2022年QC T 649-2000汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法.doc

《2022年QC T 649-2000汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年QC T 649-2000汽车转向传动轴总成性能要求及试验方法.doc（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、QC/T 649-2000(200-07-07发布，2001-01-01施行） 前 言 本标准是依照全国汽车标准化技术委员会汽车行业标准制、修订计划制定的。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由长春汽车研究所负责起草。 本标准主要起草人：刘旌扬、李宏、夏小俊、游城、李自标。 本标准由全国汽车标准化技术委员会负责解释。 中华人民共和国汽车行业标准 汽车转向传动轴总成功能要求及试验方法 QC/T 649-20001 范围 本标准规定了汽车转向传动轴总成的功能要求及试验方法。 本标准适用于汽车转向传动轴总成。2 试验工程2.1 总成间隙试验2.2 转动力矩试

2、验2.3 滑动花键的滑动起动力试验2.4 静扭强度试验2.5 改变疲劳寿命试验3 试验样品 试验样品应按照规定程序批准的图样和技术文件制造，其材料、尺寸、热处理及装配状态应符合图样和技术文件规定。每项试验样品数量不少于3件。4 损坏的断定4.1 总成的零件外表出现可见裂纹。4.2 总成运动不灵敏，不能接着使用。5 功能要求5.1 总成间隙试验5.1.1 关于滑动花键构造，总成包含1个万向节，总成的改变角度不大于45。5.1.2 关于滑动花键构造，总成包含2个万向节，总成的改变角度不大于1。5.1.3 关于无滑动花键构造，总成包含1个万向节，总成的改变角度不大于15。5.2 转动力矩试验 转动力

3、矩应符合设计要求。5.3 滑动花键的滑动起动力试验 滑动起动力应符合设计要求。5.4 静扭强度试验 施加转矩Mj进展静扭强度试验后，总成不同意损坏。5.5 改变疲劳寿命试验 施加正反方向的疲劳寿命试验转矩M，经3105次循环试验后，总成不同意损坏。6 试验条件 在各项试验工程中，应满足以下条件： 总成应按实际装车状态安装与固定。7 试验方法7.1 总成间隙试验7.1.1 将总成与转向器联接的一端固定，从转向盘一端施加3Nm的转矩，所施加的转矩也能够按设计要求确定。7.1.2 测定总成的改变角度。7.1.3 测量误差不大于2。 7.2 转动力矩试验7.2.1 将转向柱管固定，从转向盘一侧驱动。7

4、.2.2 测出总成的转动力矩。7.2.3 测量误差不大于2。7.3 滑动花键的滑动起动力试验7.3.1 将滑动花键轴或套固定，在花键拉出的方向上施加力。7.3.2 测出滑动花键拉出时的起动力。7.3.3 测量误差不大于2。7.4 静扭强度试验7.4.1 将总成与转向器连接的一端固定，从转向盘一端施加转矩，测出输入转矩随总成扭角变化的曲线。7.4.2 静扭试验转矩的规定 静扭试验转矩可按公式（1）或（2）计算，也可按设计要求确定。 a）安装齿轮齿条转向器的汽车用转向传动轴总成的静扭试验转矩按公式（1）计算。 Mj=2FrS/p（1） 式中：Mj静扭试验转矩值， Nm； F转向器的额定输出力，N；

5、 p转向器的平均正传动效率值，建议取0.75； r齿轮的节圆半径，m； S平安系数，取3。 b）其它汽车转向传动轴总成的静扭试验转矩按公式（2）计算。 Mj=2M0S/ip（2） 式中：Mj静扭试验转矩值， Nm； M0转向器的额定输出转矩，Nm，额定输出转矩大于1700 Nm者；以1700Nm计算； i转向器的角传动比； p转向器的平均正传动效率值，建议取0.70； S平安系数，取3。7.4.3 试验后，检查样品的损坏情况。7.4.4 测量误差下大于2。7.5 改变疲劳寿命试验7.5.1 将总成与转向器联接的一端固定，从方向盘一端施加正反方向转矩。7.5.2 疲劳寿命试验转矩的规定 试验转矩

6、可按公式（3）或（4）计算，也可按设计要求确定。 a）安装齿轮齿条转向器的汽车用转向传动轴总成的疲劳寿命试验转矩按公式（3）计算。 M=Fr/p（3） 式中：M疲劳寿命试验转矩值，Nm； F转向器的额定输出力，N； p转向器的平均正传动效率值，建议取0.75； r齿轮的节圆半径，m； b）其它汽车转向传动轴总成的疲劳寿命试验转矩按公式（4）计算。 M=M0/ip（4） 式中：M疲劳寿命试验转矩值，Nm； M0转向器的额定输出转矩，Nm，额定输出转矩大于1700 Nm者，以1700 Nm计算； i转向器的角传动比； p转向器的平均正传动效率值，建议取0.70。7.5.3 试验后检查样品的损坏情况。7.5.4 测量误差不大于2。