第十二章国际货物运输优秀PPT.ppt

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1、第十二章国际货物运输第一页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输第一节第一节 海洋运输海洋运输一、海洋运输的特点一、海洋运输的特点一、海洋运输的特点一、海洋运输的特点 1.1.1.1.通过能力大通过能力大 海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不 像火车、汽车受轨道和道路的限制。像火车、汽车受轨道和道路的限制。2.2.运量大运量大 海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输 车辆和公路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量，车辆和公路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量，一般相当于一般相当于250-300250-300个车皮

2、的载重量。个车皮的载重量。3.3.运费低运费低 按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，运价相对低廉。分摊于每货运吨的运输成本就少，运价相对低廉。分摊于每货运吨的运输成本就少，运价相对低廉。分摊于每货运吨的运输成本就少，运价相对低廉。第二页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输 海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为海洋运输按照船舶经营方式的不同，可分为班轮运输班轮运输

3、(Liner Transport)(Liner Transport)和和和和租船运输租船运输租船运输租船运输(Shipping by(Shipping by Chartering)Chartering)。二、班轮运输二、班轮运输二、班轮运输二、班轮运输(一一)班轮运输的定义和特点班轮运输的定义和特点 班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展班轮运输是在不定期船运输的基础上逐渐发展 起来的。所谓班轮起来的。所谓班轮(Liner)(Liner)(Liner)(Liner)是指按照规定的时间，是指按照规定的时间，在一定的

4、航线上，以既定的港口顺序，经常地从事在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事 航线上港口间运输的船舶。航线上港口间运输的船舶。航线上港口间运输的船舶。航线上港口间运输的船舶。第三页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输班轮运输的班轮运输的班轮运输的班轮运输的特点特点如下：如下：1.1.1.1.它具有它具有“四固定四固定四固定四固定”的基本特点。的基本特点。的基本特点。的基本特点。2.2.由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，由船方负责配载装卸，装卸费包括在运费中，货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期货方不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期货方

5、不再另付装卸费，船货双方也不计算滞期 费和速遣费。费和速遣费。3.3.3.3.船、货双方权利、义务与责任豁免，以船方签船、货双方权利、义务与责任豁免，以船方签 发的提单条款为依据。发的提单条款为依据。4.4.4.4.班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质 量较有保证。量较有保证。第四页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输 (二二)班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准班轮运费的计收标准 1.1.按货物实际重量计收运费，称之为重量吨，运价表按货物实际重量计收运费，称之为重量吨，运价表 内用内用“W W W W”表示。表示。表示。表示。

6、2.2.按货物的体积按货物的体积/容积计收，称之为尺码吨，运价表中容积计收，称之为尺码吨，运价表中 用用用用“M M M M”表示。表示。3.3.按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的 作为计费标准，运价表中以作为计费标准，运价表中以“W/MW/M”表示。表示。4.4.4.4.按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用按商品价格计收，称之为从价运费，运表内用“AVAVAVAV”表示。表示。5.5.按货物的件数计收，一般只对包装固定、包装内的按货物的件数计收，一般只对包

7、装固定、包装内的 数量和重量、体积也是固定不变的货物，才按每箱、数量和重量、体积也是固定不变的货物，才按每箱、每捆或每件等特定的运费额计收。每捆或每件等特定的运费额计收。每捆或每件等特定的运费额计收。每捆或每件等特定的运费额计收。6.6.6.6.由货主和船公司临时议定。由货主和船公司临时议定。第五页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输(三三三三)班轮运费的计算班轮运费的计算 班轮运费的构成包括两个部分的内容：基本运班轮运费的构成包括两个部分的内容：基本运 费和附加费。费和附加费。基本运费基本运费是班轮公司为一般货物在航线上各基是班轮公司为一般货物在航线上各基 本港口间进行运输所规定的运价。

8、基本运费构成全本港口间进行运输所规定的运价。基本运费构成全本港口间进行运输所规定的运价。基本运费构成全本港口间进行运输所规定的运价。基本运费构成全 程运费的主要部分。而程运费的主要部分。而程运费的主要部分。而程运费的主要部分。而附加费附加费是指班轮公司承运一是指班轮公司承运一 些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货币及港些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货币及港 口等原因收取的附加运费。口等原因收取的附加运费。班轮运费的计算公式为：班轮运费的计算公式为：F=Fb(1+s)Q 其中，其中，其中，其中，F F F F为班轮运费；为班轮运费；FbFb为基本运费率；为基本运费率；s s为附加费率之和

9、；为附加费率之和；为附加费率之和；为附加费率之和；Q Q为总货运量。为总货运量。第六页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输三、租船运输三、租船运输三、租船运输三、租船运输(一一)租船运输的定义和特点租船运输的定义和特点租船运输的定义和特点租船运输的定义和特点 租船运输又称不定船期运输，是相对于班轮运租船运输又称不定船期运输，是相对于班轮运 输而言的另一种船舶营运方式。输而言的另一种船舶营运方式。输而言的另一种船舶营运方式。输而言的另一种船舶营运方式。它与班轮运输它与班轮运输不同不同：没有预定的船期表，航线和停靠港口也不固定，没有预定的船期表，航线和停靠港口也不固定，须依据船舶所有人和承租人

10、双方签订的租船合同安须依据船舶所有人和承租人双方签订的租船合同安 排船舶就航的航线。因此船舶就航的航线、运输货排船舶就航的航线。因此船舶就航的航线、运输货 物的种类，航行时间等都按承租人的要求，由船舶物的种类，航行时间等都按承租人的要求，由船舶 所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市所有人确认而定，运费或租金也由双方根据租船市 场的行市在租船合同中加以约定。场的行市在租船合同中加以约定。第七页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输(二二)租船运输的方式租船运输的方式 1.1.定程租船定程租船(Voy

11、age Charter)(Voyage Charter)。又称航次租船，它是由船舶所有人负责提供又称航次租船，它是由船舶所有人负责提供 船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。承运指定货物的租船运输。承运指定货物的租船运输。承运指定货物的租船运输。2.2.定期租船定期租船定期租船定期租船(Time Charter)(Time Charter)。它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使 用一定时期的租船运输

12、，承租人也可将此期租船充用一定时期的租船运输，承租人也可将此期租船充 作班轮或程租船使用。作班轮或程租船使用。3.3.光船租船光船租船(Bareboat Charter)(Bareboat Charter)。它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使它是船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使 用一个时期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空用一个时期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空用一个时期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空用一个时期，但船舶所有人所提供的船舶是一艘空 船，实际上属于单纯的财产租赁。这种租船方式，船，实际上属于单纯的财产租赁。这种租船方式，船，实际上属于单纯的财产租赁。这种租船方式，

13、船，实际上属于单纯的财产租赁。这种租船方式，在当前国际贸易中很少使用。在当前国际贸易中很少使用。第八页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输第二节第二节 其它运输方式其它运输方式一、一、一、一、铁路运输铁路运输 铁路运输指利用铁路进行进出口货物运输的一铁路运输指利用铁路进行进出口货物运输的一 种方式，它是仅次于海洋运输的主要运输方式。种方式，它是仅次于海洋运输的主要运输方式。铁路运输一般不受气候条件的影响，可保障全铁路运输一般不受气候条件的影响，可保障全 年的正常运输，而且运量大、速度快，有高度的连年的正常运输，而且运量大、速度快，有高度的连年的正常运输，而且运量大、速度快，有高度的连年的正

14、常运输，而且运量大、速度快，有高度的连 续性，运转过程中可能遭受的风险小，办理铁路货续性，运转过程中可能遭受的风险小，办理铁路货 运手续也比较简单。运手续也比较简单。运手续也比较简单。运手续也比较简单。目前，我国对朝鲜、独联体国家的大部分进出目前，我国对朝鲜、独联体国家的大部分进出目前，我国对朝鲜、独联体国家的大部分进出目前，我国对朝鲜、独联体国家的大部分进出 口货物以及东欧、西欧一些国家的小部分进出口货口货物以及东欧、西欧一些国家的小部分进出口货 物都是采用国际铁路联运的方式运送的。物都是采用国际铁路联运的方式运送的。铁路运输按营运方式不同分为国际铁路联运和国铁路运输按营运方式不同分为国际铁

15、路联运和国内铁路运输两种：内铁路运输两种：(一一)国际铁路联运国际铁路联运(二二)国内铁路运输国内铁路运输第九页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输二、二、二、二、航空运输航空运输航空运输航空运输 航空运输航空运输(Air Transport)(Air Transport)(Air Transport)(Air Transport)是一种现代化的运输方式，是一种现代化的运输方式，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。优点。目前，我国的进出口商品按不同的需要，主要采用下目前，我国的进出口商品按不同的需要，主要采用下述几种空运

16、方式：述几种空运方式：(一一)班机运输班机运输 (二二)包机运输包机运输 (三三)集中托运集中托运集中托运集中托运 (四四)急件传递急件传递急件传递急件传递第十页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输三、三、邮包运输邮包运输 邮包运输邮包运输(Parcel Post Transport)(Parcel Post Transport)是一种较简是一种较简 便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和公便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和公 约，通过这些协定和公约，各国的邮件包裹可以相约，通过这些协定和公约，各国的邮件包裹可以相 互传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包互传递，从而形成国际邮

17、包运输网。由于国际邮包 运输具有国际多式联运和运输具有国际多式联运和“门到门门到门”运输的性质，加运输的性质，加 之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中 普遍采用的运输方式之一。普遍采用的运输方式之一。邮包运输包括邮包运输包括普通邮包普通邮包和和航空邮包航空邮包航空邮包航空邮包两种。两种。第十一页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输四、四、国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运 国际多式联运国际多式联运国际多式联运国际多式联运(International Multimodal (International Multimodal T

18、ransport)Transport)是在集装箱运输的基础上产生和发展起是在集装箱运输的基础上产生和发展起 来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集装 箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式 有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。条件：条件：1.1.1.1.必须有一个多式联运合同。必须有一个多式联运合同。2.2.必须使用一份包括全程的多式联运单据。必须使用一份包括全程的多式联运单据。3.3.必须至少是两种不同运输方式的连贯运输。必须至少是两种不同运输方式

19、的连贯运输。4.4.必须是国际间的货物运输，并且必须由一个必须是国际间的货物运输，并且必须由一个 联运经营人对全程运输负责；联运经营人对全程运输负责；5.5.必须是全程单一的运费费率。必须是全程单一的运费费率。第十二页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输第三节第三节 装运条款装运条款一、一、装运期装运期 装运期即是卖方装运货物的期限，它是买卖合装运期即是卖方装运货物的期限，它是买卖合 同的主要条件，如果卖方违反该条件，买方则有权同的主要条件，如果卖方违反该条件，买方则有权 撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。撤销合同，并要求卖方赔偿其损失。(一一)装运时间的规定方法装运时间的规定方法 1.1.

20、1.1.明确规定具体装运时间。明确规定具体装运时间。2.2.规定在收到信用证后若干天或若干月装运。规定在收到信用证后若干天或若干月装运。3.3.笼统规定近期装运。笼统规定近期装运。(二二)规定装运时间的注意事项规定装运时间的注意事项规定装运时间的注意事项规定装运时间的注意事项第十三页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输二、装运港和目的港二、装运港和目的港 装运港装运港装运港装运港(Port of Shipment)(Port of Shipment)(Port of Shipment)(Port of Shipment)是指货物起始装运的港口是指货物起始装运的港口 目的港目的港目的港目的港

21、(Port of Destination)(Port of Destination)(Port of Destination)(Port of Destination)是指最终卸货的港口是指最终卸货的港口(一一)装运港和目的港的规定方法装运港和目的港的规定方法 1.1.在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。2.2.2.2.有时按实际业务需要，也可分规定两个或两个以上。有时按实际业务需要，也可分规定两个或两个以上。3.3.在磋商交易时，如明确规定一个或

22、几个装卸港有困在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困 难，可以采用选择港难，可以采用选择港(Optional Ports)(Optional Ports)办法。办法。第十四页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输规定选择港有两种方式：规定选择港有两种方式：规定选择港有两种方式：规定选择港有两种方式：一种是在两个或两个以上港口中选择一个，如一种是在两个或两个以上港口中选择一个，如CIFCIFCIFCIF伦敦，选择港汉堡或鹿特丹，或者伦敦，选择港汉堡或鹿特丹，或者CIFCIF伦敦伦敦/汉堡汉堡/鹿鹿特丹；特丹；另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，如另一种是笼统规定某一航区为装运港或目

23、的港，如“地中海主要港口地中海主要港口”、“西欧主要港口西欧主要港口西欧主要港口西欧主要港口”等等。等等。(二二二二)规定装运港和目的港的注意事项规定装运港和目的港的注意事项第十五页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输三、三、三、三、分批装运分批装运和和转船转船 分批装运和转船条款，直接关系到买卖双方的权益，分批装运和转船条款，直接关系到买卖双方的权益，因此，能否分批装运和转船应在买卖合同中订明。因此，能否分批装运和转船应在买卖合同中订明。(一一)分批装运分批装运分批装运分批装运 所谓分批装运所谓分批装运(Partial shipment)(Partial shipment)是指一笔成交是

24、指一笔成交的货物，分若干批次装运。但同一船只、同一航次中的货物，分若干批次装运。但同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及(或或或或)不同装货港口，也不作为分批装运论处。在大宗货物不同装货港口，也不作为分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销售需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。

25、售需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。(二二二二)转运转运 如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而如货物没有直达船或一时无合适的船舶运输，而需通过中途港转运的称为转船需通过中途港转运的称为转船(Transshipment)(Transshipment)(Transshipment)(Transshipment)，买卖，买卖双方可以在合同中商订双方可以在合同中商订“允许转船允许转船”的条款。的条款。根据根据根据根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例规定，除非信用证规定，除非信用证有相反的规定，可准许转运。有相反的规定，可准许转运。第十六页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输四、四、

26、滞期、速遣条款滞期、速遣条款 这是大宗交易商品采用程租船运输的买卖合同这是大宗交易商品采用程租船运输的买卖合同 装运条款的内容。装运条款的内容。如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸 完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经 济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金济损失，则延迟期间的损失，应

27、按约定每天若干金济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金 额补偿给船方，这项补偿金叫额补偿给船方，这项补偿金叫额补偿给船方，这项补偿金叫额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费滞期费。反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完 成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，成装卸任务，使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫叫速遣费速遣费。五、五、装运通知装运通知 按惯例，速遣费一般为滞期费的一

28、半。滞期费按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天者，和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天者，按比例计算。按比例计算。第十七页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输六、六、其它装运条款其它装运条款 在同美国进行贸易时，为了取得运费上的优惠，在同美国进行贸易时，为了取得运费上的优惠，在同美国进行贸易时，为了取得运费上的优惠，在同美国进行贸易时，为了取得运费上的优惠，可以采用可以采用OCPOCP条款。条款。“OCPOCP”是是Overland Common PointsOverland Common PointsOverland Common Poin

29、tsOverland Common Points的缩写，意为的缩写，意为 “内陆地区内陆地区”。所谓。所谓“内陆地区内陆地区”是根据美国运费率规是根据美国运费率规 定，以美国西部定，以美国西部9 9个州为界，也就是以落矶山脉为个州为界，也就是以落矶山脉为个州为界，也就是以落矶山脉为个州为界，也就是以落矶山脉为 界，其以东地区，均为内陆地区的范围。界，其以东地区，均为内陆地区的范围。界，其以东地区，均为内陆地区的范围。界，其以东地区，均为内陆地区的范围。按按OCPOCP运输条款达成的交易，出口商不仅可享受美国运输条款达成的交易，出口商不仅可享受美国内陆运输的优惠费率，而且也可以享受内陆运输的优惠

30、费率，而且也可以享受OCPOCP海运的优惠费海运的优惠费率。率。因此，对美交易中，采用因此，对美交易中，采用OCPOCP运输条款，对进出口运输条款，对进出口双方均为有利，不过，在采用时，必须注意下列问题：双方均为有利，不过，在采用时，必须注意下列问题：1.1.1.1.货物最终目的地必须属于货物最终目的地必须属于货物最终目的地必须属于货物最终目的地必须属于OCPOCPOCPOCP地区范围。地区范围。2.2.货物必须经由美国西海岸港口中转。因此，签订货物必须经由美国西海岸港口中转。因此，签订 CFRCFR和和CIFCIFCIFCIF出口合同时，目的港必须是美国西海岸出口合同时，目的港必须是美国西海

31、岸出口合同时，目的港必须是美国西海岸出口合同时，目的港必须是美国西海岸 港口。港口。3.3.提单上必须表明提单上必须表明OCPOCPOCPOCP字样，并且在提单目的港一栏字样，并且在提单目的港一栏 中除填明美国西部中除填明美国西部 海岸港口名称外，还要加注内海岸港口名称外，还要加注内 陆地区的城市名称。陆地区的城市名称。第十八页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输第四节第四节 装运单据装运单据一、海运提单一、海运提单一、海运提单一、海运提单(一一)提单的提单的性质性质和和作用作用作用作用 提单提单(Bill of Lading)(Bill of Lading)是承运人或其代理人在收到货是承

32、运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。之间的相互关系。提单的性质和作用，主要表现在下列三个方面：提单的性质和作用，主要表现在下列三个方面：1.1.是承运人或其代理人出具的货物收据，证明是承运人或其代理人出具的货物收据，证明是承运人或其代理人出具的货物收据，证明是承运人或其代理人出具的货物收据，证明 其已按提单的记载收到托运人的货物。其已按提单的记载收到托运人的货物。2.2.是代表货物所有权的凭证。提单的持有人拥有是代表货物所有权的凭证。提单的持有人拥有是代表货物所有权的凭证。提单的持有人拥有是代

33、表货物所有权的凭证。提单的持有人拥有 支配货物的权利。因此，提单可以用来向银行支配货物的权利。因此，提单可以用来向银行 议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押 或转让。或转让。或转让。或转让。3.3.是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。由于运输契约是在装货前商订的，而提单一般由于运输契约是在装货前商订的，而提单一般由于运输契约是在装货前商订的，

34、而提单一般由于运输契约是在装货前商订的，而提单一般 是在装货后签发的，故提单本身不是运输契约，是在装货后签发的，故提单本身不是运输契约，而只是运输契约的证明。而只是运输契约的证明。第十九页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输(二二)海运提单的海运提单的格式格式和和和和内容内容 提单的格式很多，每个船公司都有自己的提单格式，提单的格式很多，每个船公司都有自己的提单格式，但基本内容大致相同，通常包括下列事项：但基本内容大致相同，通常包括下列事项：托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次、唛头及件号、目的地或卸货港、船名及航次

35、、唛头及件号、货名及件数、重量和体积、运费预付或运费到付、货名及件数、重量和体积、运费预付或运费到付、正本提单的张数、船公司或其代理人的签章、正本提单的张数、船公司或其代理人的签章、签发提单的地点及日期等。签发提单的地点及日期等。签发提单的地点及日期等。签发提单的地点及日期等。第二十页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输(三三)海运提单的海运提单的种类种类 1.1.根据根据根据根据货物是否已装船货物是否已装船货物是否已装船货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单。，分为已装船提单和备运提单。，分为已装船提单和备运提单。，分为已装船提单和备运提单。(1)(1)已装船提单已装船提单(On bo

36、ard B/L)(On board B/L)。是指轮船公司已将货物装上指定船舶后所签发是指轮船公司已将货物装上指定船舶后所签发 的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已经的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已经 装某某船上，并载有装船日期，同时还应由船长或装某某船上，并载有装船日期，同时还应由船长或 者其代理人签字。者其代理人签字。(2)(2)备运提单备运提单(Received for Shipment B/L)(Received for Shipment B/L)(Received for Shipment B/L)(Received for Shipment B/L)。又称收讫待运提

37、单，是指船公司已收到托运货又称收讫待运提单，是指船公司已收到托运货 物等待装运期间所签发的提单。物等待装运期间所签发的提单。物等待装运期间所签发的提单。物等待装运期间所签发的提单。第二十一页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输2.2.根据根据提单上有无对货物外表状况的不良批注提单上有无对货物外表状况的不良批注可分可分可分可分 为清洁提单和不清洁提单。为清洁提单和不清洁提单。(1)(1)清洁提单清洁提单清洁提单清洁提单(Clean B/L)(Clean B/L)是指货物在装船时是指货物在装船时是指货物在装船时是指货物在装船时“表面状况良好表面状况良好”，轮船公司，轮船公司 在提单上未加注任何

38、有关货物受损或包装不良等批在提单上未加注任何有关货物受损或包装不良等批 注的提单。注的提单。(2)(2)不清洁提单不清洁提单(Unclean B/L)(Unclean B/L)(Unclean B/L)(Unclean B/L)是指轮船公司在提单上对货物表面状况或包装是指轮船公司在提单上对货物表面状况或包装 有不良或存在缺陷等批注的提单。在结算中，银行有不良或存在缺陷等批注的提单。在结算中，银行 通常不接受这样的提单。通常不接受这样的提单。第二十二页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输3.3.3.3.根据根据提单收货人抬头的不同提单收货人抬头的不同可分为记名提单、不记可分为记名提单、不记

39、名提单和指示提单。名提单和指示提单。(1)(1)记名提单记名提单(Straight B/L)(Straight B/L)是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，是指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货。只能由该特定收货人提货。(2)(2)不记名提单不记名提单(Bearer B/L)(Bearer B/L)(Bearer B/L)(Bearer B/L)是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，承是指提单收货人栏内没有指明任何收货人，承 运人交货，只凭单，不凭人。运人交货，只凭单，不凭人。(3)(3)指示提单指示提单(Order B/L)(Order B/L)是指提单上的收

40、货人栏填写是指提单上的收货人栏填写是指提单上的收货人栏填写是指提单上的收货人栏填写“凭指定凭指定凭指定凭指定”（To To order order order order）或）或“凭某某人指定凭某某人指定”(To order of-)(To order of-)(To order of-)(To order of-)字样。字样。这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中这种提单可经过背书转让，故其在国际贸易中 广为使用。广为使用。第二十三页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输4.4.4.4.按按运输方式运输方式运

41、输方式运输方式分类，可分为直达提单、转船提单和联分类，可分为直达提单、转船提单和联 运提单。运提单。(1)(1)(1)(1)直达提单直达提单(Direct B/L)(Direct B/L)。是指轮船中途不经过换船。是指轮船中途不经过换船 而直接驶往目的港卸货所签发的提单，凡规定不准而直接驶往目的港卸货所签发的提单，凡规定不准 转船者，必须使用这种直达提单。转船者，必须使用这种直达提单。(2)(2)转船提单转船提单转船提单转船提单(Transshipment B/L)(Transshipment B/L)。是指从装运港装。是指从装运港装。是指从装运港装。是指从装运港装 货的轮船，不直接驶往目的港

42、，而需在中途港换装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途港换装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途港换装货的轮船，不直接驶往目的港，而需在中途港换装 另外船舶所签发的提单。在这种提单上要注明另外船舶所签发的提单。在这种提单上要注明“转转 船船”字样。字样。(3)(3)联运提单联运提单(Through B/L)(Through B/L)(Through B/L)(Through B/L)。是指经过海运和其它运。是指经过海运和其它运 输方式组成联合运输时由第一程承运人所签发的包输方式组成联合运输时由第一程承运人所签发的包 括全程运输的提单。联运提单虽包括全程运输，但括全程运输的提单。联运提单虽包

43、括全程运输，但 签发联运提单的承运人一般只承担他负责运输的一签发联运提单的承运人一般只承担他负责运输的一签发联运提单的承运人一般只承担他负责运输的一签发联运提单的承运人一般只承担他负责运输的一 段航程内的货损责任。段航程内的货损责任。第二十四页，本课件共有25页第十二章 国际货物运输5.5.其它种类提单其它种类提单(1)(1)集装箱提单集装箱提单集装箱提单集装箱提单(Container B/L)(Container B/L)凡用集装箱运货物而由承运人签发给托运人的凡用集装箱运货物而由承运人签发给托运人的 提单，称为集装箱提单。提单，称为集装箱提单。(2)(2)(2)(2)舱面提单舱面提单(On

44、 Deck B/L)(On Deck B/L)舱面提单是指货物装在船舶甲板上运输所签发舱面提单是指货物装在船舶甲板上运输所签发 的提单，故又称甲板提单。在这种提单中应注明的提单，故又称甲板提单。在这种提单中应注明 “在舱面在舱面在舱面在舱面”(On Deck)(On Deck)字样。字样。(3)(3)过期提单过期提单过期提单过期提单(Stale B/L)(Stale B/L)(Stale B/L)(Stale B/L)关于过期提单有两种说法：一种是提单晚于货关于过期提单有两种说法：一种是提单晚于货 物到达目的港，叫过期提单物到达目的港，叫过期提单;另一种是向银行交单另一种是向银行交单 时间超过提单签发日期时间超过提单签发日期2121天，这种滞期交到银行的天，这种滞期交到银行的 提单，也称为过期提单，但银行有权拒收。提单，也称为过期提单，但银行有权拒收。第二十五页，本课件共有25页