手动变速器的认识与拆装学习教案.pptx

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1、会计学1手动变速器的认识手动变速器的认识(rn shi)与拆装与拆装第一页，共40页。活动活动(hu dng)一：变速器概一：变速器概述述第1页/共40页第二页，共40页。一、变速器的位置一、变速器的位置一、变速器的位置一、变速器的位置(wi zhi)(wi zhi)n n变速器在传动系中位于变速器在传动系中位于变速器在传动系中位于变速器在传动系中位于(wiy)(wiy)离合器的后面（或液力离合器的后面（或液力离合器的后面（或液力离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。变矩器的后面），万向传动装置的前面。变矩器的后面），万向传动装置的前面。变矩器的后面），万向传动装置的前面。第

2、2页/共40页第三页，共40页。二、变速器的功用二、变速器的功用(gngyng)n n功用：n n1、通过改变传动比改变输出转速(zhun s)与扭矩,以适应经常变化的行驶条件，同时，使发动机在最有利的条件下工作。n n2、利用倒档，使汽车能倒向行驶。n n3、利用空档，中断发动机向驱动桥的动力传递，以使发动机能够起步、怠速，满足汽车暂时停车的需要。n n 此外，还可作为其他动力输出装置（举升、起吊装置等）变速变速(bin s)、变、变矩、变向矩、变向第3页/共40页第四页，共40页。三、变速器的分类三、变速器的分类(fn li)1 按按传传动动比比变变化化方方式式(fngsh)分为：分为：（

3、1）有级变速器）有级变速器 （2）无级变速器）无级变速器 （3）综合式变速器）综合式变速器 2按按操操纵纵方方式式(fngsh)不不同同分分为：为：（1）强制操纵式变速器）强制操纵式变速器 （2）自动操纵式变速器）自动操纵式变速器 （3）半自动式变速器）半自动式变速器-手动变速器手动变速器(MT)-自动自动(zdng)变速器变速器(AT)-手自一体变速器（手自一体变速器（AMT）第4页/共40页第五页，共40页。你认识你认识(rn shi)下面下面各种变速器吗？各种变速器吗？手动变速器手动变速器手动变速器手动变速器自动自动(zdng)变速变速器器自动自动(zdng)变变速器速器手手自自一一体体

4、第5页/共40页第六页，共40页。活动二：活动二：齿轮变速器的工作齿轮变速器的工作(gngzu)原理原理第6页/共40页第七页，共40页。何谓何谓(hwi)传动比？传动比？n n传传传传动动动动比比比比等等等等于于于于主主主主动动动动(zhdng)(zhdng)(zhdng)(zhdng)齿齿齿齿轮轮轮轮与与与与从从从从动动动动齿齿齿齿轮轮轮轮转转转转速速速速的的的的正正正正比、齿数的反比。比、齿数的反比。比、齿数的反比。比、齿数的反比。i12=n1/n2=z2/z1i12=n1/n2=z2/z1i12=n1/n2=z2/z1i12=n1/n2=z2/z1n n多多多多级级级级齿齿齿齿轮轮轮轮

5、传传传传动动动动的的的的传传传传动动动动比比比比：从从从从动动动动齿齿齿齿轮轮轮轮齿齿齿齿数数数数之之之之积积积积/主主主主动动动动(zhdng)(zhdng)(zhdng)(zhdng)齿轮齿数之积齿轮齿数之积齿轮齿数之积齿轮齿数之积视频视频(shpn)第7页/共40页第八页，共40页。普通普通普通普通(p(p tng)tng)齿轮变速器的工作原理齿轮变速器的工作原理齿轮变速器的工作原理齿轮变速器的工作原理一变速一变速(bin s)变变矩原理矩原理 普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速普通齿轮式变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动实现转速(zhun s)和转和转矩改变的。矩改变

6、的。1.变速原理变速原理:(1)小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴(从动齿轮从动齿轮)的转的转 速就降低，即为减速传动（速就降低，即为减速传动（i1）；）；(2)当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴当以大齿轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿从动齿 轮轮)的转速就升高了，即为加速传动（的转速就升高了，即为加速传动（i1）。）。2.变矩原理：变矩原理：转速升高，输出扭矩减小；转速降低，输出扭矩增转速升高，输出扭矩减小；转速降低，输出扭矩增 大。（减速增扭，升速减扭）大。（减速增扭，升速减扭）第8页/共40页第九页，共40页。从前述可知：从前述可知：从前述可知：从前述可知

7、：当当当当i1i1时，为减速增扭传动时，为减速增扭传动时，为减速增扭传动时，为减速增扭传动(chundng)(chundng)，其挡位称为，其挡位称为，其挡位称为，其挡位称为降速挡降速挡降速挡降速挡 ；当当当当i1i1时，为增速降扭传动时，为增速降扭传动时，为增速降扭传动时，为增速降扭传动(chundng)(chundng)，其挡位称为，其挡位称为，其挡位称为，其挡位称为超速挡；超速挡；超速挡；超速挡；当当当当i=1i=1时，为等速等扭传动时，为等速等扭传动时，为等速等扭传动时，为等速等扭传动(chundng)(chundng)，其挡位称为，其挡位称为，其挡位称为，其挡位称为直接挡。直接挡。直

8、接挡。直接挡。习惯上把变速器传动比值较小的挡位称为高挡，习惯上把变速器传动比值较小的挡位称为高挡，传动比值较大的挡位称为低挡；变速器挡位的变换称传动比值较大的挡位称为低挡；变速器挡位的变换称为换挡，由低挡向高挡变换称为加挡（或升挡），反为换挡，由低挡向高挡变换称为加挡（或升挡），反之称为减挡（或降挡）。之称为减挡（或降挡）。变速器就是通过挡位变换来改变变速器就是通过挡位变换来改变(gibin)传动比，传动比，从而实现多级变速的。从而实现多级变速的。二换挡原理二换挡原理(yunl)第9页/共40页第十页，共40页。换档换档第10页/共40页第十一页，共40页。三变三变向原理向原理(yunl)由齿

9、轮传动原理可知，由齿轮传动原理可知，由齿轮传动原理可知，由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向一对相啮合的外齿轮旋向一对相啮合的外齿轮旋向一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一对传动副，相反，每经过一对传动副，相反，每经过一对传动副，相反，每经过一对传动副，其轴改变一次转向其轴改变一次转向其轴改变一次转向其轴改变一次转向(zhunxing)(zhunxing)。故倒档的。故倒档的。故倒档的。故倒档的实现是在输入齿轮与输出实现是在输入齿轮与输出实现是在输入齿轮与输出实现是在输入齿轮与输出齿轮之间增加了一个中间齿轮之间增加了一个中间齿轮之间增加了一个中间齿轮之间增加了一个中间齿轮齿轮齿轮齿轮(称

10、惰轮称惰轮称惰轮称惰轮)，从而改变，从而改变，从而改变，从而改变了输出齿轮的方向。了输出齿轮的方向。了输出齿轮的方向。了输出齿轮的方向。第11页/共40页第十二页，共40页。手动变速器（手动变速器（MT）第12页/共40页第十三页，共40页。活动三：齿轮变速器的一般活动三：齿轮变速器的一般(ybn)结构结构n n基本结构：由壳体、传动部分基本结构：由壳体、传动部分基本结构：由壳体、传动部分基本结构：由壳体、传动部分(b fen)(b fen)和操纵和操纵和操纵和操纵部分部分部分部分(b fen)(b fen)。壳壳体体操纵操纵(cozng)机构机构齿轮传动机构齿轮传动机构第13页/共40页第十

11、四页，共40页。普通齿轮普通齿轮(chln)变速器的类型变速器的类型n n普通齿轮变速器主要分为三轴变速器和两轴变速器两种。n n三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)轴、中间轴和输出(第二)轴组成。n n两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。n n两种变速器的区别主要在于齿轮传动机构的不同(b tn)，而操纵机构基本相同。第14页/共40页第十五页，共40页。一：三轴变速器一：三轴变速器n n三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，三轴五档变速器有五个前进档和一个倒档，由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二由壳体、第一轴（输入轴）、中间轴、第二轴（输出轴）、倒档轴

12、、各轴上齿轮、操纵轴（输出轴）、倒档轴、各轴上齿轮、操纵机构等几部分组成机构等几部分组成(z(z chn chn)。n n在该变速器上，各轴上倒档齿轮均为直齿园在该变速器上，各轴上倒档齿轮均为直齿园柱齿轮，采用移动齿轮换档方式。其余各齿柱齿轮，采用移动齿轮换档方式。其余各齿轮全部为斜齿园柱齿轮，具有传动平稳的特轮全部为斜齿园柱齿轮，具有传动平稳的特点，并且全部采用同步器换档。点，并且全部采用同步器换档。n n在五档变速器中，往往将第五档设计为超速在五档变速器中，往往将第五档设计为超速档。变速器处于超速档工况时传动比小于档。变速器处于超速档工况时传动比小于1 1，输出轴比输入轴转得要快。，输出轴

13、比输入轴转得要快。n n如何润滑：如何润滑：n n如何密封：如何密封：压力润滑压力润滑(rnhu)、飞溅、飞溅润滑润滑(rnhu)油封、密封油封、密封(mfng)圈、密封圈、密封(mfng)衬垫衬垫（视频）（视频）（视频视频）第15页/共40页第十六页，共40页。三轴变速器结构三轴变速器结构(jigu)三档三档齿轮齿轮(chln)二档二档齿轮齿轮(chln)一、倒档一、倒档齿轮齿轮二、三档同二、三档同步器步器输出轴输出轴三档变速器三档变速器第16页/共40页第十七页，共40页。n n三轴式五档手动变速器三轴式五档手动变速器第17页/共40页第十八页，共40页。n n三轴式五档变速器结构三轴式五

14、档变速器结构三轴式五档变速器结构三轴式五档变速器结构(jigu)(jigu)一、倒档齿轮一、倒档齿轮(chln)二档齿轮二档齿轮(chln)三档齿轮三档齿轮四档齿轮四档齿轮四、五档同步器四、五档同步器二、三档同步器二、三档同步器第18页/共40页第十九页，共40页。三轴变速三轴变速(bin s)工作原理工作原理视频视频(shpn)abcdefgh第19页/共40页第二十页，共40页。你能说出各档传动你能说出各档传动(chundng)路线吗？路线吗？n n一档：一档：一档：一档：n n二档：二档：n n三档：三档：n n四档：四档：n n五档：五档：n n倒档：倒档：输入输入(shr)轴轴abc

15、1输出轴输出轴输入输入(shr)轴轴abd2输出轴输出轴输入轴输入轴abe3输出轴输出轴输入轴输入轴abf4输出轴输出轴输入轴输入轴abg5输出轴输出轴输入轴输入轴abh倒档中间齿轮倒档中间齿轮 R输出轴输出轴abcdefgh第20页/共40页第二十一页，共40页。二：两轴式变速器二：两轴式变速器n n这类变速器主要由输入和输出(shch)两根轴组成。与传统的三轴变速器相比，由于省去了中间轴，在一般档位只经过一对齿轮就可以将输入轴的动力传至输出(shch)轴，所以传动效率要高一些；同样因为任何一档都要经过一对齿轮传动，所以任何一档的传动效率又都不如三轴变速器直接档的传动效率高。第21页/共40

16、页第二十二页，共40页。二轴式变速器结构二轴式变速器结构(jigu)一档齿轮(chln)倒档齿轮(chln)二档齿轮三档齿轮四档齿轮中间惰轮一、二档同步器三、四档同步器输入轴输出轴发动机横向布置的两轴式四档变速器发动机横向布置的两轴式四档变速器第22页/共40页第二十三页，共40页。各档动力各档动力(dngl)传动情况传动情况第23页/共40页第二十四页，共40页。发动机纵向发动机纵向发动机纵向发动机纵向(zn(zn xin xin)布置的两轴式五档变速器布置的两轴式五档变速器布置的两轴式五档变速器布置的两轴式五档变速器 （桑塔纳（桑塔纳2000 GSI3302000 GSI330型）两轴式变

17、速器结构图型）两轴式变速器结构图第24页/共40页第二十五页，共40页。各档动力传动各档动力传动(chundng)情况情况第25页/共40页第二十六页，共40页。二轴式变速器工作二轴式变速器工作(gngzu)原原理理n n视频视频(shpn)第26页/共40页第二十七页，共40页。活动四：变速器的操纵活动四：变速器的操纵(cozng)机构机构n n功用(gngyng)：保证驾驶员能根据使用条件换入所需档位。n n要求：（1）防止自动换档与自动脱档；（2）保证不会同时换入两个档位；（3）防止误挂倒档。n n类型：直接操纵式和远距离操纵式视频视频(shpn)1视频视频2第27页/共40页第二十八页

18、，共40页。直接直接(zhji)操纵式操纵式n n一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换一般前置发动机后轮驱动汽车的变速器距离驾驶员座位较近，换档杆等外操纵机构档杆等外操纵机构档杆等外操纵机构档杆等外操纵机构(jgu)(jgu)多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、多集中安装在变速器箱盖上，结构简单、操纵容易并且准确。操纵容易并且准确。操纵容易并且准确。操纵容易并且准确。变速杆变速器连动杆变速器壳

19、体第28页/共40页第二十九页，共40页。远距离操纵远距离操纵(cozng)式式n n在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位在发动机后置或前轮驱动的汽车上，通常汽车变速器距离驾驶员座位(zu wi)(zu wi)较远，较远，较远，较远，变速杆和变速器之间变速杆和变速器之间变速杆和变速器之间变速杆和变速器之间 通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。通常需要用连杆机构联接，进行远距离操纵。通常需要用连杆机构联接，进行

20、远距离操纵。变速杆横向(hn xin)拉杆纵向拉杆第29页/共40页第三十页，共40页。变速器的操纵变速器的操纵(cozng)机构的组成机构的组成n n组成：由换档拨叉机构组成：由换档拨叉机构(jgu)(jgu)和定位锁止装置和定位锁止装置两部分组成。两部分组成。n n一、换档拨叉机构一、换档拨叉机构(jgu)(jgu)：第30页/共40页第三十一页，共40页。二、定位二、定位(dngwi)锁止装置锁止装置n n定位锁止装置定位锁止装置(zhungzh)(zhungzh)：自锁装置：自锁装置(zhungzh)(zhungzh)、互锁装置、互锁装置(zhungzh)(zhungzh)和倒档锁。和

21、倒档锁。n n1 1、自锁装置、自锁装置(zhungzh)(zhungzh)：对各挡拨叉轴进行轴：对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂档或自动脱档。自动挂档或自动脱档。第31页/共40页第三十二页，共40页。n n2.2.互锁锁装置互锁锁装置互锁锁装置互锁锁装置 n n当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨当中间换档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两

22、个档而使叉轴被钢球琐住。防止同时挂上两个档而使变速器卡死或损坏变速器卡死或损坏变速器卡死或损坏变速器卡死或损坏(s(s nhui)nhui)，起到了互锁作，起到了互锁作，起到了互锁作，起到了互锁作用。用。用。用。第四节第32页/共40页第三十三页，共40页。n n3.3.倒档锁装倒档锁装倒档锁装倒档锁装 n n当换档杆下端当换档杆下端当换档杆下端当换档杆下端(红色的长方块部分红色的长方块部分红色的长方块部分红色的长方块部分)向倒档拨叉轴移动时，向倒档拨叉轴移动时，向倒档拨叉轴移动时，向倒档拨叉轴移动时，必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防

23、必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防必须压缩弹簧才能进入倒档拨叉轴上的拨块槽中。防止了在汽车前进时误挂倒档，而导致止了在汽车前进时误挂倒档，而导致止了在汽车前进时误挂倒档，而导致止了在汽车前进时误挂倒档，而导致(d(d ozh)ozh)零件损坏，零件损坏，零件损坏，零件损坏，起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另起到了倒档锁的作用。当倒档拨叉轴移动挂档时，另外两个拨叉轴被钢球琐住。外两个拨叉轴被钢球琐住。外两个拨叉轴被钢球琐住。外两个拨叉轴被钢球琐住。第四节第33页/共40页第三十四页

24、，共40页。活动活动(hu dng)五：同步器五：同步器第34页/共40页第三十五页，共40页。n n功用：实现换档时接合套与待啮合齿圈迅速同步，功用：实现换档时接合套与待啮合齿圈迅速同步，功用：实现换档时接合套与待啮合齿圈迅速同步，功用：实现换档时接合套与待啮合齿圈迅速同步，缩短换档时间，防止缩短换档时间，防止缩短换档时间，防止缩短换档时间，防止(fngzh(fngzh)在同步前啮合而产生的齿在同步前啮合而产生的齿在同步前啮合而产生的齿在同步前啮合而产生的齿 轮撞击声。轮撞击声。轮撞击声。轮撞击声。n n类型：锁环式和锁销式两种。类型：锁环式和锁销式两种。类型：锁环式和锁销式两种。类型：锁环

25、式和锁销式两种。n n组成：由同步装置、锁止装置和接合装置三部分组成。组成：由同步装置、锁止装置和接合装置三部分组成。组成：由同步装置、锁止装置和接合装置三部分组成。组成：由同步装置、锁止装置和接合装置三部分组成。第35页/共40页第三十六页，共40页。锁环式同步器结构锁环式同步器结构(jigu)（视频）（视频）锁环式惯性同步器锁环式惯性同步器第36页/共40页第三十七页，共40页。锁销式同步器锁销式同步器 锁销式惯性同步器结构图锁销式惯性同步器结构图第37页/共40页第三十八页，共40页。活动活动(hu dng)六：手动变速器六：手动变速器的拆装的拆装n n三轴式变速器的拆装（EQ1090）

26、n n二轴式变速器的拆装（桑塔纳2000）第38页/共40页第三十九页，共40页。补充知识补充知识(zh shi)：齿：齿轮油的选用轮油的选用n n1.1.先选使用级先选使用级n nCLC-3 CLC-3 普通普通(p(p tng)tng)齿轮油齿轮油n nCLC-4 CLC-4 双曲线齿轮油双曲线齿轮油n nCLC-5 CLC-5 双曲线齿轮油（用于偏置量大于双曲线齿轮油（用于偏置量大于5cm)5cm)n n2.2.再选粘度级再选粘度级n n夏用夏用 90(90(南方全年通用南方全年通用)、140140、250250n n冬用冬用 75W(-40 75W(-40)、80W80W、85W85Wn n多级油多级油 80W/90(-26 80W/90(-26)、85W/90(-1285W/90(-12)第39页/共40页第四十页，共40页。