移动模架造桥机施工技术.pptx
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1、一、前言一、前言二、移动模架造桥机的组成二、移动模架造桥机的组成三、移动模架造桥机的施工工艺三、移动模架造桥机的施工工艺四、移动模架造桥机的施工难点四、移动模架造桥机的施工难点 及有关措施及有关措施五、有关问题的讨论五、有关问题的讨论六、结束语六、结束语第1页/共50页适用于中小跨度长联连续梁桥的适用于中小跨度长联连续梁桥的移动模架造桥机施工技术移动模架造桥机施工技术郝俊明(中铁十六局集团施工技术部100018)摘 要:介绍移动模架造桥机(下承式)的组成,主要由模架支承系统、主梁桁架系统、模型系统和液压系统组成;以及模架施工、内模施工、模架脱模和模架移至下一孔等施工工艺,针对施工的难点提出了对
2、应措施;移动模架造桥机的前支点一般设于桥墩牛腿或临时支墩上,而后支点根据施工条件不同有不同的形式,对此进行了讨论。关键词:长联连续梁移动造桥机施工技术第2页/共50页1前言中小跨度长联连续梁在高速铁路的设计中被大量采用,国外高速铁路(轮轨式)的实践表明其结构性能非常良好,在我国的京沪高速铁路桥梁的设计中也被大量采用,由于中小跨度连续梁在国内铁路被首次采用,这样对其施工方法也提出了新的课题,针对该种桥的特点,经过研究比选,采用移动模架造桥机是一种适宜的方法,它不需要地基处理,不受地质条件影响和桥下地形的限制,与墩台施工可均衡安排生产,该方法具有施工机械程度高,节约人力,标准化程度高,施工质量易保
3、证,施工不干扰桥下交通,适用范围广等优点。尤其是在跨越河流、交通干线及大第3页/共50页山沟且桥跨32m时,该方法有其他方法无可比拟的优越性。移动模架造桥机是利用钢桁梁或钢箱梁作为临时支撑梁,提供一个可在桥位逐跨现浇梁体混凝土后,能顺桥轴线纵向移动的制梁平台设备。移桥机分为上承式和下承式两种,模架主梁在现浇钢筋混凝土梁体下面称为下承式移动模架;模架主梁在现浇钢筋混凝土梁体上面称为上承式移动模架,移动模架类型选用应根据梁体结构设计及桥下净空要求而定,本文以下承式模架施工32m的连续梁为对象进行一些讨论。第4页/共50页2 移动模架造桥机的组成移动模架造桥机是由模架支承系统、主梁桁架系统、模型系统
4、及液压走行系统组成。2.1模架支承系统模架支承一般设置在墩台位置处,即支承位置与梁跨支点位置相同,支承方案要根据墩台高度选择而定,可用牛腿或辅助墩。当墩台高度20m时,模架宜选择牛腿支承。每套模架配三套牛腿,牛腿为三角形钢结构,可在桥墩两侧对称布置并通过钢拉杆连接定位。牛腿上支点要设在桥墩预留限位孔内,牛腿下支点则触放于墩身表面。当墩台高度20m,支承方式采用辅助墩。辅助墩为拆装式钢结构或钢筋混凝土结构,模架荷栽通过辅助墩传递给承台。第5页/共50页2.2主梁桁架系统每套移动模架的主梁桁架系统由两根主梁组成。主梁可为钢桁梁或钢箱梁,其截面特点及桁高应满足梁跨和荷载要求。根据秦沈线桥下净空具体情
5、况,最低高度仅为3.85m,为保证模架主梁可在纵向移动,主梁结构选用箱形钢梁,钢箱梁每单元6m,各单元间均由高强螺栓连接;主梁的前端是平衡钢导梁并装有滑曳鼻梁;主梁的中段支承着外模框架,为整套模架设备的工作部分;主梁的后端是平衡钢梁,供模架纵向保持平衡。模架主梁的长度由模架纵移过程中平衡条件来决定,一般为桥跨的两倍。第6页/共50页2.3模型系统模型系统由内模、外模组成,并布设在主梁桁架的中段。其结构特点如下:2.3.1在两组主梁上布设底模横梁。横梁由左右两部分组成,中间通过连接板和钢销连接,横梁中部并设有简易吊蓝,为施工操作提供通道。2.3.2外模支架布设在底模横梁上,外模的底模安装在中段横
6、梁上,其连接处有竖向螺杆,可调整外模板的预拱度。水平距离可通过外模支架在横梁上的位置调节。为了减少主梁侧移的距离,左右两部分横梁的中部设置铰接装置,通过液压系统使左右两部分横梁可向下翻转到垂直位置,使主梁在纵向移动时底模可顺利通过桥墩。第7页/共50页2.3.4内模是分段、分片制作而成的。其支架为杆系结构,可以机械螺栓装置或液压装置进行收缩和撑开;支架竖杆底部有纵向移动装置,可沿轨道纵向移动。2.3.3在外模骨架上铺设现浇钢筋混凝土梁体的底模、侧模。2.4液压走行系统液压系统设在前后支点的左右两侧位置。液压系统主要由主千斤顶系统,水平千斤顶系统和移梁千斤顶系统组成。动力由高压柱塞式油泵提供,控
7、制方式为集中控制。2.4.1主千斤顶安装与辅助墩(或牛腿)和主梁之间,通过开动主千斤顶实现主梁的上升和下降。主第8页/共50页梁上升,翻转底模横梁至水平位置可实现外模和底模就位到混凝土灌注位置;主梁下降,实现脱模。当需要移动模架系统到下一孔位时,应使主梁处于下降位置。2.4.2水平千斤顶安装与辅助墩托架上部和滑动支座之间,用于实现推动主梁和外模的横向移动,达到分离和合拢外模的目的。当液压系统推动主梁由两侧向中心移动,则实现两块外模在中心合拢,这就是混凝土灌注位置;当液压系统推动主梁向外移动,使模板处于分离位置。移动模架到下一孔位前,必须使底模向两侧分离,避开桥墩,以实现主梁纵向移动。第9页/共
8、50页2.4.3移梁千斤顶安装于辅助墩(或牛腿)上,活塞行程为2m,活塞杆顶有衔接器,可于主梁上固定齿块衔接。开动千斤顶,活塞杆伸出推动主梁在纵向滑动,当活塞杆伸出到行程止点后,脱开衔接器,缩回活塞杆,使衔接器联接于下一个位置。如此往复,使主梁移向下一孔位。3 移动模架造桥机施工工艺3.1工艺流程在墩台位置安设辅助墩;组装模架并校正位置和标高,合拢底模和外模并调整好预拱度,使模架处于工作状态;在墩台帽上准确安设支座,绑扎低板、腹板预应力钢束及锚具;安设内模轨道,吊装安设内模并保证正确定位;安设顶板钢筋及预应力钢第10页/共50页束与锚具;浇注梁体混凝土、养生;混凝土达到规定强度后进行预应力张拉
9、、注浆;模架整体下落脱模;解体底模横梁,主梁和外模侧移;模架通过液压移动系统整体移至下一工作位置。3.2施工要点3.2.1模架施工(1)模架的组装。模架的组装一般采用在桥位处分段组装,直接用起重机拼装就位;即在填筑和平整好的场地上安装支点。支点沿移动模架方向布置,模架的两组主梁将在支点上进行组装。支点安放在地基上,要求有足够的刚度和稳定性;组装模架时,支点不能下沉。在墩台高度较高的情况下,拟在桥台台后平整组装场地,组装后将模架整体推第11页/共50页拉到墩台支点上。场地的宽度和长度要满足拼装模架施工的需要;场地标高、中心轴线的位置和将要安放模架的桥梁墩台上的辅助墩(或牛腿)的标高及轴线位置相适
10、应。其相应施工顺序为:在填筑和平整好的场地上安装支点。支点沿移动模架方向布置,模架的两组主梁将在支点上进行组装。支点安放在地基上,要有足够的刚度和稳定性;组装模架时,支点不能有下沉;拖动模架向桥位就位时不能产生任何方向的摇摆。(2)组装模架系统。模架的组装可在汽车起重机的配合下进行的,组装的顺序是:模架主梁,模板支架,模板。在主梁前加装前平衡导梁,在主梁后部加装后平衡梁。在主梁上安装机械液压装置、电控设备,并按厂家的技术要求进行调试,使达到第12页/共50页设计要求。(3)梁模预拱度的调整。梁的外模是分段拼装的,每段模板下有横梁和模板支架支承,通过调整各横梁的高度,可实现对梁的预拱度的设置,预
11、拱度的数值,由计算和统计数值确定,使符合设计要求。3.2.2内模施工(1)内模拼装是分段分片拼装而成,减轻了每段内模的重量,使制作、安装内模和拆模更加方便。内模模板安装在可以收缩和撑开的模板支架上,支架为系杆结构,用机械螺旋(或液压油缸)推动。支架装有移动装置,可沿预先安设的轨道在纵向移动。内模组装可在台后场地上进行。拼装步骤是:安设支点,钢轨,拼装内模支架,安装内模板。第13页/共50页在绑扎好的底模钢筋网中安设预制的砼垫块,支撑钢轨到正确位置和标高。钢轨安装好以后,应有足够的稳定性,保证内模正确就位。(2)内模就位。用吊车将分段组装好,吊装到已安装好的内模轨道上,当相邻两段内模正确对位后,
12、用连接板和螺栓将其可靠连接,使内模最终成为一个整体。(3)内模拆模。当灌注好的砼达到要求的强度后可以拆模。拆模的方法是利用杆系机构回缩来实现。脱模后利用卷扬机将内模板分块从轨道上拉出梁体,并用吊车调至已成桥面上或附近场地上,整修后以备下一次安装用。(4)曲线段外模板的调整。位于曲线段的现浇梁施工,外模板分成若干组沿施工方向与上横梁一起作径向移动分组数量第14页/共50页及移动距离根据曲线半径的大小来确定,组间设锲形钢板,并用平头螺栓在横肋间的方木上。3.2.3系统组装后的模拟变形。模板安装好后,为检验各构件受力后的安全性,检查各个系统在各种工况时构件应变实测植的差异,消除系统结构的非弹性变形,
13、确定施工预拱度,准确控制桥面标高和线形,按程序进行模拟变形试验,采用砂袋加载预压,重量为梁体自重的1.2倍。对主梁及外模板的变形及关键部位应变进行观测,主梁测点布置在横梁位置。3.2.4模架脱模,将模架移至下一孔位(1)模架整体下落脱模。外模板的脱模,通过下降左右两侧的主梁来完成。开动安装在主梁第15页/共50页前端和后端的主千斤顶,实现主梁的下降。主梁的下降距离大于20cm。主梁下降时,为了减少冲击和保证安全,油压系统要缓慢连续运转,使千斤顶同步均匀下降。下降速度控制在1cm/次。下降千斤顶直到拖架支座上支点接触到主梁的下弦底部,仔细检查主梁位于正确位置后,拆去千斤顶顶部垫块。(2)主梁及外
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