17593-城市轨道交通车辆电气系统检修-刘敏-教案任务3-4：制动电阻箱检修.doc

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1、教 案课 程 名 称城市轨道交通车辆电气系统检修序 号授 课 教 师授 课 时 数4学时执 行 情 况授 课 班 级授 课 周 次基 本 课 题任务3-4：制动电阻箱检修课 堂 类 别讲练教 学 目 标知识目标1.掌握制动电阻箱的作用、结构和工作原理。2.熟悉检修操作规程要求的制动电阻箱的日检、月检和架修的操作程序。能力目标1.能够对制动电阻箱进行日常检查维护。素质目标培养学生学习的兴趣、理解能力和学习能力。教学重点描 述制动电阻箱的作用、结构和工作原理。解决措施讲授+案例+视频展示+练习教学难点描 述对制动电阻箱进行日常检查维护。解决措施讲授+案例+视频展示+练习教学设备设施电客车实物或模拟

2、检修软件、多媒体教学设备教学方法和手段讲练、PPT课件 教学环节教学设计时间分配（分钟）组织教学清点学生人数、准备上课材料、简单介绍课程5复习旧课无新课教学（可加页）知识点一：制动电阻箱的设备概述及组成一、制动电阻概述列车电制动时,牵引电动机与牵引逆变器将列车动能变为电能馈送电网,制动电阻用于消耗电网不能吸收的、多余的再生制动能量,确保再生制动的稳定进行,保持牵引供电电压能够在正常范围之内。制动电阻采用强迫风冷或走行风冷,当列车进站时,关闭冷却风机,提高候车乘客的舒适度,同时节省能源。二、制动电阻箱结构制动电阻箱采用六角头螺栓吊挂在车体下。制动电阻单元安装在不锈钢制成的构架内,通过三个横梁托装

3、在车厢底架上。出风罩安装在构架后端给冷却制动电阻的压缩空气提供出口。冷却风机通过法兰连接在构架的前端,制动电阻的性能和风机的性能密切相关。风机通过风机网罩吸进空气,风机网罩阻止风机吸入别的物体。构架内的电阻由2个支路组成,每个部分由6个电阻单元构成。电阻单元通过不同的连接母排相互连接。电阻单元通过滚轮安装在构架的导轨里,导轨通过绝缘子安装在构架上,这样保证了电阻单元和构架的隔离。制动电阻上安装有风压保护装置和温度保护装置,可以保护制动电阻装置。温度保护装置和电阻单元连接在一起:温度保护装置的引出线抽头及平衡电阻板安装在最靠近出风口的单元上,此电阻单元是制动期间最热的电阻单元。强迫风冷式制动电阻

4、外形图与分解图如图3-4-1、图3-4-2所示。图3-4-1制动电阻外形图1-构架;2-顶板;3-出风罩;4-接线盒面板;5-电气接线盒;6-控制盒;7-风机接线盒;8-风机图3-4-2制动电阻分解图1-风压保护装置;2-温度保护装置;3-连接母排;4-底板;5-观察板;6-滚轮;7-电阻单元三、电阻制动工作方式制动系统由电制动及空气制动系统组成,电制动包括再生制动和电阻制动。在网压高于DC 1800V(第三轨高于DC 1000V)时,投入电阻制动防止网压继续升高。采用电制动和空气制动联合的方式,以电制动优先,列车处于低速状态下,电制动力不足时,增加空气制动补足不足部分的制动力。电制动时恒制动

5、力:256.8kN。电制动恒功范围:662km/h。紧急制动采用空气制动,制动力由摩擦制动提供。车辆停放时的制动力由弹簧力提供,压缩空气缓解。四、参数(1)电阻值。额定电阻值(20):1R01,1R02= 3(-5%+7%)额定工况下最大阻值:1R01,1R023.75。(2)工作电压。工作电压:DC 1900V。最大工作电压:DC 2000V。(3)电阻带最高工作温度:640。(4)负荷条件。负荷条件:850kW 在23s内线性下降至0。工作制:断续制(23s ON,87s OFF,周期 110s)。等效平均功率:2100kW(两个电阻单元集成在一个箱体中)。(5)冷却方式:强迫风冷。(6)

6、冷却系统。制式:3AC380V5%,50Hz。电机功率:1.1kW(1.8kVA)。每个总装电阻器包含4个电阻,如图3-4-3、图3-4-4所示。图3-4-3制动电阻电路(尺寸单位:mm)图3-4-4制动电阻电路(尺寸单位:mm)知识点二：制动电阻箱检修1.制动电阻箱月修规程(1)内外清洁无异状,安装牢固。(2)构架无变形、伤痕、裂纹、锈蚀。(3)罩板无永久弹性变形、伤痕、锈蚀。(4)电阻带无变形、破损、锈蚀。若片间距离低于4mm,则需更换电阻带。(5)绝缘体无变形、损伤、裂纹(6)电阻值应符合要求。OVRe(20)=0.455,超过额定阻值允差5%7%时需更换电阻带。(7)端子螺栓紧固,无变

7、形、腐蚀、熔损、变色、裂纹,线缆无老化、破损。(8)绝缘电阻值应符合要求。用2.5kV兆欧表测量电阻元件与构架之间的绝缘电阻值不小于10M。2.检修工艺流程(1)检查箱体内外清洁无异状,安装牢固。(2)检查构架无变形、伤痕、裂纹、锈蚀。(3)检查罩板无永久弹性变形、伤痕、锈蚀。(4)电阻带无变形、破损、锈蚀。若片间距离低于4mm,则需更换电阻带。更换方法:从母线接线端子上断开主电路电缆。从接地螺柱上断开接地电缆端子。将车体电缆重新安装到母线接线端子。将接地电缆重新安装到接地端子。检查绝缘体无变形、损伤、裂纹。电阻值应符合要求。OVRe(20)=0.455,超过额定阻值允差-5%+7%时需更换电

8、阻带。检查端子螺栓紧固,无变形、腐蚀、熔损、变色、裂纹,线缆无老化、破损。绝缘电阻值应符合要求。用2.5kV兆欧表测量电阻元件与构架之间的绝缘电阻值不小于10M。3.操作注意事项(1)检查维护前必须遵守如下5条安全措施:切断电源。确保不再被合闸。检查电器设备,确保无电。接地短路。防止活动物体接近。(2)必须遵守有关规定,防止列车意外移动。(3)在开始任何工作前,切断牵引逆变器的供电开关以隔离制动电阻,并确保制动电阻温度降到环境温度。(4)在制动电阻的风机上开始任何工作前,切断辅助逆变器的供电。(5)在温度保护装置及风压开关上开始任何工作前,断开牵引逆变器的供电。165课堂小结在与学生交流的基础上，根据本节课的主要知识点、教学重难点，帮助学生理清教学目标。5布置作业1制动电阻箱由那几部分组成？2制动电阻箱有什么作用？3制动电阻箱检修内容及要求有哪些？4如何进行制动电阻箱的日常检修？5教学反思（授课教师结合教学实际课后填写）