2022年铁路论文多年冻土铁路施工技术.doc

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1、铁路论文：多年冻土铁路施工技术摘要: 分析了多年冻土的特性以及多年冻土地区路基工程和桥涵根底工程所采取的设计原则，指出了施工工艺的正确选择是处理路基施工的技术关键，以及桥涵根底中的明挖根底施工技术进展了研究和总结，另外也对多年冻土地区的混凝土的施工工艺作了详细阐述。关键词： 多年冻土 铁路 施工技术Abstract: In this thesis, it is discussed such as the characteristics of permafrost, primary engineering geology questions, designs principle, style o

2、f the roadbed and foundation under bridge engneering. The practice proves that it is important to choose of construction technics in the roadbed engineering. it is made study of conventional excavation of cutting, in addition, concrete construction is mentioned. Keywords: Permafrost Roadbed; Railway

3、 ; Construction Technology多年来国内外在多年冻土地区修建铁路有成功的经历，也有失败的教训，但都在不同程度上推进了人们对冻土咨询题的研究，加深了人们对冻土性质的认识。在我国有特别多地区都是冻土地区，西藏自治区地处我国西南边疆，面积占全国国土的八分之一，是我国唯一一个不通铁路的省区，青藏铁路作为沟通西藏、青海与内地联络的重要通道，对加强北京和内地与西藏的联络、促进西藏各民族与内地各兄弟民族间的交往、增进各民族的团结、促进社会的开展、提高人民的生活水平、保持社会稳定、维护祖国统一、施行国家西部大开发战略具有极其主要的政治和经济意义。本文分析了多年冻土的特性以及多年冻土地区路

4、基工程和桥涵根底工程所采取的设计原则，指出了施工工艺的正确选择是处理路基施工的技术关键，以及桥涵根底中的明挖根底施工技术进展了研究和总结，另外也对多年冻土地区的混凝土的施工工艺作了详细阐述。1 多年冻土的特性及其对铁路施工的妨碍冻土是一种有其特别性的土体，冻土的特别性在于冻土的物理特性与稳定亲密相关，对温度变化极为敏感且性质不稳定。冻土还与土中含冰量有关，而含冰量又直截了当与温度有关，它随着温度的升高而减少，造成冻土的力学特性发生宏大变化。冻土在正负温度交替变化过程中水分产生剧烈的相变，伴随产生土体体积的变化，表如今工程建立中确实是冻胀和融沉变形。多年冻土具有的流变性、融沉性和冻胀性对铁路建立

5、妨碍严峻。由多年冻土引起的特别工程地质咨询题，主要有融沉、冻胀和冰椎、冻胀丘、融冻泥流、热融滑坍、热融湖塘、沼泽湿地、厚层地下冰等不良地质现象。融沉是指多年冻土融化，使建在多年冻土区的建筑物地基变形和破坏，主要表现为路基下沉、路基向阳侧边坡和路肩开裂及下滑、路堑边坡溜塌等。冻胀是土体冻结时产生的最重要的物理一力学过程，是由于水由液体变成了固体，体积膨胀增大而产生的，表现为地表的不均匀升高变形。伴随土的冻胀，在建筑根底外表将作用冻胀力，从而产生冻胀变形，严峻时将引起建筑物的破坏。在诸多不良冻土地质现象中，对温度变化最为敏感且对铁路路基的修建妨碍最大而且不容易绕避的主要是厚层地下冰，其融化时产生大

6、的下沉量会引起工程建筑物的严峻变形和破坏。2 多年冻土地区路基工程施工原则关于路基施工而言，保护冻土，操纵融化，破坏冻土原则是路基施工应该服从的原则。（1）保护冻土原则指应用该原则设计、施工的路基在规定的使用年限内，能保持其热稳定性。即人为上限一直操纵在指定的深度范围内，保持其下卧多年冻土的冻结状态。（2）操纵融化原则是指在设计使用年限内同意所设计的路基基底(或边坡)多年冻土逐步完全融化或产生部分融化，而且经融化下沉变形量计算，能够将融化速率和深度操纵在路基稳定性所同意的变形范围之内。（3）破坏冻土原则是指在设计文件中规定在施工过程中将基底(或边坡)多年冻土融化或去除(全部或到达设计深度)，并

7、将融化后的水份疏干。3 多年冻土地区的桥涵根底施工技术研究多年冻土地区桥涵地基的设计主要要留意保持冻结，同意融化两大原则。桥涵根底施工的重点是拼装式根底施工和现浇根底施工。根底拼装是工序中的一项重点与难点，为了有效的操纵根底拼装的正确就位与平坦度要求，施工中应着重从以下方面着手:（1）采纳人工配合汽车吊拼装，从入口端开场依次拼装成型；（2）拼装前放出根底的轮廓尺寸，并在构件上标出中心线及吊装顺序的编号，以确保根底的正确就位；（3）垫层顶面严格找平，以确保根底均匀受力，同时做到根底的顶面高差满足设计要求；（4）拼装过程中，为了精确操纵根底块的正确就位，技术人员采纳经纬仪现场操纵每一根底块的就位；

8、（5）为了保证涵节拼装的顺利进展，在根底拼装完成后立即按设计与标准要求进展沉降缝的施工。高原多年冻土区现浇涵洞根底施工与内地一般涵洞的施工方法根本类似，我工程队施工时采纳在搅拌站集中拌合，利用运输罐车运至现场，主要不同点表如今以下几个方面:（1）多年冻土区明挖勘姻赌然溅吐觉佣的剧田显早强耐久吐混凝土。（2）在水泥方面则选用了水化热较小的水泥。（3）对混凝土拌合物的入模温度操纵较严。为了有效操纵其入模温度，要求现场有试验人员进展旁站，并对混凝土拌合物的温度进展严格测量。对拌合物温度达不到要求的，则要求调理水温重新拌合。为了保证砂石料拌合前的温度要求，在寒季施工时，混凝土拌合站搭设有暖棚，并在暖棚

9、内生有火炉，对暖棚内的温度做到严格操纵，并及时做好记录。（4）对混凝土的养护要求较严格。当混凝土浇注完毕后，便及时采取防风防冻措施，采纳蓄热法养护，待混凝土到达一定的抗冻强度后(七天左右)才能撤除模板。另外，在涵洞根底沉降缝施工完成并检查合格后进展基坑回填，填料采纳粗颗粒土，回填前对根底四周侧壁混凝土面按设计要求涂上防冻胀渣油，并采纳平板振动夯进展分层夯实。4 多年冻土地区混凝土施工技术研究.多年冻土地区铁路施工多是在一些高原地带，这些地点的一些地段的河流中存在有害离子的侵蚀，部分路段还面临着强烈的风沙磨蚀。在如此特别的环境下，对混凝土的低温硬化才能和耐久功能提出了更高的要求。低温早强耐久混凝

10、土确实是在这种特别的环境下应运而生的一种高功能混凝土。它具有低温早强、耐腐蚀、高抗冻、高抗渗等高耐久功能，另一特点是早期强度高，后期强度不损失。负温到达极限时，混凝土也根本冻结，强度停顿增长，但气温上升时，水泥颗粒接着水化，混凝土强度接着增长。混凝土灌注后，采取适当的加热和保温覆盖措施，较适用于低温环境下的施工。（1）原料的选用拌制低温早强耐久混凝土所用的原材料应符合寒季施工的要求。水泥优先采纳一般硅酸盐水泥和硅酸盐水泥。硫铝酸盐水泥不得与硅酸盐水泥或石灰等碱性材料混和使用。硫(铁)铝酸盐水泥适用于钢筋混凝土现浇细薄截面构造、装配式构造的接头和孔道灌浆。不得使用矾土水泥(高铝水泥)。拌制混凝土

11、用骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其它易冻裂物质。(2)试配对低温早强耐久混凝土来说，耐久性要求是其设计的依照。因而需要依照混凝土使用部位及地质条件、原材料情况、最小胶凝材料用量、使用环境温度、最大水胶比、拌合物和易性要求等详细情况选定。（3）拌制过程操纵耐久混凝土应集中拌和、集中供给，禁止分散拌和。试验室在每次开盘前应提供当次的施工配合比，搅拌站工作人员应严格执行。拌制设备宜设在温度不低于10的暖棚内，拌制混凝土前及停顿拌制后应用热水冲洗拌和机。用于低温早强耐久混凝土的外加剂大都是引气剂，掺量过多会大幅降低混凝土的强度引起工程事故，掺量过少则不能发挥外加剂应有的功能。因而，在外加剂的计量上

12、我们设专人负责，在混凝土拌制前事先称量配制并分袋装好。假如使用液体外加剂应随时测定溶液温度，并依照温度变化测定溶液浓度，如此既能保证称量精确又提高了混凝土拌制的工作效率。（4）混凝土浇注在浇注混凝土前，地基根底外表应予清理，并应采取防、排水措施，将模板内的杂物和钢筋上的油污等去除洁净，模板应设置稳定，能够满足混凝土侧压力的要求，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。浇注混凝土应分层进展。其分层厚度(指捣实后厚度)应依照混凝土拌制才能、运输条件、浇注速度、振捣才能和构造要求等条件决定。浇注对冻土层有直截了当妨碍的混凝土构造时，混凝土的入模温度宜操纵在2-5，浇注在低温或负温下养护且不与冻土层

13、直截了当接触的混凝土构造时，混凝土的入模温度宜操纵在5-10。混凝土浇注应连续进展，当因故间隔时，其间隔时间应依照环境温度、水泥功能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。当同意时间己超过时，应按浇注中断处理，同时应留置施工缝，并作记录。施工缝的平面与构造的轴线相垂直，施工缝的处理应满足标准要求。结论多年冻土地区修建铁路工程技术难度大，意义深远。本文进展了多年冻土地区的铁路施工技术研究:要在施工中严格按标准和设计图施工，严格执行环境保护措施。多年冻土地区施工有效工期短，多年冻土特别娇贵，稍有破坏后果特别难设想，因而要快速施工，保护冻土上限不被改变是路基施工的关键。另外也对多年冻土地区的混凝土的施工工艺作了详细阐述。冻土路基的稳定咨询题仍需要进一步进展研究和讨论。参考文献1张旭芝,王星华.冻土铁路涵洞施工对地基土地温的妨碍J.中国铁道科学,2007,28(4):19-242李成.青藏铁路冻土工程有关咨询题的讨论J.铁道勘察,2007,(3):84-863吴青柏,刘永智,于晖.青藏铁路一般路基下部冻土变化分析J.冰川冻土,2007,29(6):960-9684张贵生,梁波,刘德仁.青藏铁路典型工点多年冻土力学特性研究J.岩土工程界,2007,10(4):27-295冉理.青藏铁路多年冻土工程的探究与实践J.铁道工程学报,2007,(1):32-39