2022年江阴长江港口综合物流园区业务系统.doc

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1、第5章 江阴长江港口综合物流园区业务系统5.1业务系统功能规划5.1.1物流中心功能（1）根本功能货运配载功能物流中心需要本人拥有或租赁一定规模的运输工具，负责为客户选择满足其需要的运输方式，然后详细组织网络内部的运输作业，使客户的商品在规定的时间内运抵目的地。储存功能物流中心需要有仓储设备，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过仓储来保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压资金，减少储存本钱。装卸搬运功能为了提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损害，物流中心应装备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械。包装功能包装作业的目的不是改变商品的销售包装，而是通过对销

2、售包装进展组合、拼配、加固，构成合适于物流和配送的组合包装单元，改变商品的运输包装。物流信息处理功能物流中心对大量的、不同类别的、不同客户的、不同流向的物资进展治理，需将物流各个环节、各种物流作业的信息进展适时采集、分析与传递，并向货主提供各种作业明细信息及征询效劳信息。流通加工功能为了方便消费或销售、提高客户效劳水平，物流中心可与固定的制造商或分销商进展长期合作，为其提供流通加工效劳功能，如钢坯切割、产品组装等。检验检疫功能这是江阴港物流中心所特有的功能。大量的进出口商品需要进展拆箱、装箱、拼箱、仓储、加工、配送等物流作业，因而江阴港物流中心必须具备对商品进展检验检疫的功能，以满足客户在商务

3、上的需要。海关监管保税功能这也是江阴港物流中心所特有的功能。目前江阴港设有海关、港监，并有为船东和货主效劳的国际船代、货代、外轮理货、外供效劳等公司，已具备海关监管保税功能。（2）增值效劳功能结算功能物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。因而，结算功能是物流中心的一种延伸效劳功能。物流系统设计征询功能随着效劳功能的完善与效劳水平的提高，物流中心要充当客户的物流专家，因而必须为客户设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流效劳供给商。物流教育与培训功能物流中心的运作需要客户的理解与支持，通过向客户提供物流培训效劳，既

4、能够培养客户与物流中心运营治理者的认同感，有利于确立物流作业标准，又能够提高客户的物流治理水平，增加其满意程度。 （3）功能定位江阴长江港口综合物流园区六个物流中心的功能定位见表5-1。表5-1 港口综合物流园区各物流中心功能定位 功能物流中心货运配载储存装卸搬运包装物流信息处理流通加工检验检疫海关监管保税增值效劳江阴港物流中心开发区东区物流中心开发区西区物流中心开发区靖江物流中心金三角物流中心城东物流中心5.1.2配送中心功能（1）根本功能储存功能配送中心有储藏和暂存两种储存形态。配送储藏的数量较大，储藏构造也较完善，视货源及到货情况，能够有计划地确定周转储藏及保险储藏的构造和数量；暂存是详

5、细执行日常配送时，按分拣配货要求，在理货场地所做的少量储存预备。配货功能将配送中心存入的多种产品，按各个用户的不同订货要求取出，并分放在指定的货位，完成各用户的配送之前的物资预备工作。由于配货工作时间建立在分拣的根底上，因而又称分拣配货。流通加工功能为了提升配送中心效劳质量，增加商品附加值，配送中心通常需要进展商品分类、磅秤、拆箱改包装、商标与标签黏贴等流通加工作业，这也是目前国内配送中心最需要强化的功能。信息提供功能 配送中心必须具备能为本身及其上下游企业提供各种信息效劳，以供配送中心营运治理政策制定、产品运输道路开发、产品销售推行政策制定参考。送货功能配送中心需在其效劳范围内，保质、按量、

6、准时将商品送达客户。 物流渠道治理与宣传功能配送中心能够通过各种先进的信息媒体进展有效的宣传，使客户认识到配送中心的有效运转能够大大降低购置本钱和运营本钱，更加注重和利用配送网络，从而优化整个产品的供给链。（2）增值效劳功能在提供上述根本功能的根底上，配送中心能够充分利用本身优势，提供增值效劳，如结算、开票、客户征询等，进一步方便客户；通过为客户提供集物流、信息流、资金流于一体的全方位物流效劳，为客户制造出新的价值，使增值效劳成为配送中心的独特竞争优势。（3）功能定位江阴港口综合物流园区6个典型配送中心的功能定位见表5-2。表5-2 港口综合物流园区各配送中心功能定位 功能配送中心储存配货流通

7、加工信息提供送货渠道治理与宣传增值效劳农工商配送中心石化配送中心邮政配送中心公共型配送中心共同型配送中心元亨配载中心5.2物流中心业务系统规划5.2.1货运枢纽型物流中心江阴港物流中心（1）规划依照优越的自然条件和地理区位江阴港地处东部沿海南北航线和长江水系航运“”字型交汇处，港口岸线顺直，河床稳定，水域开阔，水深流缓，不冻不淤，进出航道常年保持-10米以上，一年四季可通航，是黄金水道的黄金地段。同时江阴长江公路大桥、锡澄高速公路以及沿江高速公路、新长铁路的通车，使江阴港在苏南地区的交通枢纽作用愈益显现。港口腹地经济兴旺腹地经济情况是港口物流开展的决定性条件。江阴港的直截了当经济腹地为江阴市及

8、苏锡常经济区和苏北的靖江市，间接腹地为苏北部分县市、浙江省杭嘉湖地区和长江中下游部分地区。江阴港腹地经济兴旺，特别是苏锡常作为江苏省经济最兴旺区域，交通便利，地理条件优越，为江阴港的开展提供了强有力的经济支持和稳定可靠的货源保证。港口物流资源丰富江阴港务有限责任公司运营港区共有万吨级泊位4个，港口最大靠泊才能为5万吨。目前仓库面积6060平方米，总容量9172吨，堆场面积64000平方米，总容量40万吨。共有各类牵引车12辆，同时也利用社会车辆在港区进展短驳运输。港口搬运工具主要有各类型号抓斗、吊钩、电吸盘等，作业过程根本上实现了机械化。江阴港拥有装卸设备54台（套），码头前沿最大起重才能为4

9、5吨、库场最大起重才能25吨。江阴集装箱所在的韭菜港区，规划三期投入建立集装箱堆场、保税仓库、综合大楼、海关大楼，一期规划吞吐量为10万TEU/年，1个泊位，码头长度200米，陆地占地面积达7.5万平方米；第三期建立完成后吞吐量将到达30万TEU/年，泊位数3个，码头长度640米，陆地占地面积40万平方米。可见，江阴港物流资源丰富，为江阴港物流中心的建立奠定了物质根底。客户资源规模优势江阴港腹地经济兴旺，客户众多。对外业务普及南美、非洲、东欧、东南亚等30多个国家和港台地区，对内业务辐射至苏锡常和浙、沪、皖以及沿江、沿海各大城市的外贸进出口公司和厂家，其主要货种是钢材、木材、化工、矿石和集装箱

10、等。港口业务快速增长随着经济的开展，江阴港口物资吞吐量呈现出强劲的增长势头，为江阴港物流中心的规划提供了重要依照。从表5-3可看出，增长最快的是黄田港吞吐量，2001年比1996年增长了2231.5%；全港吞吐量增长也达140%。从港口业务量快速增长的态势不难看出，经济开展对江阴港口的业务需求不断增大，而江阴港物流中心建立之后也将对江阴经济的开展起到更大的推进作用。表5-3“九五”期间及2001年江阴港物资吞吐量 单位：万吨 吞吐量 年份全港吞吐量其中：外贸量黄田港吞吐量其中：外贸量集装箱（TEU）1996643.9772.03138.478249.4320469820011520.21305

11、.86459.0227261.2296121822001比1996年增长136%324.6%2231.5%428.5%159.3%年平均增长18.74%33.53%27.1%39.5%21%材料江阴口岸办各级政府的注重和支持无锡市及江阴市都将物流产业作为新的经济增长点，各级政府对江阴港物流中心规划相当注重。（2）重点工程金属加工配送中心江阴港务有限责任公司新租土地100亩用于建立金属加工配送中心，进一步扩大仓储面积，提高货场堆存废钢的等级分拣、大坯切割和配送才能。该配送中心的主要功能是储存保管、分拣理货、配货、装卸搬运、流通加工等，其业务流程如图5-1所示。进 货储 存加 工拣 选选配 货配

12、装送 货图5-1 江阴港金属加工配送中心流程集装箱配送中心位于韭菜港区，主体是江阴集装箱，属江阴港务有限责任公司的控股公司。在江阴港务有限责任公司的“十五”规划中，要完成集装箱港区工程，建成万吨级多用处泊位2个，功能以集装箱为主，年通过才能3万TEU，陆域占地面积在2005年扩大到17.5万平方米；完成集“海、陆、空”集装箱江阴快速通关点工程；建立江阴海关监管办公楼和信息监控网络等工程，构成江阴地区集装箱物流中心。如今已完成规划的一期工程，拥有2.5万平方米的集装箱堆场，为建立集装箱配送中心奠定了根底。（3）流程规划江阴港物流中心是综合性、地域性、大批量的物品集中地、货运枢纽地，融商流、物流、

13、信息流、资金流于一体，成为产销企业之间的中介。规划的江阴港物流中心业务流程如图5-2、5-3与5-4所示。 集装箱货运站配送中心整箱三检报关远程运输海关查验监管仓库堆场出关拆箱工厂或仓库整箱发货拼箱集装箱货运站工厂或仓库配送中心分拣储存加工三检报关远程运输监管仓库堆场海关查验 整箱工厂或仓库拆箱集装箱货运站配送中心船舶到港卸货三检仓储图5-2江阴港物流中心出口业务流程 图5-3江阴港物流中心进口业务流程图5-4江阴港物流中心内贸业务流程（4）效劳对象江阴市及有物资周转需求的周边城市江阴市及周边地区的配载代理商在江阴港停靠或进展物资周转的国内外船舶5.2.2 公共效劳型物流中心开发区东区物流中心

14、江苏江阴经济开发区是国家级开发区，其东区总体规划40平方公里，自1991年建区以来，以其得天独厚的区位优势，完善的根底配套设备，充裕的水电、人才资源，兴旺的交通、通讯网络，优惠的投资政策和优质高效的效劳体系，吸引了海内外众多客商前来投资合作。2001年，江阴经济开发区东区完成技工贸总收入202亿元，GDP40亿元，实现利税10亿元，连续多年在全省同级开发区综合考评中名列第一，被江苏省人民政府授予“先进开发区”的荣誉称号。目前，江阴经济开发区东区已初步构成具有特色的“五园一区”开展格局。 （1）规划依照区位优势江阴经济开发区东区西连江阴市区，北临长江，东距张家港8公里，西距江阴港4公里。江阴长江

15、公路大桥、锡澄高速跨越其西侧，新长铁路纵贯其中部。距无锡硕放机场、常州奔牛机场分别为55公里和60公里，轿车能在90分钟内抵达上海虹桥国际机场或南京禄口国际机场。8公里长的深水岸线，已建有万吨级泊位4个。环境优势开发区东区既拥有便捷的交通，充分的电力，兴旺的通讯、优质的水源；配套的社会事业设备，如学校、医院、外商公寓，以及优美的区容区貌等硬环境，又具备符合国际惯例的办事程序、高质量的效劳，优惠的园区政策、优质高效的诚信环境等软环境。区内企业对第三方物流效劳的潜在需求大在开发区东区内，外商投资企业占有重要地位。2001年期末投产开业的企业有160个，其中外资企业有57个，占35.6%；自营出口总

16、额为18368万美元，其中外资企业出口18354万元，占99%以上；工业总产值达1090881万元，其中外资企业为838183万元，占76.8%。外资企业制度健全，运营情况良好，运营理念先进，更能充分理解外包物流对降低企业本钱、培植核心业务、加强企业灵敏性、使企业获得基于时间的竞争力等方面的重要性，能够领先接受效劳质量好、信誉高的第三方物流效劳，外包物流业务。目前，区内工商企业自营物流现象较为普遍，主要是由于缺乏高素养、诚信好的第三方物流企业，效劳不能满足要求。假如有先进的第三方物流企业能为工商企业提供满意的效劳，就将大大激发它们外包物流的积极性。江阴市政府及开发区管委会对开发区东区物流中心规

17、划的注重在江阴长江港口综合物流园区的规划中，将开发区作为一个重要的效劳对象来考虑，以求进一步促进开发区经济的开展。同时，江阴经济开发区治理委员会作为江阴市人民政府的派出机构，代表市政府在开发区范围内行使治理职能，并享有国家级开发区治理权限，对开发区东区物流中心规划也十分关注。 （2）重点工程公共型配送中心公共型配送中心从事第三方物流业务，为工商企业提供高水平的物流效劳，同时提升开发区招商引资才能。在开发区东区规划设立公共型配送中心，使之与开发区东区各类专业性配送中心互相协调，共同效劳于开发区经济的开展。规划的公共型配送中心应具有较大规模，能够部分实现开发区东区物流中心的各种功能，主要包括货运配

18、载、储存保管、装卸搬运、流通加工、包装、物流信息处理、增值效劳等。其中，信息提供功能是该配送中心较有特色的地点，通过物流公用信息平台、物流信息网络的建立，更好地与外资企业的信息化程度相协调，与国际化物流作业要求相接轨，与开发区内各专业化配送中心实现资源共享；通过信息系统能够完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息记录与分析、物流客户关系治理、物流决策支持，以及方便报关、结算、利税等单据处理，提高工作效率与精确性。钢材加工配送中心江阴钢材在开发区内租地200亩，北靠澄江路，西滨白屈港河，东近新长铁路，拟定建立钢材加工配送中心。其先期运营目的主要是提供钢材产品的储存、加工、配送、买卖等效劳，后

19、期将逐步开展成集多种产品的买卖与储存、加工、配送功能于一体的综合性配送中心。钢材加工配送中心主要由三部分组成：信息中心、买卖中心与调配中心。信息中心是配送中心的枢纽和信息来源，负责信息的搜集、整理、分析与发布，为买卖中心和调配中心提供快速、高效的信息交流；信息中心定期更新和发布最新的业务信息，并提供电子邮件效劳，配送中心客户也可通过网络发布本人的信息。买卖中心在开发的第一阶段建立钢材买卖市场，后期逐步分为多个买卖市场，如纺织品市场、化工产品市场、机电买卖市场等，为配送中心各部门及其客户提供市场买卖信息、行业信息、各类产品的买卖数据统计信息等。调配中心主要负责仓储、加工、配送等方面的运作，针对客

20、户的不同需求，利用配送中心的物流设备设备，并整合社会车辆、仓库等物流资源，为客户提供满意的物流效劳。规划的钢材加工配送中心具有较大的储存、分货、拣选、配货场所，其业务流程如图5-5所示。理货场发货场保管场 流通加工 保管场收货场100%10%10%20%60%40%100%60%图5-5 开发区钢材加工配送中心业务流程（3）流程规划分拣订单处理进货配送客户供给商补货信息储存盘点出货补货物流信息流开发区东区物流中心下设各种配送中心，原材料、产品流入物流中心后通过相应的物流作业，通过各类配送中心的运作到达目的地，其业务流程见图5-6。图5-6 开发区东区物流中心业务流程（4）效劳对象开发区内的消费

21、制造企业；开发区内商贸企业；开发区内企业的上下游客户；江阴物流企业。5.2.3 公共效劳型物流中心开发区西区物流中心（1）规划依照开发区西区物流中心规划依照与开发区东区物流中心大致一样。不同之处在于，西区尚处于规划建立中，有成片的长江深水岸线，可供建立国际化的新港区。在沿江开发区规划4个工业小区:石庄工业区、利港工业区、申港工业区、夏港工业区，其中滨江路以北以大运量、大水量、大能耗的大型工业为主，滨江路以南以一、二类工业为主。建立开发区西区物流中心能充分利用其长江岸线资源、现有的国际型码头、仓储用地，提高西区招商引资才能，加快其建立与开展，更好地效劳于区内的各类企业。（2）重点工程公共型配送中

22、心在开发区西区申港河至卢埠港的滨江公路北侧，规划设立公共型配送中心，使之与西区各类专业性配送中心互相补充和协调，共同效劳于西区经济的开展。该配送中心主要功能和特点参看开发区东区物流中心中的公共型配送中心。液体化工配送中心在开发区西区的石庄工业区，规划有石庄化工配套区，滨江路以北为大型化工工业用地，滨江路以南以一、二类工业为主。在石庄工业区南荣国际码头四周规划建立液体化工配送中心，能整合区内物流资源，更好地效劳于化工企业的开展。同时，规划液体化工配送中心具有前瞻性，使开发区西区化工企业的建立能减少配送设备设备的重复建立，提高资源利用效率。长江钢管配送中心作为华东地区最大的无缝钢管买卖中心，江阴市

23、长江钢管为进一步扩大市场占有率、降低企业本钱、提高效劳质量，亟需设立专业配送中心，支持企业业务的开展，增加商品附加值，提高设备利用率和区域内配送效劳水平。随着配送效劳功能的加强，长江钢管配送中心还可效劳于新长江实业集团的其他企业，如长江拆船厂、长达钢铁、长江管件制造等，成为新长江实业集团的配送中心。长江钢管配送中心属于储存型配送中心，理货、分类、配货、配装的功能要求较强，其业务流程如图5-7所示。采购订货验收接货入库储存备货分放配装汽车送货到户返 程分货拣选图5-7 长江钢管配送中心流程该配送中心的效劳对象主要有：l 无缝钢管总厂及宝钢、成都、天津等全国各大钢厂的供给商l 长江钢管全国各地客户

24、l 长江钢管位于各地的办事处l 常、锡等江阴周边地区的运输车辆l 新长江实业集团所属的各大企业及其客户（3）流程规划开发区西区物流中心的业务流程与开发区东区物流中心流程大致一样，参看图5-6。（4）效劳对象开发区工商企业及企业的上下游客户，其中重点是开发区西区的工商企业及其上下游客户；开发区内现有的物流企业或计划入驻开发区的物流企业等。5.2.4 联动开发型物流中心开发区靖江物流中心（1） 规划依照 区位优势靖江段岸线是江苏省长江北岸的黄金岸线, 条件较好, 岸线顺直, 深水贴岸, 同时是江北不多的深水岸线中能够连片开发的岸线。靖江段岸线全长52.4公里，能够开发利用的将近40公里，如今已经开

25、发利用的约占15%；计有1.5万吨级泊位2个, 0.5万吨级泊位3个, 0.3万吨级以下泊位25个, 构成了新港、八圩港、夹港等三个初具雏形的港区。 交通优势随着宁通高速公路, 江阴长江大桥、新长铁路的建成通车, 江苏省将逐步实现由苏南向苏中、苏北的战略转移, 靖江市作为苏南苏北、铁路、公路交通网的重要咽喉, 同时靖江港与江阴港构成互动, 成为公、铁、水配套的综合性交通枢纽。 政府的高度注重江苏省以及江阴市、靖江市政府高度注重两市联动开发，以江阴带动靖江开展。江阴与靖江强化区域内的结合, 在合作竞争中获得共同开展。（2） 效劳对象 靖江、江阴的消费企业、商贸企业； 靖江各类物流企业。5.2.5

26、市场集散型物流中心金三角物流中心（1）规划依照 现有的各类专业市场已构成了运营规模，同时产生了相当大的物流量,有建立物流中心的需求l 金三角建材市场：江阴市大型专业市场的典型，对江阴及周边地区都有一定的妨碍。市场共有217家运营户，总面积13万多平方米，运营面积为67479.1平方米（其中仓储面积4.5万平方米，摊位面积2.2万平方米）。市场年成交额宏大，2001年总成交额87678万元，2002年16月份成交额38599万元。l 鑫隆油漆涂料油墨装饰买卖市场：位于江阴市南闸镇锡澄公路金三角装饰城，占地53亩，建筑面积达25000平方米，场铺约300个，首期投资1700万，为商家提供良好的硬件

27、设备。l 华东金三角有色金属买卖市场：位于江阴市南闸镇，市场总规划占地面积350亩，第一期工程建筑面积35000平方米，能包容200多家运营客户。市场成立于2001年2月，投资规模2000万元，现已入驻运营户30户，2001年物资周转量达6000吨，年运营总额达7800万元。l 江阴市废旧金属买卖市场：运营面积为7323平方米，主要商品购销地是江阴本地。2001年市场集散总量4500吨，成交金额为85000万元。l 江阴市金三角木材买卖市场：运营面积为13000平方米，主要商品购销地为江阴本地，商品主要通过汽车运输进入市场；2001年，板材、地板、夹板成交总量达3500立方米，成交总金额700

28、0万元以上。 交通优势 金三角物流中心南靠沪宁，东临京沪、锡澄高速公路及新长铁路，北倚长江港口，交通十分便捷。公路：沪宁、京沪、锡澄高速到上海90分钟；铁路：新长铁路穿越而过；港口：拥有内河装卸码头，距江阴港5公里；机场：上海虹桥、上海浦东、常州奔牛、南京碌口，最短50公里，最长180公里。 资源优势 金三角多个市场在开展以来，构成了较为稳定的客户源和供给源网络，这个网络也是金三角物流中心正式运转的重要资源。与此同时，各市场的开展历程也确实是不断满足客户需要、完善本身建立的过程，因而积累了大量的运输、装卸、仓储等设备设备，这些也成为建立物流中心不容无视的资源。 政府的高度注重江阴市政府提出了以

29、市兴镇的指示，大力开展金三角市场。在江阴市人民政府关于设立金三角物流园区的批复文件中指出：金三角物流园区享受澄委发（2000）22号文件关于鼓舞各类投资，加快园区建立的假设干意见规定的各项优惠政策。市政府明确指示要建立、完善专业市场，进一步发挥澄江、南闸两镇的道口和原有市场优势，不断拓宽运营领域，提升运营水平，构成对全市具有带动作用，对周边地区具有较强辐射力的专业市场群。充分发挥骨干企业的支撑作用，大力吸引外来资本、民间资本，培植、扩大和新建一批特色专业市场。（2）重点工程 有色金属配送中心华东金三角有色金属买卖市场是具有现代物流理念，定位于建成华东地区最大的有色金属买卖中心。市场拥有室内库房

30、7000平方米，露天堆场10000平方米，仓储面积利用率为60%；拥有50吨电子地磅，15吨行车及运输车队，构成起、吊、装、运一条龙效劳。目前，物资流入主要采纳公路和铁路两种运输方式，以公路运输为主，占60%；物资流出根本上采纳公路运输，90%由客户自提。同时，为了更好地满足客户需求，在市场内建立金属加工厂，提供切割、卷折焊接等一系列物流加工效劳。市场提供现代化的通讯设备，开通IDD、DDD及数据通讯、宽带接入，实行智能化电脑网络治理。为进一步扩大运营规模，改良市场的物流运作与信息流系统，满足客户不断开展的多样化需求，使得末端物流更加合理，拟规划有色金属专业化配送中心，其目的是：进一步扩展销售

31、区域，逐步开展配送一条龙效劳。有色金属配送中心利用优越的地理优势，构筑较强的运输配送才能，从而迅速将物资配送给客户，同时也为制造商或供给商提供物流效劳。物资进入市场之后，由配送中心组织卸货、储存、加工整理等一系列物流作业，作业流程如图5-8所示。 有色金属配送中心配送中心信息系统各地用户各地供给商分 拣储存加工整理集 货送 货 图5-8 有色金属配送中心物流作业流程 共同型配送中心目前，金三角市场群由于长期以来受行业分割的妨碍，物流网点没有统一规划，小、散、差的分散状态还相当普遍，层层设库、行行设库的现象严峻，造成物流的不合理规划，因而，为了迅速提升金三角市场的物流效劳水平，促进金三角市场群的

32、持续开展，拟在物流中心内规划建立一个共同型配送中心。规划共同型配送中心目的就在于为以建材市场为效劳重点的多个专业市场提供全方位的配送效劳。通过先进的治理、技术和现代化信息网络，对这些市场的多品类商品的采购、进货、储存、分拣，加工和配送等业务过程进展科学、统一、标准的治理，使整个商品运动过程高效、协调、有序，从而减少损失，节约费用，实现最正确的经济效益和社会效益。共同型配送中心的功能和流程根本上与有色金属配送中心一致，只是产品品种更多，同时更加强调各市场的共同配送。对建材、油漆涂料等多个市场的物流资源进展整合，结合各市场物流需求信息的进展分析整合，冲破行业界限，依照物流作业的方式或运输道路的分类

33、进展物流作业的整合，从而实现共同配送。为使配送中心高效运作，在各市场的工作人员中选择理解物流作业流程及物流设备的人员组成治理小组，负责协调各市场的物流作业和设备的综合利用。（3）流程规划规划建立金三角物流中心物资配送体系，要从宏观上把握现代物流中心的开展。这不仅有助于今后实现物流系统的社会化、共同化、现代化，同时最终能有效利用各种社会资源，实现资源合理配置、效益共享，为现代物流业的健康持续开展提供可靠的保障，同时也有利于金三角物流中心招商引资工作的展开。依照金三角物流中心配送体系的特点，其作业流程如图5-9所示。供货单位货源、货运信息 送 货 存 货 金 货 物 配 送三角 流 分 配物 通流

34、 加中 工 拣 装心用 仓 储货单位 客 户 送 货 客 户 需 求 信 息 物流 信息流图5-9金三角物流中心配送作业流程由图5-9能够看出，金三角物流中心以信息中心作为枢纽，沟通各专业市场供货商与客户之间的信息，同时依照这些信息组织物流中心内的各项物流作业。 （4）效劳对象周边地区批发、零售市场及企业；市内个体运输业者；全国范围内消费厂家。5.2.6 区域配送型物流中心城东物流中心（1）规划依照 现有的市场、企业已构成一定的运营规模，具有较大的物流量，因而关于物流效劳范围的扩大、物流效劳质量的提高有了更高的要求l 江阴金属材料市场：集有色、黑色、机电、五金等商品运营的综合性市场，位于江阴市

35、东门，京沪高速公路江阴南出口处，紧靠澄张准高速公路，北面间隔长江口岸码头不到3公里。市场立足苏南，面向苏北，现已开展了常州、苏州、张家港、南通、泰兴、海安、泰州等地的销售点，构成了辐射3万平方公里周边城市的销售网络。广吉汽车市场：由广吉汽车投资4000万元，占地约110亩，年购销总量4.5亿元，仓储面积达2000平方米；展厅2000多平方米，实行规模运营，提供整车、零部件、维修等效劳，每月销售汽车约250辆。l 全顺汽车市场：由全顺汽贸投资1500万元，占地面积达30 亩，估计年购销总量达3.8亿元，仓储面积达1000平方米。l 永兴汽车市场：由永兴汽车投资1000万元，位于澄江镇江锋村，占地

36、面积达20亩，估计年购销总量达1.8亿元，仓储面积达1000平方米。l 五金机电市场：由江南标准件公司投资1500万元，占地面积达30亩，估计年销售总额达10亿元。l 江阴市澄东机械设备调剂市场：运营面积为10000平方米，主要商品购销地为山东、安徽、江苏等地；商品主要通过自租或自备本地车辆运输进入市场。2001年，市场集散总量1500万吨左右。 交通优势 城东物流中心位于江阴市东门、京沪高速公路江阴南出口处，紧靠澄张准高速公路，北面间隔长江口岸码头不到3公里，规划建立中的新长铁路直通金属材料市场的专用线也指日可待。 资源优势城东物流中心区域范围内的多个市场在开展以来，构成了较为稳定的客户源和

37、供给源网络，这也是城东物流中心正式运转的重要资源。与此同时，各市场的开展历程也是不断满足客户需要、完善本身建立的过程，因而积累了大量的运输、装卸、仓储等设备，这些设备成为建立物流中心不容无视的资源，见表5-4。 优惠政策依照江阴市政府的批复文件，城东物流园区享受澄委发（2000）22号文件关于鼓舞各类投资，加快园区建立的假设干意见规定的各项优惠政策。表5-4 城东物流中心主要市场的设备情况名 称年购销总量（额）主要运输方式仓储面积金属材料市场240万吨汽车100亩广吉汽车4.5亿元汽车90亩全顺汽车3.8亿元汽车30亩新铁物资公司10万吨船、汽车15亩中亚橡胶4万吨汽车3000平方米安达储运1

38、.5万吨船、汽车6亩永兴汽车1.8亿元汽车30亩西郊五交化8000万元汽车600平方米（2）重点建立工程 金属加工配送中心江阴金属材料市场仓储占地2.8万平方米，可储存35万吨钢材，年吞吐量可达150万吨。市场拥有3台25吨室外行吊，3台10吨室内行吊，3辆5吨铲车，全自动开平机2台，开平从0.5m/m到12m/m，日开平量达600吨。市场现有驻场企业140多家，运营品种规格齐全。从2000年4月创办以来，当年成交额达7.8亿元；2001年成交额为20.34亿元；2002年16月份成交额为17.3亿元，呈现出强劲的开展势头。江阴金属材料市场，主要商品货源来自于济南、本溪、鞍钢等；商品进入市场主

39、要运输方式有水路和公路；用户范围立足苏南，面向苏北。金属加工配送中心包含的物流作业可分为九项：进货作业、搬运作业、储存作业、盘点作业、订单处理作业、分拣作业、补货作业、出货作业、配送作业。除此之外，应运营户的要求，金属加工配送中心还具有流通加工功能，内驻物流企业泰之捷物流公司。该公司拥有两条钢材切割设备，加工才能为600吨/天，仅2002年56月就已完成3000多吨的加工量。随着市场业务范围的进一步扩大，目前的加工才能已显得缺乏。因而，金属加工配送中心的建立，应强化流通加工才能。综上所述，金属加工配送中心的作业流程有两种：一是物资需要进展流通加工的配送作业流程，如图5-10所示；二是不需要流通

40、加工，只需按客户要求进展批量转换型的配送作业流程，如图5-11所示。 进 货 储 存 加 工 分 放 配 货 配 装 送 货图5-10 加工配送型配送中心流程进 货储 存装 货或包 装 发 货用 户图5-11 批量转换型配送作业流程 元亨配载中心应用现代化的信息技术和相应的物流设备为城东物流中心，乃至更大范围内的客户提供物资配载效劳。元亨物流在与其业务相关的信息技术领域拥有先进的技术和治理理念，其物流治理信息系统和优化的物流业务流程是公司迅速提升核心竞争力的有效途径。规划元亨配载中心的业务流程如图5-12所示。 城市配送中心城市配送网络城市库存网络营 业 点客 户总 调 度 中 心干 线 运

41、输 网 络货 主 配送指令物资跟踪信息 信息流 物流图5-12 元亨配载中心业务流程（3）流程规划 城东物流中心定位于区域配送型物流中心，其根本作业流程如图5-13。（4）效劳对象 当地各类批发、零售市场及相关企业； 周边地区批发、零售市场及企业； 市内个体运输业者； 各专业市场在全国范围内的消费厂家。订单处理进货储存分拣出货配送盘点补货搬运搬运搬运搬运下游客户搬运向上游供给商采购存货低于标准图5-13 城东物流中心业务流程5.3 配送中心业务系统规划 5.3.1农工商配送中心 （1）规划依照 区位优势农工商超市江阴大卖场位于江阴市通江南路160号，紧邻市中心，离市政府十分钟路程，在新建的江阴

42、长江公路大桥引桥出口西侧处，是苏南、苏北公路联络的必经之地。购物中心周边30公里内有100多万人口，新建的居民小区毗邻大卖场。 农工商超市进一步开展的需要 农工商超市江阴大卖场的近期规划：一是拟于2002年内，建立一个农工商超市江苏分公司配货中心，主要是向江苏省、安徽省、山东省的农工商超市供货，降低商品本钱；二是将与江阴市烟草局合作，利用其9600个江阴市各大小商店的网络优势，由农工商超市统一供货，将质优价廉的商品直供商店；三是进一步进展零售业态调整，预备向生活小区开展小便利店。因而，配送中心的建立和有效运作能够促进这些目的的实现。农工商超市江苏总部及江阴大卖场2002年计划进入江苏省13个地

43、级市，至少要开二十余家大卖场，如无锡、南通、南京、扬州、泰州、徐州、连云港等。同时，还要开展安徽、山东的市场。农工商连锁超市的建立要求其进一步完善本人的配送体系，以通过高度集中的采购与配送行为，扩大流通规模，实现理想的经济效益。总之，建立农工商配送中心，不仅有助于减少各大卖场的库存，加快商品周转，而且有利于实现配送作业的经济规模，降低流通费用。同时，能够进一步加强农工商超市作为整体与供给商的关系。（2）流程规划目前，农工商各连锁店铺将订单传递给配送中心，配送中心汇总报告公司总部，商品由公司上海总部向供给商统一采购，店铺将货款汇至总部，由总部与供给商结算。江阴农工商配送中心建成之后，将覆盖江苏、山东、安徽等省份，通过一段时间的运作，致力于开展成为区域物流中心，进而代理总部向供给商订货并结算；物流业务流程如图5-14所示。江苏、安徽等门店农工商配送中心总公司配送中心供给商门店要货汇总+配送中心订单假设江阴配送中心无货，总公司送货至江阴配送中心江阴配送中心订单假设江阴配送中心无货，供给商送货至江阴配