钢结构人行过街天桥施工组织设计【范本模板】.pdf
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1、松山区职教中心过路天桥松山区职教中心过路天桥施工组织设计施工组织设计审核:审核:批准:批准:日期:日期:1松山区职教中心过路天桥松山区职教中心过路天桥施工组织设计报审表施工组织设计报审表承包单位:赤峰建设建筑(集团)有限责任公司合同号:监理单位:赤峰华虹建设监理有限责任公司编号:致:赤峰华虹建设监理有限责任公司根据合同条款,现报上过路天桥工程的实施性施工组织计划,请予审批.主要内容:1、工程概况2、详细施工进度计划3、组织机构及人员分工4、材料、设备、人员进场情况5、关键工程施工技术方案6、质量控制措施7、安全生产保证措施承包人:日 期:专业监理工程师意见:签 字:日 期:总监理工程师意见:签
2、 字:日 期:2目目录录一、工程概况及特点1二、二、施工准备工作计划7三、施工布置9四、钢桥制作12五、工程施工进度计划21六、劳动力、材料、施工机械设备等需要量计划21七、施工平面图26八、质量保证技术组织措施和保证体系27九、安全保证技术组织措施和保证体系25十、进度保证技术组织措施和保证体系1十一、降低成本技术组织措施和保证体系2十二、现场文明施工 53第一章第一章 工程概况及特点工程概况及特点(一)、工程简述1、工程概况本工程为位于松山区职教中心过路天桥新建工程。为连接南北校区,跨越交通干道而设,为钢桁架结构。桥梁两边设计标高以业主提供的平台标高为依据,桥两端部与平台相连接采用斜角钢梁
3、板.2、主要设计内容错误错误!、天桥上部结构:采用 H4003001212 钢桁架梁;3。5m,桥下错误错误!、天桥下部结构:采用柱式墩台,桥面宽度净宽为净空 5m,独立桩基础;错误错误!、桥面结构:采用 8mm 厚花纹钢板(带加劲肋)3、主要技术指标错误错误!、主桥净高5。0m,主桥宽 3。5m,梯道横向布置为 3m;,2、天桥结构:钢结构;错误错误!、人群荷载:3.5 KN/m2,天桥桥面荷载:3.5KN/m2,楼梯荷载:3。5KN/m2,局部荷载:5。0KN/m2,4、施工及验收规范错误错误!、建筑结构可靠度设计统一标准错误错误!、建筑工程抗震设防分类规范4GB 50068-2001GB
4、 502232008错误错误!、建筑结构荷载规范GB 500092001(2006 版)错误错误!、钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程 JGJ 822001错误错误!、建筑钢结构焊接技术规程 JGJ 812002GB/T3632错误错误!、钢结构用扭减型高强度螺栓连接副技术条件36332008错误错误!、钢结构用大六角头高强度螺栓、大六角头螺母、垫圈形式、尺寸与技术条件 GB/T12881231-2006错误错误!、建筑设计防火规程 GB5001620069、公路桥涵设计通用规范 TJG D60-200410、公路桥涵设计通用规范 JTJ0412000CJJ6995错误错误!、城市人行天
5、桥与人行地道技术规范错误错误!、公路桥梁抗震涉及细则 JTG/TB02-01-2008钢结构验收按照钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001执行。5、工程地质状况基础置于中风化泥岩层上,地基承载力特征值不小于 220kpa,地质结构状况较稳定。(二)、设计内容桁架吊杆、腹杆与弦杆的连接、桥面横梁与弦杆的链接除特别注明外纵横向均采用梁翼缘与柱焊接、腹板与柱用高强螺栓连接的刚性连接,桥面次梁与桥面横梁之间的连接除注明者外采用高强螺栓的铰接连接。51、上部结构:采用H4003001212m钢桁架梁,校区地面标高为+0.1m;桥梁端部与平台相连接采用斜角钢梁板.2、梯道:基础持力层为粘土层,
6、梯步与桥台处设 2cm 沥青麻丝伸缩缝。梯步墩采用 GZ4004008。1m,基础采用宽度为 1 m 的条形基础,墩柱采用直径为 0。5m 的混凝土圆柱墩。3、桥梁基础采用桩基础,桩基直径 0。95m。5、桥面铺装梅花钢板。10、主要材料,1、桁架梁采用 Q345B、Q235B、Q235A 型钢;错误错误!、桥墩基础采用 C30 混凝土;HRB400 级钢筋;错误错误!、桥墩钢柱基础钢筋采用(三)、设备安装、材料说明施工中所有进场的钢材、水泥等成品材料必须“三证齐全”,并经过有相关资质的检测机构按规定进行检测合格后方可使用。(四)、工期及质量目标1、施工工期:开工日期:年月日,竣工日期:6年月
7、日.2、质量目标:整体工程质量等级验收一次合格。第二章第二章 施工准备工作计划施工准备工作计划施工前的准备工作主要包括:施工现场准备、技术准备、物资准备和劳动组织准备等工作.(一)施工现场准备1、配备 150kw 柴油发电机一台备用,1、做好施工场地的控制网测量工作2、做好“三通一平”工作3、建造施工临时设施4、做好施工混凝土构件、制品和材料的储存和堆放5、安装、调试施工机具6、及时提供施工材料的试验申请计划7、做好雨季施工安排8、设置消防、安全设施,做好施工现场安全设施(二)、技术准备1、熟悉、审查施工图纸和有关的设计资料2、原始资料的调查分析、自然条件的调查分析、技术经济条件的调查分析73
8、、编制施工图预算4、编制中标以后的施工组织设计(三)、物资准备1、物资准备工作的内容物资准备工作内容包括:施工材料的准备;构(配)件、制品的加工准备;安装机具的准备;生产工艺设备的准备。2、物资准备工作的程序1、根据施工预算、分部工程施工方法和施工进度的安排,拟定施工材料、构(配)件及制品、施工机具和工艺设备等物资的需要量计划。错误错误!、根据各种物资的需要量计划,组织货源,确定加工、供应地点和供应方式,签订物资供应合同.错误错误!、根据各种物资的需要量计划和合同,拟定运输计划和运输方案.错误错误!、按照施工总平面图的要求,组织物资按计划时间进场,在指定地点,按规定方式进行储存和堆放。(四)、
9、劳动组织准备1、建立施工项目组织机构及人员配备2、建立精干的施工队组3、集结施工力量、组织劳动力进场4、向施工队组、工人进行施工现场技术交底5、建立健全各项管理制度,主要包括:工程质量检验与验收制度;技术责任制度;工程技术档案管理制度;建筑材料(构件、配件、混凝土预制制品)的检查与验收制度;技术责任制度;施工图纸学习与会审制度;技8术交底制度;职工考勤、考核制度;工地及班组经济核算制度;施工材料出入库登记制度;安全操作制度;机具使用保养制度等。第三章第三章施工布置施工布置(一)、施工平面布置1、根据本工程的特点及桩基的数量,我项目部安排使用1 台挖掘机机进行施工,以确保业主的工期要求。本工程桩
10、基较集中,现场用电、用水、排污按就近原则进行安排。2.施工进度计划及劳动力安排错误错误!根据地质报告,本工程桩平均长度在1。5m1。8m 左右,年月日开工.错误错误!本工程采用商品砼,混凝土强度等级C30,用砼搅拌运输车运至现场。(二)、施工要点焊接钢梁、钢支撑均应在工厂采用埋弧自动焊焊接成型,结构制造将严格按钢结构焊接工艺、组装工艺进行,并将对焊缝及原材料进行严格的探伤、拍片检查。组装完后,将按设计要求进行喷漆防锈。焊接方法、工艺评定、试验内容和结果尚应得到监理单位的认可。不允许在施工现场临时加焊板件,不允许用气焊扩孔.梁、弦杆,支座上的加劲板,支承板等采用手工电弧焊在加工车间完成。所有钢构
11、件制作以前,均要放样,核对无误后方可下料制造。板材气割或机械9剪切下料后,对于需要进行边缘加工的零件,其刨削量不应小于 2mm。对于跨度较大的梁,应按有关要求进行起拱。由于主梁外形尺寸长度、宽度均较大,重量亦较重.钢梁在工厂组装后,再运输至施工现场进行起吊安装,由于主梁够长,因而运输和起吊安装将是重要的一环.为了保证实际运梁的安全,钢箱梁的运送和起吊方案将报甲方或交通管理部门审批,运送时间选择在晚上进行,由专业运输队伍进行运送,并派遣导车开道,维持交通,确保运梁万无一失。主梁运输至现场后,将用 2 台 25T 汽车吊车抬高架设拼装.钢柱及扶梯钢结构将用一台 25T 汽车吊车进行安装。主梁安装完
12、毕,将在主梁两侧挂设安全网,然后进行桥面系如栏杆、铺装层等施工。在进行桥面铺装施工的同时,进行地面人行道地板砖的铺设、草地的恢复和防撞栏的安装,使工程施工完后,整个场地“工完、料尽、场地清”。工程施工过程中,我们将始终坚持严格按 ISO9000 质量体系进行质量控制,确保工程质量达到优良,做到安全、优质、快速完成.(三)、施工方法1、熟悉和掌握有关的图纸设计和施工规范要求及图纸会审记录、设计变更通知单、岩土工程勘察报告等资料。2、根据桩位设计图建筑坐标、高程控制点标高进行轴位放线,定出桩位并固实。随后检查,复核各桩位轴线设计参数,并经甲方、监理等有关各单位验收合格。3、材料、人员、机械设备、各
13、种工具应提前进场准备好,临水、临电设施架设或铺设完成。4、做好施工现场的排水系统,浆池、浆沟开挖工作.施工污水须经沉淀10池处理后,才可排入市政管道。同时,做好施工现场的安全、文明施工工作。5浇筑砼前,进行第二次清孔,保证沉渣厚度不大于50mm。为保证清孔质量,适当延长清孔时间,约在12 小时。6在整个浇筑过程中,砼导管应埋入砼中,导管随浇筑随提升,避免提升过快造成砼脱空现象,或提升过晚而造成埋管拔不出的事故。7砼浇筑要一气呵成,不得中断,并控制在46h 内浇完,以保证砼的均匀性,间歇时间一般控制在15min 内,任何情况下不得超过30min.浇筑时利用不停浇筑及导管出口砼的压力差,使砼不断从
14、导管内挤出,使砼面逐渐均匀上升,孔内的泥浆逐渐被砼置换而排出孔外,流入泥浆池内。8 钢筋笼的制作与安装。钢筋骨架现场制作,在一次清孔完毕后,起钻、吊车吊放钢筋骨架.钢筋骨架在井口分段焊接,焊接长度 10d,同一截面接头数不大于 50%,钢筋骨架型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作应符合图纸设计和公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011要求。钢筋笼制作允许偏差表(mm)11项次123456项目主筋间距箍筋间距钢筋笼直径钢筋笼倾斜度钢筋笼安装深度长度允 许 偏 差 10 20 10 0。5 100 100钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块(砼保护层厚度为 50mm),其间距竖向为 2m,横向
15、圆周不得小于 4 处,顶端应设置吊环,钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊,主筋焊接长度不小于 10d,钢筋搭接头应相互错开 35d,且不小于 50cm,同一截面接头数受拉区不大于 50%,同一钢筋上应尽量少设接头。钢筋笼在运输和吊装时,应防止变形,安放应对准孔位,不得强行插入和碰撞孔壁,就位后应立即固定.钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼,可分节制作和安装,且在每节主筋内侧每隔 5m 设一道井字30 加强支撑,与主筋焊接牢固组成骨架.钢筋笼安装完毕时,应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收,合格后应及时灌注水下砼。第四章第四章钢桥制作钢桥制作全焊接钢桥在加工
16、厂内按图制作、加工、安装。制作、加工、安装工序为:做样号料切割零件校正和弯曲边缘加工杆件12组装焊接-焊缝检验杆件校正-除刺铣头钢梁试装厂内涂漆支座垫板焊接杆件验收-构件运输现场拼装现场涂漆验收。钢桥应在桥墩施工期间,同时进行加工。(一)、钢桥焊接要求1、顶板与顶板、底板与底板、腹板与腹板及构件之间连接采用对接焊缝。对接焊缝采用全焊透,应做背面清根焊接,或加垫板单面焊接。施焊后的焊缝应进行垂直焊缝方向打磨,和顺过渡。突出弧面高度不应超过1mm。当采用不同板厚钢板对接时,应将较厚钢板的一面或两面加工成斜坡,其坡度1:6。2、横隔梁与顶板、底板、腹板,挑梁与顶板、腹板,竖向加劲与腹板、顶板、底板,
17、纵向加劲与顶板、底板、腹板、垂直加劲、横隔梁、挑梁等连接采用双面贴角焊缝。3、支座加劲板与顶板、底板、腹板连接采用直角焊缝。施焊后沿焊缝方向进行打磨.4、腹板与顶板、底板连接采用双面剖口焊缝,并全焊透.5、支座处垫板与底板连接采用侧面角焊缝,周边满焊。(二)、焊接工艺要求钢结构制作、安装的切割、焊接设备,其使用性能应满足选定工艺要求。焊接工艺技术应满足建筑钢结构焊接规程(JGJ812002)要求,焊工必须具备施焊资格,持证上岗。(三)、焊接工艺试验13焊接工艺试验是在材料焊接性能试验鉴定基础上,在生产前进行的焊接技术准备工作,是确定合理焊接工艺,制定工艺规程的基础,通过焊接工艺试验评定,确定焊
18、接参数、焊接程序等.焊接工艺试验基本评定及接头工艺评定结果应交甲方代表及监理认可,作为指导焊接依据。(四)、焊接检查1、所有焊缝必须进行外观检查,不得有气泡、裂缝、未熔合、夹渣、未填满弧坑等缺陷.2、外观检查合格后,焊缝应在 24h 后进行无损检验.3、当检查发现有不合格,探伤比例须加倍。无损探伤不合格,进行翻修.同一部位返修不得超过三次,所有原始记录保留存档。4、构件尺寸允许偏差为保证各箱形梁构件的拼装与空间尺寸正确,有利于现场焊接连接,要求出厂前进行空间预拼装.为拼装连接顺利,每段分块制作的箱梁在拼装处允许公差如下:a、轴线偏差:2mm;b、腹板与箱梁轴线横向偏差:2mm;c、腹板高度:1
19、mm;d、顶板、底板宽度:2mm;e、腹板垂直度偏差1mm;f、腹板对角线长度偏差2mm.为保证制作加工精度,分段拼接处应用样板严格控制精度。顶板、腹板、底板的对接面误差为 1mm.14(六)、钢梁分段、预拱度设置1、为方便拼装,满足线型要求,各拼接缝采用竖向接缝。接缝应避开横隔梁、竖向加劲肋。钢板拼接应尽量纵向分缝,减少横向接头。顶、底板纵、横接缝尽量错开。顶、底板与腹板拼装焊缝之间距离应大于 10(为腹板厚度)。2、每段钢梁构件加工完成,应先进行钢梁组装,然后进行焊接。各部分构件拼接时应采用合理焊接工艺和程序,使焊接变形和收缩变形尽量小,以减少焊接残余应力。3、各段钢梁加工好后,应进行总体
20、预拼装,检查控制点标高、位置是否与设计图及现场桥墩支座标高、位置吻合。尤其是每段拼装点,其外形与尺寸是否正确。4、钢梁加工后,按照抛物线线型设置预拱度,钢梁横向挑梁端部向上设 1.5mm 预拱度。(七)、钢梁防护1、钢结构的除锈、涂装、防火:必须注意构建出厂前不需要涂漆部位:混凝土中的钢构件、高强度螺栓节点摩擦面(不能涂刷防锈漆)、地脚螺栓和底混凝土的接触面、工地焊接部位。除上述所列范围以外的钢构件表面,均应在除锈后,涂刷防锈漆后方能出厂。152、构件安装后需补涂漆部位、接合部的外露部位和紧固件,如高强度螺栓外露未涂漆部分。经碰撞脱落的工厂油漆部分.工地焊接区;3、构件涂装防锈要求:除锈:除镀
21、锌构件外,制作前钢构件表面均应进行喷砂(抛丸)除锈,除锈等级为 Sa2.5,除锈后按有关要求刷漆后出厂。4、钢结构防锈涂层、防腐做法详:本项目腐蚀环境按 C3考虑,选用长效型钢结构外面表面涂层配套体系,涂层要求如下:错误错误!。除锈方式:喷砂;错误错误!.除锈等级:a 2。5级;错误错误!。环氧富锌底漆;错误错误!.中间涂层环氧(厚浆)漆:错误错误!。面涂层丙烯酸脂肪族聚氨脂面漆:16部位涂装阶段底涂层涂装用料环氧富锌底漆道数1道干膜厚度40m备注工厂涂装桥梁钢结构、桥面板中间涂层环氧(厚浆)2漆丙烯酸脂肪道2道80m工厂涂装面涂层族聚氨脂面漆总干膜厚度40m现场涂装160m5。涂漆后的漆膜外
22、观应均匀、平整、丰满而有光泽,不允许有咬底、裂纹、剥落、针孔等缺陷.涂层厚度用磁性测厚仪测定,总厚度应达到有关设计要求。选用的涂层材料、规格、颜色等,均由施工单位提供样品,外观颜色为灰色,经建设和监理单位确认后进行封样,并据此验收.6.钢结构防火:1、耐火极限与防火涂料:(本工程防火等级为二级),上下弦、吊杆、腹杆、横梁采用的防火涂料,耐火极限不应小于 3小时.次梁用的防火涂料,耐火极限不应小于2小时。该项目建议使用主要采用薄型防火材料,防火涂料厚度根据产品满足耐火极限时间进行推算。采用的防火涂料应通过检验并得到消防17部门认可。7.钢结构维护:钢结构使用过程中,应根据材料特性(如涂装材料使用
23、年限,结构使用环境条件等),定期对结构进行必要维护(如对钢结构重新进行涂装,更换损坏构件等),以确保使用过程中的结构安全。在焊接接头附近,应考虑到点焊对油漆的影响,采取相应措施,以防焊接时油漆脱落及着火.错误错误!、桥墩施工a.基础开挖桥墩基础采用桩基础,桩基直径0。95m,采用机械开挖,人工平整.开挖过程中应控制好开挖深度,禁止超挖影响原土层稳定性。错误错误!、钢筋绑扎钢筋混凝土所使用的钢筋,其钢号及规格均应符合设计规定,钢筋的力学性能必须符合国标规定.钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。钢筋进场后,应根据钢筋的钢号、规格分别存放,不得混放。存
24、放钢筋不得直接接触地面。钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。并应符合下列要求:a、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净;b、钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直;c、钢筋在调直机上调直后,其表面伤痕不得使钢筋截面积减少 5以上。183、钢筋绑扎应注意钢筋型号、间距,不能出错。钢筋接头应错开 50cm以上。在钢筋的交叉点处,应用直径 0.72。0mm 的铁丝交错扎结。错误错误!、基础钢筋保护层非常重要,在钢筋与模板之间设置与保护层厚度相同的混凝土垫块,垫块的强度不能低于 C30。垫块应互相错开,分散布置.错误错误!、在基础柱与承台相接的范围之内,需按要求设置预
25、埋钢板,并注意,将钢板下混凝土振捣实。错误错误!、钢筋绑扎及预埋件安装完并经检查合格、签证后,即可进行基础混凝土浇筑。(八)、模板技术要求1、模板采用组合钢模板。非标准部位以及小型工程可采用木模板,其厚度宜为 5cm,曲线处可用 3cm 薄板。2、模板应无缺损,有足够的刚度,内侧和顶、底面应光滑、平整、顺直,局部变形不得超过 3mm.振捣时模板横向最大挠曲度应小于 4mm,误差不得超过2mm。3、模板周转使用前,应对前次拆下的模板进行检验,如有变形损坏,应修至达到要求后才能使用.4、立模的平面位置和高程应符合设计要求,其误差应严格控制在容许误差范围内。5、模板应支立稳固,接头严密平顺。模板的接
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