次将搅拌机钻进下沉,直至设计深度,再将搅拌机按规定速度反转提升出地面。(5)移位,预备打下一根桩。工程名称单位同意误差桩位mm不大于100钻杆倾度mm不在于1%桩顶标高不低于设计标高(6)同意偏向4.3.2.3基坑开挖涵洞基坑采纳挖掘机开挖,人工清理;基坑开挖时,开挖坡度依照现场实际和地质情况确定
11、;基坑深度大于5m时,应将坑壁坡度适当放缓或加设平台。在根底底部构造尺寸放宽1m,保证模板安装.基坑开挖前用地下管线探测仪进展地下管线探测, 关于管线在基坑位置的及时联络设备单位进展迁移。基坑开挖过程中对边坡的稳定情况随时进展观测,防止边坡坍塌。由于部分框架涵邻近有水沟,为防止水流进基坑,当挖至设计标高后在基坑四周设3030cm排水沟,防止基坑积水,确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后应进展地基承载力试验并报监理工程师检验,检验合格后到达150kpa后再进展下部施工。如基底地质与承载力不符合设计要求时,则会同业主、设计、监理和施工单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖弃土不得阻碍基坑和以后
12、框架的施工,弃土堆坡脚距基坑顶缘的间隔不得小于基坑开挖深度,弃土不得堵塞排水.4.3.2.4垫层施工基坑开挖完毕后,首先按设计精确放样,包括涵洞轴线,垫层边缘线,沉降缝位置等,及时进展碎石垫层施工。施工时,砂夹碎石每层虚填厚度不大于40cm,采纳强夯机进展夯实,夯实后且到达设计及标准要求后方可下一道工序施工。4.3.2.5根底施工模板安装,其采纳一般拼装钢模,安装模板时,要求线型顺直,位置精确,支撑稳定,外表整洁并涂脱模剂。混凝土均采纳拌合站集中拌合,混凝土罐车运输。混凝土浇注时应分层浇注,每层厚度30cm左右,采纳插入式振捣器振捣。4.3.2.6框架主体施工本段箱涵工程涵身为整体框架式,分两
13、次浇注成型,先灌注框架身底板倒角(包括下梗肋)以上0.3-0.5位置,当底板强度到达设计强度的75后,再绑扎其顶板钢筋,最后在灌筑上部剩余边墙及顶板。详细施工工艺如下:a、模板加工本工程模板采纳1.2m2.4m、厚1.5cm的竹胶板。横带采纳510cm方木,中心间距不得大于0.3m;竖带采纳1010cm方木,中心间距不得大于0.6m;12钢筋拉筋(带双螺帽),0.60.6m梅花形布置,内撑采纳方木条间距0.6m,混凝土浇筑至方木条底时撤除;模板加固采纳碗扣式钢管脚手架,双排搭设间距0.6m,步距0.9m,单一排架及排架与排架之间设置剪刀撑固定,后背用斜撑加固。沉降缝处采纳木板厚(2cm)。模板
14、加工及制造在如今木工加工棚内完成,运至现场拼装。模板安装好后,检查轴线、高程符合要求后进展加固,保证模板在浇筑混凝土过程中受力后不变形、无移位。模板内洁净无杂物,拼装平坦紧密,支架构造立面、平面均安装结实,支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分安置在稳定地基上。 顶板底模支架在箱涵内采纳一般钢管搭设,立杆间距纵向约0.7m,横向约1.0m;水平杆步距约1.2m,并设置剪刀撑。顶部以拉绳固定,中下部以水平杆对撑,内外模之间采纳方木支撑。b、钢筋加工与安装本工程钢筋在钢筋加工场集中加工,利用平板车运到施工现场,再人工在涵位绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块,满足钢筋保护层要求;钢
15、筋接头所在截面按需错开布置,且接头在受弯构件的受拉区不得大于50%。经自检及监理工程师检验合格后,进展下道工序施工。钢筋焊接时,焊缝要求平坦、光滑、密实、无气泡、无包渣。在此安装过程中,严格按照设计图纸和铁路桥涵施工技术标准要求绑扎成形。1)钢筋焊接前,必须依照施工条件进展试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合证上岗。2)钢筋的纵向应采纳闪光对焊,如缺乏闪光对焊,钢筋接头可采纳双面搭接焊,两钢筋接头端应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不应小于5d.受力钢筋焊接或绑扎接头就设置在内力较小处,并错开布置。同时,在同一截面内接头数不能超过总接头数量的50%。3)钢筋在现场绑
16、扎时,钢筋的穿插应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。4)钢筋连接件处的混凝土保护层宜满足设计及施工技术标准要求。5)应在钢筋与模板间设置垫块,垫块强度不低于砼强,其应钢筋扎紧,并互相错开。钢筋安装偏向应符合下表要求:名 称同意偏向钢筋总截面面积的偏向-2%钢筋排与排间距的部分偏向5mm同一排中受力钢筋的间距的部分偏向20mm分部钢筋间距20mm箍筋间距绑扎骨架20mm焊接骨架10mm弯起点的偏向30mm保护层厚度(c)c35mm10mm25mmc35mm5mmc25mm3mm钢筋制造完毕,经自检合格后提早报请监理验收。c)混凝土施工砼采纳工地搅拌混凝土,混凝土灌车运输,采纳人工或泵送混凝
17、土,振捣方式采纳插入式振捣。在既有线右侧K1249+080处设置一座简易搅拌站供给涵洞的混凝土。主体框架砼分二个阶段浇筑施工完毕,先灌注框架身底板倒角以上0.3-0.5m处,当底板强度到达设计强度的75后,再绑扎上部钢筋,最后在灌筑边墙及顶板。底板施工根底施工完后,依照框架桥的构造尺寸,放出平面轮廓线。施工底板及底板倒角以上0.30.5m,两边墙墙身高差在0.30.5m。依照技术放线布置框架的钢筋骨架及连接筋,经质检员检查合格后,上报现场监理工程师验收合格后,进展模板拼装,自检合格后通知质检员检查,合格后上报监理验收合格后,方可进展下一步施工。施工前应用清水冲洗垫层杂物及潮湿根底混凝土外表。混
18、凝土浇筑至底板的2/3时,从边墙输送混凝土,两边墙对称进展浇筑,高差不得超过0.3m倒角处严禁二次振捣。直到两边墙混凝土面均高出倒角0.3m以上,并两边墙混凝土面高差为0.30.5m。详见以下图。边墙及顶板施工对已浇筑混凝土面进展凿毛处理,把浮浆及松动的碎石去除洁净,并将钢筋上的水泥浆敲除。方可进展拼装模板,采纳满堂脚手架加固。施工过程中严禁施工人员踩踏顶板钢筋,为此在顶板四周需要搭设工作平台,平台宽度0.6m,用钢管绕着主体一周搭设两排,间距0.6m,平台横向间距0.5m,平台上用竹挑板铺筑,平台外侧设置1.2m高的钢管栏杆,用平安网封闭。混凝土采纳吊车及砼漏斗输送。砼浇筑前应经检查、验收合
19、格后方可进展混凝土浇筑。施工时,先进展边墙浇筑,再对顶板混凝土浇筑。详见以下图。、浇筑砼前,应对支架、模板、钢筋进展检查,符合要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理洁净。模板内缝隙,填塞紧密,内涂脱模剂;、砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。砼分层浇筑厚度不超过300-400mm。、使用插入式震动棒时,挪动间距不超过震动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50-100 mm间隔,插入下层砼50-100 mm,每一处振动完毕后应边振动边缓缓拔出振动棒,防止振动棒碰撞模板、钢筋。、每一点振捣连续时间宜为20-30秒,以砼不再沉落,不出现气泡,外表呈现平浮浆为
20、度。、在浇筑过程中或浇筑完成后,如砼外表泌水较多,在不扰动已浇筑砼的条件下,采取措施将水排除。并及时查明缘故,减少泌水。、浇筑顶板时期间,设专人检查支架、模板稳定情况,当发觉松动、变形及时处理。、浇筑砼,填写砼施工记录。4.3.2.7混凝土养护a、砼浇筑完成后,12小时内采纳塑料薄模及草袋覆盖,并洒水保湿保温养护。当处于冬季施工时候,不得进展洒水。混凝土外表包裹一层塑料薄膜,一层土工膜,一层彩条布,并覆盖草帘子。b、覆盖时不得损伤或污染砼外表。覆盖应紧密,养护时间不少于7天。c、墙身强度未到达2.5MPa以上,不得踩踏或撤除模板,顶板混凝土强度未到达设计强度100%时,严禁放行交通。4.3.2
21、.8、沉降缝及防水层涵洞新旧衔接处框架顶采纳橡胶止水带,其他沉降缝处防水处理采纳”两涂一布”,防水卷材施工时先将聚氨酯防水涂料的甲料、乙料和稀释剂按重量1:2:3的比例配合,搅拌均匀,再用长把滚刷蘸取这种混合料,均匀涂刷在洁净、枯燥的涵洞沉降缝处涵洞外表上,涂刷时不得漏刷,也不应有堆积现象,待处理剂固化枯燥后才能铺贴卷材。涵身外表防水层施工:防水层主要采纳刷两层防水涂料,刷涂料前应对涵洞外表进展处理,保证外表平坦。先去除外表浮灰、油污,假设有蜂窝、麻面先用水泥砂浆填补平坦。4.3.2.9砌体工程本段涵洞砌体工程主要为出入口铺砌及检查台阶。a、材料:所用材料应为经检验合格的材料。b、砂浆:砂浆必
22、须严格按配合比采纳机械拌和,严禁采纳人工拌和。砂浆应依照砌筑进度决定每次拌和量,做到少拌快用,每次拌制的沙浆在3-4小时内使用完。当在运输过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前应重新拌和;放置时间过长已凝聚的砂浆不得使用。砂浆试件试验人员应在施工过程中随机抽取以反映砂浆真本质量情况。c、砌筑:砌筑前应先对根底混凝土外表进展清洗、潮湿,以去除泥土、灰尘等不利粘结的杂物,并在混凝土根底顶面上划出轴线及各部尺寸操纵线。并应到达以下要求:砌体砌筑应采纳挤浆法分层、分段砌筑。分段长度为沉降缝间距,分段位置设在沉降缝位置并应保证沉降缝的垂直度和宽度(3cm),且两相邻段砌筑高度不得大于120cm。各砌层应先砌
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