劳动安全守则.pptx

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1、劳动安全守则劳动安全守则1 1、通过学习，使大家了解中国铁路的基本概况、通过学习，使大家了解中国铁路的基本概况和发展历程，更好地理解铁路职工所代表的意义。和发展历程，更好地理解铁路职工所代表的意义。2 2、介绍劳动安全的相关知识，使大家对劳动安全、介绍劳动安全的相关知识，使大家对劳动安全守则有更加深刻的认识。劳动安全体系越成熟，单位守则有更加深刻的认识。劳动安全体系越成熟，单位职工生活更有保障。职工生活更有保障。3 3、掌握劳动安全专职人员守则及全局共同遵守的、掌握劳动安全专职人员守则及全局共同遵守的守则，电气化铁路区段有关安全的规定，确保电气化守则，电气化铁路区段有关安全的规定，确保电气化区

2、段施工、作业人员的人身安全及施工安全。区段施工、作业人员的人身安全及施工安全。学习目标第1页/共146页劳动安全守则认识铁路劳动安全安全守则安全案例劳动安全守则第2页/共146页铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三铁路局是中国铁路管理体制的特色产物，是中国铁路三级体制的重要组成部分。级体制的重要组成部分。20052005年年3 3月月1818日，时任铁道部部长刘志军宣布：撤销全日，时任铁道部部长刘志军宣布：撤销全路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。同路所有铁路分局，实行铁路局直接管理站段的体制。同时新成立太原、西安、武汉时新成立太原、西安、武汉3 3个铁路局。调整后，铁道

3、个铁路局。调整后，铁道部共有部共有1818个铁路局，分别是：北京铁路局、沈阳铁路局、个铁路局，分别是：北京铁路局、沈阳铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、西安铁路局、成都铁路局、武汉铁路局、上海铁路局、西安铁路局、太原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局太原铁路局、济南铁路局、郑州铁路局、南宁铁路局(原柳州铁路局，原柳州铁路局，20072007年搬至南宁年搬至南宁)、南昌铁路局、昆明、南昌铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局（管辖内蒙东部）、铁路局、兰州铁路局、哈尔滨铁路局（管辖内蒙东部）、呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广铁集团、青藏铁呼和浩特铁路局、乌鲁木齐铁路局、广

4、铁集团、青藏铁路公司。路公司。认识铁路第3页/共146页 20132013年年3 3月月1414日第十二届全国人民代表大会第一次会议决日第十二届全国人民代表大会第一次会议决定拆分原铁道部，实行政企分开，组建国家铁路局和中定拆分原铁道部，实行政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司，国家铁路局由交通运输部管理，承担铁国铁路总公司，国家铁路局由交通运输部管理，承担铁道部的部分行政职责，负责拟订铁路技术标准、监管铁道部的部分行政职责，负责拟订铁路技术标准、监管铁路安全生产、服务质量和工程质量等。路安全生产、服务质量和工程质量等。资料：资料：铁铁道部成道部成道部成道部成热门热门景点景点景点景点 市民游

5、客忙留影（市民游客忙留影（市民游客忙留影（市民游客忙留影（图图）将被撤将被撤销销的的铁铁道部成道部成热门热门景点，前来拍照留念的人景点，前来拍照留念的人络绎络绎不不绝绝。20132013年年3 3月月1212日日，位于北京市西城区复，位于北京市西城区复兴兴路南路南侧侧的的铁铁道部道部门门前前很很热闹热闹。自前日国。自前日国务务院机构改革方案公布后，院机构改革方案公布后，这这里又一次成里又一次成为为了关了关注的焦点，不少市民、游客前来留影，其中注的焦点，不少市民、游客前来留影，其中还还有不少有不少铁铁路系路系统统的的职职工。工。认识铁路第4页/共146页“我想用相机把它记录下来，这是有历史意义的

6、一个瞬间。我想用相机把它记录下来，这是有历史意义的一个瞬间。”家住距离铁道部不远处小区的杨大爷昨日下午家住距离铁道部不远处小区的杨大爷昨日下午2 2时许一直在铁道时许一直在铁道部门前拍摄和记录，部门前拍摄和记录，“我是铁路系统的老职工，在铁路系统工作了我是铁路系统的老职工，在铁路系统工作了3030多年，已经退休了，前两天在媒体上看到铁道部要撤销的消息，多年，已经退休了，前两天在媒体上看到铁道部要撤销的消息，今天特地来拍照片，毕竟工作了这么多年，对这个单位很有感情。今天特地来拍照片，毕竟工作了这么多年，对这个单位很有感情。”杨大爷说着说着眼圈有些发红，杨大爷说着说着眼圈有些发红，“说不定再过两天

7、这块牌子就要说不定再过两天这块牌子就要被摘下来了，想再拍个照片都没有了。被摘下来了，想再拍个照片都没有了。”认识铁路第5页/共146页认识铁路舍不得88岁“老铁道”坐轮椅来道别人在外地读书，用照片替代也要合个影第6页/共146页乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐铁路局认识铁路机务段客运段供电段车辆段车务段电务段工务段乌鲁木齐供电段库尔勒供电段乌鲁木齐客运段库尔勒车务段乌鲁木齐车务段哈密车务段奎屯车务段阿克苏车务段库尔勒工务段乌鲁木齐工务段哈密工务段奎屯工务段阿克苏工务段喀什工务段乌鲁木齐西车辆段乌鲁木齐机务段库尔勒机务段乌鲁木齐电务段库尔勒电务段库尔勒车辆段乌鲁木齐车辆段（客车段）第7页/共146页机务段

8、 机务段是铁路运输系统的主要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。就是“开火车的”和“修火车的”。属于一线行车单位。机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。第8页/共146页机务段 机务车间（运转车间）在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体

9、并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。第9页/共146页机务段机务段一般分为三种类型：1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈

10、尔机务段（哈局齐段）；3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。主要行车工种：主要行车工种：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机）机车钳工 机车电工 制动钳工 内燃机装试工 第10页/共146页机务段乌鲁木齐机务段备战春运第11页/共146页客运段客运段是铁路系统的重要部分之一，主要负责旅客列车工作人员的管理工作。客运段担当本局管内的旅客列车的服务（包括内旅客列车乘务工作和餐饮服务）。一般铁路局（铁路集团公司）所在地设有客运段（呼和浩特铁路局除外），一些省会城市及较重要的城市也会设有客运段。客运段一般内设安全技术科、餐饮业务科、乘务管理

11、科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。第12页/共146页客运段 铁路工种铁路工种：列车员、列车售货员、列车餐饮服务员、广播员等。单位级别单位级别：分为铁路局（铁路集团公司）客运处、客运段、客运乘务车间（旅服车间）、乘务车队。岗位级别岗位级别：客运处处长、客运段段长（党委书记）、客运乘务车间主任（党支部书记）、乘务车队队长。以客运处为铁路客运系统最高级单位，下设若干个客运段，客运段下设若干个乘务车间（旅服车间）。乘务车间（旅服车间）下辖若干个乘务车队。乘务车队为客运段最基层单位，一般设在路局所在地或重要的省会城市或较重要城市。在铁路交通车站附近设有乘

12、务员公寓，为更换车务工作的列车工作人员提供休息场所。第13页/共146页客运段乌鲁木齐客运段第14页/共146页车务段 车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。铁路工种：铁路工种：值班员、调度员、连结员、制动员。第15页/共146页车务段 单位级别单

13、位级别：分为铁路局（集团公司）客运处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。岗位级别岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。职称级别：职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个车务段，车务段管辖若干个二等站及二等站以下的车站。车务段领导层：车务段领导层：段长、站长、主任 基层：基层：值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。第16页/共146页车务段车务段第17页/共146页工务段

14、 工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段管辖范围 正线延长单线以500700公里为宜，双线以8001000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。第18页/共146页工务段 工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口的

15、看守。桥梁车间：负责桥梁、隧道、涵洞的保养与维修。重点维修车间：负责铁路线路的大中维修施工作业。综合机修车间：负责机具检修、配件修理、辅助加工等。每个车间下设若干作业班组。第19页/共146页工务段 工务工种工务工种：线路工、桥隧工、巡道工、看守工、道口工、探伤工。单位级别单位级别：分为铁道部运输局工务部、铁路局工务处、工务段、线路（桥隧）车间、线路（桥隧）工区。岗位级别岗位级别：铁道部运输局工务部部长、工务处处长、工务段段长（党委书记）、线路（桥隧）车间主任（党支部书记）、线路（桥隧）工区工长。职称级别：职称级别：初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师以铁道部运输局工务部为系统最高级单

16、位，各铁路局工务处为本局工务系统管理单位，下设若干个工务段，工务段下设线路（桥隧）车间，线路（桥隧）车间下设若干个线路（桥隧）工区。线路（桥隧）工区为工务段最基层单位，一般设在车站附近。第20页/共146页工务段工务段第21页/共146页供电段 供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。供电段一般内设安全科、物资科、网络电力技术科、变电技术科、设备管理科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。供电段一般设在重要的铁路交通枢纽处。一般在较大车站附近都会设立电力作业工区

17、，为负责管内电气化铁路接触网管理、维修及其当地铁路地区中各铁路单位的电力供应等工作。供电段的工作职能与地方电业系统工作职能大体相同。第22页/共146页供电段 铁路工种铁路工种：接触网网工、接触网作业车司机、电力工、变（配）电值班员、变（配）电检修工等。单位级别单位级别：铁道部运输局供电部，铁路局（集团公司）供电处，供电段（电力段）；供电车间、动力设备车间、检修车间；网电运行工区（电力检修队、接触网检修队）、轨道车车班、变（配）电所、给水所等。岗位级别岗位级别：供电处处长、供电段（电力段）段长（党委书记）、供电车间主任（党支部书记）、供电工区工长。职称级别：职称级别：干部：高级工程师、工程师、

18、助理工程师、技术员。工人：初级工、中级工、高级工、技师、高级技师。第23页/共146页供电段运输局供电部为管理单位，铁路局以供电处为铁路供电系统最高级单位，下设若干个供电段（电力段），供电段下设供电作业车间，供电作业车间下设若干个电力作业工区。电力作业工区为供电段最基层单位，一般设在较大车站附近。供电段车间类型主要包括：高铁车间、变电车间、动力设备车间、供电车间。其中供电车间与高铁车间职能基本相同。主要负责接触网、电力、配电所、轨道车的日常管理及抢维修工作，下设接触网检测工区、电力工区、配电工区、轨道车班组、业务组等班组。第24页/共146页供电段变电车间主要负责变电所日常运营、检修、维护等工

19、作，下设变电工区、变电检修工区、实验组等班组。动力设备车间主要负责接触网作业车的检修、年审等作业车日常管理工作，保证作业车的正常运行。下设作业车检修班组。第25页/共146页供电段供电段第26页/共146页电务段 电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔扳动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。第27页/共146页电务段

20、目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。第28页/共146页电务段铁路工种铁路工种：信号工单位级别单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。岗位级别岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长

21、。职称级别：职称级别：干部：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。工人：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。第29页/共146页电务段 管理设备管理设备：室外设备 分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔；客运专线的应答器。室内设备为机械室的组合架、电源屏、控制台等（自动闭塞区段在室内还有计算机联锁设备）；客运专线列控设备、CTC和联锁系统等微电子设备第30页/共146页电务段工作方式工作方式：工作人员分为日勤人员和值班人员。日勤人员 一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克

22、服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常行。值班人员以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。工作单位工作单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。第31页/共146页电务段电务段第32页/共146页车辆段 车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆（不包含机头）的运营、整备、检修等工作。车辆段同时也是城市轨道交通系统（地铁、城市轻轨）中对

23、车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。车辆段还通常分为货车车辆段和客车车辆段、动车段（动车运用所），分别负责货车车辆、客车车辆、动车组的综合运用、车体整备、车体整体检修。第33页/共146页车辆段 动车段（动车运用所）是中国铁路第六次大提速的产物，CRH系列动车组投入使用，使中国铁路开启“追风时代”，列车时速到达200km/h以上。随着各铁路局CRH系列动车组的配属数量日益增多，就需要CRH系列动车组的整备、检修更加专业化、系统化、集约化，随即重要的铁路客运枢纽城市成立了动车段（动车运用所）。车辆段通常是由本段、客技站（客整所）和列检所组成。列车车辆的故障一般由客技站进行检修。而列检所则通

24、常设在二等以上的车站，检查修理过往的列车，连挂摘解机车和制动软管以及电气连接线并进行试风。第34页/共146页车辆段 客车车辆段里还有随车列检（车辆乘务员/随车机械师），即在列车正常运行时随车一起实施实时监控检查修理。目前中国的列车运用车辆，分为旅客列车与货运列车。第35页/共146页车辆段 主要行车工种主要行车工种：客车检车员 货车检车员 车辆钳工 车辆电工 制动钳工 车辆电工 内燃机装试工等 管理机制管理机制：铁道部运输局车辆部、车辆处、车辆段、运用/检修车间/动车所/职能科室、作业班组。以铁道部运输局车辆部为铁路车辆系统最高级单位，各铁路局设立车辆处，车辆处下设若干个车辆段，车辆段下设运

25、用（乘务）车间、检修（定检）车间、库检车间、设备车间等。检修、库检等车间等设在段内，负责车辆的定期（周期）检修。运用车间一般设在铁路区段站上，负责过往列车的检查和不摘车修理。第36页/共146页车辆段车辆段第37页/共146页第一节第一节 劳动安全的发展概况劳动安全的发展概况 一、劳动安全的概念一、劳动安全的概念 劳动安全指劳动者在生产过程中不发生职业伤害。劳动安全指劳动者在生产过程中不发生职业伤害。在国际劳动术语中，职业伤害又称职业事故，包括在国际劳动术语中，职业伤害又称职业事故，包括劳动者工伤事故和职业病两类伤害。劳动者工伤事故和职业病两类伤害。二、劳动安全的发展概况二、劳动安全的发展概况

26、 1 1、19491949年到年到19561956年，在年，在共同纲领共同纲领中，明确规定中，明确规定“保护青工、女工的特殊利益保护青工、女工的特殊利益”、“实行工矿检查制度，实行工矿检查制度，改进工矿的安全和卫生设备。改进工矿的安全和卫生设备。”国家相继颁布了一些安国家相继颁布了一些安全规程，如全规程，如工厂安全卫生规程工厂安全卫生规程、建筑安装工程安建筑安装工程安全技术规程全技术规程等。等。劳动安全第38页/共146页 2 2、19561956年至年至19651965年，经济建设全面展开，安全生产年，经济建设全面展开，安全生产工作得到相应发展，安全检查由一般性检查发展到专业工作得到相应发展

27、，安全检查由一般性检查发展到专业性和季度性检查各种劳动安全措施得到了加强和发展。性和季度性检查各种劳动安全措施得到了加强和发展。3 3、19701970年中共中央发出年中共中央发出关于加强安全生产的通知关于加强安全生产的通知，19751975年国家计划委员会发出了年国家计划委员会发出了关于加强职工伤亡关于加强职工伤亡事故统计报告工作的通知事故统计报告工作的通知。4 4、19881988年年6 6月国务院令（第号）颁布月国务院令（第号）颁布女职工劳女职工劳动保护规定动保护规定。为维护女职工的合法权益，减少和解决。为维护女职工的合法权益，减少和解决女职工在劳动和工作中因生理特点造成的特殊困难，保女

28、职工在劳动和工作中因生理特点造成的特殊困难，保护其健康提供了依据。护其健康提供了依据。劳动安全第39页/共146页 5 5、19911991年国务院颁布年国务院颁布企业职工伤亡事故报告和企业职工伤亡事故报告和处理规定处理规定，19941994年八届全国人大常委会通过的年八届全国人大常委会通过的中华中华人民共和国劳动法人民共和国劳动法，19991999年年1010月，国家经贸委颁布了月，国家经贸委颁布了职业安全卫生管理体系试行标准职业安全卫生管理体系试行标准。6 6、20012001年年4 4月国务院令第月国务院令第302302号颁布号颁布国务院关于国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定特大安

29、全事故行政责任追究的规定。7 7、20012001年年1010月第九届全国人大常委会通过月第九届全国人大常委会通过中华中华人民共和国职业病防治法人民共和国职业病防治法（自（自20022002年年5 5月月1 1日起施行日起施行)。8 8、20022002年年6 6月第九届全国人大常委会通过月第九届全国人大常委会通过中华中华人民共和国安全生产法人民共和国安全生产法（自（自20022002年年1111月月1 1日起施行）。日起施行）。劳动安全第40页/共146页 9 9、20072007年年3 3月国务院常务会议颁布月国务院常务会议颁布生产安全事故生产安全事故报告和调查处理条例报告和调查处理条例，

30、废止了，废止了9191年颁发的年颁发的企业职工企业职工伤亡事故报告和处理规定伤亡事故报告和处理规定。同年。同年6 6月第十届全国人大月第十届全国人大常委会通过常委会通过中华人民共和国劳动合同法中华人民共和国劳动合同法（自（自20082008年年1 1月月1 1日起施行）。日起施行）。三、劳动安全的重要性三、劳动安全的重要性 1 1、劳动安全关系到保护劳动者的基本权利和维护、劳动安全关系到保护劳动者的基本权利和维护国家的声誉和形象。国家的声誉和形象。2 2、劳动安全关系到职工安全与健康和家庭幸福。、劳动安全关系到职工安全与健康和家庭幸福。3 3、劳动安全关系到企业生产发展和社会稳定。、劳动安全关

31、系到企业生产发展和社会稳定。劳动安全第41页/共146页 第二节第二节 铁路劳动安全工作铁路劳动安全工作 一、中国铁路企业特点一、中国铁路企业特点 特点：线长点多，流动分散，跨越地域广阔，全天特点：线长点多，流动分散，跨越地域广阔，全天候候2424小时连续露天作业，高度集中，统一指挥，联劳协小时连续露天作业，高度集中，统一指挥，联劳协作，在遍布全国，纵横交错的铁路网上安全的完成旅客作，在遍布全国，纵横交错的铁路网上安全的完成旅客和货物的位移。和货物的位移。视频视频中外铁路的区别：中外铁路的区别：1 1、日载客量最高；、日载客量最高；2 2、票价低廉。、票价低廉。劳动安全第42页/共146页 第

32、二节第二节 铁路劳动安全工作铁路劳动安全工作 一、中国铁路企业特点一、中国铁路企业特点 特点：线长点多，流动分散，跨越地域广阔，全天特点：线长点多，流动分散，跨越地域广阔，全天候候2424小时连续露天作业，高度集中，统一指挥，联劳协小时连续露天作业，高度集中，统一指挥，联劳协作，在遍布全国，纵横交错的铁路网上安全的完成旅客作，在遍布全国，纵横交错的铁路网上安全的完成旅客和货物的位移。和货物的位移。视频视频中外铁路的区别：中外铁路的区别：1 1、日载客量最高；、日载客量最高；2 2、票价低廉。、票价低廉。劳动安全第43页/共146页 第二节第二节 铁路劳动安全工作铁路劳动安全工作 一、中国铁路企

33、业特点一、中国铁路企业特点 特点：线长点多，流动分散，跨越地域广阔，全天特点：线长点多，流动分散，跨越地域广阔，全天候候2424小时连续露天作业，高度集中，统一指挥，联劳协小时连续露天作业，高度集中，统一指挥，联劳协作，在遍布全国，纵横交错的铁路网上安全的完成旅客作，在遍布全国，纵横交错的铁路网上安全的完成旅客和货物的位移。和货物的位移。视频视频中外铁路的区别：中外铁路的区别：1 1、日载客量最高；、日载客量最高；2 2、票价低廉。、票价低廉。劳动安全第44页/共146页 第二节第二节 铁路劳动安全工作铁路劳动安全工作 一、中国铁路企业特点一、中国铁路企业特点 特点：线长点多，流动分散，跨越地

34、域广阔，全天特点：线长点多，流动分散，跨越地域广阔，全天候候2424小时连续露天作业，高度集中，统一指挥，联劳协小时连续露天作业，高度集中，统一指挥，联劳协作，在遍布全国，纵横交错的铁路网上安全的完成旅客作，在遍布全国，纵横交错的铁路网上安全的完成旅客和货物的位移。和货物的位移。视频视频中外铁路的区别：中外铁路的区别：1 1、日载客量最高；、日载客量最高；2 2、票价低廉。、票价低廉。劳动安全第45页/共146页二、铁路劳动安全工作二、铁路劳动安全工作 铁路的安全工作可以被称作一个系统，它由行车安铁路的安全工作可以被称作一个系统，它由行车安全、劳动安全（包括人身安全和劳动卫生）、设备安全、全、

35、劳动安全（包括人身安全和劳动卫生）、设备安全、客运安全、货运安全、路外安全、施工安全、防火防爆客运安全、货运安全、路外安全、施工安全、防火防爆等八个子系统组成。等八个子系统组成。铁路企业的劳动安全，主要是指铁路职工的人身安铁路企业的劳动安全，主要是指铁路职工的人身安全，它是铁路企业安全生产工作的重要组成部分。铁路全，它是铁路企业安全生产工作的重要组成部分。铁路企业安全工作的好坏直接反映了铁路安全设施和管理水企业安全工作的好坏直接反映了铁路安全设施和管理水平的高低。事实上，抓好安全可以全面促进铁路企业的平的高低。事实上，抓好安全可以全面促进铁路企业的管理。抓好铁路职工的人身安全，就是保护了铁路职

36、工管理。抓好铁路职工的人身安全，就是保护了铁路职工在运输生产活动中的安全与健康，保护了铁路职工的生在运输生产活动中的安全与健康，保护了铁路职工的生存权。同时也保证了铁路运输生产任务的顺利完成。存权。同时也保证了铁路运输生产任务的顺利完成。劳动安全第46页/共146页 第三节第三节 铁路劳动安全的方针及指导思想铁路劳动安全的方针及指导思想 一、安全工作的方针一、安全工作的方针 安全生产：即通过采取法律措施、管理措施和安全安全生产：即通过采取法律措施、管理措施和安全技术措施，保证生产的顺利进行、防止事故的发生。技术措施，保证生产的顺利进行、防止事故的发生。安全生产偏重于安全，安全生产偏重于安全，包

37、括人的安全和财产的安全，包括人的安全和财产的安全，劳动保护则偏重于对人的保护，很突出的一点是卫生的劳动保护则偏重于对人的保护，很突出的一点是卫生的内容，内容，包括个体防护、未成年工、女职工保护等内容。包括个体防护、未成年工、女职工保护等内容。安全工作的目的：一是预知危险；二是消除危险。安全工作的目的：一是预知危险；二是消除危险。避免损失，防止灾害。避免损失，防止灾害。劳动安全第47页/共146页 安全工作的方针：安全工作的方针：“安全第一，预防为主安全第一，预防为主”。“安全第一安全第一”：就是指企业在进行生产的过程中，把：就是指企业在进行生产的过程中，把安全工作始终放到首中之首，重中之重，做

38、为头等重要安全工作始终放到首中之首，重中之重，做为头等重要的工作，列入各工作的的工作，列入各工作的“第一第一”位置上。位置上。“四查四查”：查思想、查纪律、查制度、查领导。：查思想、查纪律、查制度、查领导。“预防为主预防为主”：就是消除潜在的危险因素而采取提前：就是消除潜在的危险因素而采取提前预防的手段，也就是说把事故消除在萌芽之中，把潜在预防的手段，也就是说把事故消除在萌芽之中，把潜在危险转化为安全，防止事故发生，而不是事后处理事故。危险转化为安全，防止事故发生，而不是事后处理事故。劳动安全第48页/共146页二、二、“安全第一安全第一”和和“预防为主预防为主”的关系的关系 1 1、区别：、

39、区别：（1 1）范围不同。）范围不同。“安全第一安全第一”是针对安全与其他运输生产工作的关是针对安全与其他运输生产工作的关系而言的。系而言的。“预防为主预防为主”是对安全管理工作内部结构而言的。是对安全管理工作内部结构而言的。（2 2）内容不同。）内容不同。“安全第一安全第一”是站在宏观角度上，对安全在运输生是站在宏观角度上，对安全在运输生产中的地位，作用所作的表述。产中的地位，作用所作的表述。劳动安全第49页/共146页 “预防为主预防为主”是站在微观角度上，对搞好安全生产是站在微观角度上，对搞好安全生产的方法，手段的规定。的方法，手段的规定。（3 3）程度不同。）程度不同。“安全第一安全第

40、一”是运输生产中安全处于一切工作的首是运输生产中安全处于一切工作的首位。位。“预防为主预防为主”是指在安全工作上要以预防为主要方是指在安全工作上要以预防为主要方法、手段，但并不排除其他方法、手段的作用。法、手段，但并不排除其他方法、手段的作用。劳动安全第50页/共146页2 2、联系：、联系：主要表现在作用与目的相同，都是为了引向安全主要表现在作用与目的相同，都是为了引向安全管理的方向，共同作用于安全管理工作。管理的方向，共同作用于安全管理工作。“安全第一安全第一”是是“预防为主预防为主”的必要前提，离开这个前提，就谈的必要前提，离开这个前提，就谈不上预防为主。不上预防为主。“预防为主预防为主

41、”又是又是“安全第一安全第一”的重的重要保证，离开了这个保证，就无法实现要保证，离开了这个保证，就无法实现“安全第一安全第一”。三、安全工作的指导思想三、安全工作的指导思想 安全生产的实践证明，要实现铁路安全生产安全生产的实践证明，要实现铁路安全生产“有有序可控，长期稳定序可控，长期稳定”的目标，必须贯彻的目标，必须贯彻“安全第一，安全第一，预防为主预防为主”的方针，必须牢固树立的方针，必须牢固树立“从严治本，基础从严治本，基础取胜取胜”，“规范管理，强基达标规范管理，强基达标”，“抓小防大抓小防大”的的指导思想。指导思想。劳动安全第51页/共146页 第四节第四节 劳动安全主要素劳动安全主要

42、素 构成劳动安全的主要素有：人员、设备、环境、管构成劳动安全的主要素有：人员、设备、环境、管理四个方面。理四个方面。一、人员素质一、人员素质 人的安全素质包括人的安全思想素质、技术业务素人的安全素质包括人的安全思想素质、技术业务素质、生理素质、心理素质、群体素质。质、生理素质、心理素质、群体素质。（一）安全思想素质：包括人的安全意识、职业责（一）安全思想素质：包括人的安全意识、职业责任、职业纪律三个方面。任、职业纪律三个方面。1 1、安全意识：是人们在生产过程中对安全的反映、安全意识：是人们在生产过程中对安全的反映、感觉、思维等各种心理活动过程的总和。感觉、思维等各种心理活动过程的总和。劳动安

43、全第52页/共146页安全意识安全意识通俗来讲，就是你必须始终注意安全，通俗来讲，就是你必须始终注意安全，即使你已经熟悉了规则，规程和须知也不能放松注意力。即使你已经熟悉了规则，规程和须知也不能放松注意力。工作时缺乏安全意识和不遵从规章制度可能危害你自身工作时缺乏安全意识和不遵从规章制度可能危害你自身和其他在铁路上工作人员的安全。只有在安全的条件下和其他在铁路上工作人员的安全。只有在安全的条件下你才可以进行工作。你才可以进行工作。必须做到：必须做到：如果你感觉不舒服不能安全的完成工作，向主管汇报。如果你感觉不舒服不能安全的完成工作，向主管汇报。一直对你周围可能出现的危险保持警惕，并报告你的主一

44、直对你周围可能出现的危险保持警惕，并报告你的主管。管。劳动安全第53页/共146页对于任何可能或者已经影响铁路的安全和正常运营的对于任何可能或者已经影响铁路的安全和正常运营的事件，报告你的主管。事件，报告你的主管。采取回避和纾缓措施，把你受到的风险降到最低。采取回避和纾缓措施，把你受到的风险降到最低。使用适当的防护衣和防护设备作为防备伤害的最后手使用适当的防护衣和防护设备作为防备伤害的最后手段。段。明白你工作的风险和风险控制措施。明白你工作的风险和风险控制措施。当移交你的工作时确保和新上任的员工交接清楚当移交你的工作时确保和新上任的员工交接清楚,尤尤其是安全相关的安排。其是安全相关的安排。劳动

45、安全第54页/共146页 2 2、职业责任：是指人们在职业岗位上履行的对社、职业责任：是指人们在职业岗位上履行的对社会、对集体的道德义务。是由人的内心信念支配去自觉会、对集体的道德义务。是由人的内心信念支配去自觉履行的（不需要任何外来强制）社会义务。履行的（不需要任何外来强制）社会义务。（1 1）责任心：表现为一个人对自己所从事的工作）责任心：表现为一个人对自己所从事的工作抱有的态度。抱有的态度。（2 2）责任制：是促进责任心，忠于联系的一种保）责任制：是促进责任心，忠于联系的一种保证手段。证手段。3 3、职业纪律：是通过明确的禁止告诫和强制从业、职业纪律：是通过明确的禁止告诫和强制从业人员服

46、从职业活动中的要求，它是外在的力量，是履行人员服从职业活动中的要求，它是外在的力量，是履行职业责任的重要保证。职业责任的重要保证。纪律：包括劳动纪律，作业纪律。纪律：包括劳动纪律，作业纪律。劳动安全第55页/共146页 （二）技术业务素质：包括业务知识，文化素养和安全行为规范。（二）技术业务素质：包括业务知识，文化素养和安全行为规范。每一个劳动者除必须遵章守纪，作业标准，令行禁止外，在生产作业中每一个劳动者除必须遵章守纪，作业标准，令行禁止外，在生产作业中还要认真做到以下五点：还要认真做到以下五点：（1 1）说要说全）说要说全（2 2）听要听清）听要听清（3 3）走要走到）走要走到（4 4）看

47、要看准）看要看准（5 5）干要干实）干要干实劳动安全第56页/共146页 （三）生理及心理素质（三）生理及心理素质 1 1、生理素质：指人的身体条件及心理状态。、生理素质：指人的身体条件及心理状态。2 2、心理素质：指影响安全的人的心理过程及个性心理、心理素质：指影响安全的人的心理过程及个性心理特征。特征。（四）群体素质（四）群体素质 群体安全意识主要表现在：群体的共同目标是为了安群体安全意识主要表现在：群体的共同目标是为了安全，做到三不伤害：我不伤害自己，我不伤害别人，我不全，做到三不伤害：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害；杜绝三违：违章指挥、违章作业、违反劳动被别人伤害；杜绝三违

48、：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律；形成自控、互控、他控的群体的安全意识。纪律；形成自控、互控、他控的群体的安全意识。劳动安全第57页/共146页 二、设备质量二、设备质量 （一）保证设备的投入。（一）保证设备的投入。（二）加大设备整治力度，消除设备本身缺陷。（二）加大设备整治力度，消除设备本身缺陷。（三）提高设备制造质量。（三）提高设备制造质量。（四）依靠科技进步，提高安全技术装备水平。（四）依靠科技进步，提高安全技术装备水平。（五）开展重点攻关，解决设备重大隐患，不能完善设备的安全技术防护装（五）开展重点攻关，解决设备重大隐患，不能完善设备的安全技术防护装置。置。劳动安全第58页/共146

49、页 三三 规范管理规范管理 规规范范管管理理的的主主要要内内容容有有：规规章章制制度度、作作业业标标准准化化、安安全全管管理理考考核核机机制制、班班组组安安全全管管理理、干干部部作作风风、激激励励约约束机制，安全监督等七个方面。束机制，安全监督等七个方面。（一一）规规章章制制度度：是是国国家家机机关关，社社会会团团体体，企企事事业业单单位位等等制制定定的的有有关关行行政政管管理理生生产产操操作作，学学习习和和生生产产等等方方面面的的各各种种法法规规、章章程程、规规范范，细细则则和和制制度度的的总总称称。铁铁路路技术管理规程技术管理规程是铁路安全生产的是铁路安全生产的“根本大法根本大法”。（二二

50、）作作业业标标准准化化：是是指指和和直直接接生生产产活活动动有有关关的的作作业业项项目目或或程程序序，在在内内容容、顺顺序序、时时限限、工工具具、动动作作、态态度度等方面所作的统一规定。等方面所作的统一规定。劳动安全第59页/共146页 特点：严肃性、约束性、强制性、权威性。特点：严肃性、约束性、强制性、权威性。要要使使标标准准作作业业真真正正落落到到实实处处，班班组组必必须须坚坚持持做做好好以以下下三点：三点：1 1、教育职工牢固树立标准化作业意识。、教育职工牢固树立标准化作业意识。2 2、认认真真开开展展技技术术业业务务学学习习，学学好好作作业业标标准准，熟熟练练掌掌握作业标准。握作业标准