水稳底基层首件施工方案.pdf
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1、水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 1-1-水泥稳定碎石底基层试验段施工方案 一、工程概况 荣乌高速是国家高速公路网中 18 条东西横线的第四条,总体呈东西走向。公路等级为山岭重丘区高速公路,采用双向四车道,设计行车速度 80km/h。整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度 12.25m,桥梁与路基同宽,全线采用沥青混凝土高级路面。本合同段起点桩号 K0+296.543,终点桩号 K21+600,路线全长 21.3Km。主要工程内容为 K0+296.543K21+600 段主线及十七沟互通区、清水河服务区的底基层、基层、沥青混合料面层及附属工程。全线水泥稳定碎石底基层工程量 565576
2、 m2。二、试验段计划时间 我标段拟计划在 2012 年 6 月 29 日进行水泥稳定碎石底基层试验段的施工。试验段落:K17+150K17+350 右幅。三、施工准备 1、人员准备 施工人员已到位并已分工完毕,实行定人定岗,责任到人。荣乌高速 SDHLM-1 合同段投入人员表 职务 人员 人数 工作内容 技术负责人 栾红霞 1 负责全面技术工作 现场负责人 刘伟 1 现场全面负责 质检工程师 李可科 1 负责质量检测工作 工段长 张志刚 1 现场组织施工 技术员 李欣峰 1 现场技术负责 测量队长 李少辉 1 负责测量工作 实验室主任 焦宏峰 1 负责实验工作 现场试验员 窦明浩、张永强 2
3、 负责现场试验 现场测量员 曹有林、宫颖畅 2 负责现场测量 水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 2-2-安全负责人 崔元刚 1 负责现场安全工作 拌和站站长 鲁建明 1 负责拌和站生产安排 材料负责人 杜金峰 1 负责及时供应材料 机械工程师 李刚 1 负责机械维护 辅助工人 30 完成各工序的实施 2、机械、设备 拌合站、摊铺机、压路机、运输车、水车等底基层施工机械已准备好并已安装调试完毕,钢丝、钢钎、槽钢等施工工具已准备好。测量、试验仪器设备已通过检定并准备好。荣乌高速 SDHLM-1 合同段投入设备、仪器表 机械名称 数量 备注 WDB600 稳定土拌和站 2 台 RP951 稳定
4、粒料摊铺机 2 台 XSM220 振动压路机 3 台 XP261 胶轮压路机 1 台 混合料运输车 10 台 25t 以上 水车 2 台 10t ZL50 装载机 4 台 徕卡全站仪 1 台 徕卡水准仪 1 台 电子天平 1 台 水泥滴定仪器 1 套 水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 3-3-样品筛 1 套 TYA-2000 压力机 1 台 YDT-II 击实仪 1 台 烘箱 1 台 灌砂筒 2 套 3 米直尺 1 把 50 米钢尺 1 把 3、技术准备 开工前,由项目总工组织技术人员熟悉图纸及施工工法,对现场施工人员进行详细的施工技术交底和安全技术交底,保证各工种人员能够做到协调施工。
5、(1)压实厚度:20cm(2)底基层宽度:11.4m/11.35m(3)横坡:1.5%(4)压实度标准:97%(5)无侧限抗压强度:2.5Mpa(6)虚铺系数:1.2。4、试验准备 水泥稳定碎石底基层配合比设计已报监理工程师审批。现场水泥、石料、水经试验监理工程师确认合格。(1)底基层配合比 20-30:10-20:5-10:0-5=15:26:25:34(2)最大干密度 2.33g/cm3(3)最佳含水量 4.9%(4)水泥含量 3.5%5、测量准备 全线水准、导线测量成果已上报驻地办并被批准使用。施工前做好下承层的定位放水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 4-4-线工作。6、材料准备
6、水泥、碎石等原材料进行分隔存放,已准备充足,并对各项指标进行了检测,满足规范要求及施工需要。水泥选用清水河县天皓水泥厂生产的散装 PO32.5 硅酸盐水泥,碎石选用清水河县中联石料厂生产的 531.5mm 碎石。四、原材料技术要求 1、水泥:水稳碎石结构层对原材料的要求较高,水泥作为唯一的一种稳定剂(且含量只有 3.5%),其质量尤为重要。通过比选,项目选用清水河县天皓水泥厂生产的P.C32.5 号普通硅酸盐水泥。其初凝时间为 265min,终凝时间 340min。水泥每次进场前应有合格证书,每 500T 应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。2、碎石:压碎值不大于 30%,针片状含量不大与 15
7、%,最大粒径不大于 31.5mm。碎石的颗粒组成、压碎值、各种粒料的筛分(主要检查所进料的颗粒级配的偏差情况)、0.6mm 以下颗粒的液限和塑性指数、小于 0.075mm 的颗粒含量应符合图纸和招标文件中的要求。水:采用地下饮用水。五、施工方案(一)试验段施工目的 铺筑试验段主要确定以下各种参数:1、确定拌和站的各项技术参数;2、确定摊铺机行进速度;3、确定水泥稳定碎石含水量的控制方法;4、确定水泥稳定碎石的碾压工艺(碾压时的机械组合、碾压工作长度、碾压遍数、碾压时间、碾压方式);5、确定水泥稳定碎石的松铺厚度;6、确定水泥稳定碎石的养生方法;7、全面检查材料质量及试铺层的施工质量是否符合要求
8、;8、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式等。9、前后场、各工序之间的协调配合。水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 5-5-(二)施工工艺流程 工艺流程:下承层准备测量放样原材料检测合格混合料拌合检测水泥剂量、含水量合格混合料运输混合料摊铺检测、调整松铺厚度振动压路机稳压一遍振动压路机振压 4 遍(微振 2 遍、强振 2 遍)胶轮压路机静压 1-2 遍光面检测压实度合格处理横缝洒水养生 1、下承层准备 在摊铺水稳底基层前一定要对下承层进行全面的检查,包括平面位置、高程、中线、横坡度、宽度、平整度及表面清洁情况,达不到要求者,采用合理的办法进行处理。开始
9、摊铺底基层前在路基表面上洒一遍水,保持表面湿润(不留明水)。根据摊铺路面宽度提前在两侧培土模。2、测量放样 施工前恢复中线,直线段每 10m 设一桩,平曲线段每 5m 设一桩。每隔 10m 设一固定支架,架设供摊铺机的传感器控制标高、方向用的钢丝。根据测量放样的位置,每 10m 一个断面固定钢钎,钢钎选用具有较大刚度的18光圆钢筋进行加工,并配固定横板。固定横板端部采用丝扣,便于拆卸和调整标高,钢钎长度 80cm,钢丝绳采用直径为 3mm,另配两套紧线器,将钢丝绳拉紧固定,钢钎为10 米一个断面。钢钎应打设在离铺设宽度以外 30-40cm 处,以防与施工机械碰撞,或由于机械的振动,造成钢丝的跳
10、动,而干扰摊铺机的自动找平系统。钢钎固定后,测量固定横板外侧端部顶标高,作为控制标高(设计标高+虚铺厚度+施工高度),用紧线器拉紧钢丝绳,然后,挂在已固定好的横板端部外侧,钢丝绳挂好后,在施工前应进行标高复测,以避免人为造成的各种标高偏差。3、水泥稳定碎石的拌和(1)水稳碎石级配的质量控制 采用 WDB600 稳定土拌和设备集中拌和,在拌和之前,应反复检试调整,使其符合级配要求,同时开始拌和的前几盘应作筛分试验,如有问题及时调整,全天拌和料应按摊铺面积和规范要求的检测频率进行抽检。为避免上料时常发生窜斗现象,料斗用挡板隔开;为了避免大粒径材料进入拌和机,在其出口处加设一层方格网,将大于最大粒径
11、的碎石从筛网上及时剔除。(2)水泥剂量的控制 水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 6-6-水泥剂量是影响水泥稳定级配碎石强度的重要指标。考虑到施工离散性的影响,实际施工水泥剂量应比设计值增加 0.5%,在拌和过程中应随时观察混合料的颜色,防止水泥堵塞不流动,同时检测水泥出料重量,水泥剂量不能多加,也不能少加。剂量不够难以达到设计强度;剂量过大,会使水泥稳定碎石基层的干缩裂缝和温缩裂缝增多、增宽,从而引起沥青面层的相对应的反射裂缝。因此,其剂量误差必须控制在设计范围以内。(3)含水量的控制 含水量是水泥稳定级配碎石中的又一重要控制指标,含水量过低,小于最佳含水量2 个百分点时,混合料难以成型
12、,压实度达不到,且钻芯取样松散,板结性差,其强度达不到设计要求,如果含水量偏大,大于最佳含水量 1.5 个百分点时,碾压粘轮,并将部分料带起,大于 2.5 个百分点时,碾压有明显轮迹,且局部出现弹簧。厂拌混合料现场,每天由后场专职试验人员在早上、中午、下午分别测定各种集料的含水量,根据施工配合比设计的最佳含水量指标,结合当天的气温、湿度、运距情况确定混合料拌和时的用水量。在前场负责检测压实度的专职试验人员,在混合料摊铺整型过程中亦及时测定混合料的含水量,及时指挥压路机碾压。4、水泥稳定碎石的运输(1)采用 25 吨以上的自卸车运输,要求车况良好。上班前对车辆及设备进行日常维护,排除故障,防止汽
13、车中途抛锚,造成摊铺机等料的现象。自卸汽车的数量根据运距来定。(2)车辆受料时,按序号排队成列,依次等候,不得拥挤。装车时,要不停地前后移动位置,装车时运输车移动,分三次装料,以使拌和楼拌卸中流出的混合料不离析。运输途中使用蓬布覆盖,一方面避免运输中混合料撒漏污染路面,另一方面,减少运输途中水分过分蒸发。(3)卸料时,运料车在摊铺机前方 20-30cm 停车,防止碰撞摊铺机,由摊铺机迎上去推动卸料车,卸料过程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进,卸料速度与摊铺速度相协调。(4)发料时应认真填写发料单,到达现场专人负责收发料单,认真查看混合料出厂时间,根据延迟试验,从拌和到摊铺现场限定水稳混合料不能
14、超过 4 小时,否则应将全车料废弃,禁止使用,避免因混合料时间过长造成局部质量事故而返工。水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 7-7-5、水泥稳定碎石的摊铺(1)在摊铺机就位前下承层必须清扫干净并且洒水保持湿润,横向接头必须洒水泥浆。(2)采用 2 台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料,并一起进行碾压,避免产生纵向接缝,距离控制在 30-60mm。(3)水稳底基层顶面标高控制是采用两边挂钢丝,双机并联时,前面一台摊铺机靠钢丝一侧伸出纵坡传感器,沿钢丝顶面移动,中间用导梁控制摊铺高程,后一台摊铺机两侧各伸出纵坡传感器,外侧走钢丝,内侧以新摊铺层走滑靴。两台摊铺机的熨平板频率须保持一致,并尽量使
15、用高频率,提高摊铺面的初始密实度。(4)在料车到达现场 45 台后开始摊铺。开始摊铺 36 米长时,应立即检测摊铺面的标高和横坡,不符合设计要求时,应适当调整熨平板高度和横坡直到合格再进行摊铺。正常施工时,摊铺机每前进 10 米,检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡。并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的大颗粒石块应人工拣除。(5)摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定,应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配,避免中途不必要的停机,摊铺速度在 1.0 米/分钟左右。另外,也要保证摊铺机震捣频率均匀一致,这些数据均可通过试验段总结出来,一旦得到可靠数据,就要恒定使用,不得随意调整。(6)摊铺过程中,如果出现混
16、合料供应断档超过 2.5 小时的情况,则应移动摊铺机,将熨平板下混合料和压路机碾压不到位的混合料进行铲除清理,铲除时应垂直铲除,水平成直线,然后将摊铺机倒回,重新垫方木控制摊铺厚度,再进行施工。(7)每天的工作完成后,应将摊铺机提出。碾压完后,将标高及平整度不合格处采用人工切除并将横缝做成竖向垂直、水平成直线的接缝。(8)在铺料时,严禁人为对钢丝绳干扰,造成摊铺出来的水泥稳定碎石混合料忽高忽低。(9)摊铺应连续作业,摊铺中如有离析现象(尤其两侧边缘)或遇到不平整或起梗现象,则用人工修补、整理。同时注意含水量大小,及时反馈拌和场进行适当调整。(10)摊铺前后应统一协调指挥,保持通讯联系。6、水泥
17、稳定碎石的碾压(1)混合料摊铺一定长度后(5080m)立即进行碾压。水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 8-8-(2)碾压时,采用三台振动压路机、一台胶轮压路机进行碾压。碾压顺序为:先静压,后振压,再静压。先用振动压路机稳压一遍,再用振动压路机振压 4 遍(微振 2遍、强振 2 遍),最后再用胶轮压路机静压 1-2 遍光面。(3)直线段由两侧向中间碾压,曲线段由内向外碾压。横向应按重叠半轮的方法进行。碾压段的前端应呈阶梯状,各段间应重叠 58m,为避免漏压、少压,应在碾压区间插小彩旗予以标示。(4)压路机的行走速度以及起步、制动都十分关键:稳压阶段行走速度应控制在1.5km/h,压实阶段和
18、光面阶段行走速度应控制在 2.0km/h。起步和制动做到慢速启动、慢速刹车,杜绝快速启动、紧急刹车现象。(5)碾压过程中,发现,基层表面若有软弹、局部拥包、松散等现象,及时翻松、挖除、换填新料后重新碾压。碾压全过程控制在 1.5h 内完成,如果超过 1.5h 则应再增加压路机台数。(6)碾压过程中,有专人检测压实度,根据检测的压实度确定碾压方式、顺序和遍数。用灌砂法分别对碾压 35 遍的压实度进行检测,并做好记录,根据各遍碾压后检测评定值绘制压实曲线,经过各曲线比较最终达到规定压实度,且压实后平整度好,表面无裂纹为可行的压实组合形式。注意事项:(1)碾压时的含水量宜控制在最佳含水量0.5%。若
19、施工时风大、气温高,拌合站拌合用水较配合比用水增加 1%。(2)碾压时不要过振,稳压要充分,振压不起浪、不推移,在第一遍静压时,倒车后尽量原路返回,换档位置应在已压好的路段上,在未碾压的一头,换档倒车位置应错开,呈阶梯状。(3)碾压过程中,表面始终保持湿润,如遇高温和大风天气,水分蒸发过快,应及时通知拌合站,适当提高混合料拌合的含水量或减少碾压段的长度。(4)压路机倒车换档要轻且平顺,不要拉动铺筑层,在未碾压的一头换档倒车位置应错开、呈齿状;碾压时,应及时对压路机的光轮进行清洁,以免混合料粘连后影响基层的表观。压路机应停在已压好的底基层上,严禁在未完成或正在碾压的工作面上“调头”和急刹车,保证
20、其表面不受破坏。7、接缝处理 水泥稳定碎(砾)石底基层试验路施工方案 9-9-横缝:水泥稳定碎石混合料摊铺应连续作业,如中断时间超过 2h 或每次收工时都需要设置横缝。横缝设置成与路线车道中心线垂直,接缝断面竖向平面。设置方法:(1)人工把末端混合料整理整齐,紧靠混合料放两根方木,方木高度应与混合料的压实厚度相同;整平紧靠方木的混合料。(2)方木另一侧设支撑,用砂砾或碎石回填 3 米长或人工用工具顶住。(3)混合料碾压密实。(4)用 6m 直尺测量,平整度不合格、压实度不合格处,人工予以铲除。(5)在重新开始摊铺混合料前,将方木等材料清除,并清扫作业面。(6)摊铺机返回已压实层未端,留虚铺,重
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