立柱桩技术交底.pdf
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1、天津 轨 道 交 通 工 程承包单位:中国建筑股份有限公司合同号:监理单位:天津国际工程建设监理公司编号:技术交底记录技术交底记录天津地铁号线工程土建施工合同段项目车站工序名称立柱桩施工工程名称交底部位交底提要:立柱桩施工技术交底(技术、安全、环保)交底内容:为了更好地规范、指导金钟街车站立柱桩施工,交底如下:一、工程概况一、工程概况在车站盾构井处设临时立柱桩,小里程端头井处设 7 个立柱桩,大里程端头井处设 11 个立柱桩。立柱桩在底板以下 19m 为800 的钻孔灌注桩,上部为格构柱,由14014016 角钢及 40030010 钢板焊制,格构柱插入到钻孔灌注桩 3m,钻孔灌注桩和格构柱同
2、时施工。二、施工准备二、施工准备1、材料准备材料名称角钢钢板混凝土钢筋2、机械准备序号1234型号1401401640030010C30HRB335材料用量36t使用部位格构柱柱肢格构柱缀板214m315t灌注桩灌注桩设备名称旋挖机泥浆泵对焊机电焊机数量1218功率柴油22kw15kw56789钢筋切割机钢筋弯曲机挖机50t 汽车吊25t 汽车吊三、施工工艺及方法三、施工工艺及方法1、立柱桩工艺流程111122kw2kw柴油柴油柴油桩位放样检查垂直度,保持中心位置终孔钢筋笼验收合格下放钢筋笼钻进成孔安装格构柱并与钢筋笼焊接格构柱与钢筋笼下放二次清孔用全站仪及吊锤架双向观测控制下导管,灌注水下砼
3、混凝土终凝后拆校正架2、施工程序及保证措施(1)桩位放样依据设计图纸的桩位进行测量放线,使用全站仪测定桩位。在桩位点打300mm 深的木桩或钢筋,桩上标定桩位中心,并采用“十字栓桩法”作好标记,并加以保护。测量结果经自检、复检后,报请监理复核后,方可施工。(2)埋设护筒采用钢护筒,护筒直径大于钻头直径,护筒顶标高应高于施工面200300mm,并确保筒壁与水平面垂直,隔离地面水,稳定孔口土壤和保护孔壁不塌,以保证其垂直度并防止泥浆流失,以利钻孔工作进行。(3)钻机就位钻机就位前要求场地处理平整坚实,以满足施工垂直度要求,在场地相对较软处,可先填筑砖渣,再铺上钢板作为旋挖机施工平台,为以后格构柱校
4、正架的定位提供固定的操作平台。钻机按指定位置就位后,须在技术人员指导下,调整桅杆及钻杆的角度。对孔位时,采用十字交叉法对中孔位。在对完孔位后,操作手启动定位系统,予以定位记忆。对中孔位后,钻机不得移位。(4)成孔要求立柱桩施工基本同常规钻孔灌注桩成孔施工,但因根据设计要求立柱桩垂直度须不大于 1%,格构柱垂直度h/300,格构柱插入桩顶以下3 米,故立柱桩成孔时,应采用垂直度好、钻杆刚度好的钻机,成孔前用全站仪校正垂直度,成孔过程中用全站仪再作垂直度的校正,成孔中孔深、孔径、垂直度、泥浆指标等必须达到设计和规范的规定值,确保成孔垂直度和格构柱安装垂直度须控制在不大 1%。立柱桩沉渣厚度不大于
5、50mm。(5)钢筋笼制作及吊运进场钢筋有出厂证明或合格证,试验合格单,现场见证取样进行原材复试。平整钢筋笼加工场地。钢筋进场后保留标牌,按规格分别堆放整齐,防止污染和锈蚀。立柱桩钢筋笼长为 19 米,钢筋主筋连接接头采用对焊(d 为钢筋直径),连接区段接头百分率不超过 50%,接头至少错开 35d。螺旋筋与主筋采用点焊,钢筋笼采用吊车吊装,为保证起吊时不变形,宜采用四点吊。第一及第二吊点横向设在钢筋笼顶部,第二及第三吊点竖向设在钢筋笼长度的中部到下部三分点之间。起吊时,先提第一及第二吊点,使骨架稍提起,再与第三及第四吊点同时起吊。待骨架离开地面后,加快提第一及第二吊点,第三及第四吊点缓慢提升
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