第1篇第2章燃油汇总.pdf

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1、第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 第 2 章 石油燃料 石油燃料可分为气体燃料、液化气燃料、馏分燃料和残渣燃料。本章主要介绍汽油、煤油、柴油、燃料油以及汽油、煤油、柴油常用添加剂。2.1 汽油 汽油是由复杂烃类(碳原子数约 412)组成的混合物，为无色至淡黄色的易流动液体。沸点范围为 30205，空气中含量为 74 g/m3123g/m3时遇火爆炸。汽油的热值（燃料的热值是指 1kg 燃料完全燃烧后所产生的热量）约为44000KJ/kg。汽油根据制造过程可分为 直馏汽油、热裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、叠合汽油、加氢裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等；

2、根据用途可分为航空汽油、车用汽油等；根据汽油组分油中加入的变性燃料不同可分为车用乙醇汽油、甲醇汽油等。汽油主要用作点燃式内燃机的燃料，广泛用于汽车、摩托车、快艇、农林业用飞机等。2.1.1 车用汽油 车用汽油是汽油的一种，为点火式发动机的燃料。为满足油品使用、储存和环保等方面的需要，车用汽油应达到以下方面的要求：良好的蒸发性，保证发动机在冬季易于启动，在夏季不易产生气阻，并能较完全燃烧；抗爆性好，辛烷值要合乎规定，以保证发动机运转正常，不发生爆震，充分发挥功率；安定性好，诱导期要长，实际胶质要小，使汽油长期储存中不会产生过多的胶状物质和酸性物质、辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等；抗腐蚀性好，在

3、储存和使用过程中保证不会腐蚀储油容器和汽油机机件。具体的质量技术要求及试验方法（GB17930-2006）见表 1-2-1 和表 1-2-2。表 1-2-1 车用汽油（）质量技术要求及试验方法 项目 质量指标 试验方法 90 93 97 抗爆性：研究法辛烷值（R0N）不小于 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于 90 85 93 88 97 报告 GB/T5487 GB/T503、GB/T5487 铅含量a（g/L）不大于 0.005 GB/T8020 馏程：GB/T6536 第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 10%蒸发温度/不高于 50%蒸发温度/不高于 90%蒸发温度

4、/不高于 终馏点/不高于 残留量/%（体积分数）不大于 70 120 190 205 2 蒸气压/kPa 11 月 1 日至 4 月 30 日 不大于 5 月 1 日至 10 月 31 日 不大于 88 74 GB/T8017 实际胶质/（mg/100mL）不大于 5 GB/T8019 诱导期/min 不小于 480 GB/T8018 硫含量b/%（质量分数）不大于 0.05 GB/T380、GB/T17040 硫醇（需满足下列要求之一）：博士试验 硫醇硫含量/%（质量分数）不大于 通过 0.001 SH/T0174 GB/T1792 铜片腐蚀（50，3h）不大于 1 GB/T5096 水溶性

5、酸或碱 无 GB/T259 机械杂质及水分 无 目测c 苯含量d/%（体积分数）不大于 2.5 SH/T0693、SH/T0713 芳烃含量e/%（体积分数）不大于 40 GB/T11132、SH/T0741 烯烃含量e/%（体积分数）不大于 35 GB/T11132、SH/T0741 氧含量/%（质量分数）不大于 2.7 SH/T0663 甲醇含量a/%（质量分数）不大于 0.3 SH/T0663 锰含量f/（g/L）不大于 0.018 SH/T0711 铁含量/（g/L）不大于 0.01 SH/T0712 a、车用汽油中，不得人为加入甲醇以及含铅或含铁的添加剂。b、在有异议时，以 SH/T

6、0689 方法测定结果为准。c、将试样注入 100mL 玻璃量简中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质和水分。在有异议时，以 GB/T511 和 GB/T260 方法测定结果为准。d、在有异议时，以 SH/T0713 测定结果为准。e、对于 97 号车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳烃的最大值为42%（体积分数），在含量测定有异议时，以 GB/T11132 方法测定结果为准。f、锰含量是指汽油中甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加剂。表 1-2-2 车用汽油（）质量技术要求及试验方法 项目 质量指标 试验方法 90 93 97 抗爆性：研究

7、法辛烷值（RON）不小于 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于 90 85 93 88 97 报告 GB/T5487 GB/T503、GB/T5487 铅含量a（g/L）不大于 0.005 GB/T8020 馏程：GB/T6536 第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 10%蒸发温度/不高于 50%蒸发温度/不高于 90%蒸发温度/不高于 终馏点/不高于 残留量/%（体积分数）不大于 70 120 190 205 2 蒸气压/kPa 11 月 1 日至 4 月 30 日 不大于 5 月 1 日至 10 月 31 日 不大于 88 72 GB/T8017 实际胶质/（mg/10

8、0mL）不大于 5 GB/T8019 诱导期/min 不小于 480 GB/T8018 硫含量b/%（质量分数）不大于 0.015 GB/T380、GB/T11140 SH/T0253 GB/T0689 硫醇（需满足下列要求之一）：博士试验 硫醇硫含量/%（质量分数）不大于 通过 0.001 SH/T0174 GB/T1792 铜片腐蚀（50，3h）不大于 1 GB/T5096 水溶性酸或碱 无 GB/T259 机械杂质及水分 无 目测c 苯含量d/%（体积分数）不大于 1.0 SH/T0693、SH/T0713 芳烃含量e/%（体积分数）不大于 40 GB/T11132、SH/T0741 烯

9、烃含量e/%（体积分数）不大于 30 GB/T11132、SH/T0741 氧含量/%（质量分数）不大于 2.7 SH/T0663 甲醇含量a/%（质量分数）不大于 0.3 SH/T0663 锰含量f/（g/L）不大于 0.016 SH/T0711 铁含量/（g/L）不大于 0.01 SH/T0712 a、车用汽油中，不得人为加入甲醇以及含铅或含铁的添加剂。b、在有异议时，以 GB/T380 方法测定结果为准。c、将试样注入 100mL 玻璃量简中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质和水分。在有异议时，以 GB/T511 和 GB/T260 方法测定结果为准。d、在有异议时，以 SH/T0

10、713 测定结果为准。e、对于 97 号车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳烃的最大值为42%（体积分数），在含量测定有异议时，以 GB/T11132 方法测定结果为准。f、锰含量是指汽油中甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加剂。按研究法辛烷值将车用汽油划分为 90 号、93 号、97 号三个牌号。在选用油品时，应根据发动机压缩比的高低选择不同牌号的汽油。通常情况下，压缩比在8.59.5 的中档轿车应选用 93 号车用汽油；压缩比大于 9.5 的轿车应选用 97号汽油。现在国产轿车压缩比大都在 9.0 以上，有的进口车压缩比甚至在 10.8以上，

11、最好选用 97 号以上的汽油。第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 当选择的汽油牌号低于（或）高于发动机要求的牌号时，应适当推迟（或提前）点火角；当汽车从平原（或高原）行使至高原（或平原）时，应适当推迟（或提前）点火角；当由车用汽油改加同牌号的乙醇汽油时，应适当提前点火角。汽车在炎热夏季或高原、高山地区行使时，应采取通风、减少输油管道的弯曲等措施，防止产生气阻，造成油路供油不足或停止。当由车用汽油改加乙醇汽油时，应清洗油路和喷油嘴。2.1.2 车用乙醇汽油 乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，是一种由粮食及各种植物纤维加工成的变性燃料乙醇和车用乙醇汽

12、油调和组分油按一定比例混配形成替代能源。目前，我国已在黑龙江等 9 个省（其中黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽 5 个为全省，河北、山东、江苏、湖北 4 个为省内部分地区）开展车用乙醇汽油试点工作。2.1.2.1 变性燃料乙醇 变性燃料乙醇以玉米、小麦、薯类、甘蔗、甜菜等为原料，经发酵、蒸馏制得乙醇，通过专用设备、特定脱水工艺生产的含量在 99.2%（体积）以上的无水乙醇，再添加变性剂（2%5%(v/v)的车用汽油）变性处理。在 20时，其密度应在 0.7918g/cm30.7893 g/cm3范围内。添加一定比例的助溶剂和腐蚀抑制剂后，不能食用仅供混配车用乙醇汽油的燃料乙醇。变性燃料乙醇质量技

13、术要求及试验方法（GB18350-2001）见表 1-2-3。表 1-2-3 变性燃料乙醇质量技术要求及试验方法 项目 质量指标 试验方法 外观 清澈透明、无肉眼可见悬浮物和沉淀物 乙醇，%（V/V）92.1 GB18350 附录 A 甲醇，%（V/V）0.5 GB18350 附录 A 实际胶质，mg/100mL 5.0 GB/T8019 水分，%（V/V）0.8 GB18350 附录 B 第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 无机氯（以 CI-计），mg/L 32 GB18350 附录 C 酸度（以乙酸计），mg/L 56 GB18350 附录 D 铜，mg/L 0.08 G

14、B18350 附录 E PHe 值1）6.59.0 GB18350 附录 F 1)2002 年 4 月 1 日前,PHe 值暂按 5.79.0 执行。注：应加入有效的金属腐蚀抑制剂,以满足车用乙醇汽油铜片腐蚀的要求。2.1.2.2 车用乙醇汽油调和组分油 车用乙醇汽油调合组分油是指由炼油厂或石油化工厂生产出的车用汽油半成品（不添加含氧化合物的液体烃类），主要作为不同牌号车用乙醇汽油的调合油，是一种不能直接使用的组分汽油。目前，车用乙醇汽油调合组分油主要为催化裂化装置生产的汽油，研究法辛烷值分为90 号、93 号、97 号三个牌号。其质量指标与车用汽油有一定的差别。由于加入乙醇后会增加辛烷值，所

15、以与车用汽油相比，车用乙醇汽油调合组分油辛烷值可以低一些，如 90 号车用乙醇汽油调合组分油辛烷值控制指标为不小于88.5（RON），而 90 号车用汽油要求辛烷值不小于 90（RON）；加入乙醇后会使蒸气压增大，所以与车用汽油相比，车用乙醇汽油调合组分油蒸气压要低一些，控制在夏季不大于 67 千帕、冬季不大于 81 千帕；车用乙醇汽油调合组分油还要求控制有机含氧化合物，其控制指标为不大于 0.1%（质量）；车用乙醇汽油调合组分油烯烃含量控制不大于 38%，相对于车用汽油指标有所放宽；车用乙醇汽油调合组分油诱导期要求不小于540 分钟，比车用汽油延长 60 分钟，以保持车用乙醇汽油调合后的氧化

16、安定性；另外乙醇易溶于水，与水发生亲和作用，影响燃料的正常使用，因而车用乙醇汽油调合组分油对水含量的要求十分严格。其他质量指标与车用汽油相同。车用乙醇汽油调合组分油的质量技术要求（Q/SH PRD103-2007）见表 1-2-4。表 1-2-4 车用乙醇汽油调合组分油质量技术要求及试验方法 项目 质量指标 试验方法 90 93 97 抗爆性：第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 研究法辛烷值（RON）不小于 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于 88.0 83.5 91.0 86.5 95.0 报告 GB/T5487 GB/T503、GB/T5487 铅含量a（g/L）不大

17、于 0.005 GB/T8020 馏程：10%蒸发温度/不高于 50%蒸发温度/不高于 90%蒸发温度/不高于 终馏点/不高于 残留量/%（体积分数）不大于 70 120 190 205 2 GB/T6536 蒸气压/kPa 11 月 1 日至 4 月 30 日 不大于 5 月 1 日至 10 月 31 日 不大于 81 67 GB/T8017 实际胶质/（mg/100mL）不大于 5 GB/T8019 诱导期/min 不小于 540 GB/T8018 硫含量b/%（质量分数）不大于 0.05 dGB/T380、dGB/T17040 硫醇（需满足下列要求之一）：博士试验 硫醇硫含量/%（质量分

18、数 不大于 通过 0.001 SH/T0174 GB/T1792 铜片腐蚀（50,3h）不大于 1 GB/T5096 水溶性酸或碱 无 GB/T259 机械杂质及水分 无 目测c 有机氧含量d/%（质量分数）不大于 0.5 SH/T0663、SH/T0720 苯含量e/%（体积分数）不大于 2.5 SH/T0693、SH/T0713 烯烃含量f/%（体积分数）不大于 38 GB/T11132、SH/T0741 芳烃含量f/%（体积分数）不大于 44 GB/T11132、SH/T0741 锰含量g/（g/L）不大于 0.018 SH/T0711 铁含量a/（g/L）不大于 0.010 SH/T0

19、712 a、铅不得人为加入。b、有异议时以 GB/T380 测定结果为准。c、将试样注入 100mL 玻璃量简中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质和水分。在有异议时，以 GB/T511 和 GB/T260 方法测定结果为准。d、不得人为加入，在有异议时，以 SH/T0663 方法测定结果为准。e、在有异议时，以 SH/T0693 方法测定结果为准。f、在有异议时，以 GB/T11132 方法测定结果为准，对 97#组分油在芳、烯烃总量控制不变的前提下可允许芳烃含量的最大值为 46%（体积分数）g、锰含量是指汽油中甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加

20、剂。2.1.2.3 车用乙醇汽油 车用乙醇汽油是指在车用乙醇汽油调合组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国家标准 GB18351-2004 的质量要求，通过特定的工艺混配而成的点燃式内燃机车用燃料。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为 90 号、93 号、97 号三个牌号。标识方法是 E10(90 号)、E10(93 号)、E10(97 号)。其质量要求技术要求（G

21、B18351-2004）见表 1-2-5。表 1-2-5 车用乙醇汽油技术要求 项 目 质量指标 试验方法 90 号 93 号 97 号 抗爆性：研究法辛烷值（RON）不小于 抗爆指数（RON+MON）/2 不小于 90 85 93 88 97 报告 GB/T5487 GB/T503 铅含量a/（g/L）不大于 0.005 GB/T8020 馏程 10%蒸发温度/不高于 50%蒸发温度/不高于 90%蒸发温度/不高于 终馏点/不高于 残留量（体积分数）/%不大于 70 120 190 205 2 GB/T6536 蒸气压/kPa 从 11 月 1 日至 4 月 30 日 不大于 从 5 月 1

22、 日至 10 月 31 日 不大于 88 74 GB/T8017 实际胶质/（mg/100mL）不大于 5 GB/T8019 诱导期b/min 不小于 480 GB/T8018 硫含量c（质量分数）/%不大于 0.05 GB/T380 GB/T11140 GB/T17040 SH/T0253 SH/T0689 SH/T0742 硫醇（需满足下列要求之一）：博士试验 硫醇硫含量（质量分数）/%不大于 通过 0.001 SH/T0174 GB/T1792 铜片腐蚀（50，3h）/级 不大于 1 GB/T5069 水溶性酸或碱 无 GB/T259 机械杂质 无 目测d 水分（质量分数）%不大于 0.

23、20 SH/T0246 乙醇含量（体积分数）/%10.02.0 SH/T0663 其他含氧化合物（质量分数）/%不大于 0.5e SH/T0663 苯含量f（体积分数）/%不大于 2.5 SHT/0693 SH/T0713 芳烃含量g（体积分数）/%不大于 40 GB/T11132 SH/T0741 第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 烯烃含量g（体积分数）/%不大于 35 GB/T11132 SH/T0741 锰含量h（g/L）不大于 0.018 SH/T0711 铁含量i（g/L）不大于 0.010 SH/T0712 a.本标准规定了铅含量最大限值，但不允许故意加铅。b.

24、诱导期允许用 GB/T256 方法测定，仲裁试验以 GB/T8018 方法测定结果为准。c.硫含量允许用 GB/T11140、GB/T17040、SH/T0253、SH/T0689、SH/T0742 方法测定，仲裁试验以 GB/T380 方法测定结果为准。d.将试样注入 100mL 玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质及分层。在有异议时，以 GB/T511 方法测定结果为准。e.不得人为加入甲醇。f.苯含量允许用 SH/T0713 测定，仲裁试验以 SH/T0693 方法测定结果为准。g.芳烃含量和烯烃含量允许用 SH/T0741 测定，仲裁试验以 GB/T11132方法测定 结

25、果为准。对于 97 号车用乙醇汽油，在烯烃、芳香烃含量控制不变的前提下，允许芳香烃含量的最大值为 42%（体积分数）。h.锰含量是指汽油中以甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）形式存在的总锰含量。含锰汽油在储存、运输和取样时应避光。i.铁不得人为加入。车用乙醇汽油在运输、贮存过程中必须使用专用的管道、容器和机泵。这些储罐、泵、管线、计量器的密封件和材质必须适应乙醇汽油的要求。在储存运输过程中，要保证整个系统干净和不含水。如果发生相分离，分出的水相必须送往专门的废水处理厂进行处理。第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 车用乙醇汽油中 10（v/v）的变性燃料乙醇可作为增氧剂，完全替代汽

26、油中含氧添加剂 MTBE（甲基叔丁基醚）的使用，减少其对地下水资源的污染；可使氧含量达到 3.5%，助燃效果好，使汽油充分燃烧，提高了汽油的燃烧效率，有效降低 33的尾气有害物排放；可使辛烷值提高 23 个单位，提高了油品的抗爆性能。能疏通油路，有效地消除汽车油箱及油路系统中燃油杂质的沉淀和凝固，减少积炭，预防和消除发动机燃烧室、气门、火花塞、排气管、消声器等部位积炭的产生，避免了因积炭形成引起的故障，延长了发动机的使用寿命。车用乙醇汽油中的燃料乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗性能。因此车辆在首次使用车用乙醇汽油时，最好对车辆的油箱及油路的主要部件，如燃油滤清器、化油器等进行清

27、洁检查或清洗，以保证燃油系统各部件的清洁。乙醇是亲水性液体，易与水互溶，要防止燃料乙醇与调合组分油分层的现象发生，影响发动机的正常工作。另外燃料乙醇具有一定的溶胀性，特别是对天然橡胶类产品，因此在运输、储存、使用的过程中，应注意密封材料的选择。2.1.3 甲醇汽油 甲醇汽油同车用乙醇汽油一样，也是正在研发的一种新型替代能源。甲醇汽油，是在汽油（或组分油）中加入一定比例的甲醇，也包括加入甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇，其混合物可作为点燃式内燃机的燃料。甲醇掺入量一般为 520，以掺入 15者为最多，称 M15 甲醇汽油。甲醇汽油抗爆性能好，辛烷值随甲醇掺入量的增加而增高。因燃料的氧含

28、量增加，可提高燃烧性能，减少有害气体的排放。但对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能较差，动力性能也不及汽油。随着煤炭气化技术的推广和使用，甲醇成本的降低和产量增加，甲醇汽油也必将会得到广泛的应用。我国山西省制定了车用甲醇汽油的地方标准，已在推广使用车用甲醇汽油。2.1.4 航空汽油 用作活塞式航空发动机燃料的石油产品。具有足够低的结晶点(-60以下)和较高的发热量，良好的蒸发性和足够的抗爆性。航空汽油有几种牌号。一种为 95 号(95/130，即汽油-空气贫混合物在巡航条件下的马达法辛烷值（MON）为 95，汽油-空气富混合物在起飞时的品度值为第

29、 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 130)，其中含有四乙基铅。主要用于有增压器的大型活塞式航空发动机。另一种为 75 号，水白色,马达法辛烷值(MON)为 75，无铅汽油。主要用于无增压器的小型活塞式航空发动机。由催化裂化或催化重整生产的高辛烷值汽油馏分加高辛烷值组分和少量抗爆剂及抗氧剂调合而成。抗爆性能高。中国航空汽油主要含有催化裂化汽油的精制组分，并添加适量的异丙苯、烷基化汽油、工业异辛烷、异戊烷和四乙基铅，以及10 万分之几的抗氧剂，有时还加入少量腐蚀抑制剂及少量油溶性染料。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。航空活塞式发动机与一般汽车发动机工作原理相同，只是功率大，自

30、重轻一些，因而对航空汽油的质量要求和车用汽油就有类似之处。现在这种发动机只用于一些辅助机种，如通讯机、气象机等，所以相应的航空汽油的用量也大大减少。2.2 煤油 煤油是轻质石油产品的一类，是由复杂烃类(碳原子数约 916)组成的混合物。平均分子量在 200250 之间，密度约为 0.84g/cm3，闪点 40以上，运动黏度 40为 1.02.0mm2/s，芳烃含量 8%15%，不含苯及不饱和烃（特别是二烯烃）。以石蜡基原油沸点 230左右的馏分或环烷基原油 215左右的馏分，经蒸馏、深度精制而得。沸程为 180310，纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡黄色，硫含量 0.04%0.10%。一般所

31、说的煤油主要指灯用煤油，执行标准为 GB 253-89。目前，煤油用作灯用燃料已经很少，而随着涡轮发动机的迅速发展，喷气燃料的需求量急速增长，当前煤油绝大部分用作喷气燃料，喷气燃料（即航空煤油）成为石油炼制行业最重要的产品之一。2.2.1 喷气燃料 随着航空工业和民航事业的发展，航天器的动力装置逐步由涡轮喷气发动机代替了航空活塞式发动机。这种发动机通过把燃料燃烧转变为高温高压燃气产生推力，推动飞机向前飞行，使用的燃料称为喷气燃料，由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油。它是由直馏馏分、加氢裂化和加氢精制等组分及必要的添加剂调和而成的一种透明液体，主要由不同馏

32、分的烃类化合物组成。具有清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份；第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易产生静电和着火危险性小等特点。“3 号喷气燃料”，又称航空煤油，其密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；低温流动性好，能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求；热安定性和抗氧化安定性好，可以满足超音速高空飞行的需要；洁净度高，无机械杂质及水分等有害物质，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，对机件腐蚀小。其主要技术指标（GB6537-2006）见表1-2-6。表 1-2-

33、6 3 号喷气燃料的技术要求 项目 指 标 试验方法 外观 常温下清澈透明，目视无不溶于水及固体物质 目测 颜色 不小于 25a GB/T 3555 组成 总酸值/（mg KOH/g）不大于 0.015 GB/T 12574 芳烃含量（体积分数）不大于 20.0B GB/T 11132 烯烃含量（体积分数）不大于 5.0 GB/T 11132 总硫含量（质量分数）不大于 0.20C GB/T 380 GB/T 11140 GB/T 17040 SH/T 0253 SH/T 0689 硫醇性硫（质量分数）不大于 0.OO20 GB/T 1792 或博士试验d 通过 SH/T 0174 直馏组分（

34、体积分数）报告 加氢精制组分（体积分数）报告 加氢裂化组分（体积分数）报告 挥发性 第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 馏程：GB/T6536 初镏点/报告 10%回收温度/不高于 205 20%回收温度/报告 50%回收温度/不高于 232 90%回收温度/报告 终镏点/不高于 300 残留量（体积分数）/%不大于 1.5 损失量（体积分数）/%不大于 1.5 闪点（闭口）/不低于 38 GB/T 261 密度（20）/（kg/m3）775830 GB/T 1884,GB/T 1885 流动性 冰点/不高于-47 GB/T 2430,SH/T0770e 黏度/(mm2/s)

35、GB/T 265 20 不小于 1.25f -20 不大于 8.0 燃烧性 净热值/(MJ/kg)不小于 42.8 GB/T 384g,GB/T 2429 烟点/mm 不小于 25.0 GB/T 382 或烟点最小为 20mm 时，萘系烃含量（体积分数）/%不大于 或辉光值 不小于 30.0 45 SH/T 0181 GB/T 11128 腐蚀性 铜片腐蚀（100，2h）/级 不大于 银片腐蚀（100，4h）/级 不大于 1 1b GB/T 5096 SH/T 0023 安定性 热安定性（260，2.5h）压力降/kPa 不大于 管壁评级 3.3 小于 3，且无孔雀蓝色 GB/T 9169 第

36、 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 或异常沉淀物 洁净性 实际胶质/（mg/100ml）不大于 水反应 界面情况/级 不大于 分离程度/级 不大于 固体颗粒污染物含量/(mg/L)不大于 7 1h 2j 1.0 GB/T 8019,GB/T 509i GB/T 1793 SH/T 0093 导电性 电导率（20）/（pS/m）50450k GB/T 6539 水分离指数 未加抗静电剂 不小于 加入抗静电剂 不小于 85 70 SH/T 0616 润滑性 磨痕直径 WSD/mm 不大于 0.65l SH/T 0687 经铜精制工艺的喷气燃料，油样应按 SH/T 0182 方法测定

37、铜离子含量，不大于 150ug/kg。a 对于民用航空燃料，从炼油厂输送到客户，输送过程中的颜色变化不允许超过以下要求：初始赛波特颜色大于+25，变化不大于 8；初始赛波特颜色在 2515 之间，变化不大于 5；初始赛波特颜色小于 15，变化不大于 3。b 对于民用航空燃料的芳烃含量（体积分数）规定为不大于 25.0%。c 如有争议时，以 GB/T380 为准。d 硫醇性硫和博士试验可任做一项，当硫醇性硫和博士试验发生争议时，以硫醇性硫为准。e 如有争议以 GB/T 2430 为准。f 对于民用航空燃料，20的黏度指标不作要求。g 如有争议时，以 GB/T 384 为准。h 对于民用航空燃料，

38、此项指标不作要求。i 如有争议时，以 GB/T 8019 为准。j 对于民用航空燃料不要求报告分离程度。K 如燃料不要求加抗静电剂，对此项指标不作要求。燃料离厂时要求大于 150pS/m。第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 L 民用航空燃料要求 WSD 不大于 0.85mm。经检验合格的航空煤油通过管道装入铁路专用槽车或油轮，运至民航储油库，经化验合格后入油罐。罐中航空煤油经过一定时间的沉降，使所含的游离杂质、水份沉入罐底，然后由浮动吸管在罐内自上而下将油吸入油泵，加压后输送到离机坪很近的油库油罐中。再经化验，合格后灌入专用油罐车，开至飞机翼下，将油加入其油箱中；或者由铺设在

39、机坪下的输油管线经过专门输油设施加到飞机油箱里。航空煤油从槽车中卸下加入飞机油箱，整个过程一般要经过三道以上精细过滤，滤去杂质和水份。每个环节有配套的措施控制质量，工作人员严格操作规程操作，以保证加到飞机上的油品质量合格和数量准确无误。大多数民航机场都有专业经营航空煤油的公司或其派机构，为往来经停的飞机提供燃油及相关服务。在中国各机场，是由直属民航总局的中国航空油料总公司的职工们完成飞机加油的。2.2.2 灯用煤油 灯用煤油按质量分为优质品、一级品和合格品三个等级。主要用于点灯照明和各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉等的燃料；也可用作机械零部件的洗涤剂，喷洒农药的溶剂，橡胶和制药工业的溶剂，油墨稀

40、释剂，有机化工裂解原料，玻璃陶瓷工业、铝板、金属工件表面化学热处理等工艺用油。灯用煤油的的规格及质量指标见表 1-2-7。表 1-2-7 煤油规格及质量指标 项目 GB253-89 试验方法 优级品 一级品 合格品 色度/号 不小于+25+19+13 GB/3555 硫醇硫（质量分数）%不大于 0.001 0.003-GB/1792 硫含量（质量分数）%不大于 0.04 0.06 0.10 GB/380 馏程 GB/6535 10%馏处温度/不高于 205 205 225 终镏点/不高于 300 300 310 闪点（闭口）/不低于 40 40 40 GB/261 第 1 篇 储运调合基础 第

41、 2 章 石油燃料 24 轻柴油是用作汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、以及配用于船舶、矿山、发电、钻井等设备的高速柴油等压燃式发动机的燃料。通常指 200365馏分。一般由天然石油的直馏柴油与二次加工柴油掺合而得，有时也掺入一部分裂化产物。轻柴油按凝点分为 10、5、0、-10、-20、-35 和-50 七个牌号。根据不同气温、地区和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可参照以下原则选用：10 号轻柴油：适用于有预热设备的柴油机；5 号轻柴油：适用于风险率 10的最低气温在 8以上的地区使用；0 号轻柴油：适用于风险率 10的最低气温在

42、 4以上的地区使用；-10 号轻柴油：适用于风险率 10的最低气温在-5以上的地区使用；-20 号轻柴油：适用于风险率 10的最低气温在-14的地区使用；-35 号轻柴油：适用于风险率 10的最低气温在-29的地区使用；-50 号轻柴油：适用于风险率 10的最低气温在-44的地区使用；（风险率）轻柴油的技术要求见表 1-2-8。表 1-2-8 轻柴油的技术要求 项目 10号 5号 0号-10号-20 号-35号-50号 试验方法 色度，号 不大于 3.5 GB/T6540 氧化安定性，总不溶物1）mg/100MmL 不大于 2.5 SH/T0175 硫含量2），%（m/m）不大于 0.2 GB

43、/T380 酸度，mgKOH/100mL 不大于 7 GB/T258 10%蒸余物残炭3），%（m/m）不大于 0.3 GB/T268 灰分，%（m/m）不大于 0.01 GB/T508 铜片腐蚀（50，3h）不 大于 1 GB/T5096 水分4），%（V/V）不大于 痕迹 GB/T260 机械杂质4）无 GB/T511 第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 运动粘度（20），mm2/s 3.08.0 2.58.0 1.87.0 GB/T265 凝点，不高于 10 5 0-10-20-35-50 GB/T510 冷滤点 不高于 12 8 4-5-14-29-44 SH/T02

44、48 闪点（闭口）不低于 55 45 GB/T261 十六烷值 不小于 455)GB/T386 馏程：50%蒸发温度/不高于 90%蒸发温度/不高于 95%蒸 发 温 度/不高于 300 355 365 GB/T6536 密度（20），kg/m3 实测 GB/T1884 GB/T1885 1）为保证项目，每月必须检测一次。在原油性质发生变化，加工工艺条件改变，调和比例变化及检修开工后等情况下应及时检验。2）可用 GB/T11131、GB/T11140 和 GB/T17040 方法测定，结果有争议时，以 GB/T380 方法为准。3）若柴油中含有硝酸酯型十六烷值改进剂，10%蒸余物残炭的测定，必

45、须用不加硝酸酯的基础燃料进行。柴油中是否含有硝酸型十六烷值改进剂的检验方法见附录 A，可用 GB/T17144方法测定。结果有争议时，以 GB/T268 方法为准。4）可用目测法，即将试样注入 100mL 玻璃量简中，在室温（205）下观察，应当透明，没有悬浮和沉降的水分及机械杂质。结果有争议时，按 GB/T260 或 GB/T511 方法测定。5）由中间基或环烷基原油生产的各号轻柴油十六烷值允许不小于 40（有特殊要求者由供需双方确定），可用 GB/T11139 或 SH/T0694 方法计算。结果有争议时，以 GB/T386 方法为准。2.3.2 生物柴油 生物柴油是指以油料作物、野生油料

46、植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。是由动植物油脂与醇（例如甲醇或乙醇）经酯交换反应制得的脂肪酸单烷基酯，最典型的为脂肪酸甲酯。生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。生物柴油是一种优质清洁柴油，可从各种生物质提炼，因此可以说是取之不尽，用之不竭的能源，在资源日益枯竭的今天，有望取代石油成为替代燃料。第 1 篇 储运调合基础

47、第 2 章 石油燃料 24 目前，世界各国，尤其是发达国家，都在致力于开发高效、无污染的生物质能利用技术。其中生物柴油被作为重点发展的清净能源之一，采取了不收税的激励政策。可以预见生物柴油作为一种重要的清洁燃料将在大型汽车行驶中发挥重要作用。我国在生物柴油的研发方面也取得了积极的成果。世界上很多国家已经拟定了生物柴油标准，从而保证柴油的质量，保证使用者更加放心的使用生物柴油。生物柴油的国际标准是 ISO 14214A，另一个是 ASTM国际标准 ASTM D 6751。我国也于 2007 年发布了 GB/T 20828-2007 柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）。BD100 按硫含量分为

48、 S500 和 S50 两个牌号，其技术要求和试验方法见表1-2-9。表 1-2-9 柴油机燃料调合用生物柴油（BD100）技术要求和试验方法 项 目 质量标准 试验方法 S500 S50 密度（20）（kg/m3）820900 GB/T 6536a 运动黏度（40）（mm2/s）1.96.0 GB/T 265 闪点（闭口）/不低于 130 GB/T 261 冷滤点/报告 SH/T 0248 硫含量（质量分数）/%不大于 0.05 0.005 SH/T 0689b 10%蒸余物残炭（质量分数）/%不大于 0.3 SH/T 17144c 硫酸盐灰分（质量分数）/%不大于 0.020 GB/T 2

49、433 水含量（质量分数）/%不大于 0.05 SH/T 0246 机械杂质 无 GB/T 511d 铜片腐蚀（50，3h）/级 不大于 1 GB/T 5096 第 1 篇 储运调合基础 第 2 章 石油燃料 24 十六烷值 不小于 49 GB/T 386 氧化安定性（110）/h 不小于 6.0E EN 14112 酸值/（mgKOH/g）不小于 0.80 GB/T 264f 游离甘油含量（质量分数）/%不大于 0.020 ASTM D6584 总甘油含量（质量分数）/%不大于 0.240 ASTM D6584 90%回收温度/不高于 360 GB/T 6536 a 也可用 GB/T 552

50、6、GB/T 1884、GB/T 1885 方法测定，以、GB/T 2540 仲裁。b 可用 GB/T 380、GB/T 11131、GB/T 12700、GB/T 11140 和 GB/T 17040 方法测定，结果有争议时，以 SH/T 0689 方法为准。c 可用 GB/T 268 方法测定，结果有争议时，以 GB/T 17144 仲裁。d 可用目测法，即将试样注入 100mL 玻璃量筒中，在室温（205）下观察，没有悬浮和沉降的接卸杂质。结果有争议时，按 GB/T 511 测定。e 可加抗氧剂。f 可用 GB/T 5530 方法测定，结果有争议时，以 GB/T 264 仲裁。2.4 燃