汽车安全新技术课件.ppt

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1、知识回顾：知识回顾：请分别列举几项汽车发动机、请分别列举几项汽车发动机、底盘、电子与电气新技术。底盘、电子与电气新技术。终极目标开展人、车、交通环境三位一体的综合的安全活动。以人为本 安全安全节能节能环保环保舒适舒适 汽车是达摩克利斯之剑4.1 汽车安全技术概述汽车安全技术概述4.1.1 汽车主动安全与被动安全技术汽车主动安全与被动安全技术主动安全系统是指通过事先防范，避免事故发生的安全系统。如ABS、TCS、EPS等。被动安全系统是指在交通事故发生后尽量减小损伤的安全系统，包括对乘客和行人的保护。如安全气囊、安全带等。主动安全新技术 底盘集成技术。被动安全新技术智能安全气囊研究。4.1.2

2、4.1.2 欧洲新车安全评价体系欧洲新车安全评价体系NCAP4.1.3 4.1.3 中国新车安全评价体系中国新车安全评价体系C-NCAP驾驶员在驾驶过程中会经常遇到这些问题：（1）前方突然出现的障碍物；（2）在急转弯车道上高速行驶；（3）在地面附着力不同的路面行驶。原因：高速，物理条件 以以ESP为例介绍汽车电子稳为例介绍汽车电子稳定控制系统。定控制系统。4.2 汽车行驶稳定性控制系统汽车行驶稳定性控制系统ESPESP是什么？是什么？ESPESP的组成、功用是什么？的组成、功用是什么？ESPESP系统基本工作原理系统基本工作原理 。4.2.1 电子稳定程序电子稳定程序ESPESPESP是英语单

3、词是英语单词Electronic Stability Electronic Stability ProgramePrograme缩写。意为缩写。意为电子稳定程序电子稳定程序,在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。在其它车型上，相同或相近功用的系统采用了不同的名字。在其它车型上，相同或相近功用的系统采用了不同的名字。如：如：Dynamic Stability ControlDynamic Stability Control(DSC)-BMW(DSC)-BMWVehicle Stability ControlVehicle Stability Control(VS

4、C)-Toyota(VSC)-ToyotaVehicle Stability AssistVehicle Stability Assist(VSA)-Honda(VSA)-HondaESPESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控是一个主动安全系统。它是建立在其它牵引控制系统之上的一个非独立的系统。制系统之上的一个非独立的系统。一、一、ESPESP是什么？是什么？常见品牌车辆电子稳定性控制系统常见品牌车辆电子稳定性控制系统名称名称应用品牌应用品牌ESP奥迪、大众、铃木、菲亚特、克莱斯勒、奔驰、标致、雪铁龙、福特（国产）等VSA本田、讴歌VDC日产、英菲尼迪、斯巴鲁DSC宝马、捷豹、路虎、马

5、自达、MINI等VSC丰田锐志VDIM丰田（皇冠）、雷克萨斯ESC通用（国产车型）VSM现代安全意义侧面碰撞数量/总碰撞数量=11%侧面碰撞伤亡/总碰撞伤亡=47%ESP就是要控制横向滑移。它是各种工况下的一个主动安全系统，处理各种异常情况，减轻驾驶员的精神紧张及身体疲劳。!只要只要 ESP识别出驾驶员的输入与车辆的识别出驾驶员的输入与车辆的实际运动不一致，它就马上通过有选择的实际运动不一致，它就马上通过有选择的制动制动/发动机干预来稳定车辆。发动机干预来稳定车辆。二、ESP的功用带有带有带有带有ABSABS系统的制动过程（制动踏板系统的制动过程（制动踏板系统的制动过程（制动踏板系统的制动过程

6、（制动踏板踩到底）踩到底）踩到底）踩到底）制动初速度制动初速度制动初速度制动初速度50km/h,50km/h,摩擦系数摩擦系数摩擦系数摩擦系数0.150.15带有带有带有带有ESPESP系统的制动过程（制动踏系统的制动过程（制动踏系统的制动过程（制动踏系统的制动过程（制动踏板踩到底板踩到底板踩到底板踩到底）制动初速度制动初速度制动初速度制动初速度50km/h,50km/h,摩擦系数摩擦系数摩擦系数摩擦系数0.150.15ESP/ABSESP/ABS工作效果比较工作效果比较电脑车辆稳定状态轮速传感器转向传感器横摆角传感器横向加速度传感器ESP开关发动机与变速器电脑液压总成电磁阀 电动泵动力与档位

7、自诊指示灯制动三、三、ESPESP系统组成系统组成转向传感器安装位置与作用位于转向灯开关与方向盘之间，向控制单元传送方向盘的角度，测量的角度为正负540度。横摆角传感器与横向加速度传感器的作用横摆角传感器作用：确定车辆是否沿垂直轴发生转动，并提供转动速率横向加速度传感器的作用：确定车辆是否存在引起侧滑的侧向力，以及侧向力的大小。四、四、ESP工作原理工作原理ESP在对危急驾驶情况作出反应前，必须获得两个问题的应答：在对危急驾驶情况作出反应前，必须获得两个问题的应答：从方向盘角度传感器和轮速从方向盘角度传感器和轮速传感器得到传感器得到a问题答案。问题答案。a、驾驶者想操纵车驶向哪里？、驾驶者想操

8、纵车驶向哪里？b、车辆实际驶向哪里？、车辆实际驶向哪里？从横摆率传感器和侧向加速从横摆率传感器和侧向加速度传感器得到度传感器得到b问题答案。问题答案。ESP控制单元进行比较控制单元进行比较ab车辆出现危急行驶状况，需要车辆出现危急行驶状况，需要ESP进行控制调整。进行控制调整。a=b车辆行驶情况正常车辆行驶情况正常、当车辆出现不足转向，通过对内弧线后部车轮施加、当车辆出现不足转向，通过对内弧线后部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，ESP可以阻止车辆向外驶出弯道。可以阻止车辆向外驶出弯道。、当车辆出现过度转向，通过对外弧线前部

9、车轮施、当车辆出现过度转向，通过对外弧线前部车轮施加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控加相应的制动，并对发动机和变速箱管理系统施加控制，制，ESP可以阻止车辆向内滑移。可以阻止车辆向内滑移。五、安装ESP与未安装ESP装置的车辆对比1）在多变的路面上行驶时2）在避让障碍物时。3）在驾驶员转弯过快时。五、安装ESP与未安装ESP装置的车辆对比1）在多变的路面上行驶时对于安装ESP的车辆：1）车辆表现出转向不足的趋势，即将跑偏。ESP系统立即进行干预，在增加右后轮制动力的同时降低发动机输出扭矩。2）车辆保持稳定。对于未安装ESP的车辆：1）车辆出现跑偏（转向不足），即汽车的前轮向外侧偏离

10、弯道，车辆失去控制。2）一旦车辆驶入干燥的沥青路面，就会开始打滑。2）在避让障碍物时。对于安装ESP的车辆。1）紧急制动，猛打方向盘，车辆有转向不足的倾向。2）增加左后轮制动压力，对左后轮制动，车辆按照转向意图行驶。3）恢复正常的行驶路线，车辆有转向过度的倾向，在左前轮上施加制动力。4）车辆保持稳定。对于未安装ESP的车辆。在避让障碍物时，1）紧急制动，猛打方向盘，车辆转向不足。2）车辆继续冲向障碍物，驾驶员反复打方向盘，以求控制车辆，车辆避开障碍物。3）当驾驶员尝试恢复正常的行驶路线时，车辆产生侧滑。3）在驾驶员转弯过快时。对于安装ESP的车辆。1）车辆有甩尾的倾向。ESP 系统自动干预，在右前轮上施加制动力。2）车辆保持稳定。3）在过第二个弯时，车辆有甩尾的倾向。ESP 系统自动干预，在左前轮上施加制动力。4）车辆保持稳定。对于未安装ESP的车辆。车辆出现甩尾，驾驶员企图通过方向盘来调整方向，可惜为时已晚。车辆侧滑甩尾，导致车辆掉头，危险。