汽机房行车梁轨道焊接作业指导书.pdf

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1、 目 录 1 作业任务.1 2 编写依据.1 3 作业准备和条件.2 4 作业方法及安全、质量控制措施.4 5 作业质量标准及检验要求.8 6 技术资料要求.9 7 危险源、环境因素辨识及防范措施、文明施工标准.9 8 有关计算及其分析.12 9 附录.14 汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 1 1 作业任务 1.1 工程概况 六安电厂汽机房起重机选用的是新型桥式起重机，轨道规格为 QU120 的起重机轨。其中4#机轨道全长约 88.7 米，轨道中心跨距为 28m，轨顶标高为 25 米。行车轨道除伸缩缝接头处使用夹板连接外，其余均用焊接连接。4#机行车轨道采用长度为 12m 的钢轨，共有 14

2、个接头，如果采用传统的连接方式，接头间的间隙将在行车运行时带来冲击和振动，会影响到行车的运行安全，因此本工程轨道接头全部采用手工电弧焊进行焊接，焊接完成后将焊缝磨平，使整排轨道最终成为一个整体，可以有效的减少行车在运行中的冲击和振动，提高行车的使用寿命和运行的安全性。轨道标准型号为 QU120，材质为 U71Mn 钢。U71Mn 钢为高碳中锰钢，含碳量很高，其可焊性很差，焊接难度很大。在实际焊接施工中很容易出现裂纹，我们对此进行改进，成功的避免了焊接裂纹及较好的控制了钢轨焊接变形问题，取得了轨道焊接的成功。1.2 作业项目范围 适用于汽机房行车 U71Mn 轨道接头焊接。1.3 工程量 序号

3、名称 规格型号 长度（mm）单位 单重 数量 总重 1 GG-1 QU120 11975 kg 1414 2 2828 2 GG-2 QU120 6310 kg 745 1 745 3 GG-3 QU120 3310 kg 391 1 391 4 GG-4 QU120 12000 kg 1417 12 17004 1.4 工期要求 根据项目网络计划进行。2 编写依据 2.1 工程建设标准强制性条文（电力工程部分）；2.2 DL5009.1电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）；2.3汽机房行车梁平面布置图（T0306A）；2.4 05G514-2312m 实腹式行车梁；2.5 05G525吊车

4、轨道联接及车挡；2.6 GB50661-2011 钢结构焊接规范；2.7 电力建设施工质量验收及评价规程第一部分：土建工程；汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 2 2.8 GB 50755-2012钢结构工程施工规范；2.9 有效的设计变更通知单、工程联系单；3 作业准备和条件 3.1 技术准备 3.1.1 熟悉行车梁图纸，进钢吊图纸会审，编制作业指导书。3.1.2 进钢吊施工现场危险源和环境因素识别，制定防范措施。3.1.3 组织施工班组进钢吊技术交底会，让施工人员熟悉图纸及作业指导书，学习施工规范，掌握施工工序和质量工艺 3.2 作业人员 3.2.1 作业人员配置 序号 工种 数量 要求 备注

5、 1 铆工 1 人 熟练工 2 安装工 1 人 3 起重工 2 人 持特殊工种上岗证 4 操作工 2 人 持特殊工种上岗证 5 配合架子工 4 人 持特殊工种上岗证 6 电火焊工 2 人 持特殊工种上岗证 7 油漆工 1 人 8 保管员 1 人 3.2.2 人员分工 电工、焊工、操作工、起重工、架子工为特殊工种，其作业人员必须经过国家规定的专业培训，持证（特殊作业人员操作证）上岗；技术员负责技术策划、施工质量监督、进度控制及现场管理调度工作；材料员负责施工用材料的采购、进场及检验工作。电工负责用电设备的维护和安全防护工作；施工人员要严守操作工序，把好质量关，遵守现场安全文明施工管理规定，听从指

6、挥，服从管理。3.3 材料、设备准备 3.3.1 材料供货情况 入库焊接材料的质量应符合国家标准，并具有制造厂家提供的有效的质量合格证书。无质量合格证或对其质量有怀疑时，应按批号抽查检验，合格者方可使用。焊条选用 E8515(J857)。焊条应存放于干燥、通风良好、温度大于 5、且相对空气湿度小于 60%的库房内，使用前经过 350400烘焙 1 小时。严格执行焊条入库、标识、领用、发放、回收制度。焊条凭焊接技术人员开具的领用单汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 3 进行发放，施工中不得交换、混用，未用完的焊条应及时回收。3.4 主要机具 序号 名称 规格型号 数量 备注 1 逆变焊机 Ws-40

7、0 1 台 电源稳定、电流调节灵活、安全可靠 2 焊钳 300A 2 把 3 电焊皮线 35mm2 50 米 4 面罩/1 个/5 錾子/1 把 6 焊条保温筒/1 只 7 角向磨/1 台 8 氧、乙炔皮管/各 1 根 9 氧、乙炔减压器/各 1 只 10 氧、乙炔气瓶/各 1 只 11 割炬/1 把 12 红外线测温仪/1 台 3.5 作业条件 3.5.1 力能供应 380V 电源满足施工要求，氧气、乙炔采用瓶装气供应。3.5.2 场地 现场材料放置实钢吊定置化，严格按照施工区域平面布置设置。轨道堆放区域场地平整、排水通畅。3.5.3 上道工序 材料的规格、型号和数量，符合设计要求，并有出厂

8、合格证和产品质保书；材料已按照计划运抵制作现场。轨道基础移交，验收合格。测量器具的规格、量程、精度等级满足要求，且在有效期内。3.5.4 工作环境 五级以上大风及雨天不得从事吊装作业。3.5.5 临时工作设施 轨道安装作业过程中需要有需要拉设水平安全绳。在每跨行车梁牛腿处搭设脚手架作业平台。人员上下使用软爬梯配备登高自锁器。3.5.6 安全防护设施和用品 安全防护设施布置（安装过程中）：汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 4 水平安全绳搭设：施工人员需要水平移动到达的地方均要搭设水平安全绳，手扶水平安全绳采用带有塑胶套的13 纤维芯 137 钢丝绳，钢丝绳两端应固定在牢固可靠的构架上，钢丝绳在构架

9、上缠绕不得少于 2 圈，与构架棱角接触处应加衬垫，钢丝绳固定高度应为1.1m1.4m，且每2m应设一个固定支撑点，钢丝绳固定后弧垂应为10mm30mm。安全绳无法搭设的地方施工人员作业时要使用水平滑动器；临边防护临时脚手架搭设:施工人员需要作业的主节点处搭设临时脚手架，脚手架用扣件脚手管直接固定在钢梁上面高度应为1.2m1.5m，间距不大于2m搭设。主要安全防护设施和用品配置 工种 防护用品名称 安装工 手套 防护眼镜 安全带/攀登自锁器 安全帽 起重工 手套 速差安全绳 安全带 安全帽 电焊工 电焊手套 面罩 安全带 安全帽 火焊工 手套 防护眼镜 安全带 安全帽 a）行车梁轨道安装的所有人

10、员必须每人配备安全带和安全帽；b）行车梁轨道在地面要拉好水平绳及安装用脚手架；c）行车梁轨道吊装区域用红白带围起来，形成封闭的施工小区，安排专人监护，严禁无关人员进入。d）行车梁轨道制作过程中施工作业人员必须配带安全帽、防护眼罩等。3.5.7 其他要求 无 4 作业方法及安全、质量控制措施 4.1 作业主体方案 施工准备焊件组对、检查预热底部焊接检查焊缝及层间焊接腰部焊接检查焊缝及层间焊接冠部焊接检查焊缝及层间焊接盖面焊接及清理焊后热处理打磨修整焊接质量检查检验 4.2 作业方法与步骤 4.2.1 步骤 1 焊接组对 作业方法和要求 1 焊接组对前将轨道端部四周 50100mm 范围内的铁锈、

11、油漆打磨干净直至露出金属光泽。轨道端头组对形式为对接，两根钢轨端头之间的组对间隙是上宽下窄，以轨底间隙为标准，一般控制在 12mm14mm 范围内。2 由于施焊过程中轨道接头将不可避免发生向下弯曲变形，为确保轨道焊接完成后保持平直，焊接前必须采取反变形措施，根据实践，反变形量长高比以 200:1 为宜。对于长度汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 5 为 12m 的钢轨反变形控制，可在轨道端头下方垫上规格为 20010020 的赤铜垫板一块，在赤铜垫板下方放置规格为 20012020 的钢垫板两块，如图:4-2 所示。垫板垫好后，测量钢轨端头水平高度，使其保持一致，并用细线拉伸法保证轨道平直不侧弯。

12、3 利用做好的螺栓和压板等联合件，拧紧螺母将轨道固定在行车梁上上，确保每一钢轨端头附近至少设置 4 个固定点。图 4-2 赤铜垫板200*100*20钢垫板200*120*20 2块钢轨钢轨 危险点 人员高空坠落。安全控制措施及注意事项 a）高处作业必须系好安全带，安全带应挂在上方的牢固可靠处。b）严禁在六级及六级以上大风或恶劣气候进钢吊露天高处作业。c）休息时不得坐在平台、孔洞边缘，不得骑坐在栏杆上，不得躺在走道上或安全网内休息。4.2.2 步骤 2 焊前预热 作业方法和要求 焊前对轨道焊接接头进行预热，预热采用火焰方式进行加热，预热温度为 250300，预热范围为焊缝中心两侧各 150mm

13、，用远红外测温仪测量预热温度，预热时要注意使钢轨端头均匀加热，加热至喷头移开轨道端头无明显降温时即可，大约 10 分钟左右。4.2.3 步骤 3 焊接 作业方法和要求 轨道焊接分为三个部分即底部、腰部和冠部，如图 4-3 所示 图 4-3腰部冠部底部 1 底部焊接：轨道底部打底焊接时，采用直径为3.2mm 的焊条，从轨道端头一边向汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 6 另一边施焊，并且电弧要偏向钢轨一侧，避免将铜板熔化，焊接电流为 130150A，较大电流有利于熔透和排渣。打底层完成后，采用多层多道焊的方法进行填充、盖面焊接，直至轨道底部焊接完成，层间焊接电流控制在 120140A 范围内。每道焊

14、缝完成后要及时清理药皮，防止夹渣缺陷的产生。2 腰部焊接：腰部焊接时，采用立焊位焊接方法分别从两侧进行焊接。首先采用灭弧焊方法从腰部宽度中间处由一端到另一端、由底部到冠部进行立焊位的打底层焊接，打底层焊接完成后采用连弧焊进行第一层填充焊接，再从另一侧用角向磨对打底层焊缝进行打磨清根，确保清除打底层焊缝的所有焊接缺陷，经仔细检查后进行填充层的焊接，采用多层焊的方法依次从两侧对称进行填充层和盖面层的焊接，直至完成轨道腰部的焊接。层间焊接电流控制在 130A 左右。轨道腰部焊接时要注意变形量的控制，轨道腰部焊接完成一半时将铜板下方的钢垫板去除一块，腰部焊接完成后再去除一块，垫板去除后，要将紧固螺栓拧

15、紧。腰部焊接时要注意轨道两侧对称焊接，确保轨道不发生侧向弯曲。3 冠部焊接：冠部焊接时将铜垫板在冠部的下方垫好并固定，如图 4-4 所示，冠部焊接与底部相同，层间焊接电流控制在 120140A 范围内，利于排渣，并且电焊要偏向钢轨一侧，避免将铜板击穿。整个接头焊接完成后，轨面焊缝高度应高于母材 12mm。图 4-4紫铜板 4 焊接修补：拆除冠部铜垫板，对焊缝不饱满处进行补焊。5 层间焊接控制 1）层间焊接时选用小直径焊条，小规范焊接，多层多道焊接，每层的厚度不大于 4mm，层间清理清理要干净,必要时要采用角向磨进行打磨，确认无缺陷后再进行下一层的焊接。2）收弧和起弧不得在同一位置，收弧时将弧坑

16、填满，避免弧坑裂纹。3）焊接层间温度控制在 250350范围内，采作红外测温仪进行温度监测，温度不够时要用火焰进行加热，温度过高时暂停焊接。6 焊接变形控制 1）组对时一定要确保两根钢轨在一条直线上，并确保轨道端头的拱起高度相同。2）当底部焊接完成，腰部焊接完成一半时抽掉一块钢垫板，腰部焊接完成后再抽掉一块，冠部填充到一半时将最后一块铜垫板抽掉。汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 7 3）垫板抽取要逐步，并注意观察轨道变形情况，可视整体变形情况决定抽取垫板的时机，整个焊接完成后轨道接头处可略微拱起，利用焊后热处理自然平整。4）钢轨的紧固螺栓要拧紧，以防止轨道翘起变形。7 其他 1）每道焊缝应用一根

17、焊条从头到尾一次性焊完，尽量避免中间收弧、起弧，前后 2 道焊缝的施焊方向要相反。2）整个焊接接头要一次性焊接完成，不得中途停歇，控制每层的焊接质量，尽量避免补焊。4.2.4 步骤 4 焊后热处理 作业方法和要求 轨道焊接及修补完成后，采用火焰加热法对焊接接头进行高温回火热处理，热处理加热区域为焊缝接头及焊缝两侧 40mm 区域，恒温温度为 620650，用红外线测温仪测量温度，恒温加热时间不小于 30 分钟，恒温时间达到后立即用保温棉包裹进行保温，使其缓慢冷却。4.2.5 步骤 5 焊缝打磨 作业方法和要求 轨道接头冷却至室温后，对轨道接头的顶面及两侧面的焊缝进行磨平。4.3 预防与应急措施

18、 焊接前必须用角向磨将焊缝两侧各 50mm100mm 坡口区的油污、氧化膜、铁锈和其他杂质清除干净；焊缝采用多层多道焊接，每层厚度不得超过 4mm；层间清理要干净，必要时可用角向磨清理，清理干净后方可进行下道焊缝的焊接；层间温度要保持在 250350，温度不足时不得焊接，用火焰法加热后方可进行，温度过高时，暂停施焊，直至冷却至 250350；钢轨端头在焊接完成后的消除应力热处理是提高焊接质量的重要措施，消除应力热处理均采用气焊喷嘴围绕轨头、轨腰和轨底反复进行加热，应尽可能使轨道全截面加热均匀，要特别注意轨底的加热质量。消除应力热处理温度为 620650，从焊缝中心算起两侧各为 40mm作为消除

19、应力热处理的范围；消除应力热处理温度达到后，恒温加热必须保证在 30min 以上，用针刺毯保温棉包好，保温缓冷，直到常温；对外观缺陷，可采取打磨方式修整；对于裂纹或内部缺陷，应采取挖补方式返修；应彻底清除缺陷，并向缺陷两端各延伸 30mm50mm，确认缺陷消除后再进行补焊。返修中同一位置上的挖补次数一般不超过 3 次。4.4 成品防护措施 严禁在焊缝和被焊工件以外的任何部位打弧或试验电流；焊接完成后不准立即清渣，应等焊缝降温后进行；已完成的焊口（缝）采取必要的隔离防护措施；所有焊接物资和施工废弃物不得随意摆放。4.5 新技术、新工艺、新材料、新设备的应用 无 汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 8

20、 5 作业质量标准及检验要求 5.1 作业质量标准 质量验收标准执行 电力建设施工质量验收及评价规程 第7部分:焊接、DL/T 869-2004火力发电厂焊接技术规程及火力发电厂焊接热处理技术规程。5.1.1 主要质量控制标准 焊缝外形尺寸和焊缝表面质量应分别符合表 5-1、5-2 的规定：表 5-1 焊缝外形尺寸允许范围 mm 焊接接头类别 接头位置 焊缝余高 平焊 02 其他位置 3 焊缝余高差 平焊 2 其他位置 2 焊缝宽度 比坡口增宽 4 注1：焊缝表面不允许有深度大于1mm的尖锐凹槽，且不允许低于母材表面；注2：为较薄部件的板厚。表5-2 焊缝表面缺陷限制范围 焊接接头类别 缺陷名

21、称 质量要求 裂纹、未熔合 不允许 根部未焊透 不允许 气孔、夹渣 不允许 咬边 深度0.5mm；焊缝两侧总长度：焊缝全长的10%5.1.2 工艺质量要求 U71Mn 轨道接头焊接中要重点控制焊接过程中的冷裂纹和焊接变形问题，另外由于坡口深并且形状狭长，焊接工程中还需注意层间清理，防止夹渣缺陷的产生。U71Mn 轨道接头焊接关键操作包括焊前预热温度控制、焊接层间温度控制、焊接层间清理及焊后热处理恒温温度和恒温时间控制。汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 9 5.2 检验要求 轨道接头焊接完成后,及时对焊缝进行外观质量检查和内在质量检验。5.2.1 试验项目目录 无 5.2.2 本项目见证点、停工待

22、检点和旁站点目录 工程质量控制点（、S）一览表 序号 质 量 控 制 点 名 称 及 内 容 控 制 点 性 质 H W S 1 轨道定位弹线 2 轨道验收 6 技术资料要求 6.1 钢轨制作验收记录表；6.2 钢轨制作施工记录；6.3 钢轨安装验收记录表；6.4 钢轨安装施工记录。上述验评表格由单项工程技术人员按照现场施工运钢吊情况，随时提供给施工班组相应的验收表格，以供及时验收，进入下道工序施工。7 危险源、环境因素辨识及防范措施、文明施工标准 参见安全管理部发布的作业指导书“危险源辨识和防范措施模板”。7.1 危险源清单及防范措施 序号 危险源类别 危险源名称 防范措施 1 机械伤害 施

23、工人员上下钢吊走 人员钢吊走应走楼梯或通道，严禁从钢梁、钢斜撑或钢柱子处上下 雨季进钢吊露天高处作业，作业区域湿滑；夏季高温天气 并采取防滑措施；夏季做好防暑降温物品、药品的供应，适当调整作息时间 机械、工器具转动部位防护罩不完善，机械失修、带病作业 安全员及时检查并督促整改设置防护罩，遵守安全操作规程，由机管员进钢吊管理。汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 10 机械管理无序或指挥不当 机械要有专人负责指挥，确保作业安全。操作有飞溅物产生的机械未戴防护眼睛 操作人员正确配带防护用品 戴手套或敞袖口操作钻床 操作人员衣着整齐 使用的钢丝绳卡环不合格 要清楚设备的重量，选择合适的钢丝绳和卡环，严禁使

24、用不合格的钢丝绳 钢丝绳与物体的棱角接触处未加包垫保护 棱角处垫以半园管、木板等 起吊物未绑牢，偏拉斜吊，吊物未固定时松钩。起吊物绑挂牢固；吊钩悬挂点应在吊物重心的垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直；落钩时应防止由于吊物局部着地而引起吊绳偏斜；吊物未固定时严禁松钩 小件设备在吊运过程中散落 小件设备应放在圆工具袋中吊运 起重、操作人员无证作业；指挥信号不明确而盲目操作 检查作业人员证件；作业前操作人员和起重指挥人员对起重信号进钢吊沟通，在指挥信号不明确的情况下，操作人员严禁盲目操作。2 物体打击 对吊起的重物进钢吊加工时，未采取可靠的支承措施 采取可靠的支承措施 垂直运输时物料超高 严禁超高垂直运

25、输物料。垂直运输时物料超重 起重机械不得超负荷起吊，如必须超负荷时，应经计算，采取有效安全措施，并经项目总工程师批准后方可进钢吊。照明不足时，进钢吊起重工作 有充足的照明 交叉施工时，工具、材料等上下投掷 交叉施工时，工具、材料等不得抛掷 汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 11 高处堆放材料无防护 尽量避免高处堆放材料，若无法避免时不得堆放超过允许荷载的物件并设置可靠的防护措施，施工用料应随用随吊。进入现场不正确佩带安全帽 安全帽要戴正、帽带要系紧；严禁将安全帽挪做他用。高处作业平台、走道未设挡脚板 高处作业平台、走道应装设 18cm 高挡脚板。高处作业时边角料未清理 高处作业时边角料应及时清理

26、干净。切割的小型工件、边角料、焊条头、磨光片等 边角料应放置在安全可靠处，及时清理；焊接的焊条头及时回收放于回收筒中；一些小型工件临时搁放，应用铁丝绑牢或进钢吊点焊加固 交叉施工时，工具、材料等上下投掷 严禁投掷工具、材料，可采用工具包或麻绳作为传递工具 安装设备上堆放物品 严禁在安装设备上面堆放任何物品 3 触电 使用电源线破损的便携式卷线盘、机械及电动工具 检查保护地线或保护零线连接是否正确、牢固；检查电缆或软线是否完好；电动工具需经检验合格 电动工具未经过漏电保护装置或漏电保护装置不合格 电动工具必须做到“一机、一闸、一保护”，装设符合要求的漏电保护器。电源没有设置二级漏电保护 现场所有

27、电源盘、柜均采用二级漏电保护 非电工拆装用电设备 电工持证上岗。4 火灾 狭小或潮湿场所焊接作业未采取防触电措施 电焊工作台必须可靠接地 在狭小或潮湿场所施焊时应垫木板或采取其它措施，设专人监护 汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 12 电火焊作业场所易燃物品未清理干净或未可靠隔离 在焊接、切割地点周围 5m 的范围内，应清除易燃、易爆物品；无法清除时，采取铺设石棉布等可靠的隔离或防护措施；作业结束后，清理场地、清除焊件余热、切断电源，仔细检查确认无起火危险方可离开。修理清洗零部件时抽烟 修理清洗零部件时严禁吸烟。电源线路老化、破损 定时检修电源线路，及时修补老化、破损线路。失火时扑救的方法不对

28、对有关人员进钢吊培训教育，若失火时应采取正确的灭火方式。5 坠落 高空作业未系安全带，手持工具未系保险绳。工器具加装保险绳，作业面设废弃物存放箱；高处作业人员正确系挂安全带,临边加防护栏。使用的工具或材料由高处坠落 工具等小物件使用工具袋盛装，较大的工具等应栓好系牢。7.2 环境因素清单及防范措施 序号 环境因素类别 环境因素名称 防范措施 1 固废 制作施工产生的固体废料、废弃的设备包装箱、焊条头 保持管道内通风良好，必要时使用鼓风机通风、焊条头集中回收 2 液废 机械保养、维修和使用中废油更换、滴落 执钢吊公司施工现场废料排放管理管理方案、施工现场危险废品管理制度和项目部制定有关方案和规定

29、 3 噪音 喷砂除锈对周围的粉尘污染及噪音污染 喷砂棚四周封闭，并拉设红白带，禁止非作业人员进入 7.3 危险性作业项目 无。7.4 文明施工标准 a）新入厂人员未进钢吊三级安环教育不得从事任何作业；变换工种时要进钢吊安环教育；汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 13 要懂本工种安全技术操作规程；安环教育内容要有针对性，安环教育中要有环境保护内容。b）对进点人员进钢吊健康检查，体格不合格或患有职业禁忌症者以及有老、弱、病、残或未成年者，禁止上岗。c）每天进现场前必须召开站班会，班组长及安全员向班组人员交待工作安全注意事项，相关人员交待工作任务。d）所有作业人员应服从安全部门的统一管理，特殊工种作业

30、人员应持证上岗，严禁无证人员违规作业。e）高处作业的人身防护：应使用防护栏杆、安全通道、安全带、速差、攀登自锁器，作业平台栏杆及通道规范。f）危险作业区域的防护：应使用安全围栏或临时使用红白带；危险作业区域的警示，应使用安全标志，并安排专人监护。g）操作人员在进钢吊高处作业时，必须正确使用安全带和攀登自锁器，在脚手板上通钢吊时，应思想集中，防止踏上挑头板。高处操作人员使用的工具、零配件等，应放在随身佩带的工具袋内，不可随意向下丢；h）电源、照明及防触电措施。应使用配电盘、便携式配电盘、安全隔离电源、施工配电集装箱、集中广式照明、漏电保安器。电源开关，控制箱等设施要加锁，并设专人负责管理，防止漏

31、电触电；所有用电工具均要有安全接地；现场施工用电的配置及其它带电机械、工器具的用电检修、维护需专业电工操作，电工需持证上岗。施工用电严格按照“三相五线制”执钢吊。i）电焊机规范及防护措施：应使用电焊机集装箱及二次线通道（含快速接头、通风设备，但不包括电气设施）。j）作业项目危害和环境因素辨识要清楚、彻底，安全技术交底要有针对性。k）坚持班前站班会和每周一次的安全活动日，安全活动要有记录且有针对性。l）夜间施工需有充足照明，照明灯具、线严禁直接搭设在钢筋、脚手架上。m）现场设置足够数量的废料、垃圾筒并安排专人清扫，施工时做到随手清,保持现场施工环境的清洁；保证废油的回收、处理；机械保养、维修和使

32、用中废油更换、滴落，确保不对周围环境造成污染；金属焊接废弃焊条、焊条头应回收处理。n）地面操作人员应尽量避免在高空作业面的正下方停留或通过，也不得在起重机的起重臂或正在吊装的构件下停留或通过。汽机房行车梁轨道焊接作业指导书 14 o）高空作业时必须使用钢绞绳攀登自锁器进钢吊人身防护。p）施工用电应符合甲方规定采用三项五芯电源线，带电作业人员必须做好防护措施、防止触电事故发生。q）装运、卸车、起吊时钢结构时应合理选用起吊用具，并由起重作业人员进钢吊检查。r）在高空进钢吊焊接、安装作业时，施工用的工器具应防止高空坠落，应系有安全绳，尤其高强螺栓用的扳手应与安全带连接牢靠，防止松手脱落。8 有关计算及其分析 无。9 附录 无。