方墩墩身首件工程施工总结.pdf

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1、.Y 形墩墩身首件工程施工总结 一、工程概况 龙瑞高速公路 17 合同段 K102+622 大桥右幅 3 号墩墩身首件工程经总监办批准,于 2013 年 6 月 7 日 12:00 开始墩身第 1 节混凝土浇筑,2013 年 6 月 7 日 13:10 完成第 1 节凝土浇筑；在后续的墩身施工中采用翻模施工工艺逐节施工,在 2013 年 7 月 1 日 20:24 完成 Y 形部分预埋钢筋以下 25.11m 墩身的砼浇筑.在施工过程中,我部严格按照首件工程的施工要求和程序,根据设计意图和规范以及有关通知要求,认真研究施工方案、精心组织施工,施工完成后,经自检合格；后续墩身的施工中,我部将严格要

2、求完成施工；现将墩身工程施工情况进行总结.K102+622 右 幅 桥 起 讫 里 程 为 K102+155.00K103+108.00,全长95300m；上部为1640+1030m 连续 T 型梁,下部为钢筋混凝土圆形双柱墩及 Y 形墩、挖孔灌注桩及钻孔桩；龙陵岸采用桩基重力式桥台,瑞丽岸采用重力式桥台.我部以 K102+622 桥右幅 3#墩墩身为 Y 形墩首件工程.主要工程数量为：C40 砼 269.15m3,32 钢筋 28489kg,20 钢筋 1525kg,12 钢筋 11734kg,10 钢筋 1905kg.墩身高度 31 米.二、施工组织保证措施 Y 形墩墩身施工是下部构造重要

3、的部位,质量要求较高.本合同段为了确保桩基首件工程施工的顺利进行,合理安排、精心组织,成立了 Y形墩墩身施工生产领导小组：组长：曾志江 副组长：李长贤、任全虎 组员：周新杨赛周少华李宜荣冷建新 吴红俊 组长负责生产计划及人员设备配置,副组长指挥及引导施工生产,各成员分头落实组长安排的有关事宜.具体上,项目总工李长贤负责整个墩柱施工的技术工作,现场桥梁.工程师任全虎负责施工过程中施工人员的安排和督促,周新负责现场施工设备和物资的供应.三、施工工艺 Y 型墩 Y 形下部采用翻模法施工,其工艺原理为：翻模是一种自下而上逐层上翻循环施工的特殊整体钢模,由三层模板组成一个基本单元.当浇筑完上层模板的砼后

4、,将下面两层模板拆除翻上来装在第三层模上面进行施工,以此类推,循环施工,直至桥墩施工完毕.现场采用塔吊或汽车吊进行模板拼装和钢筋吊运.吊机设置在两半幅墩身中间,墩身钢筋现场绑扎,30m 以下墩身混凝土采用砼泵车输送入仓,30m以上采用塔吊吊运入仓.墩身施工工艺流程图见图 1、墩身模板 墩身采用搭设支架翻模法施工,每节段 4.5m,模板的拆、安采用汽车吊,吊车设置在两半幅墩身中间.为确保墩身外观质量,墩身模板采用精制的大块定型钢模.2、测量放线 钢筋绑扎 模板安装、固定 墩身砼浇筑 模板拆除 混凝土养生 模板制作 测量放样 施工准备 移交下道工序 承台顶面凿毛、清洗 钢筋加工 模板修整 检验 合

5、格 不合格 不合格品处理.测量组根据监理工程师认可的导线点及高程点进行放线,并负责复核测量成果及放线的精度,测量人员根据墩身情况导引测量控制点,以备校核墩身位置.测量工程师根据设计图纸在已浇筑好的承台顶面上放出墩身位置.在承台顶的墩身截面四方中心放出墩身横、纵向的中心点,为保证墩身平面位置正确,测量精度必须符合规范要求.在每一次模板安装完毕后,都必须经严格校核墩身平面位置、高程,符合设计要求后,方可进行砼浇注.3、钢筋制作与安装 施工准备 为便于钢筋安装和模板安装,以及墩身砼的浇筑,在墩身布设钢管脚手架,排间距为 1.2m,根据承台尺寸的大小,将里层钢管架支设在承台上,外层钢管支承在 5cm

6、厚木板上,木板放在夯实的地基上,避免土体沉降影响钢管架的稳定.钢筋制作及安装施工 钢筋必须符合现行规范和标准.钢筋按不同钢筋等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,设立识别标志,钢筋在运输过程中,避免锈蚀和污染,钢筋露天堆放时,将其垫高并加遮盖.钢筋进场有出厂质量说明书及试验报告单,并抽样进行力学试验,经监理认可后,方可进行施工.在钢筋施工前,钢筋要调直和清除其表面污锈,钢筋的弯制和末端的弯钩要符合设计要求,并按设计和规范要求,拟定配料单下料加工钢筋.由于本桥墩身竖向主筋为32 螺纹钢,采用等强镦粗直螺纹连接技术,.为确保接头质量,有以下要求：a、钢筋下料要求钢筋切割断面垂直于钢筋轴线,偏角不超过

7、 4.b、32 钢筋墩粗长度在 1820mm.c、钢筋套丝要注意螺纹中径尺寸,螺纹加工长度,螺纹牙型.钢筋在加工房按配料单加工,然后运至施工现场绑扎.墩身表面的防裂钢筋网采用定制的10 冷轧带肋钢筋网片,运输过程中必须固定牢固,防止变形,运至现场后,待墩身骨架筋绑扎完毕,然后将钢筋网片绑扎固定在骨架筋上.钢筋应严格按照设计图纸进行施工,钢筋间距符合设计及规范要求,其中有螺纹接头在相邻接头仍要相互错开,钢筋安装完备后,需经现场监理工程师检验合格后,方可进行下道工序施工.4、模板的安装 模板设置 墩身采用4.5m一个节段的翻模施工,墩身两侧外模采用D4.6m的定型大钢模,顺桥向墩身侧外模采用 3.

8、6m4.6m 的定型钢模,为保证翻模施工,一个墩身施工需 4.6m 高的定型大钢模 3 套.模板采用 M16 的对拉螺杆加固.模板安装 墩身模板安装前要清洗干净后涂脱模剂,处理完毕后采用塔吊吊装就位.模板组装要根据墩身中心线准确就位,模板连接利用 M16 螺杆,为了便于对拉螺杆的重复使用,顺桥向拉杆外面套一根 PVC 管,侧向拉杆两端采用两个M16 螺杆,中间用一根 5.8 米长16 螺纹钢焊接.模板安装完备后,须经测量工程师对其平面位置,轴线位置进行校核,并标出待浇混凝土节段顶面标高.同时现场技术人员需对模板节点联系、纵横向稳定性进行验算检查,经现场.监理工程师验收合格后,方可进行砼浇注.5

9、、混凝土浇注 墩身采用 C40 混凝土,在拌和站集中拌和后,采用 10m3混凝土罐车运送至现场.混凝土通过泵车输送入仓,振捣棒振捣密实.由于墩身采用 4.5m 一个节段,砼浇筑较厚,采用分层浇筑,分层振捣,由于墩身截面面积较大,砼布料设在墩身四个角落和墩身中心,为防止砼下落时产生离析,砼下灌时设置串通,砼分层浇筑厚度控制在 30cm 左右,振捣间距为 40cm,浇筑第二层砼时,振捣棒插入下层 1015cm,不允许出现漏振及过振现象,要避免振动棒碰撞钢筋、模板,砼浇注过程,需随时检查模板变形情况,对超过允许变形,须及时纠正后再继续浇筑.6、模板拆除 模板拆除 墩身达到设计强度 50%即可拆模,拆

10、模时先松掉各种联结螺栓和扣件,撤除支撑结构,采用绳索或小型倒链套在螺栓孔内轻拉模板,小撬棍辅助撬动,反向设防溜绳,防止摔坏模板.严禁使用大锤锤击或沿墩柱表面撬动模板,防止损坏模板和破坏砼表面结构.移动模板时注意安全,不使模板与其他硬体物件碰撞,防止变形,拆除的模板要仔细进行检查,清除表面的水泥浆,整形后循环使用.须知、模板工程要由专职工程师负责技术交底、指导和检查.、模板安装前应对模板涂脱模剂.、模板拆卸要取得工程师的同意,拆卸时不得损伤砼表面.、拆卸后的模板要堆放在指定的场地上并及时予以修整待用.7、模板翻升：等待已浇筑砼强度达到设计要求的强度后,即可提升平台,进入下道循环.活动平台提升一次

11、,模板向上翻一次,直至完成墩身施工.8、砼养护：砼浇筑后及时覆盖保湿养生,养护期 14 天.四、质量检验:1、墩柱实体质量要求 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 混凝土强度MPa 在合格标准内 按验标附录 D 检查 2 断面尺寸 mm 20 尺或全站仪测量：检查顶、中、底3处 3 竖直度或斜度 mm 0.3%H 且不大于 20 吊垂线或经纬仪：测量2 点 4 顶高面程 mm 10 水准仪：测量 3 处 5 轴线偏位 mm 10 全站仪或经纬仪：纵、横各测量2 点 6 节段间错台 mm 5 尺量：每节检查 4 处 7 大面积平整度 mm 5 2m 直尺：检查竖直、水平两个方向

12、,每20m 测 1 处 8 预埋件位置 符合设计规定,设计未规定时：10 尺两：每件 2、墩身砼外观质量 颜色 混凝土应表现混凝土的自然色,表面色润泽、颜色一致.在同一视觉空间内,混凝土表面颜色一致,色泽均匀.自然光下,4m 处肉眼看不到明显色差.表面质量 混凝土表面不得出现蜂窝、麻面、砂带、冷接缝和表面损伤等；不得受到污染和出现斑迹；表面裂纹度不得超过 0.15mm.表面气泡 表面 1m2面积上的气泡面积总和不大于 310-4m2,最大气泡直径不大于3mm,深度不大于 3mm.模板拼缝印记整齐、均匀,在同一视觉空间交圈,且印记宽度不大于1.5mm.3、钢筋安装质量要求 项次 检 查 项 目

13、规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 受力钢筋间距mm 20 尺量：每构件检查 2 个断面 2 箍筋、横向水平筋间距mm 10 尺量：每构件检查 510个间距 3 钢筋骨架尺寸 mm 长 10 尺量：按骨架总数 30%抽查 直径 5 4 弯起钢筋位置mm 20 尺量：每骨架抽查 30%5 保护层厚度 mm 5 尺量：每构件沿模板周边检查 8 处 五、首件工程施工过程 1、施工过程 2013年6月1日开始进行承台顶凿毛,凿毛完成后安装墩身钢筋.受力主筋钢筋接头采用直螺纹钢套筒连接.受力钢筋的直螺纹接头错开布置,满足规范要求.同时打磨墩身模板,并涂刷脱模剂,墩身钢筋和模板经监理工程师验收合格后,根

14、据测量队放样结果安装墩身模板,模板加固采用四向缆绳拉紧和顶托推紧模板的方法.6 月 7 日报监理工程师验收合格后开始浇筑墩身混凝土,在浇筑过程中,现场技术员、监理工程师全程旁站并作记录,试验员提取混凝土样品,并制作混凝土试件 2 组；浇筑过程中实测混凝土坍落度为 100mm、110mm、110mm,在设计范围以内.灌注过程中,混凝土分层浇注,厚度 30 cm左右,浇筑的自由倾落高度没有超过m,砼的振捣使用插入式振捣器,移动间距小于振捣器作用半径的 1.5 倍；与侧模保持在 510cm 的距离；插入下层砼 510cm 处；每一处振捣完毕后边振捣边徐徐提出振捣棒；避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋

15、件,造成模板变形,预埋件移位等.施工前,我项目经理部、监理组进行了原材料进场检验、钢筋连接.试件试验、混凝土配合比试验,施工过程中各道施工工序都经监理验收合格后继续施工后续工序,整个施工过程中正常有序,未出现任何安全质量事故.2、各工序检测数据及相关报告 施工过程中,对墩柱模板尺寸、钢筋加工及安装等进行了检查,发现问题经整改后满足设计及规范要求.检查原始记录详见附表.3、首件工程质量评价 项目部会同监理进行质量验收后,认定首件工程施工过程满足合同、规范及设计要求,墩身施工工艺满足设计及规范要求.4、施工中存在的问题及改进措施 在施工过程中,存在以下问题：质量技术问题 项目部及监理在检查验收时发

16、现：模板刷脱模剂不均匀等问题.经整改后达到外观要求,在后续墩身施工中加强各项工序控制的管理工作,确保工程质量.浇筑时,第一盘混凝土控制不理想,坍落度过大,试验室立即进行调整,重新拌制混凝土,以保证混凝土的坍落度满足要求,保证墩身的外观质量.施工组织问题 在施工过程中,存在现场准备工作不充分,各个工序没有紧密衔接,没有达到预期的目标.在施工结束后组织项目部员工和施工队召开了首件工程总结会,查找问题,分析原因,总结经验.在今后的施工中每个环节责任到人,全.程盯控,在施工前每项准备工作必须到位,确保墩身施工顺利进行.备注：由于该 Y 形墩分项尚未完工,分项评定和中间交工证书没有进行.已经完成 25.11m 墩身能满足首件工程各项要求,可以对以后其他Y 形墩墩身进行指导工作,该分项完成后,再对资料进行完整补充.