水泥搅拌桩施工方案(粉喷法).pdf
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1、目 录*项目经理部 1 1.工程概述 3 1.1 工程概况 3 1.2 编制目的 4 2.施工依据及原则 5 2.1 施工依据 5 2.2 施工原则 6 3.工程地质、气候、水文条件 6 3.1 工程地质情况 6 3.1.1 大沙湖服务区地质情况 6 3.1.2 燕窝互通地质情况 8 3.2 气候、水文条件 10 4.主要设计参数 11 5.施工工艺参数 12 6.施工布置 12 6.1 施工用电 12 6.2 施工用水 13 7.施工准备 13 7.1 材料准备 13 7.2 人员准备 14 7.3 设备准备及施工安排 16 7.3.1 大沙湖服务区 16 7.3.2 燕窝互通 17 目 录
2、*项目经理部 2 8.施工步骤 18 8.1 施工准备 18 8.2 施工顺序 19 8.3 施工要点 19 8.3.1 场地平整 19 8.3.2 施工放线 19 8.3.3 钻机就位 20 8.3.4 下钻喷灰搅拌 20 8.3.5 提升搅拌 20 8.3.6 复搅 21 8.3.7 成桩 21 8.3.8 养护 21 9.施工进度计划 21 9.1 节点目标 21 9.2 强度验算 22 9.2.1 大沙湖服务区 22 9.2.2 燕窝互通 22 10.施工资源配置 23 10.1 人员配置 23 10.2 设备配置 23 10.3 材料配置 24 11.质量保证措施 24 目 录*项目
3、经理部 3 12、安全管理及保证措施 26 12.1 安全生产管理 26 12.2 安全保证措施 27 13.文明施工管理措施 28 14.环境保护管理措施 29 15.补桩 30 16.附件 31 1.工程概述 1.1 工程概况 本标段软基处理施工部位共有两处,一处位于大沙湖服务区主线桩号 K191+450K191+920,主要由 A、B 匝道,C、D 场坪四个区域组成;另一处位于燕窝互通匝道,主要由 C 匝道桩号 CK0+395.7CK0+458.9,D 匝道 DK0+094.482DK0+184.69 和 E 匝道 EK0+321EK0+619 三个区域组成。两处共计水泥搅拌桩施工 30
4、7470 延米,砂石垫层 42497m3。其中大沙湖服务区共布置水泥搅拌桩 23202 根,其中 A 匝道有 3401 根,B匝道有 3610 根,C 场坪有 7985 根,D 场坪有 8206 根。水泥搅拌桩处理深度 10m,匝道桩间距为 1.5m,场坪桩间距为 1.7m,共计水泥搅拌桩施工 232020 延米。燕窝互通共布置水泥搅拌桩 6666 根,其中 C匝道有 787 根,D 匝道有 1351 根,E 匝道有 4528。水泥搅拌桩处理深度 1112m,匝道桩间距为 1.21.5m,共计水泥搅拌桩施工 75450延米。目 录*项目经理部 4 主要工程量详见下表:软基处理工程量一览表 编号
5、 部位 水泥搅拌桩 砂石垫层 土工格栅 备注 根数 深度 长度(m)数量(m3)数量(m2)1 大沙湖服务区 A 匝道 3401 10 34010 3240 6480 场坪 C 7985 10 36100 14272 /B 匝道 3610 10 79850 3092 6184 场坪 D 8206 10 82060 14230 /合计 232020 34834 12664 2 燕窝互通 C 匝道 787 12 9444 1069 2327 D 匝道 1351 11 14861 1462 3193 E 匝道 4528 1112 51145 5132 11156 合计 75450 42497 166
6、76 总计 307470 77331 29340 1.2 编制目的 软土地基处理目的主要是保证路堤在施工及使用期间不会发生局部和整体剪切破坏,满足强度和稳定性要求,并且确保在使用期间目 录*项目经理部 5 内发生的沉降和不均匀沉降控制在规范规定的允许值以内,保证路面结构完整和车辆行驶平稳、安全、舒适。(1)保证大沙湖服务区 C、D 场坪,大沙湖服务区 A、B 匝道,燕窝互通 C、D、E 匝道双向水泥搅拌桩工程按照设计图纸及施工规范要求进行施工,确保工程施工质量。同时确保施工安全、环保可控。(2)推广首件试验参数,分析试验中不利边界条件,加以整改。推广首件合格工艺,为后续施工提供依据。(3)明确
7、图纸参数,让每个施工作业人员施工过程操作明了、认识清晰、资材齐全,程序合规。2.施工依据及原则 2.1 施工依据(1)武汉城市圈环线高速公路洪湖段两阶段施工图设计(第十册第三分册);(2)武汉城市圈环线高速公路洪湖段两阶段施工图设计(第.02.D2 上册);(3)粉体喷搅法加固软弱土层技术规范(TB10113-96);(4)软土地基深层搅拌加固法技术规程(YBJ2255-91);(5)建筑地基处理技术规范(JGJ79-2012);(6)武汉城市圈环线高速公路仙桃段软基出路施工技术指南(试行)(鄂仙洪指技201338 号);(7)武汉城市圈环线高速公路洪湖段第 HHTJ-1/HHTJ-2 合同段
8、施工图设计技术交底。目 录*项目经理部 6 2.2 施工原则(1)按照招标文件的质量、安全、环保及进度要求编制,实质性地响应合同文件要求。(2)坚持实事求是的原则,根据工程的实际特点,在充分满足工程使用价值的基础上,力求达到技术先进、工艺合理、经济适用。(3)建立全方位质量保障体系,坚持事前控制为主、过程中严密监控的质量原则,以科学的管理方法和手段实现质量动态最佳管理目标。实行项目法管理,实现资源的最佳优化配置、施工周期短、施工质量好的管理目标。3.工程地质、气候、水文条件 3.1 工程地质情况 本工程软土地基分布广,路基段属河湖冲洪积平原区,地势平坦开阔。覆盖层为第四系全新系统冲洪积层,下伏
9、基岩主要为中生界白垩第三系砂岩、泥岩,该层岩体完整性相对较好,力学参数相对较高,特殊性岩土主要为淤泥质土,具有高含水量、高孔隙率、低渗透性、低抗剪强度、较显著的触变性和蠕变性等不良特点。此外,还具有埋深深浅不一、厚薄不一、不连续零星分部等特点。3.1.1 大沙湖服务区地质情况 根据工程地质 N138 勘探孔数据资料,A、B 匝道底层特性如下:序号 高程范围 m 深度范围 m 层厚 m 岩性 备注 1 22.6121.91 00.7 0.7 种植土 目 录*项目经理部 7 2 21.9111.61 0.711 10.3 粉质粘土 可塑 3 11.6110.71 1111.9 0.9 淤泥质粘土
10、流塑 4 10.71 以下 细砂 中密-密实 根据工程地质 CT10 勘探孔数据资料,D 场坪底层特性如下:序号 高程范围 m 深度范围 m 层厚 m 岩性 备注 1 23.622.2 01.4 1.4 粉质粘土 可塑 2 22.220.9 1.42.7 1.3 淤泥质粉质粘土 可塑 3 20.919.6 2.74 1.3 淤泥 流塑 4 19.614.7 48.9 4.9 粉土 可塑 5 14.712.8 8.910.8 1.9 细砂 中密-密实 6 12.810.6 10.813 2.2 粉砂 中密-密实 7 10.6 以下 细砂 中密-密实 根据工程地质 CT11 勘探孔数据资料,C 场
11、坪底层特性如下:序号 高程范围 m 深度范围 m 层厚 m 岩性 备注 1 23.620.8 02.8 2.8 粉土 可塑 目 录*项目经理部 8 2 20.819 2.84.6 1.8 淤泥质粉质粘土 可塑 3 1914.4 4.69.2 4.6 粉土 可塑 4 14.412.6 9.211 1.8 细砂 中密-密实 5 12.610.9 1112.7 1.7 淤泥质粉质粘土 可塑 6 10.9 以下 细砂 中密-密实 3.1.2 燕窝互通地质情况 根据工程地质 N180 勘探孔数据资料,C 匝道底层特性如下:序号 高程范围 m 深度范围 m 层厚 m 岩性 备注 1 24.821.6 03
12、.2 3.2 黏土 可塑 2 21.620.6 3.24.2 1 粉土 稍密 3 20.6 以下 细砂 稍密-中密 根据工程地质 N160 勘探孔数据资料,D 匝道底层特性如下:序号 高程范围 m 深度范围 m 层厚 m 岩性 备注 1 24.4423.92 00.52 0.52 种植土 松散 2 23.9222.04 0.522.4 1.88 粉质黏土 可塑 3 22.0419.14 2.45.3 2.9 粉土 稍密 目 录*项目经理部 9 4 19.14-18.86 5.343.3 38 粉砂 中密-密实 根据工程地质 N181 勘探孔数据资料,E 匝道位置 EK0+345 处底层特性如下
13、:序号 高程范围 m 深度范围 m 层厚 m 岩性 备注 1 24.3520.55 03.8 3.8 黏土、粉质黏土 可塑-软塑 2 20.5512.05 3.812.3 8.5 淤泥质土 流塑 3 12.059.25 12.315.1 2.8 粉土 稍密 4 9.25 以下 粉砂 中密-密实 根据工程地质 N189 勘探孔数据资料,E 匝道位置 EK0+500 处底层特性如下:序号 高程范围 m 深度范围 m 层厚 m 岩性 备注 1 24.3521.98 02.2 2.5 粉质黏土 可塑-软塑 2 21.9816.28 2.27.9 5.7 淤泥质土 流塑 3 16.288.88 7.91
14、5.3 7.4 粉质黏土 稍密 4 8.88 以下 粉砂 中密-密实 根据工程地质 N182 勘探孔数据资料,E 匝道位置 EK0+580 处底层特性如下:目 录*项目经理部 10 序号 高程范围 m 深度范围 m 层厚 m 岩性 备注 1 24.3517.17 07 7 粉质黏土 可塑-软塑 2 17.1714.47 79.7 2.7 淤泥质土 流塑 3 14.47 以下 9.7 粉砂 稍密 粉质黏土、黏土的含水率为 27.9%40.8%,平均值为 35.1%,液性指标为 0.150.95,平均值为 0.58,液限 36.8%,湿密度 1.83g/cm,干密度 1.35g/cm。淤泥质土的含
15、水率为 38.7%45.6%,平均值为 42.2%。液性指标为 1.011.08,平均值为 1.09,液限 40.8%,湿密度 1.82 g/cm,干密度 1.30g/cm。3.2 气候、水文条件 工程所在地属于华中亚热带季风气候,具有大陆气候特点:热量丰富,光照适宜,雨水充沛,光温水配合协调,一年四季分明,春季冷暖多变、阴雨连绵,夏季酷热多雨,秋季气候干燥,冬季寒冷干燥,区内全年平均温度 16.9,年均日照 1863 小时,年均积温 5172。气温季节性变化很明显,一月份气温较低,极端最低温低-12.0,七月份气温最高,极端最高气温 39.7,月平均最低气温 1.2,月平均最高气温 33.3
16、。根据洪湖气象站资料分析,项目多年平均降雨量 1400.3mm,年内降水分配很不均,多集中在 58 月间,历年最大降雨量 1812.8mm,历年最大日降雨量 212.5mm,无霜期从 3 月11 月约 250 天。目 录*项目经理部 11 拟建道路沿线内雨量充沛,水系发育,河溪纵横,库塘星罗密布,主要有东荆河、内荆河、四湖总干渠及大沙湖等。4.主要设计参数(1)材料:水泥搅拌桩加固水泥采用 42.5 普通硅酸盐水泥;(2)水泥用量:55kg/m;(3)桩间距:C、D 场坪 1.7m,A、B 匝道 1.5m;(4)成桩深度:10m;(5)桩径:50cm;(6)成桩 3 天内应采用轻型动力触探仪(
17、N10)检查桩身质量,触探点应在桩径 1/4 处,抽检频率为 1%,且每一工点不少于 3 根。(7)成桩 7 天后,采用浅部开挖桩头,目测检查搅拌的均匀性,测量成桩直径,抽检频率为 5%。(8)成桩 28 天后采用小应变动测法进行桩长及成桩均匀性检查。抽检频率为 5%,且每一工点不少于 3 根。(9)对于小型结构物地基,成桩 28 天后采用静力载荷试验检测符合地基承载力,抽检频率为 0.5%1%,且一般不少于 3 点。检测结果应能满足构造物对地基承载力的要求。(10)随机按规定频率或对桩身质量有怀疑时,应在成桩 28 天后,用双管单动取样器进行取芯,制成石块做无侧限抗压强度试验,取芯时沿着桩
18、2/5 轴线处垂直钻进,钻孔直径不小于 108mm,检测频率为0.5%,同时每个段落不少于 3 根。(11)成桩 28 天后无侧限抗压强度不小于 1MPa。目 录*项目经理部 12(12)成桩 28 天后各节段按上节(0-5m)不小于 1Mpa,中节(6-10m)不小于 0.8Mpa,下节(11-15m)不小于 0.5Mpa 的强度指标。5.施工工艺参数(1)下钻喷灰搅拌速度 1m/min,提升搅拌速度 0.8m/min,根据试验桩的成桩效果来看,表层 3m 成桩差,搅拌不均匀,水泥与粘土未结合充分。故水泥搅拌桩顶部 3m 范围内需要复搅,复搅搅拌速度控制在 0.5m/min;(2)根据试验桩
19、(采用 32.5 复合硅酸盐水泥)的成桩效果参数来看,喷灰压力 0.4MPa0.6MPa。那么后续采用 42.5 普通硅酸盐水泥的喷灰压力参考值 0.6Mpa0.8Mpa,实际需根据施工过程中进行校正,并依实记录;(3)电流一般控制在 30A80A 左右,内、外钻杆正常电流区间、遇到硬土的电流区间,实际需根据施工过程中进行校正,并依实记录;(4)外钻杆电流突变值及突变深度依实记录;(5)为保证粉喷桩的垂直度,垂直度偏差不得大于 1.0%,且桩位偏差不得大于 5cm。6.施工布置 6.1 施工用电 大沙湖服务区软基处理区临近 1#梁场综合区,其中有两台 630KVA的配电站可引出用电线路,另外现
20、场配置低压配电柜。每台粉喷桩机的功率为55KVA、空压机22KVA,如此8台桩机同时工作用电共616KVA,另外还要配备 3 台 250KVA 的柴油发电机作为备用电源,防止桩体施目 录*项目经理部 13 工时停电造成废桩。燕窝互通软基处理区临近 2#梁场综合区,自 4#配电站(800KVA)引出用电线路,施工现场配置低压配电柜,配置两台水泥土搅拌桩机进行现场施工(每台桩机总用电功率为 77KVA),只需要配备一台300KVA 柴油发电机备用即可。6.2 施工用水 本工程沿线水系发达,分布多条沟塘,拟采用抽水泵站就地取水,水泥搅拌桩施工现场距梁场综合区水井距离 150 范围内,架设接力泵或者分
21、区打设临时水井(水井出水量 30m/h)均可供应现场施工用水。7.施工准备 7.1 材料准备 试验桩采用的为 32.5 复合硅酸盐水泥,掺入量为 55kg/m,从试验成果来看,28 天搅拌桩单桩强度可达到 1.81Mpa。为保证成桩效果,设计要求按照图纸施工,使用 42.5 普通硅酸盐水泥,现征得同意将已采购的 32.5 复合硅酸盐水泥用完,且做好记录,后续搅拌桩全部按照设计要求采用 PO42.5 普通硅酸盐水泥进行施工。根据水泥搅拌桩配比计算,1 根桩成桩需要约 550kg 水泥,大沙湖服务区施工 22752 根桩共需要水泥 12513.6t,计入损耗 1.05,则共需要水泥 13140t,
22、2014 年 1 月2014 年 5 月共有 5 个月,则每月需要保障用于该项施工的水泥有 2628t。燕窝互通 1 根桩(12m)成桩需要约 660kg 水泥,施工 6601 根桩共需要水泥 4356.67t,计入损目 录*项目经理部 14 耗 1.05,则共需要水泥 4574.5t,2014 年 1 月2014 年 3 月仅有 2个月,则 12 月除每月需要保障用于大沙湖服务区的水泥 2628t 外,还要保证用于燕窝互通的水泥 2287.25t。材料进场后,及时进行报验手续。7.2 人员准备 管理人员配备一览表 负责人 姓名 负责内容 技术负责人:指导路基施工和技术交底,检查路基施工情况
23、施工负责人:现场施工管理,保证材料、机械调配满足施工需要 质检负责人:检查各项质量要求的落实情况 测量负责人:施工放样、标高控制 试验负责人:土工试验 安全负责人:负责施工过程中的安全指导与安全检查 物资负责人:负责施工过程中的水泥供应 大沙湖服务区作业人员配备一览表 负责人 姓名 负责内容 1#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 目 录*项目经理部 15 2#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 3#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 5#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 6#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 7#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 8#桩机 机长 记录员 施工、质检人员
24、9#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 燕窝互通作业人员配备一览表 目 录*项目经理部 16 负责人 姓名 负责内容 1#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 2#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 3#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 4#桩机 机长 记录员 施工、质检人员 7.3 设备准备及施工安排 7.3.1 大沙湖服务区 大沙湖服务区 B 匝道作为一分部运梁通道,需要提前施工。拟定于 2014 年 1 月 5 日2014 年 2 月 2 日全部施工完成,3610 根桩要在29 天之内完成,则每天需完成 128 根。1 台钻机 1 天可施工(理论400m,80%的工作效率)320 延米,
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