德州市城市总体规划（2011-2020年）.doc

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1、德州市城市总体规划（2011-2020年）简 本一、规划期限与城市规划区范围1、规划期限20112020年 2、城市规划区范围城市规划区范围为德州市德城区、经济技术开发区，运河经济开发区，以及陵县边临镇（73km）、丁庄镇（70km）和武城的四女寺镇（107km），总面积789km，为在城乡建设和发展需要中必须实行规划控制的区域。二、城市性质与职能1、城市性质冀鲁交界地区交通枢纽和经济中心，山东省新能源产业基地。2、城市职能中国太阳城、生态城和新能源研发基地，环渤海湾制造业基地，鲁西北、冀东南重要的交通枢纽城市、工贸城市，济南都市圈区域次中心城市和重要的生产基地。三、市域城镇体系规划形成“一轴

2、、两带、三区”的市域城镇空间结构。“一轴”：依托京沪铁路、京沪高铁、京台（原京福）高速形成的与京津、济南等城市对接（“南融北接”）的区域发展轴。该轴是市域经济发展走廊，也是济南都市圈德济泰发展主轴的重要组成部分。“两带”：德滨城镇发展带及德商城镇发展带。德滨城镇发展带，由德州市区、宁津、乐陵、庆云延伸至滨州，为商贸产业带；德商城镇发展带，自市区辐射至夏津，并进一步拓展至临清市，为生态经济发展带。“三区”：中心综合经济区（中心城区、陵县、宁津、平原、武城，辐射夏津）、黄三角示范经济区（乐陵、庆云）以及济德经济协作区（齐河、禹城、临邑）。四、城市规模与布局结构1、城市规模人口规模：规划至2020年

3、，德州城市人口规模144万人。用地规模：规划至2020年，城市建设用地规模155.29km2,人均建设用地面积107.84。2、城市布局结构规划形成“一带三心三城”的水绿天然分隔、组团发展的城市空间结构。“一带”：城市东西发展带，该轴从西向东依次串联老城区、河东新城中心区、高铁新区中心区，并远景延展至陵城区中心区；“三心”：三个城市发展核心，即老城区商贸核心、河东新城公共服务核心、高铁新区商务核心。其中河东新城公共服务核心为未来德州城市发展的中心，是德州行政中心、文化中心、展览中心、商务中心的所在地。“三城”：老城区、河东新城、高铁新区三大城区。三城以河流为自然分隔自成组团，组团间依托运河、岔

4、河、减河、马颊河四条河流形成滨水生态廊道及景观廊道。五、城市绿地系统1、规划目标结合自然河道、湿地、农田、林地形成大型综合性公园、专类公园、城市休闲绿地、景观林荫通道、防护绿带一体的城乡绿地系统，建设优美、舒适、健康、和谐的生态园林中心城区。2、规划结构德州中心城区绿地结构为“一环一源四心四带多点”。“一环”：外围生态绿环，包含南部生态林及外围农田、林地等；“一源”：城市水源第三水厂防护绿带，包括沟盘河水库周边的防护林带，以及其他生态林带；“四心”：四个城市绿心，指运河景区、新湖风景区、长河公园、长乐湖公园；“四带”：依托运河、岔河、减河、马颊河形成的四条滨水绿带；“多点”：结合社区建设的居住

5、区级公园。3、用地布局规划期末德州中心城区绿地面积1538.56hm2，占城市建设总用地的9.91%，人均绿地面积10.68m2。其中公共绿地面积1169.71hm2，人均公共绿地8.12m2。规划综合公园19处，专类公园4处。综合公园包括市级综合公园5个，片区级综合公园14个。市级综合公园分别为运河景区、新湖风景区、锦绣川景区、长河公园、长乐湖公园。片区级综合公园主要有人民公园、萱蕙园等。4处专类公园包括扩建的苏禄王墓公园，新建的长河粗粮文化饮食园、杨庄河景区及儿童乐园。六、城市交通1、发展目标以人为本，形成以公共交通为主体，多种交通方式之间便捷转换，结构合理、各种交通服务和管理设施完善的综

6、合交通体系。至规划期末，中心城区公共交通线路网密度达到3.5km/km2。中心城区绿色交通分担率达到70%、公共交通出行分担率达到35%。2、对外交通规划（1）公路规划规划期末城市在东南西北各方位均有对外公路，北有G104、京台（原京福）高速、S281等，南有S101、京台（原京福）高速、G105；西有S324（河北）、德衡高速等，东有S314、G104、德滨高速。规划G105经西外环出城；S314从东风路经西外环、北外环出城；S101向西接河北S324，规划向东经东风路、西外环、南外环出城。（2）铁路规划规划期内中心城区在现有京沪铁路、石德铁路、京沪高速铁路基础上新增青太客运专线、德龙烟铁路

7、。其中青太客运专线、京沪高铁在城市东部建设高铁换乘枢纽，德州成为国家高速铁路“一纵一横”十字枢纽。3、道路交通规划2020年道路广场用地面积2496.20hm2，占城市建设用地16.07%，人均道路广场用地17.33/人。规划中心城区干路总长度591.52km。道路网密度为5.00km/km2，快速路网密度0.26km/km2,支路网密度按照国家标准不低于3.0km/km2。（1）道路系统结构规划道路外部成环、内部成网，城市道路结构为“外围环形，四横五纵”。“外围环形”：在现有南、北外环基础上，提升西外环等级，建设东外环，形成德州城市外环快速。“四横”：从北至南依次为大学路、天衢路、东风路、新

8、河路，其中天衢路、东风路为准快速路。“五纵”：从西至东分别为湖滨大道、广川大道、晶华大道、中傲大道、经六路。（2）道路等级结构逐步完善城市快速路、主干路、次干路和支路组成的城市路网，形成功能明确、等级清晰、级配合理的路网结构。（3）道路横断面城市主干路原则上采用有利于交通分离（流）的道路断面形式，按双向4或6车道实施规划控制，实现不同性质的交通分流（离）行驶，便于行人过街。规划快速路的红线宽度不超过50m、规划的主干路红线宽度不超过50m，规划的次干路红线不超过40m、规划的支路红线不超过20m。4、公共交通（1）快速公交系统环线：西起德州火车站、沿东风路、高铁东站、站前大道、大学路、迎宾大街至德州火车站，线路全长约39km。纵线：北起德州北外环，沿湖滨北大道、解放南大道、抵达双一路，线路全长约12km。（2）公共交通枢纽和场站规划将德州市公交场站分为五种类别：枢纽站、停车保养场、中心站、首末站、中途站。预计到2020年公交场站总面积达到34hm2。