车辆安全检查的工作总结【优秀8篇】.docx
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1、文本为Word版本,下载可任意编辑车辆安全检查的工作总结【优秀8篇】 交通安全检查工作总结 篇一 2023年,在区交通安全委员会的关心下,在市政管委的正确领导下,我厂以建设“和谐交通”为目标,以创建“平安出行”为载体,以加强交通安全基础工作为主线,以健全长效工作机制为抓手,坚持“安全第一,预防为主”的方针,认真贯彻上级有关文件精神,进一步落实交通安全责任制,切实增强安全意识,严格落实各项措施,全年没有发生一起交通安全事故,为全区的和谐、文明交通和奥运会的举办做出了积极的贡献。现将一年来工作情况汇报如下: 一、加强组织领导,落实交通安全领导责任制 为加强交通安全管理,预防道路交通安全事故发生,我
2、厂将交通安全工作列为重要议事日程来抓,做到早计划、早安排、早落实。年初成立了专门的交通安全领导小组,由主管副书记担任组长、各部门一把手、安全员为成员,并设置办公室,安排专门的车管干部,负责单位外出车辆的管理,在全厂形成网格化管理模式。同时为加强领导责任,年初,单位和各个部门签订交通安全责任书,强化安全措施,落实责任人;和在厂的每名职工签订生产、交通、内保等各项安全内容融为一体的责任书,并在“春节”“五一”“十一”以及奥运期间等重大节假日和重要活动期间和单位司机签订交通安全责任书,提出安全文明行车要求,同时落实违章责任等等。通过上述措施,使全厂每名职工尤其是领导干部强化了交通安全意识,并将交通安
3、全工作落实到日常工作中去。 二、落实四项措施,提高管理力度 1、做好车辆的维护保养工作。 我厂目前外出车辆较多,这些车辆负责着厂内人员运输和货物运送以及工程需要等工作。因此做好车辆的维护保养就十分重要。为此,我们按照每辆车的性能特点制定了车辆的维护保养计划,并严格执行各项保养,维修,检查等制度,确保车辆能够状况良好,随时使用。 2、制定相关制度,严格控制2023年的交通安全事故。 2023年,是中国的奥运年,各项工作都要抓好,才能展现给全世界一个和谐的中国形象。因此2023年初,我们就制定了相应的交通安全方案,严格控制交通事故。并对所有车辆进行24小时监控,随时掌握车辆的状态和位置。在奥运会举
4、行期间,更是严格执行“三检”制度,车况、车容车貌都提出了相关要求。力争隐患排查在先,故障解决在先,安全落实在先。在全体驾驶员的努力下,奥运会,残奥会期间没有发生一起交通违章情况,确保车辆安全运行。 3、制定经济责任制度,严格量化考核。按照厂内经济责任考核制度的要求,给每个驾驶员明确了各自的经济职责,将所有车辆确定责任人,班长负责日常检查,车管干部负责抽查,出现问题逐级处理。工作内容和经济挂钩,大家的责任心更强,各项基础工作做得更加扎实有效,交通安全相应得到保证。 4、加强交通安全教育,坚持交通安全例会制度。 交通安全教育是我厂长抓不懈的一项工作。一年来厂内组织学习道路交通安全法驾驶员文明行车守
5、则、珍爱生命,平安出行等4次,张贴标语图片12张,悬挂布标2块,利用厂刊宣传交通知识6期。2023年,我们继续坚持安全例会制度,例会每月召开一次,针对日常工作中出现的问题以及伴随季节变化的注意事项等,由车管干部进行分析讲解。有时根据新闻报纸上刊登的交通事故等召开临时的会议,总结他人的教训,提高我们的安全防范意识。让大家时刻绷紧这根弦儿,明确自己身上的重大责任。 三、做好厂内私家车驾驶员和其余职工的安全教育工作 随着职工生活水平的提高,拥有私家车的人越来越多。目前我厂职工拥有私家车的约25人。虽然有的职工不开私车上下班,但是从全厂交通安全的角度出发,我们把私家车和单位公车一样纳入管理,同样按时签
6、订交通安全责任书,要求汽车、摩托车等上路手续齐全,按时组织私家车司机参加交通安全例会,对他们进行安全行车、文明行车的教育。 对于乘坐班车上下班的职工,我们除了签订安全出行责任书外,也组织大家观看安全教育的光盘,通过血淋淋的事实,教育大家安全出行不仅仅是驾驶员的责任,和谐的交通环境需要我们每一个人的努力。 四、总结经验,不断提高 在2023年的交通安全管理工作中,我单位取得了一定的成绩。从总结经验的角度来说,我们认为做好交通安全工作最重要的是时刻保持强烈的安全意识。警钟长鸣,这对交通安全管理而言是一项长期坚持的工作,哪个环节的疏忽都可能是事故发生的根源,而事故一旦发生,是任何代价都挽回不了的。因
7、此,安全意识是最重要的,从领导到驾驶员,到普通的职工,都要不断的加强安全意识,因为道路、车辆、行人共同组成了交通环境,如果大家都把安全防范提到最高,那么交通事故必定会减少。 2023 年,我们将继续贯彻执行上级主管部门的各项要求,落实交通安全责任制度,总结奥运期间的管理经验,从严从细,把交通安全工作落到实处。 交通安全检查工作总结 篇二 公司车辆概况:厂内机动车辆30台(叉车25台、汽车吊5台、运输车小霸王1台、通勤车1台),员工私家车80余台,员工摩托车300余辆;相关方车辆100余台。 20xx年在公司领导班子正确领导下,在全体员工的不懈努力下,我们团结一致,迎难而上,紧紧围绕综合治理中心
8、工作,紧抓交通安全工作,以交通安全宣传宣传月、安全月等活动为载体在食堂宣传栏、单位OA网主页上宣传中华人民共和国道路交通安全法和全国典型的交通事故案例有效预防交通事故的发生,全年未发生一起交通安全事故。 一、领导重视,专人负责 1、领导十分重视交通安全工作,实行主要领导亲自抓,分管领导具体抓,对这项工作常抓不懈,经常检查单位内部的交通安全宣传和管理工作,在每周大小会议上,每次都强调交通安全的重要性,把安全教育工作落到实处,增强了每个职工树立模范遵守交通法规的意识和观念,使大家做到了不出交通事故,不违章。 2、要做装备部车辆管理人员按照安委会的要求,每月对本单位所辖的机动车进行了一次认真地检查工
9、作,xx年共组织相关部门对所有车辆进行安全检查13次,其中内部检查12次,外部检验1次(东风公司特种设备检验所),发现问题11项,整改11项,整改率100%;还对供应商、物流公司车辆进行了四次检查,发现问题10项,要求相关方按时整改,否则不准进入我公司。 3、抓好车辆的日常管理工作,必须持证驾车,禁止无证驾驶、禁止酒驾、禁止无动车证动用公司一切车辆含供应商、物流公司车辆;此外要求司机每日按要求对车辆进行点检,确保车辆不带病行驶,做到7不: 不开带病车; 不开违章开车; 不开疲劳车,要注意劳逸结合; 不开超载车要做到安全装载; 不开急躁车; 不开睹气车,做到文明礼让; 不开英雄车,按规定的车速。
10、 所有车辆在厂区行驶必须限速5公里/h,车辆应停放在规定的停车区域,禁止乱停乱放,动车前绕车转一周。 4、抓好骑车、步行员工的交通安全管理,也要做到7不: 不打伞骑车; 不脱手骑车; 不骑车带人; 不骑病车; 不骑快车; 不与机动车辆抢道; 不平行骑车。 强制要求员工上下班骑车必须强制按规定戴安全头盔,安技部门将定期对骑摩托车、电动车的进行检查,发现违法交通规则的、发现没有佩戴安全头盔的,将在全公司通报批评考核;步行员工,应走人行通道,来回看车,不横穿马路,不在马路上追赶,养成过马路“一停二看三通过”的习惯,上下楼梯时必须靠右侧行走,雨雪天气或有积水时并应扶持楼梯护栏或墙体行走,以免发生滑倒或
11、冲撞事故,最后还要注意,在恶劣的天气,如雷雨、台风、下雪或积雪未化、道路结冰等情况下,也不要骑车。 二、加强交通安全教育、实现安全目标 为使我公司的交通安全目标得以实现,交安工作再上新的台阶,我们始终把交通安工作放在首位。我们首先从安全教育抓起,全方位、多角度地深入开展安全教育,充分利用每周的安全活动日开展安全教育,认真学习公司及上级有关部门下发的交安文件,让交通法规深入人心,使交通安全教育形成强有力的声势,xx年组织400余人进行交通安全培训并观看关爱生命安全出行全国道路交通事故典型案例警示录的警示片。大力宣传和贯彻中华人民共和国道路交通安全法,通过张贴法规内容,法规宣传画,xx年还在厂区悬
12、挂粘贴交通安全警示标识牌和限速标识牌共100块。 三、做好车辆维护保养,确保行车安全 为确保行车安全,我们能够始终做到认真贯彻执行“安全第一,预防为主”的原则,做好车辆的维修、保养、例保工作,严禁“带病车”上路。我们坚持定期保养,按时做好例保工作,要求驾驶员每天对车辆进行认真的保养。在动车前、途中、收车后进行车辆检查,发现问题及时进行维修,确保车辆始终处于良好的技术状态,为公司的安全生产保驾护航。 交通安全检查工作总结 篇三 为贯彻落实6月7日国务院全国安全生产电视电话会议精神,加强我局当前安全生产管理,提高道路交通安全畅通能力,有效杜绝和防范道路交通安全事故的发生,保证人命财产安全。6月8至
13、6月14日,分局组织安全生产领导小组成员对所辖公路、桥梁、路树、附属设施、养护机具、道班房等进行了一次细致的安全隐患大排查,现将检查情况通报如下: 一、存在安全隐患 1、是105国道小江、高桥、铁石口运输煤渣、煤矸石车辆达700余辆/天,运输货物的车辆超限超载现象非常严重,对公路破坏非常大,造成105国道公路路面严重破损,路面下沉、坑槽和水泥路破碎板现象非常多,加上运输车辆超限超载漏洒污染公路十分严重,经常出现砸到车砸到人的现象,现已严重影响105国道公路交通安全; 2、是105国道K2184+800-K2193+300市政拓宽路段路面严重破碎下沉,施工路段排水不好,浸泡105国道路基。 3、
14、是径子里桥右侧挡土墙裂缝,桥头搭板路面下沉,影响公路交通安全; 4、是因寻全高速公路建设原因,造成坪黎线路交通量和超限超载车辆、特别是大吨位施工车辆的猛增,致使该线路桥涵和路面受损十分严重,现已严重危及该线路公路交通安全; 5、是金分线K165+500处水沟排水不好,路面积水坑槽较多,影响交通行车安全; 6、是四、五类桥梁仍然存在,鹅公头桥拱顶纵向裂缝2-3MM左右,圳下桥(小江圩上)纵向贯穿缝开裂(较细),极富桥(铁石口圩上)桥台出现贯穿缝; 7、是信池线K37+100左侧路段出现路基缺口。 8、105线K2200+000左幅路基下边坡出现滑塌20米长,有影响路基稳定和行车安全。 二、整改责
15、任 为杜绝安全责任事故的发生,确保公路交通安全畅通,对检查出来的安全隐患,进行了梳理,并采取有效措施,按照职责分工,分解整改任务,明确责任单位和责任人,及时抓好了隐患整改工作,具体整改措施是: 1、是对于105国道运输货物的车辆超限超载和漏洒污染公路现象严重,造成路面严重受损,影响公路交通安全问题,我分局已及时安排105国道各养护中心和作业组组织人员对路面下沉、坑槽进行了修补,并组织人员对路面进行了清扫。同时我们加强了全路段的动态管理,要求养护科、路政科加大巡查力度,做到每条线每天巡查一次,确保路面无大坑大槽、路面障碍物,保证路面安全畅通,恶劣天气实行24小时巡查,发现问题及时处理和上报,并将
16、情况记录在案。 2、是对于105国道K2184+500-K2193+300市政路段进行了督促管理。由县城投公司负责该施工路段的日常维护,保持能正常安全通行。 3、是径子里桥右侧挡土墙裂缝,路面下沉外移,影响公路交通安全问题,由分局小江作业组加强该挡土墙的日常监测,对路面下沉部分进行了修补,并及时将情况向分局汇报,同时分局已向市局汇报,待市公路局批复计划后立即进行维修加固。 4、是对坪黎线路面进行了修补,加强了与坪黎线沿线乡镇及县交通运输局的联系沟通,在沿线各桥梁两端设置了限载限速标志,并多次致函寻全高速建设管理处,向其说明超限超载危害性,郑重要求寻全高速建设施工车辆绕道而行。 5、是对金分线K
17、165+500路面进行了修补处理。 6、是按照上级要求,对所有四、五类桥都在两端设立了限速限载标志,并要求养护科认真做好档案登记,加大检查频率,发现问题及时处理,危及行车安全的及时上报市局。 7、是对于信池线K37+100左侧路段出现路基缺口问题,由分局油山作业组加强日常监测,并在路基缺口路段两头设立安全警示标志,以此来提醒过往车辆和行人,以确保过往车辆和人员安全及交通畅通。 8、对105线K2200+000左幅滑塌下边坡由城关作业组对该边坡进行填土护坡处理,保持边坡的稳定性。 9、对105线K2213+200长塘小学大门口四棵路树进行砍伐,彻底消除对学校、师生的安全隐患。 三、有关要求 对于
18、隐患整改责任队组和科室要高度重视隐患整改工作,尽早消除安全隐患。对于目前没有查出安全隐患的队组,要加强日常巡道检查,定时对四五类桥梁进行检查并做好检查记录,发现安全隐患要及时处理,不能处理的要及时上报分局,务必高度重视安全生产工作,增强安全生产意识,把安全隐患消灭在萌芽状态。 交通安全检查工作总结 篇四 为认真贯彻落实该文件精神,坚决遏制各类生产安全事故的发生,我项目部以“5月19号发生的湖南隧道爆炸事故和山东潍坊特大交通事故”为鉴,组织开展了施工现场安全生产和道路交通安全专项工作检查。现将专项工作检查落实情况作如下汇报: 一、狠抓管理,切实做好“建施工现场和道路交通安全工作” 根据上级各部门
19、的相关要求和项目部的统一安排部署,为切实做好施工现场和道路交通安全工作,项目部及时调整了安全生产工作领导小组,建立了24小时防汛值班制度,制定了应急预案,并组织开展了采场道路交通安全专项检查和采场边坡施工安全生产大检查,同时还加大监管力度,加强对系统和各工区的交通安全管理工作,排查各种不安全因素,使安全隐患消除在萌芽状态。 二、组织开展自查自纠工作,并排查隐患,落实整改 为了加强安全生产工作,进一步强化了安全生产工作的领导组织,建立了健全安全生产组织机构,并及时充实了安全检查人员,组织开展了自查自纠工作,进行隐患排查。 此次检查的重点是采场边坡施工和采场道路交通安全生产工作,并加强了对消防、高
20、处作业、防洪度汛等安全检查。特别是加强了项目部办公区、生活区及系统的消防方面检查。对凡是疏散指示标志和火灾应急照明灯缺少或不能正常使用的,消防设施和设备不按规定配备或所配备的消防器材不能正常使用的,在建筑物周围搭建的棚、房等,影响人员逃生和灭火救援的设备都进行了更换。 在安全检查过程中,对查出来的问题和隐患,积极采取了整改措施。凡达不到安全生产条件,存在重大事故隐患又没有按照规范要求进行整改的现场作业,对其进行了停工并要求限期整改。 三、严格落实项目部安全生产主体责任,进一步加强施工现场管理工作 (一)为切实加强安全生产管理工作,项目部落实了安全生产组织机构,并完善和细化了施工现场安全管理规章
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