最新汽车车间实习报告范文.pdf

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1、最新汽车车间实习报告范文 汽车生产车间实习报告范文 实习对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社 会，了解社会的好机会。实习是我们了解社会的第一站，2018.10月我来到我的实习单位山东凯马汽车有限公司，以 下是我的实习情况：刚进入车间的时候，看到严肃的门岗和人员进出制度，就感觉到公司制度的严格。实习的前三天是我们的基本培训 时期。开始对我们进行了企业文化的培训，使我们更加的了 解公司的情况。然后就是部门的培训，从今天的培训中我看 到了这个工作的专业性，最后给我们讲解了车间的安全操作 规程，让我们更加适应这里的环境。山东凯马汽车制造有限公司是全国大型工业企业之一，山东省机械工业白强企业，主导

2、产品有“凯马”“聚 宝”“奥峰”牌载货汽车，经国家发改委公告的产品品种目 前已达400个。我实习所在的车间是汽车总装车间，主要是检测下线车 辆。我学的是热能动力设备与应用专业，在实习期间学习了 课本上所没有学到的知识，所以一切还要从最基本的学起。刚开始实习时，班长和其他的同事对我很关心，他们耐心的 教我怎样检漏，只有看懂了，才会用自己的思维去认识，只 有认识了才能更好去操作。在这期间我了解到了专业知识的 重要性。在学校只能想象，现在通过自己亲自去实践，才能 弄清楚整个生产线的流程。而且在实践中也遇到了很多的困 难，有问题就去询问，自己也学到了很多东西。这时我才真 正感觉到课本的知识应该与实践相

3、结合。从这之后我一遇到 不懂的地方就记在笔记本上，没事的时候就看看，经过一段 时间的认识和复习我基本掌握了一些技能，之后还对我们进 行培训，使我更加了解了一些汽车方面的知识。在实习期间，我深切地感受到，汽车总装车间是一个团 结、上进、充满活力的集体。每天大家都是笑脸相迎，即使 面临很大的工作压力，车间里仍然会听到笑声；面对同事,大家总是热情真诚；面对工作上的困难，大家总是互相帮助，直至解决难题。整个车间和睦相处，就像一个温馨的大家庭。而领导就是这个家庭中的家长，给每个人很大的空间自由发 挥。从他们身上，我真正体会到了凯马人的敬人、敬业、高 效、高水平服务的真实意义，体会到了创造完美、服务社会

4、的理念，体会到了凯马汽车有限公司的企业文化，知道了什 么是“有激情一切皆有可能”。特别令我感动的是，每当我 遇到困难向大家求助时，谁都会无私的告诉我；我很庆幸自 己能在这样有限的时间里，在这么和谐的气氛中工作、学习,和同事们一起分享快乐，分担工作。所以我努力向同事学习，不懂就问，认真完成领导和同事交给我的每一项工作。领导 和同事也都尽力帮助我，给我讲授知识，耐心解答我的疑难 困惑，并给我制定了一系列的实习计划，帮我达到实习的目 的。在这一段时间里，我不仅很好地运用了所学的专业知 识，而且还学到了很多在学校学不到的实用的待人处世之 道，阔大了知识面，也丰富了社会实践经历，为我即将踏入 社会奠定了

5、很好的基础。十分感谢凯马汽车有限公司，感谢汽车总装车间给我这 样一个宝贵的实习机会，让我对社会、对工作、对学习都有 了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信 心，让我在大学生活中留下了美好的一页。其次，我还要感 谢技术服务部的各位师傅，感谢他们给我的指导，谢谢！我 也要对领导及同事说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！汽车总装车间实习报告范文 在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰 苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。先讲一下总装车间的情况。总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工 段，而底盘工段和内饰工

6、段最终汇入综合工段。我曾经参观 过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形 的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线 下流发现生产线上流的质虽问题，就不能及时地反映问题所 在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输 通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增 加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地 方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比 较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重 要，流向的问题在于从哪里开始到

7、哪里结束。内饰工段，汽 车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重虽最大，那么内 饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始 处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底 盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰 工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排 在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重虽最 大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底 盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发 动机工段，发动机和变速箱的重虽是比较大的，正好也被安 排在离发动机和变速箱最近的地方。总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可 以透光，

8、而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的 时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的 能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季 风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温 度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电虽的情况下，会不 会带来更好的舒适度呢？总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科 学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件 的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在 拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃 圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同

9、时也减少了空气的浮沉虽，对一线员工的健康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。卜面再说一下我在车间一线实习的情况 在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎 热，也要消耗大虽的体力。特别在 9月份的时候，经常加班 加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质虽，效 率。首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周 围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先 掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总 之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特 别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的

10、时候 要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就 很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注 意了也无经于事，因为于要伸进车门，线束的固定卡扣要使 很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另 外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到 自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其 要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在 吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意 来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常 危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不 闪

11、人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事 故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨 道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容 易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢？联系 自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的 拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一 段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不 管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加 一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一 个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保 证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作 用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受 力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重虽，拉住 重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要 好。