2023年一级建造师《民航机场工程管理与实务》名师预测卷（二）附答案.docx

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1、2023年一级建造师民航机场工程管理与实务名师预测卷（二）附答案一、单选题.填海工程软土地基处理时，海水深度5m以内，软土厚度不大于3m的区域宜采 用O的方法进行处理。A、土基专项治理措施B、土基压实C、设置隔离层D、置换答案：D.在配线系统较为集中的值机区 商业区和办公区等宜设置（）。A、路由器B、服务器C、现场配线设备D、配线间答案：C解析：在配线系统较为集中的值机区、商业区和办公区等宜设置现场配线设备。1 .机场助航灯光跑道入口灯的颜色为（?） oA、白色B、蓝色C、红色D黄色E、紫色答案：BD解析：教材页码P106-109除了出口滑行道外，滑行道中线灯必须是发绿色光的 恒定发光灯，其光

2、束大小必须只有从在滑行道上或附近的飞机上才能看到。出口 滑行道上的滑行道中线灯必须是恒定发光灯，从靠近跑道中线开始到仪表着陆系 统敏感地区边界或内过渡面的低边（取二者之中离跑道较远者）为止，出口滑行 道中线灯从进入跑道的方向看去为绿色，从脱离跑道的方向看去为绿色和黄色交 替出现。5 .模板安装完毕后，应对其。及其纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混 凝土。A、平面位置B、底部高程C、顶部高程D、节点连系E、模板结构答案：ACD解析：模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高 节点连系及纵横向稳定性 进行检查，签认后方可灌注混凝土。6 .国际民航组织根据在不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标

3、准，使用（） 主； 衣A、仪表精度B、跑道视程C、飞机性能D、决断高度E、跑道灯光答案：BD.水泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的()要求，在冰冻地区还应满足 抗冻性的要求。A、设计强度B、耐磨性C、耐久性D、和易性E、摩阻特性答案：ABCD7 .下列灯光系统中用并联供电的是(?) oA、顺序闪光灯B、泛光照明C、跑道中线灯D、障碍物灯E、跑道照明答案：ABD解析：理解性记忆机场供电中串联和并联的应用。机场灯光系统中采用并联电路 的通常有站坪泛光照明，其他站坪照明顺序闪光灯、A型简易进近灯、特种助 航灯光（如灯标和风向指示器） 某些障碍灯和配电电路等。8 .托运行李集中安全检查分为（）级安

4、检。A、1B、2C、3D、4E、5答案:CE解析：教材页码P78-81托运行李集中安检分为3级安检和5级安检。9 .砖砌沟墙时，应。A、水平分层B、内外搭接C、上下错缝D、不得有横向通缝E、墙面应平整 垂直答案：ABCE简答题（总共5题）1.1.背景某新建机场经过国家规定的招标 投标程序，决定由某施工单位承接 该机场航站楼广播系统建设项目，并签订了相关施工合同。2.问题在施工项 目开工之前，通常应编制什么文件，来指导实施阶段的项目管理为保证工程 顺利进行，施工现场应准备哪些临时设施航站楼弱电施工分为哪几个阶段 答案：（1）在施工项目开工之前，通常应编制施工项目管理实施规划，以指导实 施阶段的项

5、目管理。（2）根据工程的施工特点，对施工区布置临时设施，如管槽 加工制作场所、仓库 现场办公用房、工人换衣 休息房等。1）管槽加工制作场 所：在管槽施工阶段，由于要现场对管槽进行一定的加工，应提出所需加工制作 场所的面积。2）仓库：用于现场急用的管槽、线缆及部分设备的临时储藏。3） 现场办公用房：给出所需办公用房的面积及设施要求。4）现场临时用电：现场施 工所需用电的功率、电压、 电流等要求。（3）弱电系统工程施工一般分以下几个 阶段进行：管槽施工 线缆敷设、设备安装 线路测试和网络调试等。2.1.背景某民航机场，飞行区指标为4E,近期机场当局拟对站坪和目视助航设 施进行改扩建，并新增航管设备

6、。建设单位对立项工程计划造价为：站坪工程2 0000万元，航管安装工程1900万元，目视助航工程1600万元。建设单位拟通 过招标选择三家工程专业施工单位。在投标的施工单位中，A施工单位（拟承接 站坪工程施工）、B施工单位（拟承接航管工程施工）、C施工单位（拟承接目视助 航工程施工），分别具备民用机场场道工程一级 空管工程二级和目视助航工程 二级的施工资质。2.问题（1） A施工单位是否具备与本工程要求相符合的企业资 质，为什么？ （2）根据单项合同额的限制规定，建设单位是否可以和B施工单位签 订施工合同，为什么？ （3） C施工单位能否承接本工程，在企业资质上是否受限制, 为什么？答案：（1

7、）合理，因为该机场跑道飞行区指标为4E,且场道工程技术难度较大, 单项合同额为5000万元。故其承包商应具有民航机场场道工程一级承包资质。（2） 可以。B施工单位具备民航空管工程专业承包二级资质，按规定其承包工程的单 项合同额不得超过2000万元。此项目为1900万元，符合单项合同额限制规定。 不能。C施工单位具备机场目视助航工程专业承包二级资质，可以承担飞行 区指标为4E以上，单项合同额500万元以下的目视助航工程；或飞行区指标为 4D以下的目视助航工程的施工。飞行区指标为4E,目视助航设施工程的计划造 价为1600万元，超过500万元限额，违反了施工企业资质管理规定。3.1.背景某安装工程

8、公司经过招投标、评标、决标，与某机场建设部门订立了 新建航站楼弱电系统工程项目施工合同，同时某建筑企业承担了航站楼土建工程 的建设任务。施工过程中，发生了如下事件：事件一：在施工过程中，为保证工 程质量，安装公司改进了部分线缆的接续工艺，人工费增加了 2万元；事件二: 广播系统控制点位考虑不充分，现需增加50个点位；事件三：因建筑企业施工 质量问题，造成部分墙体坍塌，致使部分已安装在该区域的扬声器摔坏，安装公 司部分测试设备被坍塌的墙体砸坏。2.问题上述事件安装公司可以提出索赔 要求吗为什么如需索赔，在合同法中索赔期限是如何规定的（3） “因墙体坍塌 造成设备损坏”事件的索赔报告应包括哪几部分

9、内容答案：（1）事件一不应提出索赔要求，因为保证施工质量的技术措施费应由安装 公司承担。事件二可以提出索赔要求，增加控制点位属于设计变更，为机场建设 部门责任。事件三可以提出索赔要求，因为机场建设部门将墙体土建工程委托给 了建筑公司，是机场建设部门的责任。（2）索赔事件发生后的28d内，安装工程 公司向监理工程师发出索赔意向通知。当该索赔事件持续发生时，应该阶段性地 发出索赔意向通知，并在索赔事件结束后的28d内向监理工程师送交总的索赔意 向通知。发出索赔意向通知后的28d,向工程师提出延长工期和补偿经济损失的 索赔报告及有关资料。如果安装工程公司未能按时间提出索赔报告，则失去就该 项事件请求

10、补偿的权利。（3）索赔报告应包括以下4部分内容：1）总述：概要论 述“因墙体坍塌造成设备损坏”事件发生的日期和过程；安装公司为此付出的努 力和附加开支；安装公司的具体索赔要求。2）论证部分：与合同相比较，已造成 了实际的额外费用损失，且造成费用增加的原因不是安装公司的过失。3）索赔款 项 工期的计算。4）证据部分。保证施工质量是安装公司的责任，其应在招投标 阶段对该项措施的成本进行充分估算。机场建设部门提出增加控制点位，安装公 司不应直接答应，而应先由机场建设部门、设计单位、监理单位、施工单位协商， 经确认后由设计单位发出相应的图纸及说明，并办理签发手续后，再进行施工。 4.1.背景某建筑一级

11、总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工 任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总 包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包（由于总承包 单位没有施工能力），分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程 风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风 险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分 包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实 施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包 单位进行了处罚。事件三：合同规定民航专业工程

12、除国内没有的，其他均采用国 内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价 高，因此施工单位及时提出了索赔要求。2.问题（1）何谓风险标？（2）影响投标决 策的主观因素有哪些？总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理？ （4） 施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。答案：（1）明知工程承包难度大、风险大且技术 设备 资金上都有未解决的问 题，但因企业施工营业额（任务）不足，或因工程盈利丰厚，或为了开拓新技术领 域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。（2）影响投标决策 的主观因素有技术实力、经济实力 管理实力 业绩信誉实力。（3）总承包

13、没有 履行合同约定，业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位 进行全面管理，并对进度、质量、 安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了 有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。（4） 索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复 杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越 完善。合同文件（包括技术规范）描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛 盾时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。 但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。合同文件用词不严谨导致双方对合同条 款的不同理解

14、，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、 指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济 技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自 己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延 期则难以补救，并使整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。5.1.背景地处云贵高原的某新建机场为高填方机场，其中最大填方高度145m。 在建设过程中发生了以下事件：事件一：经检验飞行区B标段填方工程填料的分 类粒组是 粒径大于60mm的颗粒质量不超过总质量的50%,且粒径小于2mm 的颗粒质量不超过总质量的50%

15、。事件二：施工单位于2017年9月提出了以分 部工程为单位的工程质量检睑评定申请。事件三：在控制测量时，首级平面控制 网采用GNSS方式建立，首级GNSS网等级为图根级，在与国家级平面控制点（网） 相联测时，设定了 3个联测点。2.问题事件一所描述的填料为何类调料?说 明依据。（2）施工单位提出的工程质量检验评定申请有何缺陷？ （3）事件三中，首 级平面控制网是否合格？答案：（1）事件一所描述的填料为土石混合料，依据是民用机场高填方工程技 术规范MH/T50352017。（2）由于检验申请发生在2017年9月，新的民用 机场飞行区场道工程质量检验评定标准MH50072017已经开始执行，故施工

16、 单位提出的以分部工程为单位的验收评定申请不合格，应以分项工程为单位提出 申请。（3）该机场首级平面控制网的布设为不合格，虽然设定了 3个联测点，但 因为图根级的测量精度太低，无法满足施工建设的精度要求，且不符合民用机 场高填方工程技术规范MH /T5035-2017中关于首级平面控制网的精度要求。D、绿色答案：D解析：跑道入口灯和跑道入口翼排灯必须为向跑道进近方向发绿色光的单向恒定 发光灯。4 . A型简易进近灯光系统由发。光的全向发光灯组成。A、白色B、红色C、绿色D、蓝色答案:B解析：见民航机场工程管理与实务1D415031。5 .用于监视。的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。A

17、、固定目标B、候机大厅人员C、离港旅客D、到港旅客答案：A解析：用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需 要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。6 .多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。A、圆形区域B、由A区、B区和C区组成的矩形区域C矩形区域D、圆形和长方形合成的区域答案：A.道槽区挖方为石方时，则超挖()为褥垫层。Av 2030cm、 3040cm7 、 1020cm4050mm答案：B8.根据民用机场飞行区技术标准150012013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于(?) oA、3mmB、4mmC、5mmD、 10

18、mm答案：C解析：民用机场飞行区技术标准MH5001-2013规定，跑道表面应具有良好的平整度，用3m尺测量时，最大间隙不大于5mm。9 .()是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。A、压实土基B、垫层C基层D面层答案：A.根据民用机场管理条例（中华人民共和国国务院令第553号）的规定： 在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的, 应当取得（）的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理机构C、机场所在地的县级以上地方人民政府D、国家民航局答案:B解析：教材页码P300-301根据民用机场管理条例的规定:在运输机场开放使 用的情况下，不得在飞

19、行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的， 应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的 情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民 用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。10 .对于机场道面用水泥混凝土，大多是干硬性混凝土，为了保证其流动性，一 般在混凝土搅拌过程中加入O。A、引气剂B、缓凝剂C、早强剂D、减水剂 答案：D 解析：减水剂作用机理是在水灰比不变情况下，增加混凝土的流动性，或在同等 流动千生前提下，提高混凝土强度。11 .在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区 内进行施工

20、。按规定将由（）责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。A、当地公安机关B、机场当局C、当地县级以上政府D、民用航空管理部门答案：D解析：根据民用机场管理条例的规定:在运输机场开放使用的情况下，不得 在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场 所在地地区民用航空管理机构的批准。在运输机场开放使用的情况下，未经批准 在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责 令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。12 .标志线线宽允许偏差为（）。A、0+5%B、0+8%C、0+10%D、0+12%答案：A解析：标志线线宽允许偏差为0+5%。每线段纵

21、向允许偏差为50mm。13 .标记牌中不具有易折性要求的是（）标记牌。A、跑道脱离B、方向C、机位D、禁止进入答案:C解析：见民航机场工程管理与实务ID415022。14 .水上机场的灯标是。交替的颜色。A、黄色和绿色B、黄色和白色C、蓝色和白色D、红色和黄色答案：B解析：教材页码P89-91交替为绿/白的灯标表明为陆上机场，交替为黄/白的灯 标表明为水上机场。15 .标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为0。A、 0+3mm0+5mmB、 0+8mmD、0+10mm答案：D解析：各种道面标志线复划时，必须与原线重合（除纠正不符合要求的原线外）， 横向允许偏差为0+10mm,纵向允许偏差

22、为0+100mm。17 .下列用于民航气象探测的雷达是()。A、场监雷达B、风温廓线雷达C、一次雷达D、二次雷达答案：B解析：教材页码P64-66天气雷达有多普勒天气雷达 风温廓线雷达。18 .()广播呼叫的呼叫优先级别是最高级。A、消防紧急B、多媒体C、催促D、登机答案：A解析：教材页码P73-75当公共广播系统有多种用途时，应急广播应具有最高优 先级。应急广播的优先级顺序为消防广播 空防广播、突发事件广播。19 .下滑信标天线距跑道中心线横向距离通常为O moA、100B、120C、140D、160 答案：B解析：下滑信标台根据场地地形及其环境条件可设置在跑道的一侧，通常不设置 在跑道与滑

23、行道之间。下滑信标天线距跑道中线75200m,通常为120m,天线位 置应满足相关要求。对于II类和川类仪表着陆系统，下滑信标天线距跑道中线的 距离应不小于120m。20 .机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与(?)相间的颜色。A、绿色B、蓝色C、白色D、红色答案:C解析：棋盘格的颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用 橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可 采用其他颜色。多选题.砌石排水明沟的()应符合设计要求。A、平面位置B、断面尺寸C、边坡及纵坡D、结构E、材料1 .综合布线施工与航站楼主体工程有着密切的关系。如。的安装等都应与土建 施工方密切配合，在土建施工过程中做好预留孔洞的工作，这样既能加快施工进 度，又能提高施工质量。A、匹配电阻B、配管C、配线D、配线架E、配线柜答案：BCDE解析：匹配电阻的安装在航站楼主体工程结束后进行。2 .区域管制员依靠0来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行 的间隔和顺序。A全向信标B、导航系统C、空地通信D、地面通信E、远程雷达设备答案：CDE3 .滑行道中线灯的颜色包含。A、红色B、绿色C、蓝色