2023年全国一建《民航机场工程管理与实务》考前押题密卷（六）含答案.docx

《2023年全国一建《民航机场工程管理与实务》考前押题密卷（六）含答案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年全国一建《民航机场工程管理与实务》考前押题密卷（六）含答案.docx（13页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、2023年全国一建民航机场工程管理与实务考前押题密卷（六）含答案一、单选题.飞机着陆时，下滑通道的引导由（）联合工作提供。A、航向信标台和全向信标台B、全向信标台和下滑信标台C、航向信标台和下滑信标台D、全向信标台和测距仪答案：C.航班信息显示系统应按旅客流程和（）发布相关信息。A、航空公司B、机场各区域功能C、目的地机场D、中转机场答案：B解析：航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发布航班信息和公共信息等, 并按旅客流程和机场各区域功能发布相关信息。1 . I类精密进近灯光系统尽可能延伸到距跑道入口 （） m处。A、450B、600C、900D、降水传感器E、云高仪答案：ABCD5 .水

2、泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的（）要求，在冰冻地区还应满足 抗冻性的要求。A、设计强度B、耐磨性C、耐久性D、和易性E、摩阻特性答案:ABCD6 .中华人民共和国民用航空法所称民用机场，是指专供民用航空器进行。 等活动使用的划定区域。A、起飞B、降落C、滑行D、停放E、大修答案:ABCD解析：教材页码P300-301中华人民共和国民用航空法所称民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包 括附属的建筑物、装置和设施。7 .机场目视助航设施包括（?） oA、标志B、机场助航灯光C、标记牌D、标志物E、导航台答案：ABCD解析：机场目视助航设施包括指

3、示标和信号设施、标志、助航灯光、标记牌和标 志物以及它们的供电系统和监视与控制系统等。导航台所发信号是看不到的，属 非目视助航设施，属于空管工程。所以E不是正确选项。8 .半刚性基层结合料包括（）等。A、水泥B、粉煤灰C、石灰D、石膏E、早强剂答案:ABC解析：教材页码P20-23半刚性基层结合料:包括水泥、粉煤灰、石灰等。粉煤灰 不能单独作为胶结材料使用，通常与石灰或水泥混合使用。9 .全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器（）。A、沿着预定航路飞行B、起飞C、进场着陆D、下滑E、归航答案:ACE解析：全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿 着预定航路飞行

4、、归航和进场着陆，下滑引导用ILSo.下列设备中，可用于旅客人身安全检查的有()OA、双通道X射线机B、手持式安检仪C、安检门D、高速自动安检机E、痕量级炸药探测仪答案：BCE解析：高速自动安检机和双通道X射线机主要用作旅客托运行李安全检查设备, 其结构及出射的X射线强度均不适于人体检查。简答题(总共5题)1.1.背景某机场经过合法的招投标程序，将航站楼通风管路的安装工程和行李 处理系统的建设工程，分别承包给国内某建筑安装公司A和国外某设备公司Bo 按照合同要求某处应先安装行李传送带，后安装送风管。但因工期紧工程量大, 机场方要求A、B方尽量将工期往前赶。在施工过程中，B公司发现某处因与已 安

5、装好的送风管发生干涉，使行李传送带无法安装，且发现当前送风管的安装位 置偏低，使将来的传送带维修空间过于狭窄，遂向该机场代表提出拆除送风管, 并抬高送风管安装位置的要求。2.问题机场方应如何处理如果机场方同 意B方的要求，将造成A方返工，由此发生的经济费用由谁来承担答案：（1）机场方应首先确认B方要求的合理性。在确认B方要求合理后，可以 召开由机场代表、B方代表、A方代表、监理工程师及设计单位代表出席的协调 会，通过协调会确定更改后的设计方案，再经设计单位代表确认后，将更改后的 设计方案交给A方。（2）将由机场方承担。设计变更无论由哪方提出，均应由建 设单位、设计单位、监理单位、施工单位协商，

6、经确认后由设计单位发出相应的 图纸及说明，并办理签发手续，下发到各部门付诸实施。2.1.背景某新建机场飞行区指标为4F, A施工单位承担跑道施工项目。该机场 基层设计为水泥稳定碎石结构层，规范要求基层施工必须采用摊铺机作业，并尽 可能消除纵向施工缝。为此，A施工单位拟租赁一台最大摊铺幅宽10m的摊铺机 完成基层项目，该机摊铺作业与返回下幅作业起点的行走速度均为2m/min。同 时，业主、监理单位与施工单位共同选定采用某厂生产的P?042. 5级水泥用于 基层混合料的配制，该水泥初凝时间为3h。根据工期要求，计划每工作日（按9 h计算）必须完成跑道道槽全断面铺筑180m。在施工中，施工单位将压路

7、机的初 压速度控制在2. 52. 8km / h,振动碾压速度控制在3.。3.2km / ho同时， 鉴于该工程工期紧张的特点，业主要求同场交叉施工的单位搞好协调与配合，以 确保总工期目标的实现。2.问题分析并指出摊铺机计划配置与日计划完成量 是否匹配？ （2）碾压作业时，压路机碾压速度控制值是否合理?说明理由。（3）场道 施工单位与同场何专业工程施工单位构成主要的交叉施工关系?并说明相互间的 制约关系。答案：（1）一台摊铺机完成一幅180m长度的摊铺需用时180m-r2m / min=90min, 返回第二幅摊铺起点又需用时90min,待第二幅摊铺形成一定的碾压作业面时, 两幅的纵向接缝间隔

8、时间已超过水泥初凝时间，不利于消除纵向施工缝。另外， 若按设备的最大摊铺幅宽进行作业，跑道道槽全断面施工需6幅，完成180m全 断面需用时16. 5h,连续作业时间太长。所以，配置计划与日计划完成量不匹 配。（2）不合理。按规范要求，碾压作业时，初压速度应控制在1. 51. 7km/ h,振动碾压速度应控制在2. 02. 5km/ho （3）与助航灯光工程施工单位构成 交叉施工关系。当场道施工单位未提供基层工作面时，助航灯光施工单位无法进 行二次线路预埋管的施工，在此情况下，场道施工单位也无法讲行面层混凝土的 施工。3.1.背景某施工单位承担了民用机场场道工程的施工任务，包括土基工程、基 层工

9、程、面层工程三部分。在基层工程施工组织设计的编制过程中，项目经理对 技术部提出了下列具体要求：（1）该基层工程施工组织设计需要重点考虑的内容 包括：1）施工方法和土石方的调配方案；2）项目总进度计划；3）机械设备配置情 况。（2）编制的方法与步骤：1）研究分析有关资料，全面了解工程情况和施工条 件；2）结合当地具体情况，选择施工方法，确定土石方调配方案、工点划分和施 工顺序；3）按照施工方法及土石方调配资料，查有关技术定额，计算劳动力、施 工机械需要量；4）按照施工进度计划及劳动力和施工机械分布情况，确定生活供 应、材料供应、机械修理等组织工作及其机构分布，计算临时房屋需要量和机械 修理设备的

10、需要量。2.问题判断项目经理要求重点考虑内容的正确性，指出 错误并改正。（2）此工程编制的方法与步骤，遗漏了哪些重点内容？答案：（1）1）正确。2）错。不是总进度计划，应改为“施工进度计划”。3）错。不能只是机械设备配置，应改为“生产要素配置”。（2）遗漏了如下重要内容：1） 安排施工进度计划，计算各施工分段所需工期并安排各分段开工、完工日期。2） 编制劳动力、施工机械、机具和材料的供应计划。3）编制施工组织设计说明书。 4.1.背景某机场工程建设项目，经国家有关部门批准后，开始对本项目筹集资 金和施工图设计，该项目资金由自筹资金和银行贷款两部分组成，自筹资金已经 全部到位，银行贷款预计于20

11、10年7月30日到位。2010年3月18日设计单位 完成了初步设计图纸，12日进入施工图设计阶段，预计5月8日完成施工图设 计。该工程建设单位（空军某部）考虑到该项目要在年底前竣工，遂决定于3月1 9日进行施工招标，招标方式采用邀请招标方式，并于3月20日向与其合作过 的施工单位中选择了两家发出了投标邀请书。2.问题建设工程施工招标的必 备条件有哪些？本项目在上述条件下是否可以进行工程施工招标，为什么？ 在何种情况下，经批准可以采用邀请招标方式进行招标？ （4）招标人在招标过程中 的不妥之处有哪些?说明理由。答案：（1）招标必须具备的基本条件：1）需按现行规定履行审批、核准、备案手 续；2）有

12、相应资金或资金来源已经落实。（2）本项目在上述条件下不能进行工程 施工招标。因为，该项目还不具备工程项目招标所需的设计图纸。（3）有下列情 形之一的，经批准可以选择邀请招标：1）建设项目技术复杂或有特殊要求，只有 少量几家潜在投标人可供选择的；2）受自然地域环境限制的；3）涉及国家安全、 国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的；4）拟公开招标的费用与项 目的价值相比，不值得的；5）法律法规规定不宜公开招标的。（4）招标人在招标 过程中的不妥之处和理由是：1）招标人于2010年3月19日进行施工招标。理由： 该项目建设资金没有全部落实，不具备开展施工招标所需的设计图纸。2）招标人 向两家

13、施工单位发出了邀请书。理由：中华人民共和国招标投标法（以下简 称招标投标法）规定，进行邀请招标时，必须向不少于3家的投标人发出投 标邀请函。5.1.背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工 任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总 包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包（由于总承包 单位没有施工能力），分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程 风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风 险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分 包单位的施工组织设计进行审

14、查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实 施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包 单位进行了处罚。事件三：合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国 内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价 高，因此施工单位及时提出了索赔要求。2.问题何谓风险标？（2）影响投标决 策的主观因素有哪些？总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理？ （4） 施工单位的索赔要求能否被业主接受?请简述索赔发生的原因。答案：（1）明知工程承包难度大、风险大且技术、设备、资金上都有未解决的问 题，但因企业施工营业额（任务）不足，或因工程盈利丰厚，或为了

15、开拓新技术领 域而决定参加投标，同时设法解决存在的问题，即是风险标。（2）影响投标决策 的主观因素有技术实力、经济实力、管理实力、业绩信誉实力。（3）总承包没有 履行合同约定，业主处罚合理。在合同中总承包单位应根据分包合同对分包单位 进行全面管理，并对进度、质量、安全等承担连带责任，如果总承包单位进行了 有效的管理，而分包单位违反合同，则由分包单位对总承包单位承担责任。（4） 索赔应被业主接受。民航工程索赔发生的原因有：设计和施工过程中的难度和复 杂性增大，新技术、新工艺不断出现，业主对质量和功能要求越来越高，越来越 完善。合同文件（包括技术规范）描述前后矛盾。如果几个文件的解释和说明有矛 盾

16、时，虽可按合同文件的优先顺序，排列在前的文件解释和说明更具有权威性。 但有些矛盾仍不好解决，从而发生索赔。合同文件用词不严谨导致双方对合同条 款的不同理解，而引发工程索赔。项目及管理模式的变化。工程总包方、分包方、 指定分包方、劳务分包方、设备材料供应方等，在整个项目的建设中发生经济、 技术、工作方面的联系和影响。在工程施工全过程中，若一方失误，不仅会对自 己造成损失，也会连累与此有关系的单位。如处于关键路线上的工程发生较大延 期则难以补救，并使整个工程便产生连锁反应，可能会产生一系列重大索赔。D、980答案：C解析：I类精密进近灯光系统的全长应为900m,因为场地条件限制无法满足要求 时可以

17、适当缩短，但总长度不得低于720m。4 .()是道面结构的最下层，承受全部上层结构的自重和机轮荷载应力。A、压实土基B、垫层C、基层D、面层答案：A.根据民用机场管理条例(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运 输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应 当取得()的批准。A、机场当局B、机场所在地地区民航管理机构C、机场所在地的县级以上地方人民政府D、国家民航局答案：B.控制桩复测时高程控制测量的精度标准是每千米高差的误差小于()。A、10mmB、士 6mmC、士2mmD、5mm 答案：C5 . 土基基底原状土的土质不符合设计要求时，应进行换填，换填深度应

18、不小于。A、 10cm20cmB、 30cmD、40cm答案：C.机场围界报警系统的前端探测系统由报警处理器和。组成。A、探测感应设备B、激光探测器C、光纤探测器D、驻极体电缆答案：A.民航地面气象观测点应建在能代表当地，特别是机场（）附近天气情况的位置。A、跑道B、停机坪C、滑行道D、候机楼 答案：A 解析：气象要素的变化受地形地物影响很大，为保证观测结果的代表性、准确性 和比较性，民航地面气象观测点应建在能代表当地特别是机场跑道附近天气情况 的位置，并要进行地理坐标的测定。8 .设备防雷电侵入波过电压的主要措施是装设（）。A、避雷针B、避雷器C、避雷带D、避雷网答案：B解析：避雷器主要是通

19、过浪涌电压产生时，非线性元件瞬时短路的方式实现防雷 保护；个别避雷器则是通过对雷电波的过滤实现防雷；还有一种躲避式保护，即 通过中断线路或增加线路阻抗的方式切断雷电通道实现防雷。9 .当机械挖槽时，应预留厚（）cm的一层用人工清挖：A、5B、10C、20D、30答案:C解析：避免出现超挖回填现象，为精细找平创造条件。10 .多普勒全向信标的保护场地是以天线为中心的（）。A、圆形区域B、由A区、B区和C区组成的矩形区域C、矩形区域D、圆形和长方形合成的区域答案：A.安装视频监控设备时，下列做法中()是正确的。A、搬动摄像机时应打开镜头盖B、摄像机应正对外窗安装C、摄像机可背对外窗安装D、安装前云

20、台与摄像机应分开答案：C解析：摄像机逆光成像会使画面图像较暗，不利于图像观看，为了使整体画面亮 度适宜，往往将摄像机顺光安装。安装前应将云台、镜头等设备与摄像机安装为 一体，以便后续的空中作业。11 .()是沿链路的信号损失度量。A、近端串扰B、噪声C、衰减D、近端串扰比答案:C解析：衰减是沿链路的信号损失度量。衰减与线缆的长度和频率有关系，随着长 度的增加，频率才提高，信号衰减也随之增加。12 .由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的()oA、漏报率B、探测概率C、误报率D、错报率答案：C解析：探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内 有警情发生，

21、但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警, 系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不 正确的报警。13 .由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的()oA、漏报率B、探测概率C、误报率D、错报率答案：C解析：探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内 有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警, 系统原设计的警情并没有实际发生；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不 正确的报警。14 .航向天线基础施工定位要求天线阵()位于跑道中心线延长线上批复台址的 位置。A、中心基准点B、横向基

22、准线C、基础平面D、基础答案：A解析：教材页码P325-327航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑 道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。15 .航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用(?)的 通信方式传输业务。A、平面电报B、数据通信C、话音通信D、数据链答案：A解析：目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的 重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空电信 协会通信网(SITA)的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空 中交通管理电报的自动交换系统，不需要

23、人工干预而自动将电报转至规定的一个 或者多个目的地。16 .挖方区的施工程序为()。A、清除腐殖土一挖运土一平整(精细找平)一面层压实B、清除腐殖土一平整(精细找平)一挖运土一面层压实C、清除腐殖土一挖运土一面层压实一平整(精细找平)D、清除腐殖土一平整(精细找平)一面层压实一挖运土答案：A解析：挖方区的施工程序:清除腐殖土（如发现局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除 干净）T挖运土 （推土机、挖掘机配自卸汽车等）T平整（精细找平）T面层压实。17 .民用机场的0 ,应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用 机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。A、建设B、运行C、运营D、经

24、营答案：A多选题1 .全向信标与机载导航接收机配合工作，用于引导航空器。A、沿着预定航路飞行B、起飞C、进场着陆D、下滑E、归航答案：ACE解析：全向信标能全方向、不间断地向航空器提供方位信息，用于引导航空器沿 着预定航路飞行、归航和进场着陆，下滑引导用ILSo.围界配套声音警示系统由分布在不同防区内的（）构成。A、扬声器B、功率放大器C、音源D、联动模块E、摄像头答案：ABCD解析：教材页码P75-78围界配套声音警示系统的作用是当有非法进入者进入时, 提醒非法进入者从该区域退出，同时起到警示作用。该系统由分布在不同防区内 的扬声器、功率放大器、音源、联动模块构成。2 .托运行李集中安全检查分为（）级安检。A、1B、2C、3D、4E、5答案：CE解析：托运行李集中安检分为3级安检和5级安检。从目前机场设置的5级安检 流程来看，如果从配置的安检设备种类和数量区分，可以称为3级安检系统；如 果从检查步骤来区分，又可称为5级安检系统。3 .下列自动气象观测设备的各传感器中，安装在跑道附近的是（）。A、大气透射仪B、气温传感器