武汉东湖综合保税区介绍学习教案.pptx

《武汉东湖综合保税区介绍学习教案.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《武汉东湖综合保税区介绍学习教案.pptx（75页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、会计学1武汉东湖综合武汉东湖综合(zngh)保税区介绍保税区介绍第一页，共75页。我国保税区的发展路径我国保税区的发展路径(ljng)及模式及模式第1页/共75页第二页，共75页。保税区转型保税区转型(zhun xn)模式产生的原因模式产生的原因主要原因主要原因具体解释具体解释产生影响产生影响出口退税难题出口退税难题国内货物通过保税区出口到境外，采用“离境退税”的原则，而出口加工区采用“入区退税”的原则。企业效率降低、成本增加。发展国际物流的需要发展国际物流的需要我国海关的保税物流形式主要有保税仓库、出口监管仓库和保税区。这些保税物流形式已不能满足我国发展国际物流的实际需要。发展国际物流上有着

2、很大的局限性，发展转口贸易及相关的物流业务的政策和管理体制没有建立起来。相关政策优势对保税区的相关政策优势对保税区的影响影响保税区的进出口经营权优势逐步削弱。按照WTO 协议，2006 年中国关税水平将大幅度削减，将对保税区的保税功能政策优势产生较大影响。保税区的发展进入瓶颈阶段。第2页/共75页第三页，共75页。保税区转型保税区转型(zhun xn)模式模式区港联动：例如，上海外高桥保税物流园区；区港联动：例如，上海外高桥保税物流园区；保税物流中心（保税物流中心（B 型）：例如，苏州工业园区海关保税物流中心（型）：例如，苏州工业园区海关保税物流中心（B 型）；型）；两者以发展国际物流为主，具

3、有国际中转、国际配送、国际采购两者以发展国际物流为主，具有国际中转、国际配送、国际采购(cigu)、国际转口贸易四大功能。与保税区相、国际转口贸易四大功能。与保税区相比，其功能比，其功能“加二减一加二减一”，增加国际中转和国际采购，增加国际中转和国际采购(cigu)，减少生产加工功能。，减少生产加工功能。备注：保税物流中心分为备注：保税物流中心分为A A型和型和B B型两种模式。型两种模式。A A型是指以一个物流公司为主，满足跨国公司集型是指以一个物流公司为主，满足跨国公司集团内部物流需要开展保税货物仓储、简单加工、配送的场所。团内部物流需要开展保税货物仓储、简单加工、配送的场所。B B型是指

4、由多家保税物流企业在型是指由多家保税物流企业在空间上集中布局的公共型场所，海关对保税物流中心空间上集中布局的公共型场所，海关对保税物流中心B B型按照出口加工区监管型按照出口加工区监管(jingun)(jingun)模式模式实施区域化和网络化的封闭管理。实施区域化和网络化的封闭管理。第3页/共75页第四页，共75页。保税港区保税港区保税港区是指经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。保税港区作为目前带动我国外向型经济发展(fzhn)的最高形态，是我国目前政策级别最高、开放程度最高，并且形式上与自由贸易港（区）最为接近

5、的区域。例如，上海洋山保税港区。国际(guj)中转国际(guj)配送国际采购国际转口贸易出口加工区主要功能主要功能第4页/共75页第五页，共75页。综合综合(zngh)保税区保税区口岸(ku n)通关出口(ch ku)加工区保税物流中心（B型）海关管理税收管理外汇管理保税港区功能综合保税区是设立在内陆地区内陆地区的具有保税港区功能保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策。它和保税港区一样，是中国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。第5页/共75页第六页，共75页。功能功能(gngnng)特点特点国际(

6、guj)中转国际(guj)配送国际采购国际转口贸易出口加工区主要主要税收税收政策：政策：1、国外货物入区保税；2、货物出区进入国内销售按货物进口的有关规定办理报关，并按货物实际状态征税；3、国内货物入区视同出口，实行退税；4、区内企业之间的货物交易不征增值税和消费税；第6页/共75页第七页，共75页。发展发展(fzhn)目标目标保税区的转型(zhun xn)、保税港区的建设及综合保税区的设立均是为其升级成为具有真正意义的国际“自由港”而作出的重要战略举措。第7页/共75页第八页，共75页。案例案例(n l)分析分析第8页/共75页第九页，共75页。全国综合保税区的分布全国综合保税区的分布(fn

7、b)示意示意黑龙江绥芬河综合黑龙江绥芬河综合(zngh)保税区保税区(2010.8)北京北京(bi jn)天竺综合保税区天竺综合保税区(2009.7)天津滨海新区综合保税区天津滨海新区综合保税区(2010.10)昆山综合保税区昆山综合保税区(2010.6)浦东机场综合保税区浦东机场综合保税区(2010.4)重庆西永综合保税区重庆西永综合保税区(2010.11)广西凭祥综合保税区广西凭祥综合保税区(2011年1月预验收)海口综合保税区海口综合保税区(2011.1)苏州工业园综合保税区苏州工业园综合保税区(2008.1)注：图上标注时间为各综合保税区经国务院联合验收组的验收，正式开始封关运作的时间

8、。长春兴隆综合保税区长春兴隆综合保税区山东潍坊综合保税区山东潍坊综合保税区郑州新郑综合保税区郑州新郑综合保税区陕西西安综合保税区陕西西安综合保税区成都高新综合保税区成都高新综合保税区第9页/共75页第十页，共75页。保税区名称保税区名称面积面积（平方公里）（平方公里）简介简介封关验收封关验收时间时间主导产业特点主导产业特点功能分区功能分区空间布局结构空间布局结构苏州工业园区苏州工业园区综合保税区综合保税区5.28中国首个综合保税区2008.1精密机械制造电子产品口岸作业区保税物流区保税加工区综合服务区普通仓储区北京天竺北京天竺综合保税区综合保税区5.94中国首家以空港为依托的综合保税区2009

9、.7现代物流国际贸易口岸操作区 保税功能一区保税功能二区保税功能三区 案例案例(n l)归总归总第10页/共75页第十一页，共75页。保税区名称保税区名称面积面积（平方公里）（平方公里）简介简介封关验收封关验收时间时间主导产业特点主导产业特点功能分区功能分区空间布局结构空间布局结构上海浦东机场上海浦东机场综合保税区综合保税区3.59临空功能服务创新区2010.4航空口岸物流航空口岸贸易物流增值服务机场作业区增值加工功能区管理服务区昆山综合保税区昆山综合保税区5.86由昆山出口加工区升格而成2010.6笔记本电脑数码相机手机电子产品保税加工区保税物流区第11页/共75页第十二页，共75页。保税区

10、名称保税区名称面积面积（平方公里）（平方公里）简介简介封关验收封关验收时间时间主导产业特点主导产业特点功能分区功能分区空间布局结构空间布局结构黑龙江绥芬河黑龙江绥芬河综合保税区综合保税区1.8东北地区唯一的沿边陆路综合保税区2010.8国际贸易现代物流进出口加工业综合办公区产品商贸区国际贸易区现代物流区加工区天津滨海新区天津滨海新区综合保税区综合保税区2依托滨海新区的国家战略建设2010.10航空电信装备制造软件服务外包保税综合区加工区加工区国际贸易区现代物流区产品商贸区综合办公区第12页/共75页第十三页，共75页。保税区名称保税区名称面积面积（平方公里）（平方公里）简介简介封关验收封关验收

11、时间时间主导产业特点主导产业特点功能分区功能分区空间布局结构空间布局结构重庆西永重庆西永综合保税区综合保税区10.3全国面积最大综保区2010.11笔记本电脑服务器打印机电子产品保税加工区保税物流区海口综合保税区海口综合保税区1.93我国第一个省会城市综合保税区2011.1具有海南特色的轻型的外向型加工业、物流业保税物流区保税仓储区出口加工区口岸作业区第13页/共75页第十四页，共75页。保税区名称保税区名称面积面积（平方公里）（平方公里）简介简介封关验收封关验收时间时间主导产业特点主导产业特点功能分区功能分区空间布局结构空间布局结构广西凭祥广西凭祥综合保税区综合保税区8.5是广西北部湾经济区

12、开放开发的重要平台，是服务于中国东盟自由贸易区贸易往来的国际经济合作区域2011.1预验收机械电子电子信息产品新型节能材料环保产品矿产品口岸作业区保税物流加工区配套服务区成都高新成都高新综合保税区综合保税区4.68是对现有的四川成都出口加工区、成都保税物流中心（B型）进行整合扩展而成，其中包括正在建设的富士康南片区项目所在区域，是西部地区第二个通过正式验收的综合保税区2011.2.25通过验收笔记本电脑平板电脑制造晶圆制造芯片封装测试电子元器件精密机械加工生物制药保税物流出口加工区第14页/共75页第十五页，共75页。保税区名称保税区名称面积面积（平方公里）（平方公里）简介简介封关验收封关验收

13、时间时间主导产业特点主导产业特点功能分区功能分区空间布局结构空间布局结构郑州新郑郑州新郑综合保税区综合保税区5.073是经国务院批准的全国第十三个综合保税区,也是中部地区唯一的一个综合保税区未验收国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工保税仓储出口加工转口贸易长春兴隆长春兴隆综合保税区综合保税区4.89将成为继重庆之后中国内陆地区第二个综合保税区未验收汽车电子产品为主的高科技电子产品加工制造业，以及交通装备工业零部件制造与模块组装两大主导产业口岸作业出口加工保税物流综合服务第15页/共75页第十六页，共75页。保税区名称保税区名称面积面积（平方公里）（平方公里）简介简介封关验收封关验收时间时间

14、主导产业特点主导产业特点功能分区功能分区空间布局结构空间布局结构山东潍坊山东潍坊综合保税区综合保税区12.37我国第14个综合保税区，也是山东半岛蓝色经济区获批后由出口加工区转型升级的第一家海关特殊监管区未验收国际物流加工贸易特色商品交易定价保税加工保税物流货物贸易服务贸易虚拟口岸陕西西安陕西西安综合保税区综合保税区6.17西北地区唯一的综合保税区未验收外贸出口对外开放口岸保税物流保税出口加工国际物流第16页/共75页第十七页，共75页。苏州工业园区综合苏州工业园区综合(zngh)保税区保税区项目简介：项目简介：面积以及成立时间：面积以及成立时间：5.28平方公里。平方公里。2006年年12月

15、月17日，国务院正日，国务院正式批复。式批复。2007年年8月月28日，苏州工业园综合保税区通过联合验收。日，苏州工业园综合保税区通过联合验收。定位：是目前国内政策最优、功能最全的海关特殊监管区域。国际定位：是目前国内政策最优、功能最全的海关特殊监管区域。国际运输中转枢纽，区域运输分拨中心，富有魅力的企业选择基地，地运输中转枢纽，区域运输分拨中心，富有魅力的企业选择基地，地区共同配送与物流增值加工中心，具有贸易服务功能的综合物流社区共同配送与物流增值加工中心，具有贸易服务功能的综合物流社区。区。区位及周边交通：苏州工业园综合保税区，地处长三角腹地，交通区位及周边交通：苏州工业园综合保税区，地处

16、长三角腹地，交通便利、商贸繁荣。依托园区及苏州周边雄厚的制造业基础。京沪高便利、商贸繁荣。依托园区及苏州周边雄厚的制造业基础。京沪高速、现代大道、唯胜路、北环快速路。北邻速、现代大道、唯胜路、北环快速路。北邻312国道、沪宁铁路，国道、沪宁铁路，南靠机场路，距上海虹桥、浦东机场分别南靠机场路，距上海虹桥、浦东机场分别(fnbi)为为45、90分钟分钟车程。车程。周边产业布局：本案周边主要为电子信息制造、机械制造、现代服务业3大主导产业，生物医药、纳米(n m)光电新能源、软件与动漫、融合通信、生态环保5大新兴产业。东侧：为精密元件公司，特种玻璃公司等；北侧：金属制品企业、电子公司等；西侧：钢铁

17、公司、纺布公司、材料公司等；南侧：电路板制造、汽车部件公司，微电子制造，生物医药等；第17页/共75页第十八页，共75页。苏州工业园区综合苏州工业园区综合(zngh)保税区保税区主导产业：综合保税区内可以从事的业务包括：存储进出口货物和主导产业：综合保税区内可以从事的业务包括：存储进出口货物和其他未办结海关其他未办结海关(higun)手续的货物；对外贸易，包括国际转口贸手续的货物；对外贸易，包括国际转口贸易；国际采购、分销和配送；国际中转；检测和售后服务维修；商易；国际采购、分销和配送；国际中转；检测和售后服务维修；商品展示；研发、加工、制造；港口作业；经海关品展示；研发、加工、制造；港口作业

18、；经海关(higun)批准的其批准的其他业务。未来，综合保税区将以物流和商贸两大产业为支柱，为国他业务。未来，综合保税区将以物流和商贸两大产业为支柱，为国家探索自由贸易区建设积累经验，成为华东地区重要的精密机械制家探索自由贸易区建设积累经验，成为华东地区重要的精密机械制造基地和电子产品集散中心。造基地和电子产品集散中心。交通分析：交通分析：对外：保税区对外航运依托上海虹桥和浦东国际机场，海运依托太对外：保税区对外航运依托上海虹桥和浦东国际机场，海运依托太仓港，主要公路对外联系道路为京沪高速公路，下高速后直接进入仓港，主要公路对外联系道路为京沪高速公路，下高速后直接进入保税区内，邻近沪宁铁路。保

19、税区内，邻近沪宁铁路。对内：四条园内主干路分割各功能区块。对内：四条园内主干路分割各功能区块。功能片区及功能配比：功能片区及功能配比：功能布局：五大功能区，口岸功能布局：五大功能区，口岸(ku n)作业区、保税物流区、保税加工区、综合服务区、普通仓储区。作业区、保税物流区、保税加工区、综合服务区、普通仓储区。功能配比：保税仓库：厂房：商业办公设施比例为功能配比：保税仓库：厂房：商业办公设施比例为20：80:10口岸作业区综合服务区 普通仓储区保税物流区保税加工区第18页/共75页第十九页，共75页。案例借鉴：案例借鉴：1、交通组织：选址设在城市道路网的外环线与放射干道交叉点（城市交通枢纽），并

20、且在城市、交通组织：选址设在城市道路网的外环线与放射干道交叉点（城市交通枢纽），并且在城市对外交通的主要通道与节点附近。考虑到本地区空运海运条件受限因此依托邻近大城市上海空对外交通的主要通道与节点附近。考虑到本地区空运海运条件受限因此依托邻近大城市上海空港的优越条件。公路交通便利，下沪宁高速后直接进入保税区。港的优越条件。公路交通便利，下沪宁高速后直接进入保税区。2、功能片区组织：包含五大功能区（口岸作业区、保税物流区、保税加工区、综合服务区、普、功能片区组织：包含五大功能区（口岸作业区、保税物流区、保税加工区、综合服务区、普通仓储区）。通仓储区）。3、主导产业：以物流和商贸两大产业为支柱，为

21、国家探索自由贸易区建设积累经验，成为华东、主导产业：以物流和商贸两大产业为支柱，为国家探索自由贸易区建设积累经验，成为华东地区重要的精密机械制造地区重要的精密机械制造(zhzo)基地和电子产品集散中心。基地和电子产品集散中心。4、远离机场与港口，依托苏州工业园区以及周边大城市有较大物流量产生、吸引、积聚的区域。、远离机场与港口，依托苏州工业园区以及周边大城市有较大物流量产生、吸引、积聚的区域。苏州工业园区综合苏州工业园区综合(zngh)保税区保税区第19页/共75页第二十页，共75页。项目简介：项目简介：面积以及成立时间：面积面积以及成立时间：面积5.94平方公里。平方公里。2009年年7月月

22、29日通过国日通过国务院联合验收组的验收，正式封关运作。北京天竺综合保税区于务院联合验收组的验收，正式封关运作。北京天竺综合保税区于2008年年7月由国务院批准成立。月由国务院批准成立。定位：是国务院批准设立的中国第定位：是国务院批准设立的中国第10家综合保税（港）区，也是家综合保税（港）区，也是中国首家以空港为依托的综合保税区。中国首家以空港为依托的综合保税区。区位及周边区位及周边(zhu bin)交通：位于北京东北方向顺义新城内交通：位于北京东北方向顺义新城内，与首都机场实现无缝对接，距离市区与首都机场实现无缝对接，距离市区15公里，距天津港公里，距天津港160公里。公里。周边周边(zhu

23、 bin)交通网包括机场高速交通网包括机场高速1号线和号线和2号线、机场北线、号线、机场北线、六环、京承等六环、京承等6条高速公路；条高速公路；101国道、顺平快速路、顺通快速路、国道、顺平快速路、顺通快速路、机场辅路等机场辅路等4条市级公路；机场及条市级公路；机场及M15城市轻轨城市轻轨2条。条。北京北京(bi jn)天竺综合保税区天竺综合保税区周边产业布局：园区东侧：以数控机床和微电子集成电路等现代制造业为主的林河工业区和中国北方微电子产业基地(jd)、以汽车及其零部件制造业为主的北京汽车生产基地(jd)。园区南侧：国内规模最大、客运和货运资源最丰富的首都国际机场、以航空类总部经济和国际商

24、务、金融保险等服务业为主的国门商务区。园区西侧：以高科技产业为主的空港经济开发区、国内规模最大、功能最完备的新国际展览中心、2009年中国第七届花卉博览会主会场。园区北侧：北京市唯一航空-公路枢纽型的空港物流基地(jd)、北京市重点建设的顺义新城。第20页/共75页第二十一页，共75页。交通交通(jiotng)分析分析主导产业：依托高端产业资源和空港，重点发展七大产业，即：率先主导产业：依托高端产业资源和空港，重点发展七大产业，即：率先发展现代物流、着力发展国际贸易、优化发展保税加工、鼓励发展保发展现代物流、着力发展国际贸易、优化发展保税加工、鼓励发展保税研发、引导发展检测维修、加快发展保税展

25、览、创新发展特色金融税研发、引导发展检测维修、加快发展保税展览、创新发展特色金融租赁服务，使天竺综保区成为联结国际国内两个市场，集聚各类高端租赁服务，使天竺综保区成为联结国际国内两个市场，集聚各类高端生产要素生产要素(yo s)，带动周边产业升级，促进区域经济发展的核心区，带动周边产业升级，促进区域经济发展的核心区域。域。交通分析：交通分析：对外：保税区对外航空依托首都机场，主要公路对外联系道路为机场对外：保税区对外航空依托首都机场，主要公路对外联系道路为机场北线，下高速后直接进入保税区内。北线，下高速后直接进入保税区内。对内：两条园内主干路分割各功能区块。对内：两条园内主干路分割各功能区块。

26、北京天竺北京天竺(Tinzh)综合保税区综合保税区功能片区：功能片区：整体规划为两大功能区：口岸操作区和保税功能区。口岸操作区包括一级货站、二级进口监管库、快件中心、出口拼装监管库四个部分。保税功能一区是在保税物流中心（B型）的基础上进行拓展，并与空港口岸实现“区港联动”，主要发展保税物流。口岸操作区 保税功能二区重点发展机务维修，以及与货物贸易、服务贸易、金融服务、展览展示等相关的综合性服务业。保税功能一区 保税功能三区在保留深化出口加工功能的基础上，重点发展航空指向性强的电子信息、生物医药、环保节能、光机电一体化为主导的高新技术产业。保税功能二区 保税功能三区第21页/共75页第二十二页，

27、共75页。案例借鉴：案例借鉴：1、交通组织：航运交通条件优越，与首都国际机场衔接。、交通组织：航运交通条件优越，与首都国际机场衔接。公路交通便利，下高速后直接进入保税区。公路交通便利，下高速后直接进入保税区。2、功能片区组织：包含两大片区（口岸操作片区和保税、功能片区组织：包含两大片区（口岸操作片区和保税功能片区），四大功能区（口岸加工区、物流区、出口功能片区），四大功能区（口岸加工区、物流区、出口加工区、综合服务区）。加工区、综合服务区）。3、主导产业、主导产业(chny)：典型的以空港为依托的综合保税：典型的以空港为依托的综合保税区。依托高端产业区。依托高端产业(chny)资源和空港，发展

28、相关产业资源和空港，发展相关产业(chny)，带动周边区域发展。，带动周边区域发展。北京北京(bi jn)天竺综合保税区天竺综合保税区第22页/共75页第二十三页，共75页。项目简介：项目简介：面积以及成立时间：面积面积以及成立时间：面积3.59平方公里。已于平方公里。已于2010年年2月月26日通日通过上海海关牵头组织的预验收，并计划于过上海海关牵头组织的预验收，并计划于2010年年3月底正式封关月底正式封关运作。运作。定位：浦东机场综合保税区以集门户枢纽功能、国内和国际中转定位：浦东机场综合保税区以集门户枢纽功能、国内和国际中转枢纽功能为一体的大型复合航空枢纽为依托，以创建枢纽功能为一体的

29、大型复合航空枢纽为依托，以创建“临空功能临空功能服务创新区服务创新区”为目标。规划建设国际快递中心、国际中转中心、为目标。规划建设国际快递中心、国际中转中心、物流增值服务功能、国际贸易及展示功能、国际商务功能五大定物流增值服务功能、国际贸易及展示功能、国际商务功能五大定位。位。区位区位(q wi)及周边交通：距离上海市区直线距离约及周边交通：距离上海市区直线距离约30公里，位公里，位于浦东机场第三跑道西侧，北通外高桥保税区，南达洋山保税港于浦东机场第三跑道西侧，北通外高桥保税区，南达洋山保税港区，成为浦东新区东海岸线的区域中心节点之一。区，成为浦东新区东海岸线的区域中心节点之一。上海浦东机场上

30、海浦东机场(jchng)综合保税区综合保税区周边功能：园区东侧：集门户枢纽(shni)功能、国内和国际中转枢纽(shni)功能为一体的大型复合航空枢纽(shni)浦东机场第23页/共75页第二十四页，共75页。交通交通(jiotng)分析分析主导产业：大力拓展以航空快件中心、转运分拨、第三方物流、空运保税仓储等为主导产业：大力拓展以航空快件中心、转运分拨、第三方物流、空运保税仓储等为主的航空口岸物流功能，深入拓展航空器材展示交易、航材转口贸易、航材采购中主的航空口岸物流功能，深入拓展航空器材展示交易、航材转口贸易、航材采购中心等航空口岸贸易功能，加快延伸融资租赁、航空器保险等航空金融服务功能以

31、及心等航空口岸贸易功能，加快延伸融资租赁、航空器保险等航空金融服务功能以及检测、维修等物流增值服务功能。检测、维修等物流增值服务功能。交通分析：交通分析：对外：南北大道、闻居路（卡口以西）为局域性干道，主要承担区域对外交通和过对外：南北大道、闻居路（卡口以西）为局域性干道，主要承担区域对外交通和过境交通，技术等级境交通，技术等级(dngj)为城市次干路，双向为城市次干路，双向4-6车道，南北大道以高架形式跨车道，南北大道以高架形式跨越园区。越园区。对内：河滨西路、南北大道地面道路、闻居路（卡口以东），为园区内部主要集散对内：河滨西路、南北大道地面道路、闻居路（卡口以东），为园区内部主要集散性交

32、通干道。性交通干道。上海浦东机场上海浦东机场(jchng)综合保税区综合保税区功能片区：功能片区：整体规划为三大功能区：机场作业区、增值加工功能区和管理服务区。主要功能是对下飞机，进入保税仓库前和即将装运上飞机的货物进行理货、分拨。部分区域可考虑作为那些在园区停留时间很短、不需进入仓库的国际中转货物做短期堆放的贷场。保税物流园区的核心功能区，是五大功能予以落实和实现的主要区域，其包括了国际快递、国际中转、国际货物分拨、贸易增值服务、国际贸易展示、国际货物采购等多种功能，并根据各功能的实际需求加以落实。机场作业区以物流配套辅助作业功能为主，为作业区和核心功能区提供各种配套服务，设置园区管理会、海

33、关、检验检疫等管理机构以及提供物流信息平台，汇聚多功能、一体化的综合性物流产业，以及集聚功能性总部、中介、代理等为物流企业、货代公司、航空公司等物流产业提供服务的机构，从而形成现代物流产业的集聚区。增值加工功能区 管理服务区 第24页/共75页第二十五页，共75页。案例借鉴：案例借鉴：1、交通组织：航运交通条件优越，与浦东、交通组织：航运交通条件优越，与浦东国际机场衔接。公路交通便利，西靠国际机场衔接。公路交通便利，西靠A30公公路，下高速路，下高速(o s)后直接进入保税区。后直接进入保税区。2、功能片区组织：包含三大功能区（机场、功能片区组织：包含三大功能区（机场作业与国际快递中心区和管理

34、服务区。作业与国际快递中心区和管理服务区。3、主导产业：典型的以空港为依托的综合、主导产业：典型的以空港为依托的综合保税区。依托高端产业资源和空港，促进保税区。依托高端产业资源和空港，促进其他产额的发展，推动资源国际配置的效其他产额的发展，推动资源国际配置的效率，改善与世界进行信息和物质交换的基率，改善与世界进行信息和物质交换的基础条件具有巨大的作用。础条件具有巨大的作用。上海浦东机场上海浦东机场(jchng)综合保税区综合保税区第25页/共75页第二十六页，共75页。昆山昆山(kn shn)综合保税区综合保税区项目(xingm)位置周边交通分析：周边交通分析：昆山地处中国东南沿海长江三角洲的

35、东部昆山地处中国东南沿海长江三角洲的东部,距距上海虹桥机场上海虹桥机场4545公里公里,距浦东机场距浦东机场100100公里公里;离上离上海港仅有海港仅有6060公里公里,与太仓浏家港相距与太仓浏家港相距3535公里公里,货物经货物经区内水道运达以上各港口可直接出口。区内水道运达以上各港口可直接出口。区域内公路网非常发达区域内公路网非常发达,沪宁高速公路、机场沪宁高速公路、机场路、路、312312国道均穿越保税区周边，其中沪宁高速公国道均穿越保税区周边，其中沪宁高速公路直接连接中国最大集装箱集运中心上海港，是综路直接连接中国最大集装箱集运中心上海港，是综保区最重要保区最重要(zhngyo)(z

36、hngyo)的集装箱物流的运输路线。的集装箱物流的运输路线。京沪铁路穿越开发区京沪铁路穿越开发区,并在区内设有二等客货并在区内设有二等客货运输站，铁路运输所占总量较小。运输站，铁路运输所占总量较小。项目项目简介：简介：面积以及成立面积以及成立时间：时间：昆山综合保税区由昆山出口加工区升格而成，园区面积5.86平方公里，一期启动面积2.86平方公里，于2010年6月通过海关验收，成为全国第八个综合保税区。产业方向产业方向定位：定位：昆山综保区将从原来单一保税加工功能向保税加工、保税物流、货物贸易、服务贸易、展览展示、研发、维修、检测、口岸服务这九大业态拓展。迄今为止，综保区已引入注册企业103家

37、，总投资额18.04亿美金，2010年完成进出口总额400亿美金。45KM太仓港35KM上海港60KM上海虹桥45KM上海浦东100KM沪宁铁路沪宁高速312国道第26页/共75页第二十七页，共75页。昆山昆山(kn shn)综合保税区综合保税区功能布局及流线：功能布局及流线：沪宁高速公路是昆山综合保税区最重要的物流沪宁高速公路是昆山综合保税区最重要的物流运输通道，主卡口与沪宁高速公路昆山下匝道无缝运输通道，主卡口与沪宁高速公路昆山下匝道无缝衔接，方便集装箱卡车快速进出。衔接，方便集装箱卡车快速进出。综保区是由原加工区升格而成，未开发土地综保区是由原加工区升格而成，未开发土地(td)(td)非

38、常有限，新建的保税物流园偏于一隅，对非常有限，新建的保税物流园偏于一隅，对园区整体物流效率造成部分影响。一条主要道路沟园区整体物流效率造成部分影响。一条主要道路沟通通ABAB两区的主卡口，联系多个功能区，各企业呈组两区的主卡口，联系多个功能区，各企业呈组团布置，相对独立。团布置，相对独立。产业发展目标：产业发展目标：昆山综合保税区未来发展目标是成为全球笔记昆山综合保税区未来发展目标是成为全球笔记本电脑、数码相机、手机等电子产品的重要制造本电脑、数码相机、手机等电子产品的重要制造中心、研发中心和营销中心。在原有保税加工基中心、研发中心和营销中心。在原有保税加工基础上综保区未来将立足于做大物流业原

39、则础上综保区未来将立足于做大物流业原则,引进引进采购中心、配套中心等综合型物流企业，引导区采购中心、配套中心等综合型物流企业，引导区内企业扩大经营范围内企业扩大经营范围,向两头延伸向两头延伸,即向上设立即向上设立研发机构研发机构,向下向下(xin xi)设立检测、维修中心，设立检测、维修中心，已有多家企业抢滩入驻。已有多家企业抢滩入驻。依据相关资料测算，昆山综合保税区保税加工依据相关资料测算，昆山综合保税区保税加工区和保税物流区用地比例约为区和保税物流区用地比例约为3：1，随着产业转，随着产业转型升级物流区用地将会有所提高。型升级物流区用地将会有所提高。B区主卡口物流区物流区出口加工区出口加工

40、区A出口加工区出口加工区B预留用地预留用地A区主卡口高速下匝道第27页/共75页第二十八页，共75页。昆山昆山(kn shn)综合保税区综合保税区案例借鉴：案例借鉴：1.1.加工区转型升格使园内企业直接受益加工区转型升格使园内企业直接受益 昆山出口加工区内原有企业在相对集中的区域建立，产业协同制度昆山出口加工区内原有企业在相对集中的区域建立，产业协同制度相对成熟，升格为综合相对成熟，升格为综合(zngh)(zngh)保税区后企业无需搬迁，直接受益，降保税区后企业无需搬迁，直接受益，降低了企业运作的成本。随着现有企业规模效益的快速增长，也更能吸引低了企业运作的成本。随着现有企业规模效益的快速增长

41、，也更能吸引新企业的加入。新企业的加入。2.2.以高速公路运输主导的加工区布局模式以高速公路运输主导的加工区布局模式 昆山综合昆山综合(zngh)(zngh)保税区与与沪宁高速公路形成无缝衔接，这对于保税区与与沪宁高速公路形成无缝衔接，这对于以高速公路运输主导的综保区尤为重要。保税加工区和保税物流区位于以高速公路运输主导的综保区尤为重要。保税加工区和保税物流区位于高速公路两侧，园区主卡口与高速下匝道紧邻，园区布局合理高效。高速公路两侧，园区主卡口与高速下匝道紧邻，园区布局合理高效。功能功能(gngnng)简图简图第28页/共75页第二十九页，共75页。项目项目(xingm)简介：简介：面积以及

42、成立时间：面积以及成立时间：绥芬河综合保税区于绥芬河综合保税区于2009年年4月月21日经国务院国函批准设日经国务院国函批准设立，规划控制面积立，规划控制面积1.8平方公里。平方公里。定位：绥芬河综合保税区实施国家保税港区政策，是我国目前开放层次最高、定位：绥芬河综合保税区实施国家保税港区政策，是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域。政策最优惠、功能最齐全的海关特殊监管区域。区位及周边交通：位于黑龙江省绥芬河市区位及周边交通：位于黑龙江省绥芬河市，毗邻中俄边境。周边交通网包括，毗邻中俄边境。周边交通网包括301国道和滨绥铁路。国道和滨绥铁路。交通分析：交通分析：对外：

43、保税区北靠滨绥铁路，南临对外：保税区北靠滨绥铁路，南临301国道，对外交通主要依托这两条交通干国道，对外交通主要依托这两条交通干线。线。黑龙江绥芬河综合黑龙江绥芬河综合(zngh)保税区保税区主导产业：国际贸易：充分利用绥芬河地缘优势，把中、俄、日、韩及欧洲等地的经济要素(yo s)联系起来，带动整个通道沿线的经济开发，增大经济带沿线城市的吸引力、辐射力和牵动力，把绥芬河建设成为东北地区国际贸易中心。现代物流：结合绥芬河口岸功能，打通东北亚中、俄、日、韩陆海联运大通道，辐射全国乃至东北亚的现代化交通网络，把绥芬河综合保税区打造成为黑龙江出海口、北亚区域进出口商品集散地。进出口加工业：面向中俄两

44、国和国际市场，凭借综合保税区的优惠政策和措施，吸引中俄两国和其它国家的技术、人才、资源和设备进区投资合作，发展多种投资合作形式的综合性进出口商品加工业，引导东北亚地区企业资源相结合，优化产业结构，提高创新能力，形成区内外配套的完整的加工制造链和产业体系。第29页/共75页第三十页，共75页。案例借鉴：案例借鉴：1、交通组织、交通组织(zzh)：主要依靠：主要依靠铁路与公路进行对外交通的组织铁路与公路进行对外交通的组织(zzh)。2、主导产业：利用靠近边境这、主导产业：利用靠近边境这一重要地理优势，把中、俄、日、一重要地理优势，把中、俄、日、韩及欧洲等地的经济要素联系起韩及欧洲等地的经济要素联系

45、起来，发展国际贸易、现代物流与来，发展国际贸易、现代物流与进出口加工业进出口加工业黑龙江绥芬河综合黑龙江绥芬河综合(zngh)保税区保税区应急(yng j)出入口应急出入口海关快速路海关快速路围网围网卡口铁路卡口加工区加工区国际贸易区现代物流区产品商贸区综合办公区301国道第30页/共75页第三十一页，共75页。项目简介：项目简介：面积以及成立时间：面积面积以及成立时间：面积195.63公顷。天津滨海新公顷。天津滨海新区综合保税区区综合保税区2008年年3月月10日经国务院批准设立。日经国务院批准设立。定位：内地第二个综合类的保税区。它的特点定位：内地第二个综合类的保税区。它的特点(tdin)

46、在于，既能实行出口加工区的政策，又兼在于，既能实行出口加工区的政策，又兼有保税港区出口退税的优惠政策。大宗货物都需要有保税港区出口退税的优惠政策。大宗货物都需要海运，因此天津临海港口海运，因此天津临海港口“综合保税区综合保税区”在商品加在商品加工、通关上更有优势。工、通关上更有优势。区位及周边交通：位于天津空港物流加工区。地处区位及周边交通：位于天津空港物流加工区。地处天津滨海国际机场东北侧，距市区天津滨海国际机场东北侧，距市区3公里，距港口公里，距港口30公里，距北京公里，距北京110公里，与干线铁路相连。公里，与干线铁路相连。周边交通网包括：津汉公路、津滨高速、京津塘高周边交通网包括：津汉

47、公路、津滨高速、京津塘高速、外环线、机场线。速、外环线、机场线。天津天津(tin jn)滨海新区综合保税区滨海新区综合保税区周边产业布局：周边产业布局：园区西侧为天津滨海国际机场，园区北侧为汽车产业园和展销园区西侧为天津滨海国际机场，园区北侧为汽车产业园和展销(zhn xio)(zhn xio)中心，园区东侧为空港金融街。中心，园区东侧为空港金融街。第31页/共75页第三十二页，共75页。交通交通(jiotng)分析分析主导产业：主导产业为以航空主导产业：主导产业为以航空(hngkng)、电信、装备制造、软件服、电信、装备制造、软件服务外包为主导的相关产业。集保税区、保税物流园区和出口加工区功

48、务外包为主导的相关产业。集保税区、保税物流园区和出口加工区功能于一身。它不仅可以有效地保证空客能于一身。它不仅可以有效地保证空客A320系列飞机总装线项目的顺系列飞机总装线项目的顺利实施，而且对于聚集航空利实施，而且对于聚集航空(hngkng)产业项目，大力发展空港国际产业项目，大力发展空港国际物流业，加快建设北方航运中心和物流中心。综合保税区为承接国际物流业，加快建设北方航运中心和物流中心。综合保税区为承接国际先进航空先进航空(hngkng)制造产业，打造滨海新区临空产业区核心区提供制造产业，打造滨海新区临空产业区核心区提供了政策支持和保障。了政策支持和保障。交通分析：交通分析：对外：保税区

49、对外航空对外：保税区对外航空(hngkng)依托天津滨海国际机场，主要公路依托天津滨海国际机场，主要公路对外联系通过京津塘高速至津汉公路进入保税区内。对外联系通过京津塘高速至津汉公路进入保税区内。对内：三条园内主干路分割各功能区块。对内：三条园内主干路分割各功能区块。案例借鉴：案例借鉴：1、交通组织：北临津汉公路，东侧为天津滨海国际机场，地理位置交通组织：北临津汉公路，东侧为天津滨海国际机场，地理位置优越。优越。2、主导产业：配合空客、主导产业：配合空客A320系列飞机总装线项目的顺利实施而建设，系列飞机总装线项目的顺利实施而建设，形成航空形成航空(hngkng)、物流等一条产业链。本次综合保

50、税区的建设主、物流等一条产业链。本次综合保税区的建设主要就是为了发展天津在空港方面独特的优势，以空港作为龙头，带动要就是为了发展天津在空港方面独特的优势，以空港作为龙头，带动航空航空(hngkng)产业和国际货运吞吐量的发展。产业和国际货运吞吐量的发展。天津天津(tin jn)滨海新区综合保税区滨海新区综合保税区第32页/共75页第三十三页，共75页。重庆重庆(zhn qn)西永综合保税区西永综合保税区项目简介项目简介:西西永永综综合合保保税税区区占占地地面面积积10.310.3平平方方公公里里，于于20102010年年1010月月完完成成海海关关一一期期验验收收，由由A A、B B两两区区组