气门组的零件结构PPT学习教案.pptx

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1、会计学1气门组的零件气门组的零件(ln jin)结构结构第一页，共22页。2一、气门一、气门(qmn)组组的组成的组成任务4.1 气门组的项结构原理与检修(jinxi)认知第1页/共22页第二页，共22页。39-气门锁夹 10-气门弹簧(tnhung)座 11-气门弹簧(tnhung)12-气门杆密封圈 13-气门导管 第2页/共22页第三页，共22页。4二、气门二、气门(qmn)1.材料进气门中碳合金钢，排气门耐热(nai r)合金钢 进气门 300400 排气门 780980有的发动机排气门杆部充液态钠，在密封锥面和尾部堆焊合金，以耐磨第3页/共22页第四页，共22页。52.构造(guzo

2、)气门分为进气门与排气门两种，其作用是密封进、排气道，气门运动(yndng)导向。第4页/共22页第五页，共22页。6 气门(qmn)构造：头部和杆身 杆部杆部头部头部第5页/共22页第六页，共22页。7气门头部的构造：气门顶部(dn b)、密封锥面第6页/共22页第七页，共22页。8平顶式平顶式结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、结构简单，制造方便，吸热面积小，质量也较小，进、排气门都可采用。排气门都可采用。凸顶式（球凸顶式（球面顶）面顶）适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的适用于排气门，因为其强度高，排气阻力小，废气的清除效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性力大清除

3、效果好，但球形的受热面积大，质量和惯性力大加工较复杂。加工较复杂。凹顶式（喇凹顶式（喇叭顶）叭顶）凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以凹顶头部与杆部的过渡部分具有一定的流线形，可以减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气减少进气阻力，但其顶部受热面积大，故适用于进气门，而不宜用于排气门。门，而不宜用于排气门。第7页/共22页第八页，共22页。9气门气门(qmn)密封锥面和气门密封锥面和气门(qmn)密封锥角密封锥角气门气门(qmn)密封锥面？密封锥面？气门锥角气门锥角 气门(qmn)座锥角1.气门锥角：气门头部与气门座圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。气门锥角：气门头部与气门座

4、圈接触的锥面与气门顶部平面的夹角。2.锥角作用：锥角作用：A、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。、获得较大的气门座合压力，提高密封性和导热性。B、气门落座时有较好的对中、定位作用。、气门落座时有较好的对中、定位作用。C、避免气流拐弯过大而降低流速。、避免气流拐弯过大而降低流速。D.能挤掉接触面的沉淀物，起自洁作用。能挤掉接触面的沉淀物，起自洁作用。进、排气门的气门锥角一般均为进、排气门的气门锥角一般均为45，只有少数发动机的进气门锥角为，只有少数发动机的进气门锥角为30。第8页/共22页第九页，共22页。10气门气门(qmn)(qmn)杆杆部部较高的加工精度，表较高的加工精度，表面经

5、过面经过(jnggu)(jnggu)热处热处理和磨光，保证同气理和磨光，保证同气门导管的配合精度和门导管的配合精度和耐磨性耐磨性气门气门(qmn)(qmn)杆杆尾部：环形槽、尾部：环形槽、锁销孔锁销孔凹凹槽槽易断裂处易断裂处第9页/共22页第十页，共22页。11.气门(qmn)座的作用靠其内锥面与气门(qmn)锥面的紧密贴合密封气缸。接受气门(qmn)传来的热量。.气门座的形式气门座的形式直接在气缸镗出直接在气缸镗出:散热效果好，散热效果好，但不耐磨，耐高温，不便但不耐磨，耐高温，不便(bbin)(bbin)修理。修理。气门座圈镶嵌：耐磨，耐高温，气门座圈镶嵌：耐磨，耐高温，耐冲击，导热性差。

6、耐冲击，导热性差。三、气门三、气门(qmn)座座第10页/共22页第十一页，共22页。12气门(qmn)座圈铝合金气缸盖为铝合金气缸盖为何气门何气门(qmn)座座都要镶嵌气门都要镶嵌气门(qmn)座圈？座圈？第11页/共22页第十二页，共22页。13气缸盖的进、排气道与气门锥面相贴合的部位称为气门座）。可在气缸盖上直接镗出，但大多数是用耐热合金钢单独制成座圈（称气门座圈），压入气缸盖（体）中，以提高使用寿命和便于维修(wixi)更换。第12页/共22页第十三页，共22页。143.3.气门气门(qmn)(qmn)座座的锥角的锥角气门气门(qmn)密封锥面密封锥面气门锥角气门锥角 气门(qmn)座

7、锥角结合面结合面1-3 mm b某些发动机的气门锥角比气门座锥角小某些发动机的气门锥角比气门座锥角小0.5-1度，叫密封干涉角，有利于磨合，磨合期结束后，全锥面接触。度，叫密封干涉角，有利于磨合，磨合期结束后，全锥面接触。第13页/共22页第十四页，共22页。15四、弹簧四、弹簧(tnhung)座座的固定方式的固定方式第14页/共22页第十五页，共22页。16五、气门五、气门(qmn)油封油封气门(qmn)油封的工作.MPG第15页/共22页第十六页，共22页。17气门导管的作用(zuyng)是为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用(zuyng)。气门导管工作温度较高，约气门导管工作温

8、度较高，约500K。润滑困难，易磨损。润滑困难，易磨损。用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作用。用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作用。外表面加工精度外表面加工精度(jn d)较高较高,与汽缸盖有一定的过盈量与汽缸盖有一定的过盈量，内表面精绞，内表面精绞 气门杆与气门间隙气门杆与气门间隙0.05 0.12mm。六、气门六、气门(qmn)导管导管第16页/共22页第十七页，共22页。18气门弹簧的作用气门弹簧的作用 使气门自动复位关闭，保证气门关闭时能紧密地使气门自动复位关闭，保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，吸收气门关闭过程中配气与气门座或气门座圈贴合，吸收气门关闭过程中配气机构产生的

9、惯性力，使传动件始终受凸轮控制机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制(kngzh)而不相互脱离。而不相互脱离。安装时进行预压缩。安装时进行预压缩。材料：材料：优质合金钢。优质合金钢。七、气门七、气门(qmn)弹簧弹簧第17页/共22页第十八页，共22页。19气门弹簧(tnhung)的类型第18页/共22页第十九页，共22页。20八、气门八、气门(qmn)间隙间隙 为了防止受热膨胀后气门关闭不严，大多数发动机预留了气门间隙，但这又会造成气门开启关闭时的冲击，产生磨损(m sn)和噪声。通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙。第19页/共22页第二十页，共22页。21进气门与排气门比较(bjio)，哪个气门间隙大些？气门(qmn)间隙实物图第20页/共22页第二十一页，共22页。22第21页/共22页第二十二页，共22页。