屋面彩钢板施工方案.pdf

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1、地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 11 目录 目录.1 一、工程概况.2 二、编制依据.3 三、施工准备.3 1、项目部配置人员.3 2、主要设备.3 3、材料进场检验及现场的堆放、搬运.4 四、彩钢板生产工艺.5 型号：AB.6 品牌：刚子.6 粘合材料类型：金属类.6 有效物质 99（）.6 剪切强度：38（MPa）.6 保质期：6（个月）.6 执行标准：国标.6 产品简介:双组份聚氨酯彩钢复合板胶粘剂，白胶采用本厂合成的专用聚醚改性聚酯生产，既客服了聚醚配方韧性差、本体强度及粘接强度差、耐温性差的缺点；也改善了纯聚酯配方耐湿热抗水解性能差的缺点。使胶水具有超强的粘结力、粘结层韧性好

2、，胶层耐久，分子结构稳定，不易老化，耐温性能优于 EPS 材质，耐低温性能优良，耐高温在 120下不会脱胶。黑胶采用德国进口聚合 MDI 原液。6 本工程选用彩钢板型号：.7 五、主要施工工艺.7 1、施工部署.7 2、屋面彩钢板安装步骤.8 3、内、外天沟节点.10 4、彩钢板与山墙及屋脊、变形缝的节点.11 地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 22 .12 屋脊节点图.12 5、屋面采光板及通风天窗与彩钢板的连接节点.13 6、彩钢板施工质量验收标准.14 7、彩钢板安装过程中的注意事项.15 六、质量保证措施.15 七、彩钢板安装高空作业安全防护措施.16 八、成品保护.18 附图：

3、彩钢板与采光带平面布置图 彩钢板吊装详图 屋面板安装施工进度计划表 一、工程概况 地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 33 青山车辆段与综合基地工程位于武汉市青山区，本建筑工程为青山车辆段与综合基地检修车间，位于车辆段用地东北侧，总建筑面积 25715m2，采用框、排架结构，厂房主体结构为单层排架结构+轻型钢梁彩钢板屋面结构体系，0.00 为绝对标高 31.68m。检修车间主体结构基本信息 结构类型 框、排架结构+彩钢板轻钢结构屋面 基础类型 钢筋混凝土柱下独立基础与钻孔灌注桩基主厂房柱顶标高 7.7-12.33m 屋面防水等级 级 主厂房屋面面积 23800m2 建筑结构安全等级 二级

4、结构重要性系数 1.0 设计使用年限 50 年 建筑火灾危险性等丁类 抗震设防烈度 6 度 二、编制依据 本工程屋面彩钢板施工方案编制依据：1、地铁四号线青山车辆段检修车间施工图 2、工程设计变更单、图纸会审记录 3、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001 4、钢结构工程质量检验评定标准GB50221-95 三、施工准备 1、项目部配置人员 序号 工种 人数 序号 工种 工种 1 项目经理 1 6 起重 2 2 技术负责人 1 7 电工 2 3 技术员 2 8 杂工 10 4 安全员 1 9 司机 1 5 材料员 1 10 合计 21 2、主要设备 地铁四号线青山车辆段与综合基地土

5、建工程 44 序号 名称 规格 数量 单位 备注 1 吊车 20 t 1 台 2 吊车 20 t 1 台 3 导链 5t 4 只 4 导链 2t 4 只 5 导链 1t 6 只 6 电动扳手 2 把（高强螺栓用）7 切割机 400 2 台 8 砂轮机 100 4 只 9 砂轮机 150 4 只 10 台钻 1 台 11 拉铆枪 4 把 12 电动扳手 2 把（彩板专用）13 手枪钻 2 把 14 开口剪 CD型 1 把 15 千斤顶 5T 2 台 16 跳板 2米 200 块 17 脚手管 50*6 50 根 18 钢丝绳 15.5 100 米（胀线）3、材料进场检验及现场的堆放、搬运 a、安

6、装前的存放 屋面板通常被捆扎成束，然后送到施工现场。如果钢板不是立即使用，必须保证捆束或钢板被整齐的叠放。如果是露天存放，必须离开地面，并用防雨布遮盖，以避免雨水淋湿或受潮。任何包装好的捆束或整齐堆放的钢板表面，都不允许被淋湿。这是因为毛细管吸水作用或风吹，雨水或冷凝水很容易渗入板之间的空隙。凝聚在钢板间的水分，通常不会轻易蒸发掉，因而导致面漆老化，减少使用寿命或影响外观。b、施工现场的搬运 此工程可以用吊车直接将钢板捆束吊到屋面结构上，以缩短搬运时间。由于单块彩钢板长度较长且厚度较大，在吊装时应使用钢管及绳索固定后进行吊装。地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 55 材料吊运屋架前应以钢带

7、捆扎束紧，吊放钢板前须先在排架柱外侧位置设置挡板防止钢板滑落(如下图所示)，并使用麻绳捆绑固定。4、施工前的其他准备工作 a、钢结构主体验收合格；b、防火涂料粉刷完成；c、材料复验或抽检合格；d、各种施工机具设备检查正常。e、施工前认真查阅图纸、洽商、方案、相关安全质量规范，找出屋面工程中施工难点、安全质量施工注意点等，做到施工中重点突出。四、彩钢板生产工艺 彩色复合板也称聚苯乙烯夹芯板是由彩色钢板作上下表层，上表层采用海蓝色厚度为 0.6mm 的镀铝锌彩钢板；下表层采用白灰色厚度为 0.74mm 镀锌彩钢板；夹芯板采用闭孔聚苯乙烯阻燃隔热泡沫板，厚度为75mm；通过自动化连续成型机将彩色钢板

8、压型后用高强度粘合剂粘合而成的一种高效新型复合建筑材料，主要适用于公共建筑、工业厂房的屋面、墙壁和洁净厂房以及组合冷库、楼房接层、商亭等，它具有保温、防水一次完成，施工速度快、经久耐用、美观大方等特点。厚度(mm):75 长度(mm):由于连续成型生产，板长可根据工程需要确定限于运输条件一般不宜超过 12000mm 宽度(mm):980 传热系数 K(常用规格）板厚度 mm 50 75 100 150 200 W/m2k 0.663 0.442 0.33 0.22 0.166 kcal/m2*h*0.57 0.38 0.28 0.19 0.143 地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 66

9、平均隔音量 板厚度 mm 50 75 100 R（db)20 21.5 23 力学性能：夹芯板允许最大跨距(m)(适用于屋面板)板厚度 mm 50 75 100 150 200 荷载(KN/m2)0.5 3.5 4.2 4.8 6 7 1 2.6 3.2 3.6 4.5 5.3 1.5 1.8 2.6 2.8 3.6 4.2 2 1.3 2 2.5 3 3.5 夹芯板允许垂直荷载(KN/m)(适用于墙板)板厚度 mm 50 75 100 150 200 板高(m)2.5 14 25 34 50 70 3.5 11 20 27 47 68 4 8 16 24 42 62 5 7 14 21 38

10、 58 5.5 6 12 18 35 54 6 5 10 16 33 50 注：允许变形1/200 型号：AB 品牌：刚子 粘合材料类型：金属类 有效物质 99（）剪切强度：38（MPa）保质期：6（个月）执行标准：国标 产品简介:双组份聚氨酯彩钢复合板胶粘剂，白胶采用本厂合成的专用聚醚改性聚酯生产，既客服了地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 77 聚醚配方韧性差、本体强度及粘接强度差、耐温性差的缺点；也改善了纯聚酯配方耐湿热抗水解性能差的缺点。使胶水具有超强的粘结力、粘结层韧性好，胶层耐久，分子结构稳定，不易老化，耐温性能优于 EPS材质，耐低温性能优良，耐高温在 120下不会脱胶。黑胶

11、采用德国进口聚合 MDI 原液。产品用途:主要适用于各种彩钢夹心板复合机使用，用于彩钢板（或不锈钢板、pvc 塑料板、玻璃钢板等）与芯层的 EPS 板（或岩棉、玻璃丝棉、pu 板等）间的粘接。稳定性更好、安全系数更大。产品特性：固含量高、用胶量省。初粘性好、后固化快。粘结更牢固，做出的复合板产品质量好。适应性强，对材料、车速、温度、双组份的配比有更好的适应性。性能价格比高，可为用节约成本。性能指标：项目 A 组份（白胶）B 组份（黑胶）外观 淡黄色至黄色粘稠匀质液体 深棕色粘稠匀质液体 粘度 mpa.s（25）300500 300500 粘度强度（Mpa）0.1 粘结面积 95%比例 1：1

12、本工程选用彩钢板型号：1、彩钢板分为面板天蓝色 0.50 厚镀铝锌基板，底板奶白色 0.40 厚镀锌基板；中间层选用聚苯乙烯挤塑板 75mm 厚，收边泛水及屋脊基材厚度 0.40mm。2、采光带选用 1.5mm+1.2mm 厚双层 FRP 采光板。3、所有板型均选用 980 型搭扣式。五、主要施工工艺 1、施工部署 A、流水施工段划分及施工进度计划 根据检修车间钢结构吊装施工进度，彩钢板的安装从 M 轴向 A 轴以每跨为单位依次进行。施工工序 施工天数 010 1020 2030 3040 4050 5060 地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 88 施工准备 材料验收 组对、拼接 安装

13、检查验收 B、劳动力计划 部 位 人数 屋面板运输 运板工 5 人 屋面天沟安装 安装工 3 人 屋面板安装 铺板工 8 人 屋面收边 安装工 3 人 C、施工工序 结构验收天沟安装屋面板进场屋面板垂直及水平运输安装屋面板安装屋面采光板安装屋脊盖板及变形缝盖板安装收边板涂密封胶交工验收 2、屋面彩钢板安装步骤 A1/DJKLMNH1015311辅助生产车间运转办公楼291126镟轮库主体结构厂房运用库屋面安装平面布置简易上下通道材料临时堆放入口 本工程长宽尺寸为 264.2m134.7m，计划分为五个区，即：A-D 交 1-20 轴为第一区；D-F 交 1-33 轴为第二区；G-K 交 1-3

14、3 轴为第三区；K-N 交 1-33 轴为第四区；N-Q 交 1-33 轴为第五区（详屋面板安装线路地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 99 及吊点布置图）。分区中第二、三、四区屋面板空中水平运输墙困难，由于屋面设有天窗、不锈钢天沟、四周女儿墙泛水采光板等给安装工序带来复杂和难度，加上项目工期较紧，因此，对施工组织及施工管理要求较高。检修车间彩钢板通过 33 轴交 G-K 轴处的入口运输到检修车间场内并存放在检修车间临时水泥路面准备吊装。施工流向：第一区第二区第三区第四区第五区。如果工作面允许情况下可以同时开工，视现场实际调整劳动力及机具，加快工程进度。屋面彩钢板安装人员上下通道采用由钢管

15、搭成的简易上下楼梯（根据前期钢结构吊装工程的需要已经搭设），此简易楼梯的位置设在预安装的跨边两侧轴线处，一边一个。根据屋面安装的位置改变用吊车拖动简易楼梯位置，方便屋面彩板安装人员上下。检查 檩条 检查 定期检查 以固定好的钢板 定期检查 安装定期检查 屋面安装流程示意图（1）吊装：本工程吊装根据现场情况，采用 50t 汽车吊进行吊装，由于单板体积重量较大，每次只吊装一块彩板，吊装过程中注意勿破坏板材表面镀层。屋面板吊装具体线路选择详屋面板安装线路及吊点布置图（附后）。（2）安装：将人员分配成两组，每组一个坡面。将彩钢板吊至屋顶支架上准备铺板时，必须确保板肋条向上，所有母肋都朝向开始安装屋面的

16、一边。否则钢板需翻身或掉转 180 度。板束应放在檩条支座附近，避免放在跨中。安装第一块板时要特别小心，确保板长方向与檩条方向垂直方可定位。第一块板就位固定之后，沿屋脊方向拉一根细钢绳。此绳即为固定线用来加快其后续钢板安装并便于校正。然后，在安装过程中，对固定好的屋面还要随时检查。可以通过测量已固定好的钢板在屋顶和屋面边缘的横向宽度来确定位置是否准确。这样就能保证控制任何钢板位置出现蠕变或扇状的倾向。在安装进行到了每跨一半的时候，还应测量已固定好的屋面上、下两端分别到尚未安装的屋面边缘的距离。这样就可以查出固定好的板是否地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1010 屋面及附属材料加工准备提

17、升 搬运 就位 检验 附属工种穿插施工 屋面板安装 测量安装结果 泛水件装备 放线 泛水件二次加安装紧固 密封 清理 完成 现场测量、划线 安装放线 与轴线平行。如果需要调整，在铺设和固定后续钢板时可以稍微偏转，直至与轴线平行时为止。安装过程基本工序如图：A长向搭接。严禁长度方向搭接，每坡屋面长度方向必须为整块版面。B横向连接。依据成品复合彩钢板模数和复合彩钢板拼接要求进行连接，复合彩钢板上下钢板搭接绝对吻合，避免错位和空漏现象。C、彩钢板主体安装完毕后，进行檐口收边，山墙泛水、屋脊盖板等处彩板收边工作。收边时，应非常细致，注意美观和防水。D、工程全部结束，清理打扫现场，再行退出。3、内、外天

18、沟节点 不锈钢天沟采用氩弧焊进行对接焊接。为避免焊接处出现热变形，对接头处先间断式点焊，直到接头完全对接平整后再将其满焊。天沟座与梁端头处，与混凝土女儿墙采用切割缝插入打防水胶，植钉固定。依次进行安装。安装变形缝盖板时，变形缝盖板两个折边分别与变形缝两边的固定支架用铆钉进行连接固定，在屋脊盖板和变形缝盖板完成后，对所有外露铆钉满打密封胶。地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1111 内天 外天沟节点 4、彩钢板与山墙及屋脊、变形缝的节点 地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1212 在屋面板安装完成后，再进行屋脊帽盖的安装。在安装屋脊帽盖时，搭接部分长度不小于 100mm，并用铆钉进行

19、连接。山墙节点图 屋脊节点图 地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1313 变形缝节点图 5、屋面采光板及通风天窗与彩钢板的连接节点 在屋面采光板安装之前先将采光板两侧的彩钢板安装固定到位，然后将屋面采光板搭接于彩钢板上侧，并采用自攻螺钉进行固定，固定后对两侧接缝满打密封胶。地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1414 通风天窗节点图 6、彩钢板施工质量验收标准 根据国家规范及设计要求，本工程屋面彩钢板的工程质量控制及验收按以下标准进行。、屋面板外观要求 a 板材边缘应平整，无毛刺；b 成型后的压型板材、泛水板、包角板不得有裂纹；c 涂层应光洁，无肉眼可见驳落、擦痕、涂层均匀无缺陷；d

20、 压型钢板表面应干净、无油污泥沙及明显凹凸和皱褶、为确保屋面板纵横方向通直整齐，在檐口拉线平行于屋脊，铺檐口第一排板时，板峰应注意与檐口线垂直，不得歪斜。、在屋面板的安装过程中，应定段检测，检查两端平直度、板的平直度，以保证安装质量。、板在长度方面如一定要接搭，搭接一般采用在支撑构件上，搭接长度应符合图纸要求。、压型金属板安装的允许偏差（mm）项 目 允许偏差 屋 面 檐口与屋脊的平行度 12.0 压型金属板波纹线对屋脊的垂直度 L/800,且不应大于 25.0 檐口相邻两块压型金属板端部错位 6.0 地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1515 压型金属板卷边板件最大波浪高 4.0 注：

21、1、L 为屋面半坡或单坡长度；7、彩钢板安装过程中的注意事项、当沿着屋面钢板的纵向行走时应该踩在凹槽（波谷）部分，当沿着与肋条垂直的方向行走时，应尽量将脚步落在檩条附近。一般来说应尽量将体重分布于脚底，而不是过分集中在脚尖或脚跟上。尽量穿软底鞋，同时应避免鞋底带纹路的鞋子，因为它们经常会粘上小石子等杂物。刚从包装内取出的钢板，由于残留有润滑油的缘故，表面可能很滑，在这种新铺的屋面上行走时，必须小心，直到润滑油全部挥发时为止。当行走在陡屋面时更要特别小心。、如果需要现场切割钢板时，不要用电锯直接在其它钢板上切割，以免切割时产生的热锯屑损坏其它钢板。如果直接在其它钢板上切割不可避免时，下面的钢板应

22、盖好进行保护。当用电锯切割时，最好将板的正面朝下，并放在有衬垫的支座上进行切割。另外，最好采用装有切割金属钢锯条的电锯。因为这样钢锯比金刚砂轮锯产生较少的热锯屑，同时钢板切割边被烧焦的可能也少。、在屋面的安装过程中，一般会用到自攻螺钉、电钻、钢锯或锉刀。工具在使用时都会在屋面板及周围留下金属锯屑。这些金属屑和其它杂物，如螺钉、铁钉、螺母、削屑等，都应尽快的从屋面上清除干净，这是每天收工时一定要进行的工作，特别是整个屋面安装完工后，更是如此。若不作好清除工作，由于金属锯屑和杂物在大气中氧化，将会在钢板表面形成不雅观的锈斑或污渍。为了在冷轧、搬运和运输过程中暂时保护钢板表面，有些屋面及其附件，在冷

23、轧前涂了一层料薄膜。这种薄膜在露天条件下寿命较短，应该在钢板安装之前或之后立即剥掉。如不立即剥掉薄膜将会脆化或片落，给以后的清除工作造成困难。六、质量保证措施 1.工人进场后首先进行三级教育，每天班前强调施工操作要点，加强质量意识教育。每道工序施工前都必须对工人进行详细的技术交底。2 工程所需的所有材料、设备必须有合格证或材质证明书，各类证书应列表登记，并与实物核对无误。如无此文件，可拒绝验收或施工。有疑问的应复核鉴定，合格后方可使用。3运输、堆放和吊装严禁彩板变形及涂层脱落。4彩板成型后，涂、镀层不应有肉眼可见的裂纹、剥落和擦痕缺陷。5彩板板成型后，表面应干净，不应有明显凹凸和皱纹。6彩板、

24、泛水板、包角板等固定可靠、牢固，防腐涂料涂刷和密封材料敷设应完好，地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1616 7山墙泛水距离边波峰高度 250mm 的高度沿屋面坡度开出 10mm15mm 的泛水槽，其次将泛水板折边与槽连接处采用 M6 膨胀螺栓连接固定，对外露膨胀螺栓部分用密封胶进行密封处理；与屋面板连接处用自攻螺钉固定于屋面板支架上，并使用通长滞水胶带对泛水板与屋面板接缝处进行防水处理。8天沟在女儿墙体上开出 10mm15mm 的泛水槽，其次将天沟折边与槽连接处采用 M6 膨胀螺栓连接固定，天沟折边与墙体打止水胶，对外露膨胀螺栓部分用密封胶进行密封处理；9彩板安装应平整、顺直，板面不应

25、有施工残留物和污物。檐口应呈直线，不应有未经处理的错钻空洞。10项目经理部及其它作业队伍应严格按已批准的技术文件施工，不得随意更改。现场技术员和质检员有权检查执行情况，并及时纠正违反既定措施的施工方法。11.如发现原订施工工艺有缺陷，应由现场技术负责人提出修改意见，经原批准部门同意后，以技术联系单形式通知变更。12.施工人员对已批准的技术措施可提出合理化建议，经原批准部门核定后，以技术联系单通知变更。13.业主或设计单位提出的图纸修改或材料代用，应有正式的变更图或通知单。14.如因施工需要或合理化建议发生的变更，由项目经理部以技术联系单形式向业主提出，收到正式的答复后方可执行。15.施工中出现

26、的问题，如需请示上级技术部门的，需待方案确定后以正式的通知为准执行。16.施工员、质检员、班组长应及时认真做好各项施工记录，如实反映施工情况。17.严格按照钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001、钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规范JGJ-91 进行施工技术管理。18.交工技术文件 钢结构安装工程完工后，应会同建设单位按公司对技术文件的规定、GB50205-2001钢结构工程施工质量验收规范要求整理竣工资料。七、彩钢板安装高空作业安全防护措施 1）凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作

27、业。2）登高架设作业（如架子工、塔式起重机安装拆除工等）人员必须进行专门培训，经考试合格后，持劳动安全监察部门核发的特种作业安全操作证，方准上岗作业。3）凡参加高处作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格。4）参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做到“十不准”：一不准违章作业；二不准工作前和工作时间内喝酒；三不准在不安全的位置上休息；四不准随意往下面扔东西；五严重睡眠不足不准进行高处作业；六不准打赌斗气；地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1717 七不准乱动机械、消防及危险用品用具；八不准违反规定要求使用安全用

28、品、用具；九不准在高处作业区域追逐打闹；十不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。5）高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具应放好、放牢，施工区域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。6）施工人员要坚持每天下班前清扫制度，做到工完料净场地清。7）吊装施工危险区域，应设围栏和警告标志，禁止行人通过和在起吊物件下逗留。8）夜间高处作业必须配备充足的照明。9）必须认真执行国电公司有关安全设施标准化的规定，并要与施工进度保持同步。如果不能与进度同步再好的安全设施也无济于事。10）尽量避免立体交叉作业，立体交叉作业要有相应的安全防护隔离措施，无措施严禁同时进行施工。11）高处作业

29、前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。12）在高处吊装施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨，6 级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。13）盛夏做好防暑降温，冬季做好防冻、防寒、防滑工作。14）高处作业必须有可靠的防护措施。如悬空高处作业所用的索具、吊笼、吊篮、平台等设备设施均需经过技术鉴定或检验后方可使用。无可靠的防护措施绝不能施工。特别在特定的，较难采取防护措施的施工项目，更要创造条件保证安全防护措施的可靠性。在特殊施工环境安全带没有地方挂，这时更需要想办法使防护用品有处挂，并要安全可靠

30、。15）高处作业中所用的物料必须堆放平稳，不可置放在临边或洞口附近，对作业中的走道、通道板和登高用具等，必须随时清扫干净。拆卸下的物料、剩余材料和废料等都要加以清理及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。各施工作业场所内凡有可能坠落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落伤人。16）实现现场交接班制度，前班工作人员要向后班工作人员交待清楚有关事项，防止盲目作业发生事故。17）五级以上大风时应停止铺屋面板。18）屋面板安装时在屋面东西两侧各拉设生命线一道。屋面南北方向拉设生命线三道。屋面板安装施工人员系好安全带挂钩在生命线上。安全生命线用 12 号钢丝绳搭设。钢丝绳必须与钢梁进行可靠的连接。

31、地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1818 施工人员安全带挂钩必须用钢丝绳连接牢固。（见附图）支撑角钢高于屋面500mmAAAAAA纵向设滑动式钢丝绳生命线1-1剖面A-A剖面 八、成品保护 1、成品件及各类成型附件应存放在有防雨、雪措施和平整的地面，并用有足够强度且材质较软的支撑地铁四号线青山车辆段与综合基地土建工程 1919 物支撑稳固。2、压型金属板水平转运时，应用刚性材料制作胎架搬运，不得随地拖拽，垂直吊放时应用带软垫的吊索，分多点绑扎、吊索受力时应尽量处在垂直位置，搁置时应平稳轻放，避免碰撞压型金属板。3、压型金属板在运输和施工过程中，不应和未做防腐处理的铁质构件接触。板面在切割和钻孔中会产生铁屑，这些铁屑必须及时处理，不可过夜，因为铁屑在潮湿空气条件下或雨天会立即锈蚀，在钢板板面上形成成片的红色锈斑，很难清除。4、压型钢板屋面的施工荷载不能过大，施工中工人不可在压型钢板屋面聚集，以免集中荷载过大，造成板面损坏。必须在铺完的压型钢板上堆放钢筋、工具或其它重物时，应堆放在钢梁上方，并应在压型钢板的波谷处垫方木，方木高度要超过波高。5、对钢结构进行防腐、防火二次涂装时，应对周围的压型金属板表面进行覆盖，以免污损，压型金属板安装后，其后续工序施工前，应覆盖已安装的压型金属板，避免在上面行走及拖拉转运货物。