汽油供给系Y解析.pptx

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1、会计学1汽油供给系汽油供给系Y解析解析第1页/共16页三、汽油的理化性质三、汽油的理化性质 1.1.特点：密度小，易挥发特点：密度小，易挥发 2.2.使用性能指标使用性能指标 （1 1）蒸发性）蒸发性 （2 2）抗爆性）抗爆性第二节第二节 简单化油器与可燃混合气的形成简单化油器与可燃混合气的形成一、化油器作用一、化油器作用 利用吸入的空气流的动能，将汽油雾化成极微小的油滴，形成利用吸入的空气流的动能，将汽油雾化成极微小的油滴，形成混合气。混合气。二、简单化油器构造二、简单化油器构造第2页/共16页 组成：浮子、组成：浮子、针阀、量孔、喷管、针阀、量孔、喷管、喉管、空滤器、节喉管、空滤器、节气门

2、气门三、简单化油器的三、简单化油器的工作原理工作原理 气流通过喉管气流通过喉管时，流速高，压力时，流速高，压力低，将汽油吸出并低，将汽油吸出并成为雾状颗粒。成为雾状颗粒。量孔：真空度量孔：真空度一定，汽油流量决一定，汽油流量决定于量孔形状和尺定于量孔形状和尺寸。寸。第3页/共16页四、简单化油器特性四、简单化油器特性 燃烧燃烧1kg1kg燃料实际供给的空气质量燃料实际供给的空气质量过量空气系数过量空气系数=完全燃烧完全燃烧1kg1kg燃料所需的理论空气质量燃料所需的理论空气质量 =1=1，理论混合气，理论混合气 1 1 1，稀混合气，稀混合气 改变节气门开度，进入气缸混合气的数量改变，也会引起

3、混合改变节气门开度，进入气缸混合气的数量改变，也会引起混合气浓度变化。气浓度变化。欧美以空燃比表示混合气成分，理想情况：欧美以空燃比表示混合气成分，理想情况：14.714.7：1 1第4页/共16页第三节第三节第三节第三节 可燃性混合气成分与汽油机性能的关系可燃性混合气成分与汽油机性能的关系可燃性混合气成分与汽油机性能的关系可燃性混合气成分与汽油机性能的关系一、混合气成分与发动机性能一、混合气成分与发动机性能 由试验定。由试验定。条件：转速一定，节气门全开条件：转速一定，节气门全开 变化：量孔尺寸变化：量孔尺寸 供油量供油量 值值 测量：发动机功率和燃油消耗。测量：发动机功率和燃油消耗。最小油

4、耗和最大功率为最小油耗和最大功率为100%100%。第5页/共16页 =1=1，理论上可完全燃烧，实际上不可能。，理论上可完全燃烧，实际上不可能。=1.05-1.15,=1.05-1.15,经济混合气，完全燃烧。经济混合气，完全燃烧。=0.85-0.95=0.85-0.95，功率混合气。，功率混合气。第6页/共16页二、发动机各工况对可燃气成分的要求二、发动机各工况对可燃气成分的要求 1.1.稳定工况的要求稳定工况的要求 1 1）怠速和小负荷）怠速和小负荷 怠速，怠速，=0.6-0.8=0.6-0.8；小负荷，小负荷，=0.7-0.9=0.7-0.9 2 2）中等负荷）中等负荷 =0.9 0.

5、9-1.1 1.1，节油，节油 3 3）大负荷和全负荷）大负荷和全负荷 =0.85 0.85-0.95 0.95 2.2.过渡工况的要求过渡工况的要求 1 1）冷起动）冷起动 =0.2 0.2-0.6 0.6 2 2）暖机）暖机 值随温度升高，增至怠速所需值。值随温度升高，增至怠速所需值。3 3）加速）加速 混合气瞬时过稀，需额外供油。混合气瞬时过稀，需额外供油。第7页/共16页三、理想化油气特性三、理想化油气特性 小和中负荷，随负荷小和中负荷，随负荷增，增，混合气浓度由浓变稀，经混合气浓度由浓变稀，经济济性好。性好。大和全负荷，由稀变大和全负荷，由稀变浓，浓，动力性好。动力性好。简单化油器特

6、性，怠简单化油器特性，怠速速时时 无穷，节气门开无穷，节气门开大大后逐渐变浓，起动、加速、后逐渐变浓，起动、加速、加浓要求无法满足。需增加浓要求无法满足。需增加加自动调配浓度的系统装置。自动调配浓度的系统装置。第8页/共16页第四节第四节 化油器各工作系统化油器各工作系统一、主供油系统一、主供油系统 1.1.作用作用 保证发动机正常工作时，化保证发动机正常工作时，化油器所提供的混合气随节气门开油器所提供的混合气随节气门开度增大而变稀。除怠速和极小负度增大而变稀。除怠速和极小负荷工况外，均起作用。荷工况外，均起作用。2.2.结构特点结构特点 喷管上加开通气管，空气量喷管上加开通气管，空气量孔。孔

7、。3.3.工作原理工作原理 引入极少量空气到主喷管，引入极少量空气到主喷管，降低主量孔内外压力差，从而降降低主量孔内外压力差，从而降低汽油流速。低汽油流速。第9页/共16页二、怠速系统二、怠速系统 1.1.作用作用 在怠速和小负荷时供给浓混合气在怠速和小负荷时供给浓混合气(=0.60.8).=0.60.8).2.2.结构特点结构特点 怠速时主喷管不出油，另设怠速油道。怠速时主喷管不出油，另设怠速油道。3.3.工作原理工作原理 油路：油路：主量孔主量孔 怠速量孔怠速量孔 怠速油道怠速油道 与怠速空气量孔空气混合与怠速空气量孔空气混合 怠速喷口怠速喷口 怠速向中负荷的过渡：怠速向中负荷的过渡：1

8、1）低怠速：仅怠速喷口出油）低怠速：仅怠速喷口出油 2 2）高怠速：怠速喷口和过渡孔均出油）高怠速：怠速喷口和过渡孔均出油 3 3）小负荷：怠速喷口出油减少，主供油系统开始工作）小负荷：怠速喷口出油减少，主供油系统开始工作 4 4）中负荷：怠速喷口停止出油，主供油系统单独工作）中负荷：怠速喷口停止出油，主供油系统单独工作第10页/共16页第11页/共16页三、加浓系统三、加浓系统 1.1.作用作用 使主供油系统按最经济要求设计，而在大负荷时额外供油。使主供油系统按最经济要求设计，而在大负荷时额外供油。2.2.结构和原理结构和原理 1 1）机械式）机械式 2 2）真空式）真空式第12页/共16页

9、四、加速系统四、加速系统 1.1.作用作用 加速前进或超车时，节气门突然开大，一次加速前进或超车时，节气门突然开大，一次性喷入定量的额外燃油，使混合气临时加浓。性喷入定量的额外燃油，使混合气临时加浓。2.2.结构结构 活塞式：泵缸、活塞、活塞杆、连接板、拉活塞式：泵缸、活塞、活塞杆、连接板、拉杆、节气门摇臂，进油阀、出油阀。杆、节气门摇臂，进油阀、出油阀。第13页/共16页3.3.工作原理工作原理 节气门开度节气门开度减小时，吸油；减小时，吸油；节气门缓慢节气门缓慢开大时，不起作开大时，不起作用；用；节气门迅速节气门迅速开大时，一次性开大时，一次性泵油。泵油。第14页/共16页五、起动系统五、起动系统 1.1.作用作用 冷态起动时，在冷态起动时，在化油器内形成极浓混化油器内形成极浓混合气（合气（=0.20.6)0.20.6)2.2.结构和原理结构和原理 喉管前装阻风门。喉管前装阻风门。第15页/共16页