废旧轮胎循环利用项目可行性研究报告申请立项.doc

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1、 XXX有限公司废旧轮胎循环利用项目可行性研究报告二二三年二月目 录第一章 总 论11.1项目概要11.1.1项目名称11.1.2项目建设单位11.1.3项目建设性质11.1.4项目建设地点11.1.5项目负责人11.1.6项目投资规模11.1.7项目建设规模21.1.8项目资金来源21.1.9项目建设期限21.2项目建设单位介绍31.3编制依据41.4 编制原则41.5研究范围51.6主要经济技术指标51.7综合评价6第二章 项目市场分析82.1建设地经济发展概况82.2我国废旧轮胎循环利用行业发展状况分析82.3我国废旧轮胎循环利用行业发展趋势分析92.4市场小结10第三章 项目建设的背景

2、和必要性113.1项目提出背景113.2项目建设必要性分析123.2.1有利于促进我国废旧轮胎循环利用工业快速发展的需要123.2.2提升技术进步，满足废旧轮胎循环利用行业生产高品质产品的需要133.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求143.2.4提升我国废旧轮胎循环利用产品研发和技术创新水平的需要143.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要143.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要153.3项目建设可行性分析153.3.1政策可行性153.3.2技术可行性163.3.3管理可行性173.4分析结论17第四章 项目建设条件184.1地理位置选择184.2区域建设条件18

3、4.2.1区域位置概况184.2.2区域地形地貌条件194.2.4区域交通区位条件204.2.5区域经济发展条件21第五章 总体建设方案235.1总图布置原则235.2土建方案235.2.1总体规划方案235.2.2土建工程方案245.3主要建设内容255.4工程管线布置方案255.4.1给排水255.4.2供电275.5道路设计295.6总图运输方案305.7土地利用情况305.7.1项目用地规划选址305.7.2用地规模及用地类型30第六章 产品方案及技术方案326.1主要产品方案326.2产品质量指标326.3产品价格制定原则326.4产品生产规模确定326.5项目生产工艺简述336.5

4、.1产品工艺方案选择336.5.2工艺技术流程及简述33第七章 原料供应及设备选型347.1主要原材料供应347.2主要设备选型347.2.1设备选型原则347.2.2主要设备明细35第八章 节约能源方案368.1本项目遵循的合理用能标准及节能设计规范368.2建设项目能源消耗种类和数量分析368.2.1能源消耗种类368.2.2能源消耗数量分析368.3项目所在地能源供应状况分析378.4主要能耗指标及分析378.5节能措施和节能效果分析388.5.1工业节能388.5.2节水措施388.5.3建筑节能398.5.4企业节能管理408.6结论40第九章 环境保护与消防措施429.1设计依据及

5、原则429.1.1环境保护设计依据429.1.2设计原则429.2建设地环境条件429.3 项目建设和生产对环境的影响439.3.1 项目建设对环境的影响439.3.2 项目生产过程产生的污染物449.4 环境保护措施方案449.4.1 项目建设期环保措施449.4.2 项目运营期环保措施459.5绿化方案469.6消防措施469.6.1设计依据469.6.2防范措施479.6.3消防管理489.6.4消防措施的预期效果48第十章 劳动安全卫生5010.1 编制依据5010.2概况5010.3 劳动安全5010.3.1工程消防5010.3.2防火防爆设计5110.3.3电力5110.3.4防静

6、电防雷措施5110.4劳动卫生5210.4.1防暑降温5210.4.2卫生5210.4.3噪声5210.4.4照明5210.4.5个人防护5210.4.6安全教育及防护52第十一章 企业组织机构与劳动定员5411.1组织机构5411.2劳动定员5411.3人力资源管理5411.4福利待遇55第十二章 项目实施规划5612.1建设工期的规划5612.2建设工期5612.3实施进度安排56第十三章 投资估算与资金筹措5713.1投资估算依据5713.2项目建设投资估算5713.3流动资金估算5813.4资金筹措5813.5项目投资总额5813.6资金使用和管理61第十四章 财务及经济评价6214.

7、1销售收入及成本费用估算6214.1.1基本数据的确立6215.1.2产品成本6315.1.3平均产品利润6415.2财务评价6415.2.1项目投资回收期6415.2.2项目投资利润率6415.2.3不确定性分析64第十五章 风险分析及规避6615.1项目风险因素6615.1.1不可抗力因素风险6615.1.2市场风险6615.1.3资金管理风险6615.2风险规避对策6615.2.1不可抗力因素风险规避对策6715.2.2市场风险规避对策6715.2.3资金管理风险规避对策67第十六章 结论与建议6816.1结论6816.2建议68废旧轮胎循环利用项目可行性研究报告模版仅供参考或编写过程中

8、格式借鉴使用，不作为实际项目投资使用。本报告中所发表的观点和结论仅供报告持有者参考使用；报告编制人员对本报告披露的信息不作承诺性保证，也不对各级政府部门（客户或潜在投资者）因参考报告内容而产生的相关后果承担法律责任；因此，报告的持有者和审阅者应当完全拥有自主采纳权和取舍权，敬请本报告的所有读者给予谅解！如果需要根据您自身的实际情况定制编写可研报告，则需要您提供一下项目基本资料，具体咨询l86-OO72-889O杨刚工程师！第 5 页第一章 总 论1.1项目概要1.1.1项目名称废旧轮胎循环利用项目1.1.2项目建设单位XXX有限公司1.1.3项目建设性质新建项目1.1.4项目建设地点本项目建设

9、地址是唐山市1.1.5项目负责人报告定制编写：杨刚 186-0072-8890 工程师1.1.6项目投资规模项目的总投资为15000.00万元，其中，建设投资为13000.00万元（土建工程为4771.00万元，设备及安装投资6966.00万元，土地费用759.60万元，其他费用为248.87万元，预备费254.53万元），铺底流动资金为2000.00万元。项目建成达产后，达产年可实现年产值30000.00万元，计算期内年均销售收入24818.18万元，年均利润总额3835.66万元，年均净利润2876.74万元，年上缴税金及附加为162.27万元，年可上缴增值税1622.65万元，投资利润率

10、25.57%，投资利税率37.47%，税后投资回收期（含建设期）5.76年。1.1.7项目建设规模本项目主要产品：废旧轮胎循环利用。本项目总占地面积为63.30亩，总建设面积29560.00平方米，主要建设内容见下表：主要建筑物、构筑物一览表工程类别工段名称层数占地面积（m2）建筑面积（m2）1、主要生产仓储工程标准化厂房115000.0015000.00仓储库房16000.006000.002、配套建筑工程办公综合楼41000.004000.00职工宿舍及食堂41000.004000.00门卫室160.0060.00配电室1200.00200.00其他辅助设施1300.00300.00合计2

11、3560.0029560.003、公共设施道路硬化及停车场112000.0012000.00绿化工程15000.005000.001.1.8项目资金来源本项目总投资资金人民币15000.00万元，资金来源为项目企业自筹。1.1.9项目建设期限本项目建设工期共计12个月。1.2项目建设单位介绍*电子有限公司成立于1986年,总部位于东海之滨，著名风景区雁荡山麓乐清市翁洋镇。总部现有厂房14000余平米，员工700余人，专业技术人员106人。 公司系中国电接插件协会、中国汽车零部件电子电器协会、中国电子质量管理协会成员，致力于为全球电子和汽车行业提供优质、高可靠的开关、电连接器、装饰件、机加工件等

12、产品。 公司于1996年通过ISO9002质量体系认证，并取得产品进出口自营权；于2003年4月通过QS9000、VDA6.1及ISO9001(2000)质量体系认证。2005年6月通过德国莱茵公司的TS16949质量体系认证，2005年11月通过14000环境管理体系认证。已获得的国内外安全认证有：中国CQC、美国UL、加拿大CSA、德国VDE、瑞典SEMKO、丹麦DEMKO、挪威NEMKO、芬兰FIMKO、韩国EK、欧共体CE等。 公司汽车零部件已陆续被上海大众、上海通用、一汽、美国通用、美国福特、奥托立夫、法国佛吉亚、日本久保田、吉利、长城、奇瑞等公司采用，通过为各汽车巨头的配套，我们熟

13、悉了各巨头的标准，并严格地按各标准开发生产汽车零部件，使我司的产品开发能力和质量控制水平得到了大大的提高。 为满足客戶快速开发的需要，公司于1993年开始建立专业的CAD/CAM/CAPP产品设计开发中心，陆续引用高档CAD图形工作站，Pro/E、Unigraphics和MasterCAM等软件，做到和客户同期设计，同步开发。1.3编制依据1. 中华人民共和国国民经济和社会发展“十三五”规划纲要；2. 唐山市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要；3. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）；4. 废旧轮胎循环利用工业发展规划（2016-2020年）；5. 中国制造2025；

14、6. 建设项目经济评价方法与参数及使用手册（第三版）；7. 工业可行性研究编制手册；8. 现代财务会计；9. 工业投资项目评价与决策；10. 项目公司提供的发展规划、有关资料及相关数据；11. 国家公布的相关设备及施工标准。1.4 编制原则 （1）充分利用企业现有基础设施条件，将该企业现有条件（设备、场地等）均纳入到设计方案，合理调整，以减少重复投资。（2）坚持技术、设备的先进性、适用性、合理性、经济性的原则，确保工程质量，以达到企业的高效益。（3）认真贯彻执行国家基本建设的各项方针、政策和有关规定，执行国家及各部委颁发的现行标准和规范。（4）设计中尽一切努力节能降耗，节约用水，提高能源的重复

15、利用率。（5）注重环境保护，设计中注重建设垃圾处理方案，在建设过程中采用行之有效的环境综合治理措施。（6）注重劳动安全和卫生，设计文件应符合国家有关劳动安全、劳动卫生及消防等标准和规范要求。1.5研究范围本研究报告对企业现状和项目建设的可行性、必要性及承办条件进行了调查、分析和论证；对产品的行业市场需求情况进行了重点分析和预测，确定了本项目的经营纲领；对加强环境保护、节约能源等方面提出了建设措施、意见和建议；对工程投资，经营成本和经济效益等进行计算分析并作出总的评价；对项目建设及运营中出现风险因素作出分析，重点阐述规避对策。1.6主要经济技术指标主要经济技术指标汇总表序号项目名称单位数据和指标

16、一主要指标1总用地面积亩63.302总建筑面积29560.003达产年设计产能x/年x.004总投资资金，其中：万元15000.004.1建筑工程费用万元4771.004.2设备及安装费用万元6966.004.3土地费用万元759.604.4其他费用万元248.874.5预备费用万元254.534.6铺底流动资金万元2000.00二主要数据1达产年年产值万元30000.002年均销售收入万元24818.183年平均利润总额万元3835.664年均净利润万元2876.745年销售税金及附加万元162.276年均增值税万元1622.657年均所得税万元958.918项目定员人3309建设期个月12

17、三主要评价指标1项目投资利润率%25.57%2项目投资利税率%37.47%3税后财务内部收益率%17.74%4税前财务内部收益率%23.07%5税后财务净现值(ic=8%)万元10,593.196税前财务净现值(ic=8%)万元16,861.557投资回收期(税后)含建设期年5.768投资回收期(税前)含建设期年4.779盈亏平衡点%38.43%1.7综合评价本项目重点研究“废旧轮胎循环利用项目”的设计与建设，项目建成后，可满足当前废旧轮胎循环利用消费市场的极大需求，推动我国相关产业的快速发展，对地方经济建设有积极的积极促进作用。项目产品市场前景广阔。且该项目投产后，可以带动本地相关配套企业的

18、发展，提供更多的就业机会。本项目建设符合国家产业政策，选址符合唐山市规划的相关要求。该项目选用先进技术和设备，能达到清洁生产水平，项目营运过程中充分体现了循环经济的理念。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水、噪声、固体废物均能实现达标排放和安全处置。项目的实施符合我国产业发展政策，是推动我国废旧轮胎循环利用产业技术升级的重要举措，符合我国国民经济可持续发展的战略目标。项目将带动当地就业，增加当地利税，带动当地经济发展。项目建设还将形成产业集群，拉大产业链条，对项目建设地乃至我国的经济发展起到很大的促进作用。因此，本项目的建设不仅会给项目企业带来更好的经济效益，还具有很强的社会效益。综

19、上所述，该项目市场前景看好，经济效益、社会效益显著，因此，项目可行且必要。第二章 项目市场分析2.1建设地经济发展概况2017年地区生产总值7106.1亿元，比上年增长6.5%。其中，第一产业增加值600.7亿元，增长2.2%;第二产业增加值4081.4亿元，增长4.2%;第三产业增加值2424.0亿元，增长10.9%。三次产业增加值结构为8.557.434.1。按常住人口计算，全年人均地区生产总值90290元(按年平均汇率折合13373美元)，增长5.8%。沿海增长极、中心城市、县域经济三大经济板块地区生产总值分别为665.9亿元、2641.9亿元、3798.3亿元，分别增长8.4%、6.8

20、%、5.9%。2.2我国废旧轮胎循环利用行业发展状况分析作为国民经济传统支柱产业、重要的民生产业和国际竞争优势明显产业的废旧轮胎循环利用工业，在繁荣市场、吸纳就业、增加农民收入、加快城镇化进程以及促进社会和谐发展等方面发挥了重要作用。尽管外部环境不断变化，中国废旧轮胎循环利用工业当前在国民经济中仍保持着稳定地位，并发挥着日渐重要的作用。但随着全球废旧轮胎循环利用产业格局的进一步调整，我国废旧轮胎循环利用工业发展正面临发达国家“再工业化”和发展中国家加快推进工业化进程的“双重挤压”。中国废旧轮胎循环利用工业正处于由大而强的关键转型期。当然随着“中国制造2025”的落地实施，作为中国传统支柱产业的

21、中国废旧轮胎循环利用行业在传统废旧轮胎循环利用技术与新技术之间的差距不断拉大的情况下也在进行着一场变革。随着废旧轮胎循环利用工业“十三五”发展规划的发布，中国废旧轮胎循环利用行业正式迈进智能化、数字化的转型当中。废旧轮胎循环利用行业发展空间从产业发展层面看，废旧轮胎循环利用工业与信息技术、互联网深度融合对传统生产经营方式提出挑战的同时，也为产业的创新发展提供了广阔空间。“中国制造2025”“互联网+”推动信息技术在废旧轮胎循环利用行业设计、生产、营销、物流等环节的深入应用，将推动生产模式向柔性化、智能化、精细化转变，由传统生产制造向服务型制造转变。大数据、云平台、云制造、电子商务和跨境电商发展

22、将催生新业态、新模式。随着社会的进步和发展，在大环境、消费者需求、成本等多重因素变化影响下，中国废旧轮胎循环利用行业也在逐渐发生新变化，主要分为“创新速度加快”、“消费需求多元”、“智能深度融入”三点：面对我国废旧轮胎循环利用工业发展环境和形势的深刻变化，相关企业须积极把握需求增长与消费升级的趋势，利用好新一轮科技和产业变革的战略机遇，推动我国废旧轮胎循环利用工业加快向中高端迈进。2.3我国废旧轮胎循环利用行业发展趋势分析技术进步和工艺创新成为促进产业升级和提升产品档次的主要动力。废旧轮胎循环利用行业将着力增强自主创新能力，转变经济增长方式，提高经济运行的质量和效益，加快废旧轮胎循环利用先进生

23、产力建设。主要包括“三大创新”：科技创新、经营管理创新、产业链整合创新。以及新材料、新工艺的应用，将会有力地推进我国废旧轮胎循环利用行业的结构调整，大大提高我国废旧轮胎循环利用工艺技术水平，提高我国废旧轮胎循环利用的技术含量和产品档次。ERP企业资源计划、PDM 产品数据管理系统及信息网络技术的广泛应用，将加快废旧轮胎循环利用企业商品的购、销、存等流转过程，进一步规范企业运作流程，加速企业生产效率，大大提高企业的市场应变能力。废旧轮胎循环利用行业将逐步适应国际消费趋势的主流，由生产低档次产品向高品质、高档次及高附加值的产品转变，逐步完善上下游产业链，向价值链高端迈进。2.4市场小结综上可以看出

24、，我国废旧轮胎循环利用业及废旧轮胎循环利用产品发展前景十分可观。市场需求十分旺盛。随着国内外消费需求的进一步增加，必将带动废旧轮胎循环利用市场需求的进一步拉大。因此，项目正是适应市场需求而产生的，产品市场需求潜力较大，前景可观。第 10 页第三章 项目建设的背景和必要性这一部分主要应说明项目的发起过程、提出的理由、前期工作的发展过程、投资者的意向、投资的必要性等可行性研究的工作基础。为此，需将项目的提出背景与发展概况作系统地叙述。说明项目提出的背景、投资理由、在可行性研究前已经进行的工作情况及其成果、重要问题的决策和决策过程等情况。在叙述项目发展概况的同时，应能清楚地提示出本项目可行性研究的重

25、点和问题。3.1项目提出背景 说明国家有关的产业政策、技术政策、分析项目是否符合这些宏观经济要求。“十三五”期间，面对复杂的内外部环境，废旧轮胎循环利用行业着力推进转型升级，依靠技术创新、管理提升和产品升级，全行业经济运行总体平稳，规模以上企业主要运行指标保持增长。为应对国内外废旧轮胎循环利用市场的变化，政府大力推动并加快废旧轮胎循环利用工业转型升级，废旧轮胎循环利用产业产品结构逐步由低端产品向中高端产品转移，目前高端市场需求激增，废旧轮胎循环利用市场需求上升，供不应求。项目方结合我国废旧轮胎循环利用行业发展较好的行业背景、废旧轮胎循环利用等相关产品市场需求日益旺盛以及当前项目公司及项目实施地

26、具备多方资源优势的情况下，提出的“废旧轮胎循环利用项目”。项目企业将充分利用建设地资源、能源、人力成本优势以及产业基础优势，将该项目打造成当地颇具规模的废旧轮胎循环利用开发生产基地。本次项目的建设对于加快唐山市废旧轮胎循环利用行业结构优化升级，大力推进新型工业化发展进程，带动当地国民经济可持续发展具有积极的意义。该项目建设具备良好的市场发展空间，项目产品具有广泛的应用价值，具有良好的应用前景，其推广应用将产生巨大的社会效益和经济效益。项目采用的技术成熟，环境零影响，运行费用少，抗风险能力强，符合国家的产业政策和环境保护政策，具有明显的投资优势和非常广阔的市场前景。因此，本次项目的提出恰合时宜且

27、意义重大，项目建设具备一定的市场发展空间，项目实施将为项目方带来较为可观的经济效益与社会效益。3.2项目建设必要性分析一般从企业本身所获得的经济效益及项目对宏观经济、对社会发展所产生的影响两方面来说明投资的必要性。包括下面这些内容。企业获得的利润情况。企业可以提高产品质量，加强市场竞争力。扩大生产能力，改变产品结构。采用新工艺，节约能源，减少环境污染，提高劳动生产率。产品进入国际市场的优越条件和竞争力。对当地经济、社会发展的积极影响。包括增加税收、提高就业率、提高科技水平等。3.2.1有利于促进我国废旧轮胎循环利用工业快速发展的需要废旧轮胎循环利用工业是我国传统支柱产业、重要民生产业和创造国际

28、化新优势的产业，是科技和时尚融合、生活消费与产业用并举的产业，在美化人民生活、增强文化自信、建设生态文明、带动相关产业发展、拉动内需增长、促进社会和谐等方面发挥着重要作用。从国内经济环境看，国内需求将成为行业增长的重要驱动力。随着国内经济的持续快速增长，居民收入的稳定提升，将拉动内需市场的进一步发展。随着现代废旧轮胎循环利用工业的快速发展，自动化、连续化和高效化已成为现代废旧轮胎循环利用业生产的主要方向，以减少中国废旧轮胎循环利用品生产设备和技术与国际先进水平的差距。从而加大力度引进先进的废旧轮胎循环利用设备和技术，注重消化与吸收，尤其要注重创新能力的提高，使废旧轮胎循环利用品生产向创新之路发

29、展。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，通过先进的废旧轮胎循环利用加工技术和装备，促进我国废旧轮胎循环利用工业在新时期继续快速健康发展，有利于将资源优势转变为经济优势，是加快我国经济繁荣发展的重要途径，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.2提升技术进步，满足废旧轮胎循环利用行业生产高品质产品的需要搞好废旧轮胎循环利用技术进步与产业升级对于废旧轮胎循环利用全行业发展具有重要意义。全面提升行业核心竞争力，并发挥优势要素，做大做强。唐山市XX有限公司自成立以来一直从事废旧轮胎循环利用废旧轮胎循环利用的生产，技术已相当成熟，经过多年的发展与探索，已取得很大的成绩，

30、项目的建设不仅可以弥补我国废旧轮胎循环利用尖端技术的空白，还可有效满足废旧轮胎循环利用行业生产高品质产品的需要。从废旧轮胎循环利用企业来说，生产高端废旧轮胎循环利用既是企业实力的象征，更是企业可持续发展的利润增长点，同时也是废旧轮胎循环利用企业“做精”的战略选择。随着废旧轮胎循环利用行业产品的创新开发和培育新的增长点，从而加快产品结构调整，重点开发高档次、高品位、高附加值产品，为行业创造新的经济增长点，提高产品质量和品质，注重从加工生产向前端设计研发、后端市场终端控制延伸，引导并创造市场需求，以市场为导向，加强高品质产品开发，更好地满足消费者多层次的需求。面对一个变化迅速、日新月异、多元化、流

31、行周期短的市场，项目企业将提高对市场的反应速度，在充分了解市场的情况下，采用新工艺、新技术和生产效率来生产产品，提高产品质量，快速生产出消费者所需要的产品，在新一轮的竞争中取得先机，从而满足当前市场对废旧轮胎循环利用的市场需求。3.2.3符合现行产业政策及清洁生产要求本项目符合现行产业政策和地方发展规划，项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实本报告书提出的各项环保措施。3.2.4提升我国废旧轮胎循环利用产品研发和技术创新水平的需要本次

32、项目以节能减排和提升品质为导向，实施多品种、系列化废旧轮胎循环利用研发生产，是与国家产业政策密切相关的高端、高附加值、具有很好市场前景的产品研发制造，公司坚持以产品创新为动力，加快研发高端废旧轮胎循环利用，在产品定位上，本项目将主要向低排放、低能耗、高智能化控制、多功能综合使用、先进制造工艺、人机工程化设计等方向发展，实现真正意义上的“零”排放。对推进唐山市产业结构调整和经济转型升级，夯实全省废旧轮胎循环利用产业、装备制造业等产业根基，带动全省经济发展具有重要意义。3.2.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要随着近年来国内废旧轮胎循环利用行业的蓬勃发展，项目企业依托当地得天独厚的

33、条件开发优势资源，深挖潜力提升项目产品的生产技术水平，本次“废旧轮胎循环利用项目”将充分发挥技术领先优势与人才优势，通过企业技术改造提升技术水平，购置先进的技术装备，采用规模化生产经营，提升企业市场竞争力，充分利用本地资源，全力对废旧轮胎循环利用进行研发及生产，以促进企业可持续性发展，有助于企业做大废旧轮胎循环利用的生产主业，延伸企业产业链条，促进产业集群发展方面实现突破。本次项目建设将大力引进国内外最先进的生产设备，建设设施完善的现代化车间，此举是项目公司长远战略规划中极为重要的一环，关系着企业未来的发展能量，因此本次项目的提出适时且必要。3.2.6增加当地就业带动产业链发展的需要本项目除少

34、数的管理人员和关键岗位技术人员由项目公司解决外，新增员工均由当地招工解决，项目建成后，将为当地提供大量就业机会，吸收下岗职工与闲置人口再就业，将有力促进当地经济的繁荣发展和社会稳定；此外，项目的实施可带动我国废旧轮胎循环利用及相关行业上下游产业的发展，为提高中国综合国力产生巨大而深远影响，对于搞活国民经济、增加国民收入、提高国民生活水平有着非常重要的意义。3.3项目建设可行性分析 3.3.1政策可行性国务院印发中国制造2025中提出：持续推进企业技术改造。明确支持战略性重大项目和高端装备实施技术改造的政策方向，稳定中央技术改造引导资金规模，通过贴息等方式，建立支持企业技术改造的长效机制。推动技

35、术改造相关立法，强化激励约束机制，完善促进企业技术改造的政策体系。支持重点行业、高端产品、关键环节进行技术改造，引导企业采用先进适用技术，优化产品结构，全面提升设计、制造、工艺、管理水平，促进钢铁、石化、工程机械、轻工、废旧轮胎循环利用等产业向价值链高端发展。研究制定重点产业技术改造投资指南和重点项目导向计划，吸引社会资金参与，优化工业投资结构。围绕两化融合、节能降耗、质量提升、安全生产等传统领域改造，推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，提高企业生产技术水平和效益。废旧轮胎循环利用工业发展规划（2016-2020年）提出：全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立并贯彻创

36、新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实中国制造2025，以提高发展质量和效益为中心，以推进供给侧结构性改革为主线，以增品种、提品质、创品牌的“三品”战略为重点，增强产业创新能力，优化产业结构，推进智能制造和绿色制造，形成发展新动能，创造竞争新优势，促进产业迈向中高端，初步建成废旧轮胎循环利用强国。在国家及项目当地政策的倾斜和政府的大力扶持下，科技、资本、土地、人才等资源将得到进一步整合，科技创新中介平台、融资体系建设、创新机制、人才引进等方面将有新突破，从而为该项目创造了良好的政策环境。因此，本项目属于国家鼓励支持发展项目，符合国家大力发展产业链的战略部署，项目建设具备政策可行性。3.3.

37、2技术可行性本项目拥有专业研究机构和国际一流技术团队，从理论基础研究到应用研究形成多种技术路线研究应用体系。本项目产品生产技术已经达到了成熟应用阶段，该工艺适合我国的国情。本项目建设在技术上可行。项目公司已做了大量前期准备工作，同时拥有国内一流的技术队伍，资金实力及人才优势较强。项目建成后将紧跟国内国际先进技术发展步伐，不断缩短技术更新周期，对生产各环节进行全程质量控制，确保本项目技术水平的先进地位。3.3.3管理可行性本项目将根据项目建设的实际需要，专门组建机构及经营队伍，负责项目规划、立项、设计、组织和实施。在经营管理方面将制定行之有效的各种企业管理制度和人才激励制度，确保本项目按照现代化

38、方式运作。3.4分析结论本项目的建设符合我国的相关产业政策，从项目实施的必要性和建设可行性分析，本项目属于国家鼓励类的建设项目，有当地政府、各相关部门的支持，按国家基本建设程序进行实施，项目符合当地产业规划的工业产业布局建设要求，项目设计可靠合理，是一项具有良好的社会效益和经济效益的项目，可见，本项目的社会及经济评价可行。综合以上因素，本项目建设可行，且十分必要。第 17 页第四章 项目建设条件4.1地理位置选择本项目位于河北省唐山市东北部的开平区郑庄子乡小戴庄村南侧。唐钢炼铁北区内厂前站，负责唐钢北口进出厂车辆的交接，进厂车辆的解编，小运转列车的接发，卸车及设备库的取配车，炼焦制气厂焦碳的取

39、送，进出厂货、车的检斤、回皮作业。一次料场大棚跨度206米，长度400米，面积82400平米，料条有效宽度36米，二次料场大棚跨度81米，长度400米，面积32400平米，料条有效宽度28米，区位交通条件较好，具有发展城市配送体系的独特优势。项目区域位置示意图4.2区域建设条件4.2.1区域位置概况唐山，简称“唐“，河北省地级市，位于河北省东部、华北平原东北部，南临渤海，北依燕山，毗邻京津，地处华北与东北通道的咽喉要地，是京津唐工业基地中心城市、京津冀城市群东北部副中心城市。总面积为13472平方千米。4.2.2区域地形地貌条件唐山市境内地貌可分为燕山山地丘陵区与滦河平原区两大地貌区。内陆唐山

40、市位居燕山南麓，地势北高南低，自西、西北向东及东南趋向平缓，直至沿海。北部和东北部多山，海拔在300600米之间；中部为燕山山前平原，海拔在50米以下，地势平坦；南部和西部为滨海盐碱地和洼地草泊，海拔在15米至10米以下。唐山境内最高峰是青山关八面峰，海拔842米。沿海依据河北省海岸线2008年12月最新修测成果，唐山市大陆海岸线总长229.7千米，东起乐亭县、昌黎县际界线沿河堤，与秦皇岛市接壤，西至涧河口西侧津冀省际北界线，与天津市相邻。滦河口外、曹妃甸海域共有大小岛屿100多个，岛屿岸线125.7千米，著名的岛屿有祥云岛、月坨岛、菩提岛、龙岛等等。4.2.3区域自然气候条件唐山市气候属暖温

41、带半湿润季风型大陆性气候。春季风多雨少，蒸发量大，空气干燥，多旱。回暖快，一般年份3月下旬闻初雷。夏季高温高湿，雨水集中，多暴雨、冰雹、雷雨、大风等灾害性天气。秋季多晴好天气，气温变化大，降温快，风速小，空气清爽。冬季天气比较寒冷、干燥，降水稀少，盛刮西到西北风。全年日照26002900小时，年平均气温12.5，极端气温最高32.9，最低-14.8。无霜期180190天，常年降水500700毫米，降霜日数年平均10天左右。4.2.4区域交通区位条件2017年末公路通车里程1.8万公里，其中高速公路640公里。唐曹公路改建工程通车。农村公路通车里程1.6万公里，全年改造农村公路538公里。迁曹高

42、速一期工程实现通车，南湖高速口正式开通。全年唐山港货物吞吐量5.7亿吨，比上年增长10.1%;集装箱吞吐量253.0万标箱，增长30.7%。三女河机场旅客吞吐量51.9万人次，增长115.4%;货(邮)行吞吐量3876吨，增长82.0%;已开通航线16条，通达21个城市。公路唐山市境内京沈、津唐、唐港、唐承、沿海高速公路与环城高速公路、国道相交连接，形成网络。铁路京哈、通坨、京秦、大秦四条铁路干线和京山、大秦、七滦、迁曹、滦港铁路纵横穿越唐山市境。水运唐山港分为京唐港区、曹妃甸港区和丰南港区，形成分工合作、协调互动、三港齐飞的总体发展格局。其中京唐港区于1992年正式通航；曹妃甸港区于2005

43、年12月18日正式通航；丰南港区于2013年建成。唐山港的货物吞吐量排名全球港口第十位。唐山规划在曹妃甸建设国际游轮港口，开通国内主要旅游港口城市的旅游航线，适时开通国际航线；唐山市规划在唐山湾国际旅游岛建设唐山国际游轮母港，初步预计投资40亿元。曹妃甸综合保税区于2012年7月正式获得国务院批准，位置在曹妃甸新区3号港池附近，整体规划占地约10平方千米申报围网封关运行面积4.59平方千米，岸线长3.3千米。这是河北省第一个综合保税区，功能和有关税收、外汇政策参照上海洋山保税港区执行。航空唐山三女河机场坐落在唐山市丰润区境内，距唐山市中心区20千米，有机场跑道长2700米，宽50米，为4C级民

44、用机场。机场适航机型以波音737、空客320系列为主。航站楼面积6187平方米，塔台高度42米。机场航站楼为全钢框架结构，总建筑面积6921平方米，全长216米，跨度54.14米，地上二层，檐高20米，屋顶为膜结构，外装饰采用玻璃幕墙。机场于2010年7月13日通航。是继石家庄正定、邯郸、秦皇岛山海关后河北省正式运营的第4个客运机场。运输全年公路货物运输量4.1亿吨，比上年增长6.1%;货物运输周转量1049.1亿吨公里，增长8.5%。公路旅客运输量2887.0万人次，增长6.5%;旅客运输周转量25.8亿人公里，增长5.0%。全市拥有客运班线738条，班线客车1499辆，全年新增新型节能环保

45、客车71辆。年末民用汽车保有量185.0万辆(包括三轮汽车和低速货车1.8万辆)，比上年末增长7.5%，其中私人汽车保有量173.0万辆，增长7.5%。民用轿车保有量115.4万辆，增长9.2%，其中私人轿车111.8万辆，增长9.4%。4.2.5区域经济发展条件2017年地区生产总值7106.1亿元，比上年增长6.5%。其中，第一产业增加值600.7亿元，增长2.2%;第二产业增加值4081.4亿元，增长4.2%;第三产业增加值2424.0亿元，增长10.9%。三次产业增加值结构为8.557.434.1。按常住人口计算，全年人均地区生产总值90290元(按年平均汇率折合13373美元)，增长5.8%。沿海增长极、中心城市、县域经济三大经济板块地区生产总值分别为665.9亿元、2641.9亿元、3798.3亿元，分别增长8.4%、6.8%、5.9%。第五章 总体建设方案5.1总图布置原则1、强调“以人为本”的设计思想，处理好人与建筑、人与环境、人与交通、人与空间以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑建筑、道路、绿化空间之间的和谐，创造一个宜于生产的环境空间。2、合理配置自然资源，优化用地