2023年一建《市政公用工程管理与实务》点睛提分卷(四)附详解.docx
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1、2023年一建市政公用工程管理与实务点睛提分卷(四)附详解一、单选题. (2020年真题)关于桥梁支座的说法,错误的是()。A、支座传递上部结构承受的荷载B、支座传递上部结构承受的位移C、支座传递上部结构承受的转角D、支座对桥梁变形的约束应尽可能的大,以限制梁体自由伸缩答案:D解析:P61-63桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件,位于 桥梁和垫石之间,它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和转角)可靠的传 递给桥梁下部结构,是桥梁的重要传力装置。1 .沥青混合料结构组成中,骨架一空隙结构的特点是。A、黏聚力较高,内摩擦角较小B、黏聚力较高,内摩擦角较大C、黏聚力较低,内摩擦角
2、较大D、黏聚力较低,内摩擦角较小答案:C解析:2020/2019骨架空隙结构:粗骨料所占比例大,细骨料很少甚至没有。粗 骨料可互相嵌锁形成骨架,嵌挤能力强;但细骨料过少不易填充粗骨料之间形成 的较大的空隙。该结构内摩擦角较高,但黏聚力也较低。解析:2020/2019土方开挖、初期支护施工质量控制:(一)土方开挖:1、宜用激光准直仪控制中线和隧道断面仪控制外轮廓线。2、按设计要求确定开挖 方式,经试验选择开挖步序。3、每开挖一根钢拱架的间距,应及时架设支护、 喷锚、形成闭合,严禁超挖。4、在稳定性差的地层中停止开挖,或停止作业时 间较长时,应及时喷射混凝土封闭开挖面。5、相向开挖的两个开挖面相距
3、约2 倍管(隧)径时,应停止一个开挖面作业,进行封闭,由另一个开挖面作贯通开 挖。2 . (2012年真题)盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有()oA、注浆法B、冻结法C、 SMW 法D、地下连续墙法E、高压喷射搅拌法答案:ABE解析:盾构法隧道始发洞口土体常用加固方法主要有注浆法、高压喷射搅拌法和 冻结法。3 . (2010年真题)造成钻孔灌注桩塌孔的主要原因有()oA、地层自立性差B、钻孔时进尺过快C、护壁泥浆性能差D、成孔后没有及时灌注E、孔底沉渣过厚答案:ABCD 解析:造成钻孔灌注桩塌孔与缩径的原因基本相同,主要是地层复杂、钻进速度 过快、护壁泥浆性能差、成孔后设置时间过长没有灌
4、注混凝土等原因所造成。4 . (2018年真题)下列路面材料适用于各种等级道路面层的有()。A、热拌沥青混合料B、冷拌沥青混合料C、温拌沥青混合料D、沥青表面处治E、沥青贯入式答案:AC解析:A项:热拌沥青混合料(HMA),包括SMA (沥青玛脂碎石混合料)和0GF C (大空隙开级配排水式沥青磨耗层)等,适用于各种等级道路的面层。B 项:冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的路面、支路的表面层,以及各级 沥青路面的基层、连接层或整平层;冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽 冷补。C项:温拌沥青混合料与热拌沥青混合料可以同样适用。D项:主要起防 水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾)石路面的作用
5、。E项:沥青贯入式面层宜 做城市次干路以下路面层使用。5 .关于预制拼装给水排水构筑物现浇板缝施工说法,正确的有()oA、壁板接缝的内模不宜一次安装到顶B、外模应分段随浇随支C、分段支模高度不宜超过1.5mD、宜采用微膨胀水泥E、板缝混凝土应与壁板混凝土强度相同答案:BCD解析:2020/2019 (1)壁板接缝的内模宜一次安装到顶(A错);外模应分段随 浇随支。分段支模高度不宜超过1.5m; (BC正确)(2)浇筑前,接缝的壁板表 面应洒水保持湿润,模内应洁净;接缝的混凝土强度应符合设计规定,设计无要 求时,应比壁板混凝土强度提高一级(E错)。(3)浇筑时间应根据气温和混 凝土温度选在壁板间
6、缝宽较大时进行;混凝土如有离析现象,应进行二次拌合; 混凝土分层浇筑厚度不宜超过250M并应采用机械振捣,配合人工捣固。(4) 用于接头或拼缝的混凝土或砂浆,宜采取微膨胀和快速水泥,在浇筑过程中应振 捣密实并采取必要的养护措施。(D正确)6 .设计水泥混凝土路面配合比时,应满足()的要求。A、经济性B、弯拉强度C、工作性D、合理性E、耐久性答案:ABCE解析:2020/2019凝土的配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作 性、耐久性三项指标要求。7 .钢围堰浮运定位时,应对。时的稳定性进行验算。A、下沉B、就位C、浮运D、吊装E、着床答案:BCE解析:2020/2019. (4)钢围
7、堰浮运定位时,应对浮运、就位和灌水着床时的稳 定性进行验算。尽量安排在能保证浮运顺利进行的低水位或水流平稳时进行,宜 在白昼无风或小风时浮运。8 .施工中经常采用的土袋围堰的施工要求是()。A、土袋中宜装不渗水的黏性土B、堰外边坡为1:0. 51:1,内边坡为1:0. 21:0. 5C、围堰中心部分可填筑黏土及黏性土芯墙D、堆袋应自上游开始至下游合龙E、要分层夯实答案:ABCD解析:2020/2019)围堰两侧用草袋、麻袋、玻璃纤维袋或无纺布袋装土堆码。袋 中宜装不渗水的黏性土,装土量为土袋容量的1/2-2/3。袋口应缝合。堰外边坡 为1: 0.5-1: 1,堰内边坡为1: 0. 2-1 :
8、0.5o围堰中心部分可填筑黏土及黏性 土芯墙。(2)堆码土袋,应自上游开始至下游合龙。上下层和内外层的土袋均应 相互错缝,尽量堆码密实、平稳。(3)筑堰前,堰底河床的处理、内坡脚与基坑 的距离、堰顶宽度与土围堰要求相同。9 .桩基施工时为避免对地下构筑物的破坏,混凝土灌注桩施工安全控制还涉及()A、施工场地B、护壁泥浆C、桩的制作D、护筒埋设E、混凝土浇筑答案:ABDE解析:2020/2019 (-) 2.混凝土灌注桩施工安全控制涉及施工场地、护筒埋设、 护壁泥浆、钻孔施工、钢筋笼制作及安装和混凝土浇筑。10 .合同风险管理的主要内容有O。A、风险分析和预测B、商务风险C、风险预防措施D、经济
9、风险E、风险控制答案:ACE解析:2020/2019 (-)合同风险管理的主要内容:(1)在合同签订前对风险作 全面分析和预测。(2)对风险采取有效的对策和计划,即考虑如果风险发生应 采取什么措施予以防止。(3)在合同实施中对可能发生,或已经发生的风险进 行有效的控制。采取措施防止或避免风险的发生。简答题(总共5题)A公司中标北方某城市的道路改造工程,合同工期2016年6月1日9月30 日。结构层为:水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土 180mm、二灰碎石 180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁 影响,工程实际工期为2016年7月10日10月30日
10、。A公司完成基层后,按 合同约定,将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辐轴机组铺筑混 凝土面层,严格控制铺筑速度,用排式振捣机控制振捣质量。为避免出现施工缝, 施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护,在路面混 凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝,经实测切缝深度为4550mm。A公 司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告,申请竣工验收。建设单位组织监理、 A公司、B公司及时进行验收,向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后, 建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后,路面局部出现不 规则的横向收缩裂缝,裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后,A公
11、司将B公司的 质保金全部扣除,作为质量缺陷维修费。【问题】L就本工程延期,实际工期 缩短,A公司可向建设单位索赔哪些费用?2.分析说明路面产生裂缝的原因。3. A 公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作?竣工验收会还应有哪 些单位参加?4.指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处,说明正确做法及理由。答案:1.A公司可向建设单位索赔停工损失费(包括设备租赁费、管理费、人员 窝工费等);缩短工期增加费用。2.施工方式问题:还应要求三提轴机组的直径 应与摊铺层厚度匹配;切缝问题:应根据昼夜温差确定切缝的方式和深度,深度 为4550mm可能偏小;养护问题:养护时间可能太短,养护时间不得少于混
12、凝 土到达80%设计弯拉强度所需时间,一般1421d。设计弯拉强度到达100%, 才能开放交通。3. (1)总监组织预验收;配合分包单位进行资料组卷。(2)还应 有设计单位和勘察单位。4. “A公司将B公司的质保金全部扣除”不妥,应由 分包单位进行维修,验收合格后,保修期满退还保证金。2.背景资料:某公司中标城市次干道路改建工程标段,道路东西走向,全长973. 5 m,车行道宽度15叫两边隔离带外人行道各3m;与道路中心线平行且向北,需 新建DN800雨水管道950mo新建路面结构:150mm厚砾石砂垫层,350nlm厚二灰 混合料基层,80nlm厚中粒式沥青混凝土,40面厚SMA改性沥青混凝
13、土面层。合 同规定的开工日期为5月5日,竣工日期为当年9月30日。合同要求施工期间 维持半幅交通,工程施工时正值高温多雨季节。项目部在施工组织设计获得批准 后,开始施工。施工组织设计中绘制了总网络计划图如下所示:北半幅人行遨雨水件施匚北*路林北本幅的中幅蹄星腌面口马拉 G南华幅路而*幅人行道中施工时间中已包含旧路翻挖、砌筑路缘石的施工时间;二灰混合料基层雨期施 工施工组织如下:混合料含水量根据气候适当调整,使运到施工现场的混合料接 近最佳含水量;关注天气预报,以预防为主。为保证SMA改性沥青面层施工质量, 施工方案要求:摊铺温度不低于160,初压开始温度不低于150,碾压终了 的表面温度不低于
14、90;采用振动压路机,由低处向高处碾压,不得用轮胎压 路机碾压。问题:1 .指出本工程总网络图计划中的关键线路。2.根据总网络图, 指出可采用流水施工压缩工期的分项工程。3.给出雨期路基施工的主要措施。4.补充SMA改性沥青面层碾压施工技术要点。答案:1.本工程总网络图计划中的关键线路:关键线路一;TTTT TTT关键线路二;TTTTTTTT关键线路确 定条件:网络中线路所需工时最长的即为关键线路,但是两条最长线路所需工时 一样,那么关键线路就有两条。2.可以采用流水作业方式压缩工期的分项工程 有:雨水管施工,北半幅路基垫层基层施工,南半幅路基垫层基层施工。3.雨 期路基施工的主要措施:(1)
15、加强与气象台站联系,掌握天气情况,安排在不下 雨时施工。(2)调整施工步序,集中力量分段施工。(3)做好防雨准备,在料场和 搅拌站搭雨棚,或施工现场搭可移动的罩棚。(4)建立完善排水系统,防排结合; 并加强巡视,发现积水、挡水处,及时疏通。(5)道路工程如有损坏,及时修复。 (6)对于土路基施工,要有计划地组织快速施工,分段开挖,切忌全面开挖或挖 段过长。(7)挖方地段要留好横坡,做好截水沟。坚持当天挖完、压完,不留后 患。因雨翻浆地段,要换料重做。(8)填方地段施工,应按2%3%的横坡整平压 实,以防积水。4. (1)压实层每层最大厚度不宜大于100mm,各层压实度及平整 度应符合要求。初压
16、应采用钢轮压路机静压厂2遍。复压应紧跟在初压后开始。 终压应紧接在复压后进行,碾压不宜少于2遍,至无明显轮迹为止。碾压路段总 长度不超过80m。压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在 当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。(3)碾压中应密切注意 压实度变化,防止过度碾压。3 .某公司承建市政旧路改造工程,全长1.6km,道路位于老城区,施工处于露天 作业,受自然条件影响大,各专业管线纵横交错,专业之间及社会之间配合工作 多、干扰多,导致施工变化多。道路整体破损严重,改造时需要对路基进行处理, 路基
17、处理为半填半挖。地下管线较多需要进行保护。新建道路结构为:900mm厚 土路基,360mm厚水泥稳定粒料基层,面层设计为降噪排水路面,上面(磨耗层) 层采用40mm厚0GFC沥青混合料,下面层采用50mm厚密级配沥青混合料。项目 部进场施工前编制了施工方案,并按规定要求进行了审核审批。施工过程中发生 如下事件:事件一:项目部开工前按要求设置了围挡,施工现场的进口处有整齐 明显的“五牌一图”,同时还要签署文明施工承诺书,制作文明施工承诺牌,内 容包括:泥浆不外流、渣土乱抛、爆破不扰民等。事件二:为确保路基的施工质 量,在填方施工时,项目部采取了当原地面横坡陡于1: 5时,修成台阶形式的 施工方案
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