冷却系拆装与检测.pptx

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1、冷却系拆装与检测冷却系拆装与检测6.1 冷却液循环路线分析冷却液循环路线分析 第1页/共92页一、发动机过热或过冷的一、发动机过热或过冷的影响影响1 1、发动机过热对发动机性能的影响、发动机过热对发动机性能的影响、发动机过热对发动机性能的影响、发动机过热对发动机性能的影响（1 1）充气效率）充气效率发动机功率发动机功率。（2 2）零件的机械性能）零件的机械性能零件变形或损坏。零件变形或损坏。（3 3）运运动动件件的的正正常常间间隙隙被被破破坏坏运运动动阻阻滞滞，磨磨损加剧，甚至损坏。损加剧，甚至损坏。（4 4）机机油油粘粘度度，机机油油老老化化润润滑滑情情况况恶恶化化，加加速零件磨损。速零件磨

2、损。（5 5）早早燃燃和和爆爆燃燃的的倾倾向向加加大大零零件件因因承承受受额额外外冲击性负荷而造成早期损坏。冲击性负荷而造成早期损坏。第2页/共92页2、发动机过冷对发动机性能的、发动机过冷对发动机性能的影响影响（1）热效率发动机功率发动机功率。（2 2）机油粘度）机油粘度摩擦阻力摩擦阻力 零件磨损零件磨损，功，功率消耗率消耗。（3 3）燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加油变稀，从而导致功率下降，磨损增加。发动机过热或过冷发动机动力性，经济性，可靠性，使用寿命。第3页/共92页二、冷却系的功用二、冷却系的功用1 1、发动机

3、正常工作时的温度、发动机正常工作时的温度、发动机正常工作时的温度、发动机正常工作时的温度在发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达在发动机工作期间，最高燃烧温度可能高达25002500。气缸壁：气缸壁：200200300300气缸盖、活塞顶部：气缸盖、活塞顶部：300300400400润滑油：润滑油：70709090第4页/共92页2 2、发动机冷却系的功用、发动机冷却系的功用、发动机冷却系的功用、发动机冷却系的功用对发动机的受热机件进行适当冷却，保证发动机对发动机的受热机件进行适当冷却，保证发动机在最适宜的温度范围内工作。在最适宜的温度范围内工作。第5页/共92页3 3、发动机的正常工作温度、发

4、动机的正常工作温度、发动机的正常工作温度、发动机的正常工作温度最佳状态机体水套中的冷却水温度在8090，或防冻液温度在95105。只有在这一温度范围内，才能使发动机各受热机件处于正常的温度范围内。第6页/共92页三、冷却系的类型三、冷却系的类型 第7页/共92页（一）（一）风冷却系风冷却系1 1、工作原理、工作原理、工作原理、工作原理用空气作为冷却介质，将受热机件的部分热量直接散发到大气中。2 2、特点、特点、特点、特点结构简单，使用维护方便。第8页/共92页3、应用、应用小型发动机上。小型发动机上。如1E40F汽油机，165F汽油机。第9页/共92页（二）水冷却系（二）水冷却系1 1、工作原

5、理、工作原理、工作原理、工作原理用水作为冷却介质，热量先由机件传给水，靠水的流动把热量带走。第10页/共92页2 2、特点、特点、特点、特点（1）冷却可靠。（2）便于控制冷却强度。（3）起动时可用热水预热，便于冬季起动。（4）结构复杂，故障率高。第11页/共92页3 3、水冷却系类型、水冷却系类型、水冷却系类型、水冷却系类型（1 1）沸腾蒸发式）沸腾蒸发式）沸腾蒸发式）沸腾蒸发式利用冷却水吸收热量后，利用冷却水吸收热量后，一部分蒸发汽化，将热量带走散发到大气中。一部分蒸发汽化，将热量带走散发到大气中。（S195S195柴油机）柴油机）（2 2）温差循环式）温差循环式）温差循环式）温差循环式利用

6、水箱与水套中冷却水利用水箱与水套中冷却水的温差造成水的密度变化产生自然对流，将热量的温差造成水的密度变化产生自然对流，将热量带到水箱中散发。（带到水箱中散发。（AK-10AK-10型汽油机）型汽油机）（3 3）强制循环式）强制循环式）强制循环式）强制循环式利用水泵将冷却水提高压利用水泵将冷却水提高压力，使冷却水在整个冷却系中不停地循环流动，力，使冷却水在整个冷却系中不停地循环流动，达到冷却目的。（大多数发动机）达到冷却目的。（大多数发动机）第12页/共92页沸腾蒸发式水冷却系沸腾蒸发式水冷却系沸腾蒸发式水冷却系沸腾蒸发式水冷却系 第13页/共92页四、水冷却系的组成及工作过程四、水冷却系的组成

7、及工作过程 第14页/共92页（一）、强制循环水冷却系的基本组成（一）、强制循环水冷却系的基本组成（一）、强制循环水冷却系的基本组成（一）、强制循环水冷却系的基本组成由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。机机体和气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。第15页/共92页桑塔纳轿车桑塔纳轿车桑塔纳轿车桑塔纳轿车AJRAJR发动机水冷却系发动机水冷却系发动机水冷却系发动机水冷却系 第16页/共92页（二）、工作过程（冷却液的循环路线）（二）、工作过程（冷却液的循环路线）（二）、工作过程（冷却液的循

8、环路线）（二）、工作过程（冷却液的循环路线）第17页/共92页冷却水的循环冷却水的循环冷却水的循环冷却水的循环 第18页/共92页冷却水的循环路线分析冷却水的循环路线分析冷却水的循环路线分析冷却水的循环路线分析1 1、小循环、小循环、小循环、小循环（水温（水温低于低于7070 时）时）发动机暧机过程发动机暧机过程循环路线：水泵循环路线：水泵机体、缸盖水套机体、缸盖水套缸盖水套出水管缸盖水套出水管节温节温器器水泵。水泵。特点：冷却水流量小，循环路线短，冷却强度低。特点：冷却水流量小，循环路线短，冷却强度低。2 2、大循环、大循环、大循环、大循环（水温（水温高于高于8383时）时）发动机散热过程发

9、动机散热过程循环路线：循环路线：水泵水泵机体、缸盖水套机体、缸盖水套缸盖水套出水管缸盖水套出水管节温节温器器散热器散热器水泵。水泵。特点：冷却水流量大，循环路线长，冷却强度大特点：冷却水流量大，循环路线长，冷却强度大。3 3、混合循环、混合循环、混合循环、混合循环（水温在（水温在7070 和和83 83 之间时）之间时）过渡过渡工况工况大循环、小循环同时进行。大循环、小循环同时进行。第19页/共92页冷却水的小循环冷却水的小循环冷却水的小循环冷却水的小循环 第20页/共92页冷却水的大循环冷却水的大循环冷却水的大循环冷却水的大循环 第21页/共92页AJRAJR发动机水冷却系发动机水冷却系发动

10、机水冷却系发动机水冷却系“小循环小循环小循环小循环”第22页/共92页AJRAJR发动机水冷却系发动机水冷却系发动机水冷却系发动机水冷却系“大循环大循环大循环大循环”第23页/共92页五、五、冷却液冷却液冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水。为了适应冬季行车的需要，在水中加入防冻剂制成冷却液以防止循环冷却水的冻结。最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同。50%的水与50的乙二醇混合而成的冷却液，其冰点约为-35。第24页/共92页在水中加入防冻剂还同时提高了冷却液的在水中加入防冻剂还同时提高了冷却液的沸点。因此，防冻剂有防止冷却液过早沸腾的附沸点。因此，

11、防冻剂有防止冷却液过早沸腾的附加作用。加作用。防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。在防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。在使用过程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗殆使用过程中，防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗殆尽，因此，定期更换冷却液是十分必要的。尽，因此，定期更换冷却液是十分必要的。在防冻剂中一般还要加入着色剂，使冷却液在防冻剂中一般还要加入着色剂，使冷却液呈蓝绿色或黄色以便识别。呈蓝绿色或黄色以便识别。第25页/共92页第26页/共92页6.2 冷却系主要部件拆装与检测冷却系主要部件拆装与检测第27页/共92页6.2.1 冷却系统基本装置冷却系统基本装置 冷却系统基本装置包括：冷却系统基本装置

12、包括：冷却系统基本装置包括：冷却系统基本装置包括：（1 1）高温机件冷却装置）高温机件冷却装置水套水套水套水套（2 2）冷却系统动力装置）冷却系统动力装置水泵水泵水泵水泵（3 3）冷却液储存、散热装置）冷却液储存、散热装置散热器散热器散热器散热器（4 4）冷却系统密封、系统压力调节装置）冷却系统密封、系统压力调节装置散热器散热器散热器散热器盖盖盖盖（5 5）冷却系统中水、汽分离装置）冷却系统中水、汽分离装置膨胀水箱膨胀水箱膨胀水箱膨胀水箱第28页/共92页一、冷却水套一、冷却水套1 1、冷却水套的功用、冷却水套的功用、冷却水套的功用、冷却水套的功用容纳冷却水，冷却容纳冷却水，冷却受热机件，保证

13、发动机各部分温度均匀。受热机件，保证发动机各部分温度均匀。第29页/共92页2 2、冷却水套的结构、冷却水套的结构、冷却水套的结构、冷却水套的结构在机体、气缸盖内部加工出夹层空腔，有的发动在机体、气缸盖内部加工出夹层空腔，有的发动机在水套中压入分水管。机在水套中压入分水管。第30页/共92页二、二、水泵水泵 第31页/共92页1 1、水泵的功用、水泵的功用、水泵的功用、水泵的功用使冷却水产生一定的压力和流量，强制冷却水的循环流动。第32页/共92页2 2、水泵的类型、水泵的类型、水泵的类型、水泵的类型离心式水泵离心式水泵离心式水泵离心式水泵轴向进水，切向出水。第33页/共92页3 3、离心式水

14、泵的组成构造、离心式水泵的组成构造、离心式水泵的组成构造、离心式水泵的组成构造水泵壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成。水泵壳体、水泵轴、叶轮及进、出水管等组成。第34页/共92页4 4、水泵的工作原理、水泵的工作原理、水泵的工作原理、水泵的工作原理 l 水泵轴转动，冷却水由进水管到叶轮中心，叶轮转动产生离心力，经出水口积压到气缸体水套中去l 叶轮的中心部分形成低压，散热器中的冷却水又从进水管泵入叶轮中心，如此循环不息第35页/共92页普桑轿车水泵普桑轿车水泵普桑轿车水泵普桑轿车水泵 第36页/共92页桑塔纳轿车桑塔纳轿车桑塔纳轿车桑塔纳轿车AJRAJR发动机水泵发动机水泵发动机水泵发动机水泵

15、 第37页/共92页三、三、散热器散热器（水箱）（水箱）1 1、散热器的功用、散热器的功用、散热器的功用、散热器的功用贮存冷却水，将高温贮存冷却水，将高温冷却水的热量传递给空气，使冷却水温度降低。冷却水的热量传递给空气，使冷却水温度降低。第38页/共92页2 2、散热器的结构、散热器的结构、散热器的结构、散热器的结构 第39页/共92页3 3、散热器的材料、散热器的材料、散热器的材料、散热器的材料采用耐腐蚀、导热性好的铜片或铝片制成。采用耐腐蚀、导热性好的铜片或铝片制成。第40页/共92页4 4、散热器芯结构型式、散热器芯结构型式、散热器芯结构型式、散热器芯结构型式 第41页/共92页5 5、

16、冷却水在散热器中的流动方向、冷却水在散热器中的流动方向、冷却水在散热器中的流动方向、冷却水在散热器中的流动方向 第42页/共92页四、四、膨胀水箱膨胀水箱1、膨胀水箱的结构、膨胀水箱的结构半透明箱体。半透明箱体。上部通过软管分别与散热器出气管、水套出气管上部通过软管分别与散热器出气管、水套出气管相通，底部与水泵的进水侧相连接。相通，底部与水泵的进水侧相连接。1-1-散热器散热器2-2-水泵进水管水泵进水管3-3-水泵水泵4-4-节温器节温器5-5-水套出气管水套出气管6-6-水套出水管水套出水管7-7-膨胀水箱膨胀水箱8-8-散热器出气管散热器出气管9-9-补充水管补充水管10-10-旁通管旁

17、通管 第43页/共92页2 2、膨胀水箱的功用、膨胀水箱的功用、膨胀水箱的功用、膨胀水箱的功用（1 1）把冷却系变成永久性封闭系统，减少了冷）把冷却系变成永久性封闭系统，减少了冷却液的损失。却液的损失。（2 2）避免空气不断进入，避免了机件的氧化腐）避免空气不断进入，避免了机件的氧化腐蚀。蚀。（3 3）减少了穴蚀。）减少了穴蚀。（4 4）使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力）使冷却系中水、汽分离，保持系统内压力稳定，提高了水泵的泵水量。稳定，提高了水泵的泵水量。第44页/共92页3 3、膨胀水箱的工作原理、膨胀水箱的工作原理、膨胀水箱的工作原理、膨胀水箱的工作原理由于膨胀水箱和水泵进水口之间存

18、在补充水管，由于膨胀水箱和水泵进水口之间存在补充水管，减少了水泵里汽泡的产生。散热器中的蒸汽泡和减少了水泵里汽泡的产生。散热器中的蒸汽泡和水套中的蒸汽泡通过导管进入膨胀水箱，从而使水套中的蒸汽泡通过导管进入膨胀水箱，从而使汽、水彻底分离。由于膨胀水箱温度较低，进入汽、水彻底分离。由于膨胀水箱温度较低，进入的汽体得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水的汽体得到冷凝，一部分变成液体，重新进入水泵。而积存在膨胀水箱液面上的汽体起缓冲作用，泵。而积存在膨胀水箱液面上的汽体起缓冲作用，使冷却系内压力保持稳定状态。使冷却系内压力保持稳定状态。第45页/共92页AJRAJR发动机膨胀水箱的工作过程发动机膨胀水

19、箱的工作过程发动机膨胀水箱的工作过程发动机膨胀水箱的工作过程 第46页/共92页4 4、冷却液的添加、冷却液的添加、冷却液的添加、冷却液的添加膨胀水箱上有两条刻线，冷却液应加到上、下刻线之间，当液面降到下刻线以下时，应及时补充。第47页/共92页五、五、散热器盖散热器盖1 1、功用、功用、功用、功用密封水冷却系并调节系统的工作压力。密封水冷却系并调节系统的工作压力。（1 1）自动调节散热器内水蒸汽压力，防止散热器损坏。）自动调节散热器内水蒸汽压力，防止散热器损坏。（2 2）提高水的沸点（）提高水的沸点（120120），减少水的蒸发损耗。），减少水的蒸发损耗。第48页/共92页2 2、散热器盖的

20、结构特点、散热器盖的结构特点、散热器盖的结构特点、散热器盖的结构特点带有蒸汽阀和空气阀。第49页/共92页3 3、蒸汽阀和空气阀的工作过程、蒸汽阀和空气阀的工作过程、蒸汽阀和空气阀的工作过程、蒸汽阀和空气阀的工作过程（1 1）当）当p p126137kPa126137kPa时时蒸汽阀打开蒸汽阀打开排排除一部分蒸汽除一部分蒸汽 p p 。（2 2）当当p p8799kPa8799kPa时时空气阀打开空气阀打开进入一进入一部分空气部分空气 p p 。第50页/共92页4 4、冷却系密封性检查、冷却系密封性检查、冷却系密封性检查、冷却系密封性检查整个冷却系密封性检查整个冷却系密封性检查将专用检查仪将

21、专用检查仪VW1274VW1274装在膨胀水箱上，使用手动真空装在膨胀水箱上，使用手动真空泵加压至约泵加压至约0.2Mpa0.2Mpa，若压力表指示压力明显下降，说明，若压力表指示压力明显下降，说明冷却系存在渗漏现象。冷却系存在渗漏现象。第51页/共92页散热器盖密封性检查散热器盖密封性检查散热器盖密封性检查散热器盖密封性检查将专用检查仪将专用检查仪VW1274VW1274装在散热器盖上，使用手动真空泵装在散热器盖上，使用手动真空泵加压至约加压至约0.15 Mpa0.15 Mpa，桑塔纳，桑塔纳20002000轿车散热器盖蒸汽阀的轿车散热器盖蒸汽阀的开启压力为开启压力为0.120.15MPa0

22、.120.15MPa，空气阀的开启压力为，空气阀的开启压力为0.09MPa0.09MPa。第52页/共92页8.2.2 冷却强度的调节装置冷却强度的调节装置1 1、冷却强度调节装置的功用、冷却强度调节装置的功用、冷却强度调节装置的功用、冷却强度调节装置的功用根据发动机的不同工况，改变冷却强度，保证发动机在最适宜的温度范围内工作。第53页/共92页2 2、采用冷却强度调节装置的必要性、采用冷却强度调节装置的必要性、采用冷却强度调节装置的必要性、采用冷却强度调节装置的必要性（1 1）负荷大、转速低、温度高时，冷却液的循）负荷大、转速低、温度高时，冷却液的循环强度和空气流速小，易造成过热环强度和空气

23、流速小，易造成过热此时冷却此时冷却强度要大。强度要大。（2 2）负荷小、转速高、温度低时，冷却液的循）负荷小、转速高、温度低时，冷却液的循环强度和空气流速大，易造成过冷环强度和空气流速大，易造成过冷此时冷却此时冷却强度要小。强度要小。为避免发动机为避免发动机“过热过热”或或“过过冷冷”，必须有冷却强度的调节，必须有冷却强度的调节装置。装置。第54页/共92页3 3、调节冷却强度的措施、调节冷却强度的措施、调节冷却强度的措施、调节冷却强度的措施（1 1）改变冷却液的循环强度）改变冷却液的循环强度装节温器。装节温器。（2 2）改变流过散热器的空气流强度）改变流过散热器的空气流强度风扇冷却。风扇冷却

24、。a.a.装百叶窗或挡风帘（调节空气流量）装百叶窗或挡风帘（调节空气流量）b.b.采用柔性风扇（低速时转速高，高速时转速低）采用柔性风扇（低速时转速高，高速时转速低）c.c.在风扇上装风扇离合器（高温时转速高，低温时在风扇上装风扇离合器（高温时转速高，低温时转速低）转速低）第55页/共92页一、一、冷却风扇冷却风扇1 1、功用、功用、功用、功用提高流经散热器的空气流速和流提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。量，以增强散热器的散热能力并冷却发动机附件。第56页/共92页2 2、型式、型式、型式、型式轴流吸风式轴流吸风式 风扇旋转时，空气沿着风扇旋转轴的轴线方向

25、流动第57页/共92页3 3、构造特点、构造特点、构造特点、构造特点螺旋桨式风扇螺旋桨式风扇 第58页/共92页4 4、影响风扇风量的因素、影响风扇风量的因素、影响风扇风量的因素、影响风扇风量的因素（1）风扇转速（2）风扇直径（3）叶片数目（4）叶片扭转角（5）叶片形状第59页/共92页5 5、风扇的类型、风扇的类型、风扇的类型、风扇的类型 第60页/共92页风扇离合器风扇离合器风扇离合器风扇离合器工作原理工作原理根据水温控制冷却风扇的转速根据水温控制冷却风扇的转速来改变冷却液的冷却强度。来改变冷却液的冷却强度。类型：类型：（1）电磁式电动风扇）电磁式电动风扇根据水温根据水温自动控制风扇电机开

26、关。自动控制风扇电机开关。（2）硅油风扇离合器）硅油风扇离合器根据水温根据水温自动控制风扇离合器的结合和分离。自动控制风扇离合器的结合和分离。第61页/共92页（一）普通风扇（一）普通风扇（一）普通风扇（一）普通风扇1 1、驱动方式、驱动方式、驱动方式、驱动方式固定在皮带轮上，与水泵同固定在皮带轮上，与水泵同轴，由曲轴皮带轮驱动。轴，由曲轴皮带轮驱动。第62页/共92页2 2、风扇皮带松紧度的调节方法、风扇皮带松紧度的调节方法、风扇皮带松紧度的调节方法、风扇皮带松紧度的调节方法移动发电机第63页/共92页（二）电动风扇（二）电动风扇（二）电动风扇（二）电动风扇1 1、驱动方式、驱动方式、驱动方

27、式、驱动方式通过热敏温控开关控制，由通过热敏温控开关控制，由风扇电机驱动风扇。风扇电机驱动风扇。第64页/共92页2 2、热敏温控开关热敏温控开关热敏温控开关热敏温控开关功用功用根据发动机冷却液温度，自动控制电根据发动机冷却液温度，自动控制电动风扇两档转速，来改变流过散热器的空气量。动风扇两档转速，来改变流过散热器的空气量。1-1-水泵水泵2-2-节温器节温器3-3-散热器散热器4-4-电动机和风扇电动机和风扇5-5-蒸汽排出和回吸管蒸汽排出和回吸管6-6-膨胀水箱膨胀水箱7-7-温控开关温控开关8-8-发动机发动机 第65页/共92页桑塔纳轿车电动风扇热敏温控开关的技术要求桑塔纳轿车电动风扇

28、热敏温控开关的技术要求桑塔纳轿车电动风扇热敏温控开关的技术要求桑塔纳轿车电动风扇热敏温控开关的技术要求 第66页/共92页（三）硅油风扇离合器（三）硅油风扇离合器1 1、功用、功用、功用、功用通过冷却液温度自动控制风扇离通过冷却液温度自动控制风扇离合器结合或分离，调节风扇的转速来改变冷却系合器结合或分离，调节风扇的转速来改变冷却系的冷却强度。的冷却强度。第67页/共92页2 2、安装位置、安装位置、安装位置、安装位置安装在风扇带轮与冷却风扇之安装在风扇带轮与冷却风扇之间。间。第68页/共92页3、组成结构、组成结构硅油风扇离合器的外形结构硅油风扇离合器的外形结构第69页/共92页硅油风扇离合器

29、的内部硅油风扇离合器的内部硅油风扇离合器的内部硅油风扇离合器的内部 第70页/共92页硅油风扇离合器的结构分析硅油风扇离合器的结构分析硅油风扇离合器的结构分析硅油风扇离合器的结构分析（1 1）驱动轴皮带轮由曲轴皮带轮驱动，与水泵同轴。）驱动轴皮带轮由曲轴皮带轮驱动，与水泵同轴。（2 2）主动板与驱动轴固结在一起。）主动板与驱动轴固结在一起。（3 3）离合器壳体通过轴承装在驱动轴上，冷却风扇装在）离合器壳体通过轴承装在驱动轴上，冷却风扇装在离合器壳体上。离合器壳体上。（4 4）离合器壳体、从动板、离合器盖固结在一起。）离合器壳体、从动板、离合器盖固结在一起。（5 5）从动板与离合器前盖之间空腔为

30、储油腔，内储硅油。）从动板与离合器前盖之间空腔为储油腔，内储硅油。（6 6）从动板与离合器壳体之间空腔为工作腔。）从动板与离合器壳体之间空腔为工作腔。（7 7）从动板上有进油孔、回油孔、漏油孔。）从动板上有进油孔、回油孔、漏油孔。（8 8）偏转阀片靠感温器通过阀片轴控制转动，控制进油）偏转阀片靠感温器通过阀片轴控制转动，控制进油孔开闭。孔开闭。进油孔进油孔受偏转阀片控制。受偏转阀片控制。回油孔回油孔在从动板外缘，受单向阀控制。在从动板外缘，受单向阀控制。漏油孔漏油孔在从动板中心。在从动板中心。第71页/共92页4 4、工作原理、工作原理、工作原理、工作原理利用硅油的粘性控制风扇离合器的结合和分

31、利用硅油的粘性控制风扇离合器的结合和分离。离。第72页/共92页5 5、工作过程、工作过程、工作过程、工作过程（1）当发动机冷起动或小负荷下）当发动机冷起动或小负荷下工作时工作时 （水温低于（水温低于70时）时）通过感温器的气流温度不高（气流温度低于通过感温器的气流温度不高（气流温度低于50 50 时）时）感温器不带动阀片偏转感温器不带动阀片偏转进油孔关闭进油孔关闭工作腔内工作腔内无硅油无硅油离合器分离。离合器分离。此时，由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，风扇随同离此时，由于密封毛毡圈和轴承的摩擦，风扇随同离合器壳体一起在驱动轴上空转打滑，转速很低。合器壳体一起在驱动轴上空转打滑，转速很低。第73页

32、/共92页（2 2）当发动机负荷增加，冷却液温度升高时）当发动机负荷增加，冷却液温度升高时）当发动机负荷增加，冷却液温度升高时）当发动机负荷增加，冷却液温度升高时 （水温在（水温在（水温在（水温在80858085时）时）时）时）感温器的气流温度在感温器的气流温度在6065 6065 时时 感温器受热感温器受热变形变形阀片轴带动阀片转动阀片轴带动阀片转动进油孔打开（气流进油孔打开（气流温度在温度在65 65 时全开）时全开）硅油从储油腔流向工作硅油从储油腔流向工作腔腔 离合器处于结合状态。离合器处于结合状态。此时，主动板利用硅油粘性，带动离合器壳体和此时，主动板利用硅油粘性，带动离合器壳体和风扇

33、一起转动。风扇一起转动。a.a.风扇转速总是低于驱动轴转速。风扇转速总是低于驱动轴转速。b.b.风扇离合器工作时，硅油在壳体内不断循环，风扇离合器工作时，硅油在壳体内不断循环，散热冷却，离合器始终处于结合状态。散热冷却，离合器始终处于结合状态。第74页/共92页（3 3）当发动机负荷减小，冷却液温度下降时）当发动机负荷减小，冷却液温度下降时）当发动机负荷减小，冷却液温度下降时）当发动机负荷减小，冷却液温度下降时 （水温低于（水温低于（水温低于（水温低于5555时）时）时）时）感温器的气流温度低于感温器的气流温度低于35 35 时时 感温器恢复原状感温器恢复原状阀片轴带动阀阀片轴带动阀片回转片回

34、转进油孔关闭进油孔关闭工作腔内硅油经回油孔全部甩入储油腔工作腔内硅油经回油孔全部甩入储油腔 离合器分离。离合器分离。此时，风扇随同离合器壳体一起在驱动轴上空转打滑。此时，风扇随同离合器壳体一起在驱动轴上空转打滑。第75页/共92页注意点：注意点：注意点：注意点：若硅油风扇离合器失灵，可松开螺钉，将锁止块插入驱动轴锁止空，使离合器壳体与驱动轴连为一体，驱动轴直接驱动风扇转动。第76页/共92页二、二、节温器节温器 第77页/共92页1 1、功用、功用、功用、功用根据水套内的出水温度自动调节冷却根据水套内的出水温度自动调节冷却液的流量和流向，保证发动机在最适宜的温度下工作。液的流量和流向，保证发动

35、机在最适宜的温度下工作。第78页/共92页2 2、安装部位、安装部位、安装部位、安装部位（1）气缸盖出水管路中）气缸盖出水管路中易于排除易于排除水冷系中的气泡，但节温器会产生振荡现象，增加水冷系中的气泡，但节温器会产生振荡现象，增加燃油消耗。燃油消耗。（2）散热器出水管路中）散热器出水管路中能减轻或能减轻或消除节温器振荡现象，并能精确的控制冷却液温度。消除节温器振荡现象，并能精确的控制冷却液温度。第79页/共92页3 3、节温器类型、节温器类型、节温器类型、节温器类型 第80页/共92页4 4、蜡式节温器的结构、蜡式节温器的结构、蜡式节温器的结构、蜡式节温器的结构 第81页/共92页单阀蜡式节

36、温器的结构单阀蜡式节温器的结构单阀蜡式节温器的结构单阀蜡式节温器的结构 第82页/共92页5 5、蜡式节温器的工作原理、蜡式节温器的工作原理、蜡式节温器的工作原理、蜡式节温器的工作原理 第83页/共92页6 6、蜡式节温器的工作过程、蜡式节温器的工作过程、蜡式节温器的工作过程、蜡式节温器的工作过程 第84页/共92页 第85页/共92页 第86页/共92页7 7、蜡式节温器的性能特点、蜡式节温器的性能特点、蜡式节温器的性能特点、蜡式节温器的性能特点（1 1）对冷却系内的工作压力不敏感，工作性能）对冷却系内的工作压力不敏感，工作性能稳定可靠。稳定可靠。（2 2）对水流阻力小，使用寿命长。）对水流

37、阻力小，使用寿命长。（3 3）易损坏。）易损坏。（4 4）若石蜡泄露，冷却系中只有）若石蜡泄露，冷却系中只有“小循环小循环”，导致发动机过热。导致发动机过热。第87页/共92页8 8、蜡式节温器的性能检查、蜡式节温器的性能检查、蜡式节温器的性能检查、蜡式节温器的性能检查检查方法：检查方法：将节温器放在盛有将节温器放在盛有热水的容器中，然热水的容器中，然后加热，检查节温后加热，检查节温器阀门开始开启和器阀门开始开启和完全开启时的温度，完全开启时的温度，以及阀门全开时的以及阀门全开时的升程。若开启温度升程。若开启温度和升程不符合规定，和升程不符合规定，应更换节温器。应更换节温器。第88页/共92页

38、桑塔纳桑塔纳桑塔纳桑塔纳20002000轿车蜡式节温器的技术要求：轿车蜡式节温器的技术要求：轿车蜡式节温器的技术要求：轿车蜡式节温器的技术要求：当冷却液温度为872时开始打开，在1023时，其升程不小于7mm，结束打开温度约为120。蜡式节温器的使用寿命一般为50000km，失效后无法修复，根据使用情况视情更换。第89页/共92页三、百叶窗三、百叶窗1 1、功用、功用、功用、功用调节流过散热器的空气流量，从调节流过散热器的空气流量，从而控制冷却强度。而控制冷却强度。2 2、安装部位、安装部位、安装部位、安装部位安装在散热器的前面。安装在散热器的前面。第90页/共92页3 3、百叶窗调节方法、百叶窗调节方法、百叶窗调节方法、百叶窗调节方法（1）手动调节）手动调节由驾驶员通过安装在由驾驶员通过安装在驾驶室内的手柄操纵调节挡板的开度。驾驶室内的手柄操纵调节挡板的开度。（2）自动调节）自动调节根据冷却液温度自动根据冷却液温度自动调节挡板的开度。调节挡板的开度。第91页/共92页