编制说明《高速公路桥梁工程施工信息模型管理应用与交付规范》.docx

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1、江苏省团体标准高速公路桥梁工程施工信息模型管理应用与交付规范编制说明宿迁市铁路事业开展中心中铁二十局集团第一工程2022年08月高速公路桥梁工程施工信息模型管理应用与交付规范编制说明一、目的意义1、研究目的在中共江苏省委江苏省人民政府印发的交通强国江苏方案提出的十大样 板“打造交通品质工程样板一一重点提升“十年路面百年桥”品牌优势”中，明 确提出了要加强BIM技术与交通基础设施建设、运营维护工作的深度融合，建立 交通行业BIM应用技术标准。省政府关于促进建筑业改革开展的意见（苏政发 （2017） 151号），要求加快推进建筑信息模型应用，江苏省住房和城乡建设厅 组织起草了关于进一步加快推进我省

2、建筑信息模型（BIM）应用的指导意见（征 求意见稿）。为进一步贯彻落实国务院办公厅关于促进建筑业持续健康开展的 意见和江苏省政府关于促进建筑业改革开展的意见等文件精神和要求，加 快推进我省建筑信息模型（BIM）技术应用，促进传统建造方式由粗放型向精细 化转变，提高工程设计、建造和管理质量，加快建筑业的转型升级，以上文件明 确提出了推进建筑信息模型应用的指导思想与基本原那么，明确推进BIM应用的发 展目标。贯彻交通强国江苏方案等文件要求，依托连云港至宿迁高速公路沐阳至 宿豫段，结合2021年江苏交通品质工程样板成果连宿高速桥梁工程施工BIM 信息模型与交付指南，制定中铁二十局集团第一工程，规定了

3、 BIM 技术在江苏省高速公路桥梁工程中不同阶段的应用流程、BIM技术与相关技术的 融合要求，以及BIM技术应用交付标准。该标准的实施将规范江苏省高速公路桥 梁工程BIM技术的实施路线、BIM应用的目标，为江苏省高速公路桥梁工程BIM 技术的应用提供了有利的支撑。2、研究意义本标准能推动桥梁工程BIM技术的良性开展和全生命期应用，进一步提升桥 梁工程全生命期BIM技术的应用水平和数字化水平，通过确定公路设施模型架 构、模型编码、数据格式等问题，规范信息模型在公路工程全生命期应用的技术 要求，为下一步桥梁数字化打下基础。二、任务来源本标准由省交通企业协会提出，江苏省交通企业协会关于2022年 度

4、第二批团体标准立项的公告（省交企协202232号）文件下达的标准项 目。中铁二十局集团第一工程、宿迁市铁路事业开展中心、中铁 建安工程设计院承当本次标准的编写任务。三、编制过程（）工作分工任务下达后，宿迁市铁路事业开展中心、中铁二十局集团第一工程有 限公司、中铁建安工程设计院、华设设计集团股份共同 组建了标准编制小组，小组主要成员来自管理单位、设计单位和工程建设 单位，精通BIM应用及管理工作。宿迁市铁路事业开展中心进行行政管理和技术管理的协调工作，组织 召开本标准编制各阶段的工作会议和审查会议、协调重大技术问题以保证 本标准质量。中铁二十局集团第一工程、中铁建安工程设计院有 限公司、华设设计

5、集团股份负责本次标准的编制、征求意见、送 审等具体工作。（二）工作过程本次标准编制在连宿高速桥梁工程施工BIM信息模型与交付指南 的基础上，总结提升形本钱标准。2022年7月，编制组成员整理了国内关于BIM应用与交付的标准 及规范，比照分析了现有规范的技术指标差异。依托连宿高速建设工程，推广应用连宿高速桥梁工程施工BIM信息 模型与交付指南。在应用过程中，结合BIM实际落地应用，完善BIM建 模精度和应用内容，根据运维需求，提升BIM成果交付要求，形成征求意 见稿。2022年8月，市交通局下发公路桥梁工程施工信息模型管理应用与 交付实施通知，在宿迁市内高速公路、国省干线建设工程各公路桥梁建 设

6、标段中应用实施，并下发实施意见反响表。同时向省内建设、设计、施 工单位的BIM应用及管理人员征求意见。针对征集的意见进行汇总、分类与筛选，结合现场实际BIM应用情况, 优化BIM应用内容和交付要求。完成高速公路桥梁工程施工信息模型管 理应用与交付规范送审稿。四、主要内容本标准目的是通过制定合理的技术指标规范和引导桥梁工程施工信息 模型应用，支撑桥梁工程施工领域信息化实施，提高信息应用效率和效益。 为此，本标准以公路工程信息模型应用统一标准（JTG/T 2420-2021）、 建筑信息模型分类和编码标准（GB/T 51269）为基础依据，以桥梁工 程BIM技术应用和交付做为主要内容，规定了高速公

7、路桥梁建设工程施工 信息模型的创立、管理及交付。主要内容如下：1、基本规定桥梁施工信息模型应准确反响真实工作状态、共享信息具有唯一识别性、满 足各专业模型等级深度、数据信息应有效传递。2、模型创立模型创立以审查后的设计图纸为数据来源。模型应根据WBS和施工方法对模型进行拆分或合并，并附加或关联相关施 工信息。模型精度应符合JTG/T 2420-2021中的规定。模型创立坐标应与工程实际坐标一致，应采用2000国家大地坐标系，中央 子午线为118。45, 00,高程系统采用1985国家高程基准。模型单位设置应使用统一的单位及度量制，应符合以下要求：a）长度单位为mm, 3位小数；b）面积单位为m

8、2, 3位小数；c）体积单位为m3, 3位小数；d）角度单位为度 , 3位小数；e）坡度单位为度 , 3位小数。模型颜色单元应根据工程对象的系统分类设置相应的颜色，应符合以下要 求：f） 一级系统间的颜色应有显著区别；g）二级系统应采用附属于一级系统色系的颜色；h）各专业同一系统色系应相同；i）各系统颜色见“附录B”。3、施工阶段信息模型应用规定施工阶段信息模型应用及实施管理流程。明确应用实施过程中数据准 备、工作流程和应用成果要求。施工场地规划组织：对现场资源配置、交通道路、应急疏散等进行模拟，验 证施工现场是否符合安全、可靠、经济的条件，到达施工各方使用要求。工程量计算：通过BIM技术统计

9、准确的工程量用于施工开始前的工程量预 算和施工完成后的工程量决算。施工方案模拟：应结合实际情况对不同施工方案进行动态模拟。a）验证各个方案时间的合理性，选择最优方案；b）发现方案中涉及工程施工冲突、不合理等特殊情况的部位，并完善专项 方案。构件预制加工：利用BIM模型对构件加工数据信息进行标注，通过三维模 型进行交底，便于理解施工意图，可通过模型快速调整加工方案。信息模型管理平台应用：通过BIM信息模型管理平台，对模型进行轻量化 集成，通过模型与施工数据挂接，对进度数据、质量数据、安全数据、本钱数据、 变更数据、资料数据、技术文件进行分析与管理。4、交付管理4.1 交付要求竣工模型交付精度应到

10、达工程使用要求。竣工模型应信息准确、完整，且与施工现场、竣工图一致。模型文件及外部文件应在同一工程文件夹中，主模型应放置在工程文件夹根 目录，其他模型应链接到主模型。交付物中的模型应包含源格式模型文件及交换格式模型文件，交换格式模型 文件宜使用通用数据格式（.IFC）o4.2 交付内容交付应包含以下内容：a）竣工信息模型（可独立交付）；b）竣工模型验收单、明细表、碰撞检测报告等（与信息模型共同交付）；c）图纸、使用说明文件、图片、视频文件、论文、获奖、专利等（可独立 交付）。4.3 交付流程数据准备数据准备具体内容如下：a）施工各阶段模型；b）施工过程各项变更资料；c）信息模型导出成果文件；d

11、）验收合格资料。工作流程工作流程具体内容如下：a）准确的数据资料；b）将竣工交付各项信息附加至施工过程模型中，并将竣工交付模型所要求 的模型信息录入至信息模型协同平台；c）添加验收信息、资料形成竣工模型；d）根据标准、规范提交竣工模型。应用成果成果宜包括：变更前模型、竣工模型、变更后模型、竣工验收资料、竣工信 息模型成果资料。4.4 命名规定4. 4. 1模型文件夹命名文件夹命名格式：工程标段名称一桥梁名称一类型名称；例如：LS-SQ1 _A匝道桥一上部结构。4. 4. 2模型文件命名文件命名格式：工程标段代码.专业名.桥梁编号.创立时间模型格式例如：LS-SQ1 一桥梁_A匝道桥_20210

12、101 - dgno4. 4. 3模型构件命名构件命名格式：桥梁名称.墩台号一构件类型一构件名。例如：A匝道桥_0#_支座_01。五、与有关的现行法律、法规和国家标准的关系本标准与现行法律、法规和国家标准无矛盾和抵触。六、重大分歧意见的处理经过和依据无。七、实施推广建议（一）标准使用对象本标准使用对象为建设单位、施工单位BIM管理应用人员等。（二）标准宣贯实施计划1、前期准备成立标准宣贯小组，编制标准宣贯材料，包括PPT、宣传手册、标准。 统计省内建设、施工等单位的数量。按照地域划分编制培训时间计划表。2、开展宣贯由行业主管单位将培训计划以文件方式发送至相关单位，各单位 报名表。由标准主要起草人结合实际案例重点讲解标准修订的内容，标准 条文重点难点，与培训学员开展现场互动。通过QQ、微信等方式建立标准 答疑工作群，便于培训人员学习使用本标准。3、后期检查标准编制小组及时跟踪标准的实施情况，确保标准的时效性、可行性。