某大桥建设项目水上钻孔平台工程施工方案.docx

《某大桥建设项目水上钻孔平台工程施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某大桥建设项目水上钻孔平台工程施工方案.docx（9页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、某大桥建设项目水上钻孔平台工程施工方案编制：审核：批准：202x年xx月目录一、工程概况31 .工程范围32 .地理位置33 .施工条件3二、主要施工方法51 .施工测量52 .平台设置53 .施工方法6三、平台安全保证措施8一、工程概况1 .工程范围XX大桥HI标段近岛段里程为K26+689.000K27+579.000,墩号为 PM444至PM459,工程项目包括钻孔桩、承台、墩身和PM451PM459 墩8孔50m的顶推连续梁。其中PM444至PM453墩施工采用水上 平台方案，PM454至PM459墩施工采用筑岛围堰方案。2 .地理位置xx大桥位于XX湾口东北部，xx群岛西侧。西起始于

2、XX区的XX 港xx嘴，东至xx省xx市xx县xx岛。跨越xx湾北部海域，在XX 省xx县崎岖列岛中xx岛登陆，沿xx山、xx山岛至xx山xx港区一 期交接点。目前穿越桥区水域与工程施工相互干扰的航线主要是内航 线及陆岛交通航线。3 .施工条件(1)地形、地貌桥区海域水深约825m,沿桥轴线水深逐渐减小，直到xx岛基 岩露出水面。xx岛基岩裸露、岸壁陡峭。桥轴线与岩壁基本平行， 地形条件较为复杂。(2)地质条件xx大桥m标近岛段海底地形变化较大，覆盖层顶面标高在 -3.10m-23.15m之间。其厚度在051.8 m之间，其中PM445墩无 覆盖层，PM446墩覆盖层在3.29.3m之间，PM

3、449墩覆盖层在 6.3()19.7m之间，PM452-PM454覆盖层由2.3m逐渐变化至()m。其余各墩覆盖层较深，海底基岩起伏变化较大，桥轴线两侧的岩面高 差在0.9613.89 m。大、小xx岛为面积狭小的岛屿，植被稀少，边 坡地形较为陡峭，岸线曲折，呈鸡爪型地貌，受海洋动力作用的影响, 其岸壁海蚀沟等海蚀地貌较为发育。桥址范围内的地质分层如下：淤 泥质粉质粘土、淤泥质粘土、基岩。基岩分为中风化花岗岩、微风化 花岗岩两种。微风化花岗岩的干、饱和平均单轴抗压强度分别为 92.3MPa、67.1 MPa。(3)气象条件本区位于北亚热带南缘，东亚季风盛行区，受季风影响冬冷夏热, 四季分明、降

4、水充沛、气候变化复杂。 气温：多年平均气温15.8C;日最高气温大于37.5；日最低 气温-7.9。 降水：多年平均降水量1100mm；降水日数134天/年。风况：实测最大风速35.()m/s (风向NE)；风力27级大风日数65.8天/年；风力28级大风日数30天/年；风力29级大风日数约为3天/年。 雾况：雾日数相对集中在春季35月和12月份，平均雾日 数在3050天，最多年份达60天、最少年份为20天。 热带气旋：7级以上，平均每年3.6次，最多达7次；8级以上，平均每年2.4次；9级以上的台风过程有6次，平均每6年一次; 寒潮：受寒潮影响时本区常会出现激烈的降温、大风、雨雪和冰冻等天气

5、现象，寒潮年平均3.6次，最多5次，最大积雪厚度近 岸带15cm,海岛端10cm。(4)水文本海区潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮 和两次落潮的过程且日不等现象较为明显。xx最高高潮位为3.44m, 平均高潮位为1.58m,最低低潮位为2.43m,平均低潮位为L19m, 最大潮差为4.7()m,平均潮差为2.78m。涨落潮时最大水流速度3.0m/s。二、主要施工方法1 .施工测量本工程采用全天候GPS测量方法进行桥梁施工测量。首先采用 GPS系统的PTK技术引导浮吊和钢管桩导管架定位、下放，然后进 行钢管桩插打施工。钢管桩插打完成后，采用GPS静态相对定位方 法，在桩顶面设置

6、局部控制点，然后利用全站仪等常规测量仪器对施 工平台中线，高程进行控制，实施平台上部结构施工。局部控制点要 定期复测，检测其位移和沉降情况，以便调整。由XX大桥测量交 底控制文件可知，HI标近岛段可利用的控制点有位于xx上的0001、 0002、0003三个首级控制点及位于大、小xx岛上的LY33、LY34两 个首级加密控制点，在施工前对这五个控制点先由GPS全球定位系 统复测，复测成果上报驻地监理组。根据工程不同施工阶段的要求， 要设置临时控制点，按xx山深水港(一期工程)xx大桥施工测量 技术管理办法文件实施。2 .平台设置针对近岛段工程的施工难度和特点，结合近岛段钻孔桩施工的特 点，我们

7、对施工方案进行了多方面的研究，组织技术专家组对施工方 案多次比选、反复论证，最后决定PM444-PM453号墩采用单侧栈 桥加正式墩位固定平台施工方案。平台布置在墩中线两侧，下部基础 形式采用导管架加钢管桩或重力式钢围堰结构；上部结构采用贝雷桁 架梁，在其上安装122a型钢（Q235A）分配梁，然后在分配梁上铺 设l（）mm厚花纹钢板（Q235A）。为满足大部分钻孔桩钢护筒和钢筋 笼的起吊要求，PM444、PM446PM451墩在墩轴线外侧靠xx港方 向，各布置一台750t.m塔式吊机。平台设计的最不利施工荷载：ZSD2000型钻机、砸机（18D、泥 浆分离器、10m3泥浆沉淀池、发电机、水流

8、力、波浪力、风力等以 及其他临时施工荷载。3 .施工方法由于近岛段xx岛处施工海域风大、浪高、流急，水流流向多变, 水情最为杂，施工尤为困难。近岛段地质状况如下：覆盖层浅，且多 为淤泥质粉质粘土-1、淤泥质粘土T,砂质粉土夹1、粉质粘土 夹2层较少，淤泥质覆盖层浅，稳桩能力极差，插打钢管桩时有溜桩 现象如PM447、PM448、M451、PM452等。有的墩位处没有覆盖层，而 且岩面高低起伏不平，变化较大，岩石强度高，如PM445等。近岛段 施工海流、风、浪以及地质状况等均不同于内陆河流，因此海上施工 时船舶定位和吊装作业以及钢管桩插打是正式墩墩位固定平台桩基 施工的重点和难点。根据xx大桥兄

9、弟单位的施工经验和近岛段工程 的地形、地貌及水文特点，正式墩固定平台桩基原则上采用导管架法 施工。导管架事先在XX江南重工造船厂预制好，从XX码头起航，铁 驳运至XX岛墩位后用350t大型浮吊整体起吊下放就位。该方法的好 处有三个方面：a. 一个导管架只需定位一次就可完成多根钢管桩定位插打，保 证钢管桩相对位置准确，偏差小，施工速度快。b.作为钢管桩海床面以上部分的横向连结系，减少钢桩自由长 度，增强桩基整体刚度，提高承载力。c.抵抗水流力和波浪冲击力，分担钢桩水平荷载。根据桥址区地质情况不同，平台施工方法分为两类：一类是有覆 盖层处，先下放桥墩两侧的导管架，后插打钢管桩，安装桩顶分配梁 和平

10、台上部结构以及墩旁750t.m塔式吊机。平台桩基为8 二 14mm的钢管桩，塔吊基础为6 1.2m、S=16mm的钢管桩，采用导 管架法施工，塔吊基础设置 H)Ocm锚桩。二类是无覆盖层或浅履盖 层处墩如PM445墩，采用钢围堰重力式基础施工，拟采用履带吊机 配合主体结构施工。首先水下爆破清理，整平岩面，下放钢围堰，进 行水下碎封底，待封底碎达到一定强度后，利用大型浮吊将护筒群精 确下放在钢围堰内，进行二次水下碎封底，待二次封底碎达到强度后, 进行护筒支承环安装及施工平台施工。由于主墩位旁存在浅覆盖层， 故主墩两侧施工平台基础部分仍然采用导管架加钢管桩的结构形式， 并进行抛石防护，拆除时考虑采

11、用水下切割的方法。海上施工风力超过7级时严禁各种吊装作业，履带吊应行至避风 地带，扒杆缩回，吊钩固定。塔吊应停止起吊，并拉设缆风，吊机配 重停在塔机根部，起重小车停在臂杆的外侧以平衡吊机配重的弯矩， 臂杆的走向应与风向一致，并锁定各种限位装置。平台首先在PM452墩开始施工，（1）1.2m钢管桩由xx钢管有限公 司制造，由xx码头下海，拖轮将运送导管架的驳船拖至施工墩位由 外海侧逐渐靠近浮吊，浮吊将导管架吊起、下放。这段时间驳船被拖 至待泊位抛锚，再将装运钢管桩的铁驳靠近浮吊。导管架下放完成， 插打定位桩，完毕后，迅速进行桩顶连接，并安装桩顶分配梁。导管 架施工完毕后，在驳船上分段拼装贝雷桁片

12、，利用80T浮吊整片吊装, 贝雷桁片吊装完成后在其上安装122a型钢（Q235A）分配梁，然后 在分配梁上铺设10mm厚花纹钢板（Q235A）,最后在平台四周设置 防护栏杆，完成平台上部结构施工。由于近岛段施工海域浪高、流急的特殊性，应对施工平台桩基进 行抛片石防护，并定期进行观测冲刷情况，如发现冲刷严重要及时采 取措施，确保施工平台的稳定与安全。三、平台安全保证措施施工平台上建立安全管理体系，并配置12名专职安全员，进 行各施工平台间的巡回检查，平台的应急通道图上墙，并保证应急通 道随时畅通。平台四周安装栏杆，栏杆的高度不低于1.1m,平台上配有齐全的 安全、消防、救生设施，有足够的燃油、淡

13、水及副食品的储臧。建立电工、焊工、油漆工、危险品管理员、物资仓库管理员、油舱等防火责任制，明确重点防火部位，落实安全防火措施，配备足够灭火器材。油舱和发电机房之间需有屏蔽措施，防止静电起火。平台上的电气设备输电电线必须采用三相五线制和“三级配电二 级保护”，电线（缆）必须按要求架设，不得随地拖拉，各类配电箱 要安装在适当的位置，并进行防护。为防止过往船只及施工船只撞击施工平台，平台首尾须设置航标 灯、信号旗及防撞装置。另外，要密切观测平台处钢管桩的冲刷情况, 必要时进行二次抛石防护。为确保平台和施工人员的安全，每时每刻注意与气象部门的气象 信息，如遇大风、台风等恶劣天气和海况，严禁作业。平台上的施工必须遵守有关海上防污染国际公约，严禁向海域抛 设和倾倒废弃用品，平台上设置油污收集设施和粪便收集装置，定期 用船运到陆上，陆上建立废油和废弃用品的回收站，负责及时处理。