轮机专升本13、14级船舶辅机平时作业.pdf

《轮机专升本13、14级船舶辅机平时作业.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《轮机专升本13、14级船舶辅机平时作业.pdf（80页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、轮机专升本 13、14 级船舶辅机平时作业 第一次作业 1.用 50Hz 交流电的电动往复泵如接 60Hz 电源,下列说法错的是:A.泵阀敲击加重 B.吸、排压力脉动率增大 C.流量约提高 50%D.泵阀关闭滞后角增大 2.往复泵流量(单位为 m3h）估算式是（K 为泵作用数；A 为活塞有效工作面积，单位为m2；S 为活塞行程，单位为 m；n 为曲轴转速，单位为 r/min；是泵的效率；v 是泵的容积效率）AQ=KASnv BQ=KASn CQ=60KASn DQ=60KASnv 3.提高往复泵的（）可避免产生“气穴”A转速 B.功率 C.吸入压力 D.排出压力 4.电动往复泵未开排出阀启动，

2、安全阀因故未开，不会导致 A轴承负载加重 B.电机过载 C排出压力表指针顶弯 D.泵阀升程过大顶坏 5.往复泵泵阀升程过高不会导致 A.容积效率下降 B.敲击可能增加 C.轴功率增加 D.关闭滞后加重 6.往复泵泵阀的阻力与其（）有关 A.重力 B.弹簧张力 C.惯性力 D.A+B+C 7.双缸四作用电动往复泵曲柄互成 A.90 B.120 C 180 D。0 8.船用电动往复泵电动机相序反接可能 A.电机过载 B.不能排水 C.自带滑油泵不排油 D.产生气穴现象 9.为了防止活塞式水泵泵缸内发生水击现象，下列措施中无效的是 A清洗吸入滤器 B.降低排出压力 C降低转速 D.降低吸水温度 10

3、.电动往复泵吸入真空度很低，吸不上水，不可能是因为 A泵阀漏泄严重 B.吸入管漏气 C活塞环失去弹性 D.吸入滤器堵塞 11.关于齿轮泵下列说法正确的 A内齿轮泵齿环与齿轮转向相同 B.机械轴封无须润滑 C所输油粘度大则漏泄少，容积效率就高 D.排压升高时，实际流量不变 12.齿轮泵排出压力超过额定值不会导致 A轴承负荷加大 B.磨损加剧 C电机过载 D.流量急剧减小 13.齿轮泵工作时主动齿轮和从动齿轮 A不受径向力 B.受相等径向力 C前者所受径向力较大 D.与 C 相反 14.内啮合转子泵内、外转子的齿数 A相等 B.前者多一个 C.后者多一个 D.A、B、C 都不对 15.齿轮油泵一般

4、不宜反转使用是因为 A电机换向困难 B.安全阀作用方向已定 C困油现象会加重 D.液压径向力会不平衡 16.关于螺杆泵不正确的说法是 A切断电源而泵未完全停转时，不宜先关吸入阀 B可以关吸、排阀并松调压阀，卸压起动 C长时间小流量工作，应将调压阀关小 D初次使用或拆修后以及装复使用前，应向泵内灌油 17.三螺杆泵螺杆工作长度通常不小于（1.21.5）倍的导程主要是为了达到足够的 A强度 B压头 C吸入性能 D容积效率 18.单螺杆泵的 1.泵缸轴线 2.螺杆轴线 3.传动轴轴线 工作中总在同一直线上的是：A1，2 B.2，3 C.1，3 D.1，2，3 19.单螺杆泵在船不用作：A污水泵 B.

5、污油泵 C.焚烧炉输送泵 D.液压泵 20.螺杆泵工作寿命比齿轮泵长是因为 A所用材质好 B.径向力平衡 C.输送清洁油 D主、从动螺杆不靠机械啮合力传动 21.叶片泵叶片间夹角(，封油区圆心角(，定子圆弧段圆心角(，之间，如果(，则 A容积效率降低 B.发生困油现象 C.径向力增大 D.A+B 22.叶片泵内部漏泄最大的间隙是在（）之间 A.配油盘与转子 B.叶片与叶槽 C.叶片与定子 D.叶片与配油盘 23.双作用叶片泵叶片间夹角、封油区圆心角和定子圆弧段圆心角之间，如果 则：A容积效率降低 B发生困油现象 C径向力增大 DA+B 24.双作用叶片泵叶片底端空间一般：A通排油腔 B.通吸油

6、腔 C 与吸、排腔都不通 D.吸、排区分别通吸、排腔 25.双作用叶片泵的定子长期工作后磨损最重的是：A吸油区 B.排油区 C.封油区 D.A+B 26.水环泵排送气体的工作过程不包括：A吸入过程 B.压缩过程 C.排出过程 D.余隙容积气体膨胀过程 27.水环泵中工作水的作用是：A.分隔叶间各腔室 B.向排送的气体传递能量 C.吸收气体压缩热 D.A+B+C 28.水环泵关闭排出阀运转会：A.过载 B.安全阀开启 C.发热 D.B+C 29.水环泵在船上可作为：A.污水泵 B.应急舱底水泵 C.离心泵的引水泵 D.消防水泵 30.水环泵所能达到的压力比主要取决于：A原动机功率 B.密封性能

7、C结构强度 D.叶轮直径与转速 第二次作业 31.某离心泵铭牌失落，测得其吸口直径为 50mm，抽吸清水时估算其额定流量约为 A.10 m3/h B.50l/min C.20l/min D.20 m3/h 32.离心泵的特性曲线上未标出（）与流量的关系 A.扬程 B.有效功率 C.必需起汽蚀余量 D.效率 33.离心泵原先在额定工况工作，开大排出阀后 A.工作扬程增大 B.轴功率减小 C.效率增加 D.允许吸入真空度降低 34.离心泵排出阀开大后，泵的 A.功率增大，扬程减小 B.功率减小，扬程增大 C.功率增大，扬程增大 D.功率减小，扬程减小 35.正常情况对离心泵容积效率影响最大的是：A

8、.叶轮与泵壳的轴向间隙 B.叶轮与泵壳“蜗舌”处的径向间隙 C.叶轮进口处的径向间隙 D.轴封漏泄 36.离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封以内近泵轴处开有若干圆孔是用来 A.调节流量 B.调整叶轮动平衡 C.使叶轮轴向力平衡 D.减轻叶轮重量 37.离心泵水封环的作用是 A.引入水润滑冷却填料 B.防止空气漏入泵内 C.防止液体漏出泵 D.A+B 38.离心泵采用（）法平衡轴向推力不设止推轴承 A.平衡孔 B.双吸叶轮 C.叶轮对称布置 D.平衡盘 39.设有平衡管的离心泵叶轮在（）处设有密封环 A.前盖板 B.后盖板 C.A 或 B D.A 和 B 40.设于离心泵软填料函中的 H 型断面金属环

9、叫 A.密封环 B.水封环 C.口环 D.阻漏环 41.我国将离心泵的比转数 n s定为（式中 H 为单级扬程，Q 为单级流量）42.低比转数离心泵不具备以下（）特点 A.叶型“窄长”,叶片呈“圆柱型”B.扬程相对较高，流量相对较小 C.H-Q 曲线陡降，P-Q 曲线缓升 D.高效率区宽，适合节流调节 43.离心泵的比转数 A.各国所取的数相同 B.各国算法所用单位相同，但所得数值不同 C.是泵的相似准则，各国算法数值、单位均不同 D.是无量纲的相似准则，各国算法所得数值不同 44.离心泵输水温度变化时，对（）有明显影响 A.流量 B.扬程 C.功率 D.有效汽蚀余量 45.离心泵有的将叶片外

10、径切割变小，是为了 43602.gHQnnAs43.HQnnBs4365.3.HQnnCs4365.3.QHnnDsA.减轻重量 B.调整动平衡 C.提高效率 D.使运行工况参数降低，功率减小 46.离心泵的潜伏汽蚀发生在（）时 A.有效汽蚀余量ha 小于必需汽蚀余量hr B.ha=hr C.hahr，但前者接近后者 D.ha 接近临界汽蚀余量hc 47.离心泵进口汽泡发生但尚未明显影响到泵性能的情况 A.称稳定汽蚀 B.称不稳定汽蚀 C.称潜伏汽蚀 D.不算是汽蚀 48.离心泵有效汽蚀余量低到一定程度，叶轮流道内形成汽、水两相区，振动和汽蚀破坏不明显，称为（）汽蚀 A.潜伏 B.隐性 C.稳

11、定 D.不稳定 49.当泵扬程或效率下降（2+k/2）%时的汽蚀余量是（k 指泵的型式数）（）汽蚀余量 A.必需 B.有效 C.装置 D.临界 50.不会使离心泵有效汽蚀余量降低的是 A.关小吸入阀 B.开大旁通阀 C.关小排出阀 D.开大排出阀 51.离心泵调节流量方法中经济性最好的是（）调节 A.节流 B.回流 C.变速 D.视具体情况而定 52.有的离心泵采用水润滑轴承，与油润滑轴承相比，下列说法中不正确的是 A.功率损失小 B.承载能力大 C.工作温度低 D.要选用耐磨和摩擦系数小的材料 53.两台同型离心泵，单独向某系统供液时，工作扬程比额定扬程低。如希望得到尽量大的流量，应（）使用

12、 A.串联 B.并联 C.视液体性质而定 D.视排出容器高度而定 54.会使离心泵电流降低的是 A.排出压力增高 B.流量增加 C.转速增加 D.排出管破裂 55.会使离心泵流量增大的是 A.排出容器液面升高 B.排出压力增大 C.输油温度适当升高 D.输水温度升高 56.离心泵敞口运行 A.效率最高 B.功率最大 C.允许吸入真空度最大 D.扬程最高 57.会使离心式锅炉给水泵吸入压力降低的是 A.锅炉气压升高 B.锅炉水位升高 C.排出阀未开足 D.泵转速增加 58.两台性能相同离心泵向某系统单独供液时流量为 Q，扬程为 H，串联向该系统供液时流量为 Q，扬程为 H AQ=Q H=2H B

13、Q=Q 2H H H CQ Q H H DQ=2Q H=2H 59.国标规定补焊过的离心泵水压试验压力为 A.额定压力的 1.5 倍 B.最大工作压力的 1.5 倍 C.额定压力的 1.7 倍 D.最大工作压力的 1.7 倍 60.离心泵由正吸高改为流注吸高工作，封闭运转正常，全开排出阀则电流过大，应 A减小管路阻力 B.关小排出阀节流 C减小排出管路静压头 D.开大旁通回流阀 61.旋涡泵叶片采用 A.前弯 B.后弯 C.径向 D.三种都有 62.旋涡泵属（）叶轮式泵 A.低比转速 B.中比转速 C.高比转速 D.不用比转速概念 63.对旋涡泵额定流量影响不大的是 A.叶轮直径 B.转速 C

14、.流道截面积 D.叶片数目 64.旋涡泵中效率最好的是 A.闭式流道 B.普通开式流道 C.向心开式流道 D.开式流道加辅助闭式流道 65.旋涡泵的额定扬程与（）无关 A.转速 B.叶轮直径 C.流道截面积 D.流道和叶片形状 66.旋涡泵运转时关小排出阀则 A.功率增大，扬程减小 B.与 A 相反 C.功率增大，扬程提高 D.与 C 相反 67.叶轮直径和转速相同的旋涡泵比离心泵 A.封闭起动功率低 B.扬程变化相同时流量变化较大 C.额定扬程提高 39 倍 D.必需气蚀余量较小 68.旋涡泵在船上一般不用作 A.舱底水泵 B.辅锅炉给水泵 C.发电柴油机冷却水泵 D.压力水柜给水泵 69.

15、旋涡泵与离心泵相比 A.必需汽蚀余量较小 B.较容易实现自吸 C.适用功率范围较大 D.效率较高 70.旋涡泵常用作辅锅炉给水泵主要是利用其（）特点 A自吸能力强 B效率较高 C流量小扬程高 D抗汽蚀性能好 71.离心旋涡泵如将离心叶轮放在旋涡叶轮之后则 A.扬程降低 B.流量减小 C.效率变差 D.必需气蚀余量增大 72.离心旋涡泵与二级离心泵如叶轮直径、转速相同，前者与后者相比（）是不对的 A.额定扬程较高 B.效率较高 C.有自吸能力 D.扬程变化时流量改变少 73.喷射泵的喉嘴距过小将导致 A.工作水耗量增加 B.工作水耗量减小 C.引射流量过多，效率下降 D.引射流量过少，效率下降

16、74.水喷射泵常用做应急舱底水泵不是因为 A.自吸能力强 B.被水浸没也能工作 C.检修工作少 D.无运动件，效率高 75.喉嘴面积比 m 小的水喷射泵 A.是高扬程喷射泵 B.是低扬程喷射泵 C.m 与扬程无关 D.效率较高 76.效率相对较高的水喷射泵喉嘴面积比 m A.较大 B.较小 C.适中 D.效率与 m 无关 77.水喷射泵效率低是因为 A.机械效率低 B.容积效率低 C.水力效率低 D.B+C 第三次作业 78.三位四通电液换向阀如接有六根油管，它应是 A.外供控制油，内部泄油 B.内供控制油，外部泄油 C.外控制油，外部泄油 D.内控制油，内部泄油 79.装有溢流阀作安全阀的系

17、统如阀工作正常，则系统油压 A.不会超过阀的开启压力 B.不会超过阀的整定压力 C.有可能瞬时超过整定压力 D.最大工作压力比整定压力大些 80.定压溢流阀可用来保持（）稳定 A.阀前压力 B.阀后压力 C.阀前后压差 D.溢流流量 81.直流电磁换向阀与交流电磁换向阀相比不具有（）特点。A.工作寿命长 B.换向频率较高 C.换向动作平稳 D.价格较低 82.三位四通换向阀能在中位使执行油缸锁闭，但油泵卸荷的机能是 AM BO CH DV 83.轴向柱塞泵配油盘在（）处设有阻尼孔。A.两油窗口的两端 B.两油窗口的油缸转入端 C.某一油窗口（排油口）的两端 D.两油窗口的油缸转出端 84.斜盘

18、式柱塞液压泵的负重迭型配油盘是指油缸配油口的包角 A.小于配油盘封油角 B.大于配油盘封油角 C.小于配油盘油窗口圆心角 D.大于配油盘油窗口圆心角 85.轴向柱塞泵比径向柱塞泵对油的清洁度要求高，因为 A.转速高 B.工作压力高 C.采用平面配油，油膜薄 D.结构复杂 86.轴向柱塞泵下列部件中不转动的是 A.缸体 B.滑履 C.回程盘 D.斜盘 87.斜盘式柱塞液压泵配油盘采用负重迭型可以 A.减轻液压冲击 B.避免容积效率明显降低 C.避免困油现象 D.A+B+C 88.下列油马达 1.连杆式 2.五星轮式 3.内曲线式 4.叶片式可以作成壳转式的是 A.2 B.3 C.2+3 D.1+

19、2+3 89.容积调速比节流调速 A.设备成本低 B.油液发热轻 C.运行经济性好 D.B+C 90.低速大扭矩油马达的特点是 A.每转排量小 B.每转排量大 C.结构强度大 D.输出功率大 91.不会影响内曲线油马达每转排量的是 A.导轨曲面段数 B.导轨曲面升程 C.柱塞数目 D.配油轴直径 92.下列说法中错的是：内曲线油马达性能好是因为它 A.容积效率高 B.径向液压力完全平衡 C.扭矩脉动率为零 D.起动效率高 93.五星轮式油马达的 1.柱塞 2.五星轮 3.压力环中液压力不能完全平衡的是 A.1 B.2 C.3 D.1+3 94.连杆式油马达要求有适当的回油背压主要是为了防止 A

20、.空气进系统 B.出现爬行现象 C.连杆两端的卡环、回程环受力过大 D.产生液压冲击 95.关于内曲线油马达，下列说法中错的是 A.扭矩脉动率为零 B.壳体、油缸体和配油轴上径向液压力完全平衡 C.工艺性简单 D.最低稳定转速低 96.液压传动的动力元件通常是指（）。A.油泵 B.油马达 C.油缸 D.A+B 97.下列油马达中，配油盘与输出轴作成一体的是 A.连杆式 B.五星轮式 C.内曲线式 D.A+B 98.滤油嚣的性能参数不包括 A.过滤精度 B.额定压差 C.额定流量 D.使用寿命 99.当滤器的绝对过滤精度为 100 微米时，表明该滤器后 A.不含 100 微米以上污染颗粒 B.1

21、00 微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的 1/20 C.100 微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的 1/75 D.100 微米以上污染颗粒浓度不到滤器前的 1/100 100.关于液压系统的油箱下列说法错的是 A.内壁的防锈涂层应能与油相容 B.内有隔板高至油面 2/3 高度 C.容积为泵每分钟排量 12 倍，以利散热和分离气体和杂质 D.底部宜成凹型，便于放油 101.下列滤器中属表面型的是（）滤油器。A.纤维型 B.纸质 C.线隙式 D.金属粉末烧结型 102.下列滤油器中纳垢量较大的是 A.金属网式 B.金属线隙式 C.金属粉末烧结式 D.纤维式 103.液压油氧化速度加快的原因不包括 A.

22、油温太低 B.工作压力高 C.混入水分 D.混入空气 104.选择液压油最首要考虑的是 A.闪点 B.凝固点 C.粘温指数 D.粘度 105.下列各项中何者通常并非更换液压油的原因 A.粘度变化较大 B.污染物超标 C.闪点下降多 D.酸值下降多 106.适用中、高压系统的抗磨液压油特点是加了添加剂提高 A.粘度 B.粘温指数 C.油膜强度 D.抗氧化安定性 107.对液压油不恰当的要求是 A.粘温指数高好 B.杂质和水分很少 C.溶解的空气量很少 D.抗乳化性和抗泡沫性好 108.辅操舵装置应能在最深航海吃水，并以 1/2 最大营运航速前进时，将舵在（）秒内从一舷（）转至另一舷（）。A60

23、35-30 B60 15-15 C30 15-15 D28 15-15 109.舵机安全阀能通过流量应不小于（）液压泵总流量，这时压力升高量不超过（）。A100%10%安全阀开启压力 B110%10%舵机最大工作压力 C110%10%安全阀开启压力 D110%10%设计压力 110.以下各项不符合主操舵装置规范要求的是 A.有两台动力设备共同工作能满足主操舵装置要求的客船可不设辅操舵装置 B.一般应设两套能在驾驶台控制的独立的控制系统 C.一万总吨以上油船舵机管系或动力设备发生单项故障时能在 45s 内恢复操舵能力 D.其他船发生上述单项故障应能迅速恢复操舵，但不提具体时间要求 111.关于舵

24、的下列说法错的是 A.船主机停车，顺水漂流前进，转舵不会产生舵效 B.转舵会增加船前进阻力 C.转舵可能使船横倾和纵倾 D.舵效与船速无关 112.每套液压系统有可能被隔断而需设两组独立安全阀的液压舵机是 A.泵控型 B.阀控型 C.大型 D.A+B 113.设浮动杆装置的泵控型舵机在稳舵期间发生跑舵，则 A.浮动杆遥控点 A 离开指令舵角位置 B.变量泵仍保持中位 C.变量泵离开中位 D.对浮动杆不产生影响 114.关于液压舵机的下列说法错的是 A.泵控型不能用螺杆泵为主泵 B.阀控型不能用开式系统 C.泵控型一般不用开式系统 D.阀控型主泵都是定量定向液压泵 115.阀控型舵机安全阀应设在

25、（）油路上。A.定量泵与换向阀之间 B.换向阀与转舵油缸之间 C.A 和 B D.A 或 B 116.阀控型舵机改变转舵方向时 A.主泵回转方向改变 B.辅泵吸排方向改变 C.主泵吸排方向不变 D.主泵变量机构偏离中位方向改变 117.液压舵机的最大工作压力选得高，则 A.转舵速度高 B.可节省舵机功率 C.公称转舵扭矩必定大 D.可减小装置尺寸和重量 118.转叶式转舵机构的特点中，不正确的是 A.尺寸较小，安装方便 B.转舵时油缸中油压不对舵杆产生侧推力 C.内部密封难度大，适用油压不如往复式高 D.任何舵角工作油压不变 119.撞杆和转舵油缸间的 V 型密封圈的开口应朝向 A.油缸内壁

26、B.撞杆外圆周 C.舵柄 D.与 C 相反 120.摆缸式转舵机构的特点中不对的是 A.进排油量不等，油路中需采取容积补偿措施 B.扭矩特性好 C.主油管要用高压软管 D.全用活塞式双作用油缸，内表面加工及密封要求高 121.当结构尺寸和工作油压既定时，具有转舵力矩随舵角的增大而增大特性的转舵机构是 A.滚轮式 B.摆缸式 C.转叶式 D.滑式 122.当结构尺寸和工作油压既定时，十字头式转舵机构所能产生的转舵扭矩将随舵角增加而 A.增加 B.减小 C.不变 D.先减后增 123.伺服油缸式舵机遥控系统控制油泵出口设单向阀是为了 A.停泵时防油倒流 B.缩短泵自吸时间 C.管路破裂时防油漏失

27、D.换向阀回中后保持油压使液控旁通阀保持隔断 124.阀控型液压随动舵机控制系统的反馈信号发送器一般由（）带动。A.换向阀 B.舵柄 C.舵机房的遥控伺服机构 D.转舵油缸柱塞 125.采用伺服油缸式遥控系统的舵机，（）不会导致冲舵。A.反馈信号发送器失灵 B.换向阀一侧弹簧失去弹性 C.伺服活塞密封失严 D.换向阀电磁线圈断路 126.采用伺服油缸式遥控系统的舵机在（）情况会冲舵。A.辅泵流量过大 B.电磁换向阀一端线圈断路 C.前者一端弹簧失效 D.液控旁通阀卡在常通位 127.采用伺服油缸式遥控系统的舵机如换向阀卡死不能回中，将导致 A.只能单向转舵 B.冲舵 C.滞舵 D.跑舵 128

28、.船舶在正常航行时，液压舵机的某液压缸漏泄，立即应采取的措施是 A.立即停车检修 B.报告公司到港修理 C.立即改成手动操作 D.减缸工作禁用大舵角操纵 129.液压舵机停用部分转舵油缸应急工作时如全速前进用大舵角，则 A.舵机过载 B.转舵很慢 C.安全阀开启 D.B+C 130.有四个柱塞式转舵油缸的液压舵机，在进出港或窄水道航行时为加快转舵速度，应采用（）工况。A.单泵双缸 B.双泵双缸 C.单泵四缸 D.双泵四缸 131.舵机主油路锁闭阀在主泵（）时可不设。A.密封性能好 B.主油路有泵阀 C.改有防反转装置 D.有制动装置 132.舵机闭式液压系统必须向主油路（）侧补油。A.吸入 B

29、.排出 C.A+B D.A 或 B 133.当最大舵角限制装置失灵时（）可能使柱塞撞击转舵油缸底部 A.缸内有空气 B.舵上负扭矩太大 C.转舵速度太快 D.发生冲舵 134.舵停在某舵角时逐渐偏离叫 A.冲舵 B.滑舵 C.跑舵 D.偏舵 135.不会造成滞舵现象的是 A.主油路旁通漏泄严重 B.遥控系统伺服油缸中有空气 C.闭式系统低位油箱中油位太低 D.主泵流量不足 136.共用一套浮动杆控制的两台舵机主变量泵零位不一致,则同时使用时会 A.滞舵 B.冲舵 C.跑舵 D.舵慢 137.液压舵机小舵角转舵可以，但无法转到最大舵角，可能是 A.主泵流量太小 B.系统中有空气 C.安全阀整定值

30、太低 D.辅泵补油压力不足 138.阀控型起重机构液压系统在泵出口至并联节流换向阀间设溢流阀的主要作用是 A.防油泵排压过高 B.防制动时油马达及出油管路油压过高 C.调节油泵排压稳定 D.调节油马达工作压力稳定 139.高压液压装置与低压液压装置相比，不存在（）特点。A.尺寸比较紧凑 B.效率较高 C.管理要求高 D.使用寿命较长 140.阀控型液压系统（）系统。A.只能用开式 B.只能用闭式 C.可用开式或闭式 D.常用半闭式 141.下列液压控制阀中不用来限制起重机构下降速度的是 A.直控平衡阀 B.远控平衡阀 C.单向节流阀 D.溢流节流阀 142.液压起货绞车的制动器在（）时抱闸刹车

31、。A.进压力油 B.泄压力油 C.或 D.刹车与否与压力油无关 143.液压起货绞车的制动器是靠（）抱闸刹车。A.电磁力 B.通压力油 C.弹簧力 D.人力 144.开式起重液压系统采用远控平衡阀限速不存在（）特点。A.制动较可靠 B.负载变动时下降耗功 C.油粘度变化时下降耗功变化小 D.下降时能回收能量 145.半闭式液压系统所用低压选择阀通常是 A.手动换向阀 B.电磁换向阀 C.液动换向阀 D.电液换向阀 146.闭式液压系统不具有（）特点。A.初置费高 B.散热条件差 C.运行经济性差 D.漏油要及时补充 147.阀控型起重机构液压系统在泵出口至串联节流换向阀间设溢流阀的主要作用是

32、A.防油泵排压过高 B.防制动时油马达及出油管路油压过高 C.调节油泵排压稳定 D.调节油马达工作压力稳定 148.锚机将单锚从三节锚链收至一节锚链的平均速度应不少于（）m/min。A.5 B.8 C.9 D.12 149.锚机应能在过载拉力（不小于 1，5 倍工作负载）下连续工作 A.1min B.2min C.5min D.10min 150.自动绞缆机一般是自动控制 A.油马达转速 B.油泵流量 C.油马达工作油压 D.油泵功率 第四次作业 1.船用空压机选用几级压缩是按（）确定的。A.耗功最省 B.排气温度不超过允许值 C.输气系数最高 D.效率最高 2.空压机采用多级压缩和级间冷却不

33、能 A.降低排气温度 B.提高输气系数 C.节省压缩功 D.使高压和低压缸活塞（非级差式）承受压差都减轻 3.空压机的排气量随着储气瓶压力升高而 A.增大 B.减小 C.不变 D.波动 4.空压机的等温指示效率iT、绝热指示效率iS、等温总效率T和绝热总效率S之间的大小关系为 AS T iS iT BT S iS iT CiS iT S T DiTiSS T 5.空压机后冷却好不能使 A.进气瓶气体含液量减少 B.排气量明显增加 C.进气瓶空气比容减小 D.进气瓶空气温度减小 6.空压机最后级排气冷却主要是可以 A.防止着火 B.减小比容 C.提高排气量 D.节省功率 7.空压机工作时滴油杯滴

34、油量以每分钟（）滴为宜。A12 B46 C2030 D5060 8.CZ60/30 型单缸级差式活塞式空压机低压和高压级安全阀 A.都设在缸盖上 B.前者在缸盖上，后者在排气管上 C.分别在高压级吸、排阀室处 D.前者在缸盖上，后者在高压级吸排阀室处 9.活塞式空压机排气阀开启频率 A.等于转速 B.等于转速二倍 C.等于转速的 D.随排量而变 10.空压机气阀与往复泵泵阀相比，下列说法中错的是 A.工作频率高得多 B.不要求工作无声 C.尽量要减小气阀通道形成的余隙容积 D.工作寿命要求更长 11.气缸冷却不宜过强的原因是为避免 A.排气压力降低 B.滑油过粘 C.缸壁结露 D.耗功增加 1

35、2.商船用空压机使用最普遍的是（）气阀 A.环状 B.网状 C.碟状 D.条状 13.空压机气缸冷却不起（）作用。A.减少压缩功 B.降低排气和滑油温度 C.提高输气系数 D.防止高温腐蚀 14.空压机气阀与往复泵泵阀要求相同的是 A.工作无声 B.严格限制升程 C.不允许用高转速 D.关闭严密及时 15.空压机滴油杯常设在（）处。A.低压级吸气管 B.低压级排气管 C.高压级吸气管 D.高压级排气管 16.不会造成空压机排气量下降的是 A.气阀弹簧断裂 B.气缸冷却不良 C.缸头垫片厚度减小 D.空气滤器脏堵 17.对空压机着火爆炸原因的分析表明，下述说法中错的是 A.含油积碳在高温下氧化放

36、热而自燃 B.自燃并不一定要气温达到油的闪点 C.是否发生爆炸取决于排气温度高低 D.空转和低排气量长时间运转不安全 18.防止空压机着火爆炸的措施中不正确的说法是 A.及时清除气道中积油、积碳（厚度不大于 3mm）B.选闪点尽量高的滑油 C.工作温度不高于 150或比滑油闪点约低 28以上 D.避免长时间空转和低排气量运转 19.空压机气阀弹簧压紧三次后自由高度残余变形应 A.为零 B.0.5%C.1%D.2%20.空压机排气温度过高的原因不包括 A.排气阀漏泄大 B.冷却不良 C.余隙容积大 D.吸气温度高 21.冷库的“换气次数”是指 A.开门次数 B.风机启动次数 C.风机通风量/冷库

37、容积 D.进库新鲜空气风量/冷库容积 22.长航线船舶鱼，肉库库温以（）为宜。A.0C 以下 B.-8 -10 C.-10 -12 D.-18 -20 23.关于冷藏的下列说法中错的是 A.高温库的相对湿度应比低温库大 B.菜果库需要通风良好 C.即使-1820低温，食品中的液体也未全部冻结 D.漏入库内热量多，则食物冷藏中损失水分也多 24.二氧化碳浓度对（）库食物保质时间有影响。A.鱼 B.肉 C.菜 D.A+B+C 25.关于食物冷藏，下列说法中不正确的是 A.臭氧不适于绿叶类和油脂类食品 B.低温保存不能杀灭细菌 C.湿度过高对零度以上食品保存不利 D.对冷库湿度的要求与空调相似 26

38、.当压缩机的状况和其它温度条件不变时，随着冷凝温度的降低，制冷量 A.增大 B.不变 C.减小 D.先增大，在冷凝温度低到一定程度反而减小 27.压缩式制冷装置中“有害过热“发生在（）中。A.蒸发器 B.压缩机 C.回热器 D.吸气管 28.在有回热器的蒸气压缩制冷装置中，膨胀阀前的制冷剂是 A.饱和液体 B.过冷液体 C.饱和蒸气 D.湿蒸气 29.制冷剂流过膨胀阀后能够汽化吸热因为（）降低。A.比熵 B.压力 C.比焓 D.干度 30.当压缩机状况和其它温度条件不变时，随着蒸发温度提高，制冷压缩机的轴功率 A.增大 B.不变 C.降低 D.在压力比为 3 左右出现最大值 31.R717 在

39、船上使用不普遍主要是因为 A 价格贵 B 单位容积制冷量小 C 放热系数小 D 安全性差 32.下列制冷剂中在同样蒸发温度下吸气压力最高的是 A.R12 B.R22 C.R134a D.R717 33.关于 R22 正确的是(1)含水量不致“冰塞”即可能腐蚀金属(2)气态溶水量比液态少(3)不破坏臭氧层(4)不会在压缩机中引起“奔油”(5)液态含水多时水浮在上层 A123 B125 C13 全对 34.制冷剂钢瓶中压力取决于冷剂的 A.存量 B.温度 C.充注压力 D.气化程度 35.现在船用制冷剂以 R22 代替 R12 的主要原因是 A 价廉 B 可减小轴功率 C 不易冰塞 D 对臭氧层破

40、坏轻 36.现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了 A.降低滑油粘度，便于启动 B.防止启动时“奔油”C.提高吸气过热度 D.防止冬季滑油凝固 37.制冷压缩机发生液击时首先是 A.高压继电器断电 B.安全阀顶开 C.假盖顶起 D.过电流保护断电 38.制冷压缩机能量调节通常是以为信号（被调参数）。A.排气压力 B.吸气压力 C.滑油压力 D.蒸发温度 39.我国规定氟利昂压缩机曲轴箱滑油温度运行时不应高于_ C。A.60 B.70 C.76 D.80 40.制冷装置的设备（1）压缩机安全阀（2）压力继电器（3）冷凝器安全阀，其动作压力应 A.123 B.与 A 相反 C.312 D

41、.与 C 相反 41.船舶制冷装置中用来冷却载冷剂的蒸发器通常是 A.冷风机 B.蒸发盘管 C.壳管式 D.板式 42.制冷装置中冷风机相对蒸发盘管来说（）是不对的。A.传热系数大 B.可使用电热自动融霜 C.能降低库内热负荷 D.使食品干耗大 43.压缩制冷量装置中冷凝器容量偏大不会导致降低。A.排气压力 B.排气温度 C.制冷系数 D.轴功率 44.制冷装置冷凝器工作时冷凝温度与水的温差大，而进出水温差较大，则说明 A.冷却水流量太大 B.冷却水流量太小 C.传热效果差 D.与 C 相反 45.不能使压缩机制冷装置冷凝压力降低的是 A.清洗冷凝器 B.增加冷却水量 C.提高压缩机转速 D.

42、冷却水温降低 46.R22 伙食制冷装置设干燥器是为了防 A.冰塞 B.腐蚀 C.滑油变质 D.A+B 47.制冷装置将系统中冷剂全部回收到贮液器中时液位以_为宜。A.正好装满 B.80左右 C.1/2 2/3 D.1/3 1/2 48.制冷装置贮液器顶部的平衡管与相通。A.压缩机排出管 B.压缩机吸入管 C.压缩机曲轴箱 D.冷凝器顶部 49.制冷装置贮液器和冷凝器顶部的连接管的作用是 A.作压力试验时用 B.抽空系统时用 C.放空气时用 D.便于冷剂流入贮液器 50.工作正常时冷剂将滑油带入氟利昂系统不会使 A.冷凝器换热性能变差 B.制冷量降低 C.蒸发压力降低 D.曲轴箱缺油 51.间

43、接作用式电磁阀主阀开启是靠 A.弹簧力 B.重力 C.电磁力 D.冷剂压力 52.外平衡式热力膨胀阀弹性元件下方作用着 A.蒸发器进口压力 B.蒸发器出口压力 C.温包内饱和压力 D.冷凝压力 53.菜库降温过程中蒸发压力调节阀开度 A.由大变小 B.由小变大 C.保持不变 D.周期性变化 54.制冷装置中低压继电器以（）压力为信号控制压缩机起停 A.排气 B.吸气 C.滑油 D.库内感温包 55.外平衡式热膨胀阀的平衡管结霜表明 A.蒸发温度太低 B.蒸发器冷剂出口冷剂过热度太低 C.膨胀阀冷剂流量太大 D.膨胀阀波纹管顶杆填料漏泄 56.船舶冷库温度回升试验在内外初始温差 20时，6 小时

44、库温回升要求不大于（）A4.8 B6 C7.2 D8.4 57.冷库温度回升试验不合格将使制冷装置 A.工作时间延长 B.每次停车时间缩短 C.制冷系 数降低 D.58.船舶冷库温度回升试验在内外初始温差 30时，6 小时库温回升要求不大于（）A4.8 B6 C7.2 D8.4 59.在（）菜库、（）鱼库、（）肉库、（）干货库中“高温库“通常指 A.（）B.（）C.（）D.（）60.在（）菜库、（）鱼库、（）肉库、（）干货库中“低温库“通常指 A.B.C.D.和 61.制冷压缩机排出阀多用通道在（）操作中不会被用到 A.放空气 B.从系统中取出冷剂 C.用压缩机抽空系统 D.加冷剂 62.冷凝

45、器排热能力太大可能使 A.压缩机输气系数降低 B.装置耗电量增加 C.膨胀阀流量不足 D.A+B+C 63.制冷压缩机排出阀多用通道在（）操作中可以被用到 A.加冷剂 B.加滑油 C.放空气 D.用压缩机作系统气密实验 64.关于制冷装置检漏，下列说法错的是 A.皂液法不适合低温库内检漏 B.卤素灯不适合 R134a 检漏 C.任何制冷剂从接缝处漏泄，都会留下油迹 D.卤素检漏灯用完后不宜将调节阀关太紧 65.冷凝器排热能力太小不会使制冷装置 A.排气压力高 B.排气温度高 C.制冷量和制冷系数降低 D.吸气压力降低 66.热力膨胀阀未装的备件如状态正常应处于 A.关闭状态 B.全开状态 C.

46、1/2 开度 D.开度视环境温度而定 67.热力膨胀阀的开度取决于 A.蒸发器进口冷剂压力 B.蒸发器出口冷剂压力 C.温包压力 D.蒸发器出口过热度 68.直接作用式冷凝器水量调节阀的开度是由（）力控制 A.电磁力 B.冷凝压力 C.冷却水进口压力 D.冷却水出口压力 69.制冷装置中防止冷凝压力过低的元件是 A.热力膨胀阀 B.水量调节阀 C.低压继电器 D.高压继电器 70.船舶伙食冷库有可能不设的是 A.高低压继电器 B.温度继电器 C.蒸发压力调节阀 D.水量调节阀 71.由湿球温度可以知道空气的 A.含湿量 B.相对湿度 C.水蒸气分压力 D.焓值 72.我国的船舶空调舱室设计标准

47、是冬季室温为（）A18 20 B19 22 C24 28 D27 29 73.集中式船舶空调装置必须向（）送风 A.卫生间 B.厨房 C.餐厅 D.机舱集控室 74.湿空气的 1干球温度 2湿球温度 3露点温度 之间的大小关系是 A1 2 3 B1 2 3 C1 3 3 2 75.我国的船舶空调舱室设计标准规定冬季室内湿度保持为 A.30%40%B.40%50%C.50%60%D.60%70%76.双风管空调系统可以 A.增大送风量 B.降温工况实现变质调节 C.取暖工况实现变质调节 D.B+C 77.双风管空调系统不具有（）特点 A.可增大送风量 B.可实现冬、夏变质调节 C.可省去末端换热

48、器，方便管理 D.便于用直布式布风器，噪声小 78.空调舱室的显热负荷是指单位时间内 A.舱壁渗入热量 B.太阳辐射热 C.A+B D.进入舱室能引起室温改变的热量 79.乘员较多的客船集中式空调的分区原则是同一分区的舱室 A.热湿比相近 B.不穿过防火隔离区 C.不穿过水密隔离区 D.A+B+C 80.符合我国船舶空调设计标准的是 A.室内空气流速不超过 0.15m/s B.室内各处温差不超过 35C C.新鲜空气供给量每人不小于 2.4 立方米/小时 D.夏季室内湿度控制为 30%40%81.在空调系统中，冬季空气经过加热器后 A.含湿量降低 B.相对湿度降低 C.含湿量不变 D.B+C

49、82.中央空调器空冷器承水盘的泄水管设 U 型水封是为了 A.防止泄水太快 B.防止除湿过量 C.A+B D.防止空气旁通或漏失 83.诱导式布风器与直布式布风器相比主要的好处是 A.外形美观 B.噪声轻 C.可降低风机风压 D.允许送风温差大，从而可以减少送风量 84.船舶集中式空调器一般不设 A.加热器 B.冷却器 C.干燥器 D.加湿器 85.冬季气温较低时空调器加湿阀开度 A.要适当减小 B.要适当加大 C.不随气温调节 D.应关闭 86.空调装置取暖工况可用单温包直接作用式温度调节器感受（）温度来调节加热蒸汽流量 A.送风 B.回风 C.典型舱室 D.A+B+C 87.空调用双脉冲温

50、度调节器两个感温元件分别感受（）温度 A.新风和回风 B.新风和送风 C.新风和舱室 D.回风和舱室 88.空调加热装置直接作用式温度调节器常采用（）感温包为感温元件 A.液体 B.气体 C.部分充液式 D.限压式 89.空调系统静压调节多控制()点的风压 A.风机进口 B.风机出口 C.主风管进口 D.主风管中部布风器数目相等处 90.空调送风静压调节多用于（）空调系统 A.高速 B.中速 C.低速 D.A 或 B 或 C 91.空调装置取暖工况停用时应 A.同时停止风机和加湿 B.先停风机，再停加湿 C.先停加湿，随即停风机 D.先停加湿，半分钟后停风机 92.夏季后用集中式空调装置下列步