涂装车间-砂石桩施工方案.pdf

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1、东风雷诺汽车有限公司东风雷诺汽车有限公司 1515 万辆乘用车项目万辆乘用车项目涂装车间、涂装通廊桩基工程涂装车间、涂装通廊桩基工程编编制制审审核核批批准准砂砂石石桩桩施施工工方方案案人：人：人：人：人：人：二零一四年一月二零一四年一月一、一、编制依据编制依据（1）国家、铁路现行设计规范、施工规范，验收标准和有关规定。（2）设计文件：有关设计图表及工程数量。（3）承发包合同、招投标文件。（4）东风设计研究院有限公司 2013 年 5 月提供的东风雷诺汽车有限公司15 万辆乘用车建设项目涂装车间岩土工程勘察报告。（5）东风设计研究院有限公司 2013 年 8 月提供的东风雷诺汽车有限公司15 万

2、辆乘用车建设项目涂装车间基础平面布置图及设备基础荷载分区图.（6）建筑地基处理技术规范（JGJ79-2012)二、二、工程概况工程概况本工程为东风雷诺汽车有限公司 15 万辆乘用车项目涂装车间、涂装总装通廊工程,位于武汉市汉阳区黄金口工业园区内，北邻汉蔡高速公路，东邻武汉市三环线，南邻汉阳大道，涂装车间位于总装车间西侧，焊装车间南侧.本涂装车间由车间主体、生产辅房及烟囱组成。其中车间为主体单层,局部二层建筑，边柱柱顶标高分别 14。25m，22.5m；生产辅房均为单层建筑，女儿墙标高5.35-9.85m，烟囱顶标高 60m。本工程占地面积 24349.36 平方米，设计建筑面积为 29570.

3、22 平方米，其中主车间建筑面积为 24325 平方米；贴建生产辅房建筑面积为 5245.22 平方米。三、三、工程地质工程地质通过野外钻探取芯观察，结合原位测试以及室内试验成果,场地岩土的构成特征如下：1、素填土（Q4ml)：黄褐色、灰褐色等杂色，松散稍密。由可塑状的粘性土构成，见有少量植物根茎。层厚：0.35。9m；2、1 粉质粘土（Q4al）：灰褐色、黄褐色,可塑。见铁锰质斑点，切面较粗糙。层厚：0.03。5m；3、-2 粘土（Q4al）：灰褐色，软塑可塑。见铁锰质斑点，切面较光滑.层厚：0.85.9m;4、3 粘土（Q4al）：黄褐色、灰褐色，可塑。见铁锰质斑点,切面较光滑。层厚 0.

4、74.2m；5、淤泥质粉质粘土（Q4al)：灰褐色、灰色，流塑 软塑;夹少量粉细砂薄层,局部见有淤泥质粘土，含铁锰质氧化物、云母碎片、腐殖物和有机质。层厚：4。09。4m；6、-1 粉细砂(Q4al）：灰褐色、灰色，稍密，主要成分为云母及石英，含云母碎片和贝壳碎片，局部见少量粉土。层厚:0.97。2m；7、-2 粉细砂（Q4al）:灰褐色、灰色,中密,主要成分为云母及石英，含云母碎片和贝壳碎片，局部见少量粉土。该层未完全揭穿，钻探范围内最大厚度为 12。6m；8、2a 粉质粘土（Q4al）：灰褐色，可塑，含少量铁锰质氧化物，切面较粗糙，土质较均匀,此层仅见于 517钻孔。厚度为 1。0m。9、

5、-1 强风化泥岩（S2):褐黄色，强风化状，为中志留系沉积岩层，裂隙较发育，裂隙中有 Fe 染物薄膜，层理为水平层理，基本保持原岩构造，岩芯用手可捏碎。岩体完整程度为极破碎，属极软岩，岩体基本质量等级为级。钻探范围内最大厚度为 4.0m;10、2中等风化泥岩(S2)：褐黄色，中风化,为中志留系沉积岩层，裂隙较发育,裂隙中有Fe染物薄膜，层理为水平层理，基本保持原岩构造，手不可掰断，敲击有清脆回音，岩体完整程度为破碎，属极软岩，岩体基本质量等级为级.该层未完全揭穿，钻探范围内最大厚度为3。0m.四、施工技术四、施工技术1)本工程采用沙石土桩,承载力设计值 1012 吨。2)沙石土桩桩长 48 米

6、。3）依据图纸要求桩设计承载力 1012 吨，因桩机锤自重 3.5 吨，按牛顿定律换算，提锤 3 米落锤,承载力在 10 吨以上。1。复测桩位线工程项目部放线人员依据规划定点将桩位放线完毕,结合勘察资料确定桩长，经监理验线合格后，在施工前，各施工组技术员对所要打的桩位，桩长在进行一遍复测，确认无误后方可进行施工。2.移动桩机就为检查桩机设备工作是否正常，移动桩机就为，准确设置锤出护筒的标记,并在施工过程中随时校核标记。3。锤击成孔在确定所要打的桩位上，使护筒中心与桩位中心位对齐，先用细长锤低落夯击地面,在地面土体中形成一个浅孔，用反压系统将护筒沉至孔底,用吊重球的方法(两个垂直方向）测量护筒垂

7、直度,并通过桩机支腿调整护筒垂直。4.沉护筒至设计标高提高细长锤夯击成孔，将护筒沉至孔底，经反复操作后，将护筒沉至设计标高处。当接近桩底标高时，控制重锤落距，使用水准仪准确定位，将护筒沉至设计标高。5。填料夯击护筒沉至设计标高后，提升重锤高出填料口,进行填料，填桩长的三分之一的填充料，让锤提升 3 米做自由落体运动，连续锤 3 次，再将护筒拔至第二个填料口,再进行填料，再夯击填充料。然后将护筒拔起再填料，直至成桩。五、五、施工工艺及数量施工工艺及数量1、本工程按建设单位要求采用砂石桩法进行地基处理,砂石桩应采用锤击沉管法施工，且应在厂房基础施工前进行砂石桩的施工.2、砂石桩直径为 400mm,

8、桩体材料可采用砂:石=1：2 的级配砂石等，最大粒径不宜大于 50mm。地基处理的复合地基承载力:A、B 区为 fspk80kPa，E 区为fspk100kPa；其余地段为 fspk120kPa.3、充盈系数暂定 1。1，填料量应通过现场试验确定，施工中如地面有下沉或隆起现象，应根据具体情况适当增减。4、数量及分布分区桩长数量合计A827216B880640C784588D81331064E860480F4436G6460H4总计14992779174427605996134885、砂石桩宜从中间向外围隔排进行施工。设备基础区域已经进行了水泥土搅拌桩施工，因此砂石桩的桩位应根据现场实际情况设置

9、在四根搅拌桩的中心，垂直度偏差1%,施工过程中严格控制施工质量及时做好施工记录桩孔内填料分段夯实。施工过程中采取防止冲孔伤人的有效措施.六、施工质量控制六、施工质量控制1、桩位的放样：应严格按设计图纸进行放样,确保桩间距及布置形式.2、材料按要求采用123自然级配,含泥量不大于5%，且最大粒径不大于4cm。3、按规定的施工顺序进行施工，由外缘向中心进行。4、施工碎石灌注过程中孔口泥土不得掉入孔中。5、填料要分批加入，不宜一次加料过量，原则上要“少吃多餐”。6、施工过程中如发现土层有较大变化，投料量或沉桩速度异常应立即停工，并报告监理工程师7、施工完毕，整平场地，测量标高，整理施工记录。七、施工

10、允许偏差的检验七、施工允许偏差的检验砂石桩施工允许偏差项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率1 桩距（mm)150 抽查2%2 桩径(mm)不小于400mm 抽查2%3 桩长（m）不小于3m 查施工记录4 竖直度（）1.5 查施工记录5 灌料量 不小于设计 查施工记录施工允许偏差检验包括对桩径、桩距、桩长、垂直度以及单桩碎石灌入量.实际投料量未达到设计用量要求时，应在旁边补桩一根。八、施工安全注意事项八、施工安全注意事项1、操作人员进场时，由项目部组织进行安全宣传教育，从思想和行动上真正重视安全，规范操作.施工过程中，由项目部结合工程特点定期进行安全知识培训，教育培训做好记录。召开安

11、全例会、生产班前会,时刻提醒施工人员保持安全意识.2、本工程属基础地下施工,基坑较深，在施工现场主要位置设置安全标志,悬挂醒目安全生产文明施工宣传标语牌，基坑内操作人员均戴安全帽、穿胶鞋、戴手套。多层交叉作业要互相关照，上层人员工具、材料必须放好、放稳,防止坠落。3、凡进入现场人员必须戴安全帽。4、施工现场临时用电,严格执行施工现场临时用电安全技术规程,重要机械必须设置保护开关及触电保安器.用电线路采用“三相五线制”。5、机械所用电缆均要采取安全措施，避免车辆碾压,以防止人员触电。6、设备装吊或钻机移位时，应按负荷选择索具。严禁吊钩吊人，起吊物体不准在吊物下站人，更不得在物体上站人；起重机的臂下严禁站人。7、现场所用设备布局合理、安装牢稳，周正，清洁,符合规范要求。8、定期对使用设备进行维护保养,保证不带病运转，设备完好率达到100%。9、严格按规程进行操作，发现机械故障及时处理，不得硬行运转，以免损坏、降低设备使用寿命或造成其它的损失。